新鲜出炉倒桩入库妙法
一、倒车(速度快一点没关系),当1、6号杆重合时向右打死方向(所有教练都是这么教)。不过我建议你快重合时就要打方向,因为我的方法重点在于如何调整。
二、打死方向后不用理会3号杆,从右后镜观察,当车尾靠近中杆时开始调整。仔细看,由于方向稍稍(不能太早)打早了一点,所以车尾离中杆是很近的,甚至会撞杆。所以,有必要的时候应该向左稍带一点方向,轻轻调整,保证车尾几乎擦着中杆进去(保持5-15cm的距离,有水平的人可以贴着进)。记住,如果你的车尾离中杆太远(比如30cm),等会就很可能会出线。
三、当中杆到达车后轮的后边缘时(可以从后视镜看到大概是油箱盖的位置),马上向右打死方向,我敢保证,你的车将绕着中杆,刚好入位。
四、这时观察5、6号杆,当两倒后镜能够观察到两杆时,回直方向,入库便OK了。当然,你也可以只观察右后镜中的5号杆(后中杆),保证相距20-30cm既可。
这个方法可以称为绕杆法,记住:
1、你的车尾离中杆越近越好;
2、一定要看准油箱盖的位置,太早打死会擦中杆,太晚打死会出边线;
3、千万不要停下来打方向,否则就是原地转圈了。
自买自夸一番:
1、决不会出现无法调整,倒不进去的情况;
2、不用手忙脚乱去调整,只要看中杆既可;
3、只看一个后视镜,且点位极其好找,没有任何难度;
4、倒甲库时方法是一模一样的,不会出现思维的混乱;
5、最重要的是,这种方法在实际的停车操作中十分实用,根本不用担心对不准库位,也决不会碰擦别人的车。
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1独自上高速
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好多新手可能没把这个当回事,自认为自己拿了本就能在路上灵活自如的驾驶,生怕“实习标志”会降低了自己的驾驶水平,所以没有贴。别忘了,如果实习期没有悬挂实习标志将处以20—200元的罚款!
3驾驶不相符的车型
有什么证做什么事,有什么证开什么车,这点可千万不要忘记咯!若是C1则一般的轿车、SUV、MPV、小面包以及符合上述标准的小货车、农用车都可以,若是C2则只能驾驶自动挡的汽车!
4实习期分就被扣光
还没转正你就违规这么多,那可不是得“回炉重造”啦。没事多观察观察交通规则,省的因为不熟就被扣分呀!
5换证常识
驾驶证换证时间是六年,十年,永久期限(该期间无扣满12分)实习期结束后,无需换证。
如果驾驶证丢了的话,可以到驾驶证核发地申请补发。请注意自己的换证时间,不要错过,一旦错过可是很麻烦的啦~
科目二、科目三易扣分点新鲜出炉!
各位小伙伴们,根据车管所考试科统计,最近一周的合格率及科目二、科目三易错点出炉了,待考的伙伴们,可以根据下面数据,进行有针对性练习,以防出现在相同的问题上面。
统计时间:1.10—1.17号
数据来源:深圳车管所
各科目合格率:
科目一:95.96%
科目二:62.2%
科目三:70.34%
文明科目四:92.25%
总合格率:79.56%
科目二扣分前五位
一、车辆停止后,车身距离路边缘线30CM以上。(扣分10分、次数1839、占总数23.83%)
二、车身出线 。(扣分100分、次数1517、占总数19.66%)
三、汽车前保险杠未定于桩杆线上,且不超出50cm 。(扣分10分、次数1395、占总数18.08%)
四、因操作不当造成发动机熄火一次。(扣分10分、次数524、占总数6.79%)
五、车轮轧道路边缘线。(扣分100分、次数449、占总数5.82%)
科目三扣分前五位
一、停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米。(扣分10分、次数3383、占总数21.42%)
二、因操作不当造成发动机熄火一次 。(扣分10分、次数1260、占总数7.97%)
三、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯。(扣分10分、次数796、占总数5.04%)
四、2挡使用不当。(扣分10分、次数752、占总数4.76%)
五、1挡使用不当。(扣分10分、次数742、占总数4.69%)
教练点评
科目二
①距离30CM,是因为半坡起步,在把控“点”的时间上,不够准确;也有部分教练以牺牲扣10分,来保证学员不大于50CM。
②车身出身,主要是倒车入库。在倒库的时候,如果方向回得过早或过迟就会产生此种情况。在这里,要提醒各位考生,在发现车身即将要出身时,不要再调整车身,只有这样,才会确保有机会进行下一个操作。
科目三
①靠边停车大于30CM;在听到提示音的时候,开始打灯、操作靠边停车。小技巧,大家不要过于急着停下来,在规定范围内停下即可,所以,要等到车辆沿着车头盖3分之1完全压住边线,方可停下来。不用过于着急。
②发动机熄火;在起步、靠边停车、人行路口、学校区域、掉头这几个项目上,比较容易出现!小技巧:在上车前,用脚适当感应油门、离合的深浅度;在半联动的时候,离合、油门要缓慢使用。过快踩或抬,容易熄火。缓慢使用,可以有效降低熄火,并且,在发现有可能熄火的时候,有充足时间去挽救。
官方数据新鲜出炉!科二超6成挂在坡道起步!
虽然说在科二考试上,每个人都有自己最不擅长的项目。但是基本上大部分学员都会在某几个项目上很集中的踩雷挂科。近日一组官方数据,让我们知道了科二扣分最集中的项目到底是哪几个,数据触目惊心啊!
科二扣分最集中项目
1、坡道定点停车和起步扣分率63.89%
考生对离合掌握不准确,油门控制不稳,车身轮廓感觉不准确,心里压力大情绪紧张,在此项目扣分的考生较多。
2、倒车入库扣分率24.56%、侧方停车扣分率15.53%
如:出库当后视镜内看到库角线时即打方向出库。考生只是机械的记点位,数圈数,对车身轮廓无立体感知,当停车位置有差异、车轮不正时,没有调整的意识,造成不合格。
一起来学坡道起步1、车辆驶向坡道定点停车和起步考试区。
2、听到语音指令后,打右转向灯,观察后视镜,通过离合半联动控制车速,稍打方向往场地右侧靠近。
定点停车
1.上坡道时,车头的右侧三分之一对准边线(即车与边线30CM的距离),调整车身向前行驶。
2.观察左后视镜,当左后视镜下沿与黄线平齐时(也可以根据自己的练习经验寻找其他参考点),踩脚刹,后踩离合,将车停稳。
3.停稳后,车轮要压细边缘线,离粗线30公分左右。
4.车头垂直于停止线,并且不超过黄色粗线。
坡道起步
1.听到语音提示之后30秒内,需要完成坡道起步。坡道起步时,先缓慢抬起离合器(不能抬太快),打左转向灯。
2.保持刹车踩到底,慢松离合,刹车不动。当发动机转速在800转以下(此时有车辆开始抖动,有前进动力)的时候离合保持不动,待怠速稳定后慢松刹车,车辆即向前行驶。
【小编提醒】
坡道起步时离合器一定要慢抬,否则很容易熄火!如果真的出现熄火的情况,告诉自己不要慌,重新启动车辆,按正常的操作步骤进行。
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一分钟搞定倒车入库!
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科二最新扣分标准新鲜出炉,正在考驾照的朋友注意了
科二最新扣分标准新鲜出炉,正在考驾照的朋友注意了
对于很多学员来说,科目二是驾照考试中最难的一项,考了两次甚至三次还是不过关。科目二想要顺利过关,除了要掌握考试技巧外,还要熟知科目二的扣分标准,才能够巧妙的避开扣分点,接下来我们就来看看科目二的最新扣分标准。
考试注意事项:
上车后谨记“三调一系”,调整座椅前后、调整靠背、调整后视镜,还有系安全带。
控制好离合器,保持车速又慢又稳。离合不可压得过低,过低会导致车的阻力增大,容易造成中途停车;离合也不可松得过快,过快容易错过点位。
说 再 多也 需 要学 员 在 实 际 操 作 中 勤 加 练 习 , 多 练 习 多 总 结 , 才 能 牢 固 的 掌 握 考 试 技 巧 , 更 多可 关 注“ 驾 校 吐 槽 ” 微 信 公 众号
9月考科二的有福了!新鲜出炉的科目二重点抓紧看>>>
立秋后全国大部分地区气温都明显下降,这么舒适的气候,正是学车的黄金季节。刚刚过去的暑假,诞生了很多新司机,也有很多人遗憾挂科。小编根据考试数据总结出了9月科目二的重点,帮你接下来学车少走弯路。
一、倒车入库
倒库在科二中的难度非常高,每一个点位必须严丝合缝,车速平稳没有卡顿。
座椅或坐姿稍微偏差一点,学员看到的点位就会很不一样,不要小看每一个上车准备动作。而对车速的控制,体现在科二全程离合尽量保持一样的高度,稍微压低一点,慢速+匀速。
二、曲线行驶
s弯只要练得多了,学员就能找到车感,过的也很容易。但是一不小心压线的几率非常高,很多有经验的老司机也经常马失前蹄。
考试时尽量把车速慢下来,过弯前去追线时可以适当压低离合,等到过弯时再松一松,防止车轮卡死。速度慢下来,追线和调整的时间就多了,压线的风险也就降低了。
三、直角转弯
不少考场考完s弯,马上接着考直角。如果距离不够,考生来不及调整车身,就无法以最佳位置切入直角弯道,在过弯时就很容易压线。所以驶离s弯时就可以把车身尽量贴向与转弯方向相反一侧的边线,压慢速度。
四、侧方位停车
侧方停车和科二其他项目一样,都需要看点打方向。点位,需要通过后视镜去找;打方向的时机,需要通过看点位与车身的相对位置来判断。在整个环节中,后视镜的作用非常大,尽量多照到车身与地面。
五、坡道定点停车与起步
坡道停车起步最怕熄火+溜车。因为坡道和平地的离合脚感是不一样的,如果你用平地上踩离合的方式去坡道上踩,一定会挂科。
有条件的学员多去坡道上找离合脚感,没有条件的先在平地上找半联动,找到后记住离合的高度。等到去坡道上练时,抬离合的速度要比平地上慢一半,高度比平地上低1/3,这样就能避免熄火。
5月考科二的有福了!新鲜出炉的科目二重点抓紧看!
在驾培界有一个共识:每年春天是学车的黄金季节。俗称的“金三银四”代表的就是三月四月学车高峰期。刚刚过去的4月,诞生了很多新司机,也有很多人遗憾挂科。小编根据考试数据总结出了5月科目二的重点,帮你接下来学车少走弯路。
一、倒车入库
倒库在科二中的难度非常高,每一个点位必须严丝合缝,车速平稳没有卡顿。
座椅或坐姿稍微偏差一点,学员看到的点位就会很不一样,不要小看每一个上车准备动作。而对车速的控制,体现在科二全程离合尽量保持一样的高度,稍微压低一点,慢速+匀速。
二、曲线行驶
s弯只要练得多了,学员就能找到车感,过的也很容易。但是一不小心压线的几率非常高,很多有经验的老司机也经常马失前蹄。
考试时尽量把车速慢下来,过弯前去追线时可以适当压低离合,等到过弯时再松一松,防止车轮卡死。速度慢下来,追线和调整的时间就多了,压线的风险也就降低了。
三、直角转弯
不少考场考完s弯,马上接着考直角。如果距离不够,考生来不及调整车身,就无法以最佳位置切入直角弯道,在过弯时就很容易压线。所以驶离s弯时就可以把车身尽量贴向与转弯方向相反一侧的边线,压慢速度。
四、侧方位停车
侧方停车和科二其他项目一样,都需要看点打方向。点位,需要通过后视镜去找;打方向的时机,需要通过看点位与车身的相对位置来判断。在整个环节中,后视镜的作用非常大,尽量多照到车身与地面。
五、坡道定点停车与起步坡道停车起步最怕熄火+溜车。因为坡道和平地的离合脚感是不一样的,如果你用平地上踩离合的方式去坡道上踩,一定会挂科。
有条件的学员多去坡道上找离合脚感,没有条件的先在平地上找半联动,找到后记住离合的高度。等到去坡道上练时,抬离合的速度要比平地上慢一半,高度比平地上低1/3,这样就能避免熄火。
祝各位学员考试顺利,早日拿证,更多行车技巧尽在!
7月考科二的有福了!新鲜出炉的科目二重点抓紧看
在已经过去的上半年中,诞生了很多新司机,也有很多人遗憾挂科。小编根据考试数据总结出了科目二的重点,帮你接下来学车少走弯路。
一、倒车入库
倒库在科二中的难度非常高,每一个点位必须严丝合缝,车速平稳没有卡顿。
座椅或坐姿稍微偏差一点,学员看到的点位就会很不一样,不要小看每一个上车准备动作。而对车速的控制,体现在科二全程离合尽量保持一样的高度,稍微压低一点,慢速+匀速。
二、曲线行驶
s弯只要练得多了,学员就能找到车感,过的也很容易。但是一不小心压线的几率非常高,很多有经验的老司机也经常马失前蹄。
考试时尽量把车速慢下来,过弯前去追线时可以适当压低离合,等到过弯时再松一松,防止车轮卡死。速度慢下来,追线和调整的时间就多了,压线的风险也就降低了。
三、直角转弯
不少考场考完s弯,马上接着考直角。如果距离不够,考生来不及调整车身,就无法以最佳位置切入直角弯道,在过弯时就很容易压线。所以驶离s弯时就可以把车身尽量贴向与转弯方向相反一侧的边线,压慢速度。
四、侧方位停车
侧方停车和科二其他项目一样,都需要看点打方向。点位,需要通过后视镜去找;打方向的时机,需要通过看点位与车身的相对位置来判断。在整个环节中,后视镜的作用非常大,尽量多照到车身与地面。
五、坡道定点停车与起步
坡道停车起步最怕熄火+溜车。因为坡道和平地的离合脚感是不一样的,如果你用平地上踩离合的方式去坡道上踩,一定会挂科。
有条件的学员多去坡道上找离合脚感,没有条件的先在平地上找半联动,找到后记住离合的高度。等到去坡道上练时,抬离合的速度要比平地上慢一半,高度比平地上低1/3,这样就能避免熄火。
倒桩5原则
每项考试,或多或少都有一些原则需遵守,学车考试也不例外。下面为大家介绍倒桩的5项原则。
步骤/方法
1、打好基础
在学桩的日子里一定不能怕苦,要有夏练三伏的精神,痛并快乐着,汗水必定能换来成功的快乐。只有多练才能形成无意识的条件反射,才能在考试或紧张的环境中保证动作不变形。
2、勤于琢磨
学车当然要学好以致用,现实的车位可没有什么桩杆,因此要努力做一个有心人。平时在练熟的基础上,多尝试一下车速与方向角度的关系,多琢磨一下在停车不到位的时候如何能通过揉库的一进一退调整好车位等等。
3、考前预约
考试和练习是截然不同的,考场的外围白栏杆、考场桩杆的标线位置、考试车的离合深浅档位感觉等等都是陌生的。因此,最好能考前熟悉一下。考前的预约20分钟练习,你会发现真的不太一样,哪怕仅练一次也会让你放松一下心情,熟悉的感觉会让你发挥出正常的水平。即使约不上,你也要仔细看看考场,设想一下如果你在车里看到的应该是什么。
4、放松考试
多少日子的汗水磨练,就是为了在几分钟内羽化,所以不紧张是假的。你可以和相邻考号的学友们一起聊聊放松心情,或看看别人考试通过时也给自己打气说没问题自己一定能行,因为正面暗示的作用一向都很成功。另外,千万别忘记考完下车要从车后离开考场,别影响下一位学员的正常考试。
5、学会珍惜
练桩和桩考通过后,你会发现在上路时转弯的水平、科目的曲线路、单边桥、连续障碍、侧方停车等都将很快学会并轻松自如。突然你会感觉有些留恋和惆怅,于是毕业的日子也就近了,等路考完后,也许你会舍不得离开。
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