倒车入库这个考试项目难倒了很多人,今天与您分享倒车入库技巧,让你轻松掌握其中要领,顺利通过考试!
1、细心倒车:
地库都不大,对倒车技术是个考验。有的地库,还有那种升降型的钢铁停车板,技术不到家,还倒不进那板框里去;甚至车还没倒妥,车已擦坏。建议倒车技术不熟练的朋友,要在地上多练。
2、减速下库:
有的地库造得太考究,地面还上漆。这种造法很不科学。尤其是雨天,湿胎碰到漆面就打滑,地库里又多弯。开车下库如果不减速,自己的车擦了墙壁不算,还会擦碰别人车子,徒招损失。
3、果断上库:
地库上坡路一般都很陡,如果冲坡犹犹豫豫,就容易中途熄火、倒溜出事。对那种把收费口设在上坡中间的地库,尤其要警惕,因为在这种地方交费停车、重新冲坡,都有些难度。手刹没调好的要吃亏,而自动档车此刻就显出了优越性。
4、要有耐心:
地库空间小,操作难度高,因此千万别着急,一步步慢慢来。
5、保持车距:
在地库里,千万不要与前车跟得太紧,上坡时尤其要注意。眼下新手不少,而坡上溜车,正是新手的常见病。
注意:根据2013年最新规定,小型汽车桩考考试线路被简化,取消了原来两个桩位之间的移库要求。同时,考试中原有的标杆也被标线所取代。而大型汽车倒桩考试依旧。倒车入库评判标准:a)不按规定路线、顺序行驶的,不合格;b)车身出线的,不合格;c)倒库不入的,不合格;d)中途停车的,不合格。
扩展阅读
学车技巧曲线行驶之考试技巧
科目二中的曲线行驶的学车技巧是什么?曲线行驶也俗称“S弯道”,如果我们掌握了这电子路考S弯道考试技巧,就能顺利通过这S弯道考试了。下面就让的小编来跟大家分享一下这S弯道的学车技巧的知识。
曲线行驶的考试技巧:
技巧(一)
原则上进入弯道后尽量走大圈;处于弯道时,通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘(具体为不出线,也不能离边缘线太远),到S弯尽头回正方向。
技巧(二)
当车进入第一弯时(目测)将右车头压左边线行驶,进入第二弯时(目测),用左车头压右边线行驶。
技巧(三)
1、车向右进入时,当看到右车头离开线的15-20公分左右,回正两把(或圈)方向。等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时稍微提前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
2、车向左进入时,当看到左车头离开线的15-20公分左右,回正一把(或圈)方向。等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法),稍微提前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
技巧(四)
车进入S路时,当看到右车头盖住右S边线时,向左回正方向,并点刹车及时放开。等左车头盖住右S路基线时向左再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。当看到左车头盖住左S边线时,向右回正方向,并点刹车及时放开。等右车头盖住左S路基线时,向右再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整,千万注意方向不能打死,要及时调整和观察反光镜中的变化。
考试要求
驾驶车辆从弯道的一端前进驶入,从另一端驶出。行驶中转向、速度平稳。中途不得停车,车轮不得碰轧车道边线。
要点提醒
当车进入第一弯时(目测)将右车头压左边线行驶,进入第二弯时(目测),用左车头压右边线行驶。看左右反光镜对左右线,保持车子正中行驶。看对角线,右转就用车左角对右线,左转就用车右角对左线行驶。车角跟线走。
温馨提示:考试期间千万不可紧张,一定要保持平常心。
科目二倒车入库的学车技巧,考试不用愁
都说倒车入库是科目二的大难点,我们还真的是从学车第一天开始,一直练习倒车入库,直到考试前一天。
-科目二倒车入库学车技巧
本期,小编就总结了部分学员学习倒车入库的学车技巧,大致分成3点,学会了这些,考试自然不用愁了。
1、看点-看准2个点
整个操作环节中,有2个点最为关键,车感再好不看点也入不了库。
第一个点是倒库时第一次打死方向的点,也是开始向库中行驶的时机。以右倒库为例,就是左后视镜刚好盖过起始线的时候。左倒库同样的操作,方向相反。
-科目二倒车入库学车技巧
第二个点是入库后停车的点,这个时机把握不准,倒库不入或是车身出线,都会导致挂科。这里推荐看左后视镜,当后视镜刚好盖过库口边线的下沿的时候。
-科目二倒车入库学车技巧
2、准备-调整后视镜
左后视镜一般用来做参考点,或者是观察车身与库的边线的位置、距离关系的,所以调整左后视镜时,控制车身占镜面的1/4左右,保证你能尽可能远地看到库线。
右后视镜需要观察车轮、地面库线和车身上的参考点,所以尽可能调低,车身占镜面的1/2左右。
可能很多教练不是这么教的,但是不少学员认为,开车上路这样调整后视镜是绝对不可以的,但是科目二中,这么调整,会更实用。
-科目二倒车入库学车技巧
3、技术-控制速度和方向
学会了方法和技巧,倒车入库想要通过,基本操作也要过关。
如果不能保证看到点及时打方向,那就提早一点打,然后看库角距离窄了,就回一点方向;边线太贴近了,就往反方向打一点,方向幅度和距离远近程度相关。
通过离合控制速度,最重要的是随时调整踩离合的力度,要根据考场情况来。
保持一种力道踩离合,很容易出现车速忽快忽慢的情况。车速一快,你一紧张,再好的方法和技术,还是避免不了挂科。
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