和驾照相关的事宜,以一般人的经验而论,绝少有顺顺当当就能办妥的。从打定主意学车拿照开始,便要做好思想准备,需经过一段时间的“磨砺”之后,或有可能得偿所愿。而且,这段非凡的人生经历对学习驾驶技能者而言,其考验往往是全方位的:
第一是经济上。考驾照早已过了廉价时代,有些地方光是报名费就靠近万元大关,遥想当年,两三千元的报名费简直恍如隔世。除此之外,驾校里的潜规则也始终坚强地存在着,虽然相关方面多次出台治理规定,“透明化”的要求却总是敌不过曲径通幽的“下有对策”。对于学员来说,从教练到考官,不用心打点一番,恐怕学得再好,进考场时也会心里没底。
其次是精神上的压力。心而论,驾照考试无论是理论还是路考,都应以严格要求为原则,以确保学员不会拿到驾照就成为“马路杀手”。交规稔熟、技能合格是学员学习的原本目标,但在一些地方的驾校中,这种要求学员达到合格的压力已产生异化,成了“关系学”的一部分。学员在培训过程中,总想着怎么波澜不惊地通过测试,真正需要掌握的知识与技能反而退居其次。一个显而易见的例子是,如今夜间开着大灯一路照过去的司机比比皆是,叫人纳闷这些人为何连基本的驾车常识都没掌握好就能上路,由此可见他们在驾校培训时,心思都用在了歪门邪道上。
最后是肉体上的劳顿。驾校往往地处偏远,绝大多数学员都得起个大早赶往练习场,这种麻烦贯穿于学车的整个过程之中。于是,拿到驾照就成了一种“解脱”,为了保证早点脱离苦海,学员自然对驾校提出的种种非分要求照单全收,所谓“多一事不如少一事”,相对弱势的学员,就是那拧不过大腿的胳膊。
而这所有谈不上愉快的回忆,几乎成了为考取驾照而不得不一并承担的副产品,且广泛地存在于各地的驾校之中,长期以来为人诟病。但是,由于不上驾校就基本没可能拿到驾照的现实,人们所能期望就是相关方面对驾校的治理愈加严格,出台治本之策。而问题是,治理的规定总在“不断完善”,但实际情况却改善甚少。从根本上说,这是因为长久以来开出的治理药方都始终停留在治标的层面。
驾驶说到底是一种技能,人可以通过培训而掌握。事实上,培训本身就应该通过市场化的方式来实现,在竞争中争取学员,包括更公道的学费、更人性化的时间地点安排、更体贴学员的教练,等等。而这一切改变的前提,就是让驾校本身不再成为某种与权力运行挂钩的“子产业”,回归服务行业的本色。
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一位老教师的学车心得体验,学车是一种心理、体力、智力的考验,更是一种毅力的考验 !
放假了,可以为所欲为的休息;放假了,可以读书;放假了,可以旅游。但这些和我没有多大关系,因为我要练车。车是现代重要的交通工具,和我们的生活越来越联系紧密了。我是五月份报的名,由于工作忙,没有时间学车,只是考了科目一,科目二的五项以前也练习过,但好久没有练了,不知再练会怎么样?
说句实话,我很渴求学会开车。但由于各种原因没有学会,现在在学练车,心中有些激荡,又有些担心。激荡的是很快会开车了,担心的是可怕练不好。来到练车场地,好多人,查找教练,经过简单的交谈,开始上车练习。
(一)开车是重复的动作,开车是细心、耐心、毅力的坚持。经过前期各种的准备,顺利考完科一,随后,教练让我练科二,由于没有时间,断断续续的去了几次,效果不好。放暑假的第二天,我就以一种迟疑、担心、学习的态度在此来到驾校。
放假了,学车的人许多,大部分已学生、老师为主,当然也有其他人员。暑假,是一年中最热的季节,也是学车的好时间。天天去学车,带上水杯,从7月13到现在一直坚持,中间休息里两天。但对科二的五项动作和细节要领由原来的不熟悉、刚出现出错,到慢慢的把握,可以做好了,能做做对了,当然也间或会有误差。
天晴下雨,刮风打雷、我都坚持,在不断的坚持中,学车的技术有所增长;在不断的坚持中,学车的手艺在慢慢变化。
(二)学习是一项高智力的聪明的的思索和实践,在在学习过程中出现反复或者出现“高原区”“低谷区”,学习的成绩不稳定,时好时坏,这对于初学者是一种心理、体力、智力的考验,更是一种毅力的考验,学车也是一样。
由于前面陆陆续续的学过几次,所不完全把握学车的技术,但对于那些点、方向盘、离合、刹车、转向灯、喇叭等驾驶室里的一些基本功能我还是知道的。现在要天天来学,无论出现什么样的情况都要坚持。
(三)
学车的技术在提高和提升,这得于已教练的心情付出和我都坚持练习。一段时间侧方停车出现了严峻的问题,到不进去,心理负担很大;侧方停车是科二考试过程中必考的科目之一。在侧方停车过程中,我出现方向盘打早了,点没有消逝,导致后轮压线,不过在和学员的交流以及教练的指导下,侧方停车有所提升。一段时间,我的倒库的不行,不是一面宽,就是一面窄;不是进库时左轮压线就是倒车没有到位,导致练车没有信心,有种想放弃的的冲动。但细细一想,这么热的天,顶着炎炎烈日,浑身冒汗,现在放弃岂不……好在教练心细,由于本次考试我们班有六名学员,其他几名学员要上班,没有时间来练习,进而我班练车的人不多,其他教练或学员想在我班车上练习,都被教练一一拒绝了,给我们练车提供了充裕的时间。
教练曾说,“出现问题不要可怕,你们学车交了那么多学费,一天消费100,也得38天,而你们才来几天”。教练曾说,“练车出了问题不要紧,只要把出现的问题记住,告诉他,他给与指导”教练曾说,“不会才学嘛,出了问题是正常,不要有压力,只要勤练、多练,就一定没有问题的”回想着教练说的这些话,心理的压力和那种恨自己笨的想法慢慢减少了,不知不觉中,学车技术慢慢提升,也就是正应了教练那句话,学车,油没有烧到、时间没有到,你的技术可定不会好的。
是的,任何一件事做起来都有困难,只是看你如何去面对他和解决它,在这个过程中,我觉得最重要的还是心理素养。困难不可怕,要害要心里战胜它,克服紧张、担心、焦虑的情绪,调整自己、适应他,一切都会好起来,我相信在教练的指导下和我的付出、努力下,科二考试一定可以顺利过关的。
学车就是一种修炼 会踩油门是一种境界
世间万物皆有境界,驾车若是没有一定的境界,难免会“惹祸”!那么这学车三境界都包括了什么呢?让我们一起看看吧!
境界三级:会打方向
很多人常常把车开得如同“蛇形”一般……明明危机四伏,却自觉得意!方向掌控大局,打方向应该注意以下几点:
缓弯要早回慢回、早打慢打;
急弯要晚打快打,早回快回;
快打则快回,慢打则慢回;
应该有一定的预防能力,没有转向前,双手就开始做准备动作了。
会打方向对于驾驶员来说,是必备的驾驶条件之一,它决定着整车人的命运,从容掌控才是王道。
境界二级:会踩刹车
很多驾驶员,都有这么个习惯——“冲动”。碰到意外情况的时候首先会选择一脚闷了刹车!这样是很危险的,刹车能救人、车,亦能毁人、毁车,因此刹车是第二境界。
如何做到这第二境界?“轻踩长磨”的师训是完全有道理的,最好选择“点刹”。
只要上路,便不能避免要用到刹车,学会刹车的重要性可见一斑,一定要记住稳哦!
境界一级:会踩油门
有这么一句行业话说:十次车祸九因快——归根结底就是因为驾驶者不会踩油门。怎样才算会踩油门?往下看↓
了解自己汽车的状况和“脾气”;
眼观六路,耳听八方,目视千米,胆大心细!如此一来,便能达到“人车合一”的境界。
踩油门的时候还要切记稳踩轻抬,既能控制车辆时游刃有余,又能保持不造成车辆冲击感。
踩油门不仅决定着自己的人身安全,也是影响着周边的安全因素,因此会踩油门是第一境界。(以上内容来源于网络)
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境界三级:会打方向很多人常常把车开得如同“蛇形”一般……明明危机四伏,却自觉得意!方向掌控大局,打方向应该注意以下几点:
缓弯要早回慢回、早打慢打;
急弯要晚打快打,早回快回;
快打则快回,慢打则慢回;
应该有一定的预防能力,没有转向前,双手就开始做准备动作了。
会打方向对于驾驶员来说,是必备的驾驶条件之一,它决定着整车人的命运,从容掌控才是王道。
境界二级:会踩刹车很多驾驶员,都有这么个习惯——“冲动”。碰到意外情况的时候首先会选择一脚闷了刹车!这样是很危险的,刹车能救人、车,亦能毁人、毁车,因此刹车是第二境界。
如何做到这第二境界?“轻踩长磨”的师训是完全有道理的,最好选择“点刹”。
只要上路,便不能避免要用到刹车,学会刹车的重要性可见一斑,一定要记住稳哦!
境界一级:会踩油门有这么一句行业话说:十次车祸九因快——归根结底就是因为驾驶者不会踩油门。怎样才算会踩油门?往下看↓
了解自己汽车的状况和“脾气”;
眼观六路,耳听八方,目视千米,胆大心细!如此一来,便能达到“人车合一”的境界。
踩油门的时候还要切记稳踩轻抬,既能控制车辆时游刃有余,又能保持不造成车辆冲击感。
踩油门不仅决定着自己的人身安全,也是影响着周边的安全因素,因此会踩油门是第一境界。
驾考挂科目四是一种什么样的体验?
上周科目四刚刚挂掉……以前朋友经常说我笨,我还不相信。自从报名考了驾照,我才知道我有一群爱说实话的好朋友。
身边朋友都说科目四简单,只做了几套模拟题就过了。而我刷了十几套模拟题,顺序练习做了700道,每天还回头再做一遍错题,结果还是挂了。可能我应该写一本书叫做《笨蛋是怎样练成的》?
???—我是分割线—???
挂掉了科四,哈哈哈哈!心好痛!出了考场还觉得这不是真的!一起来考试的同伴去拿资料宣誓了,自己在门口懵了半天……科一到科三几乎都是满分过的,没想到科四竟然挂掉了。
前15题错了4题的时候,告诉自己要沉心静气,结果坚持到第50题华丽丽挂了!还是刷题不够,不说了,去刷题了,一定要把把1000题刷完,再倒回去刷错题。
???—我是分割线—???
第一次98分过了,然而电脑摄像头有问题,再来!第二次太紧张,结果错了6道之后,直接交卷了。还想着11月拿证呢。。。结果,唉,人生啊!
从科一到科三都是一次过的,科二科三还是满分。头一次就栽在科四上,题刷了大概三分之二吧,全挂在剩下的三分之一,mmp!当时从考场出来心都凉了,早上还很冷,还好补考过了,不然跟我妈真不好交待,我跟她说今天就是去领驾照的.......
???—我是分割线—???
你们知道前49题错了5题、做最后一题那种感觉吗!那道多选题,我已确定2答案就差B D抉择一个。当时我的心真的想求救监考员和旁边的兄弟,最后选择D闭上眼点下一题,恭喜你88分。
总结来说实力弱了点,运气差了点,科一/科二/科三都是一把过,跟我一起考的车友过了,据说他用了VIP,可能我和驾照就差了一个VIP的距离!哈哈哈,加油吧,VIP买起,下次必定过!
学车:是一种包赚不赔的投资!
很多人在学车的时候都有过迷茫,一路过关斩将,不仅感觉身体被掏空,心灵也经常处于紧张的状态。即使这样,每年还是有那么多学员前赴后继。因为他们知道,学车嘛,是一项包赚不赔的投资~
1、良好的作息习惯从学车开始
相信在大家周围都有那么一群人,春困秋乏,冬眠夏无力,尤其是一些上班族和大学生。报名学车之后呢,还有什么正当理由让自己不早起!!!练完一天的车后,感觉身体被掏空,晚上肯定安安静静早睡不作妖。久而久之,一个早睡早起的习惯就养成啦,即便考完驾照,生物钟也如影随形!
2、变身社交小达人
学车的过程中,最不缺的就是和人交流呐,无论是教练和学员还是学员之间的互相交流,都不可避免。即使开始的时候你欲说还羞,社交恐惧,相信用不了多久,也能变身社交达人,和大家打成一片。和教练交流学习知识,和学员交流认识新朋友,就是不怕你害羞。
3、迎来精致生活
学车是个需要细心,容不得半点马虎的过程。毕竟事关重大,谁也不会放心自己学成个半吊子就出门开车惹~如果你是个神经大条的人,一定不要放任自流啊,打起十二分精神,才是对自己负责的正确态度。赶紧纠正粗枝大叶的习惯,精致美好的生活在向你招手啦~~
4、所有的付出都会有回报
学车虽然不是难事,但是努力和汗水一样也少不了。身心付出后,经历了艰辛拿到的驾照,大家肯定会好好爱护珍惜自己的小黑本哒~~甚至有许多学员在最后领取驾照的时候热泪盈眶,真是听听就很感动呢~~这个也就是小编想告诉你的,辛苦是值得的,所有的付出也都会得到应有的回报!
还没有学车,想学车的朋友,记住了,迟到比不到要好,家有万两黄金不如一技在身,更何况好处多多,是一次包赚不赔的投资。