误区1、夜晚远光灯越强行驶越安全
解析：灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。
误区2、经常使用大油门对发动机不好
解析：发动机在挡位上转速经常提到4000以上，不但无害，还对发动机有一定的好处，经常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。
误区3、习惯性踩离合器是减少麻烦的办法
解析：习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。
误区4、汽车行驶时将中心门锁锁死是安全的办法
解析：这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。为了防止小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中心门锁锁死。
误区5、习惯泊车后只拉紧手刹
解析：在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止汽车因路面不平防止下滑的最好办法。
误区6、单向行驶时假如有双道，压虚线行驶最安全
解析：这样反而最轻易出现事故，因为前后行驶的车辆无法推断你行驶的意图。
误区7、高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全
解析：不可踩离合器，无论在任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位放低后，再踩着刹车行驶。
误区8、汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离
解析：ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎抱死，因此，即便碰到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也可以操控汽车的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是熟悉ABS的要害所在。
误区9、碰到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他
解析：应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示，只会增加他的紧张情绪，让他更加难以操纵汽车。
误区10、拐弯或并道时应先看反光镜
解析：应先扭头看一下车的后面，再看反光镜。因为有时反光镜调节得不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜上不能完全推断正确性。
误区11、开车时听音乐会分散驾驶者的注重力
解析：好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲惫的精神状态，进一步调整好心理状态。
误区12、开车行驶时只注重保持前后车辆的距离
解析：除了保持与前后车的安全距离外，还应尽量防止与左右手的车辆保持并列行驶，应该通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者。并列行驶的最大坏处是分心，轻易使注重力从前方分散到左右，对初学驾驶者更轻易造成紧张不安的情绪。
误区13、将驾驶坐椅调得越靠近方向盘越有安全感
解析：这纯属心理作用，越靠近方向盘反而越轻易增加紧张情绪，除不影响脚手操控外，驾驶坐椅越远离方向盘越好，一是驾驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的会更多；二是坐椅靠方向盘太近，必定蜷着腿驾驶，长时间轻易疲惫；三是出现紧急情况，身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，安全系数高。
误区14、除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外，在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶
解析：驾驶者的视线不光是前方，侧面和后方同样需要经常看，影响驾驶者的视线就增加了危险的程度，此外还会减少驾驶者的乐趣。
误区15、高速行驶时一边的轮子忽然压到积水的路面很危险
解析：假如冲动踩刹车才危险，碰到这种情况操纵好方向盘比踩刹车更重要和更安全得多
误区16、光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来操纵汽车行驶
解析：应学会用好挡位来操纵汽车行驶。
误区17、空挡行驶时省油
解析：没有科学根据，熄火行驶才省油，但两者同样不安全。
误区18、习惯开快车的人驾驶技术高
解析：驾驶技术好的人是推断正确和果断，并将最坏的可能考虑在内。
误区19、提速超车时，首先是观察和推断前方对应驶来的车辆情况
解析：首先是观察和推断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和推断前方的情况。
误区20、晚上行驶将前后的雾灯打开更安全
解析：更危险，尤其前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全。只有碰到恶劣的天气，无论白天或夜晚才可以使用雾灯。
延伸阅读
必备熟练掌握的4个正确的驾驶方法
不管你是不是老司机，在驾车过程中总会总结出一些适合自己的驾车技巧，这些技巧虽然不能上升到理论高度，但是总能契合正确的驾驶方法。小编下面介绍的一些驾驶技巧对新老司机都会有所帮助，车主朋友们可以在实践中慢慢体会。
1、新手刹车苦练脚底功夫
新手开车往往最看重车子的刹车性能，但是踩刹车也是有学问的。在转弯时要提前准备，做好车速调整。万一遇到突发情况，如突然察觉有障碍物时，应立即停止倾斜动作，然后制动，待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说，就是停止转弯、制动、再转弯。
脚底功夫最重要。不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车，在一般情况下，这种动作没有什么不妥。但在紧急情况下，就可能无法立即将车停住。这是因为，用脚尖刹车的动作不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。平时要养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。
2、高速刹车可直接减挡刹车
如果速度较高时需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车，比如挡位在4挡，先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合，迅速将挡位换到3挡，遇紧急情况可以直接从4挡换到2挡甚至1挡，然后松离合，离合器切合后右脚踩刹车踏板，但不要一下踩死，如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，力度依旧是逐渐增加。带ABS的车也可以直接减挡，不同的是，当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后(为防止发动机憋灭)一脚踩死刹车(仅限车速慢时)，其余就让ABS去处理吧。
3、拥堵路段跟车可是技术活
路上越来越堵，汽车不断启动、停车，跟车越来越成为技术活。怎么才能跟上前车呢?
第一，开车不能只盯着前车的尾灯，要尽量向前至少看3辆车，预测前车的动作，才能有时间作出反应。同样，踩刹车也不是看着前车做动作，除了要瞄一眼后车的反应，避免被“追”，还要提前看看左右车道是否有足够的空间，在刹车无效或将被后车追尾的时候，才能及时变线躲避。
第二，对于前车的每个动作要想想，这么做是为什么———前面的车绝不会无缘无故地刹车、变线、提速。如果临近出口，前车从左向右并线，那可能是要出主路;如果距离出口很远，前车却纷纷并线，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想准备。
4、不同路况用不同技巧应对
高速公路：对于长途旅行来说，高速公路是比较安全的选择，但高速公路上发生事故可能后果更加严重，所以一定要注意车速不要过快。
国道：跨省的国道通常路面不错，但不宽，很多上下行车道间没有硬隔离，超车、会车频繁。另外国道上很多长途卡车往来，体积大、速度快，司机经常疲劳驾驶，所以在国道上开车要特别小心。
山路：走山路很考验驾驶技术和操作习惯，频繁地刹车、过分使用离合器、挡位不合适等，都容易造成车辆故障，增大危险性。
夜路：长途公路大部分没有路灯，夜间对面车的大灯就显得极其刺眼。因此走夜路比较危险，尽量不要夜间赶路。
新手怎么正确掌握开车转弯技巧
转弯技巧是开车的一项基本技巧，技术熟练的驾驶员往往能够轻松的对待，但是作为新手，我们常常感到困惑，不知道怎么合理地控制车速和方向。
一、不同路况下的转弯技巧
1、街道或出入大门的转弯
驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在50-100米内减速、鸣号，用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光，，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。
2、交叉路口的转弯
左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。
3、雨雪泥道上的转弯
驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速缓慢前进，并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进;遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。
4、陡坡处的转弯
临近弯道时，要减速、鸣号慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加了危险性。
二、正确转弯注意事项
1、在拐弯时，一定要看好后视镜，判断好车后方或侧后方没人后再拐弯。这一点很多新手往往顾及不到，容易酿成交通事故。
2、拐弯时，方向盘的控制很重要。如果想拐小弯，要把方向盘尽量打死，等拐过弯后再慢慢回正方向。想拐大弯，则要慢慢的打方向即可。
3、左拐弯尽量拐的幅度大一些。因为有些车辆也会在你想拐进去的路上出来，这时为了避免发生阻碍或碰撞等其它危险，应尽量的往远一点的地方拐进去。
4、右拐时，有时会遇到直行的会正在行驶的车辆，像十字路口，这时你要拐弯就要拐个小弯，这样不会影响直行车辆正常行驶，否则会阻碍他人的。
5、驾驶员在浓雾天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
6、在高速公路或坡度比较缓、路面宽阔的道路，要抄近道转弯。即进弯时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。
7、对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，在确认路况安全后，加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。
8、在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。
总之，无论过什么样的弯道，都要遵循“一看、二慢、三通过”的原则，提高注意力，以降低安全隐患，再按照开车转弯技巧来，并随时做好停车的准备，就能够轻松地通过弯道，避免意外事故的发生。
这些防御性驾驶技术你一定要掌握
安全才能回家，在行驶过程中我们总会遇到这样或那样的故障，那么应该如何避免或者应对这些故障呢?为此记者采访了某驾校一位资深教练员。
该教练员说，特殊环境下的防御驾驶至关重要。他说，在恶劣条件下驾驶，行车视线受阻，道路状况变差，往往出现平时道路上从未出现过的、不可预见的异常情况。要及时通过广播和电视了解道路和天气状况;根据可能遇到的天气状况给车辆配备合适的轮胎，牵引绳，电筒，食物及饮用水等;配备好应急设备(圆锹，求救通讯设备等)。
雨天驾驶易发生“水滑”现象，因此，驾驶员不能急踩制动踏板或猛打转向盘。
雾天能见度降低，视野变窄，视线模糊。要防范行驶中不能及时发现前方交通状况(行人、慢行车、故障车、凹坑等)，必须及时开启防雾灯、减速，并保持安全车距。
冰雪路驾驶路面极滑，要防范行驶中因紧急制动而侧滑、与其他车辆发生接触等，须降低车速、加大安全距离缓慢行车。
泥泞路驾驶因路面松软粘稠，行驶阻力大。要防范行驶中车辆侧滑而引发交通车祸，驾驶员必须停车察看、控制车速，并掌握匀速一次性通过等技能。
涉水驾驶要防范因冒险涉水行驶而酿成重大车祸，驾驶员必须预先对险情调查，并掌握一定的涉水驾驶要领，不能快速行进。
过沙漠时由于沙地松软，容易陷车，车辆通过松软的沙土地时，要尽量快速通过，以免车辆熄火。
山路驾驶因山区道路地形复杂，路面崎岖不平、坡陡弯急和气候变化无常，进入山区道路要注意主动避让、适时鸣喇叭、灵活应用发动机牵引。
新手开车拐弯技巧 如何正确掌握开车转弯技巧
新手由于对路况不熟悉、对车的掌握不熟练，容易出现这样那样的问题，特别是拐弯时，容易拐不过去或者压到马路。新手开车要注意以下这些问题。
1、新手开车一定要慢，特别是拐弯时，一定要提前减速，只有慢一些才能安全的通过，或者拐错了能及时更正。相反如果拐弯速度过快就容易出现危险。
2、在拐弯时，一定要看好后视镜，判断好车后方或侧后方没人后再拐弯。这一点很多新手往往顾及不到，容易酿成交通事故。
3、拐弯时，方向盘的控制很重要。如果想拐小弯，要把方向盘尽量打死，等拐过弯后再慢慢回正方向。想拐大弯，则要慢慢的打方向即可。
4、留意拐弯的死角，新手在拐弯时往往会看上不看下，看左不看右，导致忽略了拐弯死角，容易压到马路基石上或发生刮擦。一定要看好后视镜下方的障碍物，必要时应该打开车门看一看再拐。
5、左拐弯尽量拐的幅度大一些。因为有些车辆也会在你想拐进去的路上出来，这时为了避免发生阻碍或碰撞等其它危险，应尽量的往远一点的地方拐进去。
6、右拐时，有时会遇到直行的会正在行驶的车辆，像十字路口，这时你要拐弯就要拐个小弯，这样不会影响直行车辆正常行驶，否则会阻碍他人的。
7、车身越长、转弯幅度越大，越危险。大货车和工程车，由于车身高大，右转时容易产生视觉盲区。因为驾驶员坐在左边的驾驶座上，仅凭后视镜观察右后方，可视范围有限，电动车、自行车和行人体积小，司机可能根本没有看见他们，一旦步入内轮的视觉盲区范围，就面临危险。
8、非机动车绿灯时，不要抢超正在转弯的车辆，更别在红灯时超越斑马线。
9、机动车前后轮的轨迹，永远存在内轮差，记住：转弯永远有警戒。
10、如果转弯时感觉视线不良，弯道曲率半径较小，则要使车辆靠车道的外侧运行，即右转弯时汽车接近道路中心线行驶。
11、日常驾驶，路状特别不明晰时，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点行进。
12、如果转弯时感觉视线清楚，又没有障碍物，采取“切弯”行驶，减少转向盘的转动量，从而减小离心力。
13、城镇街道或出入大门的转弯。转弯前在50-100米内减速，用转向灯表示行进方向，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。
14、左转弯时，驾驶员要看清道路禁行标识，提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路左侧，为后车和右转弯的车提供方便。
15、右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时的入弯和出弯角度，防止右后轮驶出路外，擦碰到行人和障碍物。
16、驾驶员在浓雾天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
17、陡坡处转弯，临近弯道时，要减速、鸣号慢行，手动挡车型在陡坡处转弯时预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过，而需倒一次车后再转弯，增加危险性。
提醒：行车过程中，脾气一定不能暴躁，尤其是在准备超车的时候，更需要有耐心才可以。
这三个汽车保养的误区，对车不好
很多人第一时间买了新车今后，把爱车捧在手内心，就像看待本身的妻子一样，上了各类保险，汽车保养当然是必不可少的，但是有些保养误区，也是要注意的，特别是到手的新车。
很多人第一时间买了新车今后，把爱车捧在手内心，就像看待本身的妻子一样，上了各类保险，下雨时，我们把他放到车库里，没车库的想方法买挡风遮雨遮阳的车罩。当自己的车子呈现了其余小问题的时候，更是会想尽统统方法修复，不让自己的爱车受一点点毁伤，却不知，有些行动不但对车子没有利益，乃至会有坏处，来看看你有无中招吧！
1、觉得汽油油品越高越好
很多车主由于对本身生活的高请求，延长到了对本身爱车汽油品德的抉择上，为了颐养汽车与提高汽车机能等等缘故原由，会抉择那些高标准的汽油，却不知，这与本身的汽车实用汽油不符合，会对汽车形成迫害。
2、各类油/液太多
很多车主在颐养本身的汽车的时刻，对于各类油/液，觉得加的越多越好，但实在，这些并非越多越好，比方机油，加的太多还会形成发动机内部损失，会发生烧排机油毛病的情况，得不偿失。日常对与油/液，只需适量就够了。
3、觉得汽车贴膜越贵越好。
人人都晓得，现在的汽车贴膜市场存在暴利，这和车主们爱车心切，想给他最好的掩护离不开干系。为了给车子更好的保护老是抉择高价的，然而只需质量合格就好，质量有保证的正轨厂家制造的，保护效果都差不多。
有些没有购置车库的车子都是在室外，运气好点，有树荫；运气欠好只能暴晒，暴晒不只会让爱车车漆退化，高温也会招致内饰老化，散收出有毒气体。所以可以考虑给爱车装上简易车挡或者车罩，会起到很好的降温作用。并且车罩也不怕刮风下雨，不用担忧树叶树枝砸到爱车，也不用担忧熊孩子划伤车了。
开车三大常见误区 纠正误区安全驾驶
很多老司机都对自己的开车技术很自信，觉得自己可以在技术方面评上“高级职称”。小编今天就针对其中一些老司机开车时的技术误区来说一下，希望各位司机朋友们有则改之无则加勉。
自动挡行车要“稳”挡
新手开车，有多少人会一个档位用到底呢？在驾驶自动挡汽车时采取“一D到底”的方式是极其不正确的驾驶习惯。虽然是自动挡汽车，但也设置了不同类型的功能挡位，在不同条件下要调“稳”挡位行驶。天津司令部汽车维修中心技术部总监康诚表示，有的驾驶者为了使用方便，在路口短暂停泊时，将车踩停后，却不将车挡位换至N挡，这样长时间的不良使用方式，对刹车盘和刹车油的耗损非常大。康诚在自动挡汽车行车挡位变换上给出的建议是“当车辆被刹车制动系统将车速降至为0时，挡位一定换至N挡。其次就是选择正确功能的挡位稳当行驶。想要汽车稳当地处于上斜坡或下斜坡路面行驶，则要将挡位换至L或2标示的爬坡、下坡挡位。这样的挡位会更有助于路面的行驶，减少发动机动力输出时所产生的不必要耗损。”
后视镜调整得有“准”
后视镜，车主一天看它们不下百遍。但是怎么调“准”后视镜，才能让后视镜看着舒服而又利于驾驶安全呢?中汽联国家一级赛车裁判韩健伟介绍说：“对于中央后视镜的调‘准’，在调整左、右镜面位置时，左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线图像置于镜面中央即可。处理左侧后视镜上、下位置时，把远处的地平线置于中央水平线，左、右视线位置调整至你所看到的左侧车身图像占据镜面范围的1/4尺度即可。因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车右侧情况的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应留得较大，后视镜内图像占据镜面范围2/3尺度。而至于左右位置，则同样调整到车身图像占1/4镜面面积即可。”
滑行省油“狠”废车
许多驾驶员认为，不踩油门的滑行前进会省油。其实不然 ，这样的驾驶方法，不但没省几个油钱，还会“狠狠”地将车给滑废了。在这里我们特别要解读下自动挡前驱轿车的滑行磨损。在自动挡前驱轿车N挡滑行时发动机启动后变扭器开始工作，但是液压耦合力很小。变速箱内的机油泵也开始工作，变速箱油开始进入润滑和预备状态，此时变速箱油在做空循环工作等待挡位指令，驱动轮可自由转动。也就是说当驾驶者在行驶时切换到空挡的时候，变速箱不供机油，这样无机油条件的工作会加速变速箱和变速齿轮的磨损，这样的驾驶方式“狠”废车。据简单方法测算，以80公里每小时为滑行速度，空挡滑行要比带挡滑行的距离长一些，但对变速箱的磨损要高于正常的带挡行驶状态，简单测算耗损率超出16%。这样的省油方式建议车主还是不要使用的好。
练好驾驶技术教你开车如何正当的抢道
说实话，我最喜爱马路上“礼让三分”的氛围，不过，目前中国人很难做到这点。因为开车时，一旦你礼让，很可能一瞬时会有许多车窜到前面，你只能眼巴巴地看着信号灯由绿转红。等一次红绿灯，多耗点时间倒是小事，让人变得焦躁，进而影响一整天的工作心情才郁闷。所以，在中国这个驾驶“染缸”里，即便你不会抢道，也很快会变得会抢——没方法，人人如此，只能你去适应这种环境！
抢的时间一久，驾驶技术自然高涨。有这么一种说法，只要在中国能开好车，去到全世界任何地方都不怕。这话意思是，在中国开车，你能轻易地练出一手好驾驶技术，对于距离的推断和掌握甚至能精确到厘米。这话一点也不夸张，马路上，经常可以看到两车错身而过，之间距离低于5厘米。对于该情形，不管是乘车人，还是驾驶者，都是见怪不怪，习以为常。
当然，这里不是鼓励驾驶员都去开车抢道，毕竟，这是不文明行为，难登大雅之堂。这里想鼓励一种驾驶风格——正当地抢道。何为“正当地抢道”？举个例子，一条长长车龙排队过红绿灯时，突然有辆车不排队，从旁边车道一直窜到你面前，然后插队进来，目的是省下排队时间，这时你就要果断给予禁止，紧紧跟着前车，不给它留任何空位。一旦它硬生生并车进来，你可以打方向盘，再抢回它的面前！通过实际行动向这种不文明驾驶方式说“不”！
这里说一个技巧，排队直行或拐弯时，向有可能给人插队的方向多留出四分之一车身宽度，当别人插队时，你可以有很大的回旋余地再抢回车位。但需要注重，不要和一些有“任务”的车辆抢位置，应该主动给它们让出车位，比如抢救车、消防车、校车等。
中国在今年成为世界第一大汽车市场，但道路驾驶氛围还远未达到“世界第一”，说句不客气的话，仍是处于半野蛮状态。作为个人，很难去改变整个社会，然而，我们可以第一自己做个文明的驾驶者；然后，碰到不文明现象时，正当地去抢，大胆地去抢。我想，这种驾驶风格是中国目前最需要的驾驶风格，它对于改善整个社会的
女性开车8个误区不能有 上路谨记
一说到马路杀手，很多人都会自动替换成“女司机”，其实，经过数据统计，女性司机开车出事故的概率并不比男性司机高多少，但会让人对“女司机”产生误读，多是由于女性司机开车时的8个不良习惯。
1、物品摆放太杂乱
大多数女性司机都喜欢在自家的车上挂上各种饰品，除了挂在车内后视镜、挡风玻璃上，还喜欢将一些大件的饰品、玩偶置于中控台或者挡位附近的存储格中，这样其实是很危险的。
车内饰品过多，会阻挡驾驶人的视线，当车内摆放位置不恰当时，还会影响驾驶人的操作，比如挡位附近就不要放饰品或者其他大件的物品，容易卡到挡位，行驶过程存在风险。
2、行车途中化妆
女性爱美是天性，但是千万不要在开车途中突发奇想对镜化妆，这样很危险。
即使是遇到红灯停在路口，也不要这样做，这样做的后果，轻则是引起交通堵塞，重则如果遭遇其他车辆的碰撞，反而会对驾驶人造成重伤。
3、一边开车一边玩手机
开车不能玩手机，从每一个人进入驾校进行理论培训的时候，就曾经反复强调过。
一边开车一边玩手机，驾驶人的注意力被分散，一旦出现意外情况，不仅来不及反应，做出补救，反而容易造成重大事故，这可不是抢几个红包就能解决的事情。
4、安全意识薄弱
不像男性司机上了车，啥都不用带，女性司机出门最少都会带着自己的包包，而且，大多数女性司机上车后的习惯是将手边的东西都放在副驾驶座位上，这样虽然方便，但很容易成为不法分子的猎物。
在这样的情境下，还是有很多女性司机安全意识薄弱，经常把车直接停在路边，也没有上车就锁住车门、车窗，然后在车上磨磨蹭蹭，在这些女司机折腾的功夫，歹徒早就车门一开，实施抢劫犯罪了。
5、开车时总是贴近方向盘
由于女性一般都身材娇小，力量也没有普通男性司机大，所以为了方便驾驶，大多数女性司机都会将驾驶座座椅调整的很靠前。
这样做，不仅间接缩小了驾驶员的观察半径，容易在行车过程中忽视车辆周围的路况，而且打方向时，反而手臂灵活性会受限制。
最关键的是，在出现意外情况时，女性驾驶员反而会被想要保护自己的安全气囊撞伤。
6、总是不舍得放弃高跟鞋
穿高跟鞋开车，会影响驾驶员踩刹车和油门的着力点，不仅容易打滑，而且在开车过程中不好掌握踩踏的力度。
所以爱美的女性司机，真的不能放弃高跟鞋时，就多准备一双舒适的平底鞋放在后备箱吧，开车的时候还是安全更重要。
7、GPS依赖症
10个女司机，9个不认路，还有1个也只能记住家门口的路罢了。
方向感不好又不认路，就只能全指望GPS了，虽说现在导航技术已经很先进了，但是还是不乏有人被导到阴沟里。
所以，还是希望女司机们有必要的时候还是记着路面标志物自己认路吧。
8、不知道后备箱应该放些什么
大概女司机们的心思都用来买饰品装饰爱车了，却总是忽略汽车后备箱有的东西必不可少。
后备箱必不可少的东西有：备胎、千斤顶、三角警示标志、车载灭火器、急救包、应急灯、拖车绳、简单的汽车修理工具等，这些听起来好像都没什么用，但是一旦发生意外情况，你就会发现没有它们是万万不能的。
