“把方向打死！快点回轮！快点！再快点！……你怎么这么慢？！”我咬牙、躬腰、提臀，整个身子几乎全离开座位，使尽吃奶力气打方向盘，耳边传来教练的呵斥：“不行，力气太小，速度太慢，不行！”“往左打一圈，回轮，再回一点……啊？你往哪回呢？让你回轮，你怎么还往外打？”“报告教练，哪是里，哪是外啊？”我晕头转向，脑袋一片空白……“起车挂一档，你这是挂的几档啊？怎么又挂到三档上啦？看看，又熄火了！重新挂档，给点油！喂，油门不要踩这么大……唉呀，告诉你多少回脚要慢松离合，你怎么一下子就抬起来啦？得，又熄火了！”“你没长眼睛啊？怎么还往外打轮，你怎么一点不瞅，硬往杆上撞啊？”
“哎！哎！哎！你碰倒了杆子，后轮压一下就行了，前轮还得再压一下，你当成肇事司机压人呀？”在教练怒不可遏的叫停声后，又听到他的一阵恶语：“笨！笨死了！我教过这么多人，头一回碰到你这么笨的学员！”
被教练赶下车时，我厚着脸皮向教练苦苦请求：“教练，我年纪大了，你就高抬贵手，多多关照我这个老太太吧！”
说这话的时候，我强忍着快要流出来的泪。回复的却是一声怒吼：“这里不分老少都是学员，出了事故没有人照顾你是老太太！”随后又扔过一句：“你要是学不了，就回家抱孙子去吧，跑这来干嘛？”教练的话，把我的自尊心和自信心顷刻之间輾进了车轮底下。
52岁了，看到四周好多人都能开私家车，勾起我学车的欲望。忽然有一天有了学车的想法，经过千辛万苦做通了家人的工作，和一帮年轻人挤在一辆车上学移库，并以一次上车时间最长（倒车怎么也倒不进库里，只好反复重来），一次上车熄火最多（6次熄火），出库倒桩中，一次撞倒全部标杆（并连续保持N回这样的最高纪录）。教练越是着急，我的神经越紧张，脑子越糊涂，在教练愤慨的叫停声中，我慌了手脚，把倒地的竹杆从根一直压到梢，气得教练冲我连连摇头，唉声叹气，拿我一点办法也没有。
那边呢，一溜儿站着看我练车的几个年轻人更是幸灾乐祸的样子，一个个两手叉着腰说起了风凉话，“都这把年纪了，还来凑喧哗！”“这老太太是不是脑子有病呀，到这来犯傻！”
“哼，吃饱饭撑的慌，把我们的时间都占了！”
唉，我这不是没事自己找罪受吗？花着学费，出着洋相，挨着骂，丢着脸，图个啥子？退休了在家呆得好好的，却异想天开地跑到驾校来学开车，让同事亲友不可思议不算，还让同班的年轻学员们看我的笑话，还极有可能影响班级的一次考车及格率，拖全班的后腿，难怪教练对我是“深恶痛绝”。
可事情并不那么简单，开始教练对我发火怒骂，过了几天练扣子，教练来了一个180度的大转弯，对我不理不睬，再也不冲我大吼大叫发火了，每次我一上车，教练就远远地躲在一边和学员们聊天，连看也不看我一眼。唉，看来教练是对我彻底失去信心预备移交下期了，这可是比伤自尊更严峻的问题呀，我可怎么办好啊！挖空心思挠破脑皮，我想出一个讨好教练的办法——送点礼，缓和一下师徒间的紧张空气。送什么呢？教练平时非凡喜欢抽烟，那就送他一包好烟吧。可自己又不会吸烟，当着那么多学员的面，我怎么把这烟往教练手里塞呢，要是教练不收，那我可更伤自尊了，可这不送？……我把烟放在包里，寻找适当时机。第二天上车的时候，刚好看到教练的外衣在驾驶室座位上，我趁人不备赶紧把香烟偷偷放在他衣服口袋里，一想不对，教练怎么能知道他衣服里的烟是我送的呢？于是在下车的时候，我把教练的外衣拿在手上，走到正在树荫下坐着的教练身边，“教练，你的衣服拉在车里了。”我没话找话，只见教练眼皮也没抬一下，接过衣服仍和身边的学员聊天，我无话可说，楞在那儿。以后送礼的事再没向教练提起，直到学习结束，我也不知道教练到底是不是知道我给他送过一包好烟。
有一次休息的时候，教练对我们讲起他当年学车的经历，那时没有驾校，跟师傅学徒，天天要天不亮就起来烤车什么活都干，师傅兴奋了，教你，不兴奋挨打挨骂是习以为常。有一年冬天，师傅带他出门拉货，让他开车，没想到走在半路车就熄火了，师傅让他下来摇，车摇着了，教练拿着摇把刚想上车，哪曾想师傅抬起左脚，把他踹到雪地里，自个儿开着车上路走了。教练当时只有17岁，一个人沿着铁道线往家走，100多里路，一直走到后半夜才到家，那才叫苦呢。哦，原来每个人学车都不是轻松的呀。
“要想学车就别想要脸”真是千古真理。不就是所谓的自尊嘛？有什么呀，学到真本事还计较什么自尊不自尊？本来自己就技不如人，还怪人家教练训斥吗？跟教练当学徒那会的遭遇相比，我挨点骂又算得了什么呀？想想心里也平衡了起来。
也许是我的执着和努力感动了教练，也许是那包好烟“收买”了教练，听不到教练在耳边吼，看不到教练那凶神恶煞般的一张黑脸，每次上车我似乎也少了些紧张，手握方向盘，静下心来，一边操作，一边细细揣摩移库要领：倒车进库的时候，从车右看后窗棂，只要中杆一露头，马上快速向右打三把方向，打死，以中杆为轴，进库的时候再微调，车就很轻易进库了。进库还须注重向哪个方向倒车，方向盘往哪个方向打，要反应快。进库后，车后档板中线要与车库底线正中对成一条线，这样，轻易取正方向。因为倒桩时，油门都是拴起来的，因此，多用半联动操纵车速，一开始慢一点比较好把握方向。
你还别说，这感觉竟然找到了。在以后倒桩时，差不多都能达到标准，教练脸上的肌肉也不再绷得那么紧了，吼声也渐渐少了起来。
两个月后，我以理论、桩考、路考三项一次考试通过的优异成绩从驾校毕业，自尊再次从心中升腾，我用自己的汗水和努力实现了开车的梦想。
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驾校学员—我的学车经历
嗨大家好~
说起考驾证经历那应该是2015年的夏天，超级热的，我记得5月份还停了一段时间科目一，如果没记错真正考试的时候是6月份，8月份拿的证 。
在考的和已经拿证学员们应该都有相同经历吧 ~那我带大家忆苦思甜？也跟还在迟疑的童鞋分享一下我的学驾照经历。
我记得刚开始在家很努力的看题，一度看到睡觉，但是考试的时候十几分钟答完哦，这是跟努力分不开的，考试的时候在大厅等待，大家必定要认真听讲哦，考官和驾校工作人员会告知你注重的东西，这样才能更加顺利的考完。
考完科目一没多久很快进入了科目二，教练给我打电话，我就屁颠屁颠的来了，当时我们车上似乎七八个人，想想辛劳也并欢乐着，夏天嘛口罩帽子防晒衣都是必不可少的，可是还是晒的跟黑炭一样。我们每个人练一次，下来就讨论，讨论是很重要的，也可能我就是同意讨论，这样一起分享心徳，学起来也没那么难，教练是很严厉的，也差点让我后悔而舍弃学车，哈哈！但是等你拿到驾驶证的那一刻你就知道感激他了！！
然后就是心态很重要，候考厅紧张的要命……上车之前一个大哥正好回来，我问他过了吗，他笑着说，过了过了两次过的，我的心就觉得似乎好运会传染一样，立马不紧张了，我相信我也会过，嘿。这不就过了嘛。
至于科三其实很快的三四天就差不多的，可能之前觉得上路肯定要加油门三档会很快，会可怕，但是渐渐适应你就觉得科二只能踩离合前行是真的超级慢啊。教练仍旧严厉，我仍旧紧张~ 练得好会愉快不好就沮丧，大部分人不都这样嘛~ 但是你认真了努力了就会成功的。记得必定要听教练交给你的每一个点。考完试100分过的时候超级高兴的，科三过了就离拿到驾驶证不远了，科四小意思。
两天以后就是科四，仍旧顺利
结束之后之前的苦已经不是苦了
心态最重要哦~其次就是细心努力一个学车很慢的人的学车经历和心得
每个人都有自己的学车经历和心得。在万能驾校学了开车以后，我也终于有了属于自己的学车经历。不过，这是一个学车很慢的人的学车经历和心得。
第一次学车，突然发觉自己好笨!虽然一直也不见得有多心灵手巧，但直接感受的时候，还是发觉自己好笨啊!于是就有了一个学车很慢的人的学车经历和心得。
以前一直以为什么人都可以开车的，似乎这玩意是学了就会。于是一直也没放在心上。直到自己到了万能驾校，终于坐在方向盘前，与驾驶位置有了一次亲热接触，才发觉并不像想像中的那么轻易。我发觉我一直忽略了一个现实，自己接触相关车的事实在太少了，许多东西得亲自去了解，到了昨天，我终于来到了万能驾校练车场，也终于坐上了驾驶位置。
原来是这个感觉的!快了慢了根本不像自己想像的操纵的那么轻易，脚要一直踩一个叫离合器的东西。轻了重了，对车有很直接的影响。估量这车学会的时候，左脚的力道可练出来了!昨天的任务就是不断地前进、后退，然后再前进、后退……去之前总听人说新手轻易媳火，还不知什么是熄，竟然还真让我熄了一次，离合器没踩到底时，便换了挡。难道这是车的一种自我保护能力?
跟我同样一起第一次碰车的哥们，碰了之后不久，万能驾校教练就让拐弯练习了，这让我感觉到了一些惭愧的感觉。同时另一个哥们已经被答应自己开了，我问教练需要多久才能这样，教练说得十天。看来还需要练啊。刚上车时教练把车内部结构讲了一遍，我也就听个囫囵，重点还是在操纵车速上。多少有些紧张，而消磨掉了许多兴奋感。前后前后前后……临近结束的时候，和一个同学聊了一会感受。然后便结束了这半天的练习。
今天上午，第二次来到驾校，当时有两个人在，一位先生也已经自己可以开了，不过没多久他便结束了练习，走了。看来就只是想练习这么一会。轮到我时，多少又有点紧张，而今天我就开始学拐弯了。于是就感觉出了自己的笨拙，看别人转的那么轻易的方向盘，我费了很大劲才能转折，而且屡屡无法将车倒准，教练貌似也有些急。传奇中驾校教练脾气都不太好，但我们这个还成，所以他一着急，貌似有点不耐烦的感觉，我更着急，不过，有些术语或是他的专门用语我实在无法听懂，让他解释吧，还总是在重复那些我听不懂的话，一个头比俩大……便是在这些的郁闷中，度过了上午的练习。
临走前，我问教练，自己算不算是比较笨那伙的？教练欣慰我说，开始时都这样。呵呵，谁知道了，我倒是想看看继续练下去会如何了。其实许多时候很可能我不是笨，而是第一知识面窄，别人听得懂的术语我可能听不懂，其次是我的自信心差，总感觉自己不行，把自己摆太过于微小的位置上，导致本该懂的一些东西也认为自己不懂，于是发挥的有限……
毕竟还有下午，还有明天，还有很长一段时间练习，学车经历和心得,就先说到这里吧。相信自己，一定可以的!
坑爹的学车遭遇！你经历过吗？
你学车的时候遇到过哪些让你“吐血”的事情吗？坑爹的学车遭遇！你经历过几个呢？
一、教练让你请他吃饭
吃拿卡要的现象，现在明显少了，但我们不排除还是存在这样的现象：教练经常暗示你请客吃饭，暗示你请他抽烟，否则就没给你好脸色，教学马虎应付，办事拖拖拉拉。
二、塞红包
这个社会人情世故复杂得很，有些学员技术不过关，但是暗地里塞了红包给教练，希望教练能帮助自己作弊等等。
这些行为很大程度上助长了塞红包的不良风气。
三、高额补考费
补考费各个地区、各个驾校会有不同的价格，但不会离法规规定的收费标准距离太远。
有些黑驾校或教练总会拿补考做文章，收取高额补考费。
四、VIP学员插队拿证
为了吸收更多的学员，有些驾校并不考虑学员堆积的问题，推出类似VIP班级的学车套餐，以“更快拿证”吸引生源。
但是许多人多交钱办理此类套餐后，并不觉得比正常快多少。
五、女学员遭猥亵
福星学车在此提醒各位女学员，学车的时候不要穿得太性感，虽然天气热穿清凉一点可以，但不要露得很夸张。
大多数驾校是正规驾校，但不代表每一个教练都是人品端正的教练。
学车不是你想学就能学，赶紧看看吧
符合《中华人民共和国机动车驾驶证管理办法》规定的身体条件的中国公民、港澳同胞、外籍人士以及现役军人，未领有机动车驾驶证的，均可申请机动车驾驶证。1、 初次申请的年龄
申请小型汽车(C牌)驾驶证为18至70周岁。
2、 身体条件(1) 身高:申请小型汽车(C牌)的，不低于150厘米；(2) 视力:两眼视力不低于标准视力表0.7或对数视力表4.9(允许矫正)；(3) 辨色力:无赤绿色盲；(4) 听力:两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向；(5) 身体动力能力:四肢、躯干、颈部运动能力正常。
3、 属下列情况之一的，不能申请(1) 有妨碍安全驾驶疾病及生理缺陷的 A.妨碍驾驶的疾病:器质性心脏病、癫痫发作者或曾有既往病例史、美尼乐氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹和影响手脚活动的脑病等、精神病、痴呆等；B.生理缺陷:运动功能障碍、四肢不全、拇指缺残等；(2) 被吊销机动车驾驶证未满两年的；(3) 在吊扣机动车驾驶证期间的；(4) 已持有机动车驾驶证的(申请增驾的除外)。
没有当地户籍的人士只能申请驾驶证C照(准驾车型为小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车和三轮汽车)、D照(准驾车型为普通三轮摩托车)、E照(准驾车型为普通二轮摩托车)、F照(准驾车型为轻便摩托车)，申请时带上申请人的身份证和一年期的暂住证。有当地户籍的人士才能申请驾驶证A照(准驾车型为大型载客汽车、牵引车、城市公交车)、B照(准驾车型为中型客车和大型货车)。
注意，学车名额被卡死！学开车，不是你想学就能学的了...
以前，小编去驾校经常能听到教练讨论招生有多困难。但前几天去驾校却发现报名大厅人满为患，教练根本不用为招生发愁，一打听才知道：运管处发布最新通知，每月每台教练车的培训能力将被限定卡死，学车不是你想学，就能抢到名额的。
福州市道路运输管理处发布文件：自2019年1月起，每辆教练车按18人核定其培训规模，同时结合交警科目四毕业人数实行“一出一进”。
据当地教练反馈，驾校内部群也发布通知，从3月1日，学员档案限制注册，每台车每月最多限制注册5人。
卡死培训人数，可以缓解学员排队造成的低效培训情况，但实际上全国学车市场规模仍然不容小觑，每年寒暑假、开学季有学车需要的人仍然非常多。此次卡死培训规模，对于还没学车的人来说，势必会受到这两大影响：
01学车名额千金难求
根据以往经验，书面文件一发布，过不了多久就会在驾校落地推广。春节后计时培训政策的公布已经刺激了很多人扎堆报名，此次卡死名额，在政策落地前报名会更加疯狂。想要抢到一个学车名额，可能会非常难。
02学车收费水涨船高
每月每台车限制注册5人，等于变相卡死驾校收入。但驾校又不是公益机构，也是要盈利的，不可能一年只满足于挣固定的钱。
再者，驾校所有车辆的车损、折旧、维修、补胎、换胎、消违章、教练工资、场地租赁费、门店租赁费等等费用，只会越来越多。想要不亏本维持正常运转，只能提高学费。
就算没有新政策，各地都普遍存在着排队约考的情况，你报名比别人晚一两天，最后拿证可能晚一两个月。
2020想学车的注意，关于学车的年龄问题，你都了解吗？
还记得2020年来临前夕，微博上有这样一条帖子，“2020年来了，20年出生的宝宝看90后，就像90后看60后一样”，你们心里难过吗？对于已经驰骋多年的司机来说，一年又一年无法抗拒的自然规律，杀猪刀般的岁月，硬生生把老司机砍成了“老”司机，那么问题来了，初次申领驾驶证的年龄要求是多少？多大岁数就不能驾驶机动车了？在掌握驾驶技能的同时，关于驾驶证的这些年龄限制你又知道多少呢？
初领证有年龄要求：60周岁不能开大中型车。也就是说，对于已持有C1或C2机动车驾驶证，日常驾驶私家车出行的市民来说，只要身体条件符合机动车驾驶的相关要求，未规定驾车的年龄上限（低速载货汽车除外）。
而对于持有大中型客货车准驾车型的驾驶人来说，年龄一旦达到60周岁，须尽快携带本人身份证、驾驶证、驾驶证标准照片及县级或者部队团级以上医院出具的身体条件证明到车管所将原准驾车型降为“C1或C2”。
如日常出行确已不需要原准驾车型，可以提前携带本人身份证、驾驶证及驾驶证标准照片，到车管所申请办理“自愿降低准驾车型”业务。
七十周岁以上，应当每年提交身体条件证明，驾驶证年龄的问题你get到了吗？
7月学车将迎来新格局，想学车的请抓紧时间报名！
近日，驾培行业政策改革不断。培训里程不得少于300公里，学车人脸识别，报名需居住证……种种迹象表明，学车拿证，越来越难。还在观望的小伙伴们，请抓紧时间报名学车的最后一班车！
拿证难度加大
根据交通运输部颁布的最新《机动车驾驶培训与教学大纲》中规定，培训里程不得少于300公里，C1学时为62小时，学员必须练足学时才能约考……同时各地也出台了驾考新政策，河南省取消考场练车、模拟，上海学车要凭长期居住证，深圳实行"人车比"政策……
大大小小的变化，让人有种猝不及防的感觉。越是这种时候，越是要果断出手，在新政强制实施前，赶快"上车"。
费用越来越高
学车费用一般包括：基础费、学时费、补考费等。大纲规定C1培训学时为62小时，以最低每学时100元的价格来算，100x62=6200，若在高峰时段会更多。再加上基础费、补考费等，加起来也是一笔不小的数目。而且7月是学生学车高峰期，价格势必也要跟着上涨。
学车高峰期来临
6月份即将进入暑假季，不少高考生和大学生都会选在在这个时间段报名学车，驾校学员必将激增。练车人数增多，排队练车的时间也就更长了。所以，建议提早报名，避开学车高峰期。
6月学车好时机
7、8月是高温酷暑季节，若等到那时才报名学车，除了会被晒黑外，还要担心中暑等意外情况的发生。因此，趁着6月还未进入酷暑，天气还不算太热，赶快学车，早日拿到驾照！
如果你想学车，该关注的应该是学车的质量，而不是价格
去学车，很多人开口就问：学车多少钱？教练答：5300！学员说：好贵，某某驾校只要3500，你们怎么那么贵？
教练笑而不语，答：学车如果你在乎的是质量，那么就请尊重它的价格，在这里，提醒想要学车的学员，学车最该关注的是学车的质量，而不是价格.
去学车，货比三家没有错，但是请比教练的服务品质，驾校的资质，还有教练的素质，而不是一味比较学车的费用，哪里便宜去哪里,其他一概不管，要知道，学车之旅虽然短暂，但是每个人都希望是一场保证质量的旅途。
任何一个行业都一样，从古至今都是一分钱一分货，再美的语言，没有质量也都是谎言，不变的定律：好贵，好贵，好才贵！在竞争激烈的今天，质量取决于价值！去学车，不仅仅是为了拿到一张上路的“合法证”，还要保障自己今后开车上路的安全。
很多低价学车就是一个陷阱，以低价吸引学员，报名之后，练车遥遥无期，考试不知何年何月，训练后有设立各种名目收费，什么场地费，燃油费，报名的学员悔不当初，叫苦连连！但是大多数都觉得前期交了钱，只能咬咬牙，一直熬到拿到驾照。
很多学车陷阱网上举不胜举，比如缴了学费后人去楼空，报名后有效期过了还没通过驾考，报名练车后，才发现根本没有正规的场地……
在此，告诫想要学车的朋友们，学车，请注重学车场地，优秀的教练，以及适合你的教学方法，才是你选择一所驾校的理由，其次才去考虑学费的高低！
