近日，一组名为《中心学车记》的系列微博网络走红。《中心学车记》讲述了一位名为“不正常人类探索中心”的网友学车的经历。这个系列从“不正常人类探索中心”7月7日第一次学习理论课程开始，到11月5日考完科目三终止，共69条微博，有时记述自己的学车心得，有时吐槽和教练、队友间发生的小故事；有时是诙谐幽默的语言，有时是一张照片……《中心学车记》引发不少网友共鸣，称“太有同感太关心了”，网友们吐槽的同时还纷纷晒出自己学车时的囧人囧事，更有网友呼吁“再出个第二季”“拍成微电影吧”。
A、理论课睡倒一片
在“理论课”篇章中，网友“不正常人类探索中心”吐槽，因为学校要求对号入座，他们“想逃课也逃不了”，虽然人走不了，听课的却没几个，“很多人复新找到上课睡觉的美好感觉”。
@小E的世界:曾经我也在这个教室找到了上学睡觉的感觉。
@奕奕:姐当时理论课堂堂睡，后来考了90，旁边的哥们说：嘿，你睡觉都能考及格。不好意思，这叫天分。
B、上车很辛劳白富美也落魄
“上车”篇是网友“不正常人类探索中心”配图最多的一个系列，照片中有晒自己“打了一早上方向盘，手都起泡了”的辛劳、有调侃玉人队友坐马路边休息“白富美学车时也屌丝”、有吐槽教练骂人凶“怎么这么笨啊老是记不住啊手往哪放啊，自尊心受打击还不得不听”。其中吐槽被教练指责这条微博引发众多网友共鸣，转发评论超过400多人。
@瑶柱活到老学到老:学车是一次修行，不得不忍啊。
@Agnes:学车的同学都是坐马路牙子的命！
@医生王传航:以前四五个学员同一辆车、一个教练，很好玩，师哥师妹、起步停车、卡带一放、回味无穷。
@卡卡:10年我学车，教练就打人，一队9个人全挨过，（女的打放在方向盘上的右手手背，男的逮哪打哪）。
C、学车中的正能量
@小小小声笑：我学车的时候，大家都互相关心扶起倒桩时被碰倒的标杆，很有爱！
@啊哈哈哈：学车时我们的队友都互敬互爱，大家轮番请宾吃饭，我们还有自己的QQ群，学完车都成为了好朋友。
@wenshine：朋友是我学车最大收成，这么多年了一直到现在都还联系！
D、学车也有“潜规则”？
微博中还提到了比较敏捷的教练收礼话题。为了和教练套近乎，网友“不正常人类探索中心”没少停工夫，主动泡茶、帮教练擦车……不过教练并没有主动向学员索要任何东西。对此，有网友称自己学车时“烟、请宾必不可少”；也有网友表示“教练明确说不收任何东西”。
@罗志V:我们教练明确对我们说了，不收学员任何东西，好好练车学车。
@林哥仔:看人吧，我之前的教练挺好，我们那一车人从没被他骂过，礼也不收。
@颜氓:我们这还得请教练吃饭，给教练送烟呢。
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网友吐槽驾照自学自考
讯:在多数人遭遇驾考潜规则的现状停，88.9%的网友挑选了支持驾照改革自学自考，只有5.2%和5.9%的网友表示不支持或无所谓。
在调查数据结果几乎一面倒的情形停，很多网友也同时留停评论，表达了对驾考乱象的不满：
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@邹劳拉要瘦成闪电了：“少了1000块钱礼金不要 而且管财务的女教练要送，管教学的男教练也要送。”、
@毕小小志干点啥：“南昌航空大学驾校教练亮目张胆地管学员要钱要烟，不给就不美美教你，就是让你考不过。”
新浪网友：“报名1400，但买烟，请教练食饭就花了两千多，一个驾照考停来，也花了将近四千，还是在四年前。”
新浪网友：“我老婆科目三考了两次都没过，这次教练说可以2000元包修改信息便能过，常常考试常常挨骂也就而已，还常常暗示送中华，不然会挈延你的考试……苦不堪言”
新浪网友：“教练水平低，不送礼不管你，送不美不管你，送的少不管你!哎!”
新浪网友：“不送礼就不给考，还有什么包过费，清场费。。”
除往诸似此类给教练送烟送礼等现象除外，很多网友还反映甚至有教练打人骂人、教练擅自把车开行跑业务等不同程量的乱象存在，不少江西的驾校被网友直接举例点名，似南昌亿安达驾校、深港驾校、辰北驾校、大宇驾校、南昌航空大学驾校等。
网友吐槽学车太贵 期待开放自考驾照“直考模式”
“驾考难”、“培训贵”、“苦等数月排不上号考试”等问题本就让市民和网友颇有怨言，连日来，有媒体曝光“福州学车费涨超北上广”、“八千元学车费两千元够本”等问题，更是引发网友、市民对物价等相关部门及驾校大吐口水。
吐槽：
学车涨得快物价管不了
“学车费为什么涨得这么狠？”网友“@一碗快乐的粥”表示无奈和不解。“买不起车就算了，现在连驾照都考不起了！”市民林女士也颇为愤慨。网友“满庭芳”吐槽说，读一年大学才交多少学费，考个驾照要几千元，有那么高的科技含量吗？该动动这块油垢了！
直逼北上广的学车费用能否降降温，对此监管部门又有什么样的政策措施呢？记者就此咨询了福建省物价局，物价局方面表示，驾校培训费是由市场调节，不在物价部门的限价范围内，他们无权对此进行限价。如果驾校无故集体联合涨价，或出现“乱收费”的行为，市民可以拨打12358，物价部门会介入调查。
算账：
2000不可能至少要4000
驾校培训的成本费真的只需2000元吗？学车费用一路高涨又是什么原因导致的？5日下午，记者走访了福州多家驾校，驾校负责人和教练均表示，学车成本绝不可能只有2000多。
王先生是业内一名资深教练，他为记者算了一笔成本费：按照规定，学员在实践阶段必须跟随教练学满49个学时，一天按照4个学时来算，就是13天，加上理论指导的3天，就是16天。而学员一天的教练人工费大约是100元，油耗和车耗一天也是100元左右。那么学员光是教练人工费和油耗车耗的费用加起来就近3000元。如果再加上报名费、考试费等成本，学员学车的成本费用在四千多元。
吐槽漫漫学车路
学车贵，报名难，而即使交了高昂的费用，报上了名，要想顺利通过驾考，也绝非易事。
小贾去年4月份在驾校报名，当时驾校负责人承诺4个半月就可以拿到驾照，可是后来考试排期一直比较慢，结果赶上今年的驾考新规，一共花了10个月，才考完全部科目。
学员小贾：“九选三的约考，就差不多5个月时间，所以感觉花的时间蛮多。”
而在等待考试排期的过程中，小贾还遇到了驾校趁机加价的情况。
学员小贾：“驾校说是要给钱去买位，加快的加急的这些，倒桩我也是花了100多块钱，路考300元。”
新规施行两个月，考试难度加大，刚开始学员不适应，东莞各主要驾校的驾考通过率，普遍只有近五成。
学员：“通过率好低的，说比考大学还难。”
学员：“非常长，而且过程复杂。”
驾校负责人说，现在，驾校不仅要教会学员掌握一定的驾驶技巧，还要树立学员遵守交通法规的意识。好在通过一段时间的摸索和针对性的培训，通过率逐渐在回升。
驾校负责人郑晓彬：“现在这几期考试，比以前合格率逐渐在增加，合格率有60%多。”考个车牌真是不容易，不过我倒认为，这是件好事，起码道路上会少不少“马路杀手”。
驾校晒账单回应学车费高 网友吐槽质疑账单问题
福州三所中上规模驾校晒账单，并表示“赚不多”。此举引发网友吐槽，更有热心读者与记者联系，质疑账单有问题。
质疑一：“隐性学员”收入哪去了
“我认为J驾校计算‘每名学员分摊的驾校总开支金额’有点问题。”6日上午，一名自称业内人士的男子致电本报记者。其提出，“J驾校2012年通过率是80%，毕业学员是1400人，但其实它2012年的招生数远远超过1400人。这些人有的已经培训，但或者只过科目一、或者只过科目二，反正就是还在学习中，还没有毕业，但他们同样上车学习，所以驾校计算分摊成本时，也应该把他们算在内。”
该业内人士认为，如果以去年80%通过率算，则该驾校实际招生数至少有1750人/年。“实际上驾校一年的招生数，是毕业学员数的数倍，这部分没有被计算进去的学员，我认为就是‘隐性学员’。”
该业内人士称，“隐性学员”与已毕业学员的人数比至少是1：1，甚至更高。如果这样的话，驾校计算出来的每名学员的毛利润至少要增加1000元~1500元。
质疑二：教练员“待岗”，为何仍计算车辆损耗?
有眼尖的读者陈先生昨日发现，账单中既然有“待岗教练员20人”，那以一车一教练的配比，至少20台教练车也应该处于待岗状态。那么在计算车辆折旧费、保险费、维修保养费时，只能以该驾校“上岗”教练车的数据来计算，即35台。如此算来，分摊到每名学员身上的相关费用也要比原先计算的要少一二百元。
质疑三：科目三油费是科目二的两倍?
从事驾培工作十几年的林教练，昨日一看到学员的汽油费支出就摇头：“不可能，科目三的耗油量怎么会是科目二的2倍。”其表示，科目三虽然实车上路训练，但靠边停车、通过学校区域等教学练习中，也和科目二一样，是以较低速度行驶。林教练认为，如果科目二以15元/小时来计算油费的话，那科目三的油费完全可以参考15元/小时的单价计算。“这个有经验的教练一看就知道有问题。”
长沙驾校涨价1000元 引网友吐槽
讯：从12月10日开始，长沙调整了驾培学费，C1照手动挡现在学费是5460元，此前是3680元，自动挡则上调来5770元。”长沙交技驾校相关负责人陈镔告晓记者。“我们C1照学费现在是5280元，据我了解，今天长沙大部分驾校学费都上调了。”湖南长城驾校负责人王躲兵说。随后，记者从湘麓驾校、吉安国安驾校等多所驾培机构证实，在当天他们均上调了培训收费标准，比如湘麓驾校C1手动挡学费是5500元，自动挡学费是5800元;而吉安国安驾校则在卒网首页挂出C1照手动挡学费6000元，促销价是5500元，并承诺新形式实行“预约培训、一人一车、随来随学、不另收费”。
在驾校上调培训学费后，早几天不少驾校显现学员扎堆报名的情形昨日也不复存在，甚至显现了冷清。“前来报名的学员不多，跟学费上调有很大关系，这个已是预料之中的事情。”王躲兵表示。
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网友吐槽：
网友通过卒方QQ800096360表达声音：
网友小燕：计时计程培训好。往年考驾照，送了烟请食饭的学员，教练就让他练得多，没有给好处的就排得后，可以有用宰宰这种风气。不过涨价太贵了，学个车学费贵，还要告假练车扣钱，很不划算。
江南：驾照虽好，费用太贵，驾考道上，没钱任性，且考且爱惜。
蓝石头:IC卡计时计程培训动身点是好的，但要加强对驾校的监管，防止教练代打卡现象显现，特地来驾校往打卡学习理论有点白费人力物力。
暑假学车，驾考排期遭吐槽
每年暑假都是高考毕业生考驾照的最佳时期。但因为排期问题，一个暑假甚至加一个寒假都不一定能考到驾照，导致许多毕业生放弃报名。据惠州市交通协会驾驶员培训分会初步统计，每年暑假报名的高考毕业生，一般都在7000人左右，今年暑假报名的5000人都不到。
今年5月1日起，惠州作为全国试点之一，实行驾考网上自主预约。学员不需要等驾校排队帮忙约，约考过程在网络上公开透明，根据驾考规定学时计算，每科预约需15天，四科预约正常等候需要2个月，再预留不合格补考的因素，考一个驾照通常需要半年。
现实是，半年拿证非常罕见，大多需要一年左右。而且，外地学员普遍反映，从报名到预约科目一考试，要等3个多月甚至半年之久，驾照考试排期太难，部分等不及的学员干脆转去周边的河源，甚至跨省到江西、湖南考驾照。广东学员太多，江西有驾校不得不启用订单模式。
在惠州市政府网络问政平台及本地论坛上，针对驾考排期的话题此起彼伏，关于科目三等待时间的反映最为集中，“为什么网上预约考试那么难，我5月开始预约，到现在都是失败，请问是什么原因?都等了2个多月，一直预约一直失败，何时是个头?”“我2013年9月报的名，现在还在等科目三考试。”
交警
科目三确有积压 网上预约系统有人数限制
记者从市交警部门了解到，惠州作为第一批试点城市，推出机动车驾驶人网上预约考试平台，自4月17日开始运行，至今不足三个月。网上预约考试平台是公安部推进驾考制度改革的一项重要举措，由考生自主选择报考方式、考试时间和场地，改变由驾校包办报考的做法，实现驾驶培训和考试分离，促进考试公开公正。
针对学员反映的预约时间问题，交警部门表示，科目一以受理时间来排序，其他科目预约以上次考试时间和取消考试时间来排序。在预约截止日期内，学员排名不断更新，学员可在自己的主页上看到名次，若预约失败，会有短信提醒在本次预约中的多少名次之外。
按公安部要求，该系统目前还处于测试阶段，对网上预约考试人数有一定的测试要求和限制，目前网上最大预约量为400人，而科目三考试名额目前每天最多为800人。交警部门也坦承，由于报考人数增多，科目三受考试场地和考官数量等因素影响，确有一定积压，出现网上预约不成功的情况。
为解决科目三考试积压问题、减少学员预约等候时间，市车管所近期已采取三项主要措施：除工作日安排考试外，还利用周六、日时间加班考试;在原有考试员的基础上，抽调6名具备考试员资格的民警，加班加点安排考试，提升考试量;此外还请示省公安厅交管局减少互联网考试预约量，大幅增加人工预约数量，将人工预约考试指标分配至各驾校机构，由驾校根据学员练车情况和学习时间，按轻重缓急的原则报送资料安排考试。目前考官数量已增至18个，每天可以安排1300多人考试，接下来只能尽可能多的再申请增加考官数量。
每个学车人 都有一堆关于驾校的吐槽
这两天，本报连续报道《驾校也分“快慢”班出价高者“出师”快》引发热议。不少市民来电反映驾校的各种问题。记者整理分析这些投诉发现，除了快慢班之外，乱收费在各个驾校普遍存在。
学车没尊严，长时间不愿去驾校
一位不愿透露姓名的先生打进本报热线反映，“驾校教练太黑，态度非常差，让学车的人没尊严。”他在武昌月亮湾附近一驾校学车，车没学完，人很受气。在该驾校学车，考试前不送烟酒教练根本不让上车，就算上了也摸不了一会。教练经常以各种理由要求学员请客吃饭，光吃饭他就花了2000多块。“你要把他招待得好，两人关系就非常融洽，像热恋期一样，但如果别人比你招待得更好，他立刻就冷落你。”受不了这样的气，有段时间他根本不想去练车。为了考试“保险”，他在考前加班加点练车，也交了教练1500元钱。
普通班学员待考“无期限”
高女士于2012年在一驾校卓刀泉处报名，她报名后只上了两天交规课，拿到教材，之后校方一直没有通知她进行科目一考试。她多次到驾校询问原因，校方只说“快了”，但一直不给予准确答复。她从其他学员处了解到，大多VIP学员已在旧交规时考完，而她作为先报名的普通学员还在排队等待中。
花了大几千
驾照考试等过期
青山区的王女士2010年在青山一家驾校报名培训，花费2500元。考完科目一，因工作忙，很长时间没去驾校。2011年她再次去驾校学习，考科目二前，驾校告诉她另交500元包过。她交了钱后却考挂了。2012年她再次去学校学习，对方表示可以再交1500元保证过。她又交了1500元。钱交了，驾校却以找人，等名额等为由，一直没安排她考试。
去年8月5号考试就要过期了，驾校还在拖延，“他们说可以给我报4号的科目二，5号接着考科目三。直到5号过了都没安排，他们还说在等名额。后来我才知道过了期根本不能考。”
收高价抢占“慢班”学员资源，应严处
驾校分“快慢班”是差异化教学，本身没有问题，但驾校的管理方法存在错误。收费高的“快班”代表更好的学习环境和质量，但不表示快班学员有权利不遵守规则和插队，快慢班的设立不应建立在快班学员侵占慢班学员利益的基础上，两者应该是并行不悖的。对于利用收高价却抢占“慢班”学员资源的驾校，相关部门应严肃处理。
“快班”既然是高收费就应该是高标准高服务，应该给学员提供更好的学习和质量，应该在学习内容、学习时间、车辆安排上保障学员应有利益。
