很多朋友发现老司机在倒车的时候，打方向盘的动作特别帅。这其实不是为了耍帅，而是因为打方向盘要有预见性，对好点之前的一两秒就提前开始回打方向盘，等到对好点了才打方向盘就已经晚了，而且老司机们之间都传着一个准则，也就是“快打快回、慢打慢回、打多少回多少”。
接下来就是踩油门，平时停车时只要不堵着道路，熄火什么的都无所谓，但是考试过程就不一样了，熄火了就直接不过了，因此为了不熄火，油门和离合的配合就变得特别重要，慢踩慢抬，找到半联动的状态。同时控制好车速，才能有足够的时间调整好车子的位置。
当然，还有一些附加的要求，就是调整好座位、后视镜、系好安全带，同时感受一下离合和油门的轻重，熟悉好车辆，选择好适合自己的最佳视角。切记考试过程中再慢都没关系，就是不能熄火不能停车。
胆大心细，放松心情，基本上足以应对啦~
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考试时遇到烂车，该如何处理？
考试中遇到烂车，有的童鞋就慌了，抱怨自己运气不好。
但抱怨于事无补，别人能考过难道自己就不行？
如果不幸遭遇烂车，该如何处理？
1、先确定参考点
考试中，上车第一步就要确定好参考点，这里有几个小技巧：
利用雨刮器上面的点位、或者倒车镜的边缘线来参考车辆行驶的位置。
2、上车后先试车
上车后别立马验证指纹开始考试，除了要调整座椅、后视镜之外，特别注意要试试离合器、刹车和挂档。
要注意的点：
（1）考试车的离合多数都比较高，所以一定要找到怎么方便合适踩离合的状态。
（2）考试车的挂挡一般比较难挂，所以在试车过程中要多挂几次1档和倒挡，有的甚至在后面考试时，为了确保挂挡正确，有时挂挡后不确定是否正确，要再重挂一次档。
3、离合器不好控制，容易熄火怎么办？
关于离合器使用技巧，可以看看这个：
控制离合器的正确方法，这样踩离合不容易熄火！
熄火一般是在起步的时候，尤其是半坡起步。有的车太烂，离合器片磨损严重，起步容易熄火。
熄火的原因主要有两个：
（1）离合的半联动（半离合）操作不当导致熄火
处理方法：抬离合器速度不可过快，要缓慢抬离合至半联动。如果考试车离合器烂，就更要慢抬，一张纸地厚度慢慢抬，反正考试时间是充足的。
（2）离合与刹车没配合好导致熄火，主要表现为：
a猛松离合器没来得及松刹车；
b离合还没松至半联动就松刹车，车子后溜后快速抬离合；
c离合半联动抬过了却没松刹车。
正确方法：左脚抬离合至车辆抖动，右脚轻松刹车（脚不可离开刹车），两脚交替缓抬使车辆平稳起步。
练车时什么态度，考试时什么运气！（学员必看）
每个人都想要考场上有好运气，其实想要好运气，实力首先要过关。平时练车重视基础的学员，就算练的比别人慢，考场上却更容易比别人通关。但如果你用这几种态度去练车，好运气就跟你一点关系也没有了。
练车态度消极
教练喊你去驾校练车，你总有各种各样的理由不去：来亲戚了、同学聚会、肚子疼、太热了.....好不容易练次车，结果把以前学的都忘了，还要重新再熟悉。等到同期学员都顺利拿证了，你还在和教练“打太极”。
练车盲目自大
这种学员，要么家里生意与车有关，要么父母曾经教过怎么开车。以为自己才是开车的行家。一拧钥匙一脚油门，谁都会开车。但并不是所有人都配得上“驾驶员”这个称号。等你上了考场，才会发现真正想开好车有多么难。
练车不懂思考
教练把方法教给你了，不是说到这里就结束了。要是你不懂思考，不把教练教的吸收转化成自己的知识，那你还是学不会开车。每个人不仅身体素质不同，学习能力、车感也大相径庭。拿最简单的调座椅来说，高个的人，座椅就要往后些；矮个的人，座椅就要往前些。
练车马虎大意
对于训练中暴露的问题，总想着不着急，慢慢解决。结果上了考场，发现问题一大堆，还是都不会。这些问题都会成为你挂科的导火索，想要考场上有好运气？基本上是不太可能了。
经常有学员挂科后就怨天尤人，说自己运气不好。其实他们没有反思过，平时不用心练，想要考试突然运气爆棚，可是比中彩票还难的事。踏踏实实练车，好运才会眷顾你！
科目一考试时必须注意的问题！
1.进入考场后
找好自己的位置，一般监考官会为大家分配好，科目一考试之前，你一定要确认好自己的姓名和档案号，确认无误后开始考试，要是有发现问题应立即举手向监考考官反映，请求解决。
2.答过的题目不能回头修改（很重要！）
选择题有四个选项，判断题1为正确，2为错误。如果选错了答案，又一不小心点到了下一题，想再回头修改那已经是不可能的了。学员点击提交进入下一题后，上一道题对错会直接告知并且不能更改，在考卷中会显示错题总数。当错题总数达到11道时，无论是否答完，科目一考试都将结束，所以大家务必注意：
1、在提交进入下一题前，请认真检查所选选项。
2、按顺序选择每一道题目的答案，不要漏答。一旦不做进入下一题，系统立即判错扣分。
3.注意答题时间。科目一考试试卷共100题，题型为判断题和单选题。所以在平时练习时多注意考试时间。规定的45分钟时间一到，计算机会自动交卷，然后评分给出成绩。可提前交卷，计算机会显示考试成绩。
4.一定不要忘记携带身份证，没有身份证不得进入考场。
5.考试合格后别忘了签字，成绩单未签字，成绩无效。不合格的80分以上的当天可以补考一次，未达到80分的当天不能补考。
以上考试注意事项请参加驾考的各位学员一定要牢记，千万不要因小失大。
倒车入库时个子高矮有什么影响
每个人的体型各不相同，对于学车倒车入库来说，个子高矮有什么影响吗？对于这个问题，我们请教了厦门驾校的教练。
教练说：学车练车时，教练的方法有时只是个定律，具体到每个学员还应该因人而异。比如倒车入库时，教练教给我们，当自己肩膀到达点位时迅速打方向，以保证车辆能顺利入库。即便是按照教练说的去做，仍不能保证每次倒车入库都可以顺利进入。除了车速控制因人而异外，其实教练还忽略了一个问题，就是，学员的肩膀是在不同位置的。
身高不同，座椅调的位置不同，每个人打方向的点位也相应地会有不同。高个子学员，座椅靠后，当其肩膀到达点位时，比一般人要早一些；矮个子学员，座椅靠前，当其肩膀到达点位时，比一般人要晚一些。这样就会导致，看同样的点位打方向，高个子学员要早一些，矮个子学员要晚一些。
所以，学员在倒车入库时除了要控制好车速和打方向的速度外，还要根据自己的身高来调整自己的点位。因倒车入库是倒着进的，所以座位靠后的学员，也就是高个子学员看点要稍微调晚一点;而座位靠前的学员，也就是矮个子学员看点要稍微调早一点。
具体晚多少或早多少，个人要根据情况自己摸索。右边倒车入库时，如果压倒右边线，说明打方向过早；如果压到左边线，说明打方向过晚。反复试验几次，记住自己每次打方向的点位，自己根据情况适当调整，这次晚了下次就早点，这次早了下次就晚点。左边倒车入库时也是一样的道理。
如果不愿意调整看点的位置，只能调整车速或者打方向的速度。总之只有三者相互配合协调，才能保证倒车入库顺利进入。但是你要记住一点，倒车入库时看点的位置是因人而异的，教练的位置虽然符合大部分人的习惯，可是谁又能保证你不是那一小部分人呢？所以，活学活用，倒车入库时根据身高合理调整打方向的点位是有必要的！
其实呢，学车对于各自的高矮的确是有一定的影响的，但是我们可以通过调整座椅等方法来缩小这种影响。技术是可以练的，信心是不能没有的。
倒车入库时为什么经常压到库边线
科目二倒车入库是很多学员心中的痛，不是经常压到库线，就是一不小心熄火，到底怎么办？学车易今天就来为大家讲解一下倒车入库的几个难点，相信只要攻克这几个难点，倒车入库会变得非常轻松。
1、右后入库时如何保证车身与库角大约30cm的距离？
因为倒车入库是一个动态调整的过程，首先请务必放慢车速，给车身调整更多的时间。另外请大家记住，我们通过观察右后视镜，保持车身与库角大概30cm的距离，需要在平时练车时，车辆行进到此过程，请大家下车查看一下距离关系，这样大家就能对通过后视镜调整车身与库角距离有一个准确的把握。倒车时打方向的时机决定了入库姿态，入库过程中如果只盯某个点容易在考试时不能应对意外情况。
2、为什么经常压到库边线？
倒车入库时过早打方向，看到车身将要压到库角又不作出调整，右后轮将压到右侧库角线。
倒车入库时打方向过弯，以至于车身无法获取足够的转弯半径倒车入库，或者将要压到左侧库边线又不做出调整时，会压到左侧库边线。
3、入库后怕压到左右两边实线？
入库过程中观察到车身将与库边线平行时，迅速回正方向，观察后视镜中车身与左右库边线的距离，如果哪边远一些就可以往远的一边打一点方向做出微调，尽量让车身停的正且居中。如果因为各种原因车身偏了一些来不及调整，也不必慌张，继续完成项目，只要不压线均算合格。
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