行车过程中，发动机有时会突然熄火，这个现象有时还会把一些不懂行的司机吓出一身冷汗。今天我们就来聊聊发动机突然熄火的原因以及相应的应对措施。
一：换挡时发动机突然熄火
行进中换挡，如果操作规范但是出现了熄火现象，就应该检查以下几点哦。
1. 看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果是这两种情况，只需要将怠速调整到正常转速即可，记住，还要将怠速截止阀拧紧，插头插紧，这些小细节一定要注意！
2. 如果怠速正常，就有可能是油气分离器被堵塞，这种情况就不要自己操作了，需要到专业的修理站清洗油气分离器。
二：燃油系统的供给有“毛病”
检查燃烧系部分。发动机突然熄火时必须考虑燃油是否用完，观察油表是否显示。
1.如果油源充足，二次起动时发动机仍然着不起来，这说明点火系在工作而嫩油供量不足。
2.打开化油器盖，观察浮子室内油量，如果燃油充足那必然是主油孔堵塞。浮子室内的油量如果不足需检查三角油针是否卡死、油路是否被堵、出油管口滤网是否堵塞，还应检查手泵油是否起作用。
3.油泵脚不顶而油泵无力时须考虑汽油泵泵皮薄膜是否破裂，汽油泵进出阀是否失效。如果用手油泵泵油有力而化油器浮子室内油量不足，这必然是汽油泵脚磨损过多或泵皮浮动量减少。
三：活塞与气缸咬住，原因如下
1.气门锁夹脱落。应迫使发动机立即停止运转。
2.机体温度较高，造成粘缸。
解决方法：当机体的温度高于95℃时，别着急停车，要用小油门怠速运转，待温度下降后再检查发动机过热原因并排除。
3.当发动机预热不够就增加负荷作业，容易使活塞在气缸内卡住
解决方法：应该等到发动机的温度达到75℃时，再增大负荷作业。
4.温度过高时有马上加入了大量冷水，则会引起缸盖炸裂。
以上便是对于发动机熄火的几点原因及解决方案。诚然，对于驾驶人员来说，应该养成良好的驾驶习惯。在汽车出毛病之前就要做好准备，比如说要定期检查、保养车辆，不要总是处于一个被动的位置。当出现汽车有问题时，应耐心找到问题所在然后用正确的方法解决，以防出现意外。
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【科目三】导致考试挂科的罪魁祸首，原来是这些！
科目三考试又称实际道路考试，通过了这科考试之后，再考过一个安全文明驾驶常识的笔试，就可以领取驾照了。所以人们常说：只要过了科目三，驾照就算是装进兜里了。要想顺利考过，下面这些错误是绝对不能犯的。
１、上车准备上车前，不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，直接挂科。打开车门之前，不观察后方交通情况的，直接挂科。打开车门时，妨碍到其他车辆和行人通行的，直接挂科。启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分２、车辆启动启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡的，直接挂科。发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分。３、起步车门尚未完全关闭就起步的或是未系安全带就起步的，直接挂科。车辆起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情况的，直接挂科。车辆起步时没打左转向灯的，直接挂科。不松驻车制动器就起步，不能及时纠正的，直接挂科。能够及时发现并纠正的，扣10分。除此之外还有以下三种情形要注意，分别是：1、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭的，扣5分。2、起步时车辆发生闯动的，扣5分。3、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分。汽车发动机烧机油是什么原因
汽车发动机烧机油已经不是一个新鲜词汇了，很多车主都遇到过这个问题。发动机烧机油是一个非常严重的问题，如果不及时处理，后果将会很严重。发动机烧机油的原因到底是什么呢？遇到这种情况又该怎么解决呢？别着急，接下来小编就告诉您。
汽车发动机烧机油的原因
一般每5000公里消耗1升机油是属于正常情况的，如果超过这个标准就要注意了。
1、车型不同，加工精度就不同，经济型车一般精度略低，车间隙略大于高端车型，因而部分经济型车用全合成机油并不太合适，机油消耗量将增大。
2、如果活塞环卡死在环槽内时，活塞环就失去弹性，密封变差，在活塞上行时带入燃烧室大量机油，机油消耗量也将增大。
3、如果车龄较长，会产物积炭，使活塞环胶粘失去弹性，活塞环或者缸壁磨损，出现烧机油。
4、机油粘度过大过小都会使润滑效能降低，加剧机件磨损，特别是机油变质或受汽油冲淡变稀，都会增加机油耗量。
发动机烧机油时怎么处理
1、如果是老旧车辆出现烧机油的话，可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然，彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，才能从根本上解决问题。因为气门油封长时间使用后老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果，所以，一些使用年限较长或行驶公里数较多的车辆更容易出现“烧机油”现象。
2、如果发现车辆有烧机油迹象的话，要经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，一但发现机油损耗异常，就要去修理厂进行检修了。
3、为了满足发动机的工作正常和使用寿命，减少机油消耗，选择一款高端的机油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机，它的工作温度更高对机油的要求也更高。要选择使用挥发率较低的优质发动机机油，因为机油挥发也是导致汽车烧机油的一个重要因素，选择全合成机油能大大减少烧机油现象的发生，给爱车带来全面的保护。
预防汽车烧机油的措施
1、机油不可加多。切记，机油过多，机油压力就会变大，也就增加了机油渗入气缸的几率。
2、避免长时间的急加速、高转速行驶。过度使用发动机会使得气缸内润滑油油膜断裂，活塞润滑不良形成干磨，从而出现磨损烧机油。
3、高公里数的车子最好选择黏度较高的机油。尤其是上了十万公里的车，较粘稠的机油能够增加活塞与气缸壁之间的密封性。
4、定期查看油尺。养成一个良好的检车习惯，定期查看机油，不要过度依赖于机油报警灯，等机油报警灯亮起说不准已经迟了。
5、定期更换机油。根据保养周期定期更换机油，勤保养，是最有效的预防措施。
提示：以上就是关于汽车发动机烧机油的相关知识，你学会了吗？
发动机舱里都是啥？快速教你辨认
平日里咱们开车可能会碰到的突发情况真的很多，例如水温突然变高、喷水口喷不出玻璃水、机油警示灯亮起等等。汽车出了问题之后，很多人都是下意识的打开发动机舱盖，又不知道具体的问题究竟出现在哪一块，甚至不少新手司机打开发动机舱盖后，各种标记一概不知。有鉴于此，小编为大家简单梳理一下，咱来看看发动机舱里大致都有哪些物件。
① 发动机
这个自然不必说了，发动机是汽车的心脏，行驶的动力来源，随着汽车工艺越来越精致，很多引擎的上方都有隔热板。这样显得引擎舱内部不那么凌乱。
② 机油尺
机油尺是检测机油质量和数量的唯一入口，通过抽出的机油尺可以大致判定机油脏不脏或者准确判断机油剩余量。抽出机油尺并擦干净之后，在末端有机油上限与下限的刻度，我们在更换了机油之后是需要观察机油尺的，通过刻度判断机油添加量是否合适。
③ 机油加注口
图示为机油加注口，一定要在停车熄火的情况下才可以拧开盖子加注机油。一般的车使用4L装机油即可，一些中型车或者中大型车可能需要再添加一瓶1L装机油才够量。通常矿物油或者半合成机油是建议每5000公里进行更换，全合成机油可以适当延后，在空气质量优良的地区甚至一万多公里更换也没问题。
④ 空滤盒
打开空滤盒盖子就能看见里面的空气滤芯。这里要提醒大家注意区分空气滤芯与空调滤芯。空气滤芯的作用是将进气系统吸入的空气进行过滤，以确保清洁的空气进入气缸内燃烧。而空调滤芯是负责过滤经鼓风机吹入车内的空气。发动机舱内的空滤盒里放的是空气滤芯，而空调滤芯的更换位置一般位于车内手套箱的后方。另外，空调滤芯一般建议是每一万公里或者一年更换一次，而空气滤芯视使用里程或空气质量而定，很多时候5000公里小保养的时候不一定需要更换，用风枪吹一吹是可以继续使用的。
⑤ 蓄电池
蓄电池在车辆启动时为车上的起动电机、点火系统、电子燃油喷射,以及车上的照明等提供电源。当发动机正常起动之后，发电机得到动力之后开始取代蓄电池为车上的点火系统、电子燃油喷射提供电源，并为车上的照明、音箱、DVD、大灯等所有的用电设备提供电源，同时为蓄电池补充电。当发动机处于低速或怠速时，如果发电系统输出功率无法完全满足车上的用电设备的功率需求，这时蓄电池会辅助发电系统为用电设备补电，在补电的同时，稳定用电设备的电压。这是蓄电池的补电、稳压功能。如果发动机没有运转，汽车上所有用电器的电源都由蓄电池供应，当然这种情况应当尽量避免。
关于蓄电池的更换周期没有明确要求，有些人用了五六年仍可正常工作，而有些用车习惯不好的人可能一年就需要更换蓄电池了。正常情况下三到四年更换新的蓄电池是比较合理的。
⑥ ABS泵
“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”,是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。正常情况下ABS泵无需额外关注，当ABS警示灯亮起后就需要考虑是否因为ABS泵除了问题。
⑦ 制动液加注口
制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，制动液又称刹车油或迫力油，是制动系统制动不可缺少的部分。制动液也是有使用期限的，过期的制动液，会渐渐产生乳化变质，在乳化过程中会产生一些气泡，而这些气泡集聚于管路中无法释放，就会形成气阻影响油液压力的正常传递，造成制动效能下降甚至失灵现象。制动液有醇型制动液、矿物油型制动液、硅油型制动液及合成型制动液等几种，通常车辆正常行驶4万公里或连续使用超过两年就应该更换，不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用。由于配方不同，混合刹车油会造成刹车油指标下降，降低刹车的可靠性。
⑧ 玻璃水加注口
玻璃水就是汽车挡风玻璃清洗液的俗称。好的玻璃水应当具备清洗性能、防冻性能、防雾性能、抗静电性能、润滑性能和防腐蚀性能。眼下已进入冬季，在选择时要选择冰点较低的玻璃水，以免结冰无法使用。另外值得一说的是，如果发现喷水口因结冰喷不出水，切不可强制喷水，否则电机很容易报销。最好的方法是热车后开暖风，待解冻后再尝试使用。
⑨防冻液加注口
防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。防冻液并非字面理解的只是冬季采用，它是全年使用的，它能够保证冷却系统始终处于最佳的工作状态，保证发动机的正常工作温度。功能上需具备防冻、防腐蚀、防水垢和防开锅，其沸点通常要超过105℃。
在紧急情况下可以暂时使用水来代替防冻液，但不可长期使用，通常建议每两年或4万公里更换一次防冻液。在更换防冻液时要确保汽车引擎或防冻液处于冷态，如果是紧急情况下，一定要关闭发动机，用毛巾裹住膨胀水箱盖，一点点打开，以免烫伤。
总结
打开发动机舱后能看得见，并且有可能需要自己动手保养或更换油液所用的加注口基本上就是上述几个了。我们对于车辆的保养周期要做到心中有数，特别是车上很多油液的更换周期要记牢，出现异常或者到使用寿命了就需要进行更换，以免给行车带来隐患。
拿驾照的都得看，很多车祸的罪魁祸首竟是它！必须高度重视
据报道，一些交通事故是因“刹车失灵”造成，而劣质刹车片又是造成刹车失灵的主要原因。
汽车刹车片直接关系司机和乘客的安全。
一个好的刹车片一般可以使用三四万公里，可不少车主发现，刹车片使用不到2万公里，就出现了磨损或刹车无效的情形。
业内人士表示，目前优质、劣质刹车片价格相差十几倍，劣质刹车片制动效果差，有异响，无法应对复杂路况。
司机吐槽 在外换完刹车片出了异响说起刹车片，不少司机表示，“刹车不灵要了命，一定要到4S店或者正规汽修厂更换刹车片”。但也有网友不以为然，觉得就是“两个铁疙瘩”，反正是易损件，到哪儿换都行，快修店还便宜。
陈女士告诉记者，她的车在两万公里保养时换了刹车片，“当时我不愿意换，怕4S店蒙我。我把刹车片的照片发给朋友，人家说必须换了”。陈女士说，后来她才知道自己开车有个不好的习惯，经常点刹车，“我一个朋友有次无意跟在我车后面，看到我的刹车灯总亮着”。
与陈女士不同的是，一位网友在快修店换的刹车片，“换完发现车有异响，到4S店检测发现，新换的刹车片没有消音片，再配要花不少钱”。他吐槽自己“因小失大”，提示车主修车不能一味图便宜。
那么，车主到底该如何选择刹车片呢？业内揭秘 曾有回收钢背再制刹车片有安全隐患一位汽修高级技师告诉记者，“我们前两年在维修车辆的过程中，曾经发现有回收钢背制成的刹车片。这种劣质刹车片因背板和摩擦块黏合不紧密脱落，导致有安全隐患。这可能是不法经营者为了降低成本所为。”
“劣质刹车片不紧制动效果差，还有噪音等异响，建议车主换刹车片不要图便宜，一定到正规的修理厂选择正规企业生产的合格刹车片，以保证制动效果和行车安全。”魏永良说。
优质刹车片特殊路况保安全北京一汽车装饰有限公司经理吕浩成告诉记者，刹车片是汽车制动系统重要的安全部件，好坏直接影响汽车的刹车性能，关系到司机及乘员的生命安全。小车常用的盘式刹车片由钢背和衬片组成，可分为半金属刹车片、无金属刹车片和陶瓷刹车片。半金属刹车片是目前最常用的产品。
判断刹车片的性能指标有很多，主要有制动性能、衰退性能、恢复性能、磨耗等。判断一个刹车片的好坏，不仅要看它在正常情况下的制动性能，还要看它在高温、低温，雨雪及连续下坡等复杂路况能否保持良好的制动性能，以确保司机安全。
比如衰退性能，是指在下坡之类的路况下，制动器连续制动温度迅速上升时，刹车片的制动能力会变差，制动距离增加。这种现象叫“衰退”。但优质刹车片的衰退率很小，而劣品衰退严重，有些高温时甚至丧失制动能力。所以，车主尽量要选择优质刹车片，以免关键时候掉链子。
选择要素包装印厂址标注执行标准一位在刹车片行业工作9年、不愿透露身份的李先生（化名）告诉《法制晚报》记者，目前刹车片行业良莠不齐，优质、劣质刹车片价格相差十几倍。合格产品都有陕西咸阳摩擦研究所的检测报告。
李先生说，选择刹车片首先要看包装。车主无论是到4S店还是路边的快修店换刹车片，都要先看外包装。合格的产品外包装印刷规范，字迹清晰，标注有产品执行标准，生产许可证编号、摩擦系数，以及厂名、厂址等信息；劣质产品包装简陋，上面没有标注执行标准、摩擦系数、厂址、厂名等信息。
“好的刹车片，除了有外包装，盒内的每片刹车片一般还会有独立包装，防止运输过程中受到污损或者磨损。而且包装内要有产品合格证。”李先生说。
摩擦层整洁李先生说，看完外包装，就要看看刹车片的做工了。因为刹车片通常由多种材料制作而成，肉眼无法观察材料好坏，可以从外观上做初步判断。
好的刹车片色泽光亮，摩擦层整洁平滑，钢背要厚。劣质刹车片摩擦面材质不均匀，钢背较薄，做工较差。好的刹车片钢背和摩擦材料黏合紧密，使用过程中不会脱落。
沟槽规整均匀李先生说，一些刹车片不带沟槽。如果带沟槽，要看沟槽是否规整、均匀。这个缝隙可以起到降温、降噪的作用，还能清除刹车时候产生的粉末。
“刹车时摩擦产出的粉末，时间长了可能会附着在轮毂上，有的车时间长了，轮毂上的黑色粉末难以清理。”
选择有消音片的刹车片刹车片上有一个消音片，可以减震、消音。刹车时的噪音是摩擦片和刹车盘之间摩擦振动产生的，声波由摩擦衬片到钢背，再由钢背传到消音片，避免共振，能起到降低噪音的作用。所以刹车片上的消音片是用来降低或者消除刹车时的噪音的一种附件。
李先生说，如果车主随意在外更换刹车片，可能会换上没有消音片的刹车片，使车辆产生异响。
服务提醒 劣质刹车片有异响制动差李先生说，刹车片的厚度一般在1.5cm左右，随着使用中不断摩擦，厚度会逐渐变薄。当观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时，就要更换了。
刹车片的两侧有一个突起，这是刹车盘最薄更换极限，如果刹车片厚度已经与此标志平行，则必须要进行更换。一些刹车片上有传感器，摩擦到一定程度，车内报警灯变会亮，刹车片就要更换。
刹车片在刹车时有异响，比如“铁蹭铁”的咝咝声，就要及时检查更换。此外，觉得刹车变软，有点刹不住了，要检查是否需要更换。
对于更换完的刹车片，李先生说，最直观的是看制动效果，如果比以前的制动距离长，可能就是刹车片的质量较差。如果刹车出现异响，也要及时检查，看是安装问题，还是其他问题。
刹车片是小，但安全是大，回去以后请花上几分钟自我检查一下！
知识丨全铝发动机与铸铁发动机的区别！
现在的很多车主买车除了关注车的颜值外，还很关注车的“内涵”。常关注点就是车的发动机，因为这个关乎着车的动力，日常油耗。车主经常纠结于哪种材质的发动机更值得购买，今天小编就给你列个全铝发动机和铸铁发动机各个方面的PK清单，让你好生比较。
（1）重量铝制发动机质量轻的特性是铸铁无法比拟的，在同排量下，全铝发动机要比铸铁发动机轻大约 20 公斤左右的重量，根据研究表明汽车的自身重量每减少 10%，燃油的消耗就可以降低 6%~8%。质量轻油耗低是全铝车身最大的卖点。
（2）体积 从物理特性看，铁的密度比铝大，所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些，那么就很难达到铸铁缸体的紧凑与小体积的效果。这一点上铸铁缸体占优。
（ 3）耐腐蚀性全铝发动机在工作时容易与水产生化学作用，导致发动机铝制表面不断被侵蚀，寿命缩短。因此，基本上所有的涡轮增压发动机都是铸铁缸体。
（4）摩擦系数 现在的引擎为了提高转速和响应速度，活塞大多使用铝合金作为材料。如果气缸壁也是铝铝和铝之间的摩擦系数是比较大的，这样引擎的性能就受很大影响了。而铸铁就不用考虑这样的问题。
（5）抗爆性 铝的导热更快，所以冷却性能好，同样的压缩比，铝缸体引擎可以比铸铁缸体引擎使用更低号的汽油，在油价成本高的今天，全铝发动机占优。
目前一些豪车都采用全铝发动机，那是因为一个现实的比较，采用铝合金缸体的发动机自然会比铸铁发动机的价格要高出一截。但在10万元及以下级别轿车中，拥有全铝发动机未必就是好事。
除了成本外，铝制缸体发动机内部仍然有一部分使用铸铁材料，特别是气缸要使用铸铁材料。铸铝与铸铁在燃料燃烧后热膨胀率不统一，会发生变形一致性出现问题。在发动机工作时，配装有铸铁气缸的铸铝缸体发动机就要满足密封要求。目前来看这还是一个未解决的难题。
以上，总结下来供君参考：
全铝发动机具有重量轻、散热性好、制造成本高的特点；铸铁发动机则有对高温高压耐受度强、耐腐蚀、制造成本低的特点，对于家用车来说，其实发动机是哪种材质对油耗的影响并不会太大，发动机的好坏是由其动力性、燃油经济性、机械稳定性等方面综合考虑衡量的。
发动机难启动的七种原因
发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。若蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况；若蓄电池使用时间较短，而启动机长时间未检修，则应从启动机查起。然后根据启动时的故障现象进行分析和处理：
1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。
2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。
3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。
4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。
5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。
7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。
