对于新手来说,科二的练习让人很心累,尤其是坡道定点,小编学车时,第一次上坡道全程都很害怕,即使教练在车上,生怕刹不住车就撞墙上了。
坡道定点常见错误:
1、起步没控制好离合导致熄火溜车。
2、起步时未开左转向灯。
3、松离合器过快,或松离合器时没有松开刹车导致熄火。
解决方法:
1、离合使用
离合器,就是控制动力的分离和联合。压是离,动力少速度慢;抬是合,动力多速度快。
考试建议踩法:以左脚后跟为支撑点,前脚掌放在离合器踏板上,利用脚踝和膝盖压或者抬。
坡道起步,最考验控制离合的功力,比平地起步困难,需要将离合抬得更高些(感觉车比平地稍微更抖),动力才足以上坡,否则松开刹车时就会后溜。
2、起步与刹车
前面说到,坡道起步离合要抬的更高一点,需要注意的是,离合松的更多会比较容易导致熄火,所以坡道找半联动一定要多练习。
如果操作不当熄火了,应该立即踩下刹车!防止后溜超过30CM直接挂科。正确的操作顺序应该是:
熄火溜车→立即踩刹车→停稳后踩离合回空挡→重新挂挡起步
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科二技巧讲解:坡道定点停车与起步四个难点解析
科目二坡道定点停车与起步对新手来说,是很有挑战性的。一般情况下,新手学员会担忧以下四个问题,该如何解决呢?
1、担心30公分距离:宁超勿压
多个项目几乎都有追线的操作,本项目的不同之处只是在车辆行进中上坡,追线方法依旧相同,使用引擎盖右前角1/3处追线,这里要提示大家,如果因为各种原因对距离把握不好,宁肯距离超过30cm,也不要压到路边线,超过只是扣10分压到线可就直接不及格了。
2、担心起步溜车或熄火:及时踩刹
当左脚松离合车身抖动后,右脚慢慢松开刹车,切忌松刹车太快,离合仍要稳住。当完成此步骤后发现车身有后溜迹象,迅速踩刹车踩离合将车停稳,重新起步即可。熄火一般都是半联动临界点时,左脚踩离合不稳造成的,需要多次练习,加强对离合的控制。
3、担心定点不准:雨刷定点停车法
雨刷定点停车法如图所示,当雨刮凸起点与定点停车标志杆与视线三点一线时刹车即可。
4、担心起步超过30秒:不要急躁
30秒的时间对起步来说是非常充裕,不要急躁。停车之后,不要等待语音播报定点的结果,要根据平时起步的节奏争取一次成功是最好的方法,就算有溜车迹象刹车重新起步时间也足够了。
坡道定点停车难点重点解析
科目二当中的坡道定点停车与起步,很难掌握那个点,如果自己掌握好了那个点就可以易如反掌的去进行停车与起步了。那么今天的小编就给大家解析一下坡道定点停车与起步的重点难点!
定点停车的重点:正确用点,坡道起步时三者配合(三者是指油门、离合器的半联动点、松手刹的时机)。
难点:是身高不同用点不能统一用点(因人而异)起步时触点的正确撑握。
定点停车看杆的点也是因人而异的,有的人身高些看这个点(比如说雨刮器的某个铆钉),如果说身高矮一点的那么看点的时候就不能看雨刮器的点了,我个人认为最好的看点方法最好的是看车头的三分之一,不过如果是富康车的话就难看一点了。这就是因人而异。
如何准确的定点停车:
当你调整好了车轮右边黄线与白线间的距离后,就稳住你的方向盘不要再乱动,这时就将右脚放在刹车上,左脚放在离合器踏板上,当车行至前方看到右边那根
停车 杆与车中(普桑车右上角操控台的右上角)操控台的右上角与你成了三点一线时(停车杆、操控台的右上角、你、成一线时),快速踩下刹车与离合器。
注意: 你一定要坐直,不能偏,否则, 你找的点不对,会压了右边的线,也不能准确的停车。
完成整个定点停车过程,一共需要八个步骤。其八步驾驶技巧当听到定点停车的指令后。
第一步,迅速打右转向灯,通过右侧倒车镜观察车辆后方有无跟车, 确定是否可以转入右边车道;
第二步,踩刹车向右慢打方向盘,将右前轮与地面白色实线平齐,调正车身,回正方向;
第三步,当车速降低至20Km/h左右时, 踩下离合器踏板,然后稍稍松点脚刹,让车辆能够利用惯性向前滑行,待标杆从右侧倒车镜旁边滑过,与驾驶室对正时,轻踏刹车踏板,将车缓缓停稳;
第四步,拉手刹;
第五步,把变速杆拨到空挡位置;
第六步,左脚松开离合器;
第七步,右脚松掉脚刹;
第八步,关掉右转向灯。
坡道定点这样做,不溜坡不熄火轻松满分过!
要说科目二哪里难,估计很多学员都会觉得,坡道定点停车和起步首当其冲。这里实在是太容易熄火和溜车了,何况起步还有时间限制,不仅要求学员在短时间内对方向盘、离合、档位、刹车、手刹等工具协调、得当地运用,更要保证车身和右边线不超过30cm。在平时练车时这里就很容易失败,在考试时就是在这里挂科了!
对于车技还称不上娴熟的众多学员来说,通过无疑是一件比较难的事情!今天小编就来帮助大家解决这个问题!
如何解决坡道上熄火?
我们都知道离合在科目二中占据着很重要的作用,坡道上熄火和溜车就是离合和刹车配合的不够好,导致车辆熄火,车辆一熄火就会后溜。
老司机对离合和刹车掌握的比较门清,所以基本不会溜车,但是对于新手学员来说,就比较费劲了。
要想解决熄火和溜车,就要掌握好离合和刹车的配合。
正确的操作是:
在起步阶段,脚后跟作为支撑点,脚掌去控制离合,这样踩离合会比较稳;
慢抬离合,到达半联动状态时,车辆会有一个向前的冲劲并且车身开始抖动;
在这个时刻,迅速把刹车松开,但是同时踩离合的脚要稳住不能动,一旦动了车辆就会熄火。
这样操作下,一般情况下车辆就会起步成功,但也有情况出现车辆动力不足以爬坡,原则上在坡起的时候时不需要踩油门的,但是若是出现动力不足够爬坡的话,是可以稍微踩点油门给点油的,这样就可以顺利爬坡。
如何快速熟悉离合器
如果离合器比较高,脚踩比较轻松的话,要稳着去松,也就是可以相对的松一些,因为离合器较高,如果松得太少会起步不成功,被系统判为中途停车。
如果离合器比较矮,脚踩下去比较费劲的话,在松离合器的时候要慢点来轻轻地松。因为松得过快的话是很容易熄火的,或者车速会瞬间变得较高。
如何找到半联动状态
找到半联动状态的方法有很多,总结起来就是:一看二听三感受。
一看是看转速表,转速表上的指针转动幅度明显变小时就达到半联动状态;
二听是到达半联动状态时发动机声音变得低沉、轰鸣声变小;
三感受是到达半联动状态时车身剧烈抖动,手脚也会跟着发抖。
正确的半联动状态寻找方法已经分析给大家,但是不同的车辆脚踩离合状态是不一样的,这就需要我们在考试之前快速磨合一下离合器,也就是要以最快的速度熟悉离合。
如何保证在30cm之内
要想保证车身和右边线不超过30cm,参照物的选择和看点十分重要!
这两个步骤供你参考:
一是利用左边雨刷器的最高点沿着路边线前进;
二是在车辆上坡之后利用后视镜去判断看点位置,此时去观察左边后视镜,在接近前方挡杆线时,准备踩离合和刹车,当左后视镜下沿过桩杆线大概5~10cm时,立刻停车,这个时候车身前保险杠正处在桩杆线上。
如何起步不后溜
要想保证起步不后溜,先找到半离合状态。
手刹放下后先缓慢地松离合,等到半联动状态时,右脚立刻松开刹车,这个时候左脚保持纹丝不动,不然的话很容易熄火!只要这个时候保持好,就会顺利爬坡。
在起步时双脚的配合很重要,注意力集中不要错过半离合状态!
当然,仅仅掌握了坡道定点停车和起步的方法论还不够,还需要平时多加练习,不要着急慢下来心来,只要功夫到都是可以通过的~
科二难点解析,告诉你一把倒库的技巧!
科二倒库是很多人比较头疼的事情,因为科二考试的时候,很多人从来没有摸过车,对于倒库是一种很陌生的感觉,可是科二的考试里面倒库是必考的,所以必须去面对,因此要想倒库有很好的结果,那么大家就要有一定的技巧。
倒库有很多不同的方法,推荐大家的方法是二叠加入库方式。
这个方法最好的一点是可以给自己很多次修正的机会,只要你掌握这个技术,那么你的倒库绝对是没有问题,需要的就是多练习而已。
二叠加入库原理是只看大致的倒库方向即可,不需要完全根据教练说的点位进行倒库,这样一来你就很容易掌握倒库的技巧,所以我觉得自己的方法还是比较管用的,下面的详细和大家说明一下,希望朋友们可以参考一下,根据自己的情况进行练习。
第一、我们首先从起点开始挂汽车的倒档,你的头要向后右方观察,当你看到进入角度线的时候,开始向右打方向。
这时候要记住千万不要打死方向盘,而是打一圈就可以了,这样你的回旋余地很大,调整方向和角度线对直以后,我们可以看到后轮开始进入倒库线,这时候要看宽度。
大家记住一点,哪边车轮的宽度大,就向哪个方向打汽车的方向盘,这样可以很快的调节好车轮的方向。
你的头可以伸出窗外向后看一下,如果觉得车身稍微有些偏,这时候可以做微调,最终大家记住保持车身与边线30公分直线进入库底就可以停车了。
第二、倒库完毕以后,我们要挂一档,把汽车开出来。
到达二次倒库的地方停下来,记住最好保证汽车和线的角度相差三十公分左右,另外一定要记住把你的车头摆正,这点十分重要。
如果你的车头不正的话,那么倒车的难度会增加好几倍。
车头摆正以后,大家可以向右打方向,记住依旧不要把方向盘打满,这时候你开始用最慢的速度倒车。
当车你看到自己的车头达到角度线的时候,开始打方向盘唯一的目的就是车轮进入倒库线里面即可,然后哪个地方宽,就向哪里打方向就行了,继续倒车,车身正时停车完成。
第三、大家记住倒库的时候,不要一开始就要打死方向盘。
因为这是驾校教练追求一些角度点,做出的要求,但是由于过于程序化,反而难度增加,一定你的角度看错的话,那么你倒库的时候就会毫无一次纠正的机会,这是一个失误。
科二考试的倒库,要求的就是要稳,起步的时候方向盘只要跟着车轮走线即可,不需要完全打死方向盘,车轮接近倒库线的时候,开始调整方向,这样你的角度就会灵活很多。
科目二坡道定点停车和起步难点解析,跟着做保准过
坡道定点停车和起步一直是仅次于倒车入库的难点项目,以往难的是如何不熄火、不溜车,现在还多了停车位置不能超过右侧边线和前方停止线50cm的距离,究竟坡道定点停车和起步如何顺利通过呢?本期,小编就给大家详细解析一下科目二坡道定点停车和起步的考试难点。
难点一:定点停车如何到位
坡道定点停车最难的就是将车停到位,不仅不能压右侧边线,还不能离的太远(必须小于50cm),想要停准停车位置,关键有两点:
1、看点
找定点停车的位置可以看考试车的雨刮器节点和停车杆的重合点,也可以看倒车镜下沿和停车线重合,具体每个人合适的点在哪个位置,可以在练习时由教练开至标准位置,学员再上车确认点位。
另外看点要准,必须保持每次看点的位置都是一致的!
2、走直线
想要顺利看到点位,不压到右侧边线,还有一个很关键的操作,就是上坡前应该拉直车身,与右侧边线保持平行,然后始终保持直线行驶状态上坡。想要走好直线,可以在上坡过程中观察车轮与右侧边线的相对关系,稳住方向盘,始终保持平行即可。
难点二:起步不熄火、不溜车
坡道起步要想不熄火不溜车,比平地上要难一点,关键是这个离合器的半联动位置很难掌握,抬少了,前进动力不足容易后溜;抬多了,发动机动力不足,容易熄火。平时练车时要注意练习离合器的控制,不管是看转速表还是听声音,选择自己有把握的方法勤加练习。
另外,坡道停车时需要拉手刹,起步的时候也不能忘记松手刹,否则离合抬到位,也是容易熄火的哦。
科二难点解析,让直角转弯和曲线行驶变得简简单单!
科二考试难点很多,倒库方面的知识我已经给大家详细的解释过,相信很多朋友们看过我的文章可以很好的通过倒库的难关。但是科二考试很多人不通过的原因并不是倒库的问题,而是自己在科二考试的时候,其他项目出现失误。
我说的其他项目其实就是直角转弯和曲线行驶,大家需要注意的是直角转弯和曲线行驶并不是你想象的那么简单,实际考试的时候,很多学员都是在这两个项目上失败,反而倒库由于大家练习比较多不容易失误,这点大家要注意。
直角转弯和曲线行驶其实是有技巧的,虽然大家在驾校里面能够学习到一些技巧,可是真正考试的时候,并不是一蹴而就的事情。原因就是你没有掌握直角转弯和曲线行驶技巧,下面我来一个一个的分析一下,大家可以参考自己的驾驶情况学习一下:
第一、直角转弯很多驾校的教练会给大家一个角度,让你驾驶汽车达到角度的时候,开始转弯实际上考试的时候,很多人因此会失误,所以我建议大家在开车进入直角转弯的时候,先把车头打歪一点,拉大直线的距离,这样为你转弯打下基础。
第二、角度拉大以后,在转弯的时候要尽量降低车速,越慢越好,这样你可以有充分的时间去调整角度,压线的情况就会减少。同时角度越大你的调整范围自然越大,那么你就算有一些失误,也可以很好的得到解决。
第三、曲线行驶的技巧在驾校的时候,教练一般让看车子的雨刷器,其实这个角度看起来有些误差,特别是你紧张的时候,往往会角度加大,因此我的建议是看车头的最前沿,因为车头的接近沿压线的时候,你可以很精确的大方向。
第四、曲线行驶需要两个阶段,一个阶段是一侧曲线,所以你要第二段的时候,车头只要压住线就不会有问题,这样一来就不需要多余的记忆方向盘如何调节,可以降低很多的难度,通过率自然会高出很多,大家可以在实际练习的时候试试。
科二考试的曲线行驶和直角转弯的难度并不大,不过一不小心却会失误,根据我的统计,一般35%左右的学员会失误在这两个方面,所以大家一定要小心一些。大家不明白的话,随时可以评论留言,我会第一时间解释,希望大家加我粉丝,你们的支持是我的动力!
科目二难点,坡道起步如何预防后溜和熄火?
熄火和溜车主要在科目二坡道起步的时候容易发生,主要是因为学员们离合器和油门配合不好,下面来帮大家解决驾考中出现这些问题时该怎么办?
一、坡道起步主要要避免起步时向后溜车以及熄火:
(1)坡道起步车子后溜主要有这三个原因:①油门跟不上;②松手制动的时机不当;③油门和离合器配合不好。
(2)熄火的原因有两个。一是出现溜车后,急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。熄火时因为离合抬得快,油门小。
二、操作技巧:
1、坡道起步一定要给油
训练时,时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况,但考试时是不能这么冒险。因为之所以不给油也能平稳起步,是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速,就是发动机不做功时保持运转的最低转速。
而在坡上的时候,如果不给油,很可能会因为怠速不够,本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。出现溜车时,只能先刹车离合踩下,把车停住后重新起步;除此之外,在溜车过程中任何企图纠正的措施,基本都没用的。
2、松离合时要缓慢不要操之过急
坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时,应稍稍固定在这个位置,确认车辆是否具备向前的趋势和动力,不要继续将离合踏板抬起,以防熄火。
当车辆向前走时,右手才将手刹彻底放下,缓慢加油。离合不要抬的过高,过高而没松手刹,也会熄火,车头上扬一些就行了。因为在给着油儿的情况下,即使没完全抬够接触点,松手刹也不会溜车,车会较着劲不动。在这个情况下,千万不要看车不动就心慌,以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合,实际上这个时候,既然不溜车,就说明离合已经半联动的较上劲了,加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然,如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起,且没有熄火前的车身抖动),此时加着油,松开手刹就走车,这是最好的。
3、避免长时间在半联动状态下踩油门加速
在起步过程中,要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动,就不会后溜了,尽管放心松开离合器踏板,踩油门起步。
4、脚刹和手刹的作用是一样的
练习的时候,如果在坡上停了下来,而没有拉手刹的话,再起步时,右脚一直踩着刹车,左脚抬离合到接触点,然后保持左脚不动,右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。在考试的时候,不论什么情况,只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。
5、油离配合,指在操作顺序上,先油门后离合
油门没有行程,离合有行程。所谓行程,指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时,先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后,车身会抖,说明因为刹车的阻力,此时发动机已经带不动齿轮转动做功了,此时就需要把离合踩下,切断发动机的动力传送,从而避免熄火。
三、 避免坡起溜车的要点:
车子停稳后准备起步,慢抬离合器至半联动状态,此时,稳住离合器,开始轻踩油门,等到车头翘得比较厉害时松手刹;最后,慢慢完全抬起离合器。牢记:踩油门时千万不能猛松抬离合器;离合器要抬得慢,过快易熄火。 温馨提示:坡道排队时,与前车至少保持3米的安全距离。
1、拉紧手制动,松手制动时要缓慢;
2、踩下脚制动时要尽量踩到底,保持有足够的制动力;
3、利用离合器的半联动状态克服下坡阻力;
4、坡起时尽量挂入低速挡位,低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力,可避免溜车现象。
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科目二考试难点解析
驾考科目考试最主要是需要考生上车时不要慌,准备工作放心上。
考试起点
一调(调座椅、后视镜)、二系(安全带)、三拨(转向灯);
指纹验证不能忘,指纹验过想一想;
细听语音起好步,起步千万莫紧张。
倒车入库
倒车入库要做好,离合半连,速不高;
多看左(右)后视镜,倒车更要靠技巧;
中途停车很不妙 ,停车还须重新考。
▼倒车入库难点:中间不能停顿,彻底否定了电子桩考试中,原地打死方向,对杆辨认标识的做法。
1、将车停在车位线旁1.5米处。
2、当车尾处于差不多两个车位宽度的边线时,方向盘打满,往后倒车。
3、感觉车头正时,方向盘马上回正倒车。
建议:在准备入库之前,允许稍微停顿一小会,考生可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。
侧方停车
侧方停车有新规,角度把握靠目测;
倒车镜里看白线,一次将车放库间;
中途不得把车停,起步别忘转向灯。
坡道定点停车与起步
两条标线有标准, 30、50要分清;
30扣10分,50杀得很,车轮、前杠(前保险杠)要停稳;
停车、溜坡是大忌,手刹、油门要到位;
转向不能忘,起步不宜长,超时就是帮倒忙。
坡道定点停车和起步:当听到口令时,先轻带刹车,打右转向灯,看右后视镜,往右打方向,等到车头的中间线压到边线时,往左打方向,等车头重点离边线距离10厘米时,回正并保持边线距离,等目标到时,车刹停,拉紧手制动。
起步:换一档,开左方向等,按喇叭,拉紧手制动,松刹车,慢抬离合器,等抬到车头往上抬时,轻加油门,松手制动,起步。
通过要求:机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度、长短及路宽等道路情况,采取恰当操作方法,控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确,换挡迅速,方向、制动、离合器三者配合准确协调。
操作要领:首先车亮右方灯,踩下离合器,踩下刹车,松开油门,落下手刹,挂空档,松开离合,松开刹车,车辆处于停车状态;其次准备坡道起步。车亮左方灯,踩下离合器,挂1档,踩下油门,慢慢松开离合器,放手刹,车辆行驶。
直角转弯
一次通过车不停,选中路线好行走;
车道边线不能碰,碰轧“合格”必落空。
曲线行驶
乱打方向必致命,速度平稳把舵定;
行车不能中途停,车轮离线你最顺。
曲线行驶秘招:在进入左湾前,车辆靠右走,用车左前角一直压着右边线走,等到要换右弯时,方向回正,进入右弯,用车的右前角一直压着左边线走,等完全走出了曲线,方向再回正。在进入右弯前,车辆靠左走,用车右前角一直压着左边线走,等到要换左弯时,方向回正,进入左弯,用车的左前角一直压着右边线走,等完全走出了曲线,方向再回正。
驾驶技巧:考场其实就是一条“S”形道路,只是路宽仅3.5米。一要保持全程一档行驶,打方向不可过急。二是驶向右弯到时,右轮贴着其右边路牙,反之亦然。
倒车入库科目二考试技巧难点解析
驾考中的场地考试,侧方停车与倒车入库两个考试项目,是现在学员们公认的场考最难的项目。
那么,侧方停车与倒车入库究竟难在何处?学员们该如何练习和应考?记者昨日走访多位资深教练,让我们一起来看看有哪些难点和过关窍门。
难点一:没有挂杆作参考,倒车没准头
在取消挂杆作为参照物后,让原有的倒车角度(准头)不再起作用。虽然地面上仍有标线可以参考,但却没有直立在地面上的标杆直观和准确,对于这一点变化,学员们普遍表示,很难找着倒车时的准头。
[支招]后视镜和门把手做参照
没有了大家习惯的参照物,就需要寻找新的参照物,这是目前大多数教练都在尝试和摸索的事情。不准用挂杆,我们可以利用后视镜、后保险杠以及车辆门把手等与标线的对比关系,找到较好的参照倒车角度。
难点二:半离合控制车辆,中途禁停车
之前的桩考(即倒杆),使用带有分动器的皮卡车作为考试车辆,学员通常不需要保持半离合状态倒车。现在,新驾考场地考试统一使用普桑作为考试车辆,学员需要用半离合控制车速,且倒车入库与侧方停车均禁止中途停车,这无疑加大了学员们手、眼、腿配合的难度。
【支招】把握弯直道的离合轻重
目前的考试要求学员能够非常熟练地掌握半离合。在进行训练具体项目前,学员应该先花大量时间练习半离合掌握,要能够清晰、熟练地通过踩深、踩浅离合点控制车速。甚至通过练习来熟悉弯道与直道上保持相同速度,需要的不同离合点位的细微变化(弯道踩得较浅、直道踩得深)。熟悉半离合后就能很好地控制车速,之后通过考试的难度就会低很多。
秘籍
对于场地考试中最难的倒车入库与侧方停车,教练们都在进行教学方法上的摸索,一些教练也已拿出了相应的对策。但在采访中,大部分教练都对自己的独门秘籍讳莫如深,不愿公开。经过努力,我们了解到部分教练的一些通关技巧,让我们一起来看看有什么玄机。
(本部分秘籍大致以身高170厘米的学员为标准,身高与体重不同,会对参照物的视觉位置有影响,请读者根据自身实际情况做相应调整。)
侧方停车示意图
侧方停车相对倒车入库较为容易,目前倒车的方式也较为统一。
其他方法
另一个驾校的唐教练对陈教练的方法进行了小改进。他认为,在第二步骤时,通过右后视镜观察右车门把手,车把手与白线前夹角对齐时再回方向盘,会更加准确。
倒车入库示意图
专职教倒车入库的驾校资深教练给我们介绍的方法,是我们了解到目前教练们较为流行使用的方法(不同的教练会稍有改动),比较简单实用。
其他方法
对于如何倒车入库,也有教练总结出自己的一套方法,步骤更为简单。
第一步,在倒车时先看左后视镜,当左后视镜把白线遮挡时,迅速往右将方向盘打死。第二步,看到左后视镜与库位白线平行后,直行入库。第三步,在库位前端边线目测位置接近左后视镜时停车即可。
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