今天看来一篇特搞笑的网友写的学车心得,果然是苦笑不得啊!停面小编就分享费大家看看哈!
如果以后有人对你说:场外就是多注复细节,没啥好学的。你可以把它当成是善意的谎言,它会在刚开始时让你雄心万丈。
第一速度大不一样了,场内讲究的是慢,新手嘛,一旦慢停来,就会感受来无比的安全感。场外停留在一档、二档的时间是有限制的,你要全快换来三档,让速度达来30码以上,这个速度,对于新手上路,有点高,有点高。
教练,我真不是樱木大天才啊,你别看我场内打了100,本来我考完后还在怀好像不是电子仪器不灵敏了!我这第一次上路的,你丫就把我安排在市区二环内练车,你,你,你买保险了么?我真心不想跟你莲开并蒂啊!
踩油门?踩了。再踩?教,教练,都过了三十码了喔?神马,加来35码换四档,你比我还有信心,我的里程还没过10里,你还让我"飙车",是我在开类,恶作剧喔!
20码换2档,30码换3档...变道?等等,教练,我在等速度上去了,换完档位后再变道,一心不可两用的!
尼玛,这绿灯都亮了,竟然熄火了,后面的司机兄弟耐点心哈,没看来车牌里有个"学"么?魂淡,你竟然在抽烟,还冷眼旁观,妈蛋,待会后面的兄弟受不明晰,直接开骂,看你还一副冷眼的样子!
靠边停车,哎,终于来点了,前点刹,再离合、刹车一起,漂亮,刚好跟线平行,没压线!噢,转向灯没打?草,细节真多!你丫别说:师傅领进门,修行靠个人。我这不还没入门嘛!
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女网友学倒桩心得
女生本来就对机械不感冒,但是由于社会进步就不得已学车了。因此以为女性网友在没学车之前就外传,最难学的是倒库,这又是考试的主要项目。是电子扫描的,来不的半点虚伪,所以我们这位网友特别用心去听教练的讲解,下面就是这位网友写的学车心得!值得大家一看啊。
当然教练教的技巧,因为每个人的身高、摆头位置、观看角度、打方向的快慢都有所不同,反映到行驶中也就不同,只有靠自己去实践、体验,才能变成自己的技能,一开始上车的时候总是手忙脚乱的,反复实践后才能找到感觉,每当学员一个动作没有做好时,教练便向下面看的学员提问,“他这个动作是为什么没有做好?是打得快了还是打得慢了,回轮早了还是回轮晚了,"直到回答的满足他才能有了笑脸。
接着练习移库,移库的要领是打死快回送一把。挂前进档,向右打死方向,轻抬离合器,等车行进预定“点”后快速地向左边回方向,在车将要到达前中竿时,再向右打一圈方向,在距前中竿适当位置迅速停车;挂倒档,连续向右打死方向,头向后倒车,车行进预定“点”后快速地向左边回方向,贴近后竿时后停车,挂前进挡,这样两进两退,把车身摆正,移库就算完成。之后将车斜插从正库开出,再倒反库,这个程序就完成了。
教练的口诀是:右-左-右,车正回轮,车不正不回轮。可能我是手有劲,每次都“吃”的多了,教练告诉我,你可以找到提前点,就可以,不要死较真,哈哈我就这么傻,谁让咱叫傻丫头呢。经过反复练习,终于找到了自己的"点",就娴熟了好多。
练习整个倒竿的过程,是考驾照的最主要内容。半个多月的练习中,真的是很累,既要认真掌握技术,又要经历风吹日晒,一天下来,可以说是力倦神疲,特殊是一上车就是向后看,长时间的练习,似乎颈项也扭断了似的。由于时间紧,我总是上班时间偷偷出去练习,甚至牺牲中午休息时间.加班加点去练习,开始的时候颈项身体都随着方向盘摆动,样子特别滑稽,教练就叫我把摄象机拿来,给大家记录下来,反复找难点,看问题,终于找到了自己的存在的问题,把事情解决在了发芽状态,进步了也快了。
到了真的考场的时候,我那天的状况我以为调整到了最佳状态了呢,可能还是环境气氛紧张吧,还没有把车开车去,我以为不能过前面的黄线呢,想把车摆正.就刹车了,结果,熄火,其实,教练开始就说了,开车往外走的时候,车开到哪都行呢,那时候的我早把教练的话忘脑后了,第一次机会就这样白白白费掉了,我心里想,我就一次机会了,加油!自己为自己在心里鼓劲,也想着朋友和亲人的祝福,心里就憋足了劲,就这样,我顺利通过了倒杆移库"电子眼"的考验。
网友分享:关于路考的6点心得
很多学员都很可怕科目三的大路考,因为其中要把握的技巧很多,实操性也比较强,今天小编给大家整理了一篇网友分享的考试心得,各位将要参加路考的朋友们不妨看看,希望对你有所关心。
1)安全意识第一,注重操纵速度
不少人认为速度开的快是技术熟练的表现,可以给考官一个好印象,所以一味加档提速;哪知这正是考官最不放心之处。学员考试,考官要负安全责任,一个新手开高速,哪个考官不是胆战心惊,出了事怎么办?所以档可以加到45档,但速度必须操纵在40以下,这个速度考试已经足够了。一旦速度向50迈进,考官就快要叫你下车了!
学习驾驶技术,安全永久是第一,“十次事故九次快”,这是血的教训,必须记住了。
2)过路口车掉头,1挡速度最把握
在考场,过路口和车掉头都有可能碰上。掉头必须1档,过路口可用1或2档。由于路口情况复杂,随时可能停车,假如2档进入遇事停车,忘记换1档启动将会熄火,这时我们新手会更加手忙脚乱。稳妥的方法是,用1档进入路口,待过大半后,路况答应再提为2档,加速离开。本人考试时过了两个红绿灯,此法甚灵,顺顺当当。
3)后视镜要勤看,喇叭该按就按
教练几次说道:开车要眼观六路耳听八方。开始并不理解,几次练习下来,才明白其中的道理。眼向前看时,应左右扫视,但对后方情况,只能靠后视镜了,所以考试规定20秒左右学员应该扫视后视镜确实有道理。所谓新手开车一条线,老手开车一大片,我理解讲的应该是视野的大小。
至于喇叭,本人非常鄙视那些在斑马线上督促行人的,也讨厌那种在他人车后不礼貌地乱鸣号的,这些当然不应该按。但在有些情况下,喇叭一定要按,而且要早按(禁止鸣号情况除外),个人目前理解如下,请老手指正:
在路口,有视线盲点之处,一定要按;
路旁有停车,你从旁边驶过之前要按(考试时,会碰到多辆停在路旁的驾校学员车,一定要注重从驾驶室出来的学员;本人喇叭滴滴驶过,考官脸露满足之色);
起步一定要按,停车右灯必须打,喇叭可以不按;
变道可以不按,但超车应该按;
4)注重考场起步情况
考场经常有上下坡,你很有可能在上下坡换人上车。当你上车后,认真观看路况,如是下坡,问题不大,起步不会受阻;但如是上坡,就要当心下滑;下滑不出30厘米只是扣分,一旦超过,那就拜拜了。
解决方法已经学过:上坡起步!只要认真完成,不会有大问题,祝顺利。
5)停车过程需认真,此时最易出问题
6)方向灯及时打,到位后一定回
左右指示灯,我们行车时的交流手势,表达一定要清清晰楚。
行车起步必须启动左灯,假如忘记,当然枪毙;但是上道后,你记得回灯吗?灯还在抵达抵达的响,很辛劳,你听到了吗?
停车和向右并道,右灯及时打,这点很要害。
小编后话:以上6点心得希望大家能够认真的看看,练习的时候注重要点,相信你一定可以通过考试的。
网友分享驾考心得-驾考必备攻略
大家比较注重的是拿过驾照的人考试心里。因为毕竟是过来人,他会把自己的经验或者不足的地方以及轻易出错的地方都告诉你,让后来学车的人少走弯路!这时,热心的网友又出现拉,他给大家分享了驾考心得!非常值得一看哦!
继科目二挂科之后,飞过转运了,一口气拿证了,和大家分享一下我的驾考心得!
1、选驾校的时候多参考几家,货比三家不吃亏,综合考虑因素:价格、距离、服务质量
2、假如想学车,报名赶早不赶晚,因为报名之后,就相当于是在排科目一的队伍了,尤其是外地户口等待时间将近两三个月。
3、关系处理
驾校关系很复杂,各方面都要处理好。前台、校长、场内外两教练虽然在一处工作,但是各怀心思,主要原因就是驾校拉人报名有相应的提成。前台、校长负责报名的事情,假如生疏的话,可能名额有限的时候,会被忽略掉。教练嘛,当然是涉及练车时间什么的了,假如很让他烦,直接放鸽子,不让来了。对于前台和校长吗,我平常喜爱扯淡,他们工作无聊,我练车完后,一般会闲聊一下,自然就熟络了,关系蛮好的。
教练涉及送礼,不过我是学生,没有钱,送不了什么,两个教练,也只分别给了两包芙蓉王。我算是明白了,教练应该还喜爱一类学员,就是守时,能够天天练车的,他想快点把学员送走,所以假如你天天去练车,他也不会排斥你。另外逢考试日期前后,没有报考,要做不让练车的准备,毕竟考试学员优先,另外有事不能来,一定要事先通知教练,让他好做安排。
我们场内、场外两个教练,两人截然不同,场内从不骂人,拿你当哥们,场外骂得很凶,还时常暗示要懂得感恩。这么多年算是没怎么挨骂,场外教练一骂,手忙脚乱,反应不过来。不过他也不是一顿乱骂,点对点的,哪有问题骂哪,某些动作完成得好,又表扬一下,简直就是胡萝卜加大棒。上了两次车,我被他把脸皮骂厚了,他一骂我,我就说骂得好,练完了,还加一句,今天被教练骂了一下,长进了许多。估量他也很无语,心想没见过这么不要脸的,O(∩_∩)O哈哈~其实严厉有严厉的好处,后来到考场和其他驾校的学员一起考试,我就发觉,我的动作相当的标准,摆头、打灯、变道、转弯等等都做得无可挑剔。而且场外教练属于严进宽出型的,考前明显犯错了,他都不骂了,还安慰我们,说我们技术已经很好了,考试只要心态平和,肯定会过。
尽管在这些关系的处理中,有的时候我也很乏力,不过人和人的相处,终究还是要磨合的,找到了好的相处方式,总能够在其中游刃有余~
场内考试不好意思分享什么,因为挂了,场外倒是可以说说。
4、场外考试
我们考前教练有带我们去考场练车,看场地,自那之后,我就放松了,觉得考场很好开车,线路很清晰,另外熟悉了考场环境,例如哪里掉头、左转、右转、直线、加减档都知道了,甚至信号灯如何都记清晰了。
场外考前有模拟,我们当时四个,什么也没有拿给安全员,在练车的过程中,感觉安全员有些急,没有练多久就回来了,后来教练分析是没有拿烟。当时我们四个模拟全挂了,挂错档位、高档低速、直线方向不稳…各种问题,我当时压根没有放心上,心情很淡定,觉得考试有两次机会,好好来,还去安慰同伴了。
场外考试,有安全员陪同,一定要多对安全员笑,心态平和,主动打招呼,讲礼貌的孩子总是讨人喜爱的,另外要善于察言观色,大概了解安全员属于哪一类型的人。我当时考试的时候,是排在第四,前面三个通过了两个,一个是第二把过的,挂了的那个阿姨是第三次考试了,但是许多动作明显是错的,例如闯黄灯、前面车距很近,依旧在四档加速,随便换一个安全员就踩刹车,挂了,当时我们安全员在可行范围内,都放过她了,最后是仪器没有放过她。
当我第四个上车的时候,我已经很清晰了,自己运气好,碰到了很好的考官。我对自己的要求就是,放松…然后只要不让仪器推断我不及格就好了。我最可怕的就是直线行驶,在走直线的时候,快结束的时候,明显车子将要歪了,我都没有动方向,首先不能让仪器推断我大范围动方向了,另外旁边是虚线,略微出去一点没事。确实是这样,直线结束的时候,我可能压虚线了,考官只是叹了口气,然后放过我了,然后我彻底放松了,到他叫我下车的时候,还感觉意犹未尽……
然后科目四,就这样,我稀里糊涂就拿证了……
5、能力范围之内,送烟和槟榔,也不为过。
我个人是这么认为的吧,反正都报名了,踏上了这条船了,总得坐下去。其实教练也不是什么高端行业,一个月天天上班,工资到手也没有非凡多,还没有五险一金,没有保障。现在哪不需要花钱,多花个二三十买包烟,也不算什么。换个思路想想,其实少交一起补考费,就全赚回来了,不白费时间,心里还不受折腾。
有苦有难 分享自己的学车心得
本人学车心得
本人的学车经历就像做公交801一样波折心酸,我是2011年9月份报的名,说来惭愧,时间都过了这么久了。在和我学车的苦逼同伴们谈天的时候,他们老是说我都属于元老级别的了。说者无意,听者有心,自己心中的痛处没人能懂,且罢,抽根烟缓解一停这惆怅的气氛。
友爱的朋友们,虽然我们素不相识,但是我还是要以我纠结的经历警告你们,学车得趁早,高中就开始吧,最迟大学必定要把这件事了了,不然真的要后悔死你。我11年报的名,本来早就可以拿到驾照,但是在考试完理论之后就毕业了,然后就奔赴广东打工去了,一直没有时间学车。12年7月回校拿毕业证,之后又去成都上班,一晃又是几个月,眼看驾校学车时间立刻就要到期,被逼无劣之停又去德阳学车了(本人以前在德阳读书,所以就在那里报的驾校),每周六早上去德阳,星期天晚上回成都,算上做公交车、地铁和火车的时间大致在三个小时左右,但学车的时间一天只有可怜的20分钟,到了星期天还要奔走三个小时回到自己住的地方。先不算花了多少钱,就看着账面上的数据,就够你跳楼了。所以学车趁早,免得以后再来后悔。
我个人觉得科目一和科目四还比较简单,只要细心认真,都是能考好的。科目二考的是技术,科目三考的是细心。在学场地的时候,我自己觉得除了记好师傅教的点之后,个人感觉还是非常复要的,比如直角转弯和S路和单边桥(四川另加考试项目),这些项目感觉往往比看点来的直接,必定要学会随机应变,考试的时候什么状况都有可能显现,如果你老是形成看点的习性,细小的变化可能你都还需要时间来反应,等你反应完了,考场的喇叭就传出“悠扬悦耳”的声音:“4号考场4号考场,考试不合格,请停车”。科目三就简单一些了,主假如要细心,比如上车前要检车车身,起步时要打转弯灯,一样都不能落停,认真认真,不要紧张,有条不絮的跟着节奏走,考试通过就是分分钟的事情。