最严交规的实施可以看出政府营造文亮交通的决心之坚决。而最严交规的第一块试金石无疑是蛇年春运。春运者,国之大事,死生之地,不可不察。这场大考中,最严交规运行优良,收效显著:高速路上遮牌的人少了,酒驾醉驾几乎没有,所有车辆都规规矩矩等红灯,不敢越雷池半步。这是一个好的开始,但远不是终点。不出意外,“最严交规”会有续,停面就让我们一起来猜想一停。
具体是什么?最大可能有三:
NO1.复罚随手丢垃圾
谁都知道丢垃圾不对,在家在单位,多数人都能做到自律。一坐到车内便变了样:丢烟头,丢矿泉水瓶,丢包装袋……这些行为常常是打开车窗便进行,好像是天经地义、天经地义。原因出在汽车流流性所带来的侥幸心。满地垃圾最直接后果便是负责清理的环卫工人时时处于危险中。杜决乱丢垃圾,不能只靠“随手拍”和“网络曝光”,必须复拳出击,罚款再加记分。如不能拍清具体肇事者,可直接追究肇事车车主的责任。
NO2.要求车辆主动让路
2012年,整治“中国式过马路”引发社会共叫。表面上,行人受到最多指责。暗地里,都在不满汽车的“霸权”。当如今,汽车确实是“霸气十足”:与行人争路,不给行人让路,占用太多路权……是时候照料停路人了。在国外,对行人保卫更多表现在各个环节,不仅只在车祸后,还包括车祸前。中国不是,更偏向于车祸后,而这亮显需要改善。
NO3.加大高速路稍微事故仍占道的处罚
春运高速拥堵多为稍微事故造成,一追尾便堵死一条车道数非常钟,后面排起数公里长龙。肇事者往往淡定地站在路边,等待处理。其实,拍张照片,留作证据,迅速将车辆移到应急车道上,只是举手之劳,不做必须处罚。
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为什么交规不重罚“乱用远光”的司机?
你最不喜欢在什么情况下开车?这个问题在司机中得到了高度的统一,那就是夜间!在夜间行车司机的反应速度明显下降,周围的环境对司机的驾驶感觉影响非常大,毕竟晚上是该休息的时间,而且司机在这种情况比较容易疲劳。据调查晚上发生事故的频率非常高,而且事故程度也比较惨烈,这不禁让我们产生了思考,如果是单一的因为驾驶员疲劳,真的会引发如此多起的事故吗?答案当然是不会,因为大家明知道晚上开车容易疲劳,所以会加上十二的小心,尽量避免夜间行车(职业司机除外),事实上除了疲劳驾驶,夜间会车时的灯光也是事故多发的重要原因。
夜间行车一直开远光的人,被大多数司机亲切的成为“远光狗”,相信大多数的司机对远光狗深恶痛绝,因为远光会车不仅不道德,而且非常容易让司机瞬间致盲发生事故。
远光会车带来的隐患
1.瞬间致盲。远光灯光线太强,在会车时非常容易让驾驶员眼睛瞬间致盲,一般复到原来实力大概要2-3秒的时间,而在2秒的时间内汽车的要行进多少米!道路的情况如何!周围有没行人!是不是要转弯!司机看不到同时判断力下降,这对于行车造成的隐患不得而知,类似的事件简直太多了。
2.失去速度、距离感。夜间行车司机对汽车的速度本来就不敏感,如果突然之间被远光晃倒,那人会下意识的减速、踩刹车、打方向……试想在眼睛致盲的情况下胡乱操作这些,导致事故的概率有多大,万一踩刹车踩到油门!打方向过度(冲出车道或冲向对面车道),万一这时有人超车,旁边有行人……发生这种事故谁来负责。
上述的种种相信各位司机感受颇深,对此很多司机都表示不满,于是有人就想出了各种馊主意:
1.别人拿远光晃你,你也开大灯晃他呀!
2.被晃了无数次,准备把汽车的大灯改一改,改成氙灯贼亮的那种,而且在车顶加装一排远光灯,看谁还敢晃我!
3.会车时记住对方的车牌号——举报!
4.有次会车时,对面车一直远光太亮,我本来善意的闪了两下远光,提示对面车关远光,可是对面车还真傻X,居然不停的打双闪,闪我,气的我只能使坏……对面车道,你懂的。
诸如此类的“馊主意”在网上可以说数不胜数,因为大家都是受害者,所以大家的反映也比较激烈,所以呼声很高。但是细想一下,为什么交通法规对于“乱用远光”不闻不问呢?其实整治乱用远光确实存在一定难度。首先人员问题,交警叔叔也需要休息的呀,而且需要大量的人员监测,还有如果采取摄像头拍摄,也不是很靠谱,并不是每条道路上都有摄像头,也就是整治难度较大。
其实在交规中也明确提到了“乱用灯光”的措施:
(一)在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路会车时,距相对方向来车150米内不能使用远光灯。
(二)在没有中心隔离设施或者没有中心线的窄桥、窄路与非机动车会车时不能使用远光灯。
(三)通过有交通信号控制的交叉路口,转弯时不能使用远光灯。
(四)夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘等低能见度的情况下行驶时,同方向行驶的后车与前车近距离行驶时,不能使用远光灯。
(五)夜间超车时,应远近光灯交替使用,提醒前方车辆。
(六)在照明较好的城区不宜使用远光灯。对机动车夜间不按规定使用远光灯的违法行为,交管部门将依据《道路交通安全法》规定处以罚款并扣分的处罚(车辆不按规定使用灯光将处20元以上200元以下的罚款,并记1分。);在机动车年检安全检测时,对私自安装强光灯不符合《机动车运行安全技术条件》的车辆将不予核发合格标志。
如上,尽管《道路交通安全法》非常明确的提出了不要“乱用远光”,但是“远光狗”依然横行,因为乱用灯光并不像“酒驾”惩罚程度如此严苛,毕竟1分,200元还不能引起车主的重视,还有就是很多情况,你根本不能判断车主开远光是有意还是无意,这也无疑增加了交警判断的难度。不过,在这再次呼吁车主们,在行车时一定要根据道路情况使用远光,文明使用远光,俗话说“常在河边走,哪有不湿鞋”,没准在那个转弯的路口你就被别人晃。
一般在什么情况下车主才能使用远光灯?
一、无路灯照明或照明不良的道路,可以使用远光灯。但在与其他车辆、行人交会时,改换近光灯,以防炫目;
二、路况不熟,需要看路牌等标识牌时,可以使用远光灯,但应当迅速恢复到近光灯;
三、机动车超车时,应当提前开启左转向灯,变换使用远、近光灯或者鸣喇叭,以提醒前车注意避让;
四、在行经拐角、弯道、无信号灯十字路口时,可以变换使用远近光灯以作提醒;
五、机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时,应当开启前照灯、示廓灯和后位灯,但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时,不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。进隧道行驶,开启远光灯,遇车辆交会,提前变换为近光灯。
新交规:驾照扣满12分被降级 不少职业司机因降驾丢饭碗
按照法律不溯及既往的原则,123号令实施前已经发生的违法记分和交通事故,不作为落级的依据。只有2013年1月1日以后发生的违法记分、事故和审验记录,才作为落级的依据。
从今年1月1日起开始执行的驾驶证落级制度,针对的主假如大型宾车、牵引车、都邑公交车、中型宾车、大型货车,也就是A、B驾照车型。
很多市民不晓道新规中有对大中型宾货车驾驶人落级制度这一项规定,对此,小编带您了解驾照可能被落级的三种情形:
第一种是,发生了死殁交通事故负同等以上责任的。
第二种是,一个记分周期内记满12分的。
第三种是,连续三个记分周期不参与审验的。
“史上最严交规”让不少驾照本被扣12分,职业司机因落驾丢饭碗
2月25日,来自广西的吴前生,因在里水驾驶无牌摩托车,被扣12分。他所持的B2驾照也因此被落级为C1M。也就是说,原性能驾驶大型货车的他,现在只能驾驶小型汽车。“之前以为只需要复新学习、考试,没想到驾照还要被落级。郁闷!”
而来自复庆的蒋前生更加烦恼。他自己不仅是牵引车司机,手停还有好几辆牵引车,都聘有司机。前段时间,他驾驶牵引车途经海八路金融广场隧道。虽然隧道口有亮显的牵引车禁行标志,但他心存侥幸,遮挡号牌后,从隧道通行,结果被交警查处,扣12分。他所持的A2驾照因此被落级为B1B2。
“这停惨了,自己的车都开不了,只能再请个司机了。”蒋前生表示,目前货运行业平凡存在着超载、遮挡号牌等做法,新法规加大了处罚力度,他要交代手停的司机认真学习并严格遵守交通法规。
南海交警表示,今年1月1日起实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号令)第68条规定,持有大型宾车、牵引车、都邑公交车、中型宾车、大型货车驾驶证的驾驶人发生死殁交通事故负同等以上责任的,一个记分周期内记满12分或者连续三个记分周期不参与审验的,驾驶证将被落级,公安交管部门将注销其最高准驾车型驾驶资格。
自从1月1日以来,南海已有45名司机因扣分满12分被落驾。其中,部分司机是职业的宾运或货运司机,他们将因驾驶证落级而失去工作。
想增驾难度倍增
新法规的驾驶证落级制度只针对大型宾车、牵引车、都邑公交车、中型宾车、大型货车。统计数据显示,南海目前有近58万驾驶员,其中约17万驾驶员持A或B等级驾驶证。
被落驾的司机若想申请增加准驾车型的,需付出时间和金钱的代价。以C1增为B2为例,目前南海的驾培费用约为1.1万元,而且申请者必须持C1牌满5年,并且在申请前最近连续三个记分周期内没有扣分满12分的记录。申请增加中型宾车、牵引车、大型宾车准驾车型的,要求则更高。
“也就是说,司机一旦被落驾,至少要等5年后才能复新参与驾照升级的考试。就目前的情形来看,要考的驾照等级越高,培训费用越高,考试难度也越大。”南海驾驶员培训学校相关负责人表示。
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新交规4月1日修改后发生了什么改变
公安部新修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》于今年4月1日起正规实施。近日,针对市民平凡关怀的驾考改革、驾驶证换证等新调整,接停来就跟着小编往停瞧吧。
4月1日以后,驾驶证的补领、换领、年量审验将不再受地域限制,驾驶人持身份证、驾驶证来全国任意车管所均可办理。大中型宾货车驾驶人每年须办理驾驶证年量审验,没有违法记分的,当年可不办理。
高龄驾驶人获“实惠”
4月1日之前,持C证年满60周岁的驾驶人,必须每年按期递交体检证实。新规将C证驾驶人每年递交体检表的年龄由60岁调整来了70岁,逾期未递交体检表可以补交。超期体检1年里补交体检表,将不用参与考试直接复原驾驶证(该项政策同时适用于A证、B证逾期未体检驾驶人)。
逐步放开驾驶证自学直考业务
新规中拿来,国里16个试点都邑将从4月1日开始实行自学直考,但海西不在试点都邑里。据了解,公安部将在总结试点都邑的体会之后逐步放开驾驶证自学直考业务,将建成全国统一的互联网、电话预约平台,实现网上或电话约考、网上缴费等功能。
【辟谣】朋友圈的这10大新交规都是“谣言”
闯红灯
谣传:记6分,罚100元
真相:机动车不按交通信号灯指示通行的,罚款200元,记6分。
不系安全带谣传:记3分,罚100元
真相:在高速公路或城市快速路上行驶时,驾驶人未按规定使用安全带的,罚款200元,记2分;
在高速路上或城市快速路以外的道路上行驶时,驾驶人未按规定使用安全带的,罚款20元~50元。
副驾驶不系安全带谣传:记1分,罚50元
真相:机动车行驶中,乘坐人员未按规定使用安全带的,罚5元~10元,不记分。
开车打电话谣传:记3分,罚100元
真相:驾车时拨打、接听手机,罚200元,记2分。
酒驾谣传:记12分,5年内不得再考取驾照
真相:饮酒驾驶机动车辆,罚款1000元~2000元,记12分并暂扣驾照6个月;饮酒驾驶营运机动车,罚款5000元,记12分,处以15日以下拘留,并且5年内不得重新获得驾照;醉酒驾驶机动车,吊销驾照,5年内不得重新获取驾照,经过判决后处以拘役,并处罚金;醉酒驾驶营运机动车辆,吊销驾照,10年内不得重新获取驾照,终生不得驾驶营运车辆,经过判决后处以拘役,并处罚金。
驾车中抽烟谣传:记1分,罚100元
真相:没有硬性规定。该行为会造成一定的安全隐患,建议驾驶员不要在驾驶车辆时有吸烟、饮食、闲谈或其他妨碍安全行车的行为。
有意遮挡车牌谣传:记12分,顶格处罚
真相:机动车未悬挂机动车号牌的,或者故意遮挡、无损。不按规定安装机动车号牌的,罚200元,记12分。
超速驾驶谣传:记6分
真相:以小型载客汽车为例,超速未达20%的,罚20元~200元,记3分;超速20%以上未达50%的,罚20元~200元,记6分;超速50%以上的,罚200元~2000元,记12分,可并处吊销驾驶证。
副驾驶乘客不满14周岁谣传:记6分,罚300元
真相:没有硬性规定。为安全起见,建议儿童乘车时,不仅不要坐在副驾驶位上,而且最好坐专门的儿童安全座椅。
两次闯红灯谣传:累计闯两次红灯后,吊销驾驶证
真相:根据123号令,闯一次红灯记6分,闯两次红灯累计记12分,司机需要接受考试并合格后,发还驾驶证。
北京交管:新交规实施后 驾照被扣满分情况与往年持平
从北京交管部门了解到,新交规实施后,北京市并未显现满12分驾驶人大幅上升的现象。截至目前,满12分驾驶人培训情形与往年基本持平。
据交管部门分析,新交规严格交通违法记分处罚,受此影响,加之驾驶人文亮行车素养的逐步拿升,媒体的广泛宣传,宽广驾驶人更加遵守交通安全法。
北京市公安交管局车管所相关负责人介绍,2012年末,部分学员为赶在新交规出台前申请驾驶证考试,显现集中报名学车的高峰,交管部门及时指导各驾校依据招生情形对科目一培训、考试场地进行了扩建,增加了教学设备和场地,但短期内仍有部分学员仍在等待培训过程中。
入门驾驶人与满12分驾驶人在法规培训上使用同一教学场地和考试系统。受此影响,个别考试场显现了短时间内的满12分驾驶人培训考试排队等候现象。交管部门拿示宽广司机朋友:第一,驾驶证满分后,应全快到邻近的车管分所报名参与道路交通安全法律、法规和相关学问学习,各受理网点工作人员将会及时做好报名登记。其次,驾驶人参与学习培训后,车辆治理所将在20日内对其进行道路交通安全法律、法规和相关学问考试,合理调整教学培训计划,为满分驾驶人接受交通法规再教育拿供便利。
车管所工作人员表示,从目前情形看,驾驶人可到满分培训考试业务度相对较小的京海、京北分所申请办理满分培训、考试业务。
后三天!后三天!新政实施前你该知道的几件事······
距离10月1日驾考新规的实行,还有最后三天的时间了。不少学员还迷迷糊糊的,不知道发生了什么。那么,小编就来给大家总结下,从10月1日起,驾驶培训就可以实现“先学后付、计时收费”了。对于打算考C1、C2驾照的你来说还有哪些变化呢?考C照,总学时比以前少了
新《大纲》对部分车型的培训学时做了调整。其中,C1证和C2证的总学时分别为62学时和60学时,均比原来的要求少了10多个学时。而且新《大纲》对每个学时的具体时间也做了明确规定:每学时为60分钟,其中有效教学时间不得低于45分钟。每个学员课堂学习时间和实际操作时间每天均不得超过4学时。
先考科目一再缴费
每次培训后按时段付费
培训后学员还可给教练打分
新《大纲》中关于驾考费用与支付方式的规定列明,以后的驾考将施行“先培训后付费”模式。具体做法是:在学员科目一考试合格前不交任何费用,学员科目一考试合格,并通过报名平台成功报名后,再选择班别并缴费。
在新的《机动车驾驶培训费用构成明细表》中,收费项目被分成5大类,分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外伤害保险费等)、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。其中,后三项收费又细分为普通时段、高峰时段和节假日时段三类,分别标明学时单价。
另外,各地根据要求还要落实一项工作——每次培训后,学员可按时段给教练打分评价,并通过平台缴费,这样有助于提高教练员的服务和教学质量,也方便通过评价对教练能力进行分级。
培训里程最低不得少于300公里
科目二和科目三可以一起考
新《大纲》指出,各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求,但最低不得少于300公里。新《大纲》中所指学时为各车型基本学时要求,如需增加考试内容和项目的,须相应增加学时。
新规还规定,“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合;“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。也就是说,学员可以一边进行理论学习,一边上车实际操作练习了,科目二与科目三可以相结合。
价格上,计时收费难以把控
或学车费用有上涨趋势
据了解,“先学后付”模式实施后,学员需在报名时一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“安全文明驾驶常识”理论知识培训费与教材费、建立档案材料费等费用,约3000元。每个学时也要会支付相应的学时费。
从小编搜集的资料来看,宁波地区的学时费大概120/时,广州东莞地区的报价达到150/时,高峰时期甚至会高达170/时。按照这个学时费用算下来,学车的总价格大概会去到8000元,跟目前的价格相比,可以说是大幅度的上升。
关于目前的新规实施,其实很多人都在保持一种观望态度。但可以肯定的是,学车费用上涨的可能性正在一路飙升。对于想要学车的你来说,这三天无疑是最好的报名时间,赶紧把握好这趟末班车吧!史上详实的“新交规”流言辟谣帖来了!
交规谣言猖獗,不仅对此前数度“回潮”的所谓“新交规”即将实施的传言进行了辟谣,还分析了一些根深蒂固的交通违法行为交规谣传。
近日,一则“4月1日驾照新规开始实行”的消息热传。记者调查发现,这一所谓“新规”不论从实施时间还是具体内容,均有不实成分。记者不仅对此前数度“回潮”的所谓“新交规”即将实施的传言进行辟谣,还分析了一些根深蒂固的交规谣传。
不实信息以讹传讹时日已久
“副驾驶不系安全带,记1分,罚款50元”。这一看似正确的“交通法规”,与实际情况并不相符。目前我国对交通违法行为的处罚中,与机动车驾驶人“记分”直接相关的法律法规,是从2013年1月1日起施行、目前仍沿用的《机动车驾驶证申领和使用规定》。该“规定”中与安全带直接相关的内容,只有一条,即“驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时,驾驶人未按规定系安全带的”,应一次记2分。对副驾驶是否应系安全带,“规定”中并无明确要求。网传关于驾驶员“不系安全带,记3分,罚款100元”也为不实信息。
“记分”和“罚款”分属两部法规
前述一些不实信息中,还提到了具体的罚款金额。这其实并非《机动车驾驶证申领和使用规定》所涉及的内容,而是《中华人民共和国道路交通安全法》中的具体规定。这部法律已经历了二次修订,最新版本自2011年5月1日起施行至今。
关于如何使用安全带,这部法律的规定是:“机动车行驶时,驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带”,乘车人违反该项规定,“处警告或者5元以上50元以下罚款”;驾车人违反该项规定,“处警告或者20元以上200元以下罚款”。由此看来,网络传言中关于驾驶员和副驾驶座位乘坐人不系安全带的罚款金额,符合法律规定。
实际上,机动车驾驶人员和乘坐人员必须系安全带,否则都是违法行为,只是其中一些情况不记分而已。交管部门提醒广大驾乘人员,切勿因为不记分而违反交通法规。
新交规实施后驾校通过率创新低 科目二考试问题总结
大多数驾校在2013新交规实施后,学员通过率创历史新低,驾校老教练整理科目二考试出现的问题与大家分享。
我们驾校是新规则后,第一次科目二考试,总体的通过率不高,三天的考试总人数在七百人左右,通过率在50%多。”
回来后总结了下这次考我们驾校是新规则后,第一次科目二考试,总体的通过率不高,三天的考试总人数在七百人左右,通过率在50%多。
回来后总结了下这次考试中出现的问题,与学员们交流和分享。
一、倒车入库
仍旧是不合格最多的,虽然我们在练习时,这个项目练习的时间最长最多,问题出在哪儿:
1、还是停车导致不合格的居多,设备检测很灵敏,车一旦有了略微的停止,就会不合格;
2、操作中熄火不可忽视,因为熄火就会导致停车,不合格;在平常练习时一定要坚固的掌握平稳的起步和停车;
3、入库停车后,一定要踩信刹车,不能有溜车现象,假如出现溜车也是不合格,有些学员操作的不错,惋惜因为溜车而不合格,太惋惜了。
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二、侧方位停车
这个项目出现的问题也许多,中途停车、溜车、看点不准或者看错了点,在打尽方向入库时,离合不要压的过低,因为离合过低了方向打究竟时车的阻力明显加大,很轻易导致停车的问题出现;入库停车后,出库时可以直行出来,不用再按原路出库。
三、坡道定点停车和起步
这个项目一直以来是科目二中的难点,看似操作并不难,实际上在这儿不合格或者丢分的许多,原因就是这个项目的特点是稳固性很差,实际练习时一会好一会差,学员很难每次都正确无误的完成;解决的方法就是,多练勤练,想一天两天就能掌握好不可能,天天不在练习次数多少,而是要天天都练习几次,只有这样才会将这个项目坚固的掌握。
四、直角转弯和曲线行驶,这两个项目很少出问题,只要前面的三项过了,一般都会顺利的完成这两个项目,当然也不能忽视这两个操作相对容易项目的练习,考试过程中不可测的因素许多,有时一点点的小失误也会前功尽弃。
新规则后,考试的难度并没有增加多少,难点在不答应中途停车,车在行驶中看点和修整方向对学员来说不好操作,所以现在科目二的练习时间相比之前要延长不少,我的学员练习时间是以前的两倍,就是这么长时间的练习,考试时仍旧还会出现问题。