考科目二之前,小编经常向其他考过的人问考场情况,考试注意事项等,前段时间终于考过科目二,所以想写下这篇实战经验,分享给准备考科目二的车友。
1、注意安全
考试那天候场的时候,恰好碰到场内考试车追尾的事件,还好没有人员伤亡,只是护栏擦掉了一点油漆。
即使是科目二这种速度较慢的场内考,大家也要注意安全,考试开始前和考试结束后,在起始位置,都要注意观察周围考试车的动向,防止踩错刹车踏板等。
出现追尾、撞栏杆之类的情况,即使你已经通过了所有考试项目的考核,也会被判不合格的!比如当天追尾的那个车友,考试满分,照样不通过……
2、考试场地和驾校场地有差别
不知道别人是怎么认为的,小编当天考试的考场和驾校练车时,是有一些区别的。
比如倒车入库看同样的参考点,驾校总是刚好入库,到了考场上却车尾出线了;再比如侧方时,在驾校是看控制线和左侧道路线的直角判断打死方向的时机,但是考场上控制线与道路线并没有形成直角,导致需要调整看点。
如果所在考场不是学车的驾校的话,提前模拟2圈,或者向教练咨询考场情况,了解这些区别还是很有必要的。尤其是对于只会背点,缺乏灵活应变的能力的学员,要提前准备调整策略。
3、离合的控制要灵活
我们考场的考试车是将油门卡死的,只能踩离合前进。所以,如果踩不好离合,这场考试就别想通过了。
控制离合,不是说不能抬高,因为到了坡道的时候,你必须抬高了,才能有足够的动力上坡。但是,千万不能抬的太快,离合要快踩慢抬,慢慢让发动机的转速与车速匹配。
遇到坑坑洼洼的路段,车速过慢的时候可能会导致中途停车,这时候,不能慌张,立即轻轻抬一点离合,在2秒内让车重新走起来,是不会扣分的。
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科目二考场实战经验分享 这些点要注意
提到科目二就令很多学员头疼,因为科目二是驾考四个科目当中比较困难的一项,尤其是考试不比练习,要注意的事情更多,下面的科目二考场实战经验分享中提到的注意事项,即将要考科目二的学员一定要重视。
1、等待考试顺序的时间不能浪费
在这里给没有参加过科目二考试的学员提个醒,考科目二不是一到考场就能考的,一般都要等几个小时,反正小编当年等了一上午,接近傍晚才轮到考试顺序。
在等待的时间,不要光顾着闲聊玩耍,也不能一个劲地关注其他人过没过,有这个时间,一定要多花在熟悉考场、考试流程上。
考试之前在脑海多模拟几次考试动作,对考试更有帮助。
2、考试之前的准备工作要做足
进入科目二考场后,不能随意走动,一定要按照考场工作人员的指示找到考试车,直接上车就行了。
上车之后,不要急着确认信息,启动车辆,考试准备要做足。
调整座椅、后视镜,系上安全带,再三确认考试信息,在工作人员指示下按指纹,准备考试。
3、出发之前快速熟练离合
已经要考试的学员应该都很清楚离合在科目二考试中的重要地位。
每辆车的离合半联动的位置都是不同的,出发之前,一定要在原地踩住刹车,找到考试车的离合半联动,在平稳起步即可。
千万注意,手刹一定要松,不然一起步就熄火会直接被判不合格,浪费一次考试机会。
4、随时关注考场动态
科目二考场上可不是只有你一辆车在考试,看到面前的库里已经有考试车在进行考试了,千万不要紧跟在后面,一旦进入考试区域,中途停车就会被判不合格,不管原因。
有的学员考试前听教练说某个库好进,某个库难进,就只想挑好考的库去考,也不管前面有没有车已经在考了,反而挂的更早,得不偿失啊。
5、考试中的小细节要注意
需要打转向灯的地方,提前向教练确认清楚;
考试中一定要听车内的电子语音系统指示进行动作,不要在提示“考试开始”之前,提早开始考试项目,否则只有一个后果——挂科;
教练提示的考试注意事项不要当耳旁风,教练带了那么多学员,对考场最为熟悉,考试之前更要多问、多听。
科目二考试一次性满分通过 考场实战经验技巧分享
科目二考试是驾考环节中最耗费时间的一个科目,不仅练习时间最长,想要一次通关节省补考时间,更是难上加难,小编特意邀请了一位刚刚一次性满分通过科目二考试的学员亲自为大家分享一下她的考场实战经验以及学车驾考时的独家技巧。
“本人第一次考科目二,一次性满分通过。我认为驾考就是50%考技术,50%考心态。”
一、技术
1、每部车的离合不一样,练车时有机会的话多换车练练。练到任何离合都能保持龟速。要适应雨天,下雨天也去练车,考试时下雨也不怕。
2、每个人的身高不一样、座椅高低不一样,所以看的点也不一样,教练教每个学员都是看同一个点,需要在练车过程中,按自己的身高找到自己的看点位置。(建议1.58米以下的MM们要带坐垫,不然太矮看不到线)
3、学车时一定要理解原理,不要死记硬背到哪个点哪个线打方向盘,这样万一开车时有所偏差,自己都懂得如何调方向。
如何理解地记忆?如下:
①练车时是一台车几个人的,当别人在练的时候,我就在看倒后镜车轮和线的位置和看别人如何打方向。
②别人练车时我还会下车看,看车轮运行的轨迹,明白车轮是怎么运行的。要知道原理。
③不明白的就问教练,也可上网百度。
④多与其它学员交流学习,分享心得。
⑤多与补考的学员交流,问他们上次是什么原因不合格。这样可让自己学到经验教训。
再提示一个:曲线行驶中,左转弯时和右转弯时看车头位置追线点是不一样的,因为驾驶人是坐在左边,不是坐在正中间。不要以为两边看点位正好相反就是对的,这样是错的哦。
4、车速越慢越好。考试的任何时候都保持龟速,龟速可以让你有充足的时间调整方向盘。
二、心态
1、不紧张
如果觉得自己开始紧张就深呼吸。(竟然有学员一紧张,方向盘打错了,倒库不入,不合格)
2、淡定
当车身偏位或不到点位时不慌张,迅速思考怎么打方向盘调整。(这个就建立在技术层面理解的基础上了,如果不知道车轮是怎么运行的,不知道原理,就想不到应该怎么调整方向)
3、考试全程都不能掉以轻心。
我的考场的考试顺序是:倒车入库—上坡定点—直角转弯—侧方停车—曲线行驶。
我交流时发现有三个补考学员是考试时掉以轻心,造成直角转弯压线不合格的。这三个人,都是倒车入库考过了,就开始掉以轻心,结果在最简单的直角转弯压线。
三、其它一些技巧
1、座位一定要调整到合适自己的位置,右边后视镜要看一下是否能看到后轮,不行就调镜子。(有学员就因为没调好镜,倒车不入不合格)
注:不要为了看到右车轮,调得大部分镜面都是车身,这样看车库边线就很难看到了,等看到线时再打方向就太晚了。记住自己练车时车身占镜面多少,外景占镜面多少,考试时就按练车时那样调就行了。
2、在考试前教练会让你先试一下车的离合,试一下方向盘,等等。记住:一旦车开到考试黄线里去,考试马上就开始了。
考试前教练让我试车,打方向盘、试离合,试着试着就开到考试区域去了,我的教练也没说考试开始,电脑提示考试开始我才发现居然倒车入库考试就开始了。当时车身偏的,没开直,再调也来不及了。不过没关系,只要懂得原理,就知道如何打方向盘。
3、电脑有时候会反应慢些,不要管。
电脑提示有时候会慢一些的。有时候考完一个项目,电脑没语音提示,你可以进行下一项目。只要你一进入每一项目前的黄线,考试就开始了,千万不能停了。一停,就是中途停车不合格。考完一项,电脑语音提示会催你尽快开始下一项,也不要管,龟速前进到下一项去。龟速会让你有很充足的时间调正车身方向。
强调一点:只要电脑没提示你下车,就继续考下去!(有学员擦线而过,以为自己压线了,就下车了,其实还没有压线,白白浪费一次机会!)
4、尽可能抽出时间在考试前去看一下考场,如果没时间就看考场平面图,熟悉线路。
建议最好还是要去看考场,做到心中有数。我在教练场练车时曲线行驶是先右转再左转,看了考场图发现是反过来,先左转再右转的。后来去看了考场实地确实如此,这样就心中有数了。
科目二倒车入库实战经验!看完考试必过!
科目二倒车入库实战经验!看完考试必过!
一、难点:
1、打方向的时机
车轮压线入库要打方向的时候可以适当提早一些打方向盘,这么做是为了哪怕打过也有回正的机会。出库时压线都是因为还没有到点位就提早打了方向,车轮即便是轻轻擦过路边线也会被判0分。
2、中途停车
很多学员在操作的时候只顾追求慢,结果把离合压得太低,车速虽然慢下来了,但是产生的停顿感可是很容易被电子考官判成中途停车。
3、情绪控制
考试时难免会紧张,容易出现失误:手忙脚乱控制不好离合,速度忽快忽慢;进库后修正车身,反应迟钝,打错方向。
二、重点:
1、方向盘要早打
因为早打了依然可以通过回方向调整,但是晚打了,就很容易压到左边的库角和边线。
2、打死方向的时机
这就涉及到你平时练习时的看点了!所以,你所要做的就是在考试时,在刚刚上车的时候,马上调整好座位和后视镜,按照平时的看点进行即可。
3、修正车身
简单来说,就是哪边宽,方向盘往哪边打。需要注意的是,如果从车身与边线平行的适合开始调整,那么,向左打方向后,方向盘应向右打,这样车身才是与库边线平行的。
科目二考场实战经验分享 五项心得体会
考前的一天会安排和驾校一起去适应场地,场地费450元(适应一圈,发票第二天统一由驾校发给学员),额外再适应一圈的话要100元。适应场地时,会安排3个同驾校的考生和一个安全员共一辆车,你有什么问题可以在车上问安全员,想问啥就问啥,安全员都会很热心的回答的。适应场地那天我的驾校安排在晚上,我是同车3个考生中第一个去适应场地的,另外两位在我看来也是水准比不上我的,方向都没打得好,后视镜也不会看。
上车后首先系好安全带,然后调整座位和后视镜:
①左后视镜要调整为正常看能看到车屁股,低头能看到左后轮(侧方停车很有用);
②右后视镜调整到最下,前车门把手要在后视镜垂直高度的中间】。
第一项是倒车入库,我选择了4号位,一进入倒车入库考试区域,会有声音提示,到点后停车,开始左倒库。
要点:安全员说左车筋线,对准黄虚线中间开到左倒库的停车点,这样就左右距离刚刚好,一定要车轮压过黄虚线,要不然没有感应到就不及格。按照在驾校的练习法,当黄虚线准备被左后视镜掩盖时提前向左打死方向【宁早不要晚】,看左后视镜后轮距离库前角的距离,及时回方向调整避免压线。倒好库停好车系统会说倒库准确,此时你就可以出库了,当车前盖刚盖线立马向右打死方向,车直就回方向,往前开确保轮子压感应线。
右倒库跟左倒库大同小异我就不说了。
第二个是侧方停车,我这边的考场侧方有点小坡的。
适应场地时我选择3号库,适应时我没控制好离合,速度好快,进库刚刚好差点右边出线。一紧张出来时松离合没送刹车熄火了、没打方向灯就没了20分。
要点:当前左库角从右后视镜中消失,立马向右打死方向,控制好离合慢慢倒车,当右后库角出现立马回正方向,此时低头看左后视镜中的左后轮,当后轮准备压左库虚边线时立马向左打死方向,当车直时停车,可以不回正轮子,出库打左灯直接左打死状态出来直接走了。
第三项是定点停车和半坡起步,我听朋友说一号坡很滑,我就选2号坡。
要点:上坡时半离合控制好车速,左车筋线对准半坡的左黄虚线,并在黄虚线的右边一点点,也可以看左后视镜,当左边轮子没有压左虚线,就能保证在750px内,正确停在停止线的点位要大家自己去感觉。停好车拉好手刹,30秒内起步,打左灯,慢松离合,当车有往前冲的感觉时,慢松手刹,如果车还不动,就再放点离合,不要放多了,避免熄火。
第四项是直角转弯,我考直角转弯都是向右的。
要点:左车边线切着直角弯的左线,当车前盖压前边线立马向右打死。
第五项是曲线行驶,出了直角转弯后立马就是曲线行驶了,这两个连起来的。
要点:靠右行驶进入曲线考试区域,当左车角一触右边线,立马向左打死方向,让左车角一直切着右边线走,随时微调方向。当走完第一个弯时,回正方向靠左行驶,当右角触左边线立马向右打死方向,让车右角切着左线,随时微调方向,走完第二个弯就回正方向走出曲线考试。此时系统会提示你考试合格与否。
科目三实战经验分享,送给准备考科三的学员!
电子路考科目三大路对细节要求较高,全程除要注意电子扣分项外,也要注意安全行车、注意礼让的驾驶要求。
下面对科目三全程进行分析:
一、信息确认
上车问候考官,递交身份证,确认身份信息
二、上车前准备
一调二看三保险。先调座倚到合适位置,离合、刹车、油门距离是否合适,挂空档,手刹拉紧,点火,开始灯光考试
三、起步
灯光考完开始路考,一灯二档三手刹。先打开左转向灯,踩离合,挂一档,手放在手刹上,看左后视镜,当车辆减少时,缓抬离合至车身抖动时保持不动,手刹放到底,车子缓慢行驶,离合慢慢完全放松,稍踩油门,到10-20码时,踩离合挂2档,注意车少时可以直接行驶到大路上,车子多时可以在内侧加到2档,车子少时再出去,出去时方向打的副度要少,当车身大部分出来时即可关掉转向灯。
四、换档
到大路上根据车子的多少选择合适的档位,一般20-30码挂3档,30-40码挂4档,40码以上挂5档,换档时切记先把速度加上去,再换档,换好档后离合完全松掉后再踩油门
五、过红绿灯
绿灯,保持正常速度,稍踩一下刹车,有速度下降的感觉,头左右摆动,过了之后直接速度加上,一般3-4档都可以,速度最好在40码以下。
红灯,如果在5档以下,要在接近红时时逐渐减档,一般降到3档合适,到合适停车位置时,离合、刹车同时踩到底,挂1档,如果红灯时间较长,可拉起手刹,挂空档,慢的话同时踩着离合刹车稍等即可。
红灯过绿灯亮起步,缓慢抬离合至车身抖动,松掉刹车,车身缓慢向前,轻踩油门到10-20码,挂2档,慢慢把速底提上去
六、转弯
到快转弯时,左右摆头,打转向灯,速度降到20码以下,挂2档,如果没情况,全松离合转弯,如果有情况,脚放到离合和刹车上面控制好速度随时准备停车
七、变道
首先打转向灯,看左后视镜,后面没车或车少时轻打方向盘,变道成功后回正方向盘,并关掉转向灯
八、靠边停车
在行驶过程中,考官说靠边停车,要迅速看右后视镜并打右转向灯,同时适当踩刹车,速度降下来后,踩离合挂2档,向右打方向盘,进到停车道后,回正方向,右脚放在刹车上面,控制好速度,慢慢向最右侧白线靠近,看前视镜前轮胎上面部分刚碰到白线,立刻向左稍打方向盘1-2S,同时看右侧后视镜车身和白线平行,马上踩死离和和刹车。
九、下车
打紧手刹,挂空档,关闭转向灯,熄火挂一档,去掉安全带,侧身右手开车门,同时扭头眼睛向侧后方观察,确认安全后下车,关好车门
说起来容易做起来难,勤加练习才是王道,祝各位考试顺利!
科目二考试实战通关经验与技巧分享
驾照考试新规要求科目二考试五必考必须一气呵成完成,难度增大。在此,刚考过的网友为大家带来了通关经验与技巧,希望对大家能有帮助。本人正等待着下周拿证,回忆起在郑州驾校考驾照的这段日子,真是感慨万千。在此,本人向正在学车的学员们分享一下自己的考试经过和通关技巧,希望能帮到大家。
科目一考试就不说了,错了一个不该错的题,99分通过。科目二的考试有过两次的失败经验,总结了一下,分享给大家,希望能够以此为戒。
科目二考试顺序:上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库。
每项都有扣分级和死亡级错误:
坡道定点与起步
扣10分错误:1.车轮压右侧白线;2.车轮离右侧白线超过30cm;3.停车后车头未在或超出前方停车线4.岂不伟大左转向;
死亡级错误:1.中途熄火2.起步时溜车(在坡上向后退)
侧方停车
扣10分错误:1.靠近车库时车轮压库线;2.出库时未打左转向;
死亡级错误:1.进库车身扫线;2.未停进库3停车出库
直角转弯
扣10分错误:1.未打左转向
死亡级错误:1.中途停车;2.车轮压线
通过S形弯道
扣10分错误:无
死亡级错误:1.车轮压线
倒车入库
扣10分错误:无
死亡级错误:1.车身扫线2.车轮压线
小总结:直角转弯和通过S形弯道两项是车身可以扫线,车轮不能压线。侧方停车和倒车入库是车身不能扫线,车轮也不能压线。
科目二实战通关技巧:
1、定点停车与坡道起步
操作技巧:
1.到“上坡定点停车”指令后,(立刻打右转向灯),方向向场地右侧靠;(起步时如果有坡度时,为防止溜坡,要用半坡起步法起步)。
2.即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速向右回正,使车右侧与路边保持平行,并距离在30CM内(保持左雨刷中部连接部件(黑色方块)在白色线与黄色线之间,不能压黄色线;最好压白色虚线走.或用左筋对准标志线走);起步后,可完全放开离合(或用离合控制,车速快一点,不易熄火)进行上坡(上坡过程中,如果车出现明显抖动,可踩一点离合,可保持不熄火)。
3.快到达停车点时,踩离合,降慢车速,当向右看到停车标记时,踩脚刹,踩离合停车(或从左侧反光镜下沿看到定位桩杆线边缘即停车),拉手刹、(关转向灯),摘空挡,抬离合(一定要抬离合后再起步)。
4.停10秒、等报完成绩,进行半坡起步准备,踩离合、(踩脚刹)、挂1档、(打左转向灯、按一下喇叭);松手刹;(新规:起步未开左转向灯,扣10分)
5.慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时,抬脚刹(完全放开),(轻踩油门),车即向前行进。(不熄火的方法,当车抖动时放开刹车,如车不走怠速快速下降时,及时踩下离合和脚刹,可保持不熄火,不溜坡,然后重新起步)(注意:起步时间超30秒,扣100分,新增扣分项目,学员落马最多的考试项目。)
注意:下坡时用半联动控制车速(但不能踩离合,越踩越快),也可完全放开离合,用脚刹控制车速。
2、侧方停车
操作技巧:车速一定要控制在5公里左右。
1、应预先先调整座椅和后视镜(后视镜这样调:左侧后视镜,上、下位置是把远处的地平线置于中央,左、右位置调整至车身占据镜面范围的四分之一;右侧后视镜,在调整上、下位置时镜中地面面积要较大,约占镜面的三分之二,左、右位置同样调整到车身占四分之一即可)。
2、听到侧方停车指令后,半联动驾车沿停车位慢速平行前进(车头右侧先1/2,再逐渐1/3处压库边线行驶,即保持车右侧距库边线30cm),当右后视镜中看到库前边线时,踩脚刹、踩离合停车;
3.踩离合,挂倒档,(新规:打右转向灯3秒以上),抬脚刹,慢抬离合倒车;(这时,车头如果是斜的,倒车时可将方向向车头偏的一方打死,待车身回正时立即将方向盘回正);
4、当右后视镜中刚看不到库前边线,方向向右打死继续倒车;
5、观察车身与库左边线成40-45度夹角时,方向向左侧回正(1圈半)(或在左后视镜内车尾部刚出现库的右后角时,向左1圈半方向即回正);
6、回轮后继续缓慢倒车,看左后视镜,当左后轮到库左边线前10cm时,速再继续向左打死方向;
注意:a、开始车与库边线大于40cm时,步骤5或步骤6应晚打方向。
b、开始车与库边线小于20cm时,步骤5或步骤6应早打方向。
7、观察右后视镜,待车回正时,方向盘回正,观察车没有到位时,继续后倒(使后轮进入感应区但不出后感应区),踩脚刹,踩离合停车,拉手刹,摘空挡,再抬离合,抬脚刹,停10秒左右,待通知考试合格后再准备重新起步出库;
8、踩离合,挂1档,打左转向灯3秒以上,按一下喇叭,松手刹、慢抬离合用半联动缓慢起步;方向向左打死;
9、车沿左侧前进,当车头中间压道路左边线时尽快向右打1圈半(回正),随后根据路况再向右打1圈,并适当调整;
10、出库后车身与库边线平行后立即将方向盘回正(即向左回1圈,打多少轮);继续前行,驶离本项目考试区。
科目二考试满分经验分享 技巧很重要
科目二考试是五项连考,而且要一次连续通关才行,所以科目二考试是有一定难度的,通过率普遍不高,为了即将考科目二的一些学员更轻松上考场,下面分享一位学员的满分考试经验,大家可以学习学习。
一、根据身高调整看点位置
每个人的身高不同,看点是不一样的。
比如直角转弯要看车前盖盖线时立即打方向盘,个高的人还没看到盖线就要打方向,而个子矮的要超过了才能打。
如果你觉得按照教练说的做不行,那就要根据自己的身高来灵活调整,多做尝试,找出最适合自己的点位。完全生搬硬套只会浪费自己的时间。
二、驾驶姿势和座位要固定
姿势和座位调节也会直接影响看点,有的人练车的时候喜欢身子时不时往前倾,而前倾和坐直的看点就不一样了。
座位也一样,尤其是坡道定点停车和起步,同样对一个参考点,座位靠后就要提前停,座位靠前就要慢点停,所以最好形成自己固定的座位调整习惯。
包括后视镜,考试的时候要调到跟自己平时练习在一个点才不会出错。
三、离合器控制和追线很重要
很多学员一上来就想着练习科目二考试项目,不看重离合控制和追线的练习,这是非常错误的。
新手手眼配合慢,离合器一定要稳住,踩刹车也要求稳,速度控制越好越容易把握住参考点。
追线就是在驾驶的时候,眼睛、指定点位和路边线形成的三点一线,这条线不能发生太大变动,否则绝对挂科。
四、打方向盘要注意
打方向盘要快速、准确。因为方向盘可以打两圈,所以一开始有的人经常搞不清楚方向盘是否回正,这个要形成默记方向盘圈数的习惯。
还有习惯自己握方向盘的位置,久了就自然有手感了,千万不要靠眼睛去看,最多瞄一眼够不够正,不然可能会错过最佳转向时机。
五、享受开车过程
一上车就全身僵硬,紧张得直哆嗦,你是很难学好车的。
一定要冷静下来放开胆子,放开胆子不等于放开手脚大开大合,是说放轻松,按自己的本能来,不要把自己当个菜鸟小心翼翼的,甚至可以模仿老司机开车的神态、姿势等等,当然那些坏习惯可不能学,久而久之你就会发现开车越来越娴熟。
【经验】科目二考试5项技巧经验分享
科目二考试手写字条:
座椅、坐背、安全带、后视镜、试离合、确认车上平时看的点是不是位置不对,是否能看见,手刹,左转向,挂一档;并不建议每项都准备,因为会分心,上车的字条毕竟还没开始考试可以慢慢看;
回忆:
因为考试时间是没有限制的,每一项之间是可以慢慢开也是可以停车的只要不熄火,及时熄火3s内打开就好,你可以慢慢的回忆,不要错过每一个点;
请排在后面:
仅针对早上考的小朋友,车没热好冻了一晚上会非常抖,十分影响考试,不要去给别人试车去,虽然不地道,但是还是等别人热好车再考;另外早上机器最容易出现没调好的情况;
倒库:
一定要在考试前多练几次停的点是靠前或者靠后的挺的不准的点再倒,这样有助于考试现场如果出现问题就知道进行微调甚至大调,其实每次我倒库的时候位置都不准,只能靠后面调轮调正,没想到真的用上了,另一个小伙伴平时一起练车的因为每次练车的时候位置停的太准了,从来不用怎么微调,结果考试的时候车不一样导致宽了很多,但是不知道怎么进行微调直接压了角,结果两次都掉在倒库上了,这次就挂掉了;另外只要不停车,踩住离合让车慢慢来,给自己充足的时间回忆以及调整,不要着急;
定点停车:
因为是皮卡,必须全松离合往上走,平时教练教的点看不准,后来转化成自己平时记的点,稳稳的停住,坡起的时候慢慢的松离合,有30s的时候,不要着急,看前面的表盘,当表盘在开始有晃动的时候(感觉到车身有较大的震动)等3s,慢慢的抬起刹车,如果看着车头向前,全松刹车,如果没动,踩实离合和刹车,重新慢慢抬离合,但是这种情况一般很少,考试的车坡起还是挺好起的,如果不小心熄火了,就迅速的打着3s内;
侧方位停车:
虽然很简单,但是我第一遍挂在这;一定要学会微调轮!
直角转弯:
有很长的一段路去思考这个相对简单的直角弯;
S路:
虽然教练每次都说看他教的点就行,不要瞎看,但是总忍不住看看其他的来确保没有压线,被说过好多次了,但是考试的时候出现突发情况,比如我看点的小镜子被别人弄歪了,我的旁门左道就用上了,一定要自己灵活的找些方法,并且知道转弯的原理,在你的控制下而不是仅仅在教练教的点的控制下,好好利用后视镜,所以上车的时候一定将后视镜调到你平时的位置和角度;
前半圈一般不会压线,但是尽量标准进入,否则影响后面的半圈压线;
快要出去的时候一定要谨慎,太多小伙伴是快出来的时候压线挂掉。
驾考科目二考试经验分享
今天君为大家整理了学员的科目二考试经验,希望对大家考试有帮助。
科目二经验
以下是学员考试经历
今天在考场考科目二,一把通过,90分。10分扣在上坡停车那里,车头没有停在中间的黄线以内。
考试顺序是:坡道停车起步—>侧方位—>直角弯—>S路—>倒车入库。
考场比较小,坡道有3个,1号、2号坡道的下来去1、2号的侧方位停车地点,3号下来的到3号的侧方位。直角弯和S弯只有一个,倒库的地方有4个库,上边标着1、2号线(即第1和第3个库)的进去之后是先右倒库,标着3号线的(即第2和第4个库)进去是先左倒库。不过实际考试的时候无所谓,无论是从哪个坡道下来的,选哪个库都可以。上面说的是老捷达的,新捷达的走新捷达的路线。
没看考场前还想着到时候每个项目怎么对点,尤其是倒车入库,平常练习的时候从来没有自己开车到库那里,每次都是换人的时候上个人把车停在库里,然后自己从库里开出去倒车。考场里每个库都有个箭头,无论你进去之后是先左倒还是右倒,人对着那个箭头开过去停车就OK了。坡道起步的时候同样人对着箭头冲上去就行了,停下了就在30cm以内。侧方位和直角弯没有什么指示,我是看车头四分之一来判断和边线的距离。
每个人看点、离合和方向盘的感觉都不一样,所以他人的经验自己并不一定完全适用。尤其是倒库,有一把直接进的,有回半圈的,有回半圈后又打死的,就是同一个教练教出来的学生,实际上操作起来方法也是不同的。
倒库以至于整个科目二的杀手锏就是踩离合。离合踩好了,把速度控制住了,后面想干啥都有时间和空间,科目二考起来就是小意思,总结起来就是速度要慢,方向要快。
就倒库来说,第一把方向打死后,观察后轮和库角的距离,这个时候,只要你车速控制的好,就可以根据车轮和边线的距离,动方向盘开始调整,觉得要压了,就回方向,觉得可以进就先稳住不动,随机应变,没必要去纠结那回半圈的时间,右边宽了就往右打调整,右边窄了就往左边调整。考试的时候什么情况都可能发生,如果固定成一个模式,万一出现其它情况,就很难处理了。
今天几个挂了的都说倒库时方向打晚了,其实只要不是太晚,还是有机会进库的。比如右倒库如果方向打晚了,发现右边很宽,则一直保持方向向打死,这时就要看左边的镜子了,如果车身回正以后左后轮不能进入,继续保持打死状态,让车身往右边倾斜,如果左后轮能够进入库中,方向回正,然后向左打死,就是左倒库的程序了;如果还是进不去库中,那就没办法了,方向打的太晚了。
重庆网友分享科目二考试经验
很多地区的驾考考试用车车型为普桑小车,那么,小编向大家讲解一下使用普桑车考科目二曲线行驶时,有哪些考试技巧?曲线行驶考试要求学员驾车在规定宽度的S型路面上行驶,不得挤压路边缘线,方向运用自如。其考试目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。
下面我们来简单讲解一下普桑车曲线行驶的技巧吧!
车辆回正,挂1档,进曲线路(左弯)(走大圈,驾驶员约位于弯道正中),当左车头碰到曲线路的右边线时,向左打一圈方向,使左车头始终沿着曲线的右边线行驶。
当左弯向右弯过渡、左车头和曲线的左边线相碰时,速向右回正。
当右车头碰到曲线的左边线时,向右打一圈(偏多30度)方向,(保证驾驶员位于路左侧),使右车头始终沿着曲线的左边线行驶。
将离开曲线弯(车身即将居中)时快速回正。
注一:行驶时,左弯要观察车头左后视小镜,右弯时要观察车头右后视小镜,适当调整方向盘使车身与曲线的边线保持合适的距离<哪里大就往哪里调>。
注二:车向左转时,车身尽量靠右;车将向右转时,车身尽量靠左。
原则:用右车头压左边线行驶;用左车头压右边线行驶。
最后还需要控制自己的情绪,使自己保持在良好的心理水平状态下,考试中,心理素质一直是关键性的,因此您需要注意,切忌过分紧张、影响发挥。
我考的是长安逸动手动挡的车,总体来说还是好开,毕竟是新车,选考新桑塔纳的人很少。
接到车的第一个项目就是考侧方停车。一共有两个库,前方没得车的情况下自己任选。我选的是第一个库,这样出库之后有多余的时间去对定点停车的那个点。逸动的侧方停车的库要比我们平时练的老桑的库要宽一些和长一些,总体来说还是很好停。不管你选择第一个还是第二库,进入库之后就不能停车等待了,不然就要算你中途停车了。
建议:侧方停车一出来,就是定点停车和起步,如果选择第二侧方停车的库的话,几乎就没得什么距离给你调整,所以建议大家选择第一个侧方停车的库。
这个定点停车和起步有点恼人。他坡道虽然短,但是坡度还是比较大(我觉得比双福的坡要陡一些)。而且坡道短,给你调整的时间就短。
定点停车这里,出了侧方的库之后,在地下的字就是“坡道定点停车和起步”前面是可以停车等待的,过了那个字之后就不能停车了哟,不然会算你中停的。逸动这个车起步有点困难,我们这次去考试遭打倒的,十个至少有五个都是死到起步上面,不是熄火就是溜车,连我们教练去练的时候都在上面熄火了。
我总结的经验是,慢抬离合到离合点,就是感觉车子在抖动,发动机的声音变了,转速表的指针在轻轻的往下面掉的时候,就稳到离合不要动,慢慢放刹车,离合千万不要动,车子就会自己往前面走了,这样既不会歇火,也不会溜车。很多人是刹车放快了,车子就往后溜了。要不就是放了刹车之后发现车子没走,就又去松点离合,这样一松离合,马上就歇火了。其实只要你松到离合点了,慢放刹车之后,如果你发现车子没有马上往前走,不要忙到又去松离合,稍稍的稳到等一下,车子就会慢慢的往前走了。不晓得我表述得明白不,有什么不清楚的可以问我。反正这个陡坡上面打倒的人很多,应该和逸动这个车有关系,比较一下和我们平时练的老桑还是有区别的。
陡坡下来之后就是曲线行驶了,确实不好意思,我当时忘记照相了。我只有给大家讲一些。在西彭考场,曲线行驶和直角转弯是连在一起的,几乎没得时间让你调整。曲线一出来,车只一摆正,马上就进入直接转弯。我看很多人说感觉西彭逸动的曲线要窄一些,其实不是,可能只是大家视觉上的差别,其实西彭的曲线比我们平时练的老桑的曲线还要宽一些,所以大家不用怕。进去的时候,尽量靠右边一点。曲线一出来就是直角,西彭考场的直角转弯也要比我们平时练的宽一些,很好过的。
直角一出来,就并排有两个库,直角出来到入库,中间的距离很短,最好也不要停车等待,不然很容易遭红外线扫到的,算你中停的。
车子是从右手边的实线进去的,如果你要倒靠外面那个库,在无车的情况下,你可以从里面这个库进去,从图中虚线压过去,再开到外面那个库去,也可以从旁边,就是箭头指示的方向开过去,再从右手边的实线进去。如果你倒的是里面这个库,在你所有步骤都做完了之后,考试完成之后,你要把车开出来,一定要开到库中虚线的地方停一下,让红外线扫到你(就是旁边杆杆上面的箱箱),才有成绩,很多人因为没遭红外线扫到没得成绩就是这个原因,这是领车员告诉我们的。
停一下之后,在外面那个库无车的情况下,可以直接从那个库开出去,如果外面那个库有车在倒车,你就可以挂个倒档退一点,从旁边的实线出来。如果开的外面那个库就不用停车等红外线扫你,直接从虚线开出去就行了。所以还是建议大家倒外面那个库。
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