要说驾考中什么项目最困难,首当其冲的就要数无数学员的噩梦——科目二倒车入库了。其实倒车入库并没有那么可怕,在记住教练教的看点基础之上,掌握以下五招,一定能轻松搞定。
1、准备工作要到位
倒车入库的准备工作包括调整座椅和后视镜,座椅确保上身正直舒适,可以轻松踩踏离合器,后视镜中可以观察到车身几个参考点以及地面。
调整车身,使车身与左侧七米线保持平行,且距离约为1.5m,车头超过起始线。
2、基本操作要标准
倒车入库中的基本操作包括方向盘的使用、离合器的使用以及档位杆的使用。
方向盘:动作要标准,始终保持双手位于方向盘的相对位置,打方向速度要快,但是手法不能乱。
离合器:关键是找到离合器的半联动位置,用前脚掌踩住离合在半联动位置保持小幅度的松抬。
档位杆:五指并拢握住档位杆顶部,用掌根推杆,切忌挂错档位。
3、离合要熟,车速要灵活
整个科目二考试都是通过离合器来控制车速的,以前我们会要求车速要尽可能放慢,这样不容易错过打方向的时机。
但是驾考新标准中对倒车入库有了明确的时间限制,要求学员在210s内完成,所以建议在部分操作时,可以灵活松一点离合,放快车速。比如入库后距离适当,不用修正的;再比如左出库时打死方向后也可以快一点......
4、看点要准,懂得预判
对于新手学员来说,不管基础掌握的多熟练,记不住点位,仅凭感觉是很难通过倒车入库考试的,所以点位要熟记,通过反复练习记住大概车身到达某个位置时,下一个点位即将出现,随时做好打方向的准备,这样就不容易错过时机了。
5、心态要调节,过度紧张不可取
虽然考试心态不是考试通过的决定性因素,但是考试成败绝对会受考试心态的影响,所以考前调节心态,在脑内多进行几遍倒库操作模拟,可以增强自信心,考试更轻松。
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五招搞定科二倒车入库
科目二考试中,倒车入库一直是个大难关,多少英雄在此栽了跟头还真是数不清。不是压线,就是出库,有时候教练恨不得帮着抬车入库……为此,小编拜访各个老司机,在强行抱大腿后为大家挖掘来了搞定倒库的致胜五招。
一、倒库前要调整好初始位置
倒库前,要将车牵引到合适位置,要观察车身与边线的距离,以及车身是否调正。
如果初始位置不正确,对后续倒库有所影响。当车子在初始位置先右倒库,如果车身太靠右,容易导致右侧车轮不入库,车身太靠左,则倒库过程中车头容易碰到左边线。合适的初始位置可以大大提高倒库的成功率。
二、保持车身与库角大概30cm距离
当右后车轮绕过库角进了库,如果右后车轮与边线的距离大于30CM,那么车身左后角就会碰到考场的红外线了。
如果将库的三条边线想象成是墙壁,那么左侧车尾已经撞到墙壁了。所以,倒车时通过观察右后视镜,需要把握车身与库角大概30cm距离。
三、放慢车速,调整车身
车身一半已经入库,方向盘已经回正,车身歪斜要及时调整。
这时车头还在外面,如果不调整方向盘,继续倒车的话,一侧的车尾很容易出边线。那么到底是方向盘往左打还是往右打呢?这时要通过后视镜观察,车尾与边线的距离,向距离大的方向打方向盘。所以车速要慢,方便调整到车身与边线平行。
四、踩刹要谨慎
车身摆正后,踩刹车时注意车子的前后位置,确保车身完全在库内。
踩刹过早,车头可能还在外面;过晚,车尾就会出线。所以平时训练时要找好参考点,一般是用左前后视镜下边缘与地面水平黄线的位置做参考,具体在哪个位置因人而异,要自己去观察。
五、出库时调正车身
车子入库停车后,车身如果轻度歪斜,只要没有触碰感应线,入库可以判合格。
但在出库的时候,如果没有调正车身,直接出库,这时前车轮容易压线。而且在驾驶室也看不到前车轮,还没反应过来就挂了。所以,车子出库时,一定要摆正车身。
五招搞定倒车入库,第一招90%的人竟然都不知道!
寒风瑟瑟的冬天,正在练习科目二的你,还好吗?
在新规限时后,苦练倒车的你,还好吗?
看着你左倒右倒一个慢动作时,你们的教练,还好吗?
科目二考试中,倒车入库一直是个大难关,多少英雄在此栽了跟头还真是数不清。不是压线,就是出库,有时候教练恨不得帮着抬车入库……如今又被告知限时210S,更是难上加难!
为此,典典为大家挖掘来了搞定倒库的制胜五招,瞧好了~
一、倒库前要调整好初始位置
倒库前,要将车牵引到合适位置,要观察车身与边线的距离,以及车身是否调正。
如果初始位置不正确,对后续倒库有所影响。当车子在初始位置先右倒库,如果车身太靠右,容易导致右侧车轮不入库,车身太靠左,则倒库过程中车头容易碰到左边线。合适的初始位置可以大大提高倒库的成功率。
二、保持车身与库角大概30cm距离
当右后车轮绕过库角进了库,如果右后车轮与边线的距离大于30CM,那么车身左后角就会碰到考场的红外线了。
如果将库的三条边线想象成是墙壁,那么左侧车尾已经撞到墙壁了。所以,倒车时通过观察右后视镜,需要把握车身与库角大概30cm距离。
三、放慢车速,调整车身
车身一半已经入库,方向盘已经回正,车身歪斜要及时调整。
这时车头还在外面,如果不调整方向盘,继续倒车的话,一侧的车尾很容易出边线。那么到底是方向盘往左打还是往右打呢?这时要通过后视镜观察,车尾与边线的距离,向距离大的方向打方向盘。所以车速要慢,方便调整到车身与边线平行。
四、踩刹要谨慎
车身调正后,踩刹车时注意车子的前后位置,确保车身完全在库内。
踩刹过早,车头可能还在外面;过晚,车尾就会出线。所以平时训练时要找好参考点,一般是用左前后视镜下边缘与地面水平黄线的位置做参考,具体在哪个位置因人而异,要自己去观察。
五、出库时调正车身
车子入库停车后,车身如果轻度歪斜,只要没有触碰感应线,入库可以判合格。
但在出库的时候,如果没有调正车身,直接出库,这时前车轮容易压线。而且在驾驶室也看不到前车轮,还没反应过来就挂了。所以,车子出库时,一定要摆正车身。
科目二总是“死”在倒库上?教你五招,轻松搞定!
科目二考试中,倒车入库一直是个大难关,多少英雄在此栽了跟头还真是数不清。不是压线,就是出库,有时候教练恨不得帮着抬车入库……为此,小编拜访各个老教练,在强行抱大腿后为大家挖掘来了搞定倒库的致胜五招。
1倒库前要调整好初始位置
倒库前,要将车牵引到合适位置,要观察车身与边线的距离,以及车身是否调正。
如果初始位置不正确,对后续倒库有所影响。当车子在初始位置先右倒库,如果车身太靠右,容易导致右侧车轮不入库,车身太靠左,则倒库过程中车头容易碰到左边线。合适的初始位置可以大大提高倒库的成功率。
2保持车身与库角大概30cm距离
当右后车轮绕过库角进了库,如果右后车轮与边线的距离大于30CM,那么车身左后角就会碰到考场的红外线了。
如果将库的三条边线想象成是墙壁,那么左侧车尾已经撞到墙壁了。所以,倒车时通过观察右后视镜,需要把握车身与库角大概30cm距离。
3放慢车速,调整车身
车身一半已经入库,方向盘已经回正,车身歪斜要及时调整。
这时车头还在外面,如果不调整方向盘,继续倒车的话,一侧的车尾很容易出边线。那么到底是方向盘往左打还是往右打呢?这时要通过后视镜观察,车尾与边线的距离,向距离大的方向打方向盘。所以车速要慢,方便调整到车身与边线平行。
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4踩刹要谨慎
车身摆正后,踩刹车时注意车子的前后位置,确保车身完全在库内。
踩刹过早,车头可能还在外面;过晚,车尾就会出线。所以平时训练时要找好参考点,一般是用左前后视镜下边缘与地面水平黄线的位置做参考,具体在哪个位置因人而异,要自己去观察。
5出库时调正车身
车子入库停车后,车身如果轻度歪斜,只要没有触碰感应线,入库可以判合格。
但在出库的时候,如果没有调正车身,直接出库,这时前车轮容易压线。而且在驾驶室也看不到前车轮,还没反应过来就挂了。所以,车子出库时,一定要摆正车身。
只需要四招,一次解决科目二压线熄火的毛病
驾考科目二中,学员们普遍会犯的挂科陋习就是熄火和压线,熄火了虽然还有挽救的机会(每次扣10分),但是一般学员是抓不住这个机会的(必须空挡点火);压线就更不用说了,本期,小编就给大家支几招,解决科目二压线熄火的毛病,科目二考试肯定能通过。
一、科目二熄火的常见原因
科目二熄火主要出现在起步和坡道定点起步的时候,如果学员在起步的时候将离合抬的过高,或者抬离合的时候速度过快,甚至离合抬至半联动但是没来得及松开刹车,都会导致发动机动力不足以推动车辆前进,所以车辆会熄火“自保”。
二、科目二压线的常见原因
科目二必考的五项都可能存在压线的问题,而导致压线的主要原因有:
1、速度、方向控制不好,错过打方向的时机;
2、坐姿、后视镜和座椅调整不到位,看错点位;
3、判断不准车身的位置,错误判断导致车轮压线。
三、一次解决科目二压线熄火的方法
1、压好离合器
想要不熄火,并且将车速控制在缓慢匀速的状态,就需要学员熟练掌握离合器,尤其是不同车辆的离合器半联动位置如何判断,在平时练习中就要有意识地换车练习。
2、学会看后视镜修正
后视镜的作用不仅是让我们观察打方向的点位的,通过后视镜看车轮与道路边线、库边线的相对位置,判断车辆的空间位置,预判车轮行进轨迹,然后提前小幅度打方向,修正即将偏离的的车身。
3、打方向快而准
科目二打方向幅度较大,有的考试车一圈半打死,有的考试车两圈才算打死,所以很多学员容易混淆,不清楚自己打了多少方向,回正方向就容易出错,所以掌握争取的方向盘的握法和打法很重要。
其次,适合打方向的点是在一定区间内的,但是这个区间范围比较小,学员想要通过考试技巧一次性通过考试,关键要快打方向,不错过考试点位。
4、上车准备必不可少
就连老司机上车后的第一件事都是调整座椅、后视镜等,对于完全依靠后视镜考试的科二学员来说,上车后调整座椅、后视镜,摆正坐姿,模拟平时练车的开车状态是完全有必要的。如果考前不花1分钟调节一下,考试的时候就会出现找不到点的情况。
科目二左右倒库进不去?五招教你满分入库!
科目二倒车入库是许多学员拿证的困难点,多数学员都是在倒库时出现无法入库,甚至压线的情况,今天小编就带大家学习一下左右倒库的注意事项,以及倒库出现失误操作如何修正方向。
一、倒库需要找准点位
学员想要倒库不压线,第一把方向盘打死时一定要找准时机。以左倒库为例,当看左后视镜下沿与起点线重合时,向右打死方向;看右后视镜中的后门把手和后门车窗胶条之间的中间点,当这个点与库角重合时,向右打死方向;看右后视镜中后门车窗胶条的直角与库角重合时,向右打死方向。
二、打方向盘及时
倒车入库最关键的就是记住几个打方向的点位,不仅点位要看准,每一次打方向也要快,记住“打早不打晚”的原则,当方向盘打早时,车身与库角间距较窄,此时还能修正方向,在车身未进库前线时,向左打一点方向盘再回到原来位置,观察到车身与库角间距便于操作之后再回正方向盘;当方向盘打晚时,车身与库角的间距较大,挽救机会较少,只能尝试操作。
三、中途停车别放弃
学员在倒库过程中,如果听到语音提示“中途停车”,此时不要慌张,继续倒挡,直至车辆完全入库,就只会被判扣5分,不会挂科。
四、修正方向的原则
车身已经入库了,但是方向还有些歪,我们只能小幅度去调整。先观察后视镜,看下车身的尾部向哪边偏移,向哪边偏移就往哪边小幅度转动方向盘,直到车身和库角线平行,保持左侧车身与左边库线的距离比右侧稍宽。
五、控制好离合
想要倒库不失误,就需要把离合控制好,毕竟控制好离合就是控制好车速。学员记住踩离合需要稳踩、缓慢抬,用脚后跟作为支撑,每次踩下时脚要稳,抬离合时保持匀速向上抬。科目二的考试项目都有时间限制,因此在倒库时车速不能过慢也不能过快,在平常的练习中,重点练习养成习惯,考试才能顺利通过。
五招教你轻松考交规
前几天考理论时,遇到一位“女神仙”,她考了七次理论,时间长达半年,此女子并不是不认真,而是非常刻苦学习,但为什么还是理论不过关呢?我分析了她考不过关的原因,就是死记更背,缺乏灵活性,我认为,理论考试要一次过关,并尽量用最少很少的时间,要记住五个要点。
一、剔除题目
所谓剔除题,即把绝大部分不需要背记的题目剔除掉,以C1考试为例,共725题,要全部背熟难上加难,因为绝大部分题目不需要背记,是一些最基本的常识,一看就知道。如“向右指示红灯亮时表示可以右行”,很显然是错的,还有很多选择题也是一看就知道答案,这些题目不需背记,因此应该从背记名录中剔除。
剔除题目后,一般还有350-400题左右是需要背记的,这样背题的数目就减少三分之二,我们把需要背记的题目在理论书上打勾,以方便查找。家里有电脑或接了互联网的更方便,直接上就可以做题,直接把需要背记的题目列出来,或者干脆打印出来。
二、归类题目
所谓归类题目,即把相同的题目归类到一起。在我们背记理论的时候,最难记的是罚款数目和处罚种类,但只要归好类就好办了,在进行了基本的学习后,就开始归类,以罚款为例,基本上是三个档次类:20-200元、200-1000元或2000元三个档次,处罚也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三个档次,;高速公路的行车速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三个速度;一般违章也基本上是扣车、扣驾照、拘留三个档次。
归好类以后,就背记归类中最少的一种,以违章为例,扣车、扣驾照、拘留三种处罚中扣车是最多的,要背记的题目也多很难背,但扣驾照是最少的,因此就背记扣驾照的违规题目,高速公路上也一样,要背记最左边的超车道速度,这样可以事半功背。
三、对比题目
所谓对比题目,主要是一些比较相像的图形。如交警手式中减速慢行和示意违章车辆靠边停放很相像,路边允许临时停放和不许停放的标线很相像,遂道图标和限制截面图标很相象,减速让行和停车让行的标线很相像等等。
这些题目是很窝混淆的,把这些题目进行对比背记,有条件的话,可以打印出来,进行区别,在考试的时候不容易出错。
四、理解题目
所谓理解题目,主要是针对判断题,我们往往只知道是对或错,但不知道为什么对为什么错,这时要理解,如:“伤员上肢出血,且没有骨折和关节损伤时,可采用加压包扎止血法止血”。这题的正确答案是错,但为什么错呢?因为没骨折,就不需要加压包扎止力法,直接用最基本的包扎防止出血就行了,还有很多判断题,我们是只知其然不其所以然,这时就须要理解。
只有理解了这些题目后,除了增加记忆外,还可以起到背一题记二题的效果,如上题,因为理解了题目的正确意思,如果此题换成选择题,也很快能从四个答案中找到正确的。驾校中国就专门开设这个栏目,让大家讨论,便于学员记忆。如果家里没有上网,可以熟悉情况的人,这样就大大增加了记忆的效果。
五、反复做题
要做到前面四点,就要反复做题,做到对题目了然于胸。驾校中国模拟试题就是很好的练习做题工具,方便上网的朋友,想要以用最少很少的时间通过理论考试,一定要反复做题,加强练习。
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