很多人提到学车脑袋就几个大，第一不说没时间学车，就算上了车也不知道怎么下手，更别提通过驾照考试。
其实，学车并不是一键难于上青天的事，只要掌握了技巧，懂得一点体会，就必定能顺利通过考试。
下面，我们就来看看驾照考试学车体会分享。
体会1：换挡的手型要标准，手心向下，握住档球，空档挂一档时利用手部右侧肌肉轻轻横推向身体内侧，再使用手掌靠近腕部肌肉前推，轻松挂档，不会出现‘咣咣’的磕碰声。力大的男生要注重使用巧劲。女生不要用手侧握用劲拉，要使用手心向下的要领。
体会2：挂回空档时，注重档杆是可以自动回位的，所以只要用手握住档球向上/下轻推即可还原回空档。注重回空档时不要让手脱离档球，应该随之回到空档。
体会3：换挡需要多练习，动作尽量快速流畅，不要使蛮力，而且挂125档要注重横推，而不是斜着就推了，这样的话会轻易错档，而且毁车。
体会4：打方向盘要注重手法，打1/4圈和1/2圈都尽量左手使力操纵，右手随着就可以。打1圈以上另一只手要尽量在10点/2点的位置跟上，回正时手不要脱离方向盘任其自然回转，要有用操纵，按原手法回正，不然养成不好的习性后，等练习完以后方向盘上没有红条的时候对方向盘的回正感觉很掌握得很差。
体会5：转向灯的拨打时要注重左手的手指的运用，练的时候可以自己思索一下，男生手大没什么问题，女生就要找一种自己最方便的手法，不然拨个灯手就离开方向盘了可就不好了。
体会6：着车切记要够3秒钟，不然很轻易不着，两次不着自己就先慌了，还要挨骂。
体会7：另外一个习性是我自己总结的，进车后先问师傅好，这样显得有礼貌获得师傅好感，坐下来先调座椅前后距离，合适了立刻系上安全带，然后再干别的。
温馨提示：学车也不是一件多么困难的事，只要认真去学，用心去练定能学成出师，但是开车不是一件小事，因此必须严厉对待学车这件事，必须是真正学会了，否则就是对自己以及他人不负责任。
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驾照考试完美收官，分享学车考试经验
驾照考试完美收官，拿到驾照激荡反常，回忆一下学车过程，想着也许大家可以参考参考，于是把自己的学车考试体会写出来让大家考试的时候心里留个底吧。
5月15号拿到驾照，自此，我的驾考之路完美收官。在此，感激我的教练，感激你们的细心教导，让我能这么快就拿到驾照。我是年后2月份左右考的科目一，考试在双流县胜利镇，当时师傅开车直接拉过去，排号然后进去考试，一通乱做20分钟左右就出来了，科目一比较简单，基本上只要随便看看书，手机上做驾考宝典，轻松过关。
科目一过了之后时间还早，赵师拉着直接在路上跑了一次，是真心自己在路上跑哟~~~这个我估量一般驾校是不敢的吧，不过真心有用，这样的好处就是：1.胆子练的很大；2.知道什么是离合，制动，油门，手刹，转向灯；3.尽快熟悉车感。我是每周去一次，一般是一上午，经过两次练路后基本上就在场地里面混了。
科目二较为复杂，不过大家也不要压力太大，要害是记一些点位，我们是首次过去练桑塔纳找车感，当时王师给我说了一大通点位，说实话，我一句没记住，然后就黑着开，这样练了一上午，脚都痛的不行了。回到家就开始上网翻看别人的考试攻略，这点还是很重要的，因为网上可以找到很多点位的方法，在今后的练习中你也可以尝试着来练，找到属于自己的方法。
下面说说科目二的考试项目顺序以及我个人的点位（考试是捷达车子，这里只介绍捷达车的点位方法）我当时的考试顺序是：单边桥——>直角转弯——>坡道起步——>S弯路——>侧方位停车——>倒车入库。单边桥：第一个桥看引擎盖左侧突起与一条斜着的凸起钢筋，之间的位置是大灯位置，这个位置的中心偏左基本上就是轮子的位置，对好后直接上桥，一般第一个桥是不会有问题的。第一个轮子感觉到下桥了以后方向盘迅速向右打一圈也就是180度，看到斜着的凸起钢筋与桥内侧横线重合时，将方向盘迅速向左打满180度，感觉上桥时将方向盘回正。在过程中假如发生倾斜一定要及时察觉，做出调整，调整一定切忌不能方向打的太多，否则必定下桥。假如实在不会调整，那么就不管，大不了也就掉一个轮子。中途别硬挤上桥，很轻易熄火，熄火直接就拜拜了~~
直角转弯：这个看引擎盖与边线重合的时候一盘子打死，然后看后视镜，注重后轮别压线了，考试的时候宽度不是很够，尽量靠外侧行驶。我租车的时候第一次就在直角转弯的地方直接洗白了。
坡道起步：这个大家可以松一口气，因为考试的烧油车子劲儿很大，基本上不会出现溜车的情况，考试的坡道很长，足够调整位置。坡道起步一个是看右后视镜，车身不能距离边线超过30厘米，还有就是看左后视镜，左后视镜把儿刚好压住由下向上数，第二根横线的时候停死，差不多正好前轮在两线之间，这个要多实验找感觉。起步要打左转弯灯，然后进入弯道。
S弯路：这个地方主要是要注重前引擎盖有三分一能看到弯道的路牙子，那么你前轮就距离线还有一段距离，那么也就是说你能连续转弯。中间弯的时候注重看右后视镜，后轮别压线了。出弯的时候看左后视镜，后轮别压线了。S弯特别简单，要害是看和慢，速度不能提起来，一定要压死离合。
侧方位停车：侧方位停车在场地上有石头做参照，在考试的地方有后杠做参照，考试的时候侧方位后实线处立了正好3个竖杠的保险杆，按照平常师傅教的点位直接进去然后出来就行了，特别简单。
终于拿到了驾照，给大家分享四点学车经验
主编说
“终于拿到驾照了，也跟大家分享一下学车时候的几点经验吧。”
1选好教练，终生受益学车的时候，最关键的是能遇上或选上一个好教练。在学之前，可以通过一些可靠的途径找个教得好的教练员，然后约他们的车学习。教练员批评你的时候，一定不要太在意，严师出高徒！教练员发现你的错误越多，对你以后开车越有好处。
2跟着教练，刻苦训练当你进了驾校的门，就要适应驾校的学习与生活节奏。在这个阶段上按部就班地学习，跟着教练的教学计划走，虚心学习，刻苦训练，搞清楚每一步要做些什么，认真地在行动上加以落实。多训练多实践。
3尊重教练，将心比心把教练员当成朋友，尊敬他们会有所回报的。只要学员真心地尊敬他们，将心比心，他们也会真心地教好学员。
4教练唠叨，是为你好在驾校学车，要想学得效率高，教练的“举一反三”型的指导就显得尤为重要。这时候，碰上那种爱“唠叨”的教练员就会让你受益匪少。也许这种“唠叨”会让你当时感到厌烦，这是因为在驾校碰到的情况有限，如果有一天你自己开车上路，遇到事情或闹出笑话，那时候你就会明白教练为什么爱“唠叨”了。
（文章内容来源于网络）
其实，大家应该已经看出来了。学车没有什么特殊的技巧。只要认认真真跟着一个好教练，努力练车，保持好心态，学车其实并不难。
宝鸡学车要去山东参加驾照考试？
宝鸡驾校众多，在宝鸡交通违章查询网上看来《关于初次申领驾驶证的流程》中拿示：在宝鸡学开车的学员，得去 山东的鲁中教考中心参与驾照考试。
近日，在宝鸡市公安局交警支队信息网上看来的这一消息让华商网友“忍气吞声罢”汗颜，此式样与山东淄博考驾照式样信息完全相同，而信息网上关于初次申请驾驶证程序的信息已被删除，被网友评论为极度懒政。
在宝鸡学车，去山东考试?
近期，一则“想在宝鸡领与驾照，得去山东考试”的帖子在华商论坛上讨论的热火。网友“忍气吞声罢”在帖子里贴出了一条在宝鸡市公安局交警支队信息网上关于初次申领驾驶证的程序的截图，截图上模糊的看出，早在2011年9月5日，交警支队信息网就发表了初次申请驾驶证程序一文，正文中的式样显示：在宝鸡学开车的学员，得去山东的鲁中教考中心参与考试。
记者点击楼主贴出的链接，发觉被楼主截图的式样已被删除，不能打开。记者又打开了宝鸡市公安局交警支队信息网，仍旧觅不来被网友截图的信息，而在网友截图里显示在信息网上热点推举的式样也不复存在。
和山东淄博考驾照要求完全相同
随后记者通过百度快照打开了网友截图的式样，看来在初次申请驾驶证程序的第二条规定初次申请汽车驾驶证中的2、3、4小规定正文中，可以看来“体检合格的申请人持《山东省机动车驾驶员信息摘集表》”、“来鲁中教考中心教学楼第二数研室参与交通法规和相关学问学习”等式样。而正文底部的版权所有式样显示为宝鸡交警信息网。
经过网络查询，记者在淄博广播网里的一片名为《考驾照》的正文中看来了与宝鸡交警支队信息网里初次申请驾照相同的式样。其中正文中的8条关于申请驾照的程序以及申请地址完全相同。
网友：懒怂 抄作业也记着改名字啊
此帖发出后，引起了众网友热议，有网友调侃道，“太离奇了，坐车费都比考试费贵啊，刺激经济呢吧。”
网友“就是不等你”说道，“呵呵，交警也太懒了，抄袭就抄袭吧，连地名都懒得改。“该网友留言后，引起了众多网友的共叫。网友“凉皮”说道：“懒怂 就这也抄袭”、还有网友称，“这就像过年的时候，常常会收来转发并带出名字的短讯，奇葩。”
茂名学车，科目二考试经验分享！
茂名学车的小伙伴看过来，科目二考试学员体会分享来了哦，十足的干货，走过路过不要错过！
第一来一张考场示意图，稳固“学员”心！
（单击查看大图）
学员体会分享：
一、考前
1、考前休息
一般来说，科目二考试前，驾校教练都会安排学员提前去考场熟悉考场，也就是所谓的看考场，因为不能影响当天的考试，所以看场地时间一般都在早上七点或者傍晚六点。为了不耽搁学员的考试，有些驾校会安排提前一天去熟悉考场，在考场周围留宿一晚，以免学员往返奔走，当然，住宿费用学员自己掏。
2、考前心理
考前心理这一关，就要靠学员自行调剂了，“谈天”、分散注重力、吃口香糖等都是不错的方法。考试机会来之不易，且行且爱惜，切不可因为自己过于紧张而错失一次考试机会哦！
二、考中
1、调后视镜
必定要学会调整后视镜，考试前必定记得将后视镜角度调整到可以看到车轮。
左镜，就是要这样：看见整个左后轮，车左后门把手距离车镜上边框一个手指的距离
注：右镜处于这个情况，再向下调整，记着向下。因为右镜很难调到和左镜一样，如果在驾驶座坐正的情况下看不见右后轮，那么也要调到：当你微微抬高头，人微微向后靠的时候看得见整个右下轮。
2、充分利用“非考试区域”
开始考试，车启动之后是在非考试区域。非考试区域：可停车可倒退可转弯，只要你不松安全带下车。非考试区域可以试试车子性能如何，找找感觉，非常是离合，必定要试试！而且你还可以在这个非考试区域略微休息，调整一下自己的状态，更好地去完成下一个项目。
经验分享：如何培养车感、掌握驾驶基础？
下面这位前辈翻遍网上各个论坛学车秘籍，纵观各类教学视频，结合自身经验教训，每个阶段整理下笔记，总结了学车前的驾驶基础知识和车感培养，真实的学车经历，值得一看。
学车之艰，亲历者感知深刻。我在刚开始的两个月也是无望至极，甚至想到周末去练车，就痛苦万分，想到教练之音，就惶恐不已。自知非天资聪颖之人，小路大路考各挂一次。所以，翻遍网上各个论坛学车秘籍，纵观各类教学视频，结合自身经验教训，每个阶段整理下笔记，个人觉得，整理这些，不但于己有益，以后也必定对后来人有用。前几天通过了科目三，此文是我的真实学车经历，是经验累积而得，受诸多因素影响，不能说百分之百正确，供大家参考之用。
驾驶基础知识与车感培养
刚上车学习，若非长时间接触练习，何时才能练出车感呢？对于熟练的驾驶员，车感只是一种难以道明的感觉，但对于初学者，我认为最为直观的就是量化，所以现在想来教练所说的句句都是对的，但当时确实难以理解，道理是活得，但要融会贯穿，非一定积存是难以领悟的，所以在开头，我会以最量化，直观的方法来告诉大家，当你有所成时，就会发现，这都是浮云，那时你便可为所欲为，这或许就如武学中的融会贯穿，佛家中的空的境地吧！
一、调整座椅后视镜很多人上来急于开车，忽视此步，其实这是非常重要的，无论是科目二看点位，科目三看路面，离开了这步，肯定失败，很多人平时练得很好，换了辆车就不行，就是这个道理。座位怎么调整？首先座位要调整到看得到引擎盖顶端。而假如你的身高低于160，最好垫一个坐垫。左右后视镜怎么调整？要求能看到左右后门把手，因为后门把手后延就是后轮位置所在。
二、离合器的使用
离合器，是很多初学者的噩梦，熄火是最常见的问题。网上各类视频解释的井井有条，到头来，上了车发现还是熄火。我觉得，离合器使用的要害就三点：踩下要狠，抬起要缓，抖动要稳。
如何解释这三点？踩下要狠：一定要把离合器踩到底，否则你就会发现挂不上档，有些学员考试换挡换不进，甚至熄火，空挡被关，皆由于这点；
抬起要缓：就是说抬离合器一定要慢，很多初学者熄火即是由于抬的太快，不妨心中默数1,2,3,4,5。数完五个数基本也差不多了。
抖动要稳：这点要跟第二点相结合，很多教学上说，半联动什么的，那初学者跟我一样都不知道什么是半联动位置，到底什么地方是半联动？其实很简单，就是车身抖动，车的引擎盖在抖动了，此时即是半联动位置了，这时大多初学者和我一样一定会害怕，车子在抖，就慌了，或是离合一下子就抬的快了，甚至一下放光了离合，于是便熄火了。其实这是最要害的时候，证实发动机齿轮已开始嵌上，所以此时必须稳住，有的书上说是停，反正就是说你的左脚此时就要停顿稳住一秒钟，默数1,2...此时，大多教练不会让你右脚加油门，这当然也有道理，因为长时间离合器加油门，离合器片容易磨损，另一方面，假如你不知道半联动位置，妄加油门，就会造成空油，就是你听到马达空转，拉风的那种声音。但假如到了半联动位置，即是上文所说车抖动，要你停顿稳住离合器的位置，你右脚轻轻加油门，车便可慢慢平稳，不再抖动向前行驶。
三、变速杆与换挡
这个也是初学者的通病，手忙脚乱，其实按我所言，并不难，只要记住下面的口诀，熟练运用即可。首先加档必须逐级加档，不可越级，一档起步最好别加油门，抬完离合迅速再踩下换两档。而减速降档却是可以越级降档。换挡口诀是：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。
口诀什么意思呢？1.先右后左：无论加档减档，都要根据速度，速度就是由油门刹车操纵，具体而言，要加档，先要踩油门加速，要减档，先要踩刹车减速；加速减速完成后，尤其是，车身抖动时要迅速左脚踩离合器，还是上一节所说，要狠。记住一句话，车身抖动必定动力不足，迅速减档，否则必定熄火；2.马上动手：左脚踩离合同时右手去换挡，此时要注重，千万别低头看档位，因为此时你要关注的是你的前方，你只有一只手在方向盘上，必须牢牢抓紧方向盘操纵方向，此时右手换挡要迅速；3.左抬右下跷跷板：便是上节所说的离合器操纵问题，离合器要缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，犹如踩跷跷板。
四、如何推断车的位置
这是重中之重，跟科目二科目三关系甚大，很多学员推断不好车的位置，车感不好，就是源于不了解这些位置，当然这跟每个人的视野，身高，车型都有一定关系，但我以160-175之间人的视野，普桑车型为例，为初学者讲解，如有出入偏差，可自行摸索，应该差的不远。
1.车的左轮纵向位置：车的左轮在哪里？车轮其实也有宽度，我以车轮正中为准，左车轮的位置从驾驶者的视野来看，大致就在普桑车车引擎盖左三分之一凹槽那条线处，但要向远看，更为准确，推广而言，不是普桑的话，车左轮就在你左脚离合器的位置，也就是方向盘正中偏左十公分左右位置，不超过方向盘边沿。
2.离开左车轮30公分位置：车前挡放玻璃，与左边车框结合处叫做A柱，将玻璃与A柱子结合焦点处，与路面远处相结合，此时正好离开左车轮30公分。
3.右车轮纵向位置：这又是个非常重要的点位，我摸索了很久，教练说引擎盖右凹槽线处，后经过我反复验证，是不正确的，也许也与个人视线相关。我个人验证，右轮位置在，车头正中间，也可找一个参照物，比如普桑车左雨刮刷突起端右沿与右雨刮器根部左边的位置。
4.离开右车轮30公分处：这又是个重中之重的位置，考试经常碰到，但我也是吃尽教练苦头，反复研究，应该就在右车头三分之一处，但要注重的是，并非右凹槽线处，而是凹槽线偏左一些。
5.前轮横向位置：这个大致在左反光镜位置后一点，初学者就可以理解为反光镜位置。
6.后轮横向位置：后轮位置大致在反光镜中后门把手后沿处，这也就是为什么我一上来就要求大家调整好后视镜的原因。
五、摆正车身
这个问题刚开始练车时，一直困扰着我，怎么算车身正了呢？教练一看就知道，我却没有一点感觉。怎么推断呢?我的心得是找参照物，比如横向水平线，纵向水平线。横向水平线平行车头，或者平行方向盘，车身肯定正；反光镜里纵向水平线，与车门把手，车身平行，车身必正。
以上就是我关于驾驶基础知识以及车感培养的经验总结，万事开头难，希望能够帮助大家有一个好的开始。
其他网友还扫瞄了》》》》驾校学不到的汽车驾驶技巧 几种特殊路况下的驾驶技巧老司机分享学车经验，开车必看！很实用！
学车开车技巧：
学车技巧，开车技巧，为宽阔车友提供网络以及新手上路各种开车技巧。众车友交流驾驶技巧的第一站，生活中的用车指南！
1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车忽然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油准备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，推断出假如要并线往哪边并，八成前面有情况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！假如你同意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估量跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白白费钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是假如我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，假如你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！
8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！
9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往全神贯注，假如没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清晰了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！
11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，假如你没把握，不要紧别可怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是跟随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽搁时间。
14：假如在高速公路上碰到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。假如躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但假如一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，假如速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
15：假如你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平常来的早和狠。
16：大家经常碰到赶灯的时候，假如你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，假如你是第一辆，那就别迟疑的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！
17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。
18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！
19：有几个不能超车的原则要注重，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，假如你想快点，就略微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
20：碰到大公共靠边进站，千万别兴奋，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来推断。
21：我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，推断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。
♨老司机分享学车经验，开车必看！很实用！
学车开车技巧：
学车技巧，开车技巧，为广大车友提供网络以及新手上路各种开车技巧。众车友交流驾驶技巧的第一站，生活中的用车指南！
1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！
8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！
9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！
11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。
14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！
17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。
18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！
19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
21：我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。
六大驾照考试心得分享
如今想要买车的人越来越多，考驾照的人也随之多了起来。好多人觉得考驾照太难了，尤其是在各种艰苦的练车条件下，还要被骂“太笨了”“猪脑袋”，更加影响心情。接下来将为大家介绍六种驾照考试心得，供大家参考，预祝大家能够轻松点考试。
心得一：换挡时方向跑偏时
主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。
换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。另外，一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。
心得二：转弯时打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。再或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的。就是说当你的车咬不住时你要开始大方向了，一个字“咬”。
转弯打方向原则：
缓弯(早打，慢打;早回，慢回);
急弯(晚打，快打;早回，快回)。
小提示：
转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。
如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。
转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。
心得三：上坡起步熄火
主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。
握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。
心得四：一次性调头忘记打第二次转向灯
一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。
心得五：起步停车问题
踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。
注意：起步一定要规范
心得六：不同挡位减速时刹车和离合器操作
1、一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。
2、二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。
3、四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，稍微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以通过就可以了。
