倒车入库，学员小心翼翼，但车内“倒库不入”的语音依旧响起，到底怎么回事呢？很多学员很纳闷儿，小编告诉你这几个注意事项，多加留心，倒车入库100%通过。
一、车后轮绕过库角入库的时候，注意另一边的车尾角容易出线。
很多学员觉得车轮进库时没有压线，为什么不合格了？假设方向盘往右打死倒库，当右后车轮绕过库角进了库，如果右后车轮与边线的距离大于30CM，那么车身左后角就会碰到考场的红外线了。如果将库的三条边线想象成是墙壁，那么另外一侧车身的尾部已经撞到墙壁了，车尾已经撞烂了。
二、车身一半已经入库，方向盘已经回正，车身歪斜要及时调整。
如果车身歪斜，要及时调正。因这时车头还在外面，如果不调整方向盘，继续倒车的话，一侧的车尾很容易出边线。如果是真实的车库，同样车尾会撞到墙。到底是方向盘往左打还是往右打呢？这时要反应很快，通过后视镜观察，车尾部与边线的距离，哪边大就往哪边打方向盘。前提是车速要慢，调整到车身与边线平行，切忌矫枉过正。
三、车身摆正后，踩刹车时注意车子的前后位置，确保车身完全在库内。
调正车身后，什么时候踩刹车也很关键。过早，车头可能还在外面；过晚，车尾就会出线。这个需要自己在平时训练时找好参考点，可以用左前后视镜下边缘与地面水平黄线的位置做参考，具体在那个位置，各人有差异，要自己去观察，找好点位。
四、车子出库时一定要调正车身。
车子入库停车后，车身轻度歪斜，只要没有触碰感应线，入库可以判合格。但在出库的时候，如果没有调正车身，直接出库，这时前车轮可能会压线。在驾驶室也看不到前车轮，还没反应过来就挂了。所以，车子出库时，一定要摆正车身。
五、车子开始倒库前要调整好初始位置，车子没有牵引到合适的位置，就不要开始考试。
车子的初始位置很重要，包括车身与边线的距离，还有车身是否调正。如果初始位置不正确，容易会倒库不入。假设车子在初始位置先右倒库，车身太靠右，容易导致右侧车轮不入库，车身太靠左，则倒库过程中车头容易碰到左边线。车子牵引到合适的位置可以大大提高倒库的成功率。另外车子在初始位置时调正也很关键哦！
以上几点都能做到，倒车入库100%通过！还等什么？赶紧记下吧！
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北京驾校总结:倒车入库百分百过关的绝招
倒车入库，学员小心翼翼，但车内“倒库不入”的语音依旧响起，到底怎么回事呢？很多学员很纳闷儿，我们北京驾校告诉你这几个注意事项，多加留心，倒车入库100%通过。
一、车后轮绕过库角入库的时候，注意另一边的车尾角容易出线。
很多学员觉得车轮进库时没有压线，为什么不合格了？假设方向盘往右打死倒库，当右后车轮绕过库角进了库，如果右后车轮与边线的距离大于30CM，那么车身左后角就会碰到考场的红外线了。如果将库的三条边线想象成是墙壁，那么另外一侧车身的尾部已经撞到墙壁了，车尾已经撞烂了。
二、车身一半已经入库，方向盘已经回正，车身歪斜要及时调整。
如果车身歪斜，要及时调正。因这时车头还在外面，如果不调整方向盘，继续倒车的话，一侧的车尾很容易出边线。如果是真实的车库，同样车尾会撞到墙。到底是方向盘往左打还是往右打呢？这时要反应很快，通过后视镜观察，车尾部与边线的距离，哪边大就往哪边打方向盘。前提是车速要慢，调整到车身与边线平行，切忌矫枉过正。
三、车身摆正后，踩刹车时注意车子的前后位置，确保车身完全在库内。
调正车身后，什么时候踩刹车也很关键。过早，车头可能还在外面；过晚，车尾就会出线。这个需要自己在平时训练时找好参考点，可以用左前后视镜下边缘与地面水平黄线的位置做参考，具体在那个位置，各人有差异，要自己去观察，找好点位。
四、车子出库时一定要调正车身。
车子入库停车后，车身轻度歪斜，只要没有触碰感应线，入库可以判合格。但在出库的时候，如果没有调正车身，直接出库，这时前车轮可能会压线。在驾驶室也看不到前车轮，还没反应过来就挂了。所以，车子出库时，一定要摆正车身。
五、车子开始倒库前要调整好初始位置，车子没有牵引到合适的位置，就不要开始考试。
车子的初始位置很重要，包括车身与边线的距离，还有车身是否调正。如果初始位置不正确，容易会倒库不入。假设车子在初始位置先右倒库，车身太靠右，容易导致右侧车轮不入库，车身太靠左，则倒库过程中车头容易碰到左边线。车子牵引到合适的位置可以大大提高倒库的成功率。另外车子在初始位置时调正也很关键哦！
以上北京驾校介绍的几点都能做到，倒车入库100%通过！还等什么？赶紧记下吧！
科二考前这么做 考试百分百过关！
科目二是驾照考试中挂科率最高的项目，因此不少学员都说科目二很难。其实，科目二并没有大家想象中的那么难，只要掌握好考试技巧，满分过关一定没问题。下面，小编就和大家说说科目二考前准备的一些工作。
提前向教练请教
1.如何候考。包括带哪些材料，提前多长时间到考场，随时注意自己的名字有没有被叫到等。这些关键事项缺一个都可能让考试泡汤。
2.考试路线。有几条路线（一般不能岔线），哪条路线的倒车库位会有点坡度，提前打探清楚好有个心理准备。事先不清楚也不要慌张，根据考官指挥就不会乱套。
候考时应该做什么
1.没有轮到自己时，在心中过一遍考试顺序，回想平时练习的不足和解决方法，再想想发挥好的地方并记住这种感觉。
2.不要理会周围补考学员的讨论，也不要相信几号车是坏的这种无谓的谣言。
上车准备工作
1.三点特别重要的需要强调：后视镜，座椅调好后就马上去调，调完看一下是否跟平时一致；安全带，不系就直接挂科了；试离合，很重要！了解考试车的松紧有助于平地和坡道起步判断。
2.把左车窗关起来（保险起见，特别是女学员）：考试规定头不能伸出窗外，这样可以防止你下意识探出头去看的动作，女学员还要防止头发会飘出去。
车辆可以停在非监控区域的情况
1.遇到前方有其他车辆在考试。前面考生没有考完就在可以停车的区域等待，如果你进入考试区域再停车的话就要按中途停车处理了。
2.调整状态。考试途中感觉到手抖脚抖或是后视镜没有调好，可以在这个区域停车拉上手刹，调整一下呼吸再按正常顺序起步。
科目三考试这么做 百分百能过关！
与科二相比，科三的练习时间很短，一般练习三四天的时间就参加考试了。这也导致不少学员心里没底，担心考试过不了。今天，小编就和大家说下科三考试的一些注意事项，看完通过率可提升一大半！
1、考前注意事项
去模拟考试的时候，要将考试线路熟记于心，到哪个区域考哪个项目，都要做到心里有底。此外，考试时要调整好心态，别给自己太大的压力，全力以赴就行。
2、上车准备事项：
按逆时针方向绕车一圈，检查车辆外部和周围交通情况，确认安全后上车。上车后，要确认关好车门。接着将座椅和后视镜调整到最适合自己的位置。一切准备妥当后，开始考试。
3、考试时的注意事项
（1）方向灯：科三考试中，转向灯的开启时间不得少于3秒，3秒后才可进行下一步操作。
（2）观察意识：在进行起步、转向、掉头、靠边停车等操作时要提前通过后视镜观察左右交通情况。
（3）靠边停车：先开启右转灯——观察——靠边。
以上就是科目三考试中学员需要注意的一些事项，希望能对您有所帮助！
科目一怎么考百分百过
当你还在背书刷题为科目一发愁时，有很多人凭借着各种考试技巧早就考到满分啦!相信只要你记住以下这几点，科目一百分百能过!
一般安全、文明、合法的驾驶规则都是正确的;需要注意的减速避让免不了
正确的做法：
1、安全做法：确保能够安全通过、无碍到他人驾驶
2、能够观察：提前观察、瞭望左右观察
3、减速、避让：让行人、其他车辆先行;减速、停下来车来礼让
4、不急躁、不冲动：缓慢通过、速度平稳、有预见性踩刹车
5、禁止性：不准、不得、严禁、应该
1、不经大脑、直接：狭窄道路上的直接同行、加速通过
2、过激性反应：紧急刹车、用力踩、猛打方向盘
1、普通道路：看限速标志;一般40-60公里/小时，遇到掉头、转弯、桥梁等需降速
2、高速一般为两道：时速分配从里到外为110;90
3、停车：有“站/队”等字眼30米范围内不能停车，其他为50米
4、设置警告类标志：普道为50-100米;高速为150米以外
5、违法行为：开车打电话、前排人员没系安全带、超速、不按道路规定驾驶
1、处罚：
被扣车类：没牌照;没有按规定时间年检;伪造或是未提供相应证件，加扣驾驶分数12分
被拘留15天：交通事故逃逸但未构成刑事犯罪;未能提供驾驶证件
吊销类：超速达到50%;非法改装;报废车辆未按规定处理
200-2000元：一般跟上述的拘留并处，主要有逃逸但未构成刑事犯罪;未能提供驾驶证件
1000-2000元：酒后驾驶类
2000-5000：一般是车辆使用的违规，主要有使用其他车辆证件;伪造、变造
驾照有效期：6年、10年和长期
一般没系安全带等小违规都是3分左右，只有会造成严重影响如酒后驾驶;伪造、变造牌照会扣12分
1、高速公路事故：减速转向，车辆有问题先停到应急车道避免影响其他人
2、事故时对伤员的处理：如昏迷先检查呼吸—失血的时候止血—如果有骨折不要随意挪动伤员
3、轮胎爆胎时处理：降档减速;轻踏刹车
百分百拿驾照路考7秘诀(不看绝对后悔)
上午略感漫长的等待终于结束了，临近中午，11个学员中我第一个上车考试，面对陌生而严肃的警察考官，有些紧张的我居然将起步、变道、停车。。。。。。发挥得淋漓尽致，在勘称完美的操作中，“开得不错”，身旁不苟言笑的警察考官边说边让我签字。。。一切就这样结束了！
后来一起公布成绩的时候才知道，我这个车11个考生，2个100分，我是其中之一哟。。。等着下周领取驾照吧！
上车前报告词：
1、双手拿着身份证，面对坐在考试车副驾驶位置的考官说：“报告老师，学员XXX申请考试”，边说边伸展开两个手掌（考官要看你双手有无残疾）
2、考官同意示意后，绕车一周再回到考官面前说：“报告老师，经检查，车辆及周边无异常，申请上车。”（用其他文字表达相同意思也可以）
3、考官同意示意后，开车门上车，调整座椅，系上安全带，轻踩一下油门（看转速表指针是否转动）、再轻踩一下刹车，然后对考官说：“报告老师，经检查，仪表正常，制动有效，申请考试”。考官同意许可后，正式进入考试。
路考心得：
一、上车前可以紧张一点，提高兴奋度，但是上车后就不要再紧张了，心态放松；系安全带之余，很自然的对考官说一句“辛苦您了”，（其实说这样一句话的同时，自己的心情也不知不觉放轻松了）然后按起步步骤操作，比如：踩离合、挂1档；
二、打左转向灯，起步前一定要“真正”的看左后视镜，确定是否有来车，而不仅仅是做一个向左侧头的动作而已，如果后面来车与自己起步很近，考官会认为是“危险操作”，会不合格的；记得拉起手刹平稳起步后或者（出停车库后）关闭左转向灯；
三、变更车道一定也要“真正”的看左后视镜，确定是否有来车，而不仅仅是做一个向左侧头的动作而已，如果后面来车与自己变更过程中的距离很近，考官会认为是“危险操作”，也会不合格的；变更车道要采取切线方向“驶入”变更车道，而不是用方向盘明显“转向”变更车道，如果你转方向过大，考官会认为你方向不稳，会不合格的；
四、遇到路口、人行横道线等要有较为明显的减速动作，并左右观察一下，即使没人也要用脚点一下刹车，而不仅仅是松油门，同时按喇叭；
五、加档：起步后，轻踩油门，很自然的踩离合换2档，再稳住油门，速度起来再很自然的换到3档（速度绝对不要超过40公里/小时，但也不能太低），普通型桑塔娜车换到3档后，考官一般就会让你靠右边30厘米内停车了，然后按照训练时的停车动作如先打右转向灯等动作停好车，拉手刹、推空档，关右转向灯，考试基本上结束了。考官会给你打分，不管怎么样，你要说声“谢谢考官。”
六、侧头看左后视镜有无来车，然后开车门下车并关门，结束所有考试。
七、平时怎么办呢？
1、对教练的讲解要理解实践，不能完全按照教练说的做，比如：在哪里哪里要回几圈方向啊，完全这样死记是不对的，应该培养自己的方向感和位置感；
2、在考试科目中，根据自己驾驶坐姿习惯，自己找参照物确定行车或停车位置。比如，在定点停车中就可以按照自己习惯确定参照点；
3、多问，经常问教练自己不懂的问题，不要怕他不耐烦，平时和教练开开玩笑也不过分；也许现在看来是一些很幼稚白痴的问题也要问，不要带着疑问上考场，那样自己会不自信；
4、多练，上车训练的时间本来就有限，因此，必须利用好每一次训练机会。在场内道路训练中，可以只练习自己的弱项，其余项目不用依次练，我就是反复练习定点停车，比如开上去，又倒车回起点再开上去，反复练，别怕别人说什么，自己练好有把握才最重要。该办法同样适用于考前路训。
5、虚心改掉自己的不良驾车习惯。我就是在路训中，才被教练改掉自己方向盘握太高的毛病，在换挡或者侧头观察路况时就不会轻易偏离方向了。
忽略了这三点，考试百分百会挂！
有了考试技巧，考试就能一次过关了吗？错了，忽略了这三点，考试同样会挂！
一、学车要有耐心
很多学员都希望能快速拿到驾照，但你要知道，学车是门技术活，想要一蹴而就是不可能的，就算你在短时间内通过了考试，拿到了驾照，但驾驶技术掌握的不牢靠，开车上路也是件非常危险的事。因此，在学车时，要从自身的实际情况出发，踏踏实实练车，打好扎实的驾驶技术，培养良好的驾驶习惯。
二、集中注意力
教练在讲解点位的时候，一定要静下心来认真听，多听少问。在实际操作过程中，要多练多问。遇到不懂的问题，一定要主动把遇到的问题提出来，主动和教练沟通，找到最适合自己的练车方法。
三、考试心态很关键
考试过关的关键在于扎实的驾驶基础和良好的心态，两者都掌握好了，考试过关自然不在话下。心态是自己的，任何人都帮不了你。因此，学员一定要学会自己调整心态。考试前深呼吸，给自己一些积极的心理暗示。要知道，教练准许你预约考试，说明你的驾驶技术是合格的，要对自己有信心，考试时保持一颗平常心！
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