中国高速公路编号傻傻搞不清楚？其实，并没有那么复杂，想搞清楚，你只需要两步：
首先，我国的高速公路标志牌很好辨认，由红、绿、白三色组成，红底白字意为国家级高速，绿底白字为高速编号。
其次，G字母是国字头，编号由G+阿拉伯数字组成，G+1位数是首都放射线，G+2位奇数是纵线，G+2位偶数是横线。
都知道了吗？好的，那么继续往下看。
2013年6月20日，交通运输部在国务院新闻办举行的新闻发布会上正式公布了《国家公路网规划(2013年-2030年)》，在新的规划里国家高速公路网进一步完善，在西部增加了两条南北纵线，到2030年，我国将形成“71118”高速公路网。即7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线，以及地区环线、并行线、联络线等。规划总里程增加到了11.8万公里。
一、7条首都放射线
首都出发的，G+1位数。
由北按顺时针方向排序。
G1，京哈高速（北京——哈尔滨）
北京、唐山、秦皇岛、锦州、沈阳、四平、长春、哈尔滨，全长1209公里。
G2，京沪高速（北京——上海）
北京、天津、沧州、济南、莱芜、临沂、淮安、江都、江阴、无锡、苏州、上海，全长1261.99公里。
G3，京台高速（北京——台北）
北京、廊坊、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、徐州、蚌埠、合肥、铜陵、黄山、衢州、建瓯、福州、台北，全长2030公里。
G4，京港澳高速（北京—港澳）
北京、保定、石家庄、邯郸、新乡、郑州、漯河、信阳、武汉、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、广州、深圳、香港（口岸），2285公里。
G5，京昆高速（北京—昆明）
北京、保定、石家庄、盂县、太原、临汾、西安、汉中、广元、绵阳、成都、雅安、西昌、攀枝花、昆明，2865公里。
G6，京藏高速（北京—拉萨）
北京、张家口、集宁、呼和浩特、包头、临河、乌海、银川、中宁、白银、兰州、西宁、格尔木、拉萨，3718公里。
G7，京新高速（北京—乌鲁木齐）
北京、张家口、集宁、呼和浩特、临河、额济纳旗、哈密（梧桐大泉）、伊吾、巴里坤、奇台、阜康、乌鲁木齐，2540公里。
二、11条北南纵线
北向南走向的，G+2位奇数。
由东向西升序编排。
G11，鹤大高速（鹤岗——大连）
鹤岗、佳木斯、鸡西、牡丹江、敦化、通化、丹东、大连，全长1474公里。
G15，沈海高速（沈阳——海口）
沈阳、辽阳、鞍山、海城、大连、烟台、青岛、日照、连云港、盐城、南通、常熟、太仓、上海、宁波、台州、温州、宁德、福州、泉州、厦门、汕头、汕尾、深圳、广州、佛山、开平、阳江、茂名、湛江、海口，全长3710公里。
G25，长深高速（长春——深圳）
长春、双辽、阜新、朝阳、承德、唐山、天津、黄骅、滨州、青州、连云港、淮安、南京、溧阳、宜兴、湖州、杭州、金华、丽水、南平、三明、梅州、河源、惠州、深圳，全长3585公里。
G35，济广高速（济南——广州）
济南、菏泽、商丘、阜阳、六安、潜山、望江、景德镇、鹰潭、南城、瑞金、河源、广州，全长2110公里。
G45，大广高速（大庆——广州）
大庆、松源、双辽、通辽、赤峰、承德、北京、霸州、衡水、濮阳、开封、周口、麻城、黄石、吉安、赣州、龙南、连平、广州，全长共3550公里。
G55，二广高速（二连浩特——广州）
二连浩特、集宁、大同、太原、长治、晋城、洛阳、南召、南阳、襄樊、荆州、常德、娄底、邵阳、永州、连州、广州，全长共2685公里。
G59，呼北高速（呼和浩特——北海）
呼和浩特、和林格尔、右玉、朔州、岢岚、吕梁、吉县、运城、灵宝、卢氏、十堰、房县、保康、宜都、慈利、张家界、新化、武冈、新宁、资源、荔浦、平南、玉林、北海（铁山港），全长约2678千米。
G65，包茂高速（包头——茂名）
包头、鄂尔多斯、榆林、延安、铜川、西安、安康、达州、重庆、黔江、吉首、怀化、桂林、梧州、茂名，全长3130公里。
G69，银百高速（银川——百色）
银川、惠安堡、庆城、旬邑、西安、安康、岚皋、城口、万州、忠县、涪陵、南川、道真、瓮安、贵阳、罗甸、乐业、百色、靖西、龙邦（口岸），全长2281千米。
G75，兰海高速（兰州——海口）
兰州、广元、南充、重庆、遵义、贵阳、麻江、都匀、河池、南宁、钦州、北海、湛江、海口，全长2570公里。
G85，银昆高速（银川——昆明）
银川、惠安堡、彭阳、平凉、华亭、宝鸡、留坝、汉中、巴中、广安、重庆、内江、宜宾、昭通、昆明，全长2322千米。
三、18条东西横线
东向西走向的，G+2位偶数。
由北向南升序编排。
G10，绥满高速（绥芬河——满洲里）
绥芬河（口岸）、牡丹江、哈尔滨、大庆、齐齐哈尔、阿荣旗、满洲里（口岸），全长1527公里。
G12，珲乌高速（珲春——乌兰浩特）
珲春（口岸）、敦化、吉林、长春、松原、白城、乌兰浩特，全长885公里。
G16，丹锡高速（丹东——锡林浩特）
丹东、海城、盘锦、锦州、朝阳、赤峰、克什克腾旗、锡林浩特，全长960公里。
G18，荣乌高速（荣成——乌海）
荣成、文登、威海、烟台、东营、黄骅、天津、霸州、涞源、朔州、鄂尔多斯、乌海，1820公里。
G20，青银高速（青岛——银川）
青岛、潍坊、淄博、济南、石家庄、太原、离石、靖边、定边、银川，全长1610公里。
G22，青兰高速（青岛——兰州）
青岛、莱芜、泰安、聊城、邯郸、长治、临汾、富县、庆阳、平凉、定西、兰州，全长1795公里。
G30，连霍高速（连云港——霍尔果斯）
连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、天水、兰州、武威、嘉峪关、哈密、吐鲁番、乌鲁木齐、奎屯、霍尔果斯（口岸），全长4395千米。
G36，宁洛高速（南京——洛阳）
南京、蚌埠、阜阳、周口、漯河、平顶山、洛阳，全长722公里。
G40，沪陕高速（上海——西安）
上海、崇明、南通、扬州、南京、合肥、六安、信阳、南阳、商州、西安，全长1490公里。
G42，沪蓉高速（上海——成都）
上海、苏州、无锡、常州、南京、合肥、六安、麻城、武汉、孝感、荆门、宜昌、万州、垫江、广安、南充、遂宁、成都，全长1966公里。
G50，沪渝高速（上海——重庆）
上海、湖州、宣城、芜湖、铜陵、安庆、黄梅、黄石、武汉、荆州、宜昌、恩施、忠县、垫江、重庆，全长1768公里。
G56，杭瑞高速（杭州——瑞丽）
杭州、黄山、景德镇、九江、咸宁、岳阳、常德、吉首、遵义、毕节、六盘水、曲靖、昆明、楚雄、大理、瑞丽（口岸），全程3404公里。
G60，沪昆高速（上海——昆明）
上海、杭州、金华、衢州、上饶、鹰潭、南昌、宜春、长沙、邵阳、怀化、麻江、贵阳、安顺、曲靖、昆明，全长2730公里。
G70，福银高速（福州——银川）
福州、南平、南城、南昌、九江、黄梅、黄石、武汉、孝感、襄樊、十堰、商州、西安、平凉、中宁、银川，全长2485公里。
G72，泉南高速（泉州——南宁）
泉州、永安、吉安、衡阳、永州、桂林、柳州、南宁，全长1635公里。
G76，厦蓉高速（厦门至成都）
厦门、漳州、龙岩、瑞金、赣州、郴州、桂林、都匀、贵阳、毕节、泸州、隆昌、内江、成都，全长2295公里。
G78，汕昆高速（汕头至昆明）
汕头、梅州、韶关、贺州、柳州、河池、兴义、石林、昆明，全长1710公里。
G80，广昆高速（广州至昆明）
广州、肇庆、梧州、玉林、南宁、百色、富宁、开远、石林、昆明，全长1511公里。
了解地区环线、并行线和联络线
一、6条地区环线
G+2位数，数字9开头。
由北向南的顺序排列。
G91，辽中地区环线
G92，杭州湾地区环线
G93，成渝地区环线
G94，珠江三角洲地区环线
G95，首都地区环线
G98，海南地区环线
二、并行线
G+主线编号+方位+序号。
方位用E、S、W、N来表示。
高速公路并行线与高速公路主线大致走向一致，分担主线一部分交通流量，两端与高速主线相连接。
看图举例：
上面两幅图全部为并行线编号，编号可明显看出字体大小不同较大字体是主线编号，较小字体是具体的并行线路。
W、E是方位，表示并行于主线的西或东方位，同样还有S-南和N-北。
上图的最后一位数3，代表所属主线的第几条并行线；下图方位后没有数字，代表所属主线的第一条并行线。
因此，G4W3就是并行于G4京港澳高速的西边方位的第3条高速公路。而G65E即并行于G65包茂高速的东边方位第1条高速公路。
由于并行线路较多，在此不一一列举。但只要了解并行线的命名规则，以后开车遇到这样的标识牌，即可知道这是某条高速的并行线啦！
三、联络线
四位数字组成。
G+主线编号+序号。
联络线即作为多条主线高速公路的连接纽带。大部分联络线可连接多条高速公路。
看图举例：
上面两幅图全部为联络线编号，编号也有字体大小区分。较大字体是主线编号，较小字体是具体的联络线路。
主线编号由01开始，联络线序号由1开始，11是第一条联络线，12是第二条联络线，以此类推。
因此，G0111即G1京哈高速的第1条联络线。G1212即G12珲乌高速的第2条联络线。
注意，11并不是第11条联络线，而是第1条联络线哦！由于联络线较多，在此不一一举例。请大家记住规则。
这下，中国高速公路编号一目了然了吧，你都清楚了吗？驾考网扩展阅读
什么方式买车险靠谱？一目了然告诉你
每年到了投保的时候，是不是都特别纠结？今年该怎么给爱车投保呢？现在的投保方式也比较多样化，电话、网络、4S、代理商等等。今天给大家说一下这些方式，哪个更为方便、最靠谱呢？
1.电话投保
当下，很多保险公司主推的业务就是电话投保。各大保险公司的广告也是打到了每一个角落！尤其是在交通广播中的广告，一遍一遍又一遍！那么这种投保方式究竟是好还是不好呢？
推荐指数：★★★★
优点：有专人上门服务，过程简单，优惠大，赠品多！
缺点：不够直观，有些公司需要到规定的理赔点进行定损，有些小的保险公司网点并不是很多！
投保注意事项：谨慎选择保险公司，如果网点不多，请另作选择！
2.柜台投保
最传统的投保方式，这个方式不多介绍，相信大家也都有所了解，主要来说一下优缺点！
推荐指数：★★
优点：过程简单，方便稳妥，柜员会讲清注意事项，比较明了！
缺点：需要自行前往，遇上高峰办理时间需要排队等待！
投保注意事项：带齐手续，避开高峰！
3.4S店投保
有些4S店规定：新车必须在店上保险！车主们提了车，大多就不较劲了就！ 直接上了保险就得了！也多不了多少钱！那么我们就来看看，这种投保方式的利弊！
推荐指数：★★★
优点：有专人为你服务，修车过程比较方便！修理时比较省心！
缺点：可选的保险公司比较少，价格没有优势！
投保注意事项：注意多看价格！
4.网络投保
如果想投哪个保险公司，直接登录该公司的官方网站，直接就可以进行投保！并且咨询、缴费等都可以在网络上直接完成。足不出户！我们比较推荐这种投保方式！
推荐指数：★★★★★
优点：保险内容清晰明了，价格优惠大，有专人配送保单。较为方便！
缺点：钓鱼网站，网络诈骗案件时有发生！
投保注意事项：看清是不是官方网站，避免网络诈骗发生在您身上！
5.保险代理帮您投保
这种方式现在比较少见。这种投保的方式是：你把资料交给代理人，然后就不用管了，他们就帮你办了所有的事情！
推荐指数：★★
优点：有专人服务，可选择保险公司，价格便宜。
缺点：有可能发生诈骗情况，过程比较繁琐。需要找代理公司！
投保注意事项：一定找正规的代理公司，避免落入骗子的陷阱！
其实您还是根据您自身的情况选择一种最适合的投保方式，需结合价格、网点是否方便进行选择！但是，现今网络这么发达，网上投保似乎是最便捷的方式了！但是一定要切记，慎防钓鱼网站哦！
高速公路上如何超车 高速公路超车技巧
超车是一件极易引发交通安全事故的驾驶行为，特别是在高速公路上，那高速公路上如何超车呢?下面一起来看看高速公路超车技巧。
高速公路上如何超车
(1)超车前。驾驶员应充分了解本车的加速性能，在确保喇叭、转向灯和前照灯等机件工作正常的情况下，选择平直宽阔、视线良好、左右均无障碍且前方路段150m范围内没有来车的道路，在保证安全的前提下方能进行超越，切忌不顾主、客观条件而盲目超越。要遵守《中华人民共和国道路交通安全法》的规定：在经过交叉路口、陡坡、急弯等险要路段，遇雨雾等恶劣天气，当前方车示意左转弯、掉头或正超越车时，以及设有禁止超车标志的地方严禁超车。
(2)超车中。应提高车速，向被超车的左侧靠近，缩短与被超车的距离(跟车距离不大于20m)，打开左转灯并呜喇叭(夜间用变换远近光灯示意)通知前车，确认前车让超或做出让超示意后，向左稍打方向，与被超车保持一定的横向间距，如图所示，从左侧加速超越;超车前，应确认前方道路良好，迎面无驶来车辆。超过后，应继续沿超车道行驶，在超过被超车20m——30m后，打开右转向灯，驶回原车道关闭转向灯。超车时，应尽量提高两车的速度差，以减少超车距离和时间，保证超车快速完成。
(3)超车时。如由于观察不仔细，判断不准确，在超越过程中发现左侧有障碍、横向间距过小或对面来车距离很近等意外情况时，要沉着冷静，尽快减速，停止超越。切不可采取紧急制动，以防车发生侧滑、跑偏等现象，从而发生碰撞。也不可存在侥幸心理，强行通过而发生事故。
(4)超越停驶车时。应抬起加速踏板，利用发动机牵引阻力减速，多鸣喇叭，注意观察，加大与停驶承重梁的横向间距，并做好停车等应急准备。
要特别注意：防止停驶车突然开启车门，或人从车底钻出、从车上跳下，或其他行人、非机动车从该车前侧窜出;同时还要防止停驶车突然起步驶入车道而发生事故。
(5)超越车队时。由于车队前后距离较长，所以要在超车视距良好的情况下，加速连续超越。若对面道路来车不能保证安全的横向间距时，应开右转向灯，见机插入车队，待对面车过后再超越车队。切忌边加速、边靠近车队，以及在躲闪情况下或急打方向插入车队，更不能采取紧急制动，以防发生事故。
(6)对于不肯让超的车。驾驶员不得烦躁，要有耐心，应反复鸣喇叭提醒前车，跟车距离可适当缩短-些，-有机会便快速超越。超越后，切不可采取报复措施而向右猛打转向盘，或进行制动等，以防被超车来不及反应而发生碰撞或操作不当发生翻车等事故。
高速公路如何超车 高速公路安全超车技巧
有些新手刚拿到驾照，上高速难免紧张，超车更是容易引发安全事故，那高速公路如何超车呢?下面一起来看看高速公路安全超车技巧。
高速公路如何超车
①超车前应通过车内和车外的后视镜认真观察超车道上有无后续车辆，同时，注意前车是否也要超车。在确认后方安全的情况下开启左转向灯，夜间还需变换使用远、近光灯。
②发出超车信号后，不要急于变更车道，而应再一次观察前、后车周围的情况，保持与前、后车均有足够的距离(一般为70m左右)，然后平稳地转动转向盘，以较大的行车轨迹加速驶向行车道。
③车辆驶入超车道后，应避免拖延时间，当与行车道上的前、后车辆保持有足够的距离时，开启右转向灯后平稳地驶回行车道。
高速公路如何超车
④掌握正确的超车时机。如果自己驾驶的车辆与车流中的车辆性能相差不多的话，能不超就不要超车，否则不但不能使你全程的行驶时间缩短多少，而且很有可能将自己置身于反复超车与被超车的危险境地。只有当车辆的技术状况与前车相差很大，并能在超越后迅速将其甩开的情况下，才有必要在恰当的时机将其超越。
⑤超车时要注意并行及后续车辆的情况。如果感到确有必要超车了，你必须确认超车道上的安全距离内(l00m以上)没有其他车辆，同时还必须确认同行车道上没有车辆企图超越本车。为保证这两点，驾车者必须使用车内的后视镜和车两侧的后视镜观察。同时有一点必须说明一下，由于后视镜存在盲点，为确保无误，有必要以眨眼的工夫转脸用眼扫视一下后视镜，以消除盲点。
⑥超车时使用转向盘要平稳。高速公路上猛打转向盘是很危险的，在超车时更是如此。随着车速的提高，在转过相同的弯道时，转向盘的转动量是逐渐减小的，这是高速公路不能过猛转向、采用大弯道变更车道的直接原因。超车过程应该是紧凑和一气呵成的，如果在200m以内有车，可以连续地超越;否则，反复变更车道、来来回回是非常危险的。
⑦超车后要尽快返回原车道。在安全完成超车后，要尽快地返回原车道。为了保证车辆的行驶顺利和安全，与超车道上车流速度不同的车辆，切忌在超车道上连续行驶。这样既不干扰其他车辆的正常行驶，又对本车辆安全有保障。
驾车者应具备良好的职业道德。有不良意识的驾车者往往是在你车后时迫你快开，在你车前时又不愿被超车，如果被超马上反超，结果使你处于非常危险的境地。返回原车道后，要有正确的心态，允许后车超越自车。
⑧不准危险情况下超车。如右侧超车、弯道、恶劣环境、拥挤条件下超车时非常危险。若前车左右摆动可能是疲劳驾驶或故障车，常常偏离其行驶的车道。超越此类车时，应先鸣喇叭，并打开超车信号灯，观察前车的动态。发现前车返回行驶车道行驶，并充分判断前车己发现后车超车的意图，应抓紧时机及早超车。若经鸣喇叭、发信号后前车仍在“画龙”，应打消超车的念头，并拉大车距以避免危险。
高速公路匝道限速多少
高速公路匝道是极易发生交通事故的地段，所以车主们应该减速行驶，那高速公路匝道限速多少呢?下面一起来看看高速公路匝道限速要求。
高速公路匝道限速多少
高速公路匝道是高速公路出口或入口靠右侧的一条道路，长度一般在150—200米。入口处匝道过后是加速车道，出口处匝道紧接在减速道之后。
匝道内车速一般要求低于40km/h，这个限速值是根据匝道的转弯半径制定的安全行驶速度，因为根据离心力计算公式F=MV/r，转弯半径r一定，那么质量一定的任何车型行驶速度越小，则受到的离心力越小，车辆侧翻的可能性也就随之降低，而且细心的驾驶人都能发现：匝道的路面是外侧高于内侧的，这样可以抵消一部分离心力造成的车辆向外倾斜，对于车身较高的车辆来说无疑是非常有利的。
高速公路匝道限速多少
上面介绍了高速公路匝道限速多少的相关内容，下面一起来看看高速公路匝道行驶注意事项。
高速公路匝道行驶注意事项
一是沿路留意指路牌。在高速公路上，在匝道口前方提前留意道路边设置的指路牌，切忌“临时抱佛脚”，到了匝道口才停车察看。
二是走过只能往前走。如已距离太近或驶过了匝道口，千万不可急刹、倒车，以免后面来车在高速行驶中来不及避让，发生追尾事故。
三是进出匝道走“边道”。由于匝道大多限速60公里，为使车辆变速安全过渡，高速公路行车道的旁边都设有一段“边道”，即减速道或加速道。与行车道之间用又短又粗的醒目白色标线隔开。
车辆驶入匝道需要注意
在匝道上，驶入迅速提高车速，但不得超过标志限定的速度。在匝道上不准超车、掉头、停车和倒车。
驾驶车辆从匝道进入高速公路加速车道后，打开左转向灯或者不打开均可，尽快将车速提高到每小时60公里以上，并仔细观察车道上车辆行驶的情况，选择驶入行车道的时机。
不准在加速车道紧急制动或停车。行车道车辆稀少时，可以正常行驶车辆后驶入行车道;遇高速公路正常行驶车辆尾随相距较近时，应控制好车速，在所有车辆通过后再驶入行车道。
车辆驶出匝道需要注意
车辆驶出高速公路时，应适时向右侧变更车道。距出口500m处，开启右转向灯，适当调整车速，平顺地驶入减速车道。经减速车道减速后进入匝道，驶出要降低车速。进入匝道之前，应关闭转向灯，控制车速，使车速降到标志规定值以下。在匝道上，注意其他车道的合流车辆，礼让行车，不得争道抢行。
高速公路收费是否合理
众所周知，除了重大节假日，我国高速公路都是要收费的。免费高额的收费标准，不少人怨声载道。那么，高速公路收费是否合理呢？本期，小编和大家一起探讨一下高速公路收费是否合理。
任何事物都有两面性，高速公路的收费也不例外。小编认为，高速公路收费既有合理的一面，也不合理的一面。
合理的是，修高速公路的钱并不全部是纳税人出的，总有一大部分是通过贷款解决的。基础建设设施属公共资源。但由于我国人口多，需要建设大量的基础设施。近几年，国家加快基础设施建设，拉动了内需，同时也带动了修建地的经济。因为交通便利能带来物品流通，也就带来经济活跃。如果像国外一样完全免费的话，只能慢慢的修，这样，很多边远地区的经济不能快速得到改善。应该说，国家目前这样的策略基本合理。
不合理的是，建设过程中，贪污腐败比较严重。
所以，总结以上观点，小编认为，要合理确定高速公路的收费标准，按照成本补偿加合理的回报率的原则，进行匡算，并进行严格的信息公开和监督，杜绝腐败现象。
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以上只是小编的个人观点，如有吐槽，请轻喷！
高速公路是怎么收费的
"每次经过高速公路收费站，收费员说多少钱，我就给多少钱，也不明确说是怎么计算的，高速公路的收费计算标准到底是什么呢？"近期，有网友向小编咨询到。高速公路收费计算标准一直是广大车主比较关系的问题，而我国的高速公路收费也一直是一笔理不清的糊涂账。那么我国的高速公路收费计算标准到底有没有相关规定呢？
众所周知，在高速公路上驾车除了国家规定的节假日不收费以外，其余的时间都是要收费的，那么高速公路收费标准是如何规定的呢？相关调查显示，全国各地因为经济水平和道路等级的差异，所以高速公路收费标准也不统一，目前，基本上是每个省份会有自己的一个标准，但大致都遵循一个规则，所以车主提前了解一下全国各地高速公路收费标准是必要的。
汽车高速公路收费标准有哪些？一般来说，高速公路对车辆收费高低是根据车辆重量和车内座位来划分的，吨位越高的货车和车内座位越多的客车收取的费用均价也更高。每公里相同吨位或者相同座位的车收费标准是一样的。以四轮小轿车车内七座以下车辆为例，小编调查全国各地高速公路的收费标准。据了解，山东省内高速公路的收费均价为0.4元/公里，与山东省收费均价相同的省份还有内蒙古、吉林、安徽、四川、广西等地。北京高速公路收费均价为0.5元/公里，天津为0.55元/公里，相较于山东和中西部部分地区收费稍高一点，福建收费标准为均价0.55元/公里，高速公路收费标准最高的是上海，上海高速公路收费均价为0.6元/公里。
高速公路收费用计算方法：高速公路过路费、桥费的概算。我国高速公路的收费标准差异不大，以小车为例，有的省每公里0.5元，有的省每公里则0．45元。国道上的收费站平均每50公里一个，收费标准也不同，有5元、7元和10元不等，也有15元的。我国公路上的过桥费一般融在过路费里，只有那些特大桥梁才单独收费（如九江的长江大桥和黄石的长江大桥等），其收费标准在10元到20元之间。以深圳到武汉为例：查公里数为1142．5公里，在深圳的梅林关上高速前约行使4．7公里国道，在武汉西下高速到市中心约22公里。则1142.5—4.7—22=1115.8公里，以每公里0.5元计，则1115.8×0.5=557.9元。由深圳到武汉实际过路桥费为547元（含九江大桥12元，黄石大桥10元）.理论计算和实际仅相差10．9元，应该说是很接近了。我们按每公里高速路0．5元计算，总的过路桥费就出来了。过路费、桥费公式：高速公路总里程×0.5=过路费、桥费。
据了解，高速公路收费因为道路等级和所在地区会有不同的价格标准，总体来说，国内大部分省份高速公路收费标准是在0.4元/公里左右，东部沿海城市和北京、天津等地高速公路收费相对要高一点。
提示：从上文的介绍中我们可以看出，高速公路收费标准是根据不同的地方、不同的车型而异的，车主要想做到心中有数，还需关注高速公路收费的计算方法。
