右倒库技巧 ➜➜➜
1、当学员听到语音提示时，操作步骤如下：
踩离合--挂倒档--放手刹--轻抬离合--向后缓慢倒车
2、观察左侧的后视镜，当后视镜下沿与黄线重合时，迅速向右打死方向
3、倒车时，通过右后视镜观察。当车身与库角距离大概30cm左右时，快速回正方形
4、接着看右后视镜，当右后车轮方向与库边线方向重合，迅速向右打死方向。
5、左后视镜中当车身不再遮挡住后侧库角，赶紧回正方向，接着倒库
6、通过左右后视镜观察车身与库边距离。哪边宽就往哪边打方向，调方向不可过猛
7、当后视镜下沿与库前方黄线重合时停车，倒库完成
（左倒库技巧一同，将方向反过来即可）
出库技巧 ➜➜➜wWw.jkw86.com
1、当倒库完成，下一步就是驶出车库。
2、从倒档重新挂上1档，缓慢向前开。当车前盖刚刚盖住库前黄线时，赶紧向左打方向。
3、记住在向左打死方向后，一旦车身即将与库线平行，赶紧回正方向（要找准时机）。调正车身，回到起点，整个项目完成！
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神了！科目二倒车入库原来是这么做到的啊！
很多学员在倒车时不知道怎么打方向，认为倒车时，方向就应该反着打（想向右就左打，想向左就右打），这其实是错误的观念。
倒车时，其实就是车尾变成了车头，你想车尾向左走，那还是应该向左打方向；想车尾向右走，那就应该向右打方向。
后视镜观察车身和线之间的关系，左右后视镜都是同理，比如，左后视镜观察，车身离线近了，那就向右打方向，这时车尾就会远离线，远了就向左打方向，车尾就会靠近线。
右倒库技巧
1、当学员听到语音提示时，操作步骤如下：
踩离合--挂倒档--放手刹--轻抬离合--向后缓慢倒车。
2、观察左侧的后视镜，当后视镜下沿与黄线重合时，迅速向右打死方向。
3、倒车时，通过右后视镜观察。当车身与库角距离大概30cm左右时，快速回正方形。
4、接着看右后视镜，当右后车轮方向与库边线方向重合，迅速向右打死方向。
5、左后视镜中当车身不再遮挡住后侧库角，赶紧回正方向，接着倒库。
6、通过左右后视镜观察车身与库边距离。哪边宽就往哪边打方向，调方向不可过猛。
7、当后视镜下沿与库前方黄线重合时停车，倒库完成。
左倒库技巧一样，将方向反过来即可。
出库技巧
1、当倒库完成，下一步就是驶出车库。
2、从倒档重新挂上1档，缓慢向前开。当车前盖刚刚盖住库前黄线时，赶紧向左打方向。
3、记住在向左打死方向后，一旦车身即将与库线平行，赶紧回正方向（要找准时机）。调正车身，回到起点，整个项目完成！
A1证弱爆了？最强驾照原来是这个！
众所周知，国内的驾照有16种细分级别，分别是：A1，A2，A3，B1，B2，C1，C2，C3，C4，C5，D，E，F，M，N，P，每一种驾照都有与之相对应的准驾车型，比如最常见的C1照可以驾驶小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车和三轮汽车。而在这16种驾照当中，很多人却理所当然地认为A1照是最牛的驾照，但事实并非这样，还有一种号称地表最强驾照！
我们先来说说A1证，A1证的获取条件非常苛刻，驾驶员不能直接申请A1证，需要取得A3，B1，B2证五年以上，A2证两年以上，并在申请前最近连续五个记分周期内没有12记录，三年内无重大责任事故，才有申请资格。
A2证的准驾车型为牵引车（重型、中型全挂、半挂汽车列车），也就是我们常见的集卡。其获取资质和A1基本相同，但是在法律层面上来说，A1和A2两证不可以互用，除非是取得了A1A2两证并本，方可并用。这在某种程度上给了两者一定的比较意义。
A1证的最高级别准驾车型是大型客车，是指大于等于6米以上或载客人数大于等于20人以上的载客汽车，也就是我们常说的“大金龙”之类的大客车，能够驾驭这类车型的司机，可想而知，其驾驶技术一定非常了得。
而A2证的准驾车型，前面说到，是牵引车，重型、中型全挂、半挂汽车列车等运输车。这类车型由于车身结构和客车存在加大差异，并且车身往往更长，因此在驾控难度上与大客车相比有过之而无不及。虽然A1和A2的申请资质出入不大，但抛开法律层面来说，开得了大客车的不一定开得了牵引车。而开得了牵引车的一定开得了大客车。
但是上述两种驾照在这种驾照面前完全是“战五渣”，它就是“A1A2D三证并本”，基本就是国内驾驶证的顶点，没有比它更牛的了，只要是能够合法上路的轮式机械，它都能开！当然，拥有它的难度堪比登天。
法律规定，拥有它的年龄范围在26到50岁之间。我们从准驾年龄18周岁算起，如果一切顺利，从C1证到“A1A2D三证并本”最快耗时9年，期间学驾5次。重点是，在这9年期间不能扣满12分，要不考取时间还真是遥遥无期
科目三原来是这样丢分的
过了科目二的生死劫，科目三就是最后一搏了，此时半个驾照握在手中，怎忍心再丢分？
来吧，今天带你看科目三最易失分的几点。
易失分点一起步、转弯、掉头等项目转向灯开启不足3秒
在起步、路口左转、掉头、超车项目考核时，考生需在左转向灯打开3秒后再转向。在变更车道和靠边停车时考生需在右转向灯打开3秒后再转向。但是有部分考生在打开转向灯不足3秒时就立刻转弯，这是要扣分的。
易失分点二通过学校、公交站台等项目，不踩刹车
通过学校、公交站台、会车、人行横道、路口右转等项目时，学员需轻踩刹车约2秒左右，将车速降到30km/h以内，很多学员在这些项目时没有这么做，也是要扣分的。这个细节也一定要注意。
易失分点三超车时车速低于30km/h
学员在模拟超车时时速没有高于30km/h，这也会被扣分。实行电子评判后，学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上，如果学员超车时速度不达标，也将会被扣分哦。
易失分点四挡位与速度不匹配
学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。
注意：
1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在1800-2000转以内即可。
易失分点五操作失误导致熄火
熄火的原因很多，主要是考生太紧张，学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好导致熄火。
熄火后启动发动机时未将挡位置于空挡、起步时未松手刹不用一挡、靠边行驶时距马路边缘超过30厘米等一些小细节也容易失分。
易失分点六靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮。有的学员一打转向灯，转向灯又弹回来灭了，学员仍坚持靠边停车，也会被扣分。
为什么别人科目三换挡这么顺利？原来是靠这招
都说练车的时候，学员之间的进度也是有差距的，有的人学得快，有的人学得慢，其实主要还是个人窍门的问题。
在练习科目三的时候，我一直很疑惑，为何同组的小女生能换挡这么顺利？后来才知道，原来是她会非常认真听和感受不同车子在换挡踩油门和抬离合之间的声音。
对于她来说，转数表是要看的，但是听油门声音，这点也很重要。
换挡操作训练主要也是下面三点：
第一：迅速松开油门→踩下离合踏板→将挡换到所需的挡位→根据挡速配合适当的油门、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态→完全平稳后轻轻放开离合踏板。
第二：离合一次性接触点到位操作训练，先将离合踩到底→慢慢抬到接触点
第三，熟悉油离配合操作训练，轻压油门同时抬离合→车有稍动感觉到油门有沉闷声时，两脚同时稳住。
同时在马路上学车，一定不能太紧张，不然会挂错档也是有可能的呢。
科目二，你原来是这样挂的！
要说驾考中大家觉得哪个项目最难
小编都不用搞投票就知道哪科被吐槽最多
那就是科目二
为什么一个小小的科目二难倒了这么多考生呢?
经过小海一番调查发现
原来你挂掉是因为
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你找的点位不够准!
01坡道定点停车和起步
考试要求车辆在坡道上停稳后，前保险杠要与停车线平齐。这里的难点就在于停车时机，要想把握好这个时机，一定要学会借助车上的点和考场上的设施去做参照物。
2曲线行驶
这个项目的难点在于保持车辆的运行轨迹，需要考生借助车身的点去判断打方向的时机，而很多学员往往会在这里压线，所以就只能拜拜了。
3直角转弯
直角转弯算是比较简单的一个项目，其中的“易挂点”则是打方向转弯的时机——方向打早了，后轮就会轧到车道内侧角;方向打晚了，车前角容易超过车道外侧边线，右前轮压线就直接不合格了哦!
4侧方停车
1、侧方上线
这个步骤最难就在于让车身与库边线保持30至50cm的距离。若距离太大，倒车进入侧方位你就该恨不得回去给刚才的自己两个大耳光……
2、倒入侧方位
这个环节的难点在于打方向的时机把握，以及观察各种点和线。倒车过程中，考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系，确定打方向的时机。
3、出库
很多考生在这一步会出现车轮压线的失误，这主要是由于大方向的时机不太对。
5倒车入库
倒车入库可谓是好多学员槽点最多的一个项目了，因为打方向的时机稍有不对，就会出现车辆压线的情况，被挂科。这里有个简单的诀窍交给大家，那就是“打方向宜早不宜迟”——方向打早了，还有时间和距离进行修正，打晚的话，想补救也没机会了呀。
所以这就是你科目二挂掉的原因了，发现问题解决问题，明天赶紧练起来哦!
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