科目三考试，要注意的地方太多了！比如下面这个细节↓↓
科三路考遇到红灯如何操作？
如果对这个问题心里没底，就赶紧来看解说吧！
红灯前停车技巧
看到红灯，在50米左右距离处缓踩刹车，减速。
换低速挡（来不及时可不换挡）。
即将停车时，踩离合，踩刹车，平稳停车，等待红灯结束。
注意：汽车的头部不能压在白线上，红灯时不能熄火哦。
红灯结束后起步技巧
红灯倒计时7秒左右，开始做起步准备（踩离合，挂一挡，松手刹），平稳起步。
之后加速换二挡、三挡继续前行。
不拉手刹的起步步骤
停车后持续踩住脚刹 ▶▶ 挂1挡 ▶▶ 在红灯倒数5-6秒时缓抬离合器至半联动 ▶▶ 绿灯亮时松开脚刹起步。
拉手刹的起步步骤
停车后持续踩住脚刹 ▶▶ 拉起手刹 ▶▶ 摘空挡 ▶▶ 在红灯倒数7-8秒时挂1挡 ▶▶ 松手刹。
提醒
在学车过程中，“不拉手刹”的方法会减少学员操作失误，因此用得更多。在日常驾驶中，“拉手刹”做法会较多使用，常用于红灯秒数较长时的停车等待。
在科目三“过红绿灯路口”考试中，学员只需按照平时训练的步骤操作就基本没问题，如果遇到后方有车按喇叭催，不要慌张，否则可能忙中出错。
考试时如何避免闯红灯
1.不要走错车道
当科目三考试时，一般车辆需要在十字路口向左拐。在到达十字路口前，可以把车开到相应的左转车道，不要在十字路口临时变道。
2.不要抢时间
眼看着绿灯到了最后几秒钟，许多司机想冲过去，不小心闯了红灯，这种行为十分危险。
3.不要让大车挡着你的路
考试时，在交叉口应该减慢速度。如果前面有一辆大车，尽量不要让大车遮住自己视线。试着拉开距离，然后在看清路口指示灯后操作。
4.注意力要集中
一定要集中精力参加考试，看清信号灯。注意力不集中，你走着走着就闯红灯了。
5.放松心情不要太紧张
遇到红灯不要紧张，考前心里可以过一遍流程，不要给自己太多压力，稳打稳扎才是最重要的！
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科二科三不费力又包过技巧，建议学员都看看！
对于初学者来说，车感是贯穿于科二科三的基本功，尤为重要。对于会开车的熟练驾驶员来说，车感只是一种难以道明的感觉，那么，新手应该如何培养车感呢？
一、调整座椅后视镜
1、很多人上来急于开车，忽视此步，其实这是非常重要的，无论是科目二看点位，科目三看路面，离开了这步，肯定失败，很多人平时练得很好，换了辆车就不行，为什么？就是忽视这步。
座位怎么调？首先座位要调整到，看得到车头前沿，就是引擎盖顶端。而如果你的身高与笔者一样比较矮小，低于160，最好垫一个垫子。
左右后视镜怎么调整？要求能看到左右后门把手，为什么后门把手后延就是后轮位置所在。
二、离合器的使用
离合器，是很多初学者的噩梦，熄火是最常见的问题。网上各类视频解释的头头是道，到头来，上了车发现还是熄火。小编觉得，离合器使用的关键就三点：踩下要狠，抬起要缓，抖动要稳。
如何解释这三点？踩下要狠的意思是，一定要把离合器踩到底，否则你就会发现挂不上档，有些学员考试换挡换不进，甚至熄火，空挡被关，皆由于这点；抬起要缓：就是说抬离合器一定要慢，很多初学者熄火即是由于抬的太快，不妨心中默数1,2,3,4，5。数完五个数基本也差不多到第三步了；抖动要稳又是什么？这点要跟第二点相结合，很多教学上说，半联动什么的，那初学者跟我一样都不知道什么是半联动位置，到底什么地方是半联动？其实很简单，就是车身抖动，车的引擎盖在抖动了，此时即是半联动位置了，这时大多初学者和笔者一样一定会害怕，车子在抖，就慌了，或是离合一下子就抬的快了，甚至一下放光了离合，于是便熄火了。其实这是最关键的时候，证明发动机齿轮已开始嵌上，所以此时必须稳住，有的书上说是停，反正就是说你的左脚此时就要停顿稳住一秒钟，默数1,2.。。。此时，大多教练不会让你右脚加油门，这当然也有道理，因为长时间离合器加油门，离合器片容易磨损，另一方面，如果你不知道半联动位置，妄加油门，就会造成空油，就是你听到马达空转，拉风的那种声音。但如果到了半联动位置，即是上文所说车抖动，要你停顿稳住离合器的位置，你右脚轻轻加油门，车便可慢慢平稳，不再抖动向前行驶。
三、变速杆与换挡
这个也是初学者的通病，手忙脚乱，其实按小编所言，并不难，只要记住小编的口诀，熟练运用即可。首先加档必须逐级加档，不可越级，一档起步最好别加油门，抬完离合迅速再踩下换两档。而减速降档却是可以越级降档。换挡口诀是：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。
口诀什么意思呢？1.先右后左：无论加档减档，都要根据速度，速度就是由油门刹车控制，具体而言，要加档，先要踩油门加速，要减档，先要踩刹车减速；加速减速完成后，尤其是，车身抖动时要迅速左脚踩离合器，还是上一节所说，要狠。记住一句话，车身抖动必然动力不足，迅速减档，否则必然熄火；2.马上动手：左脚踩离合同时右手去换挡，此时要注意，千万别低头看档位，因为此时你要关注的是你的前方，你只有一只手在方向盘上，必须牢牢抓紧方向盘控制方向，此时右手换挡要迅速；3.左抬右下跷跷板：便是上节所说的离合器控制问题，离合器要缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，犹如踩跷跷板。
四、如何判断车的位置
这是重中之重，跟科目二科目三关系甚大，很多学员判断不好车的位置，车感不好，就是源于不了解这些位置，当然这跟每个人的视野，身高，车型都有一定关系，但小编以160-175之间人的视野，普桑车型为例，为初学者讲解，如有出入偏差，可自行摸索，应该差的不远。
1.车的左轮纵向位置：车的左轮在哪里？车轮其实也有宽度，小编以车轮正中为准，左车轮的位置从驾驶者的视野来看，大致就在普桑车车引擎盖左三分之一凹槽那条线处，但要向远看，更为准确，推广而言，不是普桑的话，车左轮就在你左脚离合器的位置，也就是方向盘正中偏左十公分左右位置，不超过方向盘边沿。
2.离开左车轮30公分位置：车前挡放玻璃，与左边车框结合处叫做A柱，将玻璃与A柱子结合焦点处，与路面远处相结合，此时正好离开左车轮30公分；
3.右车轮纵向位置：这又是个非常重要的点位，小编摸索了很久，教练说引擎盖右凹槽线处，后经过小编反复验证，是不正确的，也许也与个人视线有关。小编个人验证，右轮位置在，车头正中间，也可找一个参照物，比如普桑车左雨刮刷突起端右沿与右雨刮器根部左边的位置。
4.离开右车轮30公分处：这又是个重中之重的位置，考试经常遇到，但小编也是吃尽教练苦头，反复研究，应该就在右车头三分之一处，但要注意的是，并非右凹槽线处，而是凹槽线偏左一些。
5.前轮横向位置：这个大致在左反光镜位置后一点，初学者就可以理解为反光镜位置；
6.后轮横向位置：后轮位置大致在反光镜中后门把手后沿处，这也就是为什么笔者一上来就要求大家调整好后视镜的原因
五、车身正不正
这个问题刚开始练车时，一直困扰着小编，怎么算车身正了呢？教练一看就知道，小编却没有一点感觉。怎么判断呢?小编的心得是找参照物，比如横向水平线，纵向水平线。横向水平线平行车头，或者平行方向盘，车身肯定正；反光镜里纵向水平线，与车门把手，车身平行，车身必正。
分享下科目一，科目二不费力又保证能过关的经验
首先说一下，追求完美的小伙伴请略过。。。
本文主要分享只要过关即可不追求满分的一些小技巧。
可能是待惯了大学，信奉60万岁主义，所以我到目前为止的科目一和科目二都是一把过，而且都是刚刚及格，下面就分享一下我的经验。
科目一
我是今年4月5号考试，首先我是做了一遍的题库里的1325道题，刷一遍题的目的是因为考试的时候是系统抽其中一套题，做一遍不会存在说考试的时候遇到没有见过的题这种情况，然后就去做模拟，等在模拟的时候每次都能做到大概92分以上，这个是最低要求了！
当然为了保险一点，模拟的时候分数越高越好。最后可以再看一下宝典里的vip保过题目。 等到考试的时候，系统是可以空不能修改，也就是说你遇到不确定的题目的时候，可以先跳过，最后再回来做，因为如果不确定的情况下，一旦做错，没有修改机会。
当然，空过的题，到最后一定要检查仔细不要漏掉。做题的时候题目做对做错会显示，所以心里要有数自己已经错了几道题。
时间方面的话限时45分钟，但是一般情况下十几分钟最多20分钟就可以做完，所以不用着急，一定要看好了题目再选。再有说一下题型，好像是60选择40判断来着，很多都是那种常识题，一看就有明显的错误那种。
总之呢，科目一没有那么神秘，大家放平心态去做题就OK。
然后来说科目二，今天刚考完。
我们那边的驾校是科目一考之前就可以去练车的，所以我是寒假就去练了几天，直角、s弯、侧方入库、倒库都有练过，只剩了一个坡起。
然后因为学业，中间隔了三个月没有摸过车，这个月12号13号又去练了两天，14号模拟，今天考试。练车的时候就不说，该注意的问题教练都会告诉你们，我说一下模拟，因为模拟换了场地和车辆，所以模拟不求分数，但求一个适应。
换了新的车辆和自己平时练的车辆可能会不太一样，所以很多点也都会变，模拟的时候就是一个去重新适应这个点的过程。即使模拟的时候全都没过，考试的时候一把过这种情况也是有的。
然后我说一下各个项目注意的点，倒库和侧库记住一点就可以，就是一定要慢！因为一旦车速快，各种很容易就错过了，车速慢的话即使车身不正或者是其他问题都可以在入库过程中修正过来。
然后说一下坡起，不要刻意去找那个30公分，因为这个只有10分，还有那个定点，也是10分，在保证其他项目没有扣分的情况下这20分不要都没问题。
考试道上上坡前有个箭头，左肩膀对准箭头右侧就是标准的30公分，这个模拟的时候可以试一下，到真正考试的时候就不要刻意去找，如果因为刻意去找这个30公分而导致压线，就是捡了芝麻丢了西瓜了。还有就是考场内的所有实线都不能压，压实线就是扣100分。
还有要注意的是做完倒车入库或者侧方入库项目的时候前方有车辆，可以在项目内等待，如果项目没出去停车了，这把这就死了。如果状态不好或者前方有车辆需要等待，一定要在行车道或者是进入项目前停车，项目起止以语音提示为准。
还有一个小细节就是，考试的时候要把手机关机，因为仪器车是接收卫星信号的，以免手机信号影响车辆信号影响考试。
跟着学霸做笔记，学习科目二不费力！
科目二一共考察五项，各个项目都是重点，很多学员不知道该如何下手。小编这就为大家送上一份学霸笔记！
要想练好科目二，重点是分清楚练习的侧重点和顺序，准确了解自己在哪一方面有不足，突破难点，才可以更好地过关。
小编记得自己第一次学习科目二的时候，教练一直在让我们反复练习打方向盘、挂挡、踩离合等基础操作，前几天都没有开始正式的练习五大项，当时还有点烦躁，先进行基础的练习，也是驾校教练在教出这么多学员后总结出来的高效学习法。
在科目二里，学车就是学离合，是一句大家都知道的话，但是如果不多加练习，一上来就倒车入库，也许整个科目二学习下来，学员还是不能理解离合半联动的状态到底是什么。至于对方向盘的使用，记住打方向盘就是要“快打快回、慢打慢回、打多少回多少”这一个原则就好了。
了解了基础的操作之后，剩下的就是科目二五项的练习了，这个才是考试的重点，在科目二五项中，每一项都有需要单独注意的部分，但是每一项又都有些内容是可以共通的。
1、看点和边线
在科目二练习中，教练会反复让大家找准点，看准线。通常学员经过几天的练习就可以记住那些重点提示物了，但是考场情况会稍有不同，所以找到车感也很重要；
2、保持匀速行驶
科目二每个单独项目都是不可以停车的，而且在找点中，也需要保持行驶顺畅，一会儿快一会儿慢会使视线错乱，很容易就挂科了；
3、宁可早不能迟
虽然教练会说让大家一定要看准再打方向盘，但是教练也明白完完全全准点打方向盘对大部分学员来说还是有难度的，这种时候要记住一个原则，尽量早打也不能迟打，早打还可以通过调整回到正轨，晚了的话压线可能性就会很大；
4、后视镜很重要
后视镜要合理利用起来，在车里坐着的时候，它就是你的眼睛！
提醒：听从教练指挥，做到以上几点，相信科目二很快就不再是大家的绊脚石了。
科三重点>>老司机教你如何踩油门，轻松解决科三难题
想要控制好油门主要掌握以下几点就好。
第一：注意坐姿
一则为了提升驾驶舒适度，不至于太累；二则为了方便操作，脚下就是为了方便离合、刹车和油门的操作。调整座椅方法：要求能够将三个踏板踩到底，同时膝盖还能保持一定的弯曲度，能保持持续发力。
第二：注意踩油门的姿势
同踩离合器一样。右脚脚跟放在驾驶室地板上作为支点，前脚掌贴在踏板上，利用踝关节的力量前后移动。
第三：油门控制要领
踩油门的时候要缓慢，切忌用力过度，抬和踩也是一样，都不要用力，轻轻踩下去，再缓缓抬起来。
第四：掌握油刹配合要领
1、起步，起步油门讲究的是慢，感觉着车速缓慢踩下油门。
2、行驶过程中，应当根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。 考生们始终要记住，油门不是单独使用的，需要配合离合器、刹车才能发挥出本因有的性能。
小伙伴们一定要记得，油门不是单独使用的，需要配合离合器、刹车才能发挥作用，科目三想过就必须三个一起结合起来才可以的。
好了，今天就分享到这儿了，小伙伴们想了解更多资讯还可以下载，更多实时资讯、最全题库尽在！
老教练教你这些技巧，通过科目二科目三没点问题
很多人说科目二很难，难于上青天，也有人说科目三很难，难得吃不下饭睡不着觉，每次考试前一晚脑袋里都是各种想，各种睡不着，导致第二天的状态不是很好，你就这样的方式，你还想考过，那也确实是难了，科目二考心态，科目三考细节，把握主要的问题，通过考试妥妥的，今天小编就带大家来学习一下科目二和科目三考试中的一些小技巧。
一、科目二考试
1 、倒车如库会修方向
倒车入库其实也不是很难，主要还是会看点，最难的地方在于进库之前回方向的时机，打的太晚又不知道怎么去修正方向，后胎肯定会压线。所以，方向盘要打早不打晚，平常要多练习，遵循“哪边宽往哪边打”的规律。
2 、如何回方向盘的技巧
首先，握方向盘姿势要正确，左右手分别握在方向盘的9点和3点钟方向，力度适中就可以，不要因为紧张而用力过猛。转向的时候以教练的方法为准，双手交叉，回方向要快，不然手的速度跟不上车速。
3、 如何调整座椅和后视镜的位置
座椅和后视镜的调整方法应该从第一天学车就要看好记在心里，每次上车都看同一个点，不要改来改去，考试的时候也要按照这个方法看点，这样才不会出错。
二、科目三考试
1 、换挡技巧
平时注意多练习，心里面熟悉每个挡位所在的位置，在考试过程中是不能低头看挡位的。换挡前一定要把离合迅速踩到底，抬离合时速度要慢，把握好松离合的世纪，否则车辆会被憋熄火。
2、 过路口的时候要观察
通过路口、人行横道的时候要做出明显的左右观察的动作，这也不是为了给考官看，这样做才能知道周围的路况的，并提前做好减速、降档的操作动作，也有助于自己心态的调节。
3、 打转向灯时间超过3秒
这绝对是一大难点，转向灯时间没有超过3秒，切记不要动方向盘，有的学员明明数了3秒却仍被扣分，其实也不用这样掐着时间，你可以数个5-7秒钟都可的，考试时间还是很充裕的。
看完本节的科目二和科目三的考试技巧以后你了解了吗？你平常在练习的时候还有什么不足的地方你自己知道吗？你有去改正平常所犯的错误吗？小编提醒大家，平常多想想，多看看，多练练，考试绝对没有问题，最后祝各位考生都能通过考试。
经验分享丨科目一、科目二不费力又包过，看这里
首先说一下，追求完美的小伙伴请略过......本文主要分享只要过关即可不追求满分的一些小技巧，所以学车时比较轻松不费力，我到目前为止的科目一和科目二都是一把过，而且都是刚刚及格，下面就分享一下我的经验。
科目一
我是今年4月5日考试，首先我是做了一遍的题库里的1325道题，刷一遍题的目的是因为考试的时候是系统抽其中一套题，完整做一遍就不会存在说考试的时候遇到没有见过的题的情况出现了。
然后就去做模拟，等在模拟的时候每次都能做到大概92分以上，这个是最低要求了！当然为了保险一点，模拟的时候分数越高越好。
等到考试的时候，系统是可以空着，但是不能修改，也就是说你遇到不确定的题目的时候，可以先跳过，最后再回来做，因为如果不确定的情况下，一旦做错，没有修改机会。
当然，空着的题，到最后一定要检查仔细不要漏掉。
做题的时候题目做对做错会显示，所以心里要有数自己已经错了几道题。
考试时间限时45分钟，但是一般情况下最多20分钟就可以做完，所以不用着急，一定要看好了题目再选。
考试的题型包括60道单项选择题和40道判断题，很多都是那种常识题，一看就有明显的错误那种。
总之呢，科目一没有那么神秘，大家放平心态去做题就OK。
科目二
昨天刚考完科目二，我们这边的驾校是科目一考之前就可以去练车的，所以我是寒假就去练了几天，直角、s弯、侧方入库、倒库都有练过，只剩了一个坡起。
然后因为学业，中间隔了三个月没有摸过车，这个月12号13号又去练了两天，14号模拟，昨天考试。
练车的时候就不说，该注意的问题教练都会告诉你们，我说一下模拟，因为模拟换了场地和车辆，所以模拟不求分数，但求一个适应。
换了新的车辆和自己平时练的车辆可能会不太一样，所以很多点也都会变，模拟的时候就是一个去重新适应这个点的过程。即使模拟的时候全都没过，考试的时候一把过这种情况也是有的。
然后我说一下各个项目注意的点，倒库和侧库记住一点就可以，就是一定要慢！因为一旦车速快，各种很容易就错过了，车速慢的话即使车身不正或者是其他问题都可以在入库过程中修正过来。
然后说一下坡起，不要刻意去找那个30公分，因为这个只有10分，还有那个定点，也是10分，在保证其他项目没有扣分的情况下这20分不要都没问题。
考试道上上坡前地面会有个箭头（标准的考场都会有的），左肩膀对准箭头右侧就是标准的30公分，这个模拟的时候可以试一下，到真正考试的时候就不要刻意去找，如果因为刻意去找这个30公分而导致压线，就是捡了芝麻丢了西瓜了。
还有就是考场内的所有实线都不能压，压实线就是扣100分。
考试的时候如果状态不好或者前方考试区域有车辆需要等待，一定要在行车道或者是进入项目前停车，项目起止以语音提示为准，不小心进入考试区域再停车等待就直接挂了。
还有一个小细节就是，考试的时候要把手机关机，因为仪器车是接收卫星信号的，以免手机信号影响车辆信号影响考试。
【技巧】2020科目三考试技巧（老教练总结）
先强调一点就是科目三考试过程中出错不要管，一定把所有项目全部走完，一是因为每个项目都会有一定的误差范围，只要不超过不一定是失败，只是扣10分;二是当做一次练习，如果不过马上补考心里就有数了。
老教练总结的14条经验
1：速度慢一点，25码以下从3档换到2档都没问题
2：红绿灯前要早点减速，以免你快到了停止线前，变红灯，有点手忙脚乱，不要想着冲过去，另外，红绿灯闪的时候，一定要停车。
3：万一中途熄火，一定要记得挂空挡再打火，注：熄火一次扣十分，再次出现，扣一百分。
4：靠边停车一定要一直开右转向灯，直到考试结束：一种是听到语音，考试合格!一种是考试不合格，然后会报扣分项目。
5：重中之重，没去模拟的人肯定不知道，考试结束停车之后，就是你确定你的位置停好了，要一直踩着脚刹，把手刹拉起来后，再挂空挡，听到考试合格后再松脚刹，否则系统容易出问题，当然，你没出问题的，你运气好。
6：拐弯，过路口别太快了，万一有情况不容易反应过来
7：上车之后，在进行灯光考试之前，一定检查灯光，把灯光总开关打开，看下有没有远光灯没关的。
8：还是注意速度，档位和速度要匹配，3档保持在25码以上，35码以下，绝对不会有问题。有一个项目是直线行驶，必须有30码的速度保持至少5秒，才算你该项目完成，否则你始终不会碰到最后一个项目靠边停车，系统会让你一直开下去。除开直线行驶项目过后，就可以把速度稳在3档25码到30码之间，这样做的好处是，把油门松开，你不放心的话还可以轻点刹车，然后踩死离合，就可以瞬间换档到2挡。
9，灯光考试之前，调镜子，我的标准是直到能看到地面的实线，就是用于靠边停车的那条线。并且打开所有灯光，看看远光灯有没有关好，之后再关闭灯光开关，报告考官，准备好了。考官就点系统，开始灯光考试,起步前，检查是否熄火，是否在空挡，然后，打起步灯，挂一档，松手刹，缓加油，慢松离合。
10，正常起步后，变道进入主道后，快踩离合，提速至20码，换二挡，直线行驶，提速至25码，快踩死离合，换3档，30码保持5秒之后，踩刹车，减速至25码~30码之间，匀速前进。
11，路口左转弯:听到语音，立刻打起左转向灯，立刻减速减档，红灯前，停止线前停车，离合踩死，挂为一档便于起步，还有记得把刹车踩着，防止车辆后溜。转弯时，越过人行横道，网状线，才能动方向盘，我来给你们普及一下，什么叫主道，同向3条道，最中间的叫主道，同向两条道的，靠左边的是主道。还有进入道路时，不能压实线进入道路，再强调一点，任何时候都不能压实线，只有一个地方，有3条道的3号线，必须越过实线到非机动车那条道上靠边停车，但是右边的实线你肯定不能压啊!
12，掉头：听到前方合适位置掉头，减速减挡，左转向灯至掉头处停下。踩死离合后，挂为一档，方向盘左打死，半离合半油门掉头。掉头完毕立刻回正方向盘。进入主道，或者你一来掉头直接进入主道，变道之前转向灯肯定的，然后3秒之后才能动方向盘，这个是硬性规定，否则扣十分。进入主道后，提速至20码，换二挡。
13，前方路况右转弯：右转向灯，刹车，减速，离合踩死，瞬减为一档，向右变道，右转，注意灯，过人行横道，网状线再动方向盘，转过去之后，才轰一点油，提速，离合踩死，换2档，正常行驶，进入主道，逐步换为3档是为行车档。
14，靠边停车：转向灯，点刹车，点死离合，瞬减档至一档，变道，注意灯光，变道有一次右转向灯，靠边停车也有一次右转向灯，半离合半刹车比对距离，我看的是右后视镜里把手与地面边线的距离有一点，注意：比对距离时，千万不要在行驶过程中碾压实线，方向盘动慢一点，一定要温柔，不要猛拽猛打方向盘，感觉停好了，先拉手刹，再退空挡。就会听到，
语音播报：科目三考试合格。完了，你再请示考官，是否可以下车。就行了。
【技巧】2021科目三考试技巧（老教练总结）
先强调一点就是科目三考试过程中出错不要管，一定把所有项目全部走完，一是因为每个项目都会有一定的误差范围，只要不超过不一定是失败，只是扣10分;二是当做一次练习，如果不过马上补考心里就有数了。
老教练总结的14条经验
1：速度慢一点，25码以下从3档换到2档都没问题
2：红绿灯前要早点减速，以免你快到了停止线前，变红灯，有点手忙脚乱，不要想着冲过去，另外，红绿灯闪的时候，一定要停车。
3：万一中途熄火，一定要记得挂空挡再打火，注：熄火一次扣十分，再次出现，扣一百分。
4：靠边停车一定要一直开右转向灯，直到考试结束：一种是听到语音，考试合格!一种是考试不合格，然后会报扣分项目。
5：重中之重，没去模拟的人肯定不知道，考试结束停车之后，就是你确定你的位置停好了，要一直踩着脚刹，把手刹拉起来后，再挂空挡，听到考试合格后再松脚刹，否则系统容易出问题，当然，你没出问题的，你运气好。
6：拐弯，过路口别太快了，万一有情况不容易反应过来
7：上车之后，在进行灯光考试之前，一定检查灯光，把灯光总开关打开，看下有没有远光灯没关的。
8：还是注意速度，档位和速度要匹配，3档保持在25码以上，35码以下，绝对不会有问题。有一个项目是直线行驶，必须有30码的速度保持至少5秒，才算你该项目完成，否则你始终不会碰到最后一个项目靠边停车，系统会让你一直开下去。除开直线行驶项目过后，就可以把速度稳在3档25码到30码之间，这样做的好处是，把油门松开，你不放心的话还可以轻点刹车，然后踩死离合，就可以瞬间换档到2挡。
9，灯光考试之前，调镜子，我的标准是直到能看到地面的实线，就是用于靠边停车的那条线。并且打开所有灯光，看看远光灯有没有关好，之后再关闭灯光开关，报告考官，准备好了。考官就点系统，开始灯光考试,起步前，检查是否熄火，是否在空挡，然后，打起步灯，挂一档，松手刹，缓加油，慢松离合。
10，正常起步后，变道进入主道后，快踩离合，提速至20码，换二挡，直线行驶，提速至25码，快踩死离合，换3档，30码保持5秒之后，踩刹车，减速至25码~30码之间，匀速前进。
11，路口左转弯:听到语音，立刻打起左转向灯，立刻减速减档，红灯前，停止线前停车，离合踩死，挂为一档便于起步，还有记得把刹车踩着，防止车辆后溜。转弯时，越过人行横道，网状线，才能动方向盘，我来给你们普及一下，什么叫主道，同向3条道，最中间的叫主道，同向两条道的，靠左边的是主道。还有进入道路时，不能压实线进入道路，再强调一点，任何时候都不能压实线，只有一个地方，有3条道的3号线，必须越过实线到非机动车那条道上靠边停车，但是右边的实线你肯定不能压啊!
12，掉头：听到前方合适位置掉头，减速减挡，左转向灯至掉头处停下。踩死离合后，挂为一档，方向盘左打死，半离合半油门掉头。掉头完毕立刻回正方向盘。进入主道，或者你一来掉头直接进入主道，变道之前转向灯肯定的，然后3秒之后才能动方向盘，这个是硬性规定，否则扣十分。进入主道后，提速至20码，换二挡。
13，前方路况右转弯：右转向灯，刹车，减速，离合踩死，瞬减为一档，向右变道，右转，注意灯，过人行横道，网状线再动方向盘，转过去之后，才轰一点油，提速，离合踩死，换2档，正常行驶，进入主道，逐步换为3档是为行车档。
14，靠边停车：转向灯，点刹车，点死离合，瞬减档至一档，变道，注意灯光，变道有一次右转向灯，靠边停车也有一次右转向灯，半离合半刹车比对距离，我看的是右后视镜里把手与地面边线的距离有一点，注意：比对距离时，千万不要在行驶过程中碾压实线，方向盘动慢一点，一定要温柔，不要猛拽猛打方向盘，感觉停好了，先拉手刹，再退空挡。就会听到，
语音播报：科目三考试合格。完了，你再请示考官，是否可以下车。就行了。
科一答题有技巧 考试轻松就过关！
科目一考试是理论知识考试，考点较多。对于学员来说，想要在段时间内记住所有题目是有点难度的。为了帮助考生在段时间内通过考试，小编今日为大家带来了科目一考试答题技巧，供学员参考！
答题基本准则：
1、答题中所有题一个原则--安全，所以怎么做安全就怎么做，遇到题目中有安全两个字的判断题都对，选择题答案中有安全二字的是正确答案。
2、判断题中，遇到紧急情况所有过激行为都错，比如急踩(用力踏)油门(制动)，急转方向。选择题中类似的答案都错。紧急制动的情况只有一个：高速公路上要发生撞车事故时候(不要转向，要紧急制动，减少撞击力度)。
3、遇到答案中有“扣留该机动车”这六个字的，都是正确答案。
4、能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让就避让，只要不抢、不急都对。选择题也同样。
5、抢救伤员一个原则先救人，救人一个原则先止血。
科目一答题技巧总结：
1、关于违章处罚
有警告选警告，没有警告的：(1)与车有关或伪造证的选扣机动车(无车则吊销驾驶证)；(2)无证或证被吊销、暂扣或逃逸的选15日以下拘留；(3)将车交给无证或证被吊销、暂扣，超速达50%或违章不接受处理的选吊销驾驶证；(4)扣分达12分拒不参加学习考试的驾驶证停用。
2、关于速度规定
(1)没有道路中心线的：城市30;公路40；(2)有道路中心线，同方向只有一条车道的：城市50;公路70；(3)有道路中心线，同方向有2条以上车道的：城市60;公路80；(4)特殊情况及能见度在50米以内限速30
关于距离规定：
(1)车辆发生故障或事故在车后设置警告标志的距离：一般公路50-100米;高速公路150米；(2)夜间会车使用近光灯的距离：150米；(3)变更车道提前开启转向灯的距离：一般公路50米;高速公路150米；(4)特殊情况：50米(站或队则30米)
3、关于交通事故
(1)天数：有24小时选24小时，没有24小时就选10天；(2)民事责任：机动车伤人，驾驶人一定负民事责任，负民事责任就对、不负民事责任就错；(3)刑事责任：肇事逃逸致死7年以上、肇事逃逸或恶劣情节3-7年、其他3年以下或拘役。
4、关于违章记分
(1)肇事逃逸、驾驶与准驾车型不符、客运车超载20%以上：记12分；(2)酒后驾驶、高速公路违反规定、违反车牌规定、货运车超载30%以上：记6分；(3)违反交通信号、超速50%以内、未定期安检：记3分；(4)未放置保险标志或带证、不按规定使用灯光：记1分；(5)其他：记2分。
驾校科三考试一点通，几个技巧令你轻松过关！
驾校考试里面科一是比较简单的，只要抓住一些基本的技巧去记住题目就可以很简单的通过，关于科一的记忆方法我前面的文章里面已经提到过，大家有兴趣可以看一看。科二考试的技巧也不是很难，我在前面的文章也有介绍。
今天我说的是科三考试的一些技巧，我的技巧基本都是抓住重点进行的，只要按照我的技巧，你过科三基本上是手到拈来。科三的技巧主要有几个，我从难点开始分析，大家仔细的看一遍，就会领悟到最简单的方法，然后加以练习就可以了。
第一、百米加减档是比较难的一个项目，科三考试的时候，造成很多人无法过关的就是这个科目。百米加减档顾名思义，就是一百米的距离完全加减档，一直加到四挡位置。那么我们在做百米加减档的时候，就要记住四挡是加速的截止。
考试的时候，二挡是加速的开始，当我们进入百米加减档的时候，二挡要注意维持在二十五迈【因为考试提示音有时间差，不要一下提到二十五迈以上，那样很容易操作失误。】，当考试语音响起的时候，直接踩住离合器挂三挡。
大家要记住一个要点，那就是除了四挡的时候直接放离合器，其他的时候放离合器要稍微延迟两秒到三秒，二挡两秒即可，三挡三秒即可。因为如果百米加减档的时候，汽车的速度很快，离合器离开快一些你的准备时间会更加充分，这点切记。
第二、直线行驶的考试需要一档到二挡的是提前加起来，然后三挡挂起来，加速到三十五迈左右。这时候大家不要开汽车内部的仪表盘情况，而是要眼睛盯住前方五十米以外的距离，方向盘在一档变二挡的时候调整好，这样直线行驶的时候就不会出错。
第三、会车的时候一定要看好前面的交通情况，因为会车之后的掉头，如果你的位置出现在二车道和三车道，你想要进入一车道拐弯就会增加难度，所以在会车项目开始前，要观察路况，或者项目外停车等一下，发现一切正常尽快驶入一车道会车。
第四、变更车道和掉头行驶之中，问题最多的是行驶车道出现的特殊情况，比如有其他车辆经过，所以我们在掉头的时候，一定要躲避大型车辆，变更车道也是如此，尽量和大型车拉开距离，同时考试车经过一定也要拉开距离。
第五、通过学校和公交车道以及人行横道和红路灯的项目，大家记住一档怠速前进，这样可以减少熄火的危险【因为一旦有特殊情况，安全员会踩刹车，一档很容易多开熄火，其他档位就难说了】。注意这点的话，考试失误会变成零。
科三考试最难点，其实就是这几个项目，只要我们把路况观察好，速度压低下来，平稳的驾驶汽车前进，那么基本不会出现问题。一档的速度很慢，但是可以减少大部分的失误，而且给你留出思考的时间，所以大家记住一档是科三的关键！
以上《老教练教你科三技巧，轻松过关不费力》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考三科知识要领”的内容请访问：驾考三科知识要领
