进入科目二学习后，一般学员都会在倒车入库项目上至少花费1周的时间，几乎占据了整个科目二练习时间的一半，但是效果往往和预期相反，真正考试的时候，倒车入库反而是挂科率最高的项目。那是因为练习再多，学员们还是有4点没有练到位。
1、看点不准
科目二考试主要依靠看点判断打方向的时机，看点不准，倒车入库不是压线，就是倒库不入，都是要挂科的。
对策：（1）找准适合自己的点位。车子停在同一个位置，学员坐在驾驶座上看到的参考点都是不同的，所以在反复练习倒车入库之前，首先要在教练将车停到位的时候依次上车，在教练教的点附近找新的相对关系。
（2）固定座椅、后视镜和坐姿。找到适合的点，为了保证每次看点都准确，座椅、后视镜和坐姿都要和找点时保持一致。
2、离合不熟
离合不熟练，容易导致中途停车，甚至熄火，熄火后没有空挡点火，直接扣100分。小编提示：如果怕离合抬得过高导致熄火或者车速过快，错过点位，而一味地压低离合，即使顺利入库，也会因为超时而挂科。jKw86.COM
对策：（1）养成上车熟悉离合的习惯。考试车和教练车的离合高度、松紧肯定是有区别的，所以利用考试起步前的准备时间熟悉考试车的离合是很有必要的，可以踩死刹车后，缓慢抬离合，感受车辆轻微震动时的离合高度，差不多就是半联动位置了。
（2）行驶途中随时调整离合。想要保持车速缓慢，不能一味地压低离合，而是根据打方向、路面状况在半联动的位置范围内适当压抬离合。
3、方向打错
倒车入库打方向分为两种：看点打死和看后视镜小幅度修正。如果打方向速度慢了，容易错过点位造成压线，如果方向修正不当或者打反，不是压线就是倒库不入。
对策：（1）掌握正确的打方向手法。想要避免打反方向或者打错方向，就要掌握正确的打方向的握法和打法，双手置于方向盘三九点位置，左手打，右手扶，始终保持双手的相对位置。
（2）记住方向修正的原则。倒车时，方向盘控制的是车尾的走向；观察后视镜内车身与库线的关系，哪边宽，方向就要向哪边打，调正车身。
4、心态不佳
最可惜的挂科原因就是考场心态不佳，过度紧张不知道如何操作。
对策：调节考试心态，首先要相信自己的技术足以应付考试；其次，不要将考试太当一回事，就当成平时的一次普通练习，更能发挥正常。
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倒车入库又压线？肯定这三点没做好！
倒车入库压线是导致学员挂科的主要原因之一，考试失败并不可怕，关键是要找到失败的原因，并加以改正，避免下次考试时再犯相同的错误。小编总结了学员倒车入库失败的四大原因，赶紧对照下自己是哪个环节出了问题。
1、后视镜和座椅没有调整
倒车入库考试中，学员主要是通过后视镜看点来判断打方向的时机。因此，在科二考试中，后视镜和座椅的调整是非常重要的。由于每个人身高体型的差异，这就需要学员根据自身情况来调整座椅和后视镜的位置。
2、车速过快
通过倒车入库的关键在于对车速的控制，要保持车子又慢又稳的前行。要想控制好车速，踩离合器是关键。学员在平时的训练中，一定要加强踩离合器的训练，保证能够灵活的通过离合器来控制车速。
3、修正车身的关键
倒车入库考试中经常会出现的情况是：车身已经进库了，但是车身是斜着的，部分学员不知如何调正车身，结果导致压线。注意：要学会从后视镜观察左右两边车位与库边线的距离，哪边宽就往哪边打方向。切记：车身正后一定要立即回正方向。
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倒车入库是科目二考试中是考生挂科最多的，想要顺利过关，除了平时要认真练车外，还要找到失败的原因，从中吸取教训。小编总结了倒车入库中失败的主要原因，今天在这里分享给大家，供考生参考。
1、不适应考试车辆的离合器
每辆车离合器的高低、轻重都是不一样的，这也导致很多考生换了辆车之后，就觉得离合器难以控制。在这里小师妹建议考生在上车后，别急着开始考试，先踩下离合器，感知下离合器的高低，多踩几次，找到感觉。
2、考试时车速过快
不少考生在考试时，离合器松的过急，车速一时过快。结果一着急就踩到底，车就会出现停顿，心一慌，导致所有动作都出错了。在这里小师妹建议如果在考试时出现车速过快的情况时，可以用刹车协助，轻轻踩点刹车再慢慢松离合器。
3、考试时过于紧张
一般学员到了考场就会紧张。不要担心，这是正常现象。只要学会自我调整即可：考试时心态放轻松，以平常心应对它。要知道，教练准许你参加考试，说明你的驾驶技术是过关了的，所以就把考试当做在驾校练车一样，平时练车时怎么来考试时就怎么来，要相信自己的实力。
以上就是小编总结的倒车入库失败的三大原因，考生可以对照下，找到自己失败的原因所在，然后对症下药！
倒车入库总出错？一定是这三点没做好！
倒车入库是科目二考试中是学员挂科最多的，想要顺利过关，除了平时要认真练车外，还要找到失败的原因，从中吸取教训。倒车入库挂科的，一定是没有做好以下三点：
1、不适应考试车辆的离合器
每辆车离合器的高低、轻重都是不一样的，这也导致很多学员换了辆车之后，就觉得离合器难以控制。在这里小编建议学员在上车后，别急着开始考试，先踩下离合器，感知下离合器的高低，多踩几次，找到感觉。
2、考试时车速过快
不少学员在考试时，离合器松的过急，车速一时过快。结果一着急就踩到底，车就会出现停顿，心一慌，导致所有动作都出错了。在这里小编建议如果在考试时出现车速过快的情况时，可以用刹车协助，轻轻踩点刹车再慢慢松离合器。
3、考试时过于紧张
一般学员到了考场就会紧张。不要担心，这是正常现象。只要学会自我调整即可：考试时心态放轻松，以平常心应对它。要知道，教练准许你参加考试，说明你的驾驶技术是过关了的，所以就把考试当做在驾校练车一样，平时练车时怎么来考试时就怎么来，要相信自己的实力。
以上就是小编总结的倒车入库失败的三大原因，学员可以对照下，找到自己失败的原因所在，然后对症下药！为什么科二80%的学员 都因倒车入库而挂科？
在科二中，倒车入库一直让很多学员头疼的不行。点位难记、错误百出，到底怎样顺利通关不扣分？
扣分项目
1、考生不按规定路线行驶，不合格
2、考试车车身出线、车轮压线，不合格
3、考试车没有完全倒入库中就停车，不合格
4、倒车中途停车熄火，不合格
扣分出错原因
一、考生紧张
平时练的挺好，一到考试就歇菜。像不按规定路线行驶，平时根本不会犯这种错，就是因为紧张惹的祸。紧张不仅影响心情，还会影响操作！
【对策】
1、环境屏蔽法：候考时，尽量将其他人的闲谈屏蔽，隔绝不必要的紧张氛围
2、细节要回忆：充分利用碎片时间，让大脑忙起来，回忆回忆考试细节，把考试流程重新过一遍
3、考试当练习：上考场后，把这里当做训练场。该怎么操作就怎么操作，不用觉得陌生可怕
二、看点不准确
考试坐姿，是一个很容易被忽视的点。好的坐姿能帮你提高至少80%的通关几率，不良坐姿却能让你分分钟挂科！
【对策】
训练时就要保持良好坐姿：后背与座椅靠背贴合，不要故意挺直上半身；双腿自然弯曲的同时，双脚能轻松把离合刹车踩到底；脚后跟较为支撑点，用脚掌控制离合刹车。如果个子比较矮，请向考场工作人员借靠垫（他们一定会给的）
三、打方向盘时机错误
以右倒库为例，打方向的时机不同，会造成三种情况：
①方向盘打的不早不晚，正常入库
②方向盘打早了，如果不能及时修正方向盘，右后轮就会很容易压到库角
③方向盘打晚了，由于左后轮是视线盲区，一旦压线就很难补救了
【对策】
打方向要有预见性，宁可打早也不打迟。入库前倒车起步时，学会用轻压离合找到半联动的方法来控制车速，这样即便有偏差也能有修正的空间。
四、不会用后视镜观察轨迹
除了要看点打方向，考生还要学会用后视镜来观察倒车轨迹。
【对策】
倒车时，不能只看一边的后视镜，两边都要及时观察。如果倒车时一边车轮与库边线的距离较远，那就把方向盘往哪边打。不能感觉车身平行了就停车，还要把车身摆正才行，否则出库时很容易压线。
五、车速控制的差劲
大家一定要记牢：科二要是能熟练的掌握离合，控制好速度，基本上100%过关。
【对策】
车速控制的好不好，关键就在离合上。离合要深踩缓抬，考试开始前要用脚多试几下离合。但是在转弯、打死方向时要适当的松一点，防止熄火。
科目二倒车入库总失败？一定是这3点没做好
倒车入库是科目二考试中学员挂科最多的项目，想要考试过关，除了认真练车外，还要认真分析出错原因，从中吸取经验。今天小编总结了倒车入库中学员失败的3个主要原因，大家可以参考参考。
1、一般学员到了考场，心态就出现紧张，这是正常的，应该怎样调整：不要过得去想成功与失败的问题，把心态放开，以平常心应付它，把考试当作在训练场练车一样，将平时练车的成绩拿出来，有两次机会即50%的成功，而平时练车没有出现失败就不会觉得可怕。
2、但有的学员换了一部车，就得离合难控制，一时心慌，其实所有手动挡的车的离合有几种情况，即高和低，轻和重之分，有的学员说一踩离合车就停，一放就太快，其实松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车一动时就不能再放，因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢又轻放离合，快可轻踩。
3、在考试时，离合放得过急，车速一时超快，心一急就踩到底，车就出现停顿，一急放得快，就无法控制车速，心太一慌，把所有动作变形出错了，要知道，车速一快。你想控制慢是很难的，因为车都是有惯性的，如果一时无法控制，可用刹车协助，轻轻用刹车点刹就放开，然后慢慢放即可。
为什么科二倒车入库挂科率居高不下？80%的人都不明白这4个根本原因……
一、偷懒不调后视镜
有的学员总是就着上一位学员看的点，自己没有主动调镜子的意识，就算调也是随意一调，要知道，科目二的点位是很重要的，点位看不好，很容易出错挂科。
解决办法:
养成上车习惯，第一时间调整座椅、后视镜，系好安全带，看好的点位要严格执行。
二、不理解倒库原理
倒车入库是科目二比较难的一个点，一般教练也会安排较多的课时来练习这一项，倒车入库有其自身的行动轨迹，如果学员不明白原理，只靠死记硬背，根本过不了这一关。
解决办法:
站在车外观察倒库时车辆的行驶轨迹，搞明白车辆移动的原理，自己可以落实到笔头，下对功夫，倒库其实很简单。
三、对倒库产生恐惧
没练车之前，就总是听别人说，倒库好难之类的，提前产生恐惧，等到自己练的时候，发现倒来倒去根本搞不明白，于是更加深了“倒库难”的印象，一来二去，怀着恐惧的心理哪能练好？
解决办法:
突破心理障碍，自己实战练习后多多总结，找到错误后及时改正，只要多尝试，多改进，倒库并不可怕。
四、方法太多不固定
教练讲授方法以后，自己上车练习，发现并不能倒进去，然后开始问别人倒库的方法，又从网上学一大堆，最终发现自己一次都没倒库成功过。
解决办法:
认准教练的教法，多练习，多思考，有问题多和教练反馈，磨合几次后，就能找到最适合自己的点位和方法了。
科二考试，为什么那么多人倒车入库挂科？
练车的时候感觉倒车入库难，所以教练跟学员都会侧重练习倒车倒库，但为什么还是那么多人倒车入库扣分了呢？桔子学车觉得以下3种情况非常常见，值得童鞋们注意。
1、离合踩不好、车速不稳定
【表现】不适应考试车离合，导致车速忽快忽慢，一是容易心慌意乱，打乱考试节奏；二是错过打方向盘的时机，导致压线。
【原因】平时练习过于依赖教练车，基础不扎实。
【对策】上车后先试离合，感受离合的高低。
2、不会调整距离和摆正车身
【表现】明明按照教练的方法操作，可车身与库角、边线的距离为何相差那么远？倒库时把握不了车身与库角的距离，进库后总是一边宽一边窄，或者压库边线。
【原因】平时练车生搬硬套，稍有出入便不会调整。
【对策】一是平时有目的地练习，方向盘打早了如何调整，如何摆正车身；二是去看看考场，因为很多教练的方法是根据特定考场的线和参照物来教的。
3、中途停车
【表现】中途停车可能是以下两种情况
（1）离合松得太少，车速太慢，导致中途停车。
（2）方向盘打死的时候，速度太慢被判定中途停车。
【原因】中途停车的原因在于不自信，害怕操作失误，刻意放慢车速。
【对策】平时练车什么速度，考试就保持什么速度，没必要刻意放慢速度。
科目二考试为何频频失误？主要是这点没做好
科目二的考试确实很难，主要是因为这是学员们第一次正式坐上驾驶座，难免会出现失误。根据统计，大部分科目二考试失败的学员，都是因为自己不注意离合器使用的正确方法，所以才会造成失误。
要想做到离合器使用平顺，最关键的几个方面你要掌握好。
一、多练找到一种比较适应的感觉
在科二练习的时候要注意踩离合的感觉，特别是你的脚和离合器直接的感觉很重要，记住平顺使用离合器的感觉是最重要的事情，离合半联动的感觉就是你要抓住的重点。
二、注意节奏感
离合器在使用的时候要注意节奏感，低档位要慢中求稳，高档位要迅速离开离合器，这是最关键的方法。
大家要记住一点那就是无论自己在练习的时候多么熟练，考试中的时候都要检查一下考试车的离合器放松节奏，放慢节奏可以稳稳当当的控制好离合。
三、适应不同车的离合器的轻重感觉
因为离合器每一个车是不同的，都有一些细微的偏差，所以你不能任何一个汽车都是一个方法，那样的话会出现失误。这就是为什么练车的时候很熟练，考试的时候会挂科的原因。
四、快速找到半联动点
大部分考试的时候，都是在同一个半联动点上变化，这个变化是稳定不变的规律，所以在踩离合器的时候，脚一定要稳住，试一试离合器的轻重，这样才可以考试的时候做到最快适应离合器。
五、特殊状况特殊对待
考试的时候方向打死的情况下，汽车前进或倒退都是加大阻力的时刻，因此你必须在半联动点会比平时使用稍微高一点。如此一来汽车就不会出现停车，而且一路比较平顺，这个技巧大家一定要记住哦。
最后我还要说一句爬坡起步的时候，汽车爬坡向上的时候，坡道产生的重力会比较大一些，需要的动力一定比平时的道路大很多，半联动点自然要高一些。
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