科二作为驾考最难的一科，通过率一直较低，究竟是哪些地方容易出错呢？
1、侧方停车的常见不良动作
1.速度过快。一定要稳住离合器，特别是打方向盘的时候，不要下意识地放松踩离合的左脚，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。
2.点位看错。转弯的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3.掌握不好回方向的时机。侧方停车一开始就要找好合适的停车点，为下一步倒车的操作做准备。接下来就是及时打方向和回方向。如果方向回晚了，那么就会造成右侧车身出线；如果方向回早了，会造成左侧车身出线。
4.倒车的时候如果不注意判断车辆位置，容易使后方车身出线。因此侧方停车时要做到手快、眼快，车速尽量放慢。
小提示：观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。
2、坡道停车与起步的常见不良动作
1.定点停车不到位。即没有把车辆停到规定的位置。所以选好停车的时机很重要。
2.坡起过程中熄火、后溜。为了防止在坡起的过程中熄火、溜车，坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。wWw.jKw86.com
在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经处于半联动状态了，慢慢松刹车稍微抬一丁点儿离合就成。（各个地区情况不同，以实际情况为准）
3.下坡时空档滑行。这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
3、直角转弯的常见不良动作
没有掌握最佳的打转向盘时机，车速过快。只要准确把握时机转向，控制住车速，小心谨慎，缓慢通过，直角转弯就会轻松拿下。
小提示：当车头转到方向后，要特别注意防止右（左）前轮压及外侧线。
4、离合器踏板操作不良动作
用脚心部位踏下离合器踏板。使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，会影响起步和变速的操作。另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。
5、其他的常见不良动作
1.起步不平稳。倒车入库时，前进后倒均要放慢速度进行，车速要均匀，不要忽快忽慢，进入场地后不能熄火。
2.观察方法不正确。倒车时要用后视镜观察车辆的位置，另外，坐姿要端正，不得从车窗伸出头去看。
3.打方向盘太慢。考试时一定要让车速尽量慢下来，同时打方向盘的速度要快，动作要果断。另外，打方向盘时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。
4.行驶过程中停车。
5.压线。前进后倒过程中，不压线不碰线，车身任何部位不触碰边缘线。
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你的科二过不了，80%是因为这7个地方出了错……
一、坡道定点停车与起步
1.停车定点不到位：上坡前，找准与右边线30cm的距离，到达规定位置后（如左后视镜与线重合），迅速踩下离合和刹车。
2.坡起时熄火、后溜：坡起时，左脚缓慢松离合，当车辆抖动而且有前冲的趋势时，稳住离合，松开刹车。
【提示】不少学员容易在此处判断失误，将离合抬至过高，又迟迟不敢松刹车，导致熄火。车辆抖动时，就可以慢松刹车，车走动后，再稍微抬一点点离合，就能顺利起步了。
二、倒车入库、侧方停车
1.速度控制不平稳：保持匀速，慢且不停，打死方向盘时松点离合，否则会导致中途停车；而速度太快，倒车时不易看点调整，容易车身出线。
2.不会判断车辆位置：部分考场规定，科二不得伸头看点，因此通过后视镜判断车距、行走轨迹很重要。训练时，可以下车观察，找出车的位置与车内视觉的关系。
【提示】正确判断的前提，是正确的坐姿，以及调整适合自己的座椅、后视镜
3.打方向盘不熟练：打方向盘要严格遵守“三九点交叉法”，这样能知道方向盘打了几圈；打方向盘时，动作要迅速果断，到点就打。
三、直角转弯、曲线行驶
出弯时大意：临近出弯时，观察一下后视镜，若后车轮有压线的可能，要及时修正方向。
其余问题与倒车入库、侧方停车差不多，要掌握好打方向盘的时机，控制车辆靠外侧线，缓慢过弯。
四、控制离合器
用脚心踩踏离合器：使用离合器，应该用前脚掌部分控制，用脚心踩踏，则容易控制不到位，用脚尖则容易滑落。
不少学员纠结，踩离合时脚跟是否与落地，其实选择适合自己，能找准半联动、易控制的方法就可以了。
科目二考试，80%的人都是挂在这里！
只要教练让学员参加科目二的考试，说明学员在技术上是没啥问题了，但是仍有不少学员考试挂掉。总结他们的挂科原因，大部分都是因为疏忽大意造成的。
1：上车准备
【问题】①上车之后，总想着调后视镜、刷指纹那些事情，结果把基本的安全带给忘了。②起步时，踩离合的姿势没准备好，结果车走开了之后，又因为紧张腿抖，导致离合控制不稳出现熄火或停车。
【应对】录入指纹之前都不算考试开始，这时要沉住气把所有准备工作做好，并检查一遍。别怕耽误时间，这是考生的权利。做好充足准备，调整好状态，再开始考试。
2：倒车入库、侧方停车
【问题】①打反方向。虽然平时练上几十把都挺好，但考试时紧张之下打反方向也经常发生。②中途停车。考试为了小心谨慎，刻意放慢车速，或者紧张腿抖离合控制不好，导致中途停车。
【应对】平时技术练熟练了，考试按照平时正常发挥即可。考试中，多把注意力放在开车操作上，脑中注意好当前的情况，空闲时考虑下一步的做法，这样注意力会从紧张中转移出来。
3：直角转弯、曲线行驶
【问题】功亏一篑——问题往往出在最后一步。转弯出弯时，和曲线行驶最后出弯时，眼看胜利在望，心里一放松，结果后轮压线，或者直角转弯车头出线。
【应对】时刻保持小心谨慎，坚持到最后，并且要一直坚持到全部项目结束。
4：定点停车、爬坡起步
【问题】①太过追求靠近边线，结果导致车轮压边线。②起步忘开左转向，注意力都在想着如何起步上了，忘了打转向。③起步时，有的眼看就通过了，一激动熄火了；有的是熄火一次，本来还有希望，一着急再次熄火。
【应对】①不要过于追求靠边线，离远点扣10分，压线了直接出局。②停稳车后先打左转向，稳定下情绪，深呼吸一下，再慢慢起步。
科二老不过的原因，竟是因为这个！
科目二考试在驾考考试项目中，可能相对较难，但是有小姑娘通过了，有中年大叔通过了，连花甲老人都考过了，就说明并不是无法跨越的难题，可为啥自己一次两次考不过呢？难道是智商有问题？可千万不要自我放弃，你没有通过的原因在这里！
1、心里紧张
一到考试就紧张，这是很多人都有的通病，人生大小考试不断，其实没必要给自己太多负担，考驾照不过就是要多交补考费。如果真的不愿再多交补考费，那么就要学会放松心理，正常发挥就行。
2、对考试场地不熟
对于初次学车考驾照的新手而言，练车场与场地考场多少都有一定的差别，因此，在学车时候多多与教练沟通，掌握场地考场与练车场地的区别。
3、粗心大意
很多人总想图快，所以在考试过程就很心急，一心急就忘记打灯，忘记系上安全带等。
4、车速过快
对于新手而言，在进行场地考试车速过快一时半会儿没有反应过来。
经过以上科目二考试挂科原因的分析，下面分享成功通过科目二考试的经验，希望能够帮助大家顺利通过科目二考试。
上车后，不要心急，慢慢来，先调整好后视镜，平时练车时也要养成通过后视镜去找参考点的习惯，调整后视镜到平时练车时的状态，然后调整好坐位，再挂好安全带，检查离合、刹车、档位是否正常，如有异常通知工作人员处理，很多人表示车上的语音提示一直在催“考试开始”，工作人员也催“开始考试”，其实不必理会，先做好自己的准备。
考试过程车速一定要慢，速度慢了，我们就有足够的时间进行修正了。
一、倒库
考试第一个项目是倒车入库，进入考场后，上车前，先看一下前方的车库，不要上车了再去找车库在哪里，很多人表示挂在考试的时候找不到车库，找不到参考线
倒车入库难点：中间不能停顿，不能压线
1、将车停在车位线旁1.5米处。
2、当车尾处于差不多两个车位宽度的边线时，方向盘打满，往后倒车。
3、感觉车头正时，方向盘马上回正倒车。
二、坡道定点停车和起步
如果前方有人在考试，一定要先停车在白线区域，等别人考完你再开始，不然一开过去，前面有人挡着，你肯定就挂了。
通过要求：机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，挂挡迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。
三、曲线行驶
在进入左弯前，车辆靠右走，用车左前角一直压着右边线走，等到要换右弯时，方向回正，进入右弯，用车的右前角一直压着左边线走，等完全走出了曲线，方向再回正。在进入右弯前，车辆靠左走，用车右前角一直压着左边线走，等到要换左弯时，方向回正，进入左弯，用车的左前角一直压着右边线走，等完全走出了曲线，方向再回正。
驾驶技巧：考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3.5米。一要保持全程一档行驶，打方向不可过急。二是驶向右弯到时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。
四、直角转弯
进入弯道后车位向右贴与右边线30-40cm左右。左车窗等一个竖杠与直角重合时，方向盘向左打死。车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。
1、驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。
2、正前方路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直到打到底。
3、看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
科二、科三为什么考不过，都是因为你犯了这五大错误
学车心态很重要，今天小编来给大家说说学车最忌讳的哪五点。
一、忌紧张发慌
每次上车前，都应该做好充足的心理准备，尽量把心态调整到一个合适的状态上。该做的动作做到位，只有平时练习认真对待，考试才能减少慌张。
二、忌车速过快
以前没开过车，所以刚接触车很兴奋，就把车子开得飞快，其实把车开快人人都行，但是你确定你能在飞快的速度下做好各项操作吗？所以，尽量慢车速，尤其是科目二。
三、忌意气用事
初学者由于驾驶技术不熟练，多次练习有时也不见得能达到期望的程度，因此，可能会觉得很“憋气”，但越是这个时候，越不能意气用事，心态归正，好好练习技术才是最应该做的。
四、忌不够灵活
学车虽说练好基本功很重要，但是灵活掌握驾驶技术也非常有必要。所有的技术都是死的，但人是活的，驾驶途中的情况无法预知，所以一定要灵活，要能快速准备应急预案。
五、忌贪得无厌
刚开始学车一般都兴致很高，但是其实长时间驾车是没有好处的，不但容易造成血压升高、身体疲劳；还可能让脑子一团浆糊，记不清操作步骤，不利于驾驶技术的提高。
科目三直线行驶失败？都是因为犯了这几个错！
大部分人觉得科三难在直线行驶，即使没动方向盘，车辆也会跑偏！其实如果一直在同一个项目上出问题，就是方法没用对。
一、握方向盘太用力
大家可能因为紧张或者注意力集中在了前方，双手就会不自觉地我进方向盘。其实这样不仅行不成直线，而且在行驶过程中突发其他情况导致于反应不及时。
技巧：我们需要两手放松，扶正方向盘，左右手分别握在方向盘九点钟和三点钟的位置。
二、视线始终盯着车头
要想不跑偏，就要学会观察，把视线放远，放平直，同时用余光兼顾车头近处。
技巧：速度越快视线越远，速度稍慢，可以把视线往回拉，同时通过后视镜观察左右两边的情况。
三、忽视参照物的选取
当行驶速度较快时，难以判断车辆走的直不直，如果没有适当的参照物，就会容易跑偏、压线。
技巧：大家经常练车的时候可以给自己定一个参照物的点，可以是前方的红绿灯，也可以是路两旁的行道树，当从眼角余光看到车辆与其大致平行时，基本就是保持直线。
四、修方向盘幅度过大
方向盘的修正原则：早调、轻调、微调。
早调指不要等发现了才去修正，这个时候偏的角度就已经很大了，一有要偏的趋势就要调整。
轻调指力度要小，有的学员发现跑偏了会猛地一下拉回来，这样调过了，调多了，车辆还会晃动。
微调指角度要小，打多少回多少。
科目二和科目三哪个难考？注意了，80%的人挂在这里！
最近，小编听说很多童鞋不打算考驾照了，原因竟然是因为驾考 太！难！了！考科目二的时候觉得科目二怎么这么难啊，考科目三的时候才知道原来科目三更难更坑爹。那么科目二和科目三之中到底哪个更难一点呢？
科目二难点
1、轧线
在科目二学习中很多学员都会遇到轧线的问题，主要集中在倒车入库和曲线行驶中，原因多是由于方向盘打轮时机不对造成的。在平时练习中，大家一定要加强对这方面的练习。
2、看点不准
每个人的身高、坐姿都不一样，当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时，往往会因为这些因素有偏差。如看见某线后打方向，因为你本人个高，提前看见线，导致入库失败。面对这点，只需和教练沟通，根据自己的实际情况多加练习即可。
3、车速控制
学员控制不好半离合的状态、车速过快，这是很多学员都有的烦恼。离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说，3秒内无法重新开动就不合格；车快则将影响学员在修正方向时的反应时间，无法在意识到即将违规的时候做出变更。这样的情况，需要更多地使用和感受半联动，以控制车速。
科目三难点
1、速度和挡位不匹配
关于高挡低速和高速低挡的错误，在考试行车过程中你需要注意一下。在你换挡位之前，一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位！行驶过程中，记得每隔八秒瞄一眼速度表，这样可以防止这种错误的发生。
2、直线行驶方向跑偏
在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，这种行为是不可取的。这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性，所以应该保持合理速度匀速行驶。
虽然在直线行驶过程中不能大幅度地转动方向盘，但是如果遇到考试前未能对车辆及时调整到位或者车辆行驶后才发觉行驶轨迹仍然有偏移直线的现象，可以小幅度地转动方向盘，一般控制在5度左右。这样，行驶较长距离后可以使车辆轨迹慢慢趋向直线，然后再将方向盘回正即可。
3、靠边超过30厘米
大家很难把握靠边的距离，合理距离是30厘米以内。这个要勤加练习，如果有路牙是车头右角对准路牙，如果没有路牙就使边线对准车头的三分之一处。
科目二挂科原因解析 原来你考不过是因为它！
科目二考试是考驾照中最难的一项，有的学员一次就顺利过关，为什么你考了两次、三次还是不过关呢？难道真的是智商有问题吗？其实，你科目二考试不过的原因在这里！
1、技术掌握不牢
科目二共有五个考试项目，分别是：倒车入库、坡道定点停车与起步、直角转弯、侧方位停车、曲线行驶。学员想要顺利通过考试，必须五个考试项目全部达到合格水平。这些都离不开学员平时的认真努力训练，在平时训练过程中如果发现自己对哪一项的操作不是很熟练，那么就要加强训练。
科目二考试中最重要的两点就是要控制好离合器和看点要准确。不管是教练教的方法还是别人成功的经验，学员都需要认真训练，寻找到适合自己的方法。平时认真努力训练，考试时正常发挥就可以了。
2、考试时过于紧张
考试紧张是每个人的通病。很多人科目二不过的原因就是考试时过于紧张，易受外界环境的干扰。
学员在考试时要学会自我放松，相信自己的实力，正常发挥就行。最坏的情况也就是考试不过，多交补考费而已，没必要给自己太大的压力。
3、不熟悉考试场地
实际的考试场地和我们平时的练车场地是有所区别的。有条件的学员，最好提起去考场熟悉下环境。不能提前熟悉考试场地的学员，可多与教练沟通，掌握考试场地与练车场地的区别。
4、准备不充分
不论做什么事，都要考虑周到，准备充分，科目二考试也不另外。部分学员在考试前不清楚科目二考试要求，不知道考试流程，不熟悉考场环境……这种情况情况下想要通过考试很难。
提示：其实科目二考试难不难取决于学员自身，只要你训练到位，基础知识扎实，考试时正常发挥，那么小编相信你一定能够通过考试！
备考科二的戳过来，考试细节都在这里
科目二考试前夕，总是能听到一些学员抱怨科目二坑爹，考了几次都过不了，这也怪不了学员，科目二确实坑，稍有不慎就挂科了。
往往那些喜欢抱怨的学员，就是经常挂在细节处理上，为什么科目二坑，并不是科目二有多难，而是学员细节处理不当，比如：上车不系安全带、习惯性踩刹车等等，都会造成科目二挂科。
那么科目二考试时，学员如何才能避免细节失误呢?学员如果想阅读更多科目二技巧文章，欢迎关注“武汉考驾照”公众号，这里每天都会有热门技巧文章更新哦!今天小编就给大家分享一下。
第一步：放松心态
学员考试时，会受到周边紧张气氛影响(心里紧张、指挥人员催促等)，众多考生上车之后，还没调整后视镜和座椅就直接启动车子了，最后因为考试看点不准挂科。
小编提示：学员上车之后，按照以下顺序进行，1、调整座椅，2、调整后视镜，3、系好安全带。
第二步：慢才是王道
考试行驶时，控制车速尤其重要，如车速过快，会导致看点不准、打方向盘速度跟不上等。考生进入考试项目前，中间有一段行驶距离，学员这时就需要通过一踩一松离合器，尽快掌握离合器行驶过程中半联动点，来控制好车辆行驶速度!
第三步：了解考试流程及场地项目路线顺序
学员进入考区之后，会有一段时间的等候时间，正常情况下，考场工作人员都会告知，场地需要注意事项，考试认真聆听即可，切勿大声喧哗。
考试项目顺序，考试前可询问教练，教练都会详细的交代正确的路线顺序和注意事项，学员认真记好就可以了。(注意，不明白地方一定要询问教练)
第四步：调整好车身进入倒车入库
进入考试项目倒车入库时，注意调整好车身与库边线距离，确保车身入库时是正的，以免出库时压线。
倒车入库项目相对较难，小编在这里就给大家分享一个小技巧。倒车入库时，注意车身与边线距离，入库成功后，检查车身是否平行，避免出库时压线。(如车身不平行，出库时可进行微调)
第五步：看点位时注意偏头的角度
看点时，偏头的角度都要保证一致，多偏或者少偏都会导致看到的位置不一样，这个需要靠平时在练车过程中不断练习才能准确无误。
总而言之，科目二考试时，尽量放松自己的心情，保持自信的心态去面对考试，相信考试结果也会让你满意。
驾照科目二考不过原因解析 原来你考不过是因为它！
科目二考试是考驾照中最难的一项，有的学员一次就顺利过关，为什么你考了两次、三次还是不过关呢？难道真的是智商有问题吗？其实，你科目二考试不过的原因在这里！
1、技术掌握不牢
科目二共有五个考试项目，分别是：倒车入库、坡道定点停车与起步、直角转弯、侧方位停车、曲线行驶。学员想要顺利通过考试，必须五个考试项目全部达到合格水平。这些都离不开学员平时的认真努力训练，在平时训练过程中如果发现自己对哪一项的操作不是很熟练，那么就要加强训练。
科目二考试中最重要的两点就是要控制好离合器和看点要准确。不管是教练教的方法还是别人成功的经验，学员都需要认真训练，寻找到适合自己的方法。平时认真努力训练，考试时正常发挥就可以了。
2、考试时过于紧张
考试紧张是每个人的通病。很多人科目二不过的原因就是考试时过于紧张，易受外界环境的干扰。
学员在考试时要学会自我放松，相信自己的实力，正常发挥就行。最坏的情况也就是考试不过，多交补考费而已，没必要给自己太大的压力。
3、不熟悉考试场地
实际的考试场地和我们平时的练车场地是有所区别的。有条件的学员，最好提起去考场熟悉下环境。不能提前熟悉考试场地的学员，可多与教练沟通，掌握考试场地与练车场地的区别。
4、准备不充分
不论做什么事，都要考虑周到，准备充分，科目二考试也不另外。部分学员在考试前不清楚科目二考试要求，不知道考试流程，不熟悉考场环境……这种情况情况下想要通过考试很难。
提示：其实科目二考试难不难取决于学员自身，只要你训练到位，基础知识扎实，考试时正常发挥，那么小编相信你一定能够通过考试！
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