身边的人叫我给他推举教练，本来已经助他问好价格，场地，还有教练的基本情形。在我认为已经助他处理好相关的报名问题的时候，他突然问了我一句：能不能助我觅通过率100%的教练
这样的话在我看来很不可思议，但是确实发生了
也许在他看来这个要求很合理，我只是按自己的需求来而已啊。但是他没想过的是每一个教练带过的学员那么多，资度，心态都会有所区别，学员能不能通过，要害在于学员自己，而非教练
也许我能助他觅来那个万分之一通过率100%的教练，但是他没想过也许那个教练只是刚好带过一个学员，刚好过了;或是那个教练的运气较好而已。
“师傅领进门，修行在个人”，他怎么可以那么天经地义的要通过率100%的教练呢
也许每一个教练身边都有那么几个“希奇”的人，他可能不介意场地、价格，但是他却不想有补考之事发生;有人问我可以不参与考试，助我弄来驾照?也许还有人会直接跟你说：XX多少，你给我一样的价钱，我就报你这了……
这样的问题在我们看来也许很“奇葩”，因为我们晓道，会补考决对不是教练的问题;买证是违法的;隔壁廉价有他的理由，它贵自然有贵的道理……
作为教练，遇上的人形描述色，问题也会有所异，最基本正常的问题就是价格多少，中间费用情形、练车情形、还有拿证时间差不多多长……这些问题我们可以很耐心的回答，但是，有些时候，咨询的时候请不要问一些看起来就是违反自然规律的事，这样的你只会让人家觉得你是在刁难而已。
那么，作为教练，你遇上哪些让你拒决回答的问题呢?
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我们开车的时候，千万不要自己骗自己
每一个刚刚拿到驾照的小伙伴，都有一颗想要驰骋在马路上躁动的心，而在开车前都小心的记着各个地方的交规，而大家可能没想到的是熟记一些交规是远远不够的，马路上的情况瞬息万变。而平常驾车的一些坏习惯，可能会成为你在马路上的杀手行为，想要一路畅行，那么就来听听老司机怎么说吧。
1.开车，危险！开车的过程中布满了意外和风险。重点来了，很多人并没有意识到这一点，在开车过程中经常疏忽大意。
小编建议，必须熟悉到开车的危险性，开车时必须集中注重力，千万不要走神。
2.视线放远一些尽量放远自己的视线，关注更多的路况信息，及时发觉问题，做好应急准备。认真观看马路周边的各种细节，防止路口忽然蹿出的行人和车辆。
建议，视野不要聚焦在某处超过一秒，不要只盯着广告牌、行人，防止意外的发生，集中注重力看着视线远一点的地方。
3.预判前车动作你以为马路上的驾驶员都是遵守交通规则的好宝宝吗？当然不是。明明要变道，有的驾驶员却懒得打转向灯；马上黄灯变红灯，有的驾驶员还奔驰一般抢过道。把自己的生命安全寄放在别人的身上，可不一定有保障哦！
小编建议，行车的时候小心驾驶，注重预判前车的驾驶动作。为了自身安全，绝不抢道！
4.主动向其他驾驶者表明意图踩刹车代表什么？有时，这不仅仅是为了刹住车辆，也可能是通过刹车灯来告诉后车“我在减速”。合理使用方向灯让其他驾驶员了解你的意图，防止交通意外的发生。
建议，在天气不好的时候驾驶视野不佳时，驾驶者都应打开车灯，不仅方便自身照明，更提醒后车防范小心。大家安全，才是真的安全，不是吗？为了家庭幸福，行车的时候还是万事小心。
5.保持车距你知道什么是“两秒理论”吗？“两秒理论”指的是，在前车通过一个固定标志物的时候开始计时，到自己通过这个标志物，至少应该有2 秒钟的时间。在夜间、雨雪、路面湿滑情况下，这个距离要增加到 4 到 6 秒，假如路面结冰，则建议保证 8 到 10秒左右的距离。
小编建议除了在驾驶过程中保持车距外，停车等红灯时也应与前车保持一定的距离。
6.尽量防止倒车尽量防止在马路上倒车，假如不小心越过了红灯线或者 Stop线，应该怎么做吗？在不阻碍别人的情况下，可以原地等待下一个信号。
建议即使在停车场停车，也尽量选择让自己无需倒车的停车位。譬如，若有相邻的两排空停车位，就可以正着直线开进去，然后在第二排位置停下，等到离开时，就无需倒车，直接就可驶离。
7.不要依靠所谓的“我以为”千万不要在刹车或轮胎上省钱。定期检查机油、刹车油、冷却液等，时刻保持胎动力，可以用硬币测试，假如硬币插进纹路里，一半露在外面，那就说明该换胎了。
建议遵守保养手册的规定，在规定的时间或里程数做保养，而不是被“我以为”的思维定势框住，凭空推断，防止因车辆养护不当而发生事故。
8.确保座椅头枕高于后脑勺头枕的安全作用是，当你被后车追尾时，可以爱护你的颈椎。有实验表明，被时速每小时100公里的车辆追尾，倘若没有头枕爱护，驾乘人员的颈项瞬间就可能被扭断！
建议注重调整驾驶座的头枕，非凡是对高个子的驾驶者来说，这个非常重要哦！另外，副驾驶、后排座椅也要确保调整到最佳状态，爱护所有人的安全。
【驾驶员考试】我们开车的时候，千万不要自己骗自己
每一个刚刚拿到驾照的小伙伴，都有一颗想要驰骋在马路上躁动的心，而在开车前都小心的记着各个地方的交规，而大家可能没想到的是熟记一些交规是远远不够的，马路上的情况瞬息万变。而平时驾车的一些坏习惯，可能会成为你在马路上的杀手行为，想要一路畅行，那么就来听听老司机怎么说吧。
1.开车，危险！开车的过程中充满了意外和风险。重点来了，很多人并没有意识到这一点，在开车过程中经常疏忽大意。
小编建议，必须认识到开车的危险性，开车时必须集中注意力，千万不要走神。
2.视线放远一些尽量放远自己的视线，关注更多的路况信息，及时发现问题，做好应急准备。仔细观察马路周边的各种细节，防止路口突然蹿出的行人和车辆。
建议，视野不要聚焦在某处超过一秒，不要只盯着广告牌、行人，防止意外的发生，集中注意力看着视线远一点的地方。
3.预判前车动作你以为马路上的驾驶员都是遵守交通规则的好宝宝吗？当然不是。明明要变道，有的驾驶员却懒得打转向灯；马上黄灯变红灯，有的驾驶员还飞驰一般抢过道。把自己的生命安全寄放在别人的身上，可不一定有保障哦！
小编建议，行车的时候小心驾驶，注意预判前车的驾驶动作。为了自身安全，绝不抢道！
4.主动向其他驾驶者表明意图踩刹车代表什么？有时，这不仅仅是为了刹住车辆，也可能是通过刹车灯来告诉后车“我在减速”。合理使用方向灯让其他驾驶员了解你的意图，防止交通意外的发生。
建议，在天气不好的时候驾驶视野不佳时，驾驶者都应打开车灯，不仅方便自身照明，更提醒后车防范小心。大家安全，才是真的安全，不是吗？为了家庭幸福，行车的时候还是万事小心。
5.保持车距你知道什么是“两秒理论”吗？“两秒理论”指的是，在前车通过一个固定标志物的时候开始计时，到自己通过这个标志物，至少应该有2 秒钟的时间。在夜间、雨雪、路面湿滑情况下，这个距离要增加到 4 到 6 秒，如果路面结冰，则建议保证 8 到 10秒左右的距离。
小编建议除了在驾驶过程中保持车距外，停车等红灯时也应与前车保持一定的距离。
6.尽量避免倒车尽量避免在马路上倒车，如果不小心越过了红灯线或者 Stop线，应该怎么做吗？在不妨碍别人的情况下，可以原地等待下一个信号。
建议即使在停车场停车，也尽量选择让自己无需倒车的停车位。譬如，若有相邻的两排空停车位，就可以正着直线开进去，然后在第二排位置停下，等到离开时，就无需倒车，直接就可驶离。
7.不要依赖所谓的“我以为”千万不要在刹车或轮胎上省钱。定期检查机油、刹车油、冷却液等，时刻保持胎动力，可以用硬币测试，如果硬币插进纹路里，一半露在外面，那就说明该换胎了。
建议遵守保养手册的规定，在规定的时间或里程数做保养，而不是被“我以为”的思维定势框住，凭空判断，防止因车辆养护不当而发生事故。
8.确保座椅头枕高于后脑勺头枕的安全作用是，当你被后车追尾时，可以保护你的颈椎。有实验表明，被时速每小时100公里的车辆追尾，倘若没有头枕保护，驾乘人员的脖子瞬间就可能被扭断！
建议注意调整驾驶座的头枕，特别是对高个子的驾驶者来说，这个非常重要哦！另外，副驾驶、后排座椅也要确保调整到最佳状态，保护所有人的安全。
学车的时候千万不要把自己当上帝！要不然......
本来教练与学员之间是平等的教与学，但是很大部分的人都有这种思想：“我交了钱，我就是上帝，教练就得好好服务我”
这样的行为只会导致两种后果：
一、教练无奈的心态。因为谁也不想听一个人趾高气昂的命令，自以为是的高人一等。
二、教练的逆反心理：你是上帝，我还是上帝师傅呢。
也许你工作很光鲜亮丽、万人敬仰；也许你每天赚的零头是汽车教练一个月的薪资；也许你受教育的程度远远高于你的教练
但是不管怎样，你开车、还有通过考试的技巧确实需要教练亲自传授。至少在开车这一件事上，他比你强
所以，跟教练相处，请务必端正心态：
礼貌是基本的。当你微笑着跟教练问好时，教练的心不是铁石，心里也会有所触动；当你在教练批评你的时候虚心受教，教练何尝会跟你粗红了脖子
学会谅解。一个动作说了好几遍了你还是继续犯。教练心急在所难免；而且时间、天气也会影响到情绪，所以教练急躁，吼叫了请务必谅解
学会感恩。作为教练，不看技术也看时间。你们早出晚归，大中午不休息的时候，教练也陪伴在你身边。在你任何花钱买技术的时候，你还买来了一个“共受苦的人”。拿证的时候，跟过去那段艰辛的时光说再见，也跟陪伴你的人道声谢
通过率高的教练与学员，竟然都有这样一个习惯？
戳上面的“教练君”关注我们哦！
前言
学过车的人都知道，在学车的时候，学车技巧掌握的好，并不一定能顺利通过科目考试，甚至一些有十几年教学经验的老教练，也经常会遇到这样的学员，平时练车时非常稳定，一到考试的时候，就手忙脚乱，因为过度紧张而不能发挥正常水平。也应了驾校圈子的一句老话：六分靠技巧，四分靠心态。
小君也经常在后台与很多教练及学员互动，也慢慢发现一些规律，通过率高的教练和学员往往都有一些相同的习惯：
性格乐观开朗
通过率高的教练，学员，一般都更加开朗乐观，对于考试这种概率性的事情，没有太大的包袱，心里压力相对较小，不会遇到考试如临大敌的紧张，会重视考试结果，但也会控制好自己患得患失的情绪，因为开朗乐观，也容易化解一些包袱，容易发挥自己的真实水平。
心态平和
一口气吃不成胖子，学员想着趁着一天的空闲把科目里的所有考察项目都掌握了，这样的想法犯了很大的错误。循序渐进，慢慢来学会比一下子都学效果好很多。省得因为知识点太多一时无法接受，浪费精力。
这些心态平和的教练与学员，甚至生活也会更加的规律，饮食作息也比较健康，也很少喝酒应酬，更多的是喝一些养生茶，甚至一些做的好的教练对健康饮茶的一些器具，知识也非常有研究：
九世纪后期，唐代陆羽在几十年的研究基础上写成了一步《茶经》，对茶叶的品种、烹茶的用水和方法以至各种茶具都作出了出色的总结。据陆羽《茶经》评述，古代茶饮的茶具分八类28种，品类之多，世界第一。陆羽推崇“越窑”即浙江青瓷茶具：之后江苏宜兴紫砂壶异军突起，成为在各种名瓷之外独树一帜的茶具。所谓紫砂，就是用宜兴所产的特殊陶土紫砂泥烧制的无釉陶器，其胎质坚实紧密，呈现陶土固有的色泽与机理。
紫砂匠人掌柜独白
大家好，我是掌柜老姜
56岁，江苏宜兴人，做了大半辈子的紫砂壶老艺人
我一直坚信，帮助壶友买到正宗的好紫砂壶，就是修身养心，积福积德。另外，我也希望能帮助大家了解紫砂，爱上紫砂。
紫砂在古代，绝非普通的工艺原料，它承载着中国传统禅茶一味的文化，制作紫砂壶，不仅是一门单纯的技能，更是一份福德，一份虔诚。诚实的说，我希望您选择我的紫砂作品，不单单是因为生意，更因为看不惯现在玉龙混杂的紫砂市场。
【教你品壶】
部分作品 请壶友品鉴
以上作品均为本店实物拍摄
如何挑选紫砂壶
泥
泥料的好坏是一把好壶的基础，宜兴紫砂600年的历史，是对于宜兴泥料最大的认可。
宜兴本地的泥料，也就是平常俗称的：黄龙原矿，本山料，其宜茶性是浙江、安徽等的“外山料”所不能比拟的。
如果泥料不正，即使在宜兴烧制，也不能称得上是真正的紫砂壶！
老朽家绝对不用这种泥料，用过我壶的壶友，都会为我的泥料点赞！
优质原矿紫砂
工
“工”即工艺，又分为“成型工艺”和“制作工艺”。成型工艺又分为最原始的“全手”，即完全手工制作。以及借助模具定形的“半手”
各种成型工艺中，全手为最好的，半手次之，因为紫砂泥的双气孔结构的物理性，是在拍打泥片的过程中形成的，全手工做壶在没有定型之前都是拍拍打打，这个过程就是对紫砂气孔的重组。
工艺美术大师亲手制作
形
说到形，就不得不说一句话：方非一式，圆无一相。1000个人做出来的石瓢，其实是有1000个样子。原因就在于：第一；紫砂壶是手工工艺，很难做出同样的东西。第二；每个工手，或者说同一个工手，其不同的创作阶段，对于同样的壶形，都有不同的理解。
不管是光素器也好，花器也罢。能在紫砂上读出，方中带圆，圆中带方的气韵，这样的壶一定是上品！
为什么用紫砂壶喝茶
1
紫砂壶嘴小，盖严，壶的内壁较粗糙，能防止香味散失。紫砂壶使用的时间越长，茶锈积在内壁上越多，故冲泡茶叶后茶汤越加醇厚。长期使用紫砂壶，即使不放茶，只是倒入开始，仍茶香诱人，这是一般茶具所做不到的。
2
用紫砂壶泡茶，提携抚握不易炙手。紫砂壶线膨胀系数比瓷壶略高，而且没有釉，就不存在坏釉应力的问题；紫砂壶适应冷热急变的能力极佳，即使在上百度的高温蒸煮后，迅速投入零下的冰雪中，也不会爆裂。
3
紫砂壶里外都不施釉，包吃微小的气孔，透气性能好，但又不透水，并具有较强的吸附能力，这是一般茶壶所不能比拟的。它能保持茶叶中芳香油遇热挥发而形成馨香，提高茶汤的晚期酸度，起到收敛杀菌的作用。所谓“盛暑越宿不馊”，道理就在这里。
正所谓
万丈红尘三杯酒
千秋万业一壶茶
老朽向您保证
01
坚持只卖真紫砂
君子爱财，取之有道。我从学艺的那天起，就谨遵师傅的教导，坚持只卖真紫砂，绝不售假，谋取暴力。手艺人应当像像珍惜生命一样珍惜自己的名誉
02
坚持说真话
对于产品价格的问题。老叟不认可“好货不便宜”这句话。尤其是紫砂这个行业，很多紫砂壶加上“高工”“纯手工”的头衔后，价格翻倍。但事实上，很多朋友却因此上当受骗。我不是什么大师，但老叟做了30年的壶，论技术就比不少大师”好。我做这个店铺的初衷是为了还原紫砂的价格
03
坚持卖好货
一把好的紫砂主要取决于两个方面，一是好材料，二是好工艺；而工艺的好坏完全取决于手艺人的心态，“慢工出细活”，慢也是一种态度，为了追求工艺的完美，我们要付出更多的时间成本，相信真正喜欢紫砂壶的会理解这种心态。
私人订制
为了让您放心；
【教你品壶】
做事凭良心，做人尽本分。
都是自己工厂里出产的紫砂壶。
图片都是现场还原拍摄。
没有请灯光专门摄影。
更没有电脑美化。
100%实在，100%原紫砂！
武汉驾考通过率升至五成 通过率低倒逼学费升高
今年1月1日起，新的驾培考试开始实施，被考生称为“史上最难驾考”。如今半年过去，各学员对于考试的内容、规章和流程早已熟悉，驾校也在教学中按照新规执行，驾培考试通过率大幅上升。
记者昨从武汉市运管处了解到，目前驾培考试通过率已经超过五成，比年初提高了四成，但与去年相比依然降低两成。预计武汉市今年通过驾培考试，拿到驾照的人数在28万人左右。
通过率在五成左右
昨日上午，在杨家湾的绅宝驾校训练场，学员胡女士正在小心翼翼地倒库。从1月份报名至今，她已完成了科目一的考试内容。正在练习科目二的各项技术要领。
“报名后没几天，我就参加了科目一考试。驾校给我一本厚厚的学习资料，根本没时间看，考试当然过不了。但第二次考试时，就有了复习的题库，只需要照着背题目就行了。”胡女士回忆刚执行新的驾考规定时，自己被科目一考试难倒时的情形。
“每天至少700人在武汉市各个考点考试，更新的题库早就做成资料，打印成册，大多数考生都能一次性通过。”该驾校的教练对于“最严驾培考试系统”早已没有了戒忌之心。
武汉市运管处驾培办负责人告诉记者，6月份南湖驾校考试的整体通过率超过五成，武汉市其他大小驾校学员考试的通过率也在五成左右，与今年年初仅一成通过率相比，提高了四成。
不过，这个数据与去年相比，依然有所降低。以科目二为例，去年武汉的通过率超过七成。
他透露，武汉市今年预计能够拿到驾照的人数在28万人左右。
学员逐渐适应规则
考试通过率的大幅上升，是否意味着今年的驾培考试难度在逐步降低？
南湖驾校三队队长蔡辉予以否认：“今年刚刚采用新驾培考试规则时，学员们不太适应，有的教练甚至表示，自己去考试也不可能考过。随着新考试规则的神秘面纱被揭开，教练对于新考试规则有了相当的认识，在教学中也会相应的进行辅导，通过率自然也就大幅上升。”
他拿出一份统计表展示给记者，上面密密麻麻地登记了未能通过考试的考生名单。其中一名就读于武汉交通职业技术学校的学生卡在了科目三的考试中，连续补考了3次。由于每次考试有两次机会，相当于这名考生考了6次科目三，还是未能通过。
他告诉记者，由于新的驾培考试非常严格，勤练是唯一能够顺利通过考试的方法。从6月1日开始，新报名的考生需要通过录指纹、摄像头记录的方式进行记录考核，必须练足80学时。在此之前，是采用学车日记的方式进行记录，大多是由一人突击完成的，真实度不高。
通过率低倒逼学费升高
“我去年5月份交的3600元钱，半年时间没有学，今年再来的时候驾校通知我补齐4500元才能继续学车。”汉阳市民聂女士对此表示非常气愤，向本报投诉。
记者了解到，最严驾考实施半年来，由于通过率大幅降低，导致多家驾校招收的学员只进不出，学员大量积压，学车的费用也有所增长。目前，武汉各大驾校学费已经上升到4200元到4500元之间。
“去年这个时候，我们每个月能够毕业20个学员。今年开始，我们毕业的学员数量陡降，直到6月份开始，才慢慢的恢复毕业的人数。如今我们每个月毕业的人数在17人左右，再也升不上去了。”这位驾校校长告诉记者，他所在的驾校规模有20辆车8名教练，在武汉市的驾校中属于微型驾校，与之相同规模的驾校数量不约有30多所。
业内人士表示，新的驾培考试规则对这类微型驾校打击很大，由于学员无法毕业，车辆损耗、油费损耗还要继续开支，让许多微型驾校的盈利压力倍增。因此，提高学费成为许多驾校的不二法宝。
