我的教练也许并不是传统意义上的好教练，我做的不好他会批判我，每次上车练习都会对我要求特别严格，有时候我也会委屈的不行，甚至一度怀疑教练是一个没有人情味的人，但直到我顺利拿到驾照，可以轻松自如的在路上驾驶驰骋的时候，才明白教练的用心良苦。
你以为教练在吼，其实他只是嗓门大
教练说话嗓门大并不代表教练脾气急躁。教练常年处于室外教学环境中，又经常同时教授多个学员，假如说话声音小，就会有学员听不到。另一方面，提高说话音量，能起到提醒对方的作用，更轻易让人留下深刻印象，更轻易记住说话内容。为了让学员更全面的听到驾驶操作讲解，为了能给学员留下更多印象，教练会可以提高说话分贝。所以，不要嫌教练嗓门大，教练强迫自己大声说话，喊一天口干舌燥的，都是为了让学员，听到更多记住更多啊。
你以为教练爱批判人，却不知他警醒你不要犯错的心
不要埋怨教练批判你话太狠，不要埋怨教练指出你的毛病，一语道破，不留情面。教练对你说狠话是期望你长记性，期望能引起你对这次错误的足够熟悉，不要再犯。因为开车不是儿戏，练习时的一个小错误，会造成难以补偿的后果，假如不能引起足够的重视，万一在实际开车的时候错误重现，那将是难以想象的画面。为了让你记住，为了让你警觉，才那么严厉的批判你。
教练的严格其实是对你负责
教练天天带那么多学员，天天都要重复教同一动作一遍一遍又一遍，单调枯燥并不可怕，可怕的是学员一次次犯错，可怕的是付出没有收成，既然来学车咱就好好学，本着对学员负责和尊重自己劳动成果的观念，教练难免有脾气。学员对教练多一些谅解，少一些埋怨，对自己高一点要求，学车会顺利很多。
感激教练，感激您的严格、严厉，感激您为学员付出的一切!
延伸阅读
虽然我是一名汽车教练，但我...
通过近日来发生的事情，我明白了一个道理:虽然我是一名汽车教练，但我肩负重任。
我还是一名监督员，当发现有学员有不良的开车习惯，一定要制止！我还得是一名医生，当发现有学员因天气炎热感到身体不适，要第一时间做抢救工作，还要做好预防工作！我还是一名侦查兵，时刻保持警惕，注意学员的任意一个举动，是否会导致学员和驾校的损失！
我身为一名汽车教练，时刻提醒自己要安全驾驶，安全意识传说给每一位学员，安全开车，平安回家。我不仅要注意车上学员的生命安全，还要谨防学员的错误操作造成的任何损害！有些学员刚刚练车，情绪紧张，一不小心就容易油门当刹车，网上比比皆是学员撞坏教练车的案例！
我还得是一名坚守员！每逢假日，我们还是要为学员服务，别人睡觉我们忙着，别人吃饭，我们忙着，别人娱乐，我们忙着，别人又睡了，我们还忙着！时刻不能放松警惕，生怕有什么闪失就倾家荡产！
我的天呀，我还是一名汽车教练吗？我感觉我身兼数职，挣的是卖白菜的钱，干的是卖白粉的活！
我还是一名汽车教练吗？我觉得我就是一个超人，一个无所不知无所不能得全能超人！
其实我就是一名汽车教练，一名再普通不过的教练 致可敬可爱的汽车教练们！
隔壁老王要买SUV，我告诉了他这几点要注意的，他特别感谢我
为什么那么多人钟爱SUV？这个问题我们讨论过多次，其中最根本的就是底盘高，开起来有种高人一等的优越感，以及上下马路牙子方便或者走个烂路什么的，所以我们经常听到离地间隙这个数据。
当然，衡量SUV通过性的依据，不只是最小离地间隙，还有接近角、离去角、通过角与最大爬坡度等。不过，车妹要说的是，SUV包含越野车，但不等同于越野车。举个例子，报纸媒体报导城市SUV出什么什么事故的时候，都称之为越野车，这完全是误导！
没有非承载式车身以及差速锁的SUV都只是普通的城市SUV，绝对不是越野车。好了，废话就说到这儿了，接下来让我们来说说上一段提到的那些专业术语吧。
最小离地间隙
最小离地间隙是指汽车停放在水平地面上，在额定满载的前提下，其底盘最下突出部位与水平地面的距离。当然，有些车厂给出的数据是空载的情况下，这点还需消费者知晓。
最小离地间隙一般用mm为单位，不同车型的数值都不尽相同，SUV的最小离地间隙普遍都要比轿车的高，其主要影响SUV在非铺装路面上和涉水的能力。
最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，通过能力就越弱，但重心低可以增加稳定性。汽车离地间隙的高度值并不是静止不变的，它取决于负载状况。
接近角，通过角，离去角
它们都与汽车爬坡有关：接近角影响SUV上坡时的表现，接近角越大，SUV在上坡时就越不容易碰头；通过角影响SUV在通过小丘、坡顶等一些有隆起的地段时的表现；离去角则影响SUV在下坡时的表现，如果离去角不够大，SUV离开坡道时就非常容易刮到尾部。
如果无法得知具体数值，也能通过外观大体判断，比如前轮离车头越近，接近角就越大；轴距越短，通过角就越大；车尾越短，离去角就越大。当然，如果一辆SUV的离地间隙高了，这三者都会相应的增大。
值得一提的是，无论是接近角，通过角还是离去角，都是在车辆满载下测得的数值，日常使用非满载的情况下，这些数值则要更大。
最大爬坡度
是指汽车满载时在良好路面上用第一挡克服的最大坡度，它代表SUV的爬坡能力。与前面说的几项相同，最大爬坡度的数值也是越大越好。
值得一提的是，最大爬坡度虽然叫“度”，但却是以百分比表示的，比如爬坡角度是100%的话，对应角度就是45。
因为这是以坡的高度和水平距离的比例来表示，即百分比坡度=tanθ100%，其中θ是坡面与水平面的夹角。看不懂？其实我们没必要深究，多看看车辆厂商官网的参数就知道了。
总结
除了上面说的这些，关于SUV的参数还有最大倾斜角、最大涉水深度等。当然，这一切都是越野爱好者去考虑的。如果你只考虑城市SUV的话，知道离地间隙的数据就够了。
汽车教练的心声：我是教练，我“自嚎”。
话说驾考一箩筐，
经常投诉泪汪汪。
早晨五点要起床，
不论下雨或下霜。
吃饭时间赶的紧，
学员买饭你投诉！
上车加油你听牢，
起步刹车要平稳。
上坡起步脚要稳，
还要学会有礼貌。
耐心讲解说半天，
刚刚起步就熄火。
学员骂你莫争吵，
多说一句还不让。
罚钱扣星不奖励，
月底还要冲业绩。
学员埋怨学费贵，
心中有苦泪难言，
有错你们忙抓拍，
手机一拿就咔嚓。
起早摸黑睡不好，
说话大声你不饶。
每天教导十一时，
艰酸辛苦谁不知，
生病有事忍一忍，
下班休息再处理，
一年四季无假期，
休息还要常担忧。
微笑服务哪里有，
听我说完泪汪汪，
怪怨态度不和蔼，
你们继续拍拍拍~
有事违纪拍拍拍~
服务不好拍拍拍~~
乡亲父老们谢谢你们啦！
我心中的太阳——致我敬爱的教练
春去春又来，花谢花会开，正如这首歌词一样，教练们日复一日，年复一年，始终热衷于驾培事业，不辞辛劳地坚持自己的初衷。而我的教练也是这芸芸众生中的一员，一个充满理想抱负的佼佼者。
我的教练是个土生土长的梅州硬汉子，普通话却是出奇的标准，不得不让人膛目结舌。印象中我的教练有点像东北的彪形大汉，看上去很魁梧健硕，完全不具备南方人的特征。
第一次去练车时是一个秋高气爽的晌午，那是我第一次见到他，上身的蓝色衬衫搭配黑色西裤也是别有一番风味，加上那有色的太阳墨镜，全身透露着一丝神秘，让人对那墨镜下的容颜有一种想偷窥的冲动，第一感觉就是霸气十足！
当时第一节课是学习汽车原理，构造和挂档位以及细节问题，这时只见教练将车停在一处偏僻的路肩上，这里来往车辆少，果然是个练车的好地方。在教练摘下墨镜的那一瞬间，我看到的是一张历经沧桑的脸，皮肤黝黑却不失英气，颇有气宇轩昂的派头。一米七五的个头，却没有同龄人的大腹便便，当时就觉得这教练对保养很有一套。
正式上课时，教练很有耐心的对我们讲解车载转向灯的应用和考试细节问题，并一再叮嘱我们四个学员要做好笔记，时不时地还会抽查一番，讲到重点部分还会再重复一遍，直到我们完全理解透彻，他才会松一口气。
我们每个人轮流实操的时候，教练坐在副驾驶座上屏气凝神的关注我们每一个动作，发现我们的错误后及时指出并帮我们分析纠正，直到我们能够独立完美地完成每项动作，他才情不自禁地舒展眉梢，喜笑颜开，那负责的态度着实让人心悦诚服。从那一刻起我对教练师傅们也有了新的认知，他们是真的值得尊敬，为了教学事业，默默奉献。
最难忘的是教练带我们去看考场的日子，印象中那是个路途很遥远的地方，来回路程需要两个多小时，晚上的考场寒风刺骨，人多嘴杂，熙熙攘攘的人群中有些吵闹。
因为考场的注意事项和每段路线的细节要点都很重要，教练唯恐我们听不到，听不清，每次都是扯开嗓门讲解，由于没有扩音器，他只能委屈自己的嗓子，久了那声音听上去明显有些颤抖，但他依然忘我地阐述，貌似这些外在的恶劣因素并没有影响到他。我的教练就是这样一个敬业的长者、老师，面对这样一位工作狂，我们还有什么理由不去拼尽全力努力地做好自己的本分。
教练在练车过程中对我们很严厉，如遇到屡犯不改的学员，他也会厉声惧色，批评教导，直到学员动作规范。课后却是幽默滑稽，更是和学员亦师亦友，畅谈人生。
我的教练因为同时带科二和科三，有时候忙得焦头烂额，经常忘记吃饭，所以师母会时常在饭点时间打电话再三叮嘱吃饭，说到这里我的眼眶不禁湿润了，我很庆幸碰到我的教练，也从他身上看到了何为无私奉献，何为孜孜不倦，这些原以为只在书中出现的字眼却真实的放大在某个人身上，着实令人敬畏。
这就是我的教练，一个不善表达思想却很执着的长者，一个充满远大抱负却脚踏实地的佼佼者，从不为自己，却始终把工作放在首位的工作狂，从来都舍不得抽出时间来陪家人，却把所有的时间都奉献给了驾培事业, 如果一定要评判世上最可爱的人是谁，我想大声地说除了解放军叔叔，那便是我们可亲可爱的教练！
当学员说：教练，这是我朋友，他想找你报名…..
当教练的，让他感动和欣慰的事情有很多。当学员对教练微笑时；当学员说教练我过了的时候，当学员说教练谢谢你的时候…..都会让教练打从心里的散发出一种自豪感，欣慰。有种“汝家有女初长成”的欣慰
但是，最能打进教练的内心的还是那句：“教练，这是我朋友，他想找你学车”
这是对当教练最大的肯定
因为你是我的学员，你已经拿到证了。当你介绍你的朋友过来给我时，说明你跟你的朋友说起我时，绝对是评价比较高的
当你把身边的朋友介绍给我时，说明你对我最大的信任。不管是价格还是技术，都是对我最大的中肯。你直接把朋友介绍给我，没有提价格的事；也肯定了我带你拿证的技术
你没有任何的寒暄，只当是介绍两个朋友认识。只是因为你已经当成自己的朋友了。我很荣幸，至少我存在你的内心
因为你的介绍，我不仅仅是对自己的教学技术更加自信，更加坚定了我当好教练的决心。
当身边的朋友找教练，你想起我了，这就是上心了吧
学车时的尊重，拿证后的道歉都是对当教练的肯定和体谅。当教练的都想见到这样的一面。只是因为一份责任
但是，当学员没有任何利益给自己推荐学员的时候，这就是一种情分了，一种没有利益纠葛的缘分了
教练谢谢你们了！
汽车教练，我的职业，让我微笑着道歉。
汽车教练这个职业，我只能微笑的向你道歉，作为教练，我不得不承认，有些事情，汽车教练无能为力。
我喜欢这个职业，是因为学员的宽容！夏天的时候，天气炎热，有些学员认为教练有时候不开空调是为了省油，其实不知道教练有教练的苦衷，大部分学员还是能够理解教练的，夏季在科目二的练习中，有些情况是最好不要开空调的，空调开启容易对车子的动力产生影响，开空调关闭窗户，也导致教练不能有更好的视野来观察车况！
所以还是感谢学员对我的信任，愿意相信我，愿意选择找我来学车，感谢学员，在教练教学时发生的总总状况，也理解教练有时候对你凶是为了你更好的拿到驾照，所以至今我还有勇气，有动力，继续的带着一批批的学员，因为我的学员都是善良，宽容的学员！
我所有的对职业的理想，对工作的热情，就在一次一次的投诉中慢慢的平淡下来。汽车教练大部分文化不高，说话声音嗓门比较大，有时候他只是比较着急，并不是在骂人，教练只是希望你们也能加快拿到驾照，所以，请不要处处找茬，老是投诉，请给彼此一点点的宽容，一点点的理解！
汽车教练，我的职业，让我微笑着道歉。
心态炸了！我刷题他谈恋爱……我挂科他考96！到底为什么？！
很多大学生考驾照喜欢找几个人一起报名，一来，大家平时可以相互鼓励相互交流学习心得，二来，人多就有议价空间，可以享受优惠团购价。但是，大家同时报名，为什么有的人还在蒙头刷题，有的人已经拿到驾照本本了~
原因无非有以下几方面：
一、有没有坚持并用心学习
三天打鱼两天晒网的人肯定考的慢，夏天嫌热冬天嫌冷，春秋天气好觉得应该出去浪……一心想拿驾照的人，会有自己的规划，严格要求自己，一步一个脚印，所以拿到驾照只是水到渠成的事情。
二、效率高低的原因
投入同样的时间和精力，进度依然不一样。是自己笨吗？不是的。只是有的人更善于利用工具节省时间、提高效率。近日，有学员就给典典留言，讲述了他考驾照的经历。
他和同学小韩一起报考驾照，报名体检后，有时间就刷题、背诵考点、总结难点。这期间，他碰到过小韩几次，人家在打球、陪女朋友逛街，发的朋友圈也是晚上打游戏奋战几个小时……
他就纳闷了，小韩不用刷题吗？不说别的，单是交警手势，都折磨他3天了！
努力了一个星期，一千道题刚刷完，错题还来不及看，真是头大，三天后就要上考场了，又要熬夜了……而小韩是考试前两天才开始备考，而且看起来信心满满的样子。
考完试，看到自己分数‘84’，他很郁闷，但很快给自己打气，回去再努力加油，二战！但是听说小韩考了96分，他立马崩溃了！凭什么？我把别人用来打游戏谈恋爱的时间都拿来刷题了，却没别人考的好？
仔细询问小韩才知道，原来他开通了精品速成课程，只做500题，快速过理论，不用盲目刷题，考过无压力，好像每道题还有速记口诀，轻松攻克每个难题。难怪小韩考前两天开始准备成绩却这么好！
后来他自己也开通了精品课程，果然很轻松就考了90多分，但是这会小韩已经考过科二了，真是一步慢步步慢啊……
对科一/科四没有把握
不想盲目刷题
想快速轻松过驾考
戳图片????
还在犹豫？
把盲目刷题的时间拿来谈恋爱、打游戏、逛街不好吗？
听典典的，开通，没毛病！
致教练：感谢我的教练！
“鹤发银丝印日月，丹心热血沃新花。”当一弯月儿悬挂高空，那几缕皎洁的月光缓缓投向暗黑的大地，一头青丝，满头愁绪，便在这月光照耀下熠熠闪光。抬起双手，按贴于心房，满腔热血止不住沸腾，那波涛汹涌之感仿佛绽放开了一朵火热的新花。每每读到这首诗，我便会想起那个他，严肃不失风趣，稳重不失调皮，我们车上是师徒，车下是朋友。
高中毕业那年，我们正值暑假，太阳没有了云层的阻挡更加肆意烘烤着大地，炎热的空气充满着窒息感，朝阳的树叶也忍不住在边角打了一个枯黄的卷，那绿油油的小草不再嫩得出水，高强度的蒸发早已让它低下来高贵的头颅。火热的夏日并没有带动大地的热情，更没有激发我出门的欲望，但是在妈妈的强烈催促下，我不得不收拾自己去参加驾驶证培训。我耷拉着脑袋刚想出门，一辆教练车便停在门前，司机摇下窗子喊我上车，是一个白净阳光的大哥哥，他说他是我的教练来接我练车，当时的我很惊讶，竟然会有这么周到的服务。
上车后，他调侃道今年的高中生愿意大热天出来练车的很少，都喜欢窝在家里看剧，刷微博。羞愧得我只好支支吾吾附和他，可他又夸我有耐力愿意出来练车，我就更不好意思了，心里暗暗发誓以后勤加练习。接着他大概的更我讲了科目二的相关知识，他讲的流畅自然感觉很简单，也让我误以为真的很简单。
可是现实是骨感的，我练习的第一个动作是直角转弯，看起来似乎很简单，平常看爸爸也是不费吹灰之力，可我一上车就手软了，我的手紧紧握住方向盘不敢任何转动生怕撞了附近的东西，说好的从左面的后视镜的下面边缘和车垂直的那条边线重合时，打紧方向盘，可我迟迟没有打转，而是笔直开过去了，你紧急踩下刹车这才阻止翻过草坪。我以为你会生气骂我笨，但是没想到你安慰我说第一次没关系，紧接着再给我表演了一遍动作，每个步骤都细细讲解直到我点头明白，你还不忘送了我一个微笑。
渐渐地我们熟了，我不再那么拘束，我们聊得很投机，我逐渐暴露出我三分钟热度的本性，我渐渐开始偷懒，你意识到了，你表情严肃，吓得我马上收起懒状，乖乖的上车练习。这回你选择了让我独自开车，我摇摇头表示不行，可你的态度很坚决，我只好无奈地上车，这回练得是曲线行驶，这个很考验车技，进入S路线后要控制车速，不能快也不能过于缓慢，我紧张的不知如何是好，竟然直接熄火了，你跑到我车前告诉我技巧，让我退回来重新开始，我点点头，你依然紧跟着我的车旁不断指点，经过了多次试验，我终于成功了，在驶出终点的那一刹那，你竖起了大拇指，我的自豪之感油然而生。
练习时间断断续续，但是我的进步却不断加速，是你让我逐渐摆脱了紧张，从依赖你变得独立，让我学会了开车，也懂得了开车的道理，而我最开心的是遇见了你，一位优秀的教练。
