超级教练
倒车入库，作为科目二考试当中的一项内容，对于学员来说进入驾校学习基础驾驶，经过科目一的理论学习，了解车辆最为基础的类似于六大操控几件、车辆原理等。
科目二场地驾驶的学习是对理论学习的实践，更好的将理论与实践相结合。从事教练员工作五年来，在与学员的交流中，深刻体会到，作为学员他们进入训练场最开始学习的就是倒车入库，他们认为最难掌握的也是它。
但是作为教练员，如何能更好的，通俗易懂的将倒车入库的技巧教授给他们，我想这是一个教练日常工作当中最为重要的课题之一。倒车入库项目的教学，总结起来个人认为最主要的是让学员掌握以下几个关键点：
一、理论教学与示范动作的结合，重在学员的实际操作，客观与主观能动性的结合
以往的教学作为倒车入库项目教练往往从教学考试的关键点入手，一上来就灌输给学员。类似如停车的位置、倒车看哪里、到哪里打方向等等。仅倒车入库这一个项目，学员一下子就要记住十几条。在心理上造成很大压力。大部分的学员都是“零”驾驶基础的，来驾校之前没有接触过，对于教练讲的这些内容很难“消化”吸收。
日常工作当中，对于新学员在学习这个项目之前，我的做法是先进行兴趣培养，当然，示范演示是必不可少的，除了规定的动作外，我习惯于把关键点拆开，进行分组教学，这样更容易让学员接受，简单易懂，当学员充分理解记忆之后，在进行连贯动作的训练。减轻他们的心理压力。对于一些比较难掌握的关键点可以反复练习，加深记忆。极个别学员如果在规定的课时内内有掌握，则利用课余时间对他进行针对性辅导。反复讲解，加深记忆。
二、教练的“教”与学员的“学”重在教学活动当中的“沟通”
倒车入库的操作，简单地讲就是把教练讲的关键点记住，逐一操作，按流程把规定动作做完，就可以了。可是很多学员手脚配合不好，会出现不是车速压不好，就是方向跟不上的问题。考试失败往往就是这两个原因造成的。
其实在教学的初期教练员往往忽略了给学员解释考试时间和考试要求的问题。在训练过程当中出现了问题，总是直接给出解决的办法，而不是让学员主动思考得出答案，主动学习与被动学习颠倒，学员很难从训练过程当中积累总结经验。只是一味的按照教练所说的去做。没有得到一点实际的驾驶经验。所以就造成了教练认为本该一周时间学习的东西，十几天也完成不了。学员着急，教练比学员还着急。学员的心理是如何更快的接受，考试。教练也同样如此，节省时间，降低成本。
三、在规定动作的衔接与操作当中，自始至终以“慢”字为指导
简单地讲只要是学员掌握了考试规定的要求，结合教练所教授的考试经验，是很容易掌握的。关键在于“慢”字。如何理解呢？其实就是手和脚的配合，怎样合理控制车速，在打方向的时候如何掌握合理的时机，不能早也不能晚。这些内容都是在日常训练过程中积累起来的经验
鼓励学员与学员在训练过程中的交流学习，积极讨论问题，很多情况下学员的互动学习比教练的直接教授，更容易被学员消化吸收。很多学员害怕教练，不敢提问，训练过程当中出现问题经常被教练训斥。这个“怕”字就在教练与学员中间产生了一面屏障。但学员与学员之间则不会出现。我的主张是快乐学习，与学员做朋友。
所以我会在教学当中不间断、不定期给学员灌输“慢”字的重要性，提高出现的频率，在学员出现问题是，更好的解释，如何慢下来解决这个问题。
驾驶教练员的工作是枯燥乏味的，但同时也是在不断更新，创造的。我热爱我的工作，我始终相信用心去做，就会有收获！
扩展阅读
科二掌握这两点，熄火、溜车不再有！
具体方法：
上坡前把边线对好，提前去感知那个肩膀线感觉要到了把方向盘回正直线爬上坡去定点停车，反应要快，注意车身距离。
把上坡定点做完以后，用半离合带刹车起步不会出现溜坡和车熄火的现象，坡一过去到达下一个项目前20米把离合松完，稳住方向盘打左转向灯准备进行下一个项目就可以。
如何防止溜车熄火？
1.起步手刹松到底
手刹不放，起步肯定熄火，尤其是在考试中，紧张之下在所难免。如果起步时，发现车头上翘，肯定是刹车没放，这时候再松离合，车辆就会熄火。所以起步时，脚松离合的同时要记得把手刹放到底。
2.找准半联动
在平路上起步时，缓慢松离合到车辆开始移动，这时就是半联动点，这时要在半联动点上稍微等一下，车轮走上一圈之后，再慢慢松离合。如果在半联动点上再松离合，有时松的快了，也会导致熄火。
在坡上起步时，对应的半联动点要高一些，到车辆抖动比较厉害的时候再松刹车，然后车辆开始移动了，再慢慢送离合，到车辆正常行驶。
3.速度档位要匹配
车辆在速度慢、档位高的情况下脱档，很容易熄火。所以注意在行进中，速度减慢下来之后，要减到相应的档位上。
科目二掌握方向，倒进车位是绝招
科目二倒进车位是绝招，掌握方向才是关键!倒车入库是科目二的必考项，很多学员表示有一定的难度，那科目二倒车入库怎么打方向盘呢?科目二倒车入库又有哪些注意事项呢?下面一起来看看相关内容。
1、倒进车位是绝招，倒车时别忘了打转向灯示意。车与马路牙子相距10-20cm为宜，大概就是一个反光镜的宽度。
2、根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动;反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。
3、在科目二倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右后视镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车前。特别是在方向盘转动幅度较大的情况下，由于汽车在 转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦。
4、不要养成原地打方向盘的习惯，这样更容易损坏车辆，而且打起来也很费事。
倒车入库又压线？肯定这三点没做好！
倒车入库压线是导致学员挂科的主要原因之一，考试失败并不可怕，关键是要找到失败的原因，并加以改正，避免下次考试时再犯相同的错误。小编总结了学员倒车入库失败的四大原因，赶紧对照下自己是哪个环节出了问题。
1、后视镜和座椅没有调整
倒车入库考试中，学员主要是通过后视镜看点来判断打方向的时机。因此，在科二考试中，后视镜和座椅的调整是非常重要的。由于每个人身高体型的差异，这就需要学员根据自身情况来调整座椅和后视镜的位置。
2、车速过快
通过倒车入库的关键在于对车速的控制，要保持车子又慢又稳的前行。要想控制好车速，踩离合器是关键。学员在平时的训练中，一定要加强踩离合器的训练，保证能够灵活的通过离合器来控制车速。
3、修正车身的关键
倒车入库考试中经常会出现的情况是：车身已经进库了，但是车身是斜着的，部分学员不知如何调正车身，结果导致压线。注意：要学会从后视镜观察左右两边车位与库边线的距离，哪边宽就往哪边打方向。切记：车身正后一定要立即回正方向。
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