一般平时我们倒车进车位，旁边都有其他车作参考，但新科目二的倒库完全就是没有任何参照物的。以前的倒桩考试，只要不碰到桩就行。但驾考改革之后，现在的倒库考试没了桩杆，学车的人只能通过后视镜看地面的标线，而且中途不能停车，更不能压线，相比以前是难了很多，但也不是没法过。
首先，这张图是倒库考试的示意图，大概是一个“凸”字的结构。左右两边都有一条横向的控制线（从车里看），考试车一开始停在右侧的控制线之前，在整个倒库过程中，车的前轮必须分别压过左右两边的控制线，中间不能碰到任何一条线，停车位置要标准，中途不能停车，车子转出来左右两边，压过控制线的时候车子必须是正的，这是大概的要求。
下面，首先是怎么从右边倒进库的操作：
右侧进库
上车之前请先留意车的前轮，这时候前轮是位于控制线之前的。上车，发动、挂倒挡，控好离合慢慢起步，留意左边后视镜的下端框架，当后视镜的下框架刚刚盖住控制线之后，马上向右打满方向继续倒车，扭头留意右边后视镜，慢慢倒过去，中间如果你认为需要修正方向的，可以修正一下，只要车子不停下来超过三秒都不会判定不及格。JKW86.CoM
好了，就这么慢慢倒，直到你看到右边后视镜出现库位的白色直角线，方向盘往左回半圈，继续倒车，这时候要非常小心了，转头过来看左边后视镜，一旦停车位后方的一个直角线一出现，马上回正，当然，如果你看着车身还是有偏差的话，回正的时机可以作调整，具体的判断需要你多练。
好了，回正了之后车子已经完全垂直倒进车库里了，这时候看着左后视镜的横柱（就是后视镜和车身连接那个柱子），当前面的白线和横柱一旦重合后刹停车子，这就是第一步。
左侧出库
接下来是左侧出库，挂1挡起步，当库位的横线到达你肩膀的位置，马上向左打一又四分之一圈方向盘（四分之一圈即90度，编者注），控制车速慢慢向左出库。当车子出了库之后，留意右侧的发动机盖边缘，当车子的这个角（指左边发动机盖边缘到车身侧面形成的一个约90度的角，编者注）和左边控制线的直角重合，往回打半圈方向盘。然后看着车头的位置，判断车头差不多摆正了，迅速回正，这时继续往前开，直到库位线超过左边后视镜横柱，再往前走，库位线差不多到左边车门门把手的位置停车。
这时候前轮是已经压过控制线了，由于考试不要求必须精确地达到控制线立刻停车，所以你完全可以超过控制线再停车，反正就是必须让前轮压过控制线，否则会不及格。
左侧入库
接下来就是入库。倒挡起步，同样和右边的类似，在左侧后视镜下框架盖住控制线之后马上往左打一又四分之一圈，控制速度慢慢进库。这时候你应该能从左中右三个倒后镜中很清楚地看到车子的整个倒库进程，中间可以选择性地适当修正一下方向。一直倒进去，在车子差不多要入库的时候留意左侧后视镜，当库位后面的直角一出现，马上回正，同样在后视镜横柱盖住库位线时停车，这就完成了第二步。
最后一步--右侧出库
接下来是整个倒库操作的最后一步--右侧出库。1档起步，这时候不要看左边后视镜了，看着车头，当车头正前方盖住库位前方的横线时马上向右打满方向，车子会向右转。这时候，看着车子左边车头的直角，当这个角和右侧控制线边的直角重合之后，往回打半圈方向；视线转移到车头中央，判断车子差不多摆正了，迅速回正方向，最后，确保前轮一定要压过右侧控制线（道理和左侧出库一样），然后就可以停车了。
停车之后，挡位放回空挡，拉手刹。如无意外的话，车里的电子考试系统就会提示你“考试通过”，可以下车透透气，准备下一步的半坡起步考试了。
记住，一定要慢！
以上是整个倒库考试的具体操作。如果说有什么要特别注意的，我个人要提醒大家一下，速度一定要慢下来，只要不停车，越慢越好。车速越慢，你就有越多的时间去调整操作，就算车子位置摆不对，也有时间让你调整好，千万不要求快，要知道，你一旦压了任何一条线，考试就直接不及格，只能再交500块重新补考，所以千万记住，一定要慢！
新驾考规则下的倒库，是整个科目二最难的项目，也是需要最多时间练习的项目，在这里，我建议大家到了这个项目的训练时，尽可能地多练，能多练就多练，把操作彻底熟悉，甚至于，如果你对车的动态有感觉的话，尽量在这个项目的训练中锻炼出某种程度的车感，基本上，过了这项，后面的可以稍微松一口气了。编辑推荐
科目二难点！如何攻克倒车入库？
倒车入库被称为科目二最难的项目，到底科目二倒库应该怎样过？下面的详细攻略你应该好好看看。
倒库很难？
一般平时我们倒车进车位，旁边都有其他车作参考，但科目二考试的倒库完全就是没有任何参照物的，学车的人只能通过后视镜看地面的标线，而且中途不能停车，更不能压线，确实不容易，但也不是没法过。
首先，这张图是倒库考试的示意图，大概是一个“凸”字的结构。左右两边都有一条横向的控制线（从车里看），考试车一开始停在右侧的控制线之前，在整个倒库过程中，车的前轮必须分别压过左右两边的控制线，中间不能碰到任何一条线，停车位置要标准，中途不能停车，车子转出来左右两边，压过控制线的时候车子必须是正的，这是大概的要求。
下面，首先是怎么从右边倒进库的操作：
右侧进库
上车之前请先留意车的前轮，这时候前轮是位于控制线之前的。上车，发动、挂倒挡，控好离合慢慢起步，留意左边后视镜的下端框架，当后视镜的下框架刚刚盖住控制线之后，马上向右打满方向继续倒车，扭头留意右边后视镜，慢慢倒过去，中间如果你认为需要修正方向的，可以修正一下，只要车子不停下来超过三秒都不会判定不及格。
好了，就这么慢慢倒，直到你看到右边后视镜出现库位的白色直角线，方向盘往左回半圈，继续倒车，这时候要非常小心了，转头过来看左边后视镜，一旦停车位后方的一个直角线一出现，马上回正，当然，如果你看着车身还是有偏差的话，回正的时机可以作调整，具体的判断需要你多练。
好了，回正了之后车子已经完全垂直倒进车库里了，这时候看着左后视镜的横柱（就是后视镜和车身连接那个柱子），当前面的白线和横柱一旦重合后刹停车子，这就是第一步。
左侧出库
接下来是左侧出库，挂1挡起步，当库位的横线到达你肩膀的位置，马上向左打一又四分之一圈方向盘（四分之一圈即90度，编者注），控制车速慢慢向左出库。当车子出了库之后，留意右侧的发动机盖边缘，当车子的这个角（指左边发动机盖边缘到车身侧面形成的一个约90度的角，编者注）和左边控制线的直角重合，往回打半圈方向盘。然后看着车头的位置，判断车头差不多摆正了，迅速回正，这时继续往前开，直到库位线超过左边后视镜横柱，再往前走，库位线差不多到左边车门门把手的位置停车。
这时候前轮是已经压过控制线了，由于考试不要求必须精确地达到控制线立刻停车，所以你完全可以超过控制线再停车，反正就是必须让前轮压过控制线，否则会不及格。
左侧入库
接下来就是入库。倒挡起步，同样和右边的类似，在左侧后视镜下框架盖住控制线之后马上往左打一又四分之一圈，控制速度慢慢进库。这时候你应该能从左中右三个倒后镜中很清楚地看到车子的整个倒库进程，中间可以选择性地适当修正一下方向。一直倒进去，在车子差不多要入库的时候留意左侧后视镜，当库位后面的直角一出现，马上回正，同样在后视镜横柱盖住库位线时停车，这就完成了第二步。
最后一步--右侧出库
接下来是整个倒库操作的最后一步--右侧出库。1档起步，这时候不要看左边后视镜了，看着车头，当车头正前方盖住库位前方的横线时马上向右打满方向，车子会向右转。这时候，看着车子左边车头的直角，当这个角和右侧控制线边的直角重合之后，往回打半圈方向；视线转移到车头中央，判断车子差不多摆正了，迅速回正方向，最后，确保前轮一定要压过右侧控制线（道理和左侧出库一样），然后就可以停车了。
停车之后，挡位放回空挡，拉手刹。如无意外的话，车里的电子考试系统就会提示你“考试通过”，可以下车透透气，准备下一步的半坡起步考试了。
记住，一定要慢！
以上是整个倒库考试的具体操作。如果说有什么要特别注意的，我个人要提醒大家一下，速度一定要慢下来，只要不停车，越慢越好。车速越慢，你就有越多的时间去调整操作，就算车子位置摆不对，也有时间让你调整好，千万不要求快，要知道，你一旦压了任何一条线，考试就直接不及格，只能再交500块重新补考，所以千万记住，一定要慢！
科二难点解析，一把倒库的技巧！
科二倒库是很多人比较头疼的事情，因为科二考试的时候，很多人从来没有摸过车，对于倒库是一种很陌生的感觉，可是科二的考试里面倒库是必考的，所以必须去面对，因此要想倒库有很好的结果，那么大家就要有一定的技巧。
倒库有很多不同的方法，推荐大家的方法是二叠加入库方式。
这个方法最好的一点是可以给自己很多次修正的机会，只要你掌握这个技术，那么你的倒库绝对是没有问题，需要的就是多练习而已。
二叠加入库原理是只看大致的倒库方向即可，不需要完全根据教练说的点位进行倒库，这样一来你就很容易掌握倒库的技巧，所以我觉得自己的方法还是比较管用的，下面的详细和大家说明一下，希望朋友们可以参考一下，根据自己的情况进行练习。
第一、我们首先从起点开始挂汽车的倒档，你的头要向后右方观察，当你看到进入角度线的时候，开始向右打方向。
这时候要记住千万不要打死方向盘，而是打一圈就可以了，这样你的回旋余地很大，调整方向和角度线对直以后，我们可以看到后轮开始进入倒库线，这时候要看宽度。
大家记住一点，哪边车轮的宽度大，就向哪个方向打汽车的方向盘，这样可以很快的调节好车轮的方向。
你的头可以伸出窗外向后看一下，如果觉得车身稍微有些偏，这时候可以做微调，最终大家记住保持车身与边线30公分直线进入库底就可以停车了。
第二、倒库完毕以后，我们要挂一档，把汽车开出来。
到达二次倒库的地方停下来，记住最好保证汽车和线的角度相差三十公分左右，另外一定要记住把你的车头摆正，这点十分重要。
如果你的车头不正的话，那么倒车的难度会增加好几倍。
车头摆正以后，大家可以向右打方向，记住依旧不要把方向盘打满，这时候你开始用最慢的速度倒车。
当车你看到自己的车头达到角度线的时候，开始打方向盘唯一的目的就是车轮进入倒库线里面即可，然后哪个地方宽，就向哪里打方向就行了，继续倒车，车身正时停车完成。
第三、大家记住倒库的时候，不要一开始就要打死方向盘。
因为这是驾校教练追求一些角度点，做出的要求，但是由于过于程序化，反而难度增加，一定你的角度看错的话，那么你倒库的时候就会毫无一次纠正的机会，这是一个失误。
科二考试的倒库，要求的就是要稳，起步的时候方向盘只要跟着车轮走线即可，不需要完全打死方向盘，车轮接近倒库线的时候，开始调整方向，这样你的角度就会灵活很多。
科二难点解析，告诉你一把倒库的技巧！
科二倒库是很多人比较头疼的事情，因为科二考试的时候，很多人从来没有摸过车，对于倒库是一种很陌生的感觉，可是科二的考试里面倒库是必考的，所以必须去面对，因此要想倒库有很好的结果，那么大家就要有一定的技巧。
倒库有很多不同的方法，推荐大家的方法是二叠加入库方式。
这个方法最好的一点是可以给自己很多次修正的机会，只要你掌握这个技术，那么你的倒库绝对是没有问题，需要的就是多练习而已。
二叠加入库原理是只看大致的倒库方向即可，不需要完全根据教练说的点位进行倒库，这样一来你就很容易掌握倒库的技巧，所以我觉得自己的方法还是比较管用的，下面的详细和大家说明一下，希望朋友们可以参考一下，根据自己的情况进行练习。
第一、我们首先从起点开始挂汽车的倒档，你的头要向后右方观察，当你看到进入角度线的时候，开始向右打方向。
这时候要记住千万不要打死方向盘，而是打一圈就可以了，这样你的回旋余地很大，调整方向和角度线对直以后，我们可以看到后轮开始进入倒库线，这时候要看宽度。
大家记住一点，哪边车轮的宽度大，就向哪个方向打汽车的方向盘，这样可以很快的调节好车轮的方向。
你的头可以伸出窗外向后看一下，如果觉得车身稍微有些偏，这时候可以做微调，最终大家记住保持车身与边线30公分直线进入库底就可以停车了。
第二、倒库完毕以后，我们要挂一档，把汽车开出来。
到达二次倒库的地方停下来，记住最好保证汽车和线的角度相差三十公分左右，另外一定要记住把你的车头摆正，这点十分重要。
如果你的车头不正的话，那么倒车的难度会增加好几倍。
车头摆正以后，大家可以向右打方向，记住依旧不要把方向盘打满，这时候你开始用最慢的速度倒车。
当车你看到自己的车头达到角度线的时候，开始打方向盘唯一的目的就是车轮进入倒库线里面即可，然后哪个地方宽，就向哪里打方向就行了，继续倒车，车身正时停车完成。
第三、大家记住倒库的时候，不要一开始就要打死方向盘。
因为这是驾校教练追求一些角度点，做出的要求，但是由于过于程序化，反而难度增加，一定你的角度看错的话，那么你倒库的时候就会毫无一次纠正的机会，这是一个失误。
科二考试的倒库，要求的就是要稳，起步的时候方向盘只要跟着车轮走线即可，不需要完全打死方向盘，车轮接近倒库线的时候，开始调整方向，这样你的角度就会灵活很多。
科目二倒库压线如何调整
倒库压线是在练车过程中经常出现的问题，教练在教授过程中总是教我们压低速度，在入库的时候找准点，就能正确倒入库中。然而，我们往往不能严格按照标准来，车子后退过程中一边会越走越小，甚至会压线，对于这种情况，我们要知道如何调整。
一、正确操作注意事项
1、控制好离合，车速要慢要稳。速度快了，压压离合或轻轻点刹；感觉再慢下去，就要停了，放松离合；总而言之，只要不停，慢字当头。
2、看点要准，打方向和回方向的时机以及打方向的快慢和车速的匹配关系都要控制好。
3、合适座位也很重要，不要忽视了，调整合适的座位,观后镜的位置都会影响到你在车内的观察点。
二、如何调整
倒库要死死盯住后视镜，通过后视镜观察库角和车身延长线的距离。我们在学车的过程中一般看的都是左后视镜，因为我们座位在左边，比较好观察。
在后退过程中，当发现左边车轮与边线的距离越来越小，那么我们就要让车子往右边走，这时候向右调整方向盘，车身走正后，立即回盘；当后退过程中，发现左边车轮与边线的距离越来越大，那么我们就要向左调整方向盘，感觉车身正了就回方向。
总而言之，哪边宽，就要往哪边打方向；打了方向，记得回正方向。方向的调整，大家可以想像自己在骑自行车，倒退时，怎么调整方向，就能想明白了。
科目二倒库压线的主要原因是没有找准点，但是也没有太大关系，只要我们控制好速度，还是有很大调整余地的。按照以上的操作指南，在脑海中想明白，想通了，再进行实践操作就简单的多了。
科目二难点有哪些 科目二难点应对技巧
科目二一直以来都是驾照考试中最难的一个科目，那么科目二的难点有哪些?科目二难点如何应对呢?
一、倒车入库
难点1、学员控制不好半离合的状态，车速过快，这一点是很多学员都有的烦恼，离合松了车快、紧了车停，车停自然不必说，3秒内无法重新开动就不合格，车快则将影响学员在修正方向时的反应时间，无法在意识到即将违规的时候做出变更。
难点2、与教练传授点位不适应，这点说来很悬，但是也不难理解，每个人的身高、坐姿都不一样，当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时，往往会因为这些因素有偏差。如看见某线后打方向，因为你本人身高高，提前看见线，导致入库失败。
应对技巧
1、大家心里要切记：倒库时，方向往哪里打，车尾就往哪里去，判断与库角的距离，是看整个车身，不是看车尾也不是后门把手，判断不准确也可以看前门把手，而且打方向的速度要快，这样有修整的余地，当然回方向的速度也要快，修方向，车辆倾斜角度大，而前轮还没达到库角前，可以大幅度修整，倾斜角度不大，不需要大幅度修整，幅度偏大，前轮特容易压库前角，车辆尾部往哪边斜，方向就往倾斜的相反一侧修整即可。
2、除此之外，倒车入库时如果学员会修库也能为倒车入库时顺利过关提供保障，修库一定要注意，方向往哪边打车尾就向那边偏，在倒车入库过程中修库，如果学员自己感觉操作不是很好，可以压低离合器控制车速慢慢修库，在车尾入库，后视镜与一边平行后，就可以直接入库了，如果不平行，车子靠一边太紧，就要把方向盘往另一方打，总之，放松心态、控制车速、慢慢修库、看好车与线的距离就能顺利过关。
二、坡道定点停车
难点1、停不准，这也和离合的控制有很大的关系，需要学员保持匀速爬坡，期间坐姿要端正，以正确找到刹车点。
难点2、熄火后溜，起步时，离合快了车会熄火，慢了车会后溜，这两样都是考试中不应该出现的情况。
应对技巧
1、对于定点停车，不同的驾校教练教导的方法大多不太一样，总结起来，无非是提前减速，控制车速定点停车，或者是车子对准停车点，踩定刹车一脚定位的方法，采用何种方法，最终还是要考虑到自己在日常训练中的习惯的方法，提前减速控制车速定点停车时，要考虑到车与线的距离，在距离停车线时及早停车。
大多数过来人都在停车线10米左右就开始利用离合器开始减速，“当要到停止线时，就对离合器多踩点就走得更慢了，如果力不够就抬点，此时右脚一定要放在刹车上，眼睛瞄准停止线，一到达停止线，就踩住刹车离合停下，如果发现有点往后溜车就立即踩住刹车，拉住手刹，这样保证停车非常标准也不会错位，此方法是学院多次考试的经验总结，利用这种方法，离合一定要控制好，油门一定要跟，这样往上走的动力就肯定有，就不容易熄火和溜车了。”
2、踩定刹车一脚停车的方法在日常训练中也有不少驾校采用，此方法最重要是的对刹车踩死时车子惯性导致前移距离的把握，很多教练会让学员用车内副驾驶的车把手作为参照物，以对准定点停车线，“主要看教练定的点在哪，在车子行驶中把手距离即将达到停车线之间，同时踩下离合器和脚刹，就能一脚定在线上，不过此方法需要多练习，常估计，只要把握对了，就能通过。”
三、侧方位停车
难点、侧方位停车点位把握不好，且无吊杆可辨认。
应对技巧
1、对部分学员来说，侧方位停车首先用车头右边的三分之一处对准边线，就正好30厘米，库的左前角在右后视镜中露出来就踩刹车，停车，此后直退到看右后视镜库的左前角在后视镜中消失了(此时右后轮刚好过平行线)，就右打死方向。
然后看左后视镜，低着头看，看见左边的库角先露出来，不管继续倒，看见四分之三的位置露出来就可以回正方向了，因为车还在运动，回正后基本就到库角了，以前我们是看右后库角，但速度控制不好容易过，最后看左后视镜，看到左后轮压线就左打死方向，观察车头，车头摆正就踩刹车停车。
2、出库时，车动就左打死方向，看到车盖左肩触碰到路左边线回正方向，继续前行，当路左边线出现在车盖中间稍过时往右一圈，然后车正回正方向即可。
四、曲线行驶
难点、曲线行驶中控制车速不好，车速快了压线。
应对技巧
1、曲线行驶在驾校大多使用的是盖线画弧法，按照教练的方法练习熟练后，对车感就会有把握，考试过关的可能性就越大，当然，也有不少学员因为对车感不错，不用参照一些点与线都能顺利过关，对此，要因人而异，如果自己在平时的联系中凭着车感就能顺利通过，而且通过率不低，也可以不用使用盖线画弧法，如果自己车感较差，那就还是规规矩矩地按照教练的方法过曲线弯吧。
2、使用盖线画弧法，首先车辆进入曲线，观察车头完全盖掉右线(坐在驾驶室，看到车头盖住右线)，方向立刻往左一圈，车辆继续前行，观察左车头教练镜底座(没有教练镜就是车左前角)始终贴在右线上行驶，方向在第一次一圈的基础上再慢慢往左四分之一，保持这个四分之一，不要再动方向。
继续行驶，观察车盖左侧筋头部与左线相交，方向立刻回正(就是上两步的一圈四分之一)，继续前行，观察右教练镜与左线相交，方向即刻往右一圈，最后，观察右教练镜镜身或底座(这个是身高原因，区别不大)始终贴在左线上行驶，方向再慢慢往右四分之一，保持这个方向出曲线，然后再慢慢回正，车身与直线平行回正。
快看！科二难点汇总，你觉得哪项最难攻克？
科目二，学员经常出错的地方有很多，其中以车速控制、坡道起步经常熄火、看点不准、压线等为扣分率最高的几项。针对这些难点，对症下药、着重练习，希望能帮助你更快通过考试！
1、车速控制不好
科目二的行驶速度慢，因此要用离合来控制车速。由于离合的半联动点很难掌握，再加上方法不对，车速很容易忽快忽慢，太慢就会导致中途停车，太快则会看过点。
熟悉离合的半联动点，就要做到“慢抬”，通过不断的练习来感受车身的抖动程度。车速也要控制在匀速状态，不要以为练熟了就可以放快车速，也不要保险起见无限压低车速。
2、坡道起步熄火
在坡道起步时，如果离合抬得过快，就会熄火。虽然只是扣10分，如果此时考生再慌乱一下，重新起步时间超过30秒就直接挂科了。
能够准确判断离合半联动的位置。开始考试前，先试一下考试车的离合松紧，抬到快要熄火的位置，感受此时车的抖动程度。如果偏高就比平时练的再抬高一点点，反之，偏低就下压，防止熄火。建议考试穿一双薄的软底鞋，更容易感知离合的位置。
3、看点不准
看点不准有两个原因：一是坐姿不正确，座椅、后视镜没有调整好，可能在考官的催促下，学员还没有准备好就慌忙上阵了；二是没有集中注意力、太过紧张。
上车准备工作也是考试的一部分，要做就做全套。上车先把座椅后视镜根据平时的习惯调好，再系安全带，确认没问题了再开始考试。
另外坐姿也要端正，这是大家经常忽视的问题，练习的时候坐姿随意，到了考试你把背挺直了，跟平时看的点也是有区别的。
4、压线、压库角
每个学员几乎在五个项目都会压线，原因主要还是看点不准以及打方向的时机不对。
严格按照教练教的方法来练习，切忌凭感觉或中途擅自改变方法。防止考试一遇到状况你就懵了。
科目二难点一个个攻克，不看等着挂科！
科目二考试一直都是学员们最害怕的一个科目，挂掉的概率也是最大的。因此呢，对于科目二，学员们通常就只有一个方法，拼命练习啊。科目二的难点都有哪些呢?告诉你们，让你们事半功倍。1定点停车停不好 上坡时要压好离合踏板，让车速很慢的上，中途不能停车。上坡时，看边线在车头的右侧三分之一处与边线重合保持三十厘米的距离慢速前进。定点时候，还是看左边后视镜下边缘，当后视镜下边缘与停车控制线重合时候，踩刹车、踩离合停车。定点定不好与你所看的停车点位有很大关系，在练习时要找好自己的停车点，因为每个人的身高等不高，看的停车点位肯定是不同的，一定要找到自己的停车点位，才能准确的做好定点停车。2看点不准
与教练传授点位不适应。这点说来很悬，但是也不难理解，每个人的身高、坐姿都不一样，当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时，往往会因为这些因素有偏差。如看见某线后打方向，因为你本人身高高，提前看见线，导致入库失败。面对这点，只需和教练沟通，加班练习即可。
3压线、扫线、压库角在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题，主要集中在倒车入库和曲线行驶中，主要是由于方向盘打轮时机造成的。
4车速控制 学员控制不好半离合的状态，车速过快。这一点是很多学员都有的烦恼，离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说，3秒内无法重新开动就不合格；车快则将影响学员在修正方向时的反应时间，无法在意识到即将违规的时候做出变更。这样的情况，需要更多的使用和感受半离合，以控制车速。科目二考试倒库
桩考的学员，首先要有一个平稳的心态，心情不要过于紧张，如紧张可以深呼吸一下，稳定一下心态，冷静的思考一下动作要领。
一、 特别是考前，等待考试时，切忌与别的学员进行交流技术动作。如：你在何时回轮、打轮?你的速度如何控制?等等。均忌照别人的动作去做，以致现场更改动作，导致失误。
二、 作为学员，要弄明白桩考仪的考试程序，当将车辆开到起始点，听到“开始考试”的语音，即可以挂倒档开始倒车。此时动作做的不要过急，要稳重些。因为学员做的每个动作之间(如：停车换档)停待时间没有要求，停做下一个动作时可以想一想下个动作的要领，想好了再做。
三、 当倒库中出现失误，电脑语音就会发出声音，如“碰摔桩杆”，随之车辆自动熄火。此时学员心里不要过于慌张，一定要左脚踩住离合器踏板，将档位放置空挡，然后在重新启动点火开关，将车发动着，从新做一次。
四、 要熟知倒档中的四种不合格项目，在动作中避免发生四种不合格情况的出现，就可以顺利通过桩考试。
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