日常开车行驶在路上，恐怕几乎每个人都会骂几句，骂什么呢，一般来说，是骂自己前后左右间或出现的，极不文明，极没素养且极其危险的驾车者。一位开车十多年的老师傅曾经说过，学会开车很简单，但是要学会文明行车，安全行车，那可不是一件轻易的事情，也许，有的人一辈子都学不会。因为，要想高素养，高安全的每日行驶在大街上，除了要遵守交通规则外，还不能做些让人鄙视的事情。说穿了，假如不严格按照规则行车，被人骂，被人鄙视是小事情，出了事故，搭上条小命那可就非常划不来了。
1、低速长时间霸占超车道
经常违规车型：几乎所有汽车类型，尤其是大小货车、小排量面包车
危险指数：98%
交通专家指出，超车道被低速汽车侵占，就会导致高速行驶的汽车在违规车辆的右边超车，而每辆汽车的盲区就在右边，假如违规车辆想向右变线，或者其他区域车辆也想向右变线，势必会与高速超车的右边汽车相撞，而这种高速侧撞，很轻易导致汽车侧翻，我们的汽车又没有如赛车一样安装防滚架，因此，连环相撞并且翻滚后的汽车里面的人会如何，我想大家可以想象出来。也就是说，一部汽车低速长时间霸占超车道，就会将包括自己在内的同一区域的几部车都处在了那一时间的很大危险之中。
2、横穿高速路找出口
经常违规车型：一些小型汽车，尤其是不熟路的小汽车jKW86.CoM
危险指数：100%
所谓横穿马路找出口，就是本来在自己的车道上面行驶得好好的，忽然发觉自己马上错过前进方向右边的一个高速路出口，于是一瞬间将车速几乎降到零，然后从最左边意欲滑到最右边的出口，完全不顾后面还在不断呼啸而来的高速汽车。这种情况一般的车主应该绝对防止，因为非常轻易导致恶性追尾事件，因为你在第一时间将车速减为零，后面的汽车假如以百公里时速冲过来，怎么能够一瞬间停住呢，就是F1赛车也需要刹车距离的，何况一般的汽车，假如后面是几辆车一起冲过来，大家都没有回旋的空间，其后果绝对不可思议。最好的办法就是，讲错就错，直接将车继续开下去，寻找下一个出口然后再兜回来，虽然白费一点时间，但比可能搭上一条命强。记者就曾亲眼所见机场高速上一部轿车如此动作被后面一台无法刹停的卡车撞得粉碎的悲惨场景。
3、高速公路或者快车道中间停车
经常违规车型：一些小型汽车
危险指数：100%
有些汽车或许是因为出故障，或许就没有原因就无缘无故地在高速公路中间停了下来，导致后面的汽车紧急刹车且非常混乱和紧张，如此高危的行为是对自己和四周人车不负责的极端表现。假如是出故障，就要借助尚存的惯性，将汽车打转向灯紧急停靠到最右边的紧急停车带或者慢车道上，并且第一时间打开双闪灯。而不是原地将车停了下来，被追尾发生伤亡事故的几率会一下上升到接近100%。
4、开车打手机谈天
经常违规车型：一些小型家用汽车和个别出租车
危险指数：89%
“我真后悔啊，一个电话不但让我撞死了人，赔了48万还要承担刑事责任，这世上要是有后悔药就好了。”王某一想起自己开车时打电话，结果车子冲到路边，撞倒了一男一女，就追悔莫及。前段时间，南京鼓楼区法院以交通肇事罪一审判处王某有期徒刑3年，缓刑3年。在此之前，经法院和相关部门调解，王某因过错已赔偿死者家属46万元，赔偿伤者2万元。
这就是因为边打手机边开车造成的恶果，至于因为开车打手机发生追尾，剐蹭等等小事故就更多了。一句话，恶果来源于侥幸心理，总以为自己犯错不会出事，可一旦出事，世界上绝无卖后悔药的。正确的做法是，一旦有电话打进，要么不接，找地方停稳车后再打过去；要么说几句就抓紧挂断，找地方停车后再打过去；假如满怀一腔的侥幸，就像广州个别的出租车司机一样全程煲电话粥谈天，那危险的来临就是绝对的了。5、随意停车，只图自己方便
经常违规车型：一些小型家用汽车
危险指数：60%
停车堵路的事，几乎天天能看到，尤其在某些老小区，本来一条路，牵强可以分出两条车道双向行驶，忽然，一辆车，停在路中间，后车又不能逆向通过（对面有来车），赶上高峰期，绝对会堵得水泄不通。还有的司机甚至堵住消防通道，有些市民在一边谑言，要是真赶上着火了，那辆堵路的车，估量会被消防车撞翻到一边的。
此外，一些所谓的“特权车牌”的车或者假“特权车牌”的车也间或会停在一个绝对不能停车的位置，让其他车辆无法通过，让人流从车流中穿行，给别人带来不便和危险，自己也会引来别人的唾骂和不屑。
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开车族需注意 这些行为损伤腰腿
汽车作为眼下便利的交通工具，给人们生活带来了方便。但是很多开车一族却也因此患上“汽车病”。腰部腿部问题是最为常见的，日常驾驶中那些最伤腰腿的行为你知道吗?
汽车已经是当下极为普遍的一种交通工具，越来越多的人加入有车一族。但是由于人们开车习惯的不当经常引发一些所谓的“汽车病”。其中最为严重最普遍的就是腰部问题。据相关报告指出，近年来，开车姿势不良引发的腰腿痛患者数量逐年增加，且呈现低龄化趋势。那么，在开车时哪些情况及不良习惯容易诱发腰部问题?
开车空调温度过低
夏季行驶时，很多司机会将车厢内空调温度调的很低。但是过低的温度使局部血管、肌肉处于收缩状态，局部血流量变少、流速减慢，各类炎性因子局部堆积于组织间，不易清除，导致滑膜炎、韧带炎、筋膜炎等软组织无菌性炎症，产生疼痛症状，尤其在季节更替之际，腰痛症状更容易产生;同时低温使皮肤毛孔收缩，汗液排除减少，也不利于体内有害物质的排出。
司机朋友们行车时切莫贪图一时的凉快而将空调温度调得过低，适当开窗通风或控制车内外温度在5℃以内更有利于健康。如果已经有腰痛症状，可以进行腰部热敷理疗，同时开车时可以佩戴腰围，对腰椎支撑保护，又有局部保暖功效。
频繁急刹车
我们很多司机平时开车车速较快，这样在行驶时常常急刹车。但是行车过程中急刹车时，惯性及前冲力会使司机身体向前急冲，此时颈腰椎也会随之向前猛地屈曲，之后又弹回原位，长此以往便容易形成“摇摆伤”，此时稳定腰椎的稳定结构发挥了限制腰椎间相对移动作用，但如果反复频繁的急刹车，稳定结构也终究会疲劳损伤，致使腰肌劳损、筋膜炎，甚至腰椎间盘突出及腰椎滑脱。
养成良好的开车习惯，平稳驾驶既能提高行车安全，又能有效减少腰部的负荷。驾驶时间不宜过长，最好是不要超过两小时，应每隔一小时休息10分钟。
开车坐姿不对
开车坐姿不对是诱发腰部问题最普遍最常见的一种原因。我们很多司机朋友在日常行车中，早已忘记当初在驾校学习时所教授的正确坐姿，而是根据个人习惯喜好而使用的坐姿。
座椅太靠前，四肢及腰部肌肉处于持续紧张状态，长时间处于这一姿势容易造成四肢及腰背肌肉酸痛;而座椅太靠后，易引发椎间盘突出，而且腰背肌肉长期处于拉长状态，容易引发肌肉疲劳性损伤。
正确的驾驶坐姿应该是，座椅面应略微后倾，调整椅背，与椅面成100-110度夹角(简单的方法是在垂直坐姿的情况下，椅背头部靠枕调整至与枕骨2-3拳距离)，而座椅的前后调节应与驾驶员的身高、体型相关，一般以双上肢握方向盘，肘关节屈曲呈50-60度;双下肢自然搁于踏板，膝关节自然屈曲呈60度左右为宜。臀部尽量靠后，在腰部可以垫2-3寸厚的腰垫，既保持腰椎前凸的正常生理弧度，又对腰部有一定的支撑作用。
当然，因为开车造成要不压力的原因远不止这几种。但是要想保护好自己的身体，减轻腰部压力，作为一名驾驶员最重要的还是保持心情愉悦、驾驶行车时保证充分的休息、采用正确的驾驶坐姿。开车虽然为我们的生活带来了便利，但是我们不可以完全依赖汽车，有时间的话还是要适当的运动锻炼，这样才能有健康的身体!
太扎心了！10种开车危险行为：你中几条？
相信开车上路的卡车司机，每个人手里都有一本合格的驾驶证，对开车时候的一些行为哪些该做、哪些不该做，心里也都十分清楚。那你知道开车时候最危险的十种行为都有哪些吗？
疲惫驾驶疲惫驾驶的一般定义为连续驾驶车辆超过四个小时，一般情况下，高速对于货运司机的要求是每开四个小时就要停车休息至少二十分钟，用这样的硬性要求来防止司机疲惫驾驶，维护交通安全。但是四个小时对于卡车司机来说，简直就是小儿科。在目前车多货少、行情下滑、快递快运高时效等多方面因素作用下，卡车司机群体普通存在严峻的疲惫驾驶情况，通常是连续开车10小时以上，几乎接近人体承受极限的状态。
瞟一眼短信
据验证，瞟一眼短信并大致看清内容，最快也需要2秒。当我们以60km/h车速行驶时，2秒钟的时间，车辆已经开出了33.3米。假如期间发生点意外，后果不可思议！
这还仅仅是看短信，假如是在发短信、聊QQ、查地图等情况下，需要投入更长时间注重力，不要说2秒了，10秒甚至20秒都不一定够，太危险了！
接打电话
尽管交通法规明文规定开车时禁止接打电话，但是这种情况实际生活中还是屡见不鲜，就连影视剧中也毫不避讳。事实上，开车接打电话同样会因为注重力发生转移而增大事故发生几率。
一句话，恶果来源于侥幸心理，总以为自己这样不会出事，可一旦出事，就后悔莫及了。最正确的做法是，一旦有电话打进，先不接，找地方把车停稳后再打过去。
超速行驶
俗话说，“十次事故九次快”，如汽车以50公里的时速行驶，0.1秒前进1.39米，车窗外事物一掠而过，而人在视野内感觉一个目标要0.4秒，看清事物平均需1秒钟，而在这1秒钟之内，车子已经行进了13.9米。假如速度太快就无法获取足够的道路信息，一旦前方发觉紧急情况，根本来不及做出反应。
同时，超速行驶时，超车、会车的机会增多，行驶间距缩短，车外情况目不暇接，驾驶人心理能量和重量能量消耗很多，注重力频繁转移，易感到疲惫，时间一久还会瞌睡，极易引发事故。
关于超速驾驶的危害我们已经提过很多，生命不差这一秒，超速毁一生啊！
超载
货车超载历史由来已久。如今虽然有GB1589和921治超新政的制约，路上还是有不少超载车依旧在跑，“百吨王”在某些非凡地区依旧猖獗，给道路设施和其他车辆带来极大的安全隐患。
车辆超限超载，载质量增大而惯性加大，制动距离加长，危险性增大。假如严峻超载，则会因轮胎负荷过重、变形过大而引起发爆胎、忽然偏驶、制动失灵、翻车等事故。另外，超载还会影响车辆的转向性能，易因转向失控而导致事故。
随意停车
停车堵路的事，几乎天天能看到。尤其在某些老街道，本来路就窄，牵强分出两条车道双向行驶。假如一辆车停在路中间，后车又不能逆向行驶（对面有来车），碰到高峰期，就会堵得水泄不通。看起来显而易见的道理，有人却视而不见，明知故犯。自己贪图一时方便，却害苦了其他人。
事实上，随意停车会让我们的车随时处于不安全的情况。在禁止停车的地方停车，车辆随时可能被交警拖走，同时还要面临罚款、扣分、缴纳车辆保管费等事宜。遇上脾气不好的路人，或许报复你也不一定。“己所不欲，勿施于人”，为了自己，为了他人，大家还是不要乱停车辆。
强行并线不打灯或者踩着刹车并线
并线的标准是让后车不必踩刹车，假如迫使后车采取急刹车，就属于强行并线了，同时可能会导致后面车辆连续刹车，轻易造成事故隐患。
碰到脾气好点的，可能不会与你纠缠；要是遇上脾气爆的，很可能因此引发一场纠纷。同时，假如因为自己强行并线，后车撞上你，最终还是你的全责。
同时，并线时候不打方向灯也很危险，临时并线却不发出任何信号，后车、行人来不及反应，也很轻易酿成事故。
强行超车
这也是危害比较大的行为，通常强行超车车速较快，往往置自己、前方车辆和对向车辆3方都处于极大的危险之中。一出事基本都是恶性事故，自己作死还会连累其他人。
随便加塞，有空就钻
有的司机碰到堵车，就直接走便道上去了，快到路口就往里加塞，只要是有空，就往前钻；有的司机，看到左转道没车，直行道堵车，就一脚油贴着左转道上去了，走到走不动了，再往直行道加塞，使拥堵情况更为严峻。加塞行为其实非凡招人烦，路就那么宽，就你会挤？遇上脾气不好的司机，干脆直接怼回去，使得战火升级，得不偿失。
其实，在碰到一些狭窄路口的时候，按照顺序排队，就会大大提高通过效率，而且还很安全。
晚上开车开远光，会车不变灯
这一点相信很多人都深有体会。夜间行驶，在没有路灯的路段，可以开远光行驶，但是会车的时候，一定要变成近光灯——这一点，在驾校培训的时候，可是说的清清楚楚。
然而有的司机，永久是开着远光灯，你即使用大灯晃他，他也装看不见，只管自己愉快，自己舒适。事实上，过于刺眼的大灯灯光，会严峻影响对面行驶的车辆，进而影响自己的安全。
刚刚发生的大事故，女司机驾车的危险行为
2015年9月12号，杭州余杭临平世纪大道发生一起车祸，骑电瓶车的67岁郭老伯，在斑马线前被一辆黑色马自达6轿车撞上，大伯头部冲撞到轿车前方右车灯位置，倒地流血，不省人事。
从驾驶座下来的司机，是个面容姣好的年轻女子。看到大伯躺着不动，蹬着高跟鞋的女子一下子双膝跪地，嚎啕大哭，嘴里还喊着：“大伯不要有事。救护车快来啊。”
当时有一位市民正好骑电瓶车路过。他看到大伯被撞飞出去，电瓶车也甩出去20米远，就赶紧打电话报了警。轿车女司机下车后，一直跪在车流穿梭的马路当中。目击市民说：“当时，黑色轿车是西往东从杭州往临平方向开的，时速大约五六十公里，女司机看到电瓶车过来，有紧急刹车，但还是撞上了。骑电瓶的大伯戴着一顶太阳帽，当时是南往北开，从乔司永西村往星桥方向过斑马线的。”
记者车祸现场，大伯车上散落的物件掉了一地，大伙从掉在地上的病历本上发觉，大伯姓郭，是乔司永西村人，今年67岁。电瓶车上还掉出几包菜籽和一袋新奇茄子，看起来大伯平时在四周种地。
轿车女司机姓许，今年33岁，老家在安徽，已经在杭州工作几年了，驾龄已有4年。女司机一边抹着眼泪一边说：“当时，电瓶车是忽然蹿过来的，已经刹车，但来不及了。”
救护车随后赶到，两名医护人员为意识模糊的大伯固定了颈部，准备送往就近的余杭第一人民医院救治，一边已经鼻涕眼泪一把抓的女司机，还在不停地哭喊：“医生，一定要救救他，求你，一定要救救他。”
这段视频的1分43秒，医生似乎说了一句话“最好的打算，治好也是植物人。”
看来，这名女生真是闯大祸。假如她穿的不是高跟鞋，或许她可以早一点刹车，或许能够不碰伤大伯。
或许，她的刹车时间提早了0.3秒，碰撞时的车速度已经减为30码。
如今，造成这个严峻后果，小编估量在事故责任认定上，高跟鞋会增加她负责任的比例。
安全，岂可掉以轻心，岂可心怀侥幸。比如，我们一生系了几万次安全带，它真正发挥作用的机会或许只有1～2次，只是盼望在这种危机关头，我们因为养成了优良习惯，正好系了安全带。
车祸不分男女！怎么可以为了漂亮而付这种代价！
女生开车，要注重哪些事情？
穿高跟鞋、厚底鞋、拖鞋开车危险指数：★★★★★这三种鞋踩踏刹车和油门时没有着力点，会造成制动失败从而造成危险。最好车内准备一双平底鞋，开车的时候换上。
驾车时化妆危险指数：★★★★等红绿灯的时候，美女们都喜爱趁这个时间化妆，这样既不安全也有可能不小心造成路面堵塞。车辆行驶中更不能化妆，极不安全。戴蕾丝或光滑的手套危险指数：★★★★一般手套尤其是尼龙、丝质手套轻易在转向时打滑，建议使用专业的防滑手套。长发、丝巾与小饰品危险指数：★★★★开车时系较长的丝巾或者长发飘飘都是不明智的做法，这样的事故案例我们耳熟能详；车内挂小饰品会影响视线，有棱角的硬饰物更应该敬而远之，紧急情况下，它们会对你造成威胁。接听、拨打电话危险指数：★★★★开车打手机或用耳机接听电话都不行，不仅影响司机的安全，还会影响路上其他车辆的行驶。胸前配饰危险指数：★★★一旦有危情急刹车，安全带会产生巨大拉力，若胸口有挂件，一是对胸部造成积压损害，二是会缠绕方向盘，对方向操纵造成麻烦。身材娇小的女生要防止开大车，不要以为用垫子垫高就是安全的。碰到紧急刹车时，身体惯性很轻易使人从座椅上滑落造成危险，要选择摩擦系数较高的坐垫。
新手驾车10大注意事项
新手开车上路由于经验和技巧的不足，经常会出现一些小问题。那么新手上路要注意哪些事项呢?
1、仔细阅读车主手册
一个人要养成好的开车习惯，首先是要看车主手册，进行自我学习和实践，每台车的一些功能设置不尽相同，但是车主手册会根据每款车的特点给出详尽的使用方法和注意事项，一定要仔细阅读并牢牢记住。比如，有的人不会打远光灯，不知道如何变光，不知道如何开雾灯和转向灯，这些事项都是必定会用到的，而且关系到行车安全，因此一定要熟悉理论并在行车中加以实践。
2、学会如何进行油水检查
油水关系到汽车能否正常行驶，非常重要。有些新手不知道油表在哪里，不知道如何看冷却水的多少，这个要向汽车专卖店里面的维修人员请教学习。要知道油表、速度表和水温表的位置和读数，要学会油水检查。汽油一般看油表，冷却水看引擎盖机舱里的水壶是否加满，一般冷却水壶的颜色有蓝色、红色或者黄色、绿色。不同车型颜色不一样，要知道位置和如何判断多少。机油尺如何拔取，如何看也要学会。雨刮水则尽量加专用雨刮液或者清洗剂勾兑水，不要乱用，也不要不用，否则，不是伤害玻璃，就是洗不净玻璃。
3、学习看仪表指示
仪表灯的显示内容表明目前汽车的全部工作状态，要学会看懂其所指示的内容是什么。此外，仪表板上面显示的机油灯和水温灯是重中之重，需要会读，机油灯或者水温指示有问题，就会在仪表板上面点亮显示，此时需要立即靠边停车并打开应急灯，然后联系4S店维修人员前来处理，自己不要再盲目开车前行，否则会严重伤害汽车的机件，并且行车也会很不安全。如果是ABS灯亮还是可以行驶的，这是软件出现问题，一般是车内的硬件或者汽油品质不行，比如油品不行导致尾气超标就会点亮故障灯，此时可以减速行驶，也要及时进维修厂。
4、正确使用空调的除雾除霜功能
广州地处亚热带，一般雨水天气较多，湿气较大，因此前风挡就很容易出现雾气，如果不及时清理会严重影响行车安全。因此，空调的除雾除霜功能要学会使用，一般手动空调要调到冷气位置，然后再调到除雾位置即可。自动空调则打到除雾位置即可。有的车型除雾和除霜是分开的，需要单独启动。
5、正确掌握科学准确停车
停车位置的选择要合适，尽量少停饮食店等容易吸引老鼠的位置以及阻挡别人进出，或者占用别人停车位的位置。
出去自驾游不要停在茅草物或者干草堆附近，因为长期开车，排气管温度过高，尤其是涡轮增压的车更是如此，容易引燃大火。
尽量不要停在角度大的坡上，如果实在要停，最好搬一块大石头塞在车轮的下面。
另外，夜间停车要关闭车灯，很多新手容易犯这样的错误，就是在夜间停车入位熄火后，忘了关掉车灯。有些车的设计在熄火拔出钥匙而车灯未关闭的状态下，车灯仍保持暗光状态，如不关闭，一个夜晚下来可能会把汽车电池消耗殆尽，还有的是忘关车内灯，虽然耗电量小，可是让不法分子能都清晰地看到你遗留车内的物品，也不安全。
6、打火之后不需要预热
在以前，一般汽车点火之后需要预热几分钟，这个招式已经过时，着车后预热几分钟在气候炎热的广州更不需要。
对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟，此时最好不要启动，只要没有故障灯亮，待各项仪表都正常后，就可以照常行驶。
起步时要看手刹灯，及时解除手刹。
行车过程中，用余光看后视镜、车内镜等三境，并确认是否是在自己的车道上行走，确认正确的参照物，另外，不要长期占用左边的超车道。
7、备用钥匙一定要跟汽车分离
汽车的备用钥匙系应急之用，但一般情况下不要放在车内，尽量远距离分离，因为新手有时会忘记车门落锁，而此时如备用钥匙在车内，则给了不法分子可乘之机，将汽车盗走。
当然，如驾车远行，随身带上备用钥匙有时也是必要的，但也不宜放在车内，要贴身携带，否则常用钥匙丢失或无法使用时，势必要破坏车窗才能拿到备用钥匙，损失也不小。
另外，出于付停车费等目的，很多车主会在车内放些硬币。但对新手而言，不要把硬币放在手刹附近的水杯槽里，否则，在取放时一不小心，就可能误使硬币掉入手刹缝隙，进入机械仓。虽然机械仓内机器都是密闭的，一般认为不会对汽车机械运转产生影响，但毕竟会增加麻烦，据称需要比较复杂的专业操作才能将硬币取出。有些车型手刹设计注意到这点，可避免硬币落入缝隙，但很多车没有这样的细节设计。
8、保持车距，养成全盘把握车况的习惯
无论是行车还是停车，都要保持车距，因为新手上路往往分寸把握不好，遇有堵车或红灯时，刹车过晚，以致车头离前面车辆太近，加之起步要领操作不熟，常常过于急躁，很容易在重新起步时撞上前车。另外，假如前车司机也是新手，起步时出现倒溜，也容易撞上你的车。
停车时也是一个道理，一定要保持车距。尤其需要注意的是，在行车时，脚的位置通常放在油门的位置，并且保持外8字斜放在油门上，便于及时踩刹车，一旦遇到紧急情况，右脚就会下意识离开油门踩刹车，如此就不会酿成错踩油门的悲剧。此外，还要久不久用眼的余光看看仪表盘，养成全盘随时把握车况的习惯，因为车辆的所有信息都集中在仪表上。
9、开车时与方向盘保持距离
开车不要趴在方向盘上，要保持一定距离，当然也不能太远，以脚踩死刹车时膝盖部分还能稍微弯曲为准。
减速带尽量不要高速冲过，一是保护轮胎;二是对于车的悬挂、胶类件和连接件也起到保护作用。
再就是行车时尽量避让水坑，一是不知道水深和面积，一旦很深就麻烦了，因为有些坑是“无底洞”，非常危险。当然，如果前面有车通过了就可以跟进，但一定要提前减速。不能高速冲过，因为，过水坑时的轮胎抓地力会变差，此时刹车距离会长很多，一旦遇到紧急情况，无法及时刹车。此外，过水坑后，要轻踩几脚刹车，把刹车盘上面的水甩干，避免刹车盘生锈。
10、熄火状态下脚刹不要反复踩
现在汽车的设计，脚刹的相关设备比如液压油等都需要发动机运作支持。当汽车处于熄火状态时，脚刹只能踩两至三下，此后就会变僵硬，再也踩不下去，无法起到刹车作用。突然发现这一现象时不必惊慌，这并非汽车故障，当汽车(特别是手动挡车)在坡道意外熄火时，迅速踩下脚刹后不可再松开，更不可反复地一踩一松，否则易导致汽车溜滑，撞上其他车辆。不管是否出现溜滑，应果断拉起手刹，然后打火起步。打火启动后，脚刹会立即恢复工作。
此外，要备胎压计和胎匙，胎匙是很重要的，主要用于拆卸轮胎，因为原车配载的不好用，专家表示，轮胎问题平时遇不到，一旦遇到轮胎拆卸不方便就会带来很麻烦，尤其是在深山老林人少的地方轮胎死活卸不下来更是如此。
拿到驾照就会开车了？危险驾驶举动需注意
驾驶中很多需要注意的地方驾校很难全部教给你，因此拿到驾照不能代表真的就会开车了，准确说是还不精通驾驶这门技术。小编整理了一些危险驾驶动作，正在学车，或拿到驾照不久的朋友们如果没听过这些，那么就需要留意了，一切为了安全驾驶。
一，加挡超车——加速不给力被追尾
车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢。所以，手动挡超车时，应该降低一挡。自动挡车则只须将油门踩到底，变速器便会自动降低挡位，以提供足够的扭力——手自一体的车友使用手动挡时，也应注意这一点。
二，转弯同时踩刹车——易失控翻车
进入弯道，千万不能急刹车——转弯时汽车重心偏移，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前就降低车速，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
三，先踩离合器后刹车——刹不住了
有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是错误的。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低。正确的操作应先踩下刹车，车速降低后再踩下离合器。
四，下坡空挡滑行——来不及刹车
有些车主下坡时挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在安全隐患。如果在一个长距离下坡这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
开车时的危险行为你做了多少？
“开车不打电话”这一规定早在2004年就被写进《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》里面，相信每个考驾照的朋友们都知道，但是能够认真遵守的又有多少呢？恐怕大家天天在路上都会看到不少边开车边发短信、设置导航的朋友，这样的行为可比开车打电话更危险！因此，小编觉得有必要跟大家说说开车时不能做的那些事。
■ 极度危险：开车发短信、设导航以及打电话
● 发短信/发微博/玩微信等
提到开车危险行为，很多人第一反应是打电话，其实相比之下，开车发短信更危险！开车发短信，不但需要驾驶者一手脱离方向盘、还会让人分心，更严峻的是，在发短信的过程中，驾驶者目光会忽视前方路况，而盯着手机屏。据编辑实验，瞟一眼短信并大致看清内容，最快也需要2秒。当我们以60km/h车速行驶时，2秒钟的时间，车辆已经开出了33.3米，假如期间发生点意外，后果不可思议！这还仅仅是看短信，假如是在发短信、发微博，或者其它什么事情呢？不要说2秒了，5秒、10秒甚至20秒都不一定够，太可怕了！
编辑建议：管住你的手！
● 设导航
设导航的潜在危险与开车发短信类似，但后果可能会更严峻。首先，该行为会导致驾驶者忽视路况，转眼看导航屏幕。其次，会让驾驶者严峻分心和较长时间单手驾驶。编辑亲身试验后发觉，就算是自己平常用着最顺手的导航仪，从目的地输入到最后的确定，整个过程至少也需用时30秒左右，由此所埋下的安全隐患就不言而喻了！
编辑建议：在出发前先把导航设好，或车辆安全停稳后再设定！
设导航的问题，编辑建议大家最好是在出发前就把导航先设好，假如真的碰到开到一半想设导航，假如可能的话，可以麻烦副驾驶代劳。假如车内就你一个人，请务必先将车辆安全停放在路边，并开启双跳灯后，再进行设定。这样做的确会多花几分钟的时间，但换来的是您和他人的安全，你说值不值？
● 开车打电话
开车打电话影响行车安全主要有两方面的原因：其一，驾驶者一个手拿电话，另一个手握方向盘，会影响转折方向盘时的动作流畅性，面对突发状况不能及时处理。其二，边开车边打电话，会让驾驶者分心，延长反应时间，从而埋下事故隐患。
编辑建议：上车后手机调至静音，或者使用耳机！
其实，对于绝大部分开车打电话的驾驶者来说，主动吐出的可能性不高，基本都是以被动接听为主。对此，编辑给大家的建议是，假如可以，上车后将手机调整到静音模式，听不到铃声，你自然也不会去接电话，等到了目的地之后，再回电就行。
也是对于业务比较繁忙的驾驶者，要做到开车时完全不接听电话有点难度，或许他们会想出折中的办法--是用耳机。但编辑还是建议你不要在开车的时候接打电话，即使你是用耳机。还是那个原因，并不因为打电话的时候需要一只手接听，而是打电话的时候会让司机分神，注重力不集中。视野仅为集中精神的三分之一，且反应迟钝。你可以在电话里设置“来电拒接并回复短信”，等到达目的地，或者停车之后再给对方拨打回去，以保证安全。
■ 比较危险：开车调座椅、调方向盘、抽烟以及调空调和音响等
● 开车调座椅
开车调座椅，虽然这个事情对于绝大部分人来说发生率不会太高，但潜在的安全隐患却不容忽视。非凡对于装备手动调节座椅且靠背采用直拉式的车型，边开车边调座椅，稍有不慎，整个身体可能会一下子躺下去，一来，会导致你看不到前方路况，二来，情急之下你可能会抓方向盘借力，由此会引发一系列的严峻后果。相对而言，采用旋钮式靠背调节或者是装备电动座椅的车型，安全隐患就小多了。
编辑建议：在开车前就将座椅调整到位！
调座椅这事情最好还是在你开车前做完吧，假如长时间开车实在觉得背有点酸了，想调节座椅的话，你可以利用等红灯的时间，在车辆完全停稳之后快速调节。不管是何种形式的手动调节座椅，还是电动调节座椅，编辑都不建议大家边开车边操作，主要原因还是会让驾驶者分心，从而埋下安全隐患。
● 开车调方向盘
开车调方向盘，发生频率比调节座椅更低，但其可能带来的危害性或许更大。边开车边调方向盘时，你的注重力一定会集中在方向盘上，而非关注前方路况。同时，由于方向盘处于非固定状态，虽然依旧能操纵车辆方向，但其会上下、前后滑动，万一有突发状况，驾驶者无法迅速完成打方向的动作，安全隐患很大！
编辑建议：开车前先将方向盘调整到合适的位置！
目前市面上也有不少采用电动调节方向盘的车型，对于这类车型，编辑承认其安全性和便利性是比手动方向盘调节的要好一点，但依旧奉劝大家别边开边调节方向盘，省不了你几分钟的时间，但却埋下了事故的隐患，不值！
● 开车抽烟
开车抽烟，这对于很多烟民来说实在是太平常不过的事情了，在这里我们先不说抽烟有害健康的问题，就这个行为对开车会造成的安全隐患给大家提个醒。首先是在您点烟的时候，不管使用点烟器还是打火机，在点燃的一瞬间，你的注重力肯定会集中在火苗上，并且肯定有一个手是离开方向盘的，虽然时间很短，大约1-2秒，但您能保证在这1-2秒内“天下太平吗”？再拿前页提到的数据说一下，60km/h的车速，2秒能跑33.3米！
说完了点烟，说抽烟的过程，你总要弹烟灰吧，无论是弹入车内烟灰缸还是直接弹在车外都会让驾驶者分心，而且为了防止烟灰掉落或者烟头烫在车内饰板上，在弹烟灰时，绝大部分人多少会去瞄一眼，由此所存在的安全隐患，也不容忽视。
编辑建议：尽可能戒烟，至少做到开车不抽烟！
用一句俗话：不怕一万就怕万一。假如前面提到的开车调座椅、调方向盘等动作，很多人可能1个月、3个月甚至是一年碰不到一次，但开车抽烟的问题，对于不少烟民来说或许天天都在做！为了您的身体健康，编辑劝你早点戒烟吧；为了您和他人的行车安全，至少做到开车时不抽烟！
● 开车吃东西
对于很多开车的上班族，为了节约时间，边开车边吃早饭的情况很常见，而其实这样的行为也会给您的行车安全埋下隐患，主要原因还是由于边开车边吃东西会让你分心，并且会有较长时间单手握方向盘，不利于突发情况的处理。
编辑建议：开车不吃东西，既健康又安全！
相较于边开车边抽烟、边开车调节方向盘等行为，开车吃饼干或者啃苹果的危害或许没这么大，但能防止还是尽量防止吧，究竟开车吃东西对您的胃肠道也不健康，而且多少也有点安全隐患！当然像上面视频中的那位开小面的哥们儿，“双脱手”开车吃面，绝对属于另类！一方面我们要感慨跑生活不轻易，另一方面还是呼吁大家要提高安全意识！
■ 存在安全隐患：开车调空调、音响、车内乘员之间的过分交流以及喷玻璃水
● 开车调空调/调音响
开车调节空调、音响等行为在我们日常驾驶中很常见，要说是否有危险性，编辑觉得还是看你对自己车辆音响、空调面板的熟悉程度了。就空调面板而言，我觉得传统的旋钮式操作更直观，开车时调整安全性更好。而采用按键式面板设计的车型，在操作时驾驶者多少会去看一眼，存在一定的隐患。
调音响也同样如此，假如您对音响面板上的按键很熟悉，可以做到“盲操作”，编辑觉得没什么问题。但假如你调个音量或者换个台都要看着面板找个半天才知道按哪个键的话，我觉得还是存在不小安全隐患的。
编辑建议：熟悉各种按键的功能，减少操作频率！
无论您是新手还是老驾驶员，应该对自己车上的空调与音响的操作方式有一个初步的了解，对空调至少要知道如何调温度和风量，对音响起码要明白哪里调音量。要说开车时完全不能调空调或音响，我觉得没必要这么严苛，减少不必要的操作和缩短眼神离开道路的时间，比较现实。
● 与车内乘员之间过分交流
开车时与副驾驶或者后排的乘客说说话、聊聊天很正常，但千万要把握好这个度，驾驶者应防止与其它车内乘员有肢体上的接触，以免影响行车安全。之前抄的沸沸扬扬的“摸奶门”，就是车内乘员过分交流的典型反面教材。
编辑建议：聊天、说话都没问题，别发生激烈口角或肢体接触
车内乘员与驾驶者之间的正常聊天都没有问题，但千万别发生激烈口角，以免影响驾驶者开车情绪。同时，车内乘员不管是主动还是被动，都应防止与驾驶者有肢体上的接触，防止分心，从而埋下安全隐患。
● 不恰当时间喷玻璃水
喷玻璃水清洗前挡风玻璃是一个最平常不过的动作了，但什么时候喷玻璃水却也有讲究。因为玻璃水喷出的一霎那，在雨刮器还没有将其刮除之前，水渍会瞬间挡住驾驶者的视野，虽然时间很短，但多少存在一定的安全隐患。
编辑建议：喷玻璃水也要找对时间！
喷玻璃水也要找对时间，尽量不要再人流量较高且路况复杂的情况下喷玻璃水，万一玻璃水挡住视野的一瞬间有车变道或者有行人窜出就不妙了。因此，编辑建议大家可以在路况比较好，并且确保安全车距的情况下再喷也不迟。
盼望大家在看完本篇文章之后，不管之前怎么样，以后不要再在开车时做这些危险的事情了！交通安全无小事，对于任何可能影响我们行车安全的事情，请大家都不要抱有侥幸心理，一定要认真对待。
开车需注意避免四个致命损车行为
不一样开车的人汽车的寿命也是不一样的，汽车的寿命会根据车主的习惯来决定的，有的人车用了几年还像新的一样，有的人用了几年就真的成了旧车，车辆只要通过了年审就可以安全上路了，但如何可以保证汽车可以有更长的寿命，尽量避免在现实中有毁车的行为，下面姐姐带着大家看看车主日常使用过程中的一些细节，哪些是致命损车的。
一、长期停车在不平整路面
现在停车费越来越高，不管车停在哪里都需要收费，在大城市开车最操心的就是停车的问题了，而且在城市中心找停车位就更麻烦了，所以很多人为了省钱就找一些不花钱的停车位，因为不花钱，所以停车位也是一些马路牙子啊，坡道啊，路边上啊，可是想过木有，其实这些路上长期停车会造成车损坏严重。
长此以往，车辆长期处于不平衡状态会导致四轮落差过大，对车架造成扭曲，严重的程度甚至会影响到正常开关车门。
二、停车水平有限，停车车轮不回正
有的车主能力一般，所以总是停车停不好，尤其那些侧方停车的车主，好不容易把车停了进去，可是发现车没停好，车轮也没有回正，如果一次两次这样停车还可以，时间长了就是对车轮的损害，很容易导致方向杆和防尘套的伤害，影响其他部位的正常运作。
三、高挡低速行驶
一些手动挡车型的车主，为了达到节油降噪的目的，一味地降低发动机工作转速，有的甚至不到1500转/分钟就强行升挡。发动机长期处于高挡低速运行状态可能导致积碳产生，从而出现动力下降、油耗增加的不良后果。
在山路形式的时候，一定要注意速度问题，尤其注意上坡的问题，转速应控制在每分钟3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高档低转速冲坡，不仅浪费油，而且对于车辆的机械造成很大的负担荷损耗。同理，用低速高档上坡就会造成发动机功率过剩，然后使能量浪费了。
四、单侧碾压减速带
现在许多小区入口和停车场入口都会设置减速带，突出地面一定高度，让车辆不得不减速通过。很多车主在通过这样的减速带时，喜欢只用一侧的轮子轧过去，认为这样冲击小，对车子损害小。
看似车辆单侧通过减速带让车辆的冲击力小了，这样不需要降太多速度就可以通过，但其实实际情况却恰恰相反，由于长期受力不均匀，这种单侧碾压减速带的习惯很容易伤害了悬架系统并影响车轮定位角。
太扎心了！10种开车最危险行为：你中几条？
相信开车上路的卡车司机，每个人手里都有一本合格的驾驶证，对开车时候的一些行为哪些该做、哪些不该做，心里也都十分清楚。那你知道开车时候最危险的十种行为都有哪些吗？
疲劳驾驶疲劳驾驶的一般定义为连续驾驶车辆超过四个小时，一般情况下，高速对于货运司机的要求是每开四个小时就要停车休息至少二十分钟，用这样的硬性要求来避免司机疲劳驾驶，维护交通安全。但是四个小时对于卡车司机来说，简直就是小儿科。在目前车多货少、行情下滑、快递快运高时效等多方面因素作用下，卡车司机群体普遍存在严重的疲劳驾驶情况，通常是连续开车10小时以上，几乎接近人体承受极限的状态。
瞟一眼短信
据验证，瞟一眼短信并大致看清内容，最快也需要2秒。当我们以60km/h车速行驶时，2秒钟的时间，车辆已经开出了33.3米。如果期间发生点意外，后果不堪设想！
这还仅仅是看短信，如果是在发短信、聊QQ、查地图等情况下，需要投入更长时间注意力，不要说2秒了，10秒甚至20秒都不一定够，太危险了！
接打电话
尽管交通法规明文规定开车时禁止接打电话，但是这种情况实际生活中还是屡见不鲜，就连影视剧中也毫不避讳。事实上，开车接打电话同样会因为注意力发生转移而增大事故发生几率。
一句话，恶果来源于侥幸心理，总以为自己这样不会出事，可一旦出事，就后悔莫及了。最正确的做法是，一旦有电话打进，先不接，找地方把车停稳后再打过去。
超速行驶
俗话说，“十次事故九次快”，如汽车以50公里的时速行驶，0.1秒前进1.39米，车窗外事物一掠而过，而人在视野内感觉一个目标要0.4秒，看清事物平均需1秒钟，而在这1秒钟之内，车子已经行进了13.9米。如果速度太快就无法获取足够的道路信息，一旦前方发现紧急情况，根本来不及做出反应。
同时，超速行驶时，超车、会车的机会增多，行驶间距缩短，车外情况应接不暇，驾驶人心理能量和重量能量消耗很多，注意力频繁转移，易感到疲劳，时间一久还会瞌睡，极易引发事故。
关于超速驾驶的危害我们已经提过很多，生命不差这一秒，超速毁一生啊！
超载
货车超载历史由来已久。如今虽然有GB1589和921治超新政的制约，路上还是有不少超载车依然在跑，“百吨王”在某些特殊地区依然猖獗，给道路设施和其他车辆带来极大的安全隐患。
车辆超限超载，载质量增大而惯性加大，制动距离加长，危险性增大。如果严重超载，则会因轮胎负荷过重、变形过大而引起发爆胎、突然偏驶、制动失灵、翻车等事故。另外，超载还会影响车辆的转向性能，易因转向失控而导致事故。
随意停车
停车堵路的事，几乎天天能看到。尤其在某些老街道，本来路就窄，勉强分出两条车道双向行驶。如果一辆车停在路中间，后车又不能逆向行驶（对面有来车），遇到高峰期，就会堵得水泄不通。看起来显而易见的道理，有人却视而不见，明知故犯。自己贪图一时方便，却害苦了其他人。
事实上，随意停车会让我们的车随时处于不安全的情况。在禁止停车的地方停车，车辆随时可能被交警拖走，同时还要面临罚款、扣分、缴纳车辆保管费等事宜。遇上脾气不好的路人，或许报复你也不一定。“己所不欲，勿施于人”，为了自己，为了他人，大家还是不要乱停车辆。
强行并线不打灯或者踩着刹车并线
并线的标准是让后车不必踩刹车，如果迫使后车采取急刹车，就属于强行并线了，同时可能会导致后面车辆连续刹车，容易造成事故隐患。
遇到脾气好点的，可能不会与你纠缠；要是遇上脾气爆的，很可能因此引发一场纠纷。同时，如果因为自己强行并线，后车撞上你，最终还是你的全责。
同时，并线时候不打方向灯也很危险，临时并线却不发出任何信号，后车、行人来不及反应，也很容易酿成事故。
强行超车
这也是危害比较大的行为，通常强行超车车速较快，往往置自己、前方车辆和对向车辆3方都处于极大的危险之中。一出事基本都是恶性事故，自己作死还会连累其他人。
随便加塞，有空就钻
有的司机遇到堵车，就直接走便道上去了，快到路口就往里加塞，只要是有空，就往前钻；有的司机，看到左转道没车，直行道堵车，就一脚油贴着左转道上去了，走到走不动了，再往直行道加塞，使拥堵情况更为严重。加塞行为其实特别招人烦，路就那么宽，就你会挤？遇上脾气不好的司机，干脆直接怼回去，使得战火升级，得不偿失。
其实，在遇到一些狭窄路口的时候，按照顺序排队，就会大大提高通过效率，而且还很安全。
晚上开车开远光，会车不变灯
这一点相信很多人都深有体会。夜间行驶，在没有路灯的路段，可以开远光行驶，但是会车的时候，一定要变成近光灯——这一点，在驾校培训的时候，可是说的清清楚楚。
然而有的司机，永远是开着远光灯，你即使用大灯晃他，他也装看不见，只管自己痛快，自己舒服。事实上，过于刺眼的大灯灯光，会严重影响对面行驶的车辆，进而影响自己的安全。
检讨危险驾车5大恶习
自己驾车右转时，一辆车冷不丁地从非机动车道或公交车道超车，会吓得你一身冷汗；雨天步行逛街时，一辆车在积水路面冲浪，溅你一身泥水，实在让人懊恼；三环路快车道上，一辆车在“散步”，后面的车排了一长串……大家可能都有这样的经历，有时我们是受害者，有时我们就是那些惹人厌烦的家伙。想知道哪些开车恶习最不安全最讨人嫌吗？让我们来检讨一下，自己开车有没有讨人嫌。
恶习1 会车、跟车不关远光
讨厌指数：★★★★★
远光让自己把路看得真真切切，却让对面车辆或前方车辆驾驶者眼前一片茫然。有的人想体现优势感，去改了氙气大灯，一路远灯走天涯；有的人为了自己晚上开车不再受气，也去改装氙灯，互相对射“礼尚往来”。其实，不要以为开远光就很安全，如果其他车辆看不清道路而发生事故，那你的车也通常不能幸免。你可能会为自己的恶习埋单。
点评：在路灯亮堂的城市中驾驶，你开远光灯有必要吗？如果大家都去改装氙气大灯，互相乱射，岂不是晚上开车都要戴墨镜？
恶习2 堵车还加塞
讨厌指数：★★★★★
前方堵车了，还开着车往前窜，见空当就往里面塞。更让人鄙视的是，开车往对面不堵车的车道上蹿，让对面的车也过不来，小堵变大堵，大家都走不了。还有的车素质高一点，把车开上公交车道或者非机动车道，堵个水泄不通。害得骑自行车上班的人迟到，给单位领导说“我今天被堵在路上了”，人都不信。看看，有多惹人厌。
点评：你想先走，可别让别人堵在哪里呀。况且，你挤半天，也先走不了几米路，结果往往是横七竖八地停在不该停的地方，让大家鄙视你。
恶习3 闯红灯
讨厌指数：★★★★★
“红灯停，绿灯行”，这连3岁小孩都知道，可惜，还是有部分人把闯红灯被其视为“勇敢”的表现，不过，你的“勇敢”无人喝彩，而且很有可能你会为自己的“勇敢”付出沉痛代价。天下没有后悔药，在你享受快感的同时，记住危险与你同行。
点评：即使在无人无车的十字路口，前面有红灯的时候，也不要闯。没有规矩不成方圆，当你闯红灯已经习惯成自然，可能你会把红灯当绿灯，给自己和别人增添危险。
恶习4 都市狂飙
讨厌指数：★★★★★
城市道路，限速是多少？时速40公里、60公里恐怕已经算是高速了吧。你开个70公里/小时就是超速了，开100公里/每小时？够胆量！如果街上没车没人也就罢了，大不了是你自己在玩命，可是在人多车多的闹市区狂奔，你是不是想杀人呢？
点评：速度能带来乐趣，没错！你可以到赛道上去飙车呀。别在街道上狂飙，那不是英雄而是莽汉。况且，你改装过的排气管，真的是噪音很大，除了你自己欣赏以外，被你吵醒的人可能都在骂：什么破飞机又在贴地飞行了。
恶习5 乱变道
讨厌指数：★★★★
见过从右边慢车道直接横跨3根车道到快车道上的车没有？这并不算稀奇，还有那种在路上玩“蛇形绕桩”的车更牛。更有胆大者，越过双实线在对面车道超车，在对面车辆逼近的一刹那才紧急变道，驶回自己的车道，让对面车的驾驶员吓出一身冷汗！
点评：你倒是享受左右转弯的操控乐趣了，但是人家安全驾车的人也被迫陪你体验一下车辆急刹车急转弯的“乐趣”，是不是有点霸道呢？
其他不安全的开车恶习还有不少，诸如往车外扔垃圾、乱停车、乱踩急刹车、乱鸣笛等，这里不再一一表述，其实违规违法的人几乎都知道自己违规违法，也知道自己怎么开车会被别人讨厌。所以，请各位开车的朋友克制一下自己“作恶”的冲动，做一个文明的交通参与者，请记住：平和、安全地驾车，对你自己对别人都是做好事。
