由于惯性的作用，停坡道路比上坡道路更难驾驶。
如果你面对的是一个长长的停坡，应进行如停处理：
1、停坡之前前落低车速，使车辆以缓慢的速度进入停坡道。
2、停坡前换入适当的挡位，一样应挑选二或三挡。严禁在进入停坡路段后再换挡。
3、停坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用落低车辆滑行的速度。
4、停坡前应考查制动的性能是否优良，如有故障，应在排除故障之后再停坡，停坡路段慎用制动。
5、停坡路段不可猛打方向盘，因停坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。
6、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。
7、如果停坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踩板，适时换入高速挡。
延伸阅读
激动的心，颤抖的手，驾照终于拿到手，想上路？注意好这七点
刚拿到驾照，第一次自己开车出门，一定会比较兴奋、紧张，提醒学员第一次开出出门注意好一下几点：
1、规划出行路线
新手司机第一次上路，最好是在天气状况较好的时候出行，出行前熟悉一下通往目的地的路线，否则开着开着迷路了就尴尬了。虽然现在不少司机都习惯用导航指路，但是对于新手来说，要一边看导航一边注意路况，其实是挺危险的。
2、上车前检查车子
驾驶前检查一下车辆的情况，可以绕汽车检查一圈，看看哪里有没有什么问题，比如车子轮胎有没有问题之类的。前后也花几分钟的时间，省得驾驶途中车子出现什么问题，到时候再来处理更麻烦。
3、上车后调整座椅、安全带、后视镜
不良的驾驶坐姿在驾驶过程中加重疲惫感，长期还会对身体的背部、臀部、脊椎带来损伤。上车后要记得调整好座椅、安全带、后视镜，找到让自己舒适的坐姿，这样才能保证驾驶中做到正确而又安全的操控。
4、与前车保持安全的车距
新手开车上路，要与前车保持安全的行车间距，这不仅仅是对自己负责的一种表现，也是对别人负责。如果行车速度较快，就算急刹也需要一段距离后车子才能完全停下，这时候离前车太近的话，很容易造成追尾。
5、不随意超车、换道
超车时，先观察四周车况，在后方来车还比较远的情况下，提前打左转向灯，差不多3秒后换道超车，离被超车辆有一定距离后再打右转向灯换回原道。千万不要突然换道，容易发生事故。
6、遇到红灯不要慌
路口遇到红灯不要慌，提前踩刹车制动，刚开始可以和前车保持远一点的距离，以防追尾。绿灯后，起步也不要着急，不要理会后面的车怎么催促你，应该以安全为重。
7、下车之前
停好车后，不要着急下车，要把轮胎打正，会减少损害。再检查车窗和天窗是否关严，将贵重的物品带下车，切记下车之后一定要再检查一遍车门是否锁好。
科目二考试技巧 菜鸟如何变高手
科目二考试难吗？考过了的说不难，没考过的都说难。难，是因为你没有找对方法技巧。科目二的学习与考试，都需要找到对的方法和侧重点。这里就是一个满分考过科目二的考生，总结的科目二考试技巧，有对科目二考试打怵的同学，不妨参考借鉴一下。
1.培养手感
培养手感是掌握科目二考试技巧的一步。在车场其他人排队轮流练车时，你可以在旁边转训练用的方向盘，自己给自己想象转弯要求，例如左一圈半、右半圈，左半圈，回直等。注意让自己抬头眼睛望向别的地方甚至故意让自己和旁边的人聊天，然后转了几圈后再看自己手是否在方向盘正确的位置上，方向盘是否在想象中应当在的位置，例如自己命令回直了，手自动做完动作后应当方向盘的横档是水平的，如果歪了，那肯定就是手的动作没到位，继续多训吧。
2.培养脚感
直线开车的时候故意松或者紧离合的不同感觉和感受车速的对应变化，慢慢会有种脚的轻重等于车动力大小变化的对应感觉，从中就可以把握到离合在什么位置刚好能让车子在自己最适应的速度慢慢开却不至于算偷停。在S弯的时候就能注意到方向盘转动时带来的阻力需要离合额外调整增加多少动力弥补，其实多练几次很快就能找到方向盘转一圈和半圈以及回直的时候分别需要如何调整离合以保持车子几乎全程匀速的感觉了。这个其实也包括在侧库、倒库、斜坡等很多时候的前进与后退时的练习过程中把握。
3.寻找定位点
真的每个人身高不一样，座椅调节的前后也不一样，所以每个人的眼睛其实在车里是在不同位置观察的，看到的景物和定位点也会有很明显变化的。你只要拿着手机拍照就能看到不同——先拍一个车前方的照片，假设此时车头盖刚好平齐前方的停车线。当你把手机往前十公分再拍一次照片，你就发现车头盖还没到路边线。因此如果教练平时说车头到路边线转弯，此时他说到路边线转弯有可能对于你来说要改为“路边线之前10公分转弯”或者“看不见路边线后过一点再转弯”，必须要学会翻译教练的定位点变成你自己的定位点，不能死背参考教练的说法的，寻找定位点是最重要的科目二考试技巧之一。
4、多换几台车练习
科目二考试前最好能多换几台不同的教练车，理解不同车有不同的性能差异。例如我练车的时候有一个就是方向盘很紧，另一台车则是离合非常的松。当你可以换不同的车都能很快找到控制手脚力度轻重变化来适应的时候，上考试车时会发现它和你平时训练的车完全不同的性能，但可以快速掌握和驾驭就不怕了。如果只碰过一台车，考试时一换车却不懂适应调整习惯，那就可能动作变形导致车子失控考砸了。
大家在技巧上虽然可以多借鉴别人的经验，但是，开车这件事，其实每个人都应该找到适合自己的思路，找到了适合自己的方法，科目二考试会变得很轻松。所以大家在借鉴他人经验的同时，也不能一味想要找捷径，还是应该多学多练，找到适合自己的思路方法才是最有效的科目二考试技巧。
只要七招，轻松晋级“停车高手”
有不少驾驶员开车在路上显得很“牛气”，可一到停车时就尴尬不已，在倒车入位的时分轻则剐蹭，重则伤车还伤人。停车入库有那么省事吗？驾驶员考试今天给大家带来干货，好好控制这七招，轻松晋级“停车高手”。
第一招：用尽路宽赛道驾驶追求“用尽路宽”，是为了进步弯道行驶的车速；倒车入位时谈“用尽路宽”，则是指开端倒车前就引导车身与车位构成较小夹角，使倒车入位愈加容易。
第二招：观察空中除了观察空中的障碍物，也请看看空中。居民楼一层的防盗窗，地库上方的通风管都是潜藏的杀手。即使无阻碍停车入位，翻开车门、开启尾门时也要多加留神，击碎车窗、拆穿车门都是一瞬间。
第三招：留意警示不要完好置信倒车雷达，但倒车雷达也不会无故报警。往常的倒车雷达至少有四个传感器，假设警示声不时在响，请一定下车看看。是藏着小孩子、小动物，还是埋伏着消防栓、高台阶。
第四招：照顾盲区回身观察时，车辆的左前方就成为盲区；方向盘左转时，车辆的右前角就容易“出位”；驶出“非”形车位时，左右驶来的车辆都在盲区中……倒车时别忘“观察盲区”。
第五招：坚持低速既然是停车入库，说明曾经到了目的地，心情宁静些、倒车速度慢一些。即使偶有七上八下、观察疏漏、判别不准，较低的车速时车身撞击的动能较小，构成的损失也不会太大。
第六招：运用灯光灯光不只可以用于照明，还可成为倒车时校正的标尺。在车位里前后移动时，翻开前灯、轻带刹车都可应用灯光作为观察距离的标志。灯光的照明半径越小，说明己车与障碍物的距离越近。
第七招：下车看看谁也不是神仙，假设觉得“吃不准”就下车看看。一来避免潜在的风险，二来为自己积聚阅历。无论车上坐着谁，车下站着谁，都不要逞强。下车看看没人笑话，出了事故才丢脸。
你开车是高手还是菜鸟，一看便知
学车开车技巧：
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新手的特点
1、晚上开车灯比较早，常常附带开雾灯。
2、刹车灯常常点亮，一旦刹停，重新起步慢。
3、换挡车停顿一下，加速缓慢。
4、因为新手偏执与练车技而偏偏挑选手动挡的车，所以一熄火要很久才能再次起步。
5、打转向灯却不见并线的，并线后灯还亮。遇别人并线时舍命按喇叭却没有其他行动。
6、在超车道、快行线上缓慢行驶的。
7、脑袋离前风挡较近的，抱着方向盘开车。
8、并线突然，说拐就拐。
“二把刀”的特点
1、路况应变能力弱，往往急加速急刹车，易追尾和被追。
2、不能容人，克制力差，不答应别人加塞甚至并线。
3、抢行半天往往停在小公共或大公共后面等待。
4、并线角度很大，顾头不顾腚，右后门常常是瘪的。
5、喜欢超速飚车，不计后果，甚至往往斗气。
6、头离前风档不再很近，但座姿很直。
8、能连续起步，但贴车技术差，汽车常常点头。
老司机特点
1、起步平稳，不仅不慢，随时并线挑选通道，速度不快，走的快。
2、遇合理并线多数情况默默的让。
3、遇违章并线基本不让，除非个别情况但只让一辆车，其他别想。
4、跟车距离近但恒定，刹车力度合适，很少点头。
5、超车迅猛果断，很少给你侵犯的机会。
6、走位风骚，越是车多变道加塞越能成功。加塞往往切线靠入或内弧线靠入，并线往往小角度，加速进入，对后车无影响。
7、高速路行驶张持有度，得快则快，得慢则慢。
8、基本不违章，即使间或合理违章，也是安全通过，很少被警察抓住。
9、无论掉头、贴边、入位均动作流畅和谐，操作精确。
10、座姿后倾，头在B柱的保卫之内，离前风挡较远。
掌握下坡路七项注意 端午驾车游没问题
节假日赴周边等地旅游成为了不少市民的选择。然而，对于自驾车游戏需要注意的问题比较多，本期小编为大家介绍下坡道路驾驶七项注意，希望外出旅游的你能掌握，以备不时之需。
端午节小长假就要到了，怎么去度过这个难得的假期呢？如果开车外出游玩的话，如到山区路段，路遇长坡的几率是很大的。如何下长坡，由于惯性的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。如果你面对的是一个长长的下坡，应进行如下处理：
1、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
2、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。
3、下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
4、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动。
5、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。
6、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。
7、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。
菜鸟夜间行车需谨记“走灰不走黑”有道理吗
相信卡车司机们都有过开夜车的经历，而在很多远离城区的道路上都是没有路灯的，高速的路况相对稳定，安全系数也比较高，可如果是在国道，或是县道上就只能靠大灯灯光来辨别路况了，如果悲惨到大灯无法正常工作的时候要怎么办呢？
夜间行车受环境影响，存在着很大的安全隐患，尤其是各位“菜鸟们”，夜间开车经验不多，所以一定要谨记，夜间行车“走灰不走黑”。
进入冬季以来，白天时间明显减短，夜晚开车的车主要注意行车安全！尤其是上了一整天班容易身体疲劳，再加上夜间行车，视力减弱，视野变窄，盲区增大，更要学会夜间驾驶技巧。老司机送给夜间开车的菜鸟一句话：“走灰不走黑。”
典君对于户外探险算是情有独钟，也有在夜晚没有路灯的道路上开车的经验，不过更多时候还是坐在副驾做“导航”工作，协助驾驶员辨别路况。姐姐总结夜晚行车的经验有五个字“走灰不走黑”，相信很多老司机也可以总结的出来。
●野外驾驶：学会判断路况
上了一天班，再加上晚上开车，容易产生视力疲劳，从而对路面和路况的判断难度加大，极易发生交通事故。因此，晚上开车要学会用多种方法对路况加以判断，尤其是在野外驾驶。比如在没有月光的晚上，路面一般为灰黑色，路面以外是黑色；有水坑或坑洼的地方则会更黑。所以，一般老司机总结夜间行车要领是“走灰不走黑”。
在盘山公路上，如果看见黑漆漆的山体里，有光束对着你这边一晃一晃的，说明对面有车来了，此时你应该观察自己前面的道路，看看宽度够不够，提前做好会车的思想和实际准备。根据引擎的声响，也能判断路况。比如正常行驶着，忽然感到引擎声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行上坡或松软路面上；如果感觉引擎声音变得轻快，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。
●城市驾驶：别开远光灯
在城市驾驶要注意的是别开远光灯，远光灯是为了在荒野郊区用的。此外，在小巷里，有骑车人或行人过来的时候，最好关闭大灯，有小灯足够看清路况了。
若对面来车不改用近光，应立即减速并用变换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变，你这边感觉刺眼无法看清前面的路面时，干脆就地减速甚至停车，稍加等待，没必要为赌气而用远光灯与之对射。
另外，尽管城市道路照明设备很好，也不要不开灯，汽车大灯不光有照明的功能，更重要的是让别人能看到你。
●长途驾驶：保持头脑清醒
如果是长途驾驶，尤其是一个人晚上开车，那比较单调乏味，很容易疲劳，不少人容易睡着而让方向盘跑偏，引发交通事故。因此，长途驾驶必须保持头脑清醒，避免疲劳驾驶。如果开累了，干脆停下车散散步，让大脑休息片刻，清醒一下。如果身边有同伴，让同伴尽量多说说话。
●利用月光反射判断路况
在明月皎洁时，路面颜色为灰白色，道路外基本为黑色，若道路变黑很有可能是障碍物或是有坑，一定要减速慢行；如果是在湖边、河道边行驶时要特别注意，水的折射亮度要比路面亮度高，比较容易区别出来，千万不要把河湖当做路。
雪后到处是“陷阱”，所有的物体都被雪覆盖，白茫茫的一片很难分轻那里是道路那里是悬崖，若是雪后行车一定要沿着前车留下的印迹行驶，被车辙过的雪一般为灰白色，若通过的车辆比较多则为灰黑色；
●编后语
姐姐为您介绍了这么多，相信您也学会了不少利用月光与大灯灯光来判别路况的方式，夜间行车是比较“耗神”的，姐姐就曾有过因为夜间疲劳驾驶而导致发生事故，还好车上没有人员伤亡，所以还是请广大卡车司机朋友们切勿疲劳驾驶。
谁说女子不如男？注意四点让你变成开车高手
宁波妻子倒车撞死丈夫夹死自己的案件让人心痛，惋惜之余不禁也发人深思，女性真的不适合开车吗？答案时否定的！只要掌握扎实的技巧，了解开车时的注意事项，女性开车一样可以稳稳当当。以下4点，就是女性开车最好要注意的地方：
一、克服害怕心理
不少女性表示，开车时遇到情况容易犯怵。甚至轻轻碰过一次后，心里就有阴影。实际上，开车讲究的就是要胆大心细，越是害怕，越是容易出错。如果开始还没有信心，最好请一位熟练的驾驶员坐在你旁边多指导，找到自信再自己单独开车。
二、开车禁忌要记住
有些女性开车有许多小毛病或者不注意，例如开车时照镜子、抹口红、画眉毛、吃零食、穿高跟鞋等，其实这些都是妨碍驾驶安全的行为。如果非要穿高跟鞋，那就一定要在车上准备一双平底鞋，开车时换上。
三、养成良好习惯
空间感要培养，良好习惯也要培养。不注意观察前后左右的状况，不懂得观察其他车辆的动态，不及时预判、且不懂得提前准备下一个动作，这些都有可能成为驾车隐患。
四、学会开快车
要正确意识到，开快车并不一定就意味着危险，有时开车太慢也会很危险。如果你不敢开快，就不要霸着快车道一直开。试想一下，你开着时速50公里，别人的车则以时速120公里的速度在旁边呼啸而过，这样的情况是不是很危险？所以正确的做法是，车速应该是依据不同的路段、车流速度来定。
汽车下坡注意事项 汽车下坡怎么开
开车遇到坡道的时候，很多人应该都会有这种感觉，下坡比上坡难多了!尤其是遇到一些比较长的坡的时候，由于惯性作用，车变得难以驾驭。在此，给大家讲解一些下坡的技巧。
如果你面对的是一个长长的下坡，应进行如下处理：
1、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
2、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。
3、下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
4、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动。
5、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。
6、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。
7、如果下坡之后又是上坡，在近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。
