都邑里，不断上升的机动车数量让开车都觉得拥挤，如何顺利找个停车位可是难上加难，如何在拥挤的都邑中查找到一处停车地，如何顺利停稳车，必须靠技巧。
第一，虽说大部分的小路里是不收停车费的，但也要同时冒着被交通协管员贴罚单的危险。所以停车时必定要看清路口是否立有禁止停车的指示牌，而且停车时尽可能挑选顺行的方向，以防有些胡同是单行线，许进不许出。
第二是在上述地点停车时应全面观看好地势，第一要看看是否会挡住其它车辆的进出，车子如果停在了别人的门前时应注重不要堵门；此外，还要考虑到自己的车在停好后是否会被别人的车堵住出不来。最基本的停车法则是要给前后车留出至少50cm的量来，这样别人在进出车位时才不会误伤到你的爱车。
第三，如果是在街道的两侧停车，就需要特别留意行人道边的马路牙子、消防栓、树桩以及其它低矮竖立的障碍物，因为这些东西一般都不高，正好处于司机的盲区范畴，因此也是让很多司机最头疼的问题。如果有必要干脆先下车勘察一下车辆的周围状况，确认无误后再入库。
另外，如果停车地方的马路特别窄，窄到过往车辆的后视镜都有可能会相互干涉时，应当主动将爱车的后视镜折起来，给过往车辆提供更多的一点空间。
最后，尽量不要停放在越野车或运输车的旁边。因为这些车的车体一般都比较坚硬，车主用起来也没那么认真，如果是同时停放在狭窄的胡同里，在开关车门时难免会伤及无辜，所以最好挑选和自己同类型的汽车旁边或者车况比较好的车辆旁边停放，那些车主的用车习性会相对细心。
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停车时手刹该如何正确使用
1、不能拉的太紧
机械手刹在日常使用中切记不要拉的太紧，因为金属拉线过度拉伸或者长时间保持拉伸会加速其变形老化，导致手刹变松或者拉线断裂。正确的做法是，拉起手刹直到后轮抱死再向上提1、2格，保证不溜车就行。
2、冰雪天后和冬天洗车后不要拉手刹
冬季的冰雪路面行使后，拉手刹可能会被积雪冻住，造成车辆无法行驶。另外，冬天洗车时也要注意不要拉手刹，可以用挡位或者砖头代替手刹驻车。
3、不要长时间坡道拉手刹驻车
长时间坡道停车，光靠手刹驻车会加速手刹拉线的磨损。正确做法是停车后先用手刹驻车，然后在朝向坡底一侧车轮的前沿放个砖头之类的固定，释放手刹让受力转移到车轮上再拉起手刹。
电子手刹需要注意的事情
在中高端车辆上常见到电子手刹的配备，相比传统的机械手刹，电子手刹外形简洁美观、使用方便。但是，电子手刹使用的是电子卷线器，其在收紧和释放过程中要有相应时间，一般0.5-1秒，比机械的略慢些。虽然只有1秒钟，但是手刹还没有完全释放呢，脚快的车主油门就踩下去了，这样也会造成手刹系统的老化、损伤。
总结：
只要开车出门就会用到手刹，手刹系统在日常用车时使用频率非常高，正确的使用手刹才能保证其长期稳定的工作。
特别是机械手刹，有的急性子车主车还没停稳呢，手刹就拉起来了，也有人粗心大意，手刹没有放下来就开始行车了，这些操作对手刹的损害非常大。良好的使用习惯能够降低其维修成本，增加使用寿命，同时能够保障安全
坡道停车该如何有效防止溜车？
坡道停车如何预防溜车？教你预防溜车的小技巧，易懂易记，不管你是新司机还是老司机，总有用得着的时候！
驾照考试中，坡道起步总是溜车？斜坡停车时，也总是发生溜车事故？坡道停车时，该如何有效地防止溜车？新司机、老司机都来看看吧，准用得着哦！
一、车头朝下如何预防溜车？
首先，我们将车停在坡道中段，车头朝上，熄火后挂上一挡，松开刹车，车辆稍稍向后移动少许便迅速停住。我们下车观察了5分钟，车辆依然稳稳地停在斜坡上。
验证完挂一挡的效果后，我们重复之前的操作，这次轮到挂倒挡。松开刹车后，我们感觉车辆向后移动的距离比挂一挡时稍远一些，但仍然属于很小的位移，车辆还是能够迅速停住。我们再次下车站在一旁观察了5分钟，一切安全。
二、车头朝下如何预防溜车？
车头朝下又会如何呢？我们将车调了个方向，熄火后挂一挡，松开刹车，车辆有少许前闯，但迅速停住。确认车辆停稳后，我们照例下车站在一旁观察5分钟——测试通过。
轮到最后一项测试——车头朝下挂倒挡。或许与车辆实际情况有关，我们感觉挂倒挡的效果比挂一挡更明显，松开刹车后车辆几乎是纹丝不动，因此下车观察车辆5分钟的步骤，就显得有些多余了。
为何挂挡也能将车制动？
挂挡是利用发动机的阻力，帮助车辆更好地发挥停车制动作用。由于一挡和倒挡是汽车变速器中传动比最大的两个挡位，同时也是动力反传时传动比最小的两个挡位，所以利用一挡和倒挡进行发动机停车制动，制动力最大，制动效果也是最好的。
怎样停车最稳妥？
1、尽量避免在斜坡上停车
2、在斜坡上拉手刹挂挡停车
3、在车轮下垫上阻挡物
小区停车难，到底该如何治理？
随着我国城市经济的不断发展，城市现代化进程的不断加快，汽车生产成本和价格的下降，个人购车消费水平的提高等等，我国私家车数量以及汽车保有量呈现出快速增长的趋势。
但是，由于近年来私家车数量的急剧增加，远远超过了小区配备的停车位数量，从而导致了当前社区“停车难”的种种系列问题。出现这种现象的原因显然与城市各小区开发建设时期的规划有关。
“匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九纬，经途九轨，左卒右社，面朝后市，市朝一夫。”以此我们不难看出，周朝对城邑的建制数量、规模、分布格局的规划是相当详尽的，并由此可见“规划”一词对政治特性彰显的重要性与必要性。
规划要精细准确，既要考虑整体又要顾全细节。所以，换一种角度来看，当今城市建设是整体，各小区内部的车位建制则是细节。由于许多住宅小区在初期的规划设计当中没有从发展的角度去充分考虑停车位的设置参数和停车场的长远规划问题，所以这些小区普遍存在楼宇间距离小，密度紧凑，配套公共空间少的问题。受空间条件的制约，小区内部的道路资源、空间资源可以说是已经得到了充分的利用。
车辆乱停乱放，大量机动车挤占小区的公共道路、公共设施等场地，不仅破坏了小区内部整体的人文环境，更是扰乱了小区内的公共秩序。
小区内部的交通安全与业主们的人身安全是相互联系的，尤其是老人、小孩，残疾人、病人等弱势群体。如果机动车辆堵塞了小区的道路，一旦遇到火灾、漏电，或者有病人需要急救的紧急情况，那么消防车、救护车等就会难以进入，从而影响了他们的应急处理，这将给小区内部人民群众的财产甚至生命造成不可挽回的后果，即所谓的“车满为患”。
另一方面，车辆如果露天摆放，极其容易发生车辆损害与被盗窃的现象。这时，车主们常常将责任归咎到物业管理失职或者其他相关的居民身上，这些均会引发居民之间、居民与物业之间的些许矛盾，由此会产生繁杂的纠纷，从而影响了物业双方正常的服务与被服务的关系，居民之间和谐友好的邻里关系。
殊不知，车主们将自己的车停放在小区各个地方，物业难以顾全大局，难以实现有效地管理，且这种现象无疑不会增大物业管理维护费用的支出。长此以往，在信任感破裂的背景之下，业主们也会果断拒绝缴纳停车费用，这会让社区物业处于进退维谷的境地。
所有这些均是小区内不和谐音符出现的主要原因。由此可见，建立健全车辆管理制度、设置车辆行驶和停放标志、实施严格停车秩序的管理措施、加强小区内车辆停放的宣传、引导和巡查是必不可少的工程，同时社区公民们强化自身的规范停车意识对于缓解这种社区现象也是十分重要的。
随着小区内停车问题的逐渐蔓延，其逐渐演变成涉及其它公共利益的问题。在小区内停车泊位不足的情况下，大量机动车转移停放至小区外周围的道路之上，从而使得停车矛盾会逐渐外部化，多元化，尤其是在城区，这种矛盾尤其凸显。
面对这种情况，政府应该通过盘活闲置空间的方式来增加社区内部临时车位的数量，并适当增加小区周边的停车位资源，增设公共停车泊位数量，辅之以设置较低的收费标准等。
但是在此过程之中，政府也要充分考虑到有车和无车居民间的综合利益，可以通过清晰地车位划线，来缓解这一潜形的矛盾。但是，如果要想以更有效的方式来解决社区内“停车难”“停车不当”“停车越位”等问题，在以后新小区开建的过程中，小区道路的宽度应当充分考虑车辆交会的情况，停车位配套指标也必须达到相应的指标。除此之外，政府也可以从相关因素中寻求解决方法。
例如优化城区的交通结构体系，构建道路交通网，大力加强公共自行车和非机动动车的泊位，适时开展城区内的区域限制、拥堵收费等交通调控政策，并扩展地下资源，增加地下停车场的使用率等，这些都不失为缓解这些棘手问题的有效方式。
《管子.乘马》中言：“凡立国都，非於大山之下，必於广川之上。高毋近旱，而水用足；下毋近水，而沟防省。因天材，就地利，故城郭不必中规矩，道路不必中准绳。”从中可见，古时人们在营建都城的时候，在不拘泥于束缚之中，在尊重自然界的客观规律的前提下，凭借着天然资源，依靠着地势之利，来生活，来生存，来构建严密的军事防御体系，而这正是“天人合一”思想观念的体现。
城市规划发展到现在，与自然的和谐相处的思想源远流长，仍然植根于人们固有的思想当中。所以说，大至城乡之间的规划，小至社区内部的建设，切勿将停车位的扩展以牺牲自然生态为代价，并且在构建的过程之中，一定要妥善处理好停车用地和绿化用地之间的关系，尽量不要破坏花草树木，在小区绿化面积不减的前提下，通过扩宽道路，空地改建，调整绿化形态建设树阵和林荫停车泊位，充分利用闲置地块设置停车场点，在小区有条件的地方还可以按照“海绵城市”建设要求改造为透水停车场等方式，来缓解小区内的诸多停车问题。
城市开车如何调头才是不违章？
城市道路宽阔，交通发达，车流量大，一不小心就会错过路口开过头，想调头怎么才是合乎规定的呢？哪些地方允许调头？哪些情况是不可以调头的呢？下面，我们一起来学习下。
现在城市道路可以说是四通八达，交通指示灯繁多，大街小巷每天都是车水马龙的，开车时稍微不小心，就会开过头或者错过路口，往往需要绕大圈或者调头。调头虽说快捷，但是不是任何地方都可以调头的，尤其是对于外地司机来说，想正确的调头真是一件难事。
关于开车调头这事大家到底知道多少?什么情况下可以掉头？什么情况下又不可以呢?
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条规定：机动车在有禁止调头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得调头。机动车在没有禁止调头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以调头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。
调头基本需要注意以下几点：
1.有调头灯的路口
无论什么样的路口，如果有专门的调头指示灯或地面标线，一律按照指示灯和地面标线的指示行驶，一般在最左侧。
2.无调头灯有左转灯的路口
一般来说，只要没有禁止调头标识或单独调头指示灯的情况下，机动车均可以在不影响正常行驶车辆及保证安全的情况下随时调头。一般道路中的中央隔离带也会在接近路口时由实线变为虚线，车辆可在此区域进行调头。
3.黄色网格区域
黄色网格线区域代表禁止停车，如果前方红灯时，后方车辆应该避让开此块区域。但在这一区域调头是被允许的，只要中央没有隔离护栏，机动车可以在此区域进行调头。曾有司机因在黄色网格线上停车被交管部门处罚，司机告上法院，最后被驳回.司机行车时遇到"网格线"尽量退避三舍。交管部门特别指出在黄色网格线内，如果路中间没有隔离护栏，就意味着"允许调头"。
