让人心惊紧张的科目二考试90分险过关!回顾一下自己的考试经过,真是又惊又险,还好,90分过关!哈哈!现在分享一下我的科目二考试经验,大家可以参考一下。
考试前一天晚上随着驾校的车去踩点,仔细查看了倒车入库的几个库的情况,发现有几个库地面不平,半离合状态下容易中停,于是记住这几个库,分别为1、3、6号库。随后步行去查看直角转弯,S路,直角没什么问题,但发现3号线直角出来就对着3号S线,这条S线进去时有点缓上坡,转第一个弯时立马变成下坡,离合控制不好速度快容易压线,危险系数大。
S线出来以后对应着就是坡道靠边停车和起步,一共有3条道,感觉都差不多。坡道起步后一个下坡左边就是侧方位入库(从右到左共6个库),教练建议走1、2、3号库,4、5、6千万不去,过关的少(据说也是库的地面不平整,容易造成车速不好控制)。
第二天上午9:30就出发,来到考场,考试人多,等待时间很长,下午1点多,听到总校在喊过去,排队交身份证,拍照验明正身,进入待考区,看大屏幕,才知道我抽到10号车,等了约20分钟后,上一位10号车学员考试完毕,大屏幕左边提示我可以进入考场。
上车,调座位,调反光镜(右镜的角度调不到最低),左镜的视角和驾校车不一样,没有驾校车的角度广,又试了考试车的半离合(这个千万别忘了)。一切准备完毕后,对安全员说,老师,我准备好了!停车员过来按了一下车里的电脑,语音提示:考试开始......我打灯,起步,本来我车头对着6号倒车库的,但前晚踩场地就知道这个库地面不平,我又看旁边7号库空着的,就打方向讲车朝7号库开去。进库时靠右行(目的是为了让感应器感应到),然后方向打左向前开,至车身与左边线距离1.8米左右,至前方停车点停车,打右转向灯开始倒库。一般情况下我倒库第一个点都有点打得早,打早可以修正。
轻抬离合,看着右反光镜开始倒库。看镜子里角度小,倒不进去,我立马左打一圈半方向回正车身,继续看反光镜车身与库的角度,这时问题来了:考试车反光镜调不下来,车身下部很大一部分我观察不到,完全不知道轮胎能否压线,练车时就遇到过这样情况,以为要压线就继续朝左边修方向,结果导致进库后右边太宽,左边车身出线。
由于遇上过这样的情况,没有太过于紧张。我看着反光镜里能看到的车身和车库线的角度,按平时练习的角度对方向进行调整,结果完美进库,车身距左右两边库线距离较一致。我缓了一口气,打左灯,出库后往左打死方向,至反倒车的停车点后,直接开始倒车,看右反光镜,基本不动方向就进库了
倒车入库完成后,开车出库右转前行,开了几十米后左转,对准我我计划中的2号线走直角转弯,控制好车速,到点立即往左打死方向,顺利过弯。再前行约30米进入S路,车头对准S路进入,车头左侧撞右边线后往左打一圈(根据个人身高车头可以适度多压一点边线),保持左车头压边线一直走,在这个过程中方向还要继续往左打一点,最多打到11点钟方向。到左车头挨右边线立马回正方向后继续走,车头右侧一挂左边线立马右打一圈,然后保持车头右侧压车左边线前进,看需求继续往右打方向(过程中必须控制好车速),要出S路了,看车头即将对准前面的大路就立马回正方向,顺利出S路,电脑没有任何提示,表示此项目合格。
S路出来对着就是坡道定点停车,我将车身调了一下方向,对着1号坡道就慢慢去了。其实这个项目我最担心,此前在训练的时候,某一天集训时,每每到坡道定点起步的时候,都要歇火,已经在心里留下阴影了。
怕归怕,但还得硬着头皮上啊!我控制好离合,只睁一只眼去对雨刮器和边线的点,调整方向让雨刮器那铆钉压着边线走,用余光扫一下右反光镜,看了车身和边线的距离,感觉可以了,就不管边线,方向摆得正正的慢慢向停车点爬去,到点,离合刹车一起踩下。也没时间去考虑定点是否合格。打左转向灯,慢抬离合,这时发动机的引擎声开始变化,车身开始抖动,师傅们说的离合器接触点应该到了。我稳住离合,开始抬刹车,眼睛余光看着车身外面,就看那车是不是往前走。
还好,考试车的离合对于坡道起步来说还是算好用的,再加上是烧的汽油,力度比驾校车烧天然气好一些,只要离合不丢得太快,起步都不会成为什么问题。看着车一点一点往上走,我心里暗自欢喜,最担心的项目过了,成功即将到来。
坡道下来我我左转方向,将车对着2号侧方位停车库进去,压好边线宽度后,到达停车点,踩刹车离合停车,准备开始进行倒车。侧方位停车是我练习时最强的项目,在驾校场地上几乎是每把合格。殊不知这最后一项,也是我的强项给我带来最大的打击。倒车开始,看到右边摄像头杆杆接近前右车窗的一半时右打一圈方向,回头看左边反光镜,我学的是看反光镜里面底库角出来约30公分后左打死方向。结果这个考试车的反光镜把我害惨了,相当于镜头中焦视角,和驾校车的视角大不一样,等我看到底角30公分出来后往左打死方向,车身在入库过程中我就晓得遭了,尼玛左边好球宽,果不其然,停车后电脑即报:考试结束,考试不合格!
面对即将到来的成功,我居然没抓住机会,我懊恼到了极点,心里各种不爽。真是气死我了!
将车开回起始点,因为担心不懂第二次考试的规矩,我叫来安全员,说我在侧方位打倒了,不合格,现在我该怎么做?安全员叫我对着6号倒车库说,从这里开进去,再走一圈。我一看,又是6号倒车库,不理安全员的,我又将车开到7号库倒车。这第二圈现场补考,我全程小心,一路过关,到最后侧方位了,我故意不走刚才的2号库(觉得晦气),选择了3号库进行倒车,这次我特别将底角线看早很多就开始往左打死方向,同时看着左反光镜里车身和边线的变化来确定车身和边线的距离,以便及时进行调整。停车后电脑没语音提示,意味着此项目已合格。我不敢高兴太早,更不敢大意。出库时小心翼翼,生怕压库角线和边线,顺利出库,电脑语音响了:考试结束,考试合格!
第二次考试安全过关,将车开到起始区域,安全员过来叫停车挂空挡拉手刹下车,去签字的时候,发现成绩单上写的90分,我问了一下工作人员:我在哪里遭扣了10分啊?回答:二次起步未打灯!我还没转过弯来,就叫签字,说实话,由于有点激动,签字的时候手都有一点点抖。
最后想给各位学员准备考科目二的说一下:平时练车扎实点还是要稳当得多,倒车入库和侧方位入库如果会修方向,把握性更强,早打可以修正,打晚了可能就没时间修正了。这个道理大家应该明白,当然你把点看准了也打准方向了,什么都不用调整就进库了是最好的。最后就是心态一定调整好,开始前做一下深呼吸,考完一个项目后在进入第二个项目前,默念一下需要注意的步骤,调整一下呼吸,手脚配合好去控制考试车,认真的去面对每一个考试项目,千万不能大意,最终的成功就会属于你自己!
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科目二满分过关,经验分享给大家!
第一次考科目二,以为自己基础够扎实,心理素质过硬,就没参加考前模拟。一进考场就开始紧张,等了一上午才轮到我考试,上车后随便调了下镜子就考试了,结果就悲剧了……
中间休息了一个月,又去驾校勤学苦练了一个月,再上战场。有了上次失败的教训,这次考试就慎重了许多。花重金参加了考前模拟,考试时心态也平和了许多,考试一把就过了。决定把自己的经验分享给大家,拯救还在水深火热中挣扎的小伙伴们。
1、心态是重中之重
考试过程中,心态起到了80%的作用,平时练的再好,如果考试时过于紧张,以至于手脚发抖,这种状态是肯定没法通过考试的。
首先你要明白的一点是,教练准许你参加考试,说明你的技术是过关的,教练是认可的。所以一定要相信自己的实力,要有必胜的信心。在等待考试过程中,不要与其他学员过多的交流,更不要一起讨论考试技巧什么的,你就一个人安静待着,听听歌,放松心情。
我的法宝是,在纸上将每个考试项目的点位都写下来,需要注意的要点有哪些,在心中认真过几遍,这样心中会踏实许多。
2、考前模拟至关重要
我的初考就是败在没有参加考前模拟,以至于到了一个陌生的环境会非常紧张。当时觉得200块就只能模拟练习一个小时好贵,可是现在补考一次各种费用加一起也一千多了。所以,不该省的钱不能省,一定要参加考前模拟。
考前模拟时,教练会让你自己开一把,看看你的点位是否找的准,有出错的地方他也会立即给你指出。考试场地与平时训练场地肯定是有所区别的,所以一定要多问问教练考场有哪些需要特别注意的事项。还有重要的一点是,考场也是有暗点的,在模拟的时候,教练都会跟你说的。这也是为什么我建议大家一定要参加考前模拟最重要的一个原因。
考试时调整好心态,正常发挥,相信你一定能一把过关!
绝不私藏!科目二满分过关经验分享
满分通过科目二考试,现在讲自己的考试技巧整理出来和大家分享,如有不当之处,欢迎指正。
1、倒车入库
上车注意一定要调好座位,根据自己身材调到最前或最后为佳(中间的位置不敢保证每次都调的完全一样),以后每次上车调到这样的位置,否则所看到的相对标志物位置会变化。
另最基本的,倒车镜中,左右哪边车屁股距线间隔大 ,方向盘向哪儿休整。
从右边倒库时,
1)坐直看到 黄点(大家懂的) 在右边后座侧面 三角玻璃中间位置,方向盘向右打死
2)观察右边倒车镜 黄点 距离车身 15-20公分左右(有的教练要30公分,这个学员很难控制) , 方向盘回正 继续倒车行驶
3)此时,观察右边后视镜,觉得距离过小。可适当方向盘向左半圈(具体多少分情况),调整至看到右边后视镜距离足够,回正,继续倒车行驶。
4)看到右后视镜 车屁股距离线30公分 。向右打死
5)方向盘向右打死过程中,观察右边后视镜如果觉得距离小,也可以一边观察右边倒车镜,方向盘向左打方向进行修正,当觉得右边后视镜间隔距离安全 ,向右打死(根据实际距离也可稍微松一些不比打死)
6)回正方向,倒车行驶,看到标志物停车(注意这个标志物平常教练告诉你的,和考场存在区别,所以考前要到考场)
一般的教练教的都是点-向右打死-回正-后退-向右打死-回正-标志物停
2、侧方位停车:
1)注意噢,侧方位的库在考试时是要自己开过去的,线在车头靠右,差不多保持1/3的比例(这样开过去停下时保证倒车时不会距线太远),看到前方车头盖住 停止线停。
2)右边倒车镜看不到点,向右打死
3)此时,观察左后视镜, 三点一线 回正。(一定不能过掉,这里大家都知道何为三点一线,不再详细说)
4)退至左倒车镜,线和车把20公分,向左打死(前一个教练是看后车轮快压线时)
5)在车身和线平行前,若距离左边小向右打半圈,让开后,再向左打方向(一般是打死或根据情况适当放一些方向)
6)车身左前缝隙(轴线)与前方左侧黄线对其停车。
注意:
如果入库时,左侧大,注意有很大的危险,车屁股空中扫线,
如果考试时,就千万别车身完全正了停,
车头偏左歪着停下来,还有挽救的机会。
3、直角拐弯:
1)注意噢,和侧方位一样,右侧线差不多保持1/3的比例
2)LZ是行至左车窗三角玻璃花纹偏后位置,向左打死
(注意这个标志物因个人身高,座椅,以及考场地形会有所不通,所以要进行考前模拟,还有保证固定的座椅位置和对照物的准确,一切以考场位置为准,模拟的时候车管所比较好的引导员会给你一些相应的小指导的^_^)
注意要及时回正噢
4、坡道定点停车:
1)如果有速度,注意离合用怠速上坡就OK;如果停下来,就要离合、刹车踩到底,先抬离合到半联动状态车身抖动,然后松慢松刹车,就走了。
2)这里一般很多教练都是教看雨刮器上的点,但是我们教练说下雨怎么破??下雨的话,就看白线在车头1/2就OK。
3)停车的位置呢,同样也是三点一线,视线、车上固定位置点(方向台拐点前后= =#)、杆子。
停好后,记得30s内下坡。
(注意一切的一切,标志物因个人身高,座椅,以及考场地形会有微微的不同,一切以考前模拟时你调整的位置为准)
5、曲线行驶
1)左角接近线向左打一圈,适当向左打方向,使左角一直盖在线上
2)左角压线,向右回一圈
3)右角接近线,向右回一圈,维持线一直在车头右边筋线的位置,可适当方向盘向右修整(即使修多了也千万别向左回方向会出去的)
感觉考场的S弯比练习的要窄很多,出去多向右带一些,才能安全.....
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