科二主要考技巧，只要练熟了基本不会有太大问题。但是科二还有以下这些小细节，马上要考试的学员一定要注意，挂在这里就太冤枉了！
不松手刹就起步
可能很多学员都放过这个错误，不松手刹就起步，会对车造成极大损伤，练车时教练也一定叮嘱过这个问题。考试时，再犯这种错误实在不应该。
打方向盘姿势不正确
不少学员都觉得不就是打方向吗，很容易啊。但方向盘对于通过考试起着关键作用，操作出现一点失误就可能会扣分。握住方向盘时，左右手分别在方向盘左右两边，即9点钟和3点钟的方向，这样能感知到打了几圈，该回几圈。
挂错挡
科二考试就两个挡位，一挡和倒挡。练了这么久的车了，再在考试时挂错挡，那也只能怪自己糊涂了。学员练车时一定要熟悉好挡位，换挡时手脚要快不要拖拉，不然因为换挡不连贯，造成齿轮撞击也会扣分。
不打转向灯
根据《机动车驾驶人考试内容和方法》的要求，科二只有侧方停车出库和直角转弯需要打灯，但不同地区具体要求不同，建议学员养成打灯的良好习惯，在起步、出库、转弯和定点起步都打好转向灯。
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科二的离合如何控制？学员稳记这几点就够了
科目二的离合控制可以说是半个核心了。有的学员说看了很多的方法，但是真正上考场的时候还是没学会怎么控制。那么如何控制离合的抬踩？如何保持稳定低速呢？
如何踩离合？
我们可以用左脚的脚指根部后面一点去压着离合，记住压离合时候是整个脚前后移动，并且始终保持离合器与脚的位置，别让它滑到脚板。
经常听教练员对我们说“其实压离合是讲究一张纸的距离”。这方面大家在坡道定点停车与起步中会有明显的感觉，车速太快的话就间歇轻踏刹车。
正确做法
离合器的前三分之二是没有太大效果的，所以那一部分抬快一点也无妨。在大家抬离合器的过程中，如果听到有车身轻轻颤动，并伴有轻微的轰鸣声，就可以松刹车了。
在这里学员们要注意，有时候路面不平是会溜车的哦！在科二中溜车的情况有很多，一定要注意~
离合器没有固定速度
就是说，速度过快就压一点，可以轻踩一下刹车。速度过慢就略抬一点，千万别等到停车再抬！后悔都来不及……
后三分之一一定要慢
刚刚咱们说过离合前三分之二可以抬快点，这部分可以说是整个脚板往后移动，但后三分之一一定要慢，这一部分需要学员们用脚指头来抬压，脚后跟固定不动。在练车的时候尽可能的慢，仔细体会这种感觉。
总之，当你把离合练好后，就会发现坡道定点停车与起步也没有那么难！至于倒车入库，除了离合之外，方向盘也要打好，左手推右手拉，右手推左手拉，一定要连贯，一次性打到位，不要停顿。
科目二不练好这几点 怎么考得过
科目二考试通过率一直很低，尤其是今年连续出台了几项驾考新政，无形中更是增加了驾考的难度。但是对于基本功扎实的学员，小编相信无论考试项目如何改革，大家都能够轻松通过考试的。下面小编就大家看看科目二必须要练好的几项技能。
1、车速控制
很多学员一直到考试的时候都控制不好离合的半联动状态，导致不是车速过快，就是车子熄火。
这一点是很多学员都有的烦恼，离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说，3秒内无法重新开动就不合格；车快则将影响学员在修正方向时的反应时间，无法在意识到即将违规的时候做出变更。
所以练好离合的半联动控制是科目二学习的大前提。
2、找适合自己的点
不要再说教练教的点不对了，事实上就是你自己不会变通罢了。
每个人的身高、坐姿都不一样，当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时，往往会因为这些因素有偏差。
教练告诉你看见某线后打方向，是因为他本人确实是这样的，而换到你具体个人身上的时候，因为你本人身高比教练高，提前看见线，导致入库失败。
所以，每次在教练教完看点之后，一定要在那个位置停下来自己观察适合你的点具体在哪，而不是一味听教练的。
3、打方向要配合车速
在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题，主要集中在倒车入库和曲线行驶中，会出现这样的问题主要是由于打方向没有跟上车速，导致车身没有按预期的行驶轨迹行进。
解决方法很简单，还是做好第1个点，首先控制好车速，其次使用标准的打方向盘的手法，在车速缓慢的情况下，慢慢打，车速快的情况下，打方向的速度也要跟上才行。
科目四还没考的学员有福了！记住这几点就够了
科目四考试和科目一同为理论考，虽然考试要求和内容有差异，但是复习方法都是一样的——多做题！如何在最短的时间内熟练掌握科目四的题目呢？跟着小编看看下面必备的科四答题技巧吧。
1、车子在高速公路上发生故障
首先应立即开启危险报警闪光灯，再将机动车移至不妨碍交通的地方停放；若车子难以移动，应持续开启危险报警闪光灯。
如果在夜间发生故障，还应同时开启示廓灯和后位灯；并在故障车来车方向150米以外设置警告标志；车上人员应迅速转移到应急车道内，并迅速报警。
核心要点：开双闪，150米放警告牌，人到应急车道。
2、刹车失灵
遇到这种情况时，不要惊慌，先松开油门，然后换低挡，接着用手刹，并打开警示灯，将车辆驶离主车道停靠路边。
如果车速无法控制，可冲撞路边的护栏减速，但切记避免侧面碰撞。
核心要点：松油门，换低挡，用手刹、开双闪。
3、车辆落水
可在车身沉没前，摇下或砸碎车窗玻璃逃出；如果已经沉没，要等车内水位不断上升时，打开车门或者从车窗游出。
核心要点：水位上升后才能打开车门。
4、事故现场急救
现场急救的原则是：先呼救，再抢救，先试探呼吸，再救治，先救人，再救财；
遇到伤员被车辆挤压，不要生拉硬拽，应该切开车辆或使用别的办法将伤员救出。
核心要点：先呼救，再试呼吸和抢救，先救人，再救财。
5、车轮侧滑
遇到车轮侧滑，前车轮侧滑往相反方向打转向盘，后车轮侧滑往相同方向打转向盘。
总结就是前反后同，如果题目没说是前轮侧滑还是后轮侧滑，都当后轮侧滑。
核心要点：这项实操对几年驾龄的驾驶员来说都不容易，科四就记住前反后同，不提轮就是后轮。
6、不得停车的情况
交叉路口、铁道路口、急转路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段不得停车；
公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段，不得停车。
核心要点：危险交通点50米，公共服务交通点30。
7、高速车道限速
如果同方向有3条车道，从左到右速度范围为110公里到120公里，中间的为90公里到110公里，最右侧的为60公里到90公里。
核心要点：国内高速都限120，第一车道不低于110，二车道不低于90，三车道不低于60，一车道二车道差20，二车道三车道差30。
科目二挂科原因分析，90%学员都是没注意这几点挂科！
科目二考试是四个科目中公认最难的，有很多学员在这个科目上挂科。
虽然平时练的很好，但是考试还是状况百出，为什么会这样呢?
大部分挂科的人会说：运气不好!
那有没有想过，为什么就你运气不好，别人却能过呢?
总归还是自己的问题。
小编仔细总结了一下，问题应该是出在这：
1、基础不稳
在驾校练车的时候，一般我们的后视镜和座椅是不需要调整的，尤其是使用随驾联盟APP一对一教练教学的时候。而且在之后的练车过程中，教练是很少会提到调整后视镜和座椅的。
后视镜和座椅是否调整好，直接决定了科目二全部项目能否通过，所以建议在开始练车和考试的时候，第一步先确认后视镜和座椅调整。
万丈高楼平地起，基础要稳才能成事!
2、技巧要掌握
科目二整个项目中离合器的控制尤为重要，离合器作为控制速度的关键，建议在开始学车的时候花1-2个小时的时间专门用来踩离合!
3、其次是看点
科目二是固定的线路，点位看准时关键。在到达点位之后，打方向要果断，大家可以关注威信公众号“武汉驾校”学习科目二看点技巧!
4、重在思考
在练车的过程中，有很多学员只练不动脑，要多看其他学员的操作，多和教练沟通，多向学得快的学员请教才能事半功倍。
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