常见的有：同样距离，白天看起来近，而在夜间较昏暗时感觉远;前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。
速度：行车过程中驾驶员大多是依据观看到的景物移动作参照物来估量车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来推断。路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速;长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特殊是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故，就是这个原因。
弯度：驾驶员在公路上行驶的快慢，常常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成。一样对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员会感到山区比平地轻易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。
颜色：在市区等交通复杂路段，周围景物五彩缤纷，相互交错，轻易分散驾驶员的注复力，特殊是夜间，轻易将路口红绿灯当成霓虹灯;把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯;把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生。
光线：太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，如平头车的光明车窗、阳光停路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时间线的变化等，都轻易使驾驶员产生眩晕，形成光线，从而导致操作失误
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开车时危险的6大错觉，老司机也会怕！
开车的操作虽然都不难，但还是要时刻谨记安全行车。看看每年汽车事故的发生率就知道，许多车主的安全行车意识依旧不足。加上由于受生理、心理、年龄、身体条件以及行车环境等诸多因素的影响，驾驶员在行车中经常会产生各种各样的错觉，导致错误操作而造成险情。
1、光线错觉
【情景】许多人都碰到过这样一种情况：车在红灯路口停着，忽然绿灯亮了!自己的车没动，旁边的车都在走了！忽然感觉自己的车在倒退。
【原理】太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶人的视觉一时难以适应，形成光线错觉。
在市区等交通复杂路段，四周景物五彩缤纷，相互交错，轻易分散驾驶人的注重力，非凡是夜间，轻易将路口红绿灯当成霓虹灯；把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生颜色错觉。
【应对】行车中应尽量防止光线变化的刺激，避开强光或明亮的物体，如霓虹灯、玻璃墙上镜面反射等。
在碰到光线频繁变化或四周景物五彩缤纷是时，比如对向远光灯晃眼，应马上减速慢行。
2、速度错觉
【情景】有一次我往车位里停车，刚停好，旁边的车就要走，我当时以为我的车停不住了，要溜车，当时就想后边的孩子怎么办，吓坏了。
【原理】行车过程中驾驶人大多是依据观看到的景物移动作参照物来估量车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来推断。
路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速；长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，非凡是误将高速低估是非常危险的。
【应对】在行车时注重观看限速标志，尤其是在行驶路段情况明显改变时，注重查看车速表。
3、距离错觉
【原理】对于路上各种类型的车辆，驾驶人有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。
路上参照物少时感觉距离远；雨雪天气中感觉距离远；前面是小车时感觉距离远。反之，则感觉距离近。
【应对】为安全起见，可采用行车间距的米数和车速的千米数相同的方法加以预防，如：60km/h的车速时，与前车要保持60m，假如是夜间行车请进一步加大车距；会车间距一般为1.5m左右；勤观看路边界标。
4、弯度错觉
【原理】驾驶人在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。
一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶人往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。
在连续转弯的山道上行驶，驾驶人会感到山区比平地轻易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。
【应对】行车中要注重在弯道须留出足够的空间，降低车速，防止后轮脱离路面或发生碰撞事故，尤其是在下山过程中，要注重连续转弯中可能产生的转向不足。
5、坡度错觉
【原理】在距离很长的坡道上下坡，会出现以下几种错觉：
在下长坡接近坡底、坡度变得越小的时候，会觉得已变成上坡，若这时加大油门，车速会更快；
在上坡途中坡度变缓时，往往也会以为已变成下坡，若这时减小油门，易使车辆溜坡。
【应对】在上下坡之前，切记要试一试刹车，同时为防止坡度错觉，可以常观看坡道上的标志牌，感觉发动机的声音和利用好挡位等
6、时间错觉
【原理】驾驶员心情愉快时，行车中往往感觉时间过得很快，而心情烦躁时，就会感觉时间过得慢。另外，在任务紧急、急于赶路时觉得时间短，轻易产生抢行或冲动开快车，这种“超前”心理也会造成错觉。
【应对】驾驶员切忌心浮气躁，无论路况怎样，应调整好心态，耐心驾驶，操纵车速，确保安全，路怒症并不是啥好事。
视觉错觉 五大错误判断容易引发事故
由于受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响，驾驶员在行车中往往会产生各种各样的错觉，导致错误操作而造成险情。因此，驾驶员(特别是新手)应了解这些易引起错觉的特性，并在行车中加以预防，才能保证行车安全。
距离错觉对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有：同样距离，白天看起来近，而在夜间较昏暗时感觉远；前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。
速度错觉
行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来判断。路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速；长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故，就是这个原因。弯度错觉
驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。
颜色错觉在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯；把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯；把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。
光线错觉
太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等，都容易使驾驶员产生眩晕，形成光线错觉，从而导致操作失误。
驾驶员必须掌握！危险的五大驾车错觉
由于受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响，驾驶员在行车中往往会产生各种各样的错觉，导致错误操作而造成险情。因此，驾驶员(特殊是新手)应了解这些易引起错觉的特性，并在行车中加以预防，才能保证行车安全。
距离错觉
对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有:同样距离，白天看起来近，而在夜间较昏暗时感觉远；前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。
速度错觉
行车过程中驾驶员大多是依据观看到的景物移动作参照物来估量车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来推断。路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速；长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特殊是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故，就是这个原因。
弯度错觉
驾驶员在公路上行驶的快慢，常常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。一样对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员会感到山区比平地轻易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。
颜色错觉
在市区等交通复杂路段，周围景物五彩缤纷，相互交错，轻易分散驾驶员的注复力，特殊是夜间，轻易将路口红绿灯当成霓虹灯；把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯；把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。
光线错觉
太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，如平头车的光明车窗、阳光停路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时间线的变化等，都轻易使驾驶员产生眩晕，形成光线错觉，从而导致操作失误。
经验总结：五大开车错觉 千万要避免
由于受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响，驾驶员在行车中往往会产生各种各样的突发情况，如果错误操作就会造成险情。下面是一位网友根据自己的实际驾车经验总结出的五大开车错觉，希望各位新手们能够在学车中加以预防。
● 速度
行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来判断。路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速；长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故，就是这个原因。
● 距离
对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有:同样距离，白天看起来近，而在夜间较昏暗时感觉远；前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。
● 弯度
驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成。一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。
● 颜色
在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯；把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯；把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体滤掉，产生。
●光线
太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等，都容易使驾驶员产生眩晕，形成光线，从而导致操作失误。
关于开车的五大错觉的介绍就到这里了，希望各位学员看完之后可以铭记在心，以后行车中要多多注意！
