对新手来说,做完一次动作,都要下车前后左右观察一下,找到下一次改进的感觉,如此反复练习,肯定能收到事半功倍的效果。倒车车速不得高于2米/秒,慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地。
车与马路牙子相距10—20cm为好,大概就是一个反光镜的宽度。
倒车入库难在哪儿呢?倒车不只需要对油门、刹车和方向的操作,同时还考验着对整部车安全范围以及行驶轨迹的判断。倒不好,不但失面子、影响心情,还浪费时间甚至让爱车受伤……那么,怎样才能练就一身过硬功夫,做到准确而漂亮的入库呢?
倒车八大技巧要掌握
一、虽然车是在往后倒,但眼睛还要往前看看,新手尤其要注意。驾校里一般不会教这些实用常识。倒车如果不注意车头,车头两边很有可能蹭上东西,撞着人就更麻烦了。往左后倒时,要注意右车头,往右后倒时要注意左车头。车两头经常会蹭伤就是不注意这一条造成的。
二、如果地方很小,车两边都有障碍物,往左后倒时,尽可能让车身贴左,反之贴右,这样可以提前打把转向,缩短倒车距离。怎么贴呢?可以先直倒一下,再上,上的时候贴左或右,然后再倒就可以了。
三、倒车前先观察好地形,在停车的地方,开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。
四、如果有人在,可以让他帮忙指挥,千万记住要摇下车窗,不然外面的人喊破了喉咙,你也听不见。尤其是新手,容易慌张、照顾不过来,隔着车窗,声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是:如果看不到地面的情况,可以把头伸出窗外观察。
五、如果不是地方宽敞,倒车的时候不用倒太多,前面够走就可以了。毕竟往后倒比往前走难一点点,危险系数高一点点。
六、泊车倒车时,往后倒得越多,往前上时上得越多,越容易把车停好,尤其是距离偏小的车位更要这样操作,否则可能根本停不进去。这一条新手要小心,中级车手提高技术可用。
七、泊车倒车时,进入角以40度左右为宜,以往右后倒为例,进入后向左打方向的时机非常重要,注意车头,感觉车头能过了,就可以打方向了。这时通常车尾到了车位的后1/3处,打方向太晚的话,后面的空间不够,车身也可能太靠右,右面是墙的话就顶上了;打太早又可能车身还在外面,要挪好几次才能入位,新手可能根本挪不进去。倒车泊车,切入角和打轮时机非常重要。本条以经验和实地情况为准,极有挑战性,新手不要怕,要勇于多练。
八、最后说一条重要经验:不要原地打轮,很损车,助力也沉。如果需要几上几下挪车的,注意在每次上下动作完毕前,在车要停未停的时候,向相反方向回一把轮,能打多大打多大,这样你下一个动作就省了打那么多。
今天介绍的倒车入库技巧希望能给对有入库恐惧症的朋友有所帮助,在实际操作中,可以通过技巧中的参考点,不妨多试试,也许一开始会出现偏差,多操作几次,更好的了解自己的爱车,培养“车感”,相信一次性完美入库已经不远了。
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科目三场外考试的八大技巧
参加场外考试时记住以下八个技巧,助你驾照考试一臂之力!
一、起步要领,上车后调整好座位,系好保险带。把档位放在空档,点火,打开左方向灯,切换档位到一档,松手刹!看左反光镜,脚踩离合器慢慢地起步。
二、加小油门后切换到二档,加油换档!在路面正常的情况下,要不断地加油换档,提高车速。不要随意乱加档!要一档一档地加!
三、当路面出现障碍的情况下,如果车速在三档以上,要先踩刹车再踩离合器,不能先踩离合器!然后再根据情况再切换档位。在考试中,如果考官提示你做顺车调头,首先第一步要打方向灯,千万注意要切换到二档。
四、顺车调头的操作,听到指令做顺车调头,首先打左方向灯,然后踩刹车减速,可刹重点。然后切换到二档,看清左边和前面有无情况,车头再朝右边一冲,减速。脚踩离合器到底,快速朝左打两圈,在车头还没有正的时候先回一圈,在回第二圈的时候,脚踩离合器慢慢凝住,千万不能熄火!看清路面及时回正车身,然后加油换档。
五、小转弯的操作,首先要打右方向灯,减速并切换到二档!脚踩离合器到底。出路口前朝右打方向,小转弯时不能转弯太小,要给右边的自行车道让道,弯要转的大一点。一定要注意安全!
六、大转弯的操作,首先要打左方向灯,减速并切换到二档!脚踩离合器到底。出路口后朝左打方向盘。同时注意左边来的车辆!车子进超车道后,打右方向灯,等过白直线后,注意右边没有情况后,返回正常行驶车道。
七、开大路车子要在车道两分之一处,不能开得太旁边,因为有自行车道。如果没有自行车道,可以开得旁边点。另外也不能开到对面人家的车道上去!要仔细看清道路上的线,变道前一定不忘打方向灯!刚开始开大路很容易忘记!
八、停车操作,首先打右方向灯,减速,脚踩离合器,看右反光镜有无情况再慢慢朝路边靠,一般离路边在30公分左右!同时注意路边有无消防龙头千万不能停!关方向灯!然后放一档,打手刹!熄火!先放左脚再放右脚!松保险带!下车!
路考考试八大窍门
1、熟悉档位:通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上,当你坐进自己不熟悉的新车时,熟悉不同的档位是第一步。2、起步阶段:将档位放入空档,开启点火开关,踩下离合器,切入一档,慢慢松开离合器,配合油门,启动汽车。3、加速过程:汽车起步之后,随着发动机转速增加,配合不同车速,切入相应档位。4、轻松驾驶:即便你是新手,此时也可让自己的左脚暂时放松一下,从离合器的位置挪开。5、注意事项:通常,当转速提高到一定程度,发动机会有异常声响,此时就必须进档。6、轻松操作:换档时并不用费很大力气,如果车型较老,可以在空档处停留片刻,再切入其它档位。7、控制离合:在汽车行驶中换档时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半接合现象,做到“快—慢-快”8、减速换档:原理相同,但应注意当车速过快时,先将车速降低到相应范围内,然后再进行换档。科目三大路考驾驶技巧至此介绍的也差不多了,希望各位朋友能掌握这些要领,并且能够在考试中熟练运用,那么通过考试应该不是什么大问题。
路考中致命的八大细节
经过一轮一轮的打拼,终于走上了科目三的道路上了,离着胜利也就一步之遥,但是往往也有很多的学员就此止步,究竟是什么频繁的使科目三的道路如此艰辛,而在科目三的考试中,我们应该要注意哪些细节呢?
1. 道路练习:在考试前都会在实际道路练习,并且会开车经过考试场地熟悉环境,因而在同教练学车的时候,需要及时请教起步规则、并线规则和注意事项,路口注意观察和控制车速,路况加减挡,平稳行驶,掉头、转弯等的灯光运用。
2. 考试流程:看好分组并乘车在考试车辆路边等候,上车路考,听清楚考官指示,回到出发点,由考官评分,及格后签字下车,约考科目四考试并取得驾照。
3. 起步细节:从驾驶门口处,逆时针绕车辆行走一周,回到驾驶门处(观察车辆状况,规定流程),开门进车,调整座椅并系好安全带,轻踩油门,以检查仪表正常,申请科目三考试。打左灯,并观察车后路况;挂1档,缓慢抬起离合以让车辆起步,轻踩油门以提高车速,根据路况加减档,以保证车辆既省时,又不影响其他车辆行驶。
4. 刹车运用:有很多科目三考生,对速度有恐惧感,总担心因为速度高而出问题,其实在控制车速上,记得松油门,轻踩刹车,即可解决问题,首先是多接触车辆,胆子锻炼的过程,其次就是路况应变知识和能力问题,遇事不乱,冷静处理问题即可。
5. 平稳驾驶技巧:在加档过程中,为了保证车辆行驶平稳,需要踩油门提速后,右脚只接触油门,然后踩离合,并依次加档,不可跳跃加档;同时踩油门加档会导致车辆不稳,比较手脚配合的时候教的稳定性低。
6. 路口及人行道特殊情况处理:路口会车及行人等影响因素多多,因而在过路口时,右脚需要悬空在刹车位置,培养提前预防的习惯,而眼睛需要观察两边路况。离合随时准备配合刹车而踩到底,方式车辆熄火,过路口,遵循不加速,适当减速,随机应变的好习惯。
7. 转弯、掉头技巧:转弯根据路况,需要提前减速,大弯路一般2档速度通过即可;路况复杂需要减速、停车等候的,挂1挡,既能防止起步熄火,又有更多反应时间观察路口车辆状况,而后安全的通过。在掉头打方向盘的时候,注意及时回轮,以保证车辆直行。
8. 靠边停车技巧:在即将回到出发点的时候,用离合、刹车控制好车速,用右方向灯注意提醒后面车辆,驾车人左腿对着路中间位置,则基本达到车距离路边750px左右距离。然后拉手刹,摘空档,完成考试及等待考官打分。
科目三到底考的什么?无非就是安全意识、操作能力、应变能力、心理素质。相比较科目二来说,也没有其复杂,技巧性的东西也不多,当然考试前肯定需要上车训练,熟悉它的整个内容,然后大部分就是要注意以上的细节,还有就是保持一个良好的心态!
半坡起步需注意八大要点
在驾校,我们都学过师傅们教我们的半坡起步技巧三字诀:“快慢快”。对于老手来说完全可以理解这些技巧,但是对于新手来说,却很难理解。下面是小编针对这个三字诀给大家拆分出来的半坡起步技巧。
半坡起步技巧第一点:快
这点是指离合抬到你准备的发力点,要快。也许你会问,不是说“半联动点”?怎么又来个“准备发力点”了?对新手们的一档起步来说,“准备发力点”就是半联动点。也就是驾校学半坡起步技巧时的那个车抬头点。当然小六和小七看不到车头,更重要的是用脚感去捕捉那一点。
标准的半坡起步技巧操作是:左脚一达到那个半联动点时,右脚就立即松刹车,轻带油门。这个快字,是个相对的快,不是要你急急忙忙地去做这个动作。而且随着你车开得越熟练,这个“快”也必然会越来越快。对新手来说,先要知道这个“快”,而不必太急着去练这个快。
半坡起步技巧第二点:慢
慢是指车开始动起来了后,松离合一定要慢。只有充分掌握了这个“慢”字,才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。
慢的关键点,是你的左脚要能压得住离合,而这一点对新手来说恰恰是很难做到的。新手们专门练练压离合,练一个小时,对离合的处理经验,能赶上别人一万公里的体会。在左脚到半联动点,右脚轻搭油门,车走起来后,仍然保持左脚离合踩在半联动点上,然后极缓慢地松离合,右脚同时逐渐的加油门。在半坡起步技巧中,这是一个左脚向上,右脚向下的同步动作。这样车就能平稳的起步了。有些车友(尤其是新手),车一走起来,左脚就赶紧松离合,这时车不仅会有一次强烈的顿挫感,而且起步速度还特肉。于是有人就会骂这车一档真肉。当然为加快起步速度,跟上别的车,又不得不在一档低转速暴踩油门,回家又骂这车真费油。
这样的半坡起步技巧动作,你在市内频繁堵车的路况,要能省油,那才真是奇了怪了。还是那句话:同样的路程,谁的油门踩得越轻,谁越省油。
半坡起步技巧第三点:快
是指最后完全放松离合的动作要快。这个动作慢了是会挫车的。
在这里,半坡起步技巧要点不是动作。而是应该何时完全放松离合。对温柔型驾驶的车友来说,1300转到1500转就可以完全松离合了。对喜欢驾驶快感的车友来说,完全松离合的转数可以高到3000转。也就是说,何时完全松离合,取决于你当前的路况,和你对起步速度的追求。从这里,我们又可以领悟到一点,那个“慢”可以是一个相当长的过程。不要急,不要怕挂一档离合压的时间长了一点。多开多体会就有经验了。当然还要看着转速,半联动你踩到5000转去了,小心把离合给烧了哈。
半坡起步技巧第四点:离合的悬停点
在坡度不大的坡道上,你是可以用离合悬车的。也就是说,这时不踩刹车,不踩油门,车能靠离合悬在坡道中间不动。捕捉这个点,的确需要一定的经验积累。当然你能找前很好的路况,在老师傅的陪同下去练一练这个点,对你的半坡起步技巧受益无穷。车的悬停点,一般比平时半联动点略低一点。对于不是非常陡的坡道起步时,你如果还是把离合抬到半联动点再起步,不仅你起步反应比别人慢好多,而且还容易把车憋熄火。
学习半坡起步技巧时离合要抬到的点,就是离合的悬停点。左脚离合一到悬停点,右脚比平路时略重点一搭油门,车就走起来了。
半坡起步技巧第五点:平路上的悬停点起步
=对真正开车老手来说,他们无论坡道和平路起步,左脚离合找得都不是半联动点,而是悬停点。
这样做有诸多好处。首先,能保持平路起步和坡道起步的感觉一致性。其次,平路起步能更稳更快。为什么呢?平路上起步,左脚离合抬到悬停点,右脚很轻地带油门,车是不会走的。所以纯从半坡起步技巧动作效率来说,起步一刹那只要油门往下一踩,车就蹿出去了,比你这时才从离合最低点往起抬离合,再找半联动点,不知快多少倍。再从发动机的动力来说,你抬到半联动点再带油门,车动的一刹那,你享受的是800转的发动机扭矩,而从悬停点踩油门冲出去,车动的一刹那,你享受的是接近1000转的发动机扭矩。当然这样起步比标准的半联动点起步油耗略高一些。但起步的那种享受感,是非常强烈的。
半坡起步技巧第六点:大堵车时的平路起步
这时往往是车一起步,冲上几米,又要赶紧刹车。所以这时的起步特点是:左脚离合抬得很低(比悬停点还低很多),右脚大脚油门,车忽地就动起来了。在车速走到你觉得合适的时候,左脚不是抬离合,而是反过来,把离合踩到底。后面的几米,车相当于空档溜过去的。
这个半坡起步技巧起步动作很费油。但最后的综合效果,却很省油。为什么呢?
假设,你象平常一样,半联动点起步。起步动作很省油。可以从我们前面知道了,这样起步,车动的比较慢。在大堵车时,你车动得一慢,边上的车就会毫不犹豫地往里插,你不得不跟着就是一脚刹车。车车最费油的驾驶动作就带档刹车。一个起步接一脚急刹,费的油可就老鼻子去了。就算暂时还没有别的车挤进来,但你为了不让别的车挤进来,你还是不得不重踩油门急加速,好赶紧把自己前面的档位给填上。你一脚重油门加速上去,前面的车一刹,你不得不还是一脚带档的大脚刹车。你的油耗同样很大。
而我们推荐的这个大堵车起步方式,你的车动得比别人快,这样你就不用操心边上的车能挤你的档。接下去离合到底,相当于空档溜着,看前车怎么动。前车刹我就刹,这个车速,空档刹车的距离只会更短。前车要是继续加速,我再抬离合,轻带油跟上,一切都那么从容不迫。
说到现在,你可以明白我们提到半坡起步技巧中第一个“快”时提到的那句“准备发力点”是什么意思了吧?起步的“准备发力点”不仅仅是半联动点,小六长程离合,能够为我们组合成我们所需要的各色各样的驾控技巧。这些形形色色的操控细节,都要我们自己去慢慢体会的。
半坡起步技巧第七点:起步过程中换二档
在市里开车,并不是你总能把所有动作都顺顺畅畅做完的。就以起步而言,你排第二个起步,但前面那车起步忒肉。那么你怎么办?你这时想把离合松到底,都有可能撞他的PP。按喇叭?那不是解决问题的方式。其实你这时大可以反过来,把离合踩到底,档把进到二档。相当天把车顺手调到了我们平时所说的二档低速跟车状态。这样过路口后,你少一次换档操作,多一分轻松悠闲。开车有很多变通的,不是非要把一个动作做完才能做另一个动作的。
半坡起步技巧第八点:二档起步
二档起步的速度,要比一档慢的多、狂费油,而且容易拖档甚至敲缸。所以我们不鼓励二档起步。但是,路上总会有许多迫不得已的情况。最常见的事,就是前面的车停到快要不动时,它又加速走了。这时进一档吧,要忙乎半天。不如简单的从二档起步。二档起步的要点:离合不能抬高。你还是老老实实地抬到半联动点去起步,要么把车憋熄火了,要么就是拖档甚至敲缸。其实这时的起步,就和我们说的大堵车时的一档起步一样,离合抬得低低的,大脚油门一轰,车就走顺了。当然随后的抬离合过程一定要慢,因为齿比决定了,同样车速下,发动机的二档扭矩比一档要低得多。
八大考试技巧 助你轻松应对科三考试
科目三路考总共有16个考试项目,主要考察学员实际驾驶及应对突发情况的能力,学员除了要掌握必要的考试技巧外,还要多注意考试细节。下面,小编为大家整理了科目三考试考生必须掌握的8个技巧,供各位参考学习!
1、熟悉档位
通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上,当你坐进自己不熟悉的新车时,熟悉不同的档位是第一步。
2、起步阶段
将档位放入空档,开启点火开关,踩下离合器,切入一档,慢慢松开离合器,配合油门,启动汽车。
3、加速过程
汽车起步之后,随着发动机转速增加,配合不同车速,切入相应档位。
4、轻松驾驶
即便你是新手,此时也可让自己的左脚暂时放松一下,从离合器的位置挪开。
5、注意事项
通常,当转速提高到一定程度,发动机会有异常声响,此时就必须进档。
6、轻松换挡
换档时并不用费很大力气,如果车型较老,可以在空档处停留片刻,再切入其它档位。
7、控制离合
在汽车行驶中换档时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半接合现象,做到“快—慢-快”。
8、减速换档
原理相同,但应注意当车速过快时,先将车速降低到相应范围内,然后再进行换档。
提示:以上就是小编整理的科目三考试学员必须掌握的八大要点,相信学员在基本功扎实的前提下,注意考试细节,再做到上述几点,离考试通过也不远了。
科目三:路考中致命的八大细节
1. 道路练习:在考试前都会在实际道路练习,并且会开车经过考试场地熟悉环境,因而在同教练学车的时候,需要及时请教起步规则、并线规则和注意事项,路口注意观察和控制车速,路况加减挡,平稳行驶,掉头、转弯等的灯光运用。
2. 考试流程:看好分组并乘车在考试车辆路边等候,上车路考,听清楚考官指示,回到出发点,由考官评分,及格后签字下车,约考科目四考试并取得驾照。
3. 起步细节:从驾驶门口处,逆时针绕车辆行走一周,回到驾驶门处(观察车辆状况,规定流程),开门进车,调整座椅并系好安全带,轻踩油门,以检查仪表正常,申请科目三考试。打左灯,并观察车后路况;挂1档,缓慢抬起离合以让车辆起步,轻踩油门以提高车速,根据路况加减档,以保证车辆既省时,又不影响其他车辆行驶。
4. 刹车运用:有很多科目三考生,对速度有恐惧感,总担心因为速度高而出问题,其实在控制车速上,记得松油门,轻踩刹车,即可解决问题,首先是多接触车辆,胆子锻炼的过程,其次就是路况应变知识和能力问题,遇事不乱,冷静处理问题即可。
5. 平稳驾驶技巧:在加档过程中,为了保证车辆行驶平稳,需要踩油门提速后,右脚只接触油门,然后踩离合,并依次加档,不可跳跃加档;同时踩油门加档会导致车辆不稳,比较手脚配合的时候教的稳定性低。
6. 路口及人行道特殊情况处理:路口会车及行人等影响因素多多,因而在过路口时,右脚需要悬空在刹车位置,培养提前预防的习惯,而眼睛需要观察两边路况。离合随时准备配合刹车而踩到底,方式车辆熄火,过路口,遵循不加速,适当减速,随机应变的好习惯。
7. 转弯、掉头技巧:转弯根据路况,需要提前减速,大弯路一般2档速度通过即可;路况复杂需要减速、停车等候的,挂1挡,既能防止起步熄火,又有更多反应时间观察路口车辆状况,而后安全的通过。在掉头打方向盘的时候,注意及时回轮,以保证车辆直行。
8. 靠边停车技巧:在即将回到出发点的时候,用离合、刹车控制好车速,用右方向灯注意提醒后面车辆,驾车人左腿对着路中间位置,则基本达到车距离路边750px左右距离。然后拉手刹,摘空档,完成考试及等待考官打分。
老年人学车八大注意事项
对于老人们学车的愿望,大部分子女都持理解或支持的态度。持反对态度的,主要是担心他们的安全问题。老年人学车要注意以下八点。
一、常年备药。很多中老年人都多少患有慢性疾病,要在车上携带常用的药物以备不时之需。问清楚自己平时服用的药物中有没有影响开车的,如果有,尽量请大夫更换处方。
二、定期体检。即使是那些自我感觉身体非常好的老人,只要年龄超过60岁,最好都能每半年进行一次身体检查。
三、关注天气。秋冬季节,气候变化无常,这里提醒中老年司机朋友,出车前要对天气情况作详细了解。
四、熟悉路况。出门前要对路线进行了解和规划,熟悉各条环路以及各个路口的红绿灯、立交桥等,也尽量不在上下班高峰期上路“凑热闹”。
五、吃透交规。老人学车更应该将道路交通知识了解透彻,如果对交通标志不熟悉,反应又相对慢一些,不仅会出现各种交通违法行为,还会直接影响行车安全。
六、避免疲劳。疲劳是开车的大忌,切不可在驾车时逞能,要量力而行。建议老年人在驾驶一段后就活动筋骨,调节放松一下;睡前最好用热水泡脚,以缓解疲劳。
七、结伴而行。中老年人在驾车时最好结伴而行,让亲人或朋友坐在旁边是一种保护,尤其是在长时间行驶途中可以互相照顾。
八、适当改装。可以请子女或商家对车辆及其配件做一些更新,比如安装大视野的后视镜,使用电动车窗和门锁以及其他一些自动装置,以节省力气。
注意:老人报名学车前,最好也能多听取家人和医生的意见,并相信他们的善意,相互尊重才能其乐融融。
驾考必看!资深教练独家分享:科目三考试八大技巧!
科目三考试对很多学员来说心情是很复杂的,只要通过,那么驾照就是唾手可得,但如果没通过又要进行补考,拿驾照的时间又推迟了。
为帮助学员更好地通过科目三考试,小编咨询教练后总结了八大考试技巧,大家一定要认真看看哦!
科目三考试技巧
一、起步要领
上车后调整好座位,系好安全带。把档位放在空档,点火,打开左方向灯,切换档位到一档,松手刹,看左反光镜,脚踩离合器慢慢地起步。
二、加小油门后切换到二档,加油换档。
在路面正常的情况下,要不断地加油换档,提高车速。不要随意乱加档!要一档一档地加。
三、当路面出现障碍时
如果车速在三档以上,要先踩刹车再踩离合器,不能先踩离合器;然后再根据情况再切换档位。在考试中,如果考官提示你做顺车调头,首先第一步要打方向灯,千万注意要切换到二档。
四、顺车调头操作
听到指令做顺车调头,首先打左方向灯,然后踩刹车减速,可刹重点。然后切换到二档,看清左边和前面有无情况,车头再朝右边一冲,减速。脚踩离合器到底,快速朝左打两圈,在车头还没有正的时候先回一圈,在回第二圈的时候,脚踩离合器慢慢凝住,千万不能熄火,看清路面及时回正车身,然后加油换档。
五、小转弯操作
首先要打右方向灯,减速并切换到二档,脚踩离合器到底。出路口前朝右打方向,小转弯时不能转弯太小,要给右边的自行车道让道,弯要转的大一点。一定要注意安全。
六、大转弯操作
首先要打左方向灯,减速并切换到二档,脚踩离合器到底。出路口后朝左打方向盘。同时注意左边来的车辆,车子进超车道后,打右方向灯,等过白直线后,注意右边没有情况后,返回正常行驶车道。
七、开大路
车子要在车道两分之一处,不能开得太旁边,因为有自行车道。如果没有自行车道,可以开得旁边点。另外也不能开到对面人家的车道上去,要仔细看清道路上的线,变道前一定不忘打方向灯,刚开始上大路很容易忘记。
八、停车操作
首先打右方向灯,减速,脚踩离合器,看右反光镜有无情况再慢慢朝路边靠,一般离路边在30公分左右;同时注意路边有无消防龙头千万不能停,关方向灯,然后放一档,打手刹,熄火,先放左脚再放右脚、松安全带、下车。
有了这八大考试技巧,是不是感觉科目三考试容易多了,小编提醒学车的学员,要想科目三考试顺利通过,平时训练一定要下功夫哦!
学车考试要点之驾照内路八大要点
一、连续障碍--大饼路
挂一档行车,车前黑皮的左弯弧对准轮胎中心点,穿过1饼;继续用车前黑皮的左弯弧对准饼2中心点,穿过2饼;车的左角绿标对准饼3内侧最近点,向左打2圈;行进至黑皮对准轮胎中心,向右回2圈前进;雨刮器最右侧中间一指处对准饼4内侧最近点,向右打3圈,当黑皮对准饼4中心,向左回3圈;饼5刚出现在左大镜的边缘即停车,向左打3圈,当黑皮对准饼5中心时,向右回3圈;当雨刮器最右侧中间一指处对准饼6内侧最近点时,向右打3圈,黑皮对准饼6中心向左回三圈。
二、定点停车,坡路起车:
1、上车前先调整座位及靠背、镜子。
2、然后做四项工作:
1)系好安全带(10分)2)向下打左转向(20分)3)踩离合挂一档4)按下手刹车。
3、定点停车:
1)缓抬离合,使车前黑皮距黄线一拳左右距离前进,保持车在白线外,黄线内行驶。
2)当雨刮器最右侧的横条中间一指处与杆重合时停车。保持车前轮刚好压上第一条白线。
4、坡路起车:
1)向下打左转向;
2)缓抬离合,当感到车身抖动时,(仪表盘上发动机转表下降时)听稳左脚,三秒,右脚慢慢松刹车,直至坡起完成。
三、百米增减档:
打左转向,挂一档;抬离合,踏下离合,挂二档。缓抬离合调好方向;右脚迅速踩油门,直至指针到3,收油,踩离合,挂3、4、5档;再迅速从5档减到4、3、2档;完成后开出即可。
四、侧方位停车:
1、入库:先从坡起位置开至侧位起点处,要求车身离杆30厘米处(可以让黑皮右侧弯弧贴着黄线走)车后厢过杆就停车。
2)挂倒档,第一目标黑点与杆对齐时,向右打两圈。
3)看左镜,车后厢的左焊接点与后面的第二个杆重合时,想左回两圈。
4)继续倒车至左后车轮刚压上黄线时停车,向左打三圈。
5)倒车,从左镜观察车尾是否入库,再确认下车头也入库,停车。
6)入库后,抬手刹,挂一档,打左转向,松手刹
2、出库:
当右侧小镜子与左前杆重合时,停车向右打三圈;当右侧大镜子对准左前杆时,停车向右打一圈;总体原则:不碰杆、不压线。
五、S弯曲线行驶
对正S弯入口前行,当左小镜跟对准黄线时停车,向左打2圈。然后用左小镜跟贴着黄线行驶;当左小镜对准左侧黄线,向右回两圈;前进至右小镜跟距离黄线一尺左右向右打2圈。然后让右小镜贴着黄线行驶,这时可将头伸出窗外看车左前轮距离黄线半米位置,继续开出即可。
六、直角转弯:
挂一档,车黑皮右侧弯弧贴着右黄线直行;当车前小镜子跟部对准黄线,向左打3圈前进;车转过弯道后,向右回3圈。
七、起伏路:
挂一档,增二档,距离起伏路2至3米时抬起双脚,握紧方向盘,把握住方向通过。
八、限速限宽门:
一档起步,缓抬离合直至圈抬;踩下离合挂二档,抬起离合,保持速度;踩下离合挂三档,缓抬离合直至全抬,(双脚全抬)握好方向盘一次穿过三门。
注:车速稳定,用左侧大小镜子瞄左杆,以不碰杆且很近为原则。(不用刹车和油门)
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