有这样一些学员,他们听教练的话,很努力的练习,从不短席从不偷懒,他们勤快表现好,可就是考不过。
问题出在哪里呢……
不注复细节
科二规矩多,科三细节乱,你都照做了,甚至把它们工工整整记在小本本上,可是一紧张还是忘了。
如果上车后前去调座椅后视镜,如果变道、转曲、靠边前第一反应是把转向灯打开,如果把这些细节熟练成习性,决对会比花时间死记更轻易过。
练车不用心
人坐在驾驶座上,大脑却是一片空白……
练车要用心,教练教学的时候更要用心。学问可以复复讲,技巧能够反复练,但同样的错误到了考试却不能再犯。
动手不动脑
光动手不动脑,感动了自己,却无法达到成效。
看似努力,实则把时间都花在死记硬背上。技巧是死的,方法是活的,不仅听教练的,更要学着自己推断,不仅动手足,更要勤动脑。只有活学活用,才能将驾驶技术变成自己的东西。
心理负担复
正因为任何时候都不放松,所以最后考试必定要对得起自己的付出。勤快的学员更轻易心急,一心想全快通过考试证实自己,结果起了反作用。
其实什么都不想,坦然面对,反而要轻松得多。
临场应变差
平常练车表现好,模拟考试也满分过,以为万无一失,于是放松对自己的要求,等到考试一显现什么突发状况就不知道怎么解决了。
延伸阅读
汽车自燃的原因是什么
汽车的电器线路出现故障这是在夏季汽车发生火灾最常见的原因。在汽车使用几年之后,自身的电器线路开始老化,而且车内进入尘土等污物,也可能腐蚀电线的绝缘层。一些曾在路边小店维修过的车辆更换的绝缘电线本就不合格,或是没有根据汽车本身的具体环境和特定条件要求选择,使电线非常容易受到震动、腐蚀或局部高温影响而失去绝缘能力,造成短路起火。消防人员在检查起火的汽车后发现,许多事故车电器线路强度不够,配线也不合理,经过长时间摩擦或突然的机械力作用,线路轻易断落,导致短路。还有的汽车司机甚至在车内乱改装、乱拉电线,稍不注意就容易造成短路。此外,线路接点不实、局部电阻过大产生大量热能,使导线接点发热也可能引起可燃材料起火。如果使用质量低劣的汽车报警器,外界稍有动静报警器就响个没完,不仅扰民,也容易因报警器线路发生问题导致汽车起火。
漏油:当汽车车内燃油泄漏时,发生火灾的危险大大增加。汽车本身就有很多可以引燃汽油的火源,像点火系统产生的高压电火花、蓄电池产生的高温电弧、发动机排气管产生的灼热高温或喷出的积炭火星等,汽油一旦着火蔓延速度极快,此时用普通灭火器已经很难产生效果。
吸烟:汽车上的可燃物众多,如座椅、座套、脚垫、地胶等等。如遇到烟头火源就会阴燃起火。对大型货车而言,在汽车行驶时,由于负压作用和向前行驶时气流流动惯性,使驾驶室后部形成涡流,很容易将抛出的烟头卷入汽车槽箱内,引燃可燃物起火。如果未熄灭的烟头被不慎扔在了驾驶室内,随后锁车离开,更容易致使车上物品阴燃,最后引起大火。
机械摩擦:汽车发动机的润滑油系统缺油,机件的表面相互接触并作相对运动,摩擦产生高温,如接触到可燃物可导致火灾
特别是价格在10万元以下的中低档轿车最好能到4S店或其他正规修理厂仔细保养。在保养时,不要简单的只是更换三滤、机油,要向技工明确提出应检修油路、电路,让技工仔细查看电路上有无胶皮老化、线路电阻增大而发热的现象。特别要仔细检查蓄电池接线杆之类的地方,这些地方因杂质、油污的腐蚀,接点易松动发热,进而引燃绝缘层。
此外,不要在仪表盘上放置打火机、清新剂、灭蚊剂等容易受热膨胀的物品。这些东西受热后可能会发生爆炸,即使侥幸没有伤人也容易引起火灾。最应注意的是保证车用灭火器正常有效。许多汽车司机买车后为了应付验车,随便买一个廉价灭火器,而且在车上一扔就是几年,压根不知是否还能用,有人甚至不知应如何使用。当真遇到火灾,要是没有其他汽车司机帮忙,必然错过最佳的扑救时机。
假如在发现起火时火势还很小,应立即取出灭火器灭火。此时要注意,别贸然打开前机器盖,应用灭火器沿机器盖的缝隙向里面喷射。即使没有灭火器,而汽车旁边就是小河,也坚决不能泼水灭火。由于车内电路众多,泼水不仅很难灭火,而且容易造成更大危险。
带天窗的汽车这么贵,真正原因是这些,你造吗?
在很多人的眼里,天窗一直以来都是衡量一个汽车豪华程度的重要标准,现在很多经济型大众化的轿车上也都配备了天窗,在价格表现上,有天窗的车辆要比没有天窗的贵了很多。那贵出来的价值到底体现在哪里呢?显然这并不是用来耍帅耍酷用的。
相信有相当一部分人并不十分了解天窗的用途,天窗最明显的一个作用就是能排出车内浑浊的空气,改善车内环境,那除此之外,天窗还有什么作用呢?恐怕很多人都不知道了吧。今天UU就告诉大家天窗到底都有哪些作用?
暴晒后开天窗:让车内高温离我们远去
炎炎夏季,汽车在太阳暴晒之后,车内温度变往往变得很高,打开车门,一股热浪袭来,非常难受。这个时候,如果要想让车内温度在短时间内降下来,告诉大家一个方法,那就是在开启空调的的时候打开天窗,因为热空气是往上走的,待车内的热气排掉之后,再将天窗关闭。此时空调的制冷效果已经显现出来了,小伙伴们可以愉快的开车了。
早晨开天窗:释放车内有毒气体
我们的汽车开了一整天,再加上又过了一个晚上,车内的空气想都不用想,肯定差的不得了。如果早上起来直接开车就走,那么车内的有害物质如苯、甲醛等就会侵害我们的身体。所以早晨开车第一件事就是要天窗,利用负压换气的物理学原理,迅速有效的把车内有害气体排除掉。
堵车开天窗:再也不怕汽车尾气了
城市里堵车是很正常的事,大家都在堵车的时候,汽车尾气会排放到空气中。此时我们打开汽车天窗,并关闭侧窗,此时的作用是排出车内的污浊空气,而此时进入车内的空气则是经过空调过滤掉的有害物质的的干净空气,所以堵车开天窗可以防止堵车时汽车尾气进入车内。PS:一定要关闭侧窗哦!
湿冷天气开车:车内雾气说再见
湿冷开车有一个最大的烦恼就是车内有雾气,特别是雨水多湿度大的日子里。告诉大家一个生活小妙招哦,使用天窗可以有效除雾,具体做法如下:打开天窗至后翘通风位置,可以除掉前风挡上的雾气,保证行车安全。不信的话,大家可以做个试验哦。
高速行车开天窗:远离风噪的烦恼
大家在高速行车时都有这样的经历,打开侧窗,噪音和强风会迎面扑来,会让大家觉得很不舒服。如果打开天窗,关闭侧窗,噪音和强风的困扰就没有了。
为什么你的雨刮器总坏,原因竟是这个!
通常来说,雨刮器的使用年限为2年,但是,如果你的爱车经常停在露天的地方,长期被暴晒,前挡风玻璃上各种脏东西,例如鸟粪、树胶等,直接用雨刮器去清理的话,雨刮条可能会遭到破坏,如果在下雨天,发现开了雨刮器作用不大,残留的雨痕依旧很多,别着急换,先看看你的雨刮条是不是出了问题。
雨刮器种类
雨刮器一般分为一般分为两种,有骨雨刷和无骨雨刷器,有骨雨刷也被成为传统雨刮,其中有金属支架的支撑。无骨雨刷则没有,无骨雨刷主要依靠其整体的重量给玻璃压力。
无骨雨刷由于没有金属支架,噪音和对玻璃的伤害都会少一些。价格也相对便宜。一般来说不到40元就可以搞定一只。更重要的是,其可以使得雨刷器发力均匀,与玻璃的贴合度更高一些。
有骨雨刷在价格上可能会贵一些,但是清理效果更加的明显。清理的速度也比无骨雨刷要更快、更好!
如何选择雨刮器
一般雨刮器坏了,我们自己就可以动手换,但是在买雨刮器的时候,先确定自己车是什么接口,大部分车型的雨刮器接口都是U型接口,也是通用接口,在确定了接口之后,就要进行品牌的选择,在选择品牌的时候,尽量选择大品牌的产品。
不过有些品牌是有专用接口的,比如宝马的接口就是专用的,别的车辆无法接入,确认后再购买。
另外,雨刮器一定不能干刮,要配合玻璃水来使用,如果长期停车,最好把雨刮器竖起来,这样才能延长使用寿命。
车子起步抖动的原因 找准原因是关键
很多新车使用一段时间后,都会出现起步抖动的情况,但是车主却不知道哪里出了问题。那么,造成车子起步抖动的原因到底有哪些呢?下面,小编就和您详细说说。
汽车起步抖动原因很多的,有经常性的起步抖动也有偶尔性的抖动。起步发抖这故障是针对装备手动变速箱的车辆而言,表现为:在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中,车辆发生抖动。主要原因如下:
1、让发动机怠速运转,挂上低速档,慢慢松开离合器踏板并加大油门起步,若车身有明显抖动,说明离合器发抖。
2、从动盘载锄钉折断或松动,从动盘钢片断裂,转动件动平衡不符合要求等引起离合器发抖。
处理方法:此时应更换零件或重新佛接从动盘载。
3、发动机安装松动或变速器第一轴与发动机曲轴的中心线不同轴时也容易使离合器发抖。
处理方法:这时应紧固发动机或更换零件。
4、离合器衬片接触不良,表面硬化或粘上胶状物,容易引起离合器发抖。
处理方法:此时应重新佛接离合器衬片。
5、从动盘翘曲、歪斜和变形时,在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触,压力不能平顺地增大。
处理方法:此时应校正或更换从动盘。
6、离合器操纵机构被锁紧或连接松动,离合器片花键载严重磨损,变速器第一轴弯曲等原因引起离合器发抖。
处理方法:此时应更换相应零件。
7、离合器扭转减振弹簧弹力变弱,离合器压紧弹簧弹力变弱,膜片弹簧产生裂纹等都会引起离合器接合时发抖。
处理方法:此时应更换弹簧。
8、主、从动盘间正压力分布不均。经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均,各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平,会使压紧先后时间不一致,压盘受力不均,甚至使压盘歪斜,造成主、从动盘接触不良,引起离合器抖动。
处理方法:此时应更换离合器压紧弹簧、调平分离杠杆。
提示:以上就是汽车起步抖动的原因及应对方法。小编在此提醒各位车友,汽车起步出现抖动情况时,一定要及时找出原因及时解决,以免问题越来越大。
新手开车总是熄火的原因是什么
新手上路时由于驾驶技术不熟练,总是会遇到各种各样的问题,其中最多的莫过于起步歇火。本期,我们就来告诉大家开车起步时的一些技巧,希望大家能有所受益。
起步易熄火是每个初学车人士所犯的通病,此类问题发生的概率没有百分之百,但是绝对有百分之九十的人都会出现这种问题。新手经常会出现起步时熄火、车身抖动等情况,另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车,这样不但毁车,而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手刚学车时由于离合器操作不熟练,养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病,造成离合器长期处于半离合状态,加速离合器的损坏。
正确方法:
先练习抬离合,感觉到结合点,即汽车将要动的时候,也称半离合状态时,停止上抬稳住。然后慢慢松离合,这时汽车就能平稳起步了。接着练习离合和油门的配合。既抬离合到半离合状态时稳住,慢慢松离合的同时,稍加油门,汽车平稳起步。
温馨提醒:
作为一个新手,开车时一定要多注意,开车是门技术活,熟能生巧,相信在不断的锻炼后大家开车一定会越来越顺。
为什么补考的总是你?
如今驾考科目二考试内容有倒车入库、坡道起步和定点停车、侧方停车、曲线行驶、直角转弯五项必考。虽然在驾校非常认真的听教练讲解,但是一到考试不是忘记打灯就是忘记系上安全带,好不容易等到一次考试,最后落得不合格。下面跟着我来一起来看看驾考科目二考试不过原因都有哪些吧?
1、心里紧张
一到考试就紧张,这是很多人都有的通病,人生大小考试不断,其实没必要给自己太多负担,考驾照不过就是要多交补考费。如果真的不愿再多交补考费,那么就要学会放松心里,正常发挥就行。
2、对考试场地不熟
对于初次学车考驾照的新手而言,练车场与场地考场多少都有一定的差别,因此,在学车时候多多与教练沟通,掌握场地考场与练车场地的区别。
3、粗心大意
很多人总想图快,所以在考试过程就很心急,一心急就忘记打灯,忘记系上安全带等。
4、车速过快
对于新手而言,在进行场地考试车速过快一时半会儿没有反应过来。
为什么要去学车?你学车的理由又是什么?
人生有哪些技能是能受益终身的呢?驾驶是我能想到的其中一个。
准备开始学车时我的心情是期待的,每次看到穿着鲜亮,带着墨镜的女人熟练地驾驭着自己的爱车从自己身边驰骋而过时,我都羡慕不已,我也想成为一个这样独立而干练的女性,带着这样的美好的愿望,我踏上了学车的艰苦道路。
以前一直以为开车很容易,当我第一天真正坐在车中,发动汽车之后,我才知道开车有多困难,每次坐在驾驶座位上都会无比紧张,死死踩着离合器不放,而且我的手脚无法并用,一挂挡,车早已偏离“航道”很远了。行驶中,左右车辆标识直接忽视,只敢盯着前方,半坡起步总是熄火,S弯总是压线,百米加减挡频繁挂错挡,甚至一着急左右都分不清,直接开到路边台阶上。在我的操作下,那辆小汽车总是罢工,动不动就熄火。
最初的前几天,我对开车产生了恐惧,厌恶,我甚至想以后买个自信车骑,又健身又环保,还不会堵车,多好。可是,逃避解决不了任何问题,可是为了以后能带着墨镜疾驰在马路上,为了自己能掌握到二十一世纪精英人必备技能之一,为了那报名费,我必须坚持下去!首先我要克服恐惧,大概在面临新技能面前,几乎所有人都会有这样的疑问吧:如何克服恐惧呢?由数次经验后我得出了结论,克服恐惧的方式,就是去经历它。成长往往是由痛苦开始的,这就像是一项运动,只有身体酸痛时才知道肌肉的生长。之后我每天坚持去练车,十几天过去,虽然我还是不能做的很好,但是我已经不害怕了,已经开始体会到能开车的成就感了。
但是克服恐惧的过程是痛苦的,因为我的笨,我是教练的重点批评对象,“松开离合器,怎么又不松手刹,慢慢抬离合器,慢点踩刹车,看清楚白线,往左打方向,看看你挂的几档。”我每天就在教练的嘶吼中度过。
科目二中的的半坡起步是恶梦,每次都会溜车,这是一个难度系数不高的项目,可是我若干次的失败让我急的想哭,我眉头紧锁,心情郁闷,同时教练也很急,一直在站在车旁边喊着要领,我再一次起步起不了,车向后溜车时,无奈的向教练说:“教练我还是起不来!”教练也大声回了我一句“起不来就睡着吧。”我真的是破涕为笑。科目三中百米加减挡是挑战,我频繁挂错挡,手脚忙乱,把直线行驶开成山路十八弯,感觉一直在走环山公路。
虽然学车的过程充满了痛苦和挑战,可是学车的这三十几天,我认识了很多一起学车的小伙伴,大家年龄不同,可是很快都团结为一个整体,互相吐槽也彼此加油,一起背后偷偷骂凶悍的教练,也一起筹钱给教练买西瓜,买烟。虽然被教练训斥无数次,期间也因为自己做不好而流过眼泪。但是幸运的是,每个科目一次过,每次通过时的心情看着有些小伙伴没有通过,感到遗憾,可是自己也偷偷乐着,不用交补考费了,自己可以开着车,拿着省下的钱去大吃一顿,犒劳犒劳自己。
最有用的驾车技能,我Get到了,我想,以后男朋友惹我生气,我可以有底气的赶他下车,老娘自己会开!以后去超市敢买尽情买了,再也不用担心拎不动了;冬天不必在街上裹紧衣服步行了;刮风下雨时也可以无障碍出门了;再也不用委屈自己求人搭车了;以后可以计划自驾游了;也光荣的成为爸爸喝酒后的备用小司机了… 生活里的一些困难,因为有了新技能的存在而被削去了太多负面的影响。
当我拿到驾驶证的那一刻,回首那些受过的委屈,经历的恐惧,晒黑的皮肤,我没有后悔埋怨,只有欣喜和满足,因为我知道每解锁一种技能,人生就少了数种限制。人生越早不求人,以后的日子过得越舒坦,越宽阔,越值得期待。
你知道汽车轮胎的颜色为什么是黑的吗?
众所周知,车身颜色有黑色、白色、红色等多种色彩可选,但是,为什么我们的汽车轮胎都是黑色的,能不能像某果手机那样,也加入更加炫酷时尚的土豪金或者东北银呢?
其实,这个问题一百多年前就有人想过,也被轰轰烈烈实践过,最后的结果是——大家又不约而同选择了黑色。
原因一:黑色轮胎寿命最长
世界上第一条轮胎是白色的,因为白色是橡胶的天然色,制作工艺会相对简单。1894年别克车轮胎是白色的,并且没有任何花纹。
但后来,有个轮胎厂想要把轮胎做成与众不同的颜色:银灰色。他们咨询了纽约的一家化学公司想做出银灰色的轮胎,这家化学公司就想尽办法加入黑色和红色的原料以及尝试使用涂料来改变颜色,最后他们成功的开发出了黑色的轮胎。这种黑色的轮胎就是加入了我们今天轮胎厂也用到的碳黑原料制成的,最最重要的是,他们发现加入碳黑原料的轮胎使用寿命比原来的天然橡胶白色轮胎长了4~5倍。
原因二:黑色的性价比最高
就目前的制造工艺而言,做出一条白色或者红色的轮胎并没有多大困难,米其林就成功研发出了世界上第一条彩色轮胎。但回到汽车本身,轮胎的整体性能和性价比才是厂家们考虑的主要问题。综合分析研究,车商们发现带有炭黑原料的黑色轮胎,才是真正能平衡轮胎性能和价格的轮胎。其它颜色的轮胎,都存在制造工艺复杂和成本高等问题。
所以,目前世界上的轮胎都是黑色的。等有一天彩色轮胎得到普遍使用,想一想,马路上绚丽的轮子世界,恐怕交通警察的眼睛都要看花了。
学员很勤奋天天练车考试却没过,教练来告诉你为什么?
有一些学员,天天去驾校练车,比谁都勤快。但是一上考场,不出几个项目很快就挂科了,这到底是因为什么?
原因一:练车方向没用对
很多人喜欢去网上“自学”项目技巧,发现教练教的和网上的不一样,就会质疑教练。但实际上,网上的方法,不一定适合你。教练教了那么多年车,总结出来的都是最适合考试的。练车的方向一定要用对,好好按照教练教的去做,不用特地去“搞创新”。
原因二:着急考试心不定
很多人都会走进一个误区:学车只是为了一本驾照。其实,学车是为了让你掌握一项技能的。不要总是着急考试,慢慢培养开车好习惯、慢慢培养车感,自然而然就能通过考试,你也会成为一名合格的司机。
原因三:容易放弃没毅力
在训练场上,教练欣赏的,不是那些聪明的、机灵的学员,而是那些有毅力的、肯坚持的学员。不会总找些“天气不好”、“心情差”、“太晒了”这种借口而不去学车。只要能坚持下来,你就赢过很多人!
原因四:细节总是被忽视
教练让你注意细节的时候,你却总想着绕场地跑圈。自以为把所有项目都跑熟练了,考试就能过了。其实,很多重要的细节都马马虎虎的不熟练,例如:上车先调座椅,下车要回头观察.....这些记不牢,考试绝对会挂科!