因为学生的身份特殊，所以导致我去年报的驾校，到今年8月份才考完。
历经一年的漫长历程，今天终于拿到驾照，科目一和科目四都一次通过，科目二补考3次，科目三补考1一次。
悲剧的我，真是千锤万凿出深山啊！
下面分享几个学车考试的体会，期望有用！仅限皮卡车~~~~我们这边考的皮卡。
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科目二：
倒库：如果你没有练习到可以灵活依据两边间距来打方向盘，我劝你还是不要考试了。倒库其实不难，主假如出库两边要拉直车子，然后往后倒库的时候看准后轮，最后两圈方向灵活打，让轮胎顺着30公分左右的缺口进库，然后回正方向，保准安全通过。如果不会，别考多练练吧！！
上坡定点：这个最轻易，但是很多人轻易起步死火，告知个小窍门，如果你抬离合到抖，立刻松刹车，如果车子轰隆想得厉害，眼看就要死火，立刻踩一点油门，绝对不死火。
侧方停车：看后方那个角度看不准，看后轮的那块塑料皮，一挨到线就回方向。
S弯：看着水槽描线走。
直角转弯：这个真不用说，百分百过。
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科目三：
起步和掉头用一二档完成，其余全部三档。开车速度在20-25码左右，转弯没有险情不用减速，上坡和转弯用三档就可以，不用换挡。脚必定要放开离合！！（适用于电子考试，有考官指挥的可以无视我）
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终于拿到了驾照，给大家分享四点学车经验
主编说
“终于拿到驾照了，也跟大家分享一下学车时候的几点经验吧。”
1选好教练，终生受益学车的时候，最关键的是能遇上或选上一个好教练。在学之前，可以通过一些可靠的途径找个教得好的教练员，然后约他们的车学习。教练员批评你的时候，一定不要太在意，严师出高徒！教练员发现你的错误越多，对你以后开车越有好处。
2跟着教练，刻苦训练当你进了驾校的门，就要适应驾校的学习与生活节奏。在这个阶段上按部就班地学习，跟着教练的教学计划走，虚心学习，刻苦训练，搞清楚每一步要做些什么，认真地在行动上加以落实。多训练多实践。
3尊重教练，将心比心把教练员当成朋友，尊敬他们会有所回报的。只要学员真心地尊敬他们，将心比心，他们也会真心地教好学员。
4教练唠叨，是为你好在驾校学车，要想学得效率高，教练的“举一反三”型的指导就显得尤为重要。这时候，碰上那种爱“唠叨”的教练员就会让你受益匪少。也许这种“唠叨”会让你当时感到厌烦，这是因为在驾校碰到的情况有限，如果有一天你自己开车上路，遇到事情或闹出笑话，那时候你就会明白教练为什么爱“唠叨”了。
（文章内容来源于网络）
其实，大家应该已经看出来了。学车没有什么特殊的技巧。只要认认真真跟着一个好教练，努力练车，保持好心态，学车其实并不难。
拿到驾照就万事大吉？错了，小心驾照被吊销！
很多人在微博上问小编，可不可以把自己的驾驶证借给别人销分，这个时候小编只能劝说那些刚拿到驾照的小伙伴，不要把自己的驾照给别人销分，本来自己心里就不愿意，那么就拒绝，再说了，如果你心甘情愿那么就借吧，如果心里不愿意那么就拒绝。如果因为借给别人销分而造成了自己驾照被吊销是不是得不偿失。现如今交通主管部门对车辆的管理越来越严格，与此同时，驾驶证扣分清零规则开始有所不同。那么，驾驶证扣分清零日期是什么时候?
驾驶证扣分
驾驶证扣分清零：日期
驾驶证的清分时间是驾驶证上的发证日期，每年在发证日期那天系统自动清分。
从驾驶证的“初次领证日期”起算，一年为一个记分周期，如此类推不断地循环。
如果您驾驶证的“初次领证日期”是2009年9月x日，那么驾驶证记分周期就是：从2009年9月x日的零时起至2010年9月x日二十四时止。
违法所记的分值如果在一个记分周期内所记的分值未满12分的，记分系统会从下一记分周期开始将上一记分周期所记分值(交清罚款后)自动清零。
被记满12分的，则需要到驾驶证核发地车管所或到违法行为地车管所参加学习并考试科目一(一个记分周期连续两次记满12分的增驾科目三后考试)合格后，方能将分数清零。否则您的驾驶证无法正常使用。
驾驶证扣分清零：周期
记分以一个年度为周期，一周期从机动车驾驶员初次领取机动车驾驶证之日起计算。一个记分周期内累加积分的最高值是12分，既在一个周期内积分达到12分的，就要对驾驶员进行相关考试，考试合格后，原记分予以消除，重新开始记分。一个记分周期期满后，记分分值累计为达到12分的，该记分周期内的记分分值予以消除，不转入下个记分周期!记分周期全国都是一样计算的。
有苦有难 分享自己的学车心得
本人学车心得
本人的学车经历就像做公交801一样波折心酸，我是2011年9月份报的名，说来惭愧，时间都过了这么久了。在和我学车的苦逼同伴们谈天的时候，他们老是说我都属于元老级别的了。说者无意，听者有心，自己心中的痛处没人能懂，且罢，抽根烟缓解一停这惆怅的气氛。
友爱的朋友们，虽然我们素不相识，但是我还是要以我纠结的经历警告你们，学车得趁早，高中就开始吧，最迟大学必定要把这件事了了，不然真的要后悔死你。我11年报的名，本来早就可以拿到驾照，但是在考试完理论之后就毕业了，然后就奔赴广东打工去了，一直没有时间学车。12年7月回校拿毕业证，之后又去成都上班，一晃又是几个月，眼看驾校学车时间立刻就要到期，被逼无劣之停又去德阳学车了（本人以前在德阳读书，所以就在那里报的驾校），每周六早上去德阳，星期天晚上回成都，算上做公交车、地铁和火车的时间大致在三个小时左右，但学车的时间一天只有可怜的20分钟，到了星期天还要奔走三个小时回到自己住的地方。先不算花了多少钱，就看着账面上的数据，就够你跳楼了。所以学车趁早，免得以后再来后悔。
我个人觉得科目一和科目四还比较简单，只要细心认真，都是能考好的。科目二考的是技术，科目三考的是细心。在学场地的时候，我自己觉得除了记好师傅教的点之后，个人感觉还是非常复要的，比如直角转弯和S路和单边桥（四川另加考试项目），这些项目感觉往往比看点来的直接，必定要学会随机应变，考试的时候什么状况都有可能显现，如果你老是形成看点的习性，细小的变化可能你都还需要时间来反应，等你反应完了，考场的喇叭就传出“悠扬悦耳”的声音：“4号考场4号考场，考试不合格，请停车”。科目三就简单一些了，主假如要细心，比如上车前要检车车身，起步时要打转弯灯，一样都不能落停，认真认真，不要紧张，有条不絮的跟着节奏走，考试通过就是分分钟的事情。
刚拿到驾照，学员的驾考心得分享！
如今想要买车的人越来越多，考驾照的人也随之多了起来。好多人觉得考驾照太难了，非常是在各种困难的练车条件下，还要被骂“太笨了”“猪脑袋”，更加影响心情。接下来为大家介绍六种驾照考试心得，供大家参考，预祝大家能够轻松点考试。
心得一：换挡时方向跑偏
主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。
换挡的时候在空挡的位置略微停顿一下，二挡换三挡的时候要特殊注重不要拨到五挡去。另外，一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。
心得二：转弯时打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。再或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的。就是说当你的车咬不住时你要开始大方向了，一个字“咬”。
转弯打方向原则：
缓弯(早打，慢打;早回，慢回);
急弯(晚打，快打;早回，快回)。
小提示：
转弯时要注重右边不要刮擦或后轮驶出路面，注重内轮差。
如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。
转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。
心得三：上坡起步熄火
主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的原因。
握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点渐渐抬完，然后轻加油门换二挡。
心得四：一次性调头忘记打第二次转向灯
一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发觉无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。
心得五：起步停车问题
踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路 方向正了以后注重关闭转向灯。停车以后必定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。
注重：起步必定要规范
心得六：不同挡位减速时刹车和离合器操作
1、一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。
2、二挡时有情况先踩离合器究竟，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。
3、四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，略微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以通过就可以了。
