科目二倒车入库这一项常常难住学员,大家在练车是总会遇到这样那样的问题,不入库、压线、打方向过早...等等。小编整理一些问题希望给大家顺利通过考试提供帮助。
1、问:当左倒库回正的时候左侧线很窄,这时怎么操作?
答:在后视镜中看到左侧很窄时,迅速向右修正一把方向,再左打死,等到库边线和车身平行时回正即可。
2、问:科目二倒库,在完成右倒库的时候,左出库,怎样防止左出库压库角, 扫线、压线?
答:左出库一定要在后视镜中看到车子后轮刚出库口,就左打死方向,不要打死方向太早!还有左出库刚一前进时,迅速调整方向盘,向宽的一边打半圈,马上回正对前方线,保证车子出库口时在库的中间。
3、问:当左倒库车子回正后,一回正,压左边线了,这是为什么?
答:压左边线,是你在进入库口之前,眼没看清左后轮与左库角之间的距离,没有及时向右修正。
4、问:右打死倒库的时候,车进库了,右边宽是打早了还是打晚了,左边宽是打早了打晚了?
答:右边宽打晚了,左边宽打早了。
5、问:如果左出库出去,左打死出去,不动方向回来,然后看车身平行,这样左边线会窄?
答:进库口时,如果左边窄,迅速向右修正一把,看着左后轮与库角之间的距离,控制在5-20厘米之间,在迅速左打死,等库边线和车身平行时回正即可。
其实如果你在练车时出现这样那样的问题,是很正常的,也是一件好事!练车中遇到的问题可以慢慢调整解决,也有助于大家顺利通过考试!
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倒车入库常见3大错误及对策,学会了,考试100%通过
倒车入库在科目二考试五个项目中不合格的人数比例最大的一项,被称为科二最难的项目。
倒车入库到底难在哪里呢?
1、它的操作步骤是最多的项目。倒车入库要求的操作步骤多,相对应的需要记忆和操作的动作要领就多,容易出现问题的地方就多,失败的可能性就大。
2、正确倒进库的时机不好把握,进库以后车身不正不容易作调整,操作过程中还不允许停车,要想做好这些都需要有熟练的技术技巧。
下面我们来看看倒车入库经常出现的错误
错误1:压线,结果:不合格
① 倒库时压左库线和左拐角或者右库线和右拐角
倒入库时压左库线和左拐角,一般是因为第一把方向向右打死的时机太晚了;
倒入库时压右库线和右拐角,一般是因为第一把方向向右打死的时机太早了。
总结:倒库时的第一把方向至关重要,一定要弄准确,否则就容易压左库线和左拐角或者右库线和右拐角。教学当中有这样的说法:宁可早打第一把方向不要晚打第一把方向,意思是说第一把方向打早了,离右库线和右拐角近了还能做的调整,有挽回的余地;如果第一把方向打晚了,离左库线和左拐角太近了基本就没得救,很容易不合格。
出库时压左库线和左拐角,一般是因为出库时方向向左打死的时机太早了;
出库时压右库线和右拐角,一般是因为出库时方向向右打死的时机太早了。
总结:出库打方向的时机一定要看准才不会压左库线和左拐角或者右库线和右拐角。
② 压路宽线
路宽线是库对面的那根线,一般压路宽线是因为左或右出库的时候打方向打的太晚了,如果车头太靠近路宽线才打方向就极容易压路宽线。如果出库的时候打方向太早就容易压左右拐角,同样也是不合格的。
总结:出库打方向的时机一定要看准才不会压路宽线。
③ 倒入库以后压底库线
压底库线是因为车停的太晚了,没有看准停车点。如果车停的太早同样不对,停的太车头还没有完全进入库中,那就是倒库不入,这同样是因为没有看准停车点。
错误2:中途停车,结果:不合格
倒车入库要求在两倒两出完成倒车出入库的动作。在倒车和出库过程中不能停车,否则视为中途停车,不合格。
以上所说的都是倒车入库出错的表面现象和直接原因。另外还有其它方面的深层次的原因需要我们来分析,我觉得还有以下几点非常重要的原因:
1、 练车的时候倒车入库下的功夫不够。
众所周知倒车入库是非常难的一个项目,所以练车的时候需要我们多下功夫去练习,多花课时去熟练。不仅要理解操作要领,会操作要领,还要熟练操作要领。其它的考试项目比如直角转弯、曲线行驶可能用两、三个课时就能搞定,但是倒车入库用五、六个课时可能都不够。如果你的课时分配的不够合理,练倒车入库的课时太少,想通过倒车入库的考试就很难。如果你想倒车入库合格,那你必须把倒车入库这个项目练的特别熟练才行,因为丝毫的失误都有可能引起考试失败。所以我觉得对于倒车入库大家投入多大的精力都不够,下多大的功夫都不嫌多!
2、 长时间不练车手脚生疏。
有这种普遍情况,学员练完车以后不能马上约上考试,需要学员等待一段时间才能考试。恰恰就是等待这个时间段,让学员由熟手变成了生手。俗话说的好三天不练手脚忙乱,更别说学员等待的时间可能要比三天长的多,生手去考试失败的可能性就大多了。
再加上倒车入库是非常难的一个项目,如果你在熟练的状态下出现一些意外情况你可能能否应付过去,但是你在手脚生疏的情况下再加上紧张,失败的可能性就大大提高了。所以非常建议学员在考试之前练车,并且参加模拟考试,考前及时把对技术要领掌握的水平恢复到自己最佳状态并,这样就能的提高及格率。
3、 速度控制的不好,过快或者过慢。
控制好车辆的速度是通过科目二每一个项目的前提。考试过程中车速过快或者车速过慢都容易导致不合格。尤其是倒车入库对于压制速度的要求更高,压制速度的时间也更长,如果车速过快就不容易看准点和及时的打准方向,就会打乱做动作的节奏,手忙脚乱的情况下考试失败是必然的。车速过慢甚至停顿就容易犯中途停车的错误,同样也是不合格的。
控制好车速不是一时之功,需要在练车的时候勤学苦练,多练压稳离合让车辆保持一个速度匀速行驶。练车的时候在控制速度上下足了功夫,考试时自然就能轻松不少!千万不要等到要考试了,才知道控制车速的对倒车入库的重要性!
4、 上车准备动作没做好,倒车镜没有调到位。
调好倒车镜才能看到教练教的点,才能保证倒车入库的顺利通过。如果没有调好倒车镜,就无法准确看到教练教的点,考试失败是必然的。像这样的细节地方,不能出现任何的问题。
5、 情绪太过紧张。
有好多没考过的学员都说自己在考试过程中如何如何紧张,我觉得紧张是失败的表面原因。理性的来分析一下出错误的深层次原因,我觉得还是因为学员对倒车入库技术掌握的不牢固、不熟练才出了上面的错误。紧张并不是考试失败的主要因素,掌握好技术要领和培养自己的自信心能很好克服紧张的情绪。
6、 考试场地不熟悉和不适应考试车。
要想顺利的通过科目二考试必须对考试场了解的一清二楚,必须要亲自到考试场看看有没有教练教的点,因为考试场很可能和你的训练场是不一样的。如果考试场有学员练车时看到的点,那考试就简单多了,按照教练教的操作即可;反之,如果没有学员自己要看的点,那就要再想办法替代这些点了。
不要理所当然的认为自己学的车型和考试车型一样,如果车型不一致那就非常有必要进行适应性训练或者模拟考试了;如果车型一样,也不能麻痹大意,因为即使同样的车型,开起来的感觉也可能不大一样。比如说离合器的高低可能就很不相同,方向盘的轻重也不同等等,细微的差别就可能影响到你的考试结果。
熟悉考试场和考试车最有效的方式就是去考试场参加考前模拟考试,参加模拟考试能及时的发现你的不足之处,然后及时调整你的不足之处,能让你的水平得到快速提升,顺利通过考试就得到了保障。
科目二常见问题归纳汇总
科目二考试包括倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方位停车、直角转弯、曲线行驶。学员只要认真练习,肯定是可以顺利通过考试的。但每个考试项目中都会有易挂点。本期,小编总结了科目二考试中的常见难点问题,供学员参考学习。
1、倒车入库
难点在于打方向的时机,考生主要失误在没有把握住打方向的时机,导致出现倒库压线的情况。小编在这里提醒各位考生,倒车入库打方向宜早不宜晚,早了是可以修方向的,打晚了就回天乏术了。
2、坡道定点停车与起步
难点一、定点。学员想要定点准确,则必须学会借助车上的点和考场设施做参考物,这个需要学员在平时练车时自己多钻研,找到适合自己的方法。
难点二、坡道起步。该项目考试时,学员很容易出现熄火和溜车的情况。坡道起步主要考察的是学员对于离合的控制,想要顺利坡道起步,需要学员熟练掌握坡道起步的技巧。
3、侧方位停车
难点一:车身与边线保持30cm左右的距离,距离过大或过小,都不利于倒车进库。
难点二:打方向的时机。在进库时,学员需要通过后视镜观察车身与车库之间的关系,确定打方向的时机。
4、直角转弯
难点在于打方向的时机。打方向过早,后轮会压车道内侧角,打方向过晚,前车轮则会压车道外侧边线。
5、曲线行驶
科目二考试中最简单的,学员借助好车上的点去判断打方向的时机,很容易就通过啦。
提示:这些难点并不是不可以克服的,学员只需在平时练车时多加注意,一定能掌握其中的诀窍,顺利通过考试。
倒车入库常见3大错误及对策,学起来,考试一把过
科二时,明明花了很多时间练习倒车入科,为什么还是挂科?到底在哪出错了?
一、车身出线
1.入库时压库角
挂倒挡后,第一把打方向盘的时机很关键,如下图,看准时机才能如虚线①般,完美入库。
虚线②:方向盘打早了,容易压右库角;
虚线③:方向盘打迟了,容易压左库角,且难以修正。
对策:倒车时如果把握不了合适的时机,宁愿早打方向盘也不要晚打,只要能控制车速慢下来,还是能顺利入库的。
2.倒库时车身出线
①左右出线:速度过快,加上倒车时方向不易控制;另一方面,可能没有兼顾左右两边后视镜,只看左边/只看右边,导致另一边出线。
对策:需同时观察左右库线与车身距离,是否大致相等;倒车时,哪边宽就往哪边打方向。
②后方出线:停车点没看准,车停得太晚。
对策:平时练车,一定要坐姿正确,标准倒库后,注意观察点位并牢记。
3.出库时压线
方向盘打早了,容易压左右库角;
方向盘打晚了,容易压库对面的路宽线。
对策:出库时,车头盖遮住路宽线时,立刻打方向盘,注意后轮会否压线,及时调整。
二、中途停车
考试要求,入库、出库未到指定点位,不能停车。打死方向盘,由于慢速加上阻力变大,很容易使车轮停止,造成中途停车。
对策:方向盘打死的时候,稍微松点离合,让车走起来。
三、没有完全倒入库内
停车时,车头未入库,车停得太早。
对策:和后方出线的问题一致,需看准点位。
解决倒车入库的问题,关键在于基础和准备:
正确看准点位:练习时注意记忆,同时谨记调整座椅、后视镜和坐姿;
控制速度:科二佳速度——既慢不停,需注意离合的抬踩;
找准时机打方向:基于以上两点配合,适度打方向,注意调整。
科目二考试中常见问题及应对方法!
学员在科目二考试中总是会遇到各种各样的问题,例如,换挡时方向跑偏、坡道起步熄火等。本期,小编总结了科目二考试中学员常见的问题,同时也给出了相应的解决办法。
一、换挡方向跑偏
换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘,就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下,二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门,达到人行走的速度即可换二挡了。
二、起步停车问题
起步一定要规范:踏下离合器,换一挡,打转向灯,按喇叭,看左右反光镜和后视镜,最后放手刹,慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹,拨空挡,再放离合器和刹车,关转向灯。
三、坡道起步熄火
上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹,还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。
正确方法:握住手刹的同时慢抬离合器,等车头上抬了踩住离合器不动,迅速放下手刹,车子往前走2-3m的一段距离,再将离合器头上的一点慢慢抬完,然后轻加油门换二挡。
四、减速刹车和离合操作
一挡没情况不要点刹车,有情况踩离合器再踩刹车。二挡时有情况先踩离合器到底,再刹车。车多时可以半联动跟车,车况好转时,再加油门加挡。四挡、五挡减速要看情况,前面很多人和车,提前点刹车,到二挡的速度再换挡前进。转弯:直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过,弯度适中的用三挡。
上坡:要加油门,不能点刹车,松油门就相当于用刹车了,更不允许换挡。
五、调头忘打第二次转向灯
一次性调头:打左灯,踩刹车,靠边,速度减下来踩离合减到一挡。看左后视镜,发现无车跟尾,打左灯。快打方向慢速走,右脚搁在刹车上随时准备刹车,掉头后回正。
六、转弯时打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;路宽时可以稍稍提前打,右转弯亦然。
转弯打方向原则:缓弯(早打,慢打;早回,慢回)。
七、急弯(晚打,快打;早回,快回)
转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面,注意内轮差。如果路边有障碍物,应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向,从打方向到车子回正有一个过程。
提示:以上就是学员在科目二考试中常见的问题,学员可以对照一下,找出自身存在的问题,采取相应的解决办法。
科目二难吗 科目二常见问题解决方法
为什么大家都觉得科目二难呢?因为科目二的项目太多了。科目二有五个独立的项目,不像科目三是一个连贯的整体,所以有些学员会存在自然的恐惧。其实,科目二项目再多,考试方法也是万变不离其宗的。只要弄清以下这三个问题,就一定能顺利通过!
一、为什么会中途停车?
很多学员在考科目二的时候,都会莫名其妙载在中途停车上,直接挂科。到底是怎么回事呢?
原因分析:车速控制的不好,忽快忽慢,就很容易造成中途停车。本质问题就是对离合器的控制不够稳定。
解决办法:
1、考试之前充分熟悉离合器。
正式考试的时候,一定是容易紧张的。所以,不要匆忙开始,多熟悉一下车辆。尤其是离合器,可以多踩几次,感受一下松紧,充分利用起点到倒库项目之间的距离,快速适应。
2、全程控制好车速。
科目二的精髓就在于速度,车速掌握的好,就有充分的机会进行调整。
车速过快,分分钟就压线跑偏了。车速过慢,就容易直接停车。所以,一定要在平时的练习中找到合适的节奏。
二、为什么总是手脚不协调呢?
科目二还有一个难点,就是手脚很难同步协调。离合器好不容易控制好了,手上的方向盘又不听话了,打了几圈总是容易忘记。怎么办?
解决方法:
1、打好基础,充分练习打方向盘。
科目二的第一堂课就是打方向,总是有小伙伴感觉不耐烦,认为这很简单。
其实,花时间打方向盘是很有必要的,每次打的时候要记清楚打了几圈回了几圈。找到了规律,就不容易出错了。
2、打方向的手法一定要正确。
至少有三分之一的小伙伴握方向盘的手法是错的,遇到紧急情况就很难控制了。
方向盘的正确握法是:左手右手搭放在方向盘9点和3点的位置上。
三、为什么总是压线呢?
科目二是由线和点组成的,点看得准,线找得稳,自然能顺利通过。可到了实际操作中,为什么就容易压线呢?
原因分析:车速过快,来不及调整。座椅位置不佳,看点不准。
解决方法:
1、一定要调整好座椅和后视镜的位置。
平时练车和考试时的车是不一样的,座椅和后视镜的位置也有区别。所以,考试前一定要做好准备,把座椅的前后位置、高低,后视镜的角度调整成平时的状态。这样,看点找线才准确。
2、打方向盘能早不能迟。
这是一个很重要的诀窍,很简单的原理,方向盘打早了是有调整余地的,但一旦打迟了,就一定会压线。
最后,希望即将考科目二的小伙伴能总结经验,多加练习,祝愿大家考试顺利。
科目二考试的常见问题及攻略 考试通过没压力
对于很多学员都挂在科目二的情况,主要是由于大家常常都会出现一些不良的动作,具体都有哪些呢?我们一起来看看吧。
科目二考试常见问题:
熄火问题
数据中我们可以看到,熄火成了大部分学员挂科的原因。对于考场的熄火情况,还是离合器跟平时练习的不一样,再加上心里一紧张,随便一抖半联动就没了。
对策:克服自己的紧张情绪,特别是注意不要影响到我们手脚协调性。而且在练习的时候多练习离合,可以试着“快-慢-快”的放离合模式,通过脚感来寻找半联动状态。
中途停车
对于中途停车的,大部分的人挂的感觉是:“冤!”因为自己没有感觉呀。
对策:不管是出于系统误判还是自己本来就没有车子移动。在练习的时候注意一定要注意离合不要压太低,科二的速度是要慢没错,但是也要动。
没有入库或是出线或是边距大于30
这些涉及的就是看点的问题了。当然造成的原因由这几方面:一、看点不准,过快或过慢;二、座椅、后视镜等与平时练习的存在区别;三、则是太过紧张。
对策:对于由于过快或过慢,还是离合器掌握的问题;对于车子的区别造成的影响,就当买个教训,注意考完后总结区别在哪,与教练商量调节的事,毕竟你是要回来继续的人。
没打灯或没系安全带
挂的是不是有点“悔”?其实还是由于太过紧张还有平时的习惯问题。
对策:练习的时候不要嫌麻烦,上去五分钟,只练一趟,刚打灯的就打灯,该系安全带就系安全带。在训练场吊儿郎当,在训练场就是“大意失荆州”了。
以上是科目二考试常见问题及解决方法,有以上问题的学员建议好好参考线解决方法,避免出现操作失误。
学车科目二考试常见问题汇总
现在驾校学车的名额越来越紧张,如果有一科没有过,只能等下一次补考,所以每个学员都希望自己在考试中一次性通过,在科目二考试过程中,有几个考试项目的常见问题,是学员们的通病,我们一起了解一下吧!
1、侧方停车,学员通病:回方向的时机掌握不好。
侧方停车首先要找到一个合适的停车点,为下一步倒车入库的操作做准备,接下来就是及时打方向盘,然后及时回方向,如果回方向晚了,那么就会造成右侧车身出线,如果回轮早了,会造成左侧车身出线,还有一种情况,就是在倒车的时候,不注意判断车辆位置,容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。
2、直角转弯,学员通病:没有掌握最佳的打方向时机,车速过快。
当桑塔纳车身右侧靠近外直角边线,左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底,车正时回正方向即可顺利通过。
3、桩考,学员通病:打方向过慢,不能正确判断车辆的位置,车速快。
桩考时,学员一定要让车速尽量慢下来,同时打方向的速度要快,动作要干净利落。另外,打方向时要严格遵守“十字交叉”原则,避免“搓轮”,这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向,一定要控制好车速,车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置,以免撞杆。
在学车的过程中难免会遇到各种各样的问题,学员在学车过程中要不懂就问,要掌握其中的技巧,在此祝愿学员们考试顺利!
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