现如今,疫情严峻,不少驾校陆续停训。一些小伙伴处于“学车观望期”,即不能下定决心是否该报名学车。尤其是在疫情期间,人心惶惶,大部分小伙伴就更不会报名学车了。其实,当下是报名的好时机。因为当疫情过后,可能会出现以下情况:
一、疫情过后,报名人数可能直线上升
疫情正行其道,不少小伙伴惴惴不安,很怕自己“中招”,并且市面上的口罩数量也较少,不少人甚至买不到口罩。在这样严峻的环境下,大部分人已经没有心思报名学车,其生活的重点变成了“如何活下去”。
但当疫情结束后,报名学车的人员数量或直线上升。毕竟,驾驶培训是刚性需求,不会因为疫情的结束而消逝。有学车念头的小伙伴应该在疫情的当下就报名学车,这样一来,疫情一旦结束,就可以开始学车。
二、疫情过后,驾考难度可能直线上升
近些年来,驾考难度有了一定程度的提升。尤其是在实行驾考新政之后,科目二科目三的通过率就有了一定程度地下降。即使是一些在平常练习表现良好的学员,也可能在考场上挂科。并且,驾考难度很难下降。毕竟,开车上路是一件关乎自身与他人生命的大事。
因此,各位还未报名学车的小伙伴不用抱有“驾考难度会下降”的期望,并且还需要意识到,驾考难度可能再次上升。因此,在疫情期间报名是一个明智之举。
三、疫情过后,报名费用可能直线上升
现今,学车报名的费用也是一笔不小的支出。正是因为费用较高,因此一部分小伙伴迟迟不愿报名。但现今,汽车也渐渐成了刚需。若是要购买汽车并且上路,那么就一定需要驾照,这也就意味着一定要通过驾考考试。
因此,即便学车费用再高,还是需要报名的。在疫情期间,大部分的驾校停训了。但是等疫情结束,驾校就会恢复正常营业,并且报名的费用很有可能就会上升。因此,有学车意愿的小伙伴应该在疫情期间线上找教练报名学车。
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科目二考了五次都没过,我也是醉的不要不要的!
每次考试的前一个晚上总是睡不着,失眠,还是很焦虑~
考前紧张
挂最多机会还是在向右直角拐弯和上坡起步!右直角拐弯每次都右后轮压线,速度很慢的,也许方向盘打快了…一次测方位车屁股碰线,一次倒车入库左边倒不进去打晚了…右直角拐弯右后轮压角,也不清楚是不是车速慢,方向盘打快了,不成正比,而且看车头碰前面黄线,我总是不准~侧方位重来没有试过后面碰线的,今天教官说我退太后了,我明明看到第三线出来就压线打方向的?为什么车屁股会碰线?不明白?倒车入库当时打晚了,是因为我没有对好线~上坡起步考试死火,是因为离合放太多了~
每次到考试2次机会,第1次不过,补考就更紧张了~更焦虑了~ 我把失败看得太重要了!
总之今年连续考了那么多次都没有过~我自己知道自己心理压力很大~还是不肯改正~我把失败,时间,金钱看得太重要了!
即使练得很好,教练和其他学员都说我考试没有问题,但是我还是担心没做过~
考试前一个晚上一直失眠睡不着,每次考试失败后下次考试总是告诉自己这次一定能过,可是还是不过~昨天教练的学员都有交钱在模拟考试,都过了,当时我觉得没有必要,没有交钱模拟考试,想着反正晚上可以拿考试的车练习的,谁知道到了晚上,那些模拟的学员告诉我他们今天模拟考试发现很多新问题,加速了我的担心而且后悔没有交钱模拟考试,晚上在马安考场练习一圈也不是很理想,教练一句:叫你来交钱模拟又不模拟,更加速了我晚上睡觉担心~失眠了,影响了第二天的考试状态~我很奇怪~读书的时候平时都很认真学习,一旦考试总是发挥失常~心理素质极差~凡是要关于心理素质我总是不过关的…
就像其他网友说的,总是犯同样的考试错误,还是没有改正…
我现在真的没有信心考试了,科目二5次机会没有了,考试前我也已经说过我不想去练车场了~不想去考试场了,总是想着这次能过~还是失败~
紧张?还是真的技术不过关?我每次考试都觉得技术可以,还有当时考试也不觉得自己紧张啊~那是我不了解自己?可能每次补考的状态太急了,发现自己哪一步做错了,心里就慌,就懵了~教练都说我技术没有问题,是心理给自己过大的压力了!想得负面太多,心态不好!这心态真的很难改变…
我连续学习科目二考科目二都没有过,我20XX年10月就三年到期了!我在想今年要不就停下来,不考试了,等到明年过完年才交钱重科目一开始考?那样能赶到时间拿证嘛?那样需要每次补考一次过~
学车真的好累,好辛苦,花钱花精力,而且皮肤晒得那么黑~因为科目二学习已经让我身心疲惫~
希望我能快点通过科目一,科目一我觉得我在20XX年考试时,是靠运气的,当时没有想着自己能过,觉得死就死吧,可是却过了,科目二每次补考想着一定过,却过不了!这是为什么?
如果我要重科目一开始补考,要怎么学习呢?还有如何克服害怕考科目二的情况~我想在接下来的科目一,科目二,科目三,科目四明年再考而且一次性通过~可是我又担心自己时间不多了~怕到明年10月份我还没有考完试…
为什么说现在学车难?难在哪里?还要不要学?
经常听到很多学员抱怨,现在考个驾照实在太难了,动不动就挂科补考。心理素质差的学员,补考三四次再正常不过了。为什么大家都说现在学车难?到底难在哪里?我们从主客观进行分析下。
客观原因
1、考试难度增加,更严格
现在的驾照考试都采用电子监考,车身布满了各种摄像头,考生操作过程中稍有偏差便会被扣分,失误严重的甚至可能会不合格。对于一些时间和距离的扣分项目,电子监考更是“一丝不苟”毫不留情。心理素质差的学员,根本就顶不住这样的考试压力。
一位资深的教练就说过:
现在的科目一,强调的是“活学活用”,结合实际,原本的“死记硬背”法就不适用了。科目二则是学员考试中最大的“拦路虎”,考试内容调整为“五必考”,即倒车入库、侧方位停车、坡道定点及停车起步、直角转弯、曲线行驶5个项目。考试中,考生必须一气呵成地完成5个项目,中途不允许自主停车,就连坡道定点及停车起步项目中,停车起步的时间也必须控制在30秒内。如果中途有一项不过,现场补考时就必须重新再考5个项目,而且预约考试次数不得超过5次,否则得从科目一开始重考。“说实在的,这样的考试形式对考生的驾驶技能要求很高,稍不注意,就有可能功亏一篑。”
2、教学方法简单粗暴,速成为主
现在驾驶员培训并不以掌握开车技巧为目的,主要是应对考试的。很多学员在学车之前,根本就没有接触过机动车。科一和科四就是做题,科目二就去练习五项(倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方、曲线、直角),科目三就是考前选择一个路段“突击”练习。在这么短的时间内,学员能学到的东西很有限。再加上每个人思维模式及身体的协调能力不同,学车的进度也不一样。
主观原因
1、兼顾家庭、事业,没时间
的确现在很多人都是兼顾着家庭、工作,要求抽出集中一段时间去练车还是有点困难的。加上现在往往一个教练带的学员太多,基本没有一对一的服务,往往都是一对多。断断续续的练车,往往效果比较差,间隔时间太长,再来学车又相当于重新学习一遍了。
2、心理素质差、对考试充满恐惧
有的学员心理素质较差,一说到考试,整个人都紧张的不得了。有些学得不错的学员,反而考试不及格。原因都是考试的时候过于紧张,还没开始就什么都忘记了。考前都和他们说了,考试的时候就把平时练的再练一遍就可以了,考试不难,都是平时学的,考试挂的往往都是输在心理而不在技术。
另外,很多学员在还未报名时就会听到一些莫名的传闻,比如:教练很凶,考试很难,学不出很丢人,学车是不是要送礼等等,从而导致还未学车就得了学车前恐惧症。你越是害怕,学车对你来说就越难。
既然那么多主客观的原因,考驾照这么难,我们还要不要学车?答案:当然要学!会开车现在已经成为一项必备的技能,终生受益。越是难,越是要拿到,就凭着这股不怕难的心态,再难的考试也能冲过去的。
手动挡急刹要不要踩离合,很多司机都做错了
当遇到紧急情况时,我们都知道要及时踩刹车。可对于手动挡车型来说,在发生危险时到底该不该踩离合呢?
大多数人认为,急刹车时,只踩刹车不踩离合器,理由是充分利用发动机牵引力辅助制动。基于发动机能够提供反拖制动的常识,作出这样的判断在正常不过了。不过,结果可能和很多人想的不一样。紧急制动下,同时踩下刹车、离合器的制动距离,比只踩刹车要短。虽然两者间相差不大,但前者是更为安全的做法!因为紧急制动时,不踩离合有几个潜在影响:
1ABS受影响
ABS是防抱死系统,在不踩离合的状态下,发动机的反拖制动会影响ABS正常工作,也就是干扰正确判断,而无法及时作出正确的判断。
2发动机会熄火
驾驶手动挡最怕的就是熄火了,当遇到事故紧急制动停下来时,并不意味着成功地躲避了危险,反而二次危险很可能发生。而此时车子已经熄火,想要从快速起步躲避,恐怕有些来不及了。当然这样的小概率事件,谁也不希望它会发生。
3错误操作
这里所说的误操作主要指误踩油门,紧急制动时,误踩油门所导致的后果简直不堪设想!如果制动时已经踩下了离合器,那我们还有一次补救的机会。无论如何,需要记住的就一点:手动挡车型紧急制动时,将刹车、离合器同时踩下。
踩与不踩离合器虽然不会有很大的差距,出现紧急制动的情况也是极少数。但是,往往一个细节就决定了事情的走向,大家可千万不要忽略这些可以救命的细节呀!
报名学车有规则,不要试图打破!
人生如鸟,规则如篱,总是想方设法要钻出去,想要自由自在、无忧无虑。于是你有了要打破规则的冲动,继而有了打破规则的行动,最后却发现你进入了自己给自己设计的牢笼。
开车上路乱变道,车撞了;过马路乱闯红灯,人没了。在野生动物园随意下车,不幸遭到老虎攻击;利用职权贪污腐败,等待你的是监狱。规则是用来遵守的,不是用来打破的。当你遵守它,它就是你最坚实的盔甲;你不遵守它,它比老虎还要可怕。
报名学车也是有规则的,想考驾照的你,且考且珍惜!
报名学车走捷径,上当受骗一场空。钱交了,人没了,店空了,整个人儿都懵了!你的学车梦、你的驾驶证,一切一切都随风!价格低、时间短,忽悠得你团团转。正规驾校你不看,专信小广告,专访李鬼网站,到头来肝肠寸断!
报名学车,先考科目一,然后才能上车练习。理论考试没过,先上车练习?我勒个去,你真的不要太高估自己。练了好久的学员还把刹车当油门,不是撞墙就是掉到河里,更何况你!还不会走就想跑,你觉得很有道理?
科目一考试是闭卷,不容许带资料,更不能作弊。摄像头、窃听仪,无线红外发射器,尽管都是高科技,依然把你清出去。成绩作废,一年禁考,关键还得蹲监狱。驾考作弊要入刑,别说我没告诉你!
科目二、科目三,既考技术也考胆,平时练车别偷懒,否则考试准完蛋!找代考、送红包,手机遥控全不要,驾考包过不可靠,练好技术才是王道!君不见,触犯考试规则的人,通通都被处理掉,劝你不要成为枪头鸟!
考试通过不要急,制证发证有日期,少则当日可取,多则一个星期。劝君等等等,开车得有证,无证驾驶真要命,触犯刑律,到头来竹篮打水一场空!
报名学车有规则,不要试图打破;考驾照没有捷径,必须勤学苦练。遵守规则是取得成功的唯一路径,守规则的人历来受人尊敬。打破规则要不得,你爸是李刚也不行!Nozuonodie,这个你应该懂!
科目四到底可以补考几次呢?看看你知不知道
很多学员都知道,科目一和科目四都属于理论考试,不担心科目一的考试,但是科目四的时候就开始担忧了:
考不过影响拿证怎么办?
可以补考多少次呀?
补考次数多不过的话,其他科目的成绩是否作废呢?你是否也有这样的烦恼呢?
今天小编就来给大家揭开这个谜团,让你不再做小迷糊~
科目四补考次数
根据《公安部第123、124号令100问》规定:
1.四个科目按顺序分别预约考试,每个科目预约后可以考试一次、补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的,应当重新预约考试。
2.在有效期内,科目二和科目三的预约次数各不得超过五次,也就是说,科目二和科目三都可以各考十次。
3.科目一和科目四没有预约次数的限制,简单来说就是可以无限次考试,只要在驾驶技能准考证明有效期内,但是每次预约的时间是需要有间隔的,一般来说要有十天的间隔。
考试注意事项
考试流程基本和科目一相同,就是需要在科目三考试成功后才可以预约考试,所以说只要好好做题,认真考试,驾照就离你不远啦~
轻松考驾照,十个考驾照九个用!
学车犯困怎么办?千万不要不把这事放在心上
首先,必须严肃的看待学车(驾驶)这件事。从思想态度上,提高认识,自觉警惕。开车是一件需要集中精神的时候去做,千万不可以把驾驶室当做摇篮室。
开车本来就是一件很严肃的事情。
开车上路意味着你的手上拿捏着自己的生命安危,一车人的生命安危,和其他车辆的安危。这就是为什么教练要坐在副驾驶,而副驾驶位置上配装有副刹的原因。在这些责任下,岂能容许驾驶车辆的人的大脑开一秒钟的小差。在时速60公里每小时时,一秒就是好几米,那种速度之下,犯困是极其危险的。
保持大脑的清醒和精神上的高度集中,对于学车来说是多么重要的一件事情。
我们在学车的时候就必须意识到,驾驶是一件严肃的事情。切莫把开车犯困的毛病变成一种驾驶习惯。导致在以后的驾驶生涯中,养成了疲劳驾驶的习惯,酿成无法挽救的后果。
防止学车犯困,必须做到两点!
第一点,调整好自身的状态
保持充足的睡眠,身体健康。头脑清醒。不可开小差。
有些学员对自己的车技过于自信,觉得可以放松了,殊不知,放松的后果就是坏习惯的苗头。
我们要把这样的苗头扼杀在萌芽状态。同时也不要因为教练坐在副驾驶,就放松警惕,要知道,以后开车的时候副驾驶坐的是最重要的人。
第二点,提高认识,自觉警惕,端正态度
切实认识到开车上路需要担负的责任。深刻领会交通法律法规的重要性,为什么拿驾照之前要宣誓要上教育理论课,就是告诫驾驶员同志,开车犯困等于谋杀。
科目三电子路考难不难?到底是怎样考的呢?
别担心科目三电子路考,其实很简单。具体是怎么考的呢?请慢慢看下文内容,熟悉考试流程。
1、上车前验证指纹
上车前,先到副驾驶位置的车门旁验证指纹信息。这样做的目的,主要是为了核实参考学员是否是本人。
2、做准备工作
指纹采集后,参考学员开始做动车前的各项准备工作,比如,绕车一周的检查,考车的座位调整及后视镜的调整等等。
3、请求开始考试
系好安全带,请考官点击车载计算机屏幕上的开始考试指令。
4、考试途中
全程由车载计算机系统发出固定的考试指令。参考学员在看清路况的同时,还需注意聆听考试指令,切忌抢在语音前操作。
考试项目:
考试中做到:
1、模拟夜间道路行驶
夜间考试要注意正确使用灯光,考试内容一共包含10种灯光使用方法,到时会随机抽取4-6个,需要考生非常熟悉灯光的使用方法。
2、听到语音提示后及时做出反应
考生听到“电脑考官”的语音提示之后要及时反应。有时候电脑指令提示前方是学校区域、公共汽车站等情况时,就算现实情况中的考场并没有经过这类区域,考生也必须要适当减速通过,车速最好不要高于30km/h。
3、动作规范才能不被扣分
电脑程序设定的非常准确,所以要求考生在操作时必须规范,一点也马虎不得,稍有不慎就可能扣分或者直接不通过。
4、转弯时别太着急
在转弯时一定要先减速,然后再打方向盘。有的学员自认为技术好,到了路口不减速直接大幅度转动方向盘,这有可能会被电脑考官认定为“方向盘不稳”,导致考试不合格。
5、更加重视安全文明行车
在考试内容方面,电脑考官对于文明行车的要求更高,也更为严格。
比如变道、超车等项目要求考生必须打开转向灯3秒之后再操作,遇到人行横道也由之前的减速通过变为停车让行。
5、考试完成后签字
回到驾校学员待考室,记得在考试相关资料上签字。
疑问一:旁边考官的作用?
车载计算机系统发出考试指令,并判断参考学员的操作是否正确,所以不用担心副驾驶坐的考官是否严厉。但值得一提的是,千万别危险驾驶,因为遇到危急情况的时候考官是可以踩副刹导致考试不合格的。
疑问二:遇意外情况怎么办?
在实际道路上,随时都有可能突发意外情况。参考学员需要时刻观察路况,做好随机应变的准备,在保证考车安全的情况下,完成每一个考试项目。
疑问三:系统误报错报怎么办?
请向驾校领考工作人员说明情况,由领考工作人员通过正规流程向考试中心提出复考申请。
以上科目三考试流程仅供参考,因各地考场情况而异。建议各位学员在考试之前,一定要和教练咨询下科目三考场的情况,做好充分准备,轻松应考。
学车驾考紧张怎么办?到底是为什么考科目二就这么让人紧张呢?
到底是为什么考科目二就这么让人紧张呢?以下是部分学员驾考紧张原因。
1、车没练好,技术不到位,心里没底
这类学员很常见,学了一点点时间就觉得自己练好了,可以考试了,天天催着教练要考试,结果真的进入考场,坐上考试车,换了车和环境就露了馅,压根不太熟啊,结果可能不是太理想哦!
2、玻璃心,心理素质差,遇到考试都紧张
这类考生呢,小编表示非常理解啊,人家就是紧张型,一点办法都木有!从小到大只要是遇到考试都紧张,这驾考自然无法避免。对于这类学员,小编想说,只能从日常的训练中积累自己的信心,调整心态,当然教练和家人的鼓励也是必不可少的,尤其是教练哦!
3、对考场不熟悉,陌生环境导致紧张
现在绝大部分学员学车,训练场地在驾校,而考试时却要去考试的场地,虽然设施项目都相同,但是因为环境不同,考试车不同,对于学员来说或多或少有点影响。建议这类学员考前去熟悉考场环境,或者找些考场地图看一看,多了解,这样考试时做到心中有数。
4、考试过程遇突发状况,不知所措
突发事件对每个学员来说都是心里那道过不去的坎儿,但是很多事情又无法避免,比如雨雪、刮风、打雷之类的,很多学员因为没有心理准备,在考试时遇到这种情况时往往由于太过紧张,导致考试失败!
5、粗心大意,觉得自己什么都懂
不管是什么考试,只要是粗心大意,必然是不会有什么好结果的!对于驾考而言,亦是如此。
6、压力过大,导致考试紧张
很多学员学车时,给自己很大压力,有些压力可能来自于身边朋友家人,更多可能来自于教练。但是要知道,教练对你严格是希望你可以一次顺利通过考试,并不是强迫你考试必须通过,真的无须给自己那么大压力,只是一本驾照而已,而不是决定人生的大事,没必要把自己逼这么紧,太大压力,反而影响考试结果!
如果在考试过程中发现自己情绪有发生变化,千万别着急,试试下面几招调整自己的情绪,不要被他人所影响!
1、放松肌肉:迅速紧缩全身所有的肌肉,尽量达到最紧张的状态,然后立即松下来,紧缩,放松,反复几次。一旦肌肉绷紧了,方向盘肯定是控制不好的。
2、深呼吸:坐在座椅上,背要坐直,保持自然,全身放松,从鼻孔轻轻地吸气进入腹部,屏住呼吸,然后缓慢、轻柔地呼出,重复进行几个循环即可。
3、自我暗示:用一些积极、正向的语言不断鼓励自己。如:我今天状态很好,我一定可以通过;平常我都百分百通过的,今天考试也是一样,加油;相信我,我一定可以的。
考前克服驾考紧张的系统化解决方法
1、放松法。考前在待考区多做几次深呼吸,伸展一下身体,四肢适当活动下,如果有感觉脸有发热的情况可以去洗洗脸,另外在和一起候车的学员聊聊天,注意别聊得太嗨,影响到别的考生。
2、转移法。把自己的意识状态由考试引起的紧张转移到外界视觉中,适当分散注意力,同一车的学员,可以相互宽慰和鼓励。
3、必胜法。每个考生都应保持乐观情绪,树立考试必胜的坚定信心,把驾驶员考试的负担和压力,视为一次自我表现、自我满足的机会。多巩固训练成果,提高技能水平。上车前一起的学员多打打气,一起加油,互相可以提醒一下后视镜,安全带等注意事项。
4,豁出去法。抱着必死的心态去考试,你都豁出去了还怕啥?考试过程中,看到很多刚开始不紧张,但是就当出现了一个错误被扣分以后,整个人就开始手脚发抖,头上出汗了,甚至是头晕、耳鸣的现象,其实你大可以不必紧张,毕竟你还有一次机会,下面的步骤不要大意就过了,就算要补考的时候,上车后不要马上就开始,一定要平复一下心情。
如果自己对某一方面非常在行和熟练,考试时心里有底就会很从容,自然也不会紧张。所以,尽可能的多练习以达到熟练掌握是克服紧张心理的基础。熟悉考试过程,明确考试标准,有机会到考场或考试模拟路段训练,租开考场模拟车,熟悉环境,一定会更有帮助。
梅雨天气还要去驾校学车吗?
昨天君八百年难得一次看了一下天气预报,竟然说6月份有25天都会下雨。天啦,原来梅雨季节快要来了。
对于生活在长江中下游地区的居民来说,梅雨是躲不掉的“老友”。当梅雨到来空气湿度变大、温度高、空气沉闷并且衣物容易发霉。故有人将梅雨称为“霉雨”。
梅雨对出行工作都产生了影响,对学车考驾照的影响更大。一是天气闷热又下雨,开着窗户会被雨水淋湿,不开窗户开空调车窗又起雾妨碍视线。二是雨天道路湿滑,轮胎容易打滑,刹车也没有平时那么灵敏。三是湿哒哒并且沉闷的环境会使学员变得不耐烦,可能不专心学车。而教练可能也会受天气影响对学生会更加暴躁一点。
有的学员因为下雨怕麻烦就不去学车了,殊不知梅雨季节一下就是一个多月,等雨停了以后估计之前所学的技能也全都忘光了吧。雨天更应该去学车,我们考驾照的目的不就是为了以后可以自己开车,除了出行便捷还有就是可以帮我们遮风挡雨。多在雨天练车可以学到如何处理意外情况,锻炼行车和危机处理的能力。
如果平时下雨就不想去练车了,那轮到考试的时候下雨就会变得手足无措,挂科的可能性也会更大。
所以建议各位学员要拿出不怕苦不怕累的精神,下点雨算什么?想想考到驾照后的自己,别人雨天拿着伞等公交,可能衣服鞋子早已被雨水淋湿。即使上了公交,车内的地面也是污秽不堪的。而你却可以干净清爽的直接从公司停车库开到住宅停车库,想想还有点小激动呢。
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