很多新手在半坡上不去溜下来的时候一慌张总是使劲踩油门,轰轰的引擎声特别刺耳而且没有效果,这是因为新手太注重于油门而忽略了最重要的地方:离合。
大家都说要先抬离合到半联动的时候加油,就是这个道理,用半联动使齿轮结合防止车下滑。那具体什么是半联动状态?新手都比较难掌握,稍不小心离合抬高了就会熄火。驾考宝典的经验是:车辆保持静止不加油门时转速表大概在750转左右,这个时候轻轻抬离合,等转速降到500-400的时候就可以了。当然每个车都不同,如果你能感觉到车辆开始颤抖就不要再抬离合了,转速到500还感觉不到颤动但已经可以了,不可太贪心,考试的时候一紧张离合很容易抬高的。这个时候加油门到1200转以上就可以了,稳住双脚,快速放下手刹,车就非常平稳地启动了。
慢松离合缓加油门,达到半联动时,这时你的手就应该早就放到手刹上了,当半联动到可以起步的时候,车会给手刹一个信号,你的手会感觉到轻微的向下一顿,这时,你快松离合,快踩油门,同时放手刹,车就可以前进了。
半坡起步技巧:
1、轻抬离合器,听声音,感觉车身开始颤抖,停住这个位置;
2、加油门,直到车不再颤抖,我一般会加到1600,保险;
3、保持离合器、油门位置,轻放手刹,记住,在你没能很好感觉油门、离合器的时候,手刹是你的最后一道防。在你轻放手刹的时候,如果感觉车有后溜,马上拉起手刹,再从第一步重新开始;
4、在感觉车有前行的趋势,果断放下手刹等车速稳定就可减小油门,半坡起步顺利完成。
正确的半坡起步,首先应保持正确的驾驶姿势,注意前方道路的各种交通情况,不要低着头往下看。
车辆在停车起步状态时,右脚放油门处,左脚踩离合器踏板,挂一挡,右手做好松开手制动器的准备,当左脚迅速抬起离合器踏板进入的半联动接触时,油门跟上逐渐加大。要注意离合器油门手制动的三联动密切配合。
注意松手制动器的时机,若松得过早,会使车辆后溜,若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置,加油门发动机声音有变化时,可松开手制动器。
在遇到手制动器有故障时,应采取无手制动器起步方法。左脚踩下离合器踏板,右脚脚跟踩着制动踏板,将变速杆挂入低速挡,脚尖点住油门,当左脚慢抬离合器踏板半联动时,右脚尖点住油门并跟上,前掌踏在离合器上。
起步时,右脚前掌踏下加速踏板,左脚前掌稍踏下加速踏板,左脚慢抬离合器。踏板在半联动时右脚尖点住油门跟上,右脚跟不可松开制动踏板。
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科目二起步熄火怎么破?科二上坡起步防熄火攻略
从汽车坡道起步操作失败的现象来看,主要有两种情况,一是起步熄火,二是起步后溜。下面,我们就来看看科目二上坡起步防熄火攻略。
学员一认为多加练习可以避免熄火的情况发生
该学员表示,可以找个找个坡不大且安全的地方练习,先用右脚踩制动,左脚将离合踩到位,挂1档,将离合抬至半连动时,左脚闷住不放,车有轻微的抖动,右脚松刹车,看车是否下滑,不下滑就算成功一次,这样反复练习,就会提高技术的。
但要注意的是尽量少用2档,如果油跟不上或跟得不是很大,比起1档来说,很容易熄火。
学员二则通过两方面讲解了如何解决熄火的问题
1、若是起步时离合器踏板抬得太低,还达不到半联动位置,松脚刹车时,车可能会后溜。
为了控制后溜的距离(超过20厘米就不合格),一定要慢慢松脚刹车,当发觉车有后溜苗头时,能及时踩紧刹车,使车停住,再将离合器踏板抬一点,再慢慢松脚刹车,如还有后溜苗头,则重复以上步骤,直到车缓缓前进为止。
2、若是起步时离合器踏板抬得太高,已经超过半联动位置,快松脚刹车时,起步太快,可能会熄火。为了避免熄火,一定要慢慢松脚刹车,使车缓慢前进,一般可以避免熄火。
科目二坡道熄火还有救吗?2个技巧终结上坡起步熄火!
坡道起步熄火是一件令人非常头疼的事情。略微一个操作不当就会导致熄火,但3秒钟之内没有打着火,科目二考试就会直接挂科。
坡道起步熄火应该是每个新学员练车的必经过程,尤其是第一次起步的时候,对于离合的把握不到位,非常容易导致起步就熄火。小编给大家总结出不熄火的学员都是这么练车的:
方法一:离合+脚刹配合使用
起步前,确保离合器和刹车已经踩到底。接着,慢慢抬起离合,此时脚的状态应该是脚跟不动,脚掌轻抬。
当车身微微抖动时继续缓慢抬离合,车身抖动的比较厉害时,左脚稳住离合不动,右脚慢慢松刹车。
大约3秒后,车子稳定就可以完全放开离合和刹车,让车子平稳前进。
方法二:手刹和油门配合使用
坡道定点停车时,脚刹停稳后立马拉起手刹,起步时右手同步松开手刹,左脚轻轻抬起离合,右脚轻点油门给油,左脚再轻抬离合,直到达到半联动状态。
半联动找到后,离合不动,再补点油,然后看车头的抖动状况,再松手刹。
关于坡道起步可不可以用手刹,要看实际情况,因为有的地方是不允许这样操作的,所以,练习时学员一定要和教练确认。
科目二丨上坡容易熄火,该如何解?
很多新手在半坡上不去的时候一慌张总是使劲踩油门,轰轰的引擎声特别刺耳而且没有效果,这是因为新手太注重于油门而忽略了最重要的地方:
离!合!
都说要先抬离合到半联动的时候加油,就是这个道理,用半联动使齿轮结合防止车下滑。
那具体什么是半联动状态?
新手都比较难掌握,稍不小心离合抬高了就会熄火。
我们总结出来的经验是:车辆保持静止不加油门时转速表大概在750转左右,这个时候轻轻抬离合,等转速降到500-400的时候就可以了。
当然每个车都不同,如果你能感觉到车辆开始颤抖就不要再抬离合了,转速到500还感觉不到颤动但已经可以了,不可太贪心。
考试的时候一紧张离合很容易抬高的。这个时候加油门到1200转以上就可以了,稳住双脚,快速放下手刹,车就非常平稳地启动了。
慢松离合缓加油门,达到半联动时,这时你的手就应该早就放到手刹上了,当半联动到可以起步的时候,车会给手刹一个信号,你的手会感觉到轻微的向下一顿,这时,你快松离合,快踩油门,同时放手刹,车就可以前进了。
关键词:半坡起步技巧
①轻抬离合器,听声音,感觉车身开始颤抖,停住这个位置;
②加油门,直到车不再颤抖,一般加到1600,保险;
③保持离合器、油门位置,轻放手刹,记住,在你没能很好感觉油门、离合器的时候,手刹是你的最后一道防。在你轻放手刹的时候,如果感觉车有后溜,马上拉起手刹,再从第一步重新开始;
④在感觉车有前行的趋势,果断放下手刹等车速稳定就可减小油门,半坡起步顺利完成。
正确的半坡起步,首先应保持正确的驾驶姿势,注意前方道路的各种交通情况,不要低着头往下看。
车辆在停车起步状态时,右脚放油门处,左脚踩离合器踏板,挂一挡,右手做好松开手制动器的准备,当左脚迅速抬起离合器踏板进入的半联动接触时,油门跟上逐渐加大。要注意离合器油门手制动的三联动密切配合。
注意松手制动器的时机,若松得过早,会使车辆后溜,若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置,加油门发动机声音有变化时,可松开手制动器。
在遇到手制动器有故障时,应采取无手制动器起步方法。左脚踩下离合器踏板,右脚脚跟踩着制动踏板,将变速杆挂入低速挡,脚尖点住油门,当左脚慢抬离合器踏板半联动时,右脚尖点住油门并跟上,前掌踏在离合器上。
起步时,右脚前掌踏下加速踏板,左脚前掌稍踏下加速踏板,左脚慢抬离合器。踏板在半联动时右脚尖点住油门跟上,右脚跟不可松开制动踏板。
【科目二答疑精选】车身偏右怎么办?起步老熄火怎么破?坡道定点到底看哪个点?
Q:右入库时,按照教练教的,看后视镜下方过线打死,但车身为什么还是偏右?
A:每个教练教的方法不一样,我们找的是点。一共三个打轮点,看到第一点右打死之后,看右镜子,距库角小于30公分回半圈,在让车倒,车与库两边平齐回正。车身太偏会容易压线,记住打方向盘要及时哦!
Q:倒车入库怎么保证车头进库,车尾不踩线啊,停车那个点总是看不准?
A:记住入库操作完,方向盘回正后,观察左边后视镜下沿是否遮住了黄线。每个人由于身高、身材的原因导致看的点会有点差异。比如别人看左后视镜下沿刚过线就倒进去,但身高较矮的可能需要看下沿过一半的线。在练习时多琢磨,找到合适自己停车的点。
Q:科目二两次都是右边进库,然后出来到左边打直车身挂倒档,然后就悲剧了:不按线路或顺序行驶不合格。为什么啊?我进库的方向是对的!
A:可能是因为你倒库之前停车点没有接触到感应线,轮胎必须要压到感应线上面,GPS才能感应,超过多一些都无所谓~
Q:坡道定点停车和起步怎么熟练掌握?我总是起步时熄火!
A:这可能是离合抬太快了,要么就发动机抖的太厉害你没有完全松开。练好离合,把握时机,多练习就会有车感。
Q:坡道定点停车,怎么参照最好?第二道线定点有的时候不准,求可靠的方法。
A:这种情况是因为速度快了。参照点一般是定点线的上沿,观察左后视镜下沿是否与它相遇,相遇就离合刹车一起踩,此时一定要踩到底,也可拉起手刹以避免后溜。上去一定要控制好速度,还要注意右边与边线要保持在30厘米以内。
Q:坡上定点,总是熄火是怎么回事?还遛车这两个大问题,该怎么解决呢?
A:熄火是离合抬太快了,溜车是刹车没踩住。
Q:考科目二S弯和半坡上坡前,可以完全放开离合1档跑吗?
A:S弯压着点离合,保持速度方便调整;坡起可以适当完全放开,比如坡度太陡,放多一点,避免上不去坡道。
Q:直角转弯是右转角,不好找点啊!
A:其实与左转角没多大区别,引擎盖遮住了前面的边线就赶紧右打死,从后视镜观察右轮胎有无压角,匀速行驶方便调整。
Q:侧方出库的时候看哪里回正,又是看哪里打死?
A:一定记得先打左转向灯,车动以后从左后视镜观察左后轮,左后轮压住出库线时左打死,在引擎盖没过前面的边线时回正,我们这边是心里默数三秒后右打半圈,车正后回正方向盘。
Q:踩离合时,一开始是踩好的,但是踩着踩着就歪了,要么就感觉特别不舒服,想重新踩。这怎么弄呀?
A:踩离合用前脚掌踩下去,松离合脚后跟拖着水平移动,轻松有把握。
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