科目二的错误归纳在一点就是压线了吧？坡道压线、侧方位停车压线、倒车入库压线、直角转弯压线、曲线行驶压线，甚至有的学员都能把车开到旁边的草丛或者杆子上。今天，小编想和大家分享一下，如何避免轧线。
1、调整座椅后视镜
上车后不要着急系安全带，先看一看座椅是否合适自己，座椅不舒服的赶紧调整成合适自己的位置，后视镜也检查一遍，确保能够看准点位。
2、降低车速并稳住
科目二一般要求低速行驶，但是这种低速远比科三的速度难控制。这是因为科二中的车速，一般要靠离合去控制，很多人在离合器的使用上还存在问题。离合器在使用时，一定要踩稳、缓抬。
3、打方向盘要果断
教练一般会在开车前教学员正确打方向盘。打方向切记迅速准确，即便点位看准了，但如果方向盘打迟了，压线也是免不了的。所以打方向时，一定要快打快回、慢打慢回、打多少回多少。
4、点位一定要找准
看点不准确是压线的直接原因，教练教完之后，学员要转化成自己的知识，并根据自身的情况去调整，点位看得准，拿证才能快。
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倒车入库变简单了！掌握四大原则就能过关
驾考新规之后，号称“科目二杀手”的倒车入库反而变简单了，准备考科目二的小伙伴有福了，只要掌握倒库考试的四大原则，不用担心倒车入库拖后腿啦！
1、被判中途停车可以接着考
原先倒车入库中途停车即判不合格，新规后，中途停车一次只扣5分，所以在倒库过程中，如果没有停到位，会听到“中途停车”的语音提示，此时只要继续保持倒挡，向后倒退，直至车辆完全入库，就只会扣5分。
如果没有习惯倒车入库可以中途停车，在中途停车后不继续倒车，就会因为倒库不入而扣100分。
2、看点要准，打方向更要快
对于新手学员来说，倒车入库最关键的就是记住几个打方向的点位（右倒库为例）：
（1）看左后视镜下沿与起始控制线重合，向右打死方向；
（2）看右后视镜中右前库角出现，回正方向；
（3）看右后视镜中右前库角与车身距离30cm，向右打死方向；
（4）车身摆正，回正方向。
注：不同教练教的方法不一样，以上点位只是作为参考。
不仅点位要看准，每一次打方向也要快，打方向不及时，错过点位还能修正，但是在修正的时候如果浪费过多时间，还有可能因为超时而挂科。
3、要准确判断车身位置和行驶轨迹
倒车入库想要几把方向打死回正就能准确入库，对学员的驾驶技术和考试车的性能要求都比较高，所以中间必然是要随时进行修正的。
想要准确修正偏移的方向，学员必须要掌握根据后视镜中车身与库线的相对关系判断车辆与库的位置关系，从而判断车辆行驶轨迹的基本功。
4、倒车入库的基本原则
倒车入库除了左右出库，其他时候都是在倒退行驶，所以有些驾驶原则是需要学员额外记忆的。
（1）打方向：方向往哪打，车尾往哪摆；
（2）看平行：后视镜中车身与边线/库线前宽后窄是平行；
（3）调距离：观察两侧后视镜，保持左侧车身与左边库线的距离比右侧稍宽。
以上就是新规后倒车入库考试必须掌握的四大考试原则。
倒车入库常见三大问题及对策，早看早过！
在科目二的练习中，教练首先会让你倒车入库，而你在倒车入库花费的时间最多，但到了考试的时候反而在倒车入库的时候挂了。很多人都是这样，这到底是因为什么呢？
小编为大家总结了在倒车入库的三大错误及对策，保证考试一把过！
一、车身压线
1.入库时压库角
挂倒挡后，第一把打方向盘的时机很关键，如下图，看准时机才能如虚线①般，完美入库。
虚线②：方向盘打早了，容易压右库角。
虚线③：方向盘打迟了，容易压左库角，且难以修正。
对策：倒车时如果把握不了合适的时机，宁愿早打方向盘也不要晚打，只要能控制车速慢下来，还是能顺利入库的。
2.倒库时车身出线
①左右出线：速度过快，加上倒车时方向不易控制；另一方面，可能没有兼顾左右两边后视镜，只看左边/只看右边，导致另一边出线。
对策：需同时观察左右库线与车身距离，是否大致相等；倒车时，哪边宽就往哪边打方向。
②后方出线：停车点没看准，车停得太晚。
对策：平时练车，一定要坐姿正确，标准倒库后，注意观察点位并牢记。
3.出库时压线
方向盘打早了，容易压左右库角。
方向盘打晚了，容易压库对面的路宽线。
对策：出库时，车头盖遮住路宽线时，立刻打方向盘，注意后轮会否压线，及时调整。
二、中途停车
考试要求，入库、出库未到指定点位，不能停车。打死方向盘，由于慢速加上阻力变大，很容易使车轮停止，造成中途停车。
对策：方向盘打死的时候，稍微松点离合，让车走起来。
三、没有完全倒入库内
停车时，车头未入库，车停得太早。
对策：和后方出线的问题一致，需看准点位。
其实在倒车入库的时候，最关键的还是在于基础和准备。
正确看准点位：练习时注意记忆，同时谨记调整座椅、后视镜和坐姿。
控制速度：科二佳速度——既慢不停，需注意离合的抬踩。
找准时机打方向：基于以上两点配合，适度打方向，注意调整。
科目二考试倒车入库如何做到不压线？
科目二五项必考被许多人认为是驾考中最难的一关，许多人都是经历几次重考才辗转拿到驾照，说到科目二，相信很多人最常出现的一个问题就是压线，有什么办法避免呢？
现如今，科目二基本都是电子考，稍不留神压线就会被告知考试失败了，所以压线是考试中最不能出现的问题，今天，智驾学车就要为大家讲解一下倒车入库这一项如何做到不压线！
倒车入库压线解决方法：
倒车入库最怕的就是中途停车和莫名其妙的压线。为什么按照教练教给我们的点位后，有些人能很顺利地倒车入库，有些人却差之千里呢?为什么第一把可以通过，第二把就压线了呢?
1、每个人的座位位置、身高不一致，教练教的点位在这个基础上就大打折扣;
2、打方向盘的时机和车身速度不一致，差之毫厘，谬以千里。
（图解）
对于新手而言，得控制好离合，压低速度，速度快了，压压离合或轻轻点刹，感觉再慢下去，就要停了，放松离合。总而言之，只要不停，慢字当头。
打死方向盘后，看后视镜，通过后视镜观察库角和车身延长线的距离（下图是左倒库；教练一般认为延长线不好看，指定让你看前把手和库角距离）。
当感觉车身正了后，回正方向，调整两边的距离：哪边宽，往哪边打方向；打了方向，记得回正方向。方向的调整，大家可以想像如果您在骑自行车，倒退时，怎么调整方向，就能想明白了。
如果这个距离过小，怎么回方向呢？如果距离过大，又怎么回方向呢？依据首图，在脑海中想，想通了，再实践操作来调整。
祝大家考试顺利通过不压线不熄火！
侧方位停车掌握一个原则，保证入库不压线
经过观察，小编发现，很多学员在侧方位停车项目上总是容易压线，尤其是库的内侧边线和后侧边线，更是压线最多的区域。本期，小编就来给大家讲讲侧方位停车的操作步骤，并教大家一个小技巧，保证侧方位停车不压线。
侧方位停车操作步骤
注：以桑塔纳为例
1、进入侧方位停车考试区域，驾驶车辆到达考试起始位置，观察路面中间的白色箭头，用车头左侧1/3的位置对准箭头行驶，车头前侧与白色停止线重合时停车。
2、挂倒档，倒车，观察右侧后视镜，库的外侧边线的延长线消失在后视镜中，向右打一圈半方向。
3、观察左侧后视镜，库的后侧内库角刚好出现在后视镜中，向左打一圈半方向回正。
4、转头观察右侧后视镜，当前车门把手与库的内侧边线相交时，向左打一圈半方向。
5、观察库的外侧边线与车轮的关系，当前车轮完全入库后，立即停车，方向可以保持向左一圈半的状态。
6、打左转向灯，挂1档，出库，当挡风玻璃右下角与路边白线重合时，向右回正方向，并继续向右打一圈方向。
7、关闭转向灯，车身正，向左回一圈方向，此时方向盘回正。
注意：以上操作步骤中涉及的点位的相对位置都是因人而异的，请各位学员在练习中自行调节。
侧方位停车不压线的原则
侧方位停车想要不压线，只要在入库的时候遵循在不压库的外侧边线的前提下，尽可能靠近外侧边线。
因为在侧方位停车过程中，我们首先是将车尾摆入库中，只要车速不稳，或者打方向不及时，就会造成车轮压到内侧库线，或者是车尾出线的情况，此时车轮与库的外侧边线相对就较远。
所以，想要不压线或者车身不出线，只要保证车的外侧车轮不压库的外侧边线，并尽可能靠近外侧边线，就可以保证不压线了。
倒车入库常见3大错误及对策，学会了，考试100%通过
倒车入库在科目二考试五个项目中不合格的人数比例最大的一项，被称为科二最难的项目。
倒车入库到底难在哪里呢？
1、它的操作步骤是最多的项目。倒车入库要求的操作步骤多，相对应的需要记忆和操作的动作要领就多，容易出现问题的地方就多，失败的可能性就大。
2、正确倒进库的时机不好把握，进库以后车身不正不容易作调整，操作过程中还不允许停车，要想做好这些都需要有熟练的技术技巧。
下面我们来看看倒车入库经常出现的错误
错误1：压线，结果：不合格
① 倒库时压左库线和左拐角或者右库线和右拐角
倒入库时压左库线和左拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太晚了；
倒入库时压右库线和右拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太早了。
总结：倒库时的第一把方向至关重要，一定要弄准确，否则就容易压左库线和左拐角或者右库线和右拐角。教学当中有这样的说法：宁可早打第一把方向不要晚打第一把方向，意思是说第一把方向打早了，离右库线和右拐角近了还能做的调整，有挽回的余地；如果第一把方向打晚了，离左库线和左拐角太近了基本就没得救，很容易不合格。
出库时压左库线和左拐角，一般是因为出库时方向向左打死的时机太早了；
出库时压右库线和右拐角，一般是因为出库时方向向右打死的时机太早了。
总结：出库打方向的时机一定要看准才不会压左库线和左拐角或者右库线和右拐角。
② 压路宽线
路宽线是库对面的那根线，一般压路宽线是因为左或右出库的时候打方向打的太晚了，如果车头太靠近路宽线才打方向就极容易压路宽线。如果出库的时候打方向太早就容易压左右拐角，同样也是不合格的。
总结：出库打方向的时机一定要看准才不会压路宽线。
③ 倒入库以后压底库线
压底库线是因为车停的太晚了，没有看准停车点。如果车停的太早同样不对，停的太车头还没有完全进入库中，那就是倒库不入，这同样是因为没有看准停车点。
错误2：中途停车，结果：不合格
倒车入库要求在两倒两出完成倒车出入库的动作。在倒车和出库过程中不能停车，否则视为中途停车，不合格。
以上所说的都是倒车入库出错的表面现象和直接原因。另外还有其它方面的深层次的原因需要我们来分析，我觉得还有以下几点非常重要的原因：
1、 练车的时候倒车入库下的功夫不够。
众所周知倒车入库是非常难的一个项目，所以练车的时候需要我们多下功夫去练习，多花课时去熟练。不仅要理解操作要领，会操作要领，还要熟练操作要领。其它的考试项目比如直角转弯、曲线行驶可能用两、三个课时就能搞定，但是倒车入库用五、六个课时可能都不够。如果你的课时分配的不够合理，练倒车入库的课时太少，想通过倒车入库的考试就很难。如果你想倒车入库合格，那你必须把倒车入库这个项目练的特别熟练才行，因为丝毫的失误都有可能引起考试失败。所以我觉得对于倒车入库大家投入多大的精力都不够，下多大的功夫都不嫌多！
2、 长时间不练车手脚生疏。
有这种普遍情况，学员练完车以后不能马上约上考试，需要学员等待一段时间才能考试。恰恰就是等待这个时间段，让学员由熟手变成了生手。俗话说的好三天不练手脚忙乱，更别说学员等待的时间可能要比三天长的多，生手去考试失败的可能性就大多了。
再加上倒车入库是非常难的一个项目，如果你在熟练的状态下出现一些意外情况你可能能否应付过去，但是你在手脚生疏的情况下再加上紧张，失败的可能性就大大提高了。所以非常建议学员在考试之前练车，并且参加模拟考试，考前及时把对技术要领掌握的水平恢复到自己最佳状态并，这样就能的提高及格率。
3、 速度控制的不好，过快或者过慢。
控制好车辆的速度是通过科目二每一个项目的前提。考试过程中车速过快或者车速过慢都容易导致不合格。尤其是倒车入库对于压制速度的要求更高，压制速度的时间也更长，如果车速过快就不容易看准点和及时的打准方向，就会打乱做动作的节奏，手忙脚乱的情况下考试失败是必然的。车速过慢甚至停顿就容易犯中途停车的错误，同样也是不合格的。
控制好车速不是一时之功，需要在练车的时候勤学苦练，多练压稳离合让车辆保持一个速度匀速行驶。练车的时候在控制速度上下足了功夫，考试时自然就能轻松不少！千万不要等到要考试了，才知道控制车速的对倒车入库的重要性！
4、 上车准备动作没做好，倒车镜没有调到位。
调好倒车镜才能看到教练教的点，才能保证倒车入库的顺利通过。如果没有调好倒车镜，就无法准确看到教练教的点，考试失败是必然的。像这样的细节地方，不能出现任何的问题。
5、 情绪太过紧张。
有好多没考过的学员都说自己在考试过程中如何如何紧张，我觉得紧张是失败的表面原因。理性的来分析一下出错误的深层次原因，我觉得还是因为学员对倒车入库技术掌握的不牢固、不熟练才出了上面的错误。紧张并不是考试失败的主要因素，掌握好技术要领和培养自己的自信心能很好克服紧张的情绪。
6、 考试场地不熟悉和不适应考试车。
要想顺利的通过科目二考试必须对考试场了解的一清二楚，必须要亲自到考试场看看有没有教练教的点，因为考试场很可能和你的训练场是不一样的。如果考试场有学员练车时看到的点，那考试就简单多了，按照教练教的操作即可；反之，如果没有学员自己要看的点，那就要再想办法替代这些点了。
不要理所当然的认为自己学的车型和考试车型一样，如果车型不一致那就非常有必要进行适应性训练或者模拟考试了；如果车型一样，也不能麻痹大意，因为即使同样的车型，开起来的感觉也可能不大一样。比如说离合器的高低可能就很不相同，方向盘的轻重也不同等等，细微的差别就可能影响到你的考试结果。
熟悉考试场和考试车最有效的方式就是去考试场参加考前模拟考试，参加模拟考试能及时的发现你的不足之处，然后及时调整你的不足之处，能让你的水平得到快速提升，顺利通过考试就得到了保障。
倒车入库又压线？教你三步修正，稳稳入库！
很多人在练倒车入库时，倒车时车尾方向总是掌控不好。教练让他修正方向盘，也不知道该往哪边修、该修多少....其实倒库修正并不难，今天学姐就手把手教会大家！
倒库难点攻克
正确看点：训练时在脑中记下各点位的大概位置，想要正确看点，必须先固定座椅后视镜位置；
控制车速：科二使用离合控制车速，速度快了压低离合，速度慢了松点离合；
找准时机：做好以上两步后，看准点位后就把方向一把打到位；
把握30cm：在打死方向向后倒车的过程中，车尾逐渐入库，即将入库时车轮要与库角保持30cm的距离。学员要从后视镜中时刻观察，如果小于或大于30cm都要进行修正，否则入库后绝对会压线。
【入库时压库角对策】
不少学员总搞不清楚倒车时想让车身往左/右，方向盘分别应该怎么打。牢记：“无论前进还是倒退，方向往哪打，车身往哪去”。
前进时，向左打方向，车头向左；倒退时，向左打方向，车尾同样向左。
挂上倒档后，什么时机打死方向非常关键。下图中虚线①就是完美入库路径，而②是打早了，③是打晚了。
路径②：因为调整方向过早，导致车轮压内库角。
路径③：调整方向过晚，导致左侧车身扫线。
【对策】
倒库时要时刻盯紧左右两侧后后视镜，如何发现哪边比较宽，就把方向盘稍微往哪边打一点，防止另一侧压线。同时注意，在一开始找打死方向的时机时，打方向要一把到位，不要拖泥带水。
科目二解析：倒车入库如何避免压线？
主要讲右倒库，左倒库同理：
1、压左边跑道线
原因1：进入倒车入库项目，没有摆正车身。
对策：进入倒车入库项目后，首先要调整车身与左边跑道线平行，观察后视镜中车身与边线，前宽后窄，但是角度不宜过大。
原因2：距离左边跑道线过近，一打方向就压线。
对策：端正坐姿，看左侧车窗下边沿与左侧跑道线距离约1指。
2、压库右边线
原因：第一把向右打死方向打早了。
对策：看左侧后视镜下边沿与虚线重合，立即向右打死方向。
如果已经打早了，但是车轮还没有进库，可以立即回正方向，向后倒一些，在右侧后视镜中看不到库右前角时，再次向右打死。
为了保险起见，回正方向后向左打一点方向，修正一下车身距左右库边线的距离。
3、压库底部线
原因：倒车时错过了正确的停车位置。
对策：有两个方法可以找正确的停车位置：
（1）看左侧后视镜下边沿与库的平行延伸线重合，即可停车；
（2）看后视镜中车身压过库底部线，超过10cm左右即可停车。
4、压库左边线
原因1：第一把向右打死方向打晚了。
对策：如果在右侧后视镜中已经看不到库的右前角了，已经没有办法修正了，还是下次找准时机吧。
如果在右侧后视镜中还能看到库的右前角，只是车门把手与库角的距离远大于30cm，继续向右打死，当右侧后视镜中车身即将接近库的右边线时，回正方向，摆正车身。
原因2：左出库时第一把向左打死打早了。
对策：看到车前盖边线盖住跑道线，向左打死方向；如果方向打早了，立即回正方向拉直车身，待车前盖边线盖住跑道线多一点，再向左打死方向。
以上就是小编为您总结的倒车入库如何避免压线的方法，其实最好就是找准时机+适当修正，就不会压线了。
倒车入库易错点+对策，你是挂在了哪里？
科目二中的倒车入库可以说是整体拉低了科目二的通过率，很多学员都说明明练得不错了，这次可以了，下次又挂了，稍稍不注意就会扣分。典典整理了一些易错点和对应对策，希望你可以避免！
1、倒车超时
倒车超时一般都是因为速度过慢，或者是因为打方向盘的时机没有把握好，入库之后还在一直调整方向，导致超时。
对策：方向盘永远都是宜早不宜迟，早看好点早打方向盘。速度不能为了稳，以至于慢到车辆会熄火或者超时的地步。
2、看点不准
都要到考试的时候还会看点不准，这说明在平时的练车中没有把座椅、后视镜、坐姿整理成固定的一套，才会在考试的时候看点又出现不一样的状况。
对策：座椅、后视镜、坐姿，这些在平时的练车中就要形成统一的形式，不然在考试的时候再换会很麻烦。
3、不知道车身在哪里
这个说白了就是没有车感，倒车时不知道车身目前处在什么位置，这种情况下很容易压线。
对策：车感这个就是熟能生巧，要让一个从没开过车的人了解车感还是很难的，所以只能在平时的练习中多注意培养，一个原则就是哪边有比较宽的空隙就往哪边打方向盘。
以上《【倒车入库】四大对策，保证入库不压线！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“倒车入库学车指南”的内容请访问：倒车入库学车指南
