我们日常在蹭车的时候总是胆战心惊,快了就催慢点,慢了就催快点。尤其是拐弯的时候更加让人害怕,那么驾驶转弯技巧是不是人人必备的?下面看看小编给大家整理的日常驾驶过程中的转弯技巧。
有时我们乘座新手的座驾时,总感觉到他们入弯太快,而入到弯中又拖慢速度,令人心惊。其实,解决这个问题的方法是要好好掌握“慢入快出”的宗旨。所谓慢入快出,简单来说,就是在未到弯前,便已做好准备收油,减慢速度,用顺畅自然的手法入弯,在弯中将脚保持在油门上,当出弯时,便加油拉直车身,扬长而去。
说来简单,但做来困难,我们就以图解说明(以转左弯为例):
在直路的尽头(A区)收油,开始转向,车速仍快的话,轻踏一下制动,同时将车尽量贴著右边,令自已增加对弯角视野,技术好一些的,亦在这时可以降低一档,保持著出弯时的扭力。
在弯中(B区),右脚轻踏著油门,保持车速,双眼留意最前方,紧紧盯着出弯位,很多人犯的毛病是视线放在弯中或弯外,这会令驾驶者的预视力大减。转向动作要顺应转弯半径圆滑地操作;弯中禁止事项包括,急加速、急减速、转N档或操作离合器(手波车)及操控方向盘太急。
在弯尾(C区)开始回钛并渐进地加油离去,这时车子因加速关系,比较敏捷返回直线行车。
弯中刹车的危险
汽车在转弯时,重力向外抛,增加了外弯车轮的重力负荷,所以外侧的车轮轮胎对地面的摩擦力会较内侧车轮大。如果在这种情况下刹车,车子外侧前轮突然增加重力负荷,而内侧车轮像失去动力般,便出现滑胎现象,令车子容易失控,所以要尽量避免在弯中过迟或急剧地刹车,遇上一些视线受阻,俗称“盲弯”的路上,应更小心观察对面车线的动静,对车速要更有保留。
温馨提示:我们在转弯的时候会遇到各种各样的状况,因此我们一定要小心谨慎,降低我们的开车速度,以防不测!
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科二和科三必须要掌握的挂挡技巧,你学会了吗?
有关挂挡技巧,一般教练会在科目三着重强调。但这并不意味科目二考试就不需要注意挂挡的问题。比如“换挡时,不准低头看挡;避免挂错档位等在科二、科三都是通用的规则。其实大家都知道,无论是倒库还是路上驾驶,低头看档位,不看周边和路面情况,都是很危险的。那么科目二和科目三需要掌握哪些挂挡技巧呢?以下内容希望对大家有所启发。
(低头看档,科三必挂!)
一、熟知档位分布、避免挂错档
学手动挡汽车,练习挂挡时,要保证眼望前方,不准低头看挡位,熟练掌握各挡位的位置。
1、以普桑车型为例
空挡:操纵杆处于正中间位置,因为撤空挡时,操纵杆上的自动回正弹簧,会自动让它回到正中位置;
一档:挂一挡,稍用力把操纵杆向左压,贴边向前推到位,就是一挡;
二档:向左压住操纵杆,贴左边向后拉到底,就是二挡;
三挡:挂三挡时,先从二挡撤下,让操纵杆自动回正,从正中位置向正前直推到位,就挂上三挡了;
四档:三挡保持正中位置,向后直拉到底,就是四挡;
五档:挂五挡,要先从四挡撤下,向右稍用力压操纵杆,贴右边向前推到位,就是五挡;
倒车档:操纵杆向右压住,贴右边向后拉到底是倒车挡。
挡位的位置要深深地印在脑子里,向前推:“一、三、五”挡,向后拉:是“二、四、倒”挡。换挡动作,要练得熟,熟到换挡成为下意识行动的程度才好。
2、以捷达车型为例
捷达车型不同主要是在倒车档,位置同1档,只是要将档杆按住,再往1档的位置推,就是倒车档!
另外自动挡汽车也一样,挂挡即使是起步前的动作,同样要求“挂挡不准低头看挡位”。因为视觉有偏差,看操纵杆易挂错挡。挂挡时要看仪表盘上指示,确认挡位正确后,再注意观察前方,确认安全再做下一步操作。一般车型的挡位:最前是P(泊车挡),向后拉依次是R(倒挡),N(空挡),D(前进挡),S(运动模式)。
(图仅供示例,以教练车实际档位分布为准)
二、必须掌握的挂挡、换挡技巧
学手动挡汽车,换挡要掌握以下要领:
1、逐级升挡、可以越级降挡,但一定不能越级升档;档位要和速度匹配;
2、升挡先加速,降挡先减速:技术熟练的驾驶员,一般凭感觉,就能准确把握换挡时机。新车友做不到这一点,可以用发动机转速和车行速度作为参考,找准换挡时机。低挡行车要升挡时,先缓踏加速踏板,当发动机转速升到1800转左右时,迅速换挡,低于1500转,会拖挡,高于2000转会顿车,都会损伤变速箱,且驾乘人员也不舒适。如果是以车行速度作为参考的话,一般10公里上可以换二挡,20公里以上换三挡,达到40公里要换四挡,50公里以上就应换五挡了。如果是降挡,以车行速度作为参考,反过来应用就行了。
值得注意的是:看表只能短暂地瞄一眼,绝不能长时间盯着仪表看,长时间看仪表,不看前方是会误事的。
3、换挡动作要迅速、准确
4、在前进和倒车挡相互切换时,一定要等车停稳了,才能挂入,否则将严重损坏变速箱。
5、无论在什么情况下,只要是起步,必须是1档起步。
自动挡汽车,在一般的行车途中升、降挡是自动完成的,但在升挡时,如何让汽车发动机的转速和行车速度在一定时间内,尽快地合理搭配,达到最佳节能状态,那完全是久练久熟的脚下功夫。
挂挡、换挡,是学车过程中的重要一课,而且是重中之重,想要通过科目二、科目三必须练好。
科目一易错灯光知识点归纳,你学会了吗?
车辆的灯光不仅仅是在光线不足的情况下提供照明,而更重要的是起到警示作用,所以学员们在科目一练习时就应当掌握车辆灯光的使用规范,这样才能为日后科目三的灯光模拟做铺垫,融会贯通。
具体都有哪些重要知识点需要我们格外注意的呢?
不同路况
1.夜间车辆通过照明条件良好的路段时,应使用近光灯。
远光灯光线强,近光灯光线弱,为不影响其他车和行人,夜间照明条件良好也要使用近光灯,否则别人都看不见你哦~
2.夜间行车中,前方出现弯道时,灯光照射会由路中移到路侧。
路变弯了光还延直线,灯光当然会从路中央照射到路两侧咯~
3.夜间会车前,两车在相距150米之外交替变换前照灯远近光的作用是便于双方观察前方情况。
夜间会车,为了便于观察路况可以交替使用远近光灯。
夜间会车如果遇到对向车辆开远光灯,要减速让行必要时靠边停车,并采取防眩目的措施,还可以交替使用远近光灯提醒来车。
4.车辆驶入双向隧道内需注意,因为有会车的可能,有必要打开近光灯或示廓灯让其他车辆看清。若是隧道本身没有灯光的,可以变换灯光行驶,但是会车前要换成近光灯。
不同天气
1.在雨天跟车行驶使用灯光,是不能使用远光灯的。
能见度低的天气,同方向后车与前车近距离行驶时,不得使用远光灯。
机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时,应当开启前照灯、示廓灯和后位灯,但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时,不得使用远光灯。
2.机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。
转向灯
1.机动车从匝道驶入高速公路,应当开启左转向灯,在不妨碍已在高速公路内的机动车正常行驶的情况下驶入车道。
2.右转弯、向右变更车道、超车后驶回原车道、靠路边停车等都应当提前开启右转向灯。
科目二直角转弯技巧,准备考驾驶证的看一遍就学会了
我们都知道,在驾驶证考试过程中,科目二的通过率是最低的,一个是倒车入库很多人被扣分,还有一个就是直角转弯,直角转弯虽然简单,但是越简单的东西就越容易出错。
新手上路直角转弯技巧
在直角转弯的时候,因为车距比较短,在驶入弯道的时候,很容易压倒线,这个时候我们的右边车轮要跟右侧的实线保持30-50厘米左右
右边实线大概可能很多人会问怎么判断车子和右边实线的距离,我们可以看左边雨刮器的凸起部分,保持与3指的距离。
然后也要随时看看左边的车窗,要保持窗花和左边的实线保持平行。
然后就保持车子前行,当左边窗户的竖杆和左边的险平行时,这个时候就要开始转动方向盘了。
然后将方向盘打死,这个时候开始缓慢转弯。
在这个关键点上,车轮就不会压到左边的线。
如果是太近或者太远转动方向盘的话,车轮都很容易压倒线。
大家学会了吗?
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学车科目二直角转弯考试技巧 看一遍就学会了
我们都知道,在驾驶证考试过程中,科目二的通过率是最低的,一个是倒车入库很多人被扣分,还有一个就是直角转弯,直角转弯虽然简单,但是越简单的东西就越容易出错。
在直角转弯的时候,因为车距比较短,在驶入弯道的时候,很容易压倒线,这个时候我们的右边车轮要跟右侧的实线保持30-50厘米左右。
右边实线大概可能很多人会问怎么判断车子和右边实线的距离,我们可以看左边雨刮器的凸起部分,保持与3指的距离。
然后也要随时看看左边的车窗,要保持窗花和左边的实线保持平行。
然后就保持车子前行,当左边窗户的竖杆和左边的险平行时,这个时候就要开始转动方向盘了。
然后将方向盘打死,这个时候开始缓慢转弯。
在这个关键点上,车轮就不会压到左边的线。
如果是太近或者太远转动方向盘的话,车轮都很容易压倒线,大家学会了吗
科目二考试小技巧 学会了再去考试!
虽说科目二是驾照考试中的难点,但是大部分学员还是一次就能过关。如果你总是在此栽跟头,那么就得好好检讨下了,看看这些技巧你是否都掌握好了。
科目二考前准备工作:
1、考试前一天晚上早点休息,保证充足的睡眠;
2、携带本人身份证和学员证,提前一个小时到达考场;
3、等候考试时,静心思考,回想考试要点及需要注意的细节。
4、调整好心态,放松心情,把考试当成平时的一次练习来看待。
5、上车后"两调一系一试"。调座椅→调后视镜→系安全带→试离合。
科目二考试技巧:
1、控制车速
这个主要考察学员踩离合的功力了。考试时,考生要保持车速稳定,不能过快,过快容易错过点位;同时也不能过慢,太慢容易导致中途停车。在平时练车时,要多注意练习踩离合,能做到随心所欲的控制车速。
2、控制好方向盘
往往最简单的项目是最容易出错的。打方向看似简单,但什么时候打死,什么时候回正也是有讲究的。考试时一定要记清楚自己打了多少圈方向,打多少就要回多少。
3、学会判断车身位置
学员要学会借助车上的辅助设备来判断车身的位置,比如后视镜。因此学会看后视镜也是科二考生必须掌握的技能之一。
4、注意细节
平时在练车时就要养成良好的驾驶习惯,比如上车后系安全带,坡道起步时要打灯等,只有平时养成了习惯,考试时才不会忘记。
以上就是小编为您总结的科目二考试技巧及相关注意事项,希望能对您有所帮助!
科二考试技巧,学会了,想不过都难
调查显示
科二的通过率为所有科目中最低的。很多情况下,很多人都会把驾考之难归于科二。有话说:通过科二,就相当于走完驾照之路的三分之二了。所以,科二的重要性在于它的难。而它的难,则很大程度上归结于科目多
那么,对于这么难的科目,怎样快准狠的拿下它,成为那低通过率中的少数人呢
>>>>方向盘
在科二中,打方向盘要有预见性,特别是倒车入库和侧方位停车。在对点之前的一两秒就要开始打方向盘,而不是等对好点再开始打方向盘。而且要遵循“快打快回、慢打慢回、打多少回多少”的原则。这样才能控制好整个车往预想的方向。
>>>>踩油门
在科二中,因为要保证车不熄火,所以油门跟离合器的配合就行显得尤为重要。特别是对半坡起步来说,需要保证车不后溜又不会熄火。这时候可以考虑先加油门,慢慢地找到半联动状态(感觉车头要翘起来),然后再放手刹和松离合器。这样就可以保证车不熄火、不后溜
>>>>模拟时
正常都有一次模拟的机会。这时候你就该以考试的心态来对待。进考场后,观察一下考场的情况,找到车库的起步点,坐上考车的时,不要急着出发,可以先对一下作为,离合,刹车那些是否与自己平时训练的车是一样的,然后再做具体的判断这样也可以做到心理有个底
>>>>考试时
调整好座椅,后视镜,绑好安全带,用脚感受一下离合。刹车的具体情况,因为前一天模拟过,现在应该有个大致的判断,这时候你能做的就是放松自己的心态,如果昨天的模拟没过,回去的时候应该有发现是什么问题。过了也不能太过侥幸而粗心大意。考试中,最重要的是控制好车速,保证车不熄火。同时也不能中途停车。在起步的时候确保自己的车已经被系统扫描到
据有些地方的信息显示:科二可能还会限制时间,那么你就应该在练习的时候把握好时间;同时可能会禁止把头伸出车外,所以这些可能还需注意(当然,如果当地没有这个规定,则不用过于在意)
科二不过的原因主要是由于心理太过紧张;或是考场不熟悉;也有一些是车速过快;当然更是不少人挂在了粗心大意上,做好一切准备,放松心态,想不过都难!
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