科目一考试式样
驾驶员理论考试是在车管所进行的，驾照申请者必须通过的一种许可考试。
特用试题涵盖了汽车类各车型的必考学问；宾车专用试题涵盖了宾车类的必考学问，供A1、A3、B1准驾车型申请人考试使用；货车专用试题库涵盖了货车类的必考学问，供A2、B2准驾车型申请人考试使用；轮式自行机械车专用试题涵盖了轮式机械类的必考学问，供各种轮式自行机械申请人考试使用。
科目一评分标准
2013年1月1日起，开始实行最新试题库，科目一考试试卷由100道问题组成，题型为推断题和单项挑选题，满分100分，90分合格。
2013年最新科目一模拟题库：
小车
货车
宾车
摩托车
科目一考试流程
1.服从工作人员安排，在待考场顺序领取本人学车档案；
2.携带并出示本人身份证，接受监考民警审核；
3.进入考试区域必须关闭手机；
4.进入考试区域不许大声喧哗；
5.法规课本不许带入考场(或放进包内)；
6.考试终止后，身份证本人收好保留，将档案交到考场前方《交证窗口》；
7.考试及格的学员在考场出口在工作人员指导停签字后离开考场；
8.考试不及格的学员，即可离开考场，听候所在驾校工作人员通知补考时间。
科目一注复事项
1.拿前到达考场，切勿迟到。
2.考前认真听考试规则，不要违纪。
3.考试开始前，望清电脑显示页面是否有反常。如果有反常，及时上报，以免错过考试。
4.考试时，有些地方采纳鼠标，而有些地方采纳数字键盘。考生应读取键盘使用说亮，以免操作失误。
5.考试成绩90分以上合格。
6.科目一可以考试一次、补考一次，考试没有预约次数的限制。
精选阅读
科目二练习及考试知识
科目二主要内容
倒车入库
学员在场地内，按照规定的行使线路完成驾驶机动车的情况。主要考察学员对车辆后视镜的使用能力以及对车辆周围空间位置的判断能力。
坡道定点停车和起步
坡道定点停车和起步要求学员在≥10%坡度、≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，主要考察学员对加速踩板、驻车制动器和离合器踩板的协调技能的掌握。
侧方停车
侧方停车主要考察学员掌握将车正确停于路边车位或车库中的技能，要求学员在不碰、擦库位桩杆，车轮不轧碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退的方式，将整车移入右侧库位中。
曲线行驶
曲线行驶要求学员于车辆不得挤压路边缘线的情况下，在规定宽度的S型路面上行驶。主要考察学员对车轮轨迹运行的掌握。
直角转弯
直角转弯要求学员正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差，顺利通过直角弯。主要考察学员对车辆的操控能力。
科目二考试流程
1、考生和考试车辆签到
2、计算机进行分配桩位，叫号入场
3、核对考生身份并进入考场（指纹验证、图像比对）
4、考试场地现场验证指纹，启动桩考仪
5、桩考仪考试
6、考试首次不合格的现场补考一次
7、打印成绩单
科目二评分标准
满分为100分，设定不合格、减20分、10分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格：
1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达90分的；
2、报考其他准驾车型成绩达到80分的。
考试各项目评判标准：
一、倒车入库
（1）不按规定路线、顺序行驶的，不合格；
（2）车身出线的，不合格；
（3）倒库不入的，不合格；
（4）中途停车的，不合格；
（5）超过4分钟，不合格。
二、坡道定点停车和起步
（1）增加起步时间超过规定时间的，不合格；
（2）将车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超过50cm，扣20分改为扣10分；
（3）将车辆停止后，车身距离路边缘线30CM以上，扣20分改为扣10分；
（4）坡道起步时，起步超过30秒，不合格。
三、侧方停车
（1）增加中途停车的，不台格；
（2）删除碰擦桩杆不合格。因为新的场地标准中已经将恻方停生中的桩杆取消。
四、曲线行驶
（1）删除车轮驶出边缘线，不合格；
2)将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格；
（3）增加中途车停车的，不合格。
五、直角转弯
（1）删除车轮驶出边缘线，不合格；
（2）将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格；
（3）增加中途停车的，不合格。
科目二注意事项
起步前的准备
1.仔细巡视车辆四周的状况，注意车底和车身周围是否有障碍物。
2.冷车启动需预热发动机，预热时间视气温而定，一般要求怠速恢复正常即可起步。
3.一定要系安全带，根据自己需要调整驾驶座椅和后视镜。
起步的步骤
1.在确认周围交通交通状况，开启左转向灯，并把变速杆置于1挡(自动变速器置于行车挡)。
2.一边确认后方安全一边放松手制动。把握好起步时机，松离合并加油。
3.根据交通状况，采用合适的加速方式，尽快并入车道并正常行驶。
科目一考试易错知识点分析，不再错失高分！
科目一作为理论考试，由于题目众多，所以学员出错的几率也很高。对于这种情况，我们来介绍下科目一考试容易出错的知识点。
一、速度规定:
1、没有道路中心线的：城市30；公路40 ；
2、有道路中心线，同方向只有一条车道的：城市50；公路70；
3、有道路中心线，同方向有2条以上车道的：城市60；公路90；
4、能见度问题：
①不是高速，车遇<雨>天气，能见度在50米以内，最高时速不超过30公里，
②如果是高速路，题目中有“能见度小于200米”，答案就选距离保持100米，且最高车速60；
③看到“能见度小于100米”就选“距离保持50米”，且最高车速40，“能见度小于50米”就选“20公里”，尽快驶离。
二、车道
1、高架桥
第一条为快车道，车速为70—80；
第二条为慢车道，车速为50—80；低于70公里改在慢速车道上行驶；
2、高速公路
同向两车道：|100-120| / |60-100|
同向三车道：|110-120| / |90-100| / |60-100|
同向四车道：|110-120| / |90-120| / |80-100| / |60-80|
三、行车、停车规定：
1、三个先行原则：
转弯的机动车让直行的车辆先行，右方道路来车先行，右转弯车让左转弯车先行。
2、会车原则：
①正常道路坡路会车，(下坡让上坡)；
②冰雪路面坡路会车(上坡让下坡)。
3、过立交桥转弯题：左转过桥右转；右转不过桥。
4、机动车不得停车的距离判断：
①在站点如公交站、急救站、加油站都是选30米以内，在易发事故的路段，如交叉路口，转弯路等，都是选50米以内。
②题目里有“口”的选50米，有“站”的选30米，叫“口五站三"剩下的全选150米，没有150的选最大。
四、法律法规：
1、逃逸判决：
①交通事故后，逃逸导致他人死亡处7年以上15年以下有期徒刑；
②交通事故后，逃逸情节恶劣处3到7年有期徒刑；
③违法交通法规导致重大伤亡(而没逃逸)处3年以下有期徒刑。
2、发生交通事故都是民事责任,除一个肇事逃逸没有出现构成犯罪是“对”的外，一般出现刑事的都不对。
3、公安交管部门都是吊销，撤销。交警是扣留。
4、申请增加大型客车已取得中客或者大货准驾车型资格五年以上，或牵引车二年以上，最近连续五个记分周期内没有记满12分。(5、2、5、12)
5、申请增加牵引车已取得中型客车或大型货车资格三年以上，或大型客车一年以上，最近连续三个记分周期内没有记满12分。(3、1、3、12)
6、申请增加中型客车已取大型货车、小型等汽车准驾车型资格三年以上，最近连续三个记分周期内没有记满记录12分。(3、3、12)
五、日期：
二十四小时：①机动车违法人证件交所属单位时间 ②交通警察暂扣驾驶证
1日：遗失，补发驾证
10日：事故调解
15日：①交罚款 ②交身体条件证明 ③暂扣疑问车辆
30日：信息变化
90日：到期换证
1.超过一年没有换证的注销机动车驾驶证。
2.学小型汽车,轻便摩托车年龄为18—70岁，学二轮摩托车年龄为18—60岁。
六、罚款
吊销驾驶证(罚款200-2000)：
1.驾驶拼装、报废车；
2.违法逾期不接受处理；
3.超速50%；
4.把车交由未取得驾照(无照)、驾照暂扣期间、驾照被吊销期间的人驾驶；
5.违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的；
扣留机动车(罚款200-2000):
1.伪变造或使用伪变造机动车行驶证、登记证、保险标志、检验合格标志、驾驶证；
2.使用其它车辆的行驶证、登记证、保险标志、检验合格标志、号牌；
3.车上道行驶未放置保险标志、检验合格标志、未挂车号牌、未随车带行驶证；
4.交通警察因收集证据的需要，可以扣留事故车辆，但是应当妥善保管，以备核查；
5.公路客运车辆载客超过额定乘员的，货运机动车超过核定载质量的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。
七、酒驾：
1、饮酒后驾车，处暂扣6个月机动车驾驶证，并处1000元以上2000元以下罚款。
2、醉酒后驾车，吊销驾驶证，5年内不得重新取得机动车驾驶证，并依法追究刑事责任。
3、饮酒后驾驶营运机动车的，处十五日拘留，并处5000元罚款。吊销机动车驾驶证，5年内不得重新取得机动车驾驶证。
4、醉酒后驾驶营运机动车的，吊销机动车驾驶证，10年内不得重新取得机动车驾驶证。
5、因饮酒后驾驶车被处罚，再次饮酒后驾车的，处十日以下拘留，并处1000-2000元以下 罚款，吊销机动车驾驶证。
6、饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。
八、其他
15日以下拘留:
1.未取得驾照的人驾车；
2.驾照暂扣期间驾车；
3.被吊销期间驾车；
4.肇事逃逸，尚不构成犯罪(若肇事逃逸3—7年)；
5.醉酒后驾车。
自动挡车：
1、除了缓坡行驶选2档，遇到停车或者启动的情况就选P档。
2、自动挡汽车挡位：R，倒车挡；N，空挡；D，平时行车挡；P，停车挡；2或S，缓坡挡；L，陡坡挡。
其它：
1、机油压力表：2---4公斤/平方厘米
2、蓄电池电解液液面高度：15---20毫米
3、集装箱车辆，不准超过4.2米
4、大型货运汽车，不准超过4米 除重型，
5、中型货运汽车，半挂车外，其它不准超过2.5米
以上是有关与科目一考试的一些易出错的题目，大家可以着重看下争取背下来。对于这类考试，我们应该学会总结一些自己的学习方法，这样才不会学的很吃力。
入学知识：方向盘的错误及正确打法！！
● 打方向盘错误手势一：揉面团式
这个手势，总让我想起我家楼下那家兰州面馆拉面师傅揉面团的姿势。这手势不算多见，不过在编辑部里就有这么一个奇葩。我多次在乘坐他驾驶的车时发现他用出这个手势。我不知道他是平时搓面搓多了，还是搓其他什么搓多了，才会有这个手势习惯。
● 打方向盘错误手势二：一手扶方向盘、一手挡位杆
开手动挡汽车的司机们估计要集体中枪了。我理解你们需要随时切换挡位，我相信你们的技术是过关的，但还是不得不提醒你们，这个手势在面对一些非常不平整的路段时，容易在颠簸中方向盘脱手。
● 打方向盘错误手势三：正十字死光、反十字死光
这两种姿势多见于新手学车时，在猛打了一圈方向盘后，由于用力过猛，手握在方向盘上忘记松开了。结果就纠结在一起了。建议，学车时放轻松，记熟打方向盘的正确姿势，如果你又忘记打方向盘正确姿势了，滚动鼠标往上重新阅读本文一次。
● 打方向盘错误手势四：手握方向盘11、1点钟位置
这个手势多见于，座位较近方向盘或者司机身材较为高大。使用这个手势的情况下，原本可以一把打满一圈的，却只够打大半圈。建议，把驾驶座椅调整到适合自己的位置，然后调整正确的手势。
● 打方向盘错误手势五：手握方向盘7、5点钟位置
这个手势的特点是打起方向来一点点地挪移，不急不燥，不温不火，优雅秀气，很有大家闰秀的感觉，所以多见于女司机。但是，当面对急弯或者突发事件需要大幅度打方向盘时，就会把自己弄得手忙脚乱，甚至打不过弯。
● 打方向盘错误手势六：双手握方向盘12点钟位置
很多司机在开车累了后，都会习惯于采用这个手势来休息，常见于等红灯、定速巡航、前面路况良好的情况下。如果仅用于休息片刻问题不大，但如果长时间维持这个手势，当遇到特殊路况时，肯定会加长你的反应及操作时间，有时候零点几秒钟可以决定生死。
● 打方向盘错误手势七：手扶拖拉机式
小的时候，特羡慕农村的大表哥，每天开着台手扶拖拉机在农田里驰骋。端坐在铁制小圆凳上，双腿自然分开，右手轻握扶手，左手自然撩拨换挡。那姿势那叫一个潇洒，至今念念不忘。想不到多年后，众多小车司机把这姿势完美转移到了汽车驾驶上。可是，在紧急情况下，方向盘能打得过来吗？
● 打方向盘错误手势八：一阳指式
单指扶方向盘，这个只能用于固定方向盘的位置，对于打方向盘可以说是完全错误。除非你告诉我你正在练了一阳指、少林大力金刚指之类的武林绝学。
● 打方向盘错误手势九：打麻将式
使用这个手势开车的司机，我有100%的理由相信是一个打麻将的高手，洗起牌来那叫一个熟练。不过，如果手掌出汗、或者方向盘表面花纹磨损过度时，非常容易引起打滑。
看完上面错误手势，下面让我们一起来看看，正确打方向盘手势应该是怎么样的。
● 打方向盘正确手势
正确的方向盘手势应该是左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置，手掌稍用力收紧，拇指自然搭放。
汽车在平直的路面上行驶时，两手应稳握转向盘，并随时修正方向，使汽车保持直线行驶。修正方向时，左右两手动作应平衡，以左手为主，右手为辅。用力均匀柔和，要做到早动、少回、缓动。要了解转向盘的游动间隙，掌握虚量和实量，避免不必要的转动造成汽车左右晃动。
总结：方向盘的操控，对于经常开车的人来说，是下意识的行为判断。很多司机都因为过度依赖意识，而忽略了一些正确的操作，也正因为如此才为意外埋下了伏笔。所以，无论你是正在学车的学员，或者已经是拥有多年驾驶经验的老司机，小编都希望大家能重视正确操作方向盘，莫因事小而不为，却至大祸避不及。
正确握姿打法：
9点、3点握法最大优势是平行对称，这样的握法最安全驾驶起到很大保护，当车辆遇到紧急避让时，无论是向左右哪个方向，都可以做到第一把轮最大幅度的转向。
对于9点、3点握法很容易理解，它的优势我们在上面也做了说明，那么在握法上还有什么值得注意的呢？就是在保持正确握法时对拇指的说明。避免长时间将拇指搭放在方向盘的横向条幅上，这样会降低手与方向盘的紧密性。
● 那些常见且不合理的握法
10点、4点最大弊端是一侧转向不足，无法做到左右转向都均衡。简单说，9点3点握法可以做到左右各180度的方向盘旋转，而10点4点的握法右侧转向只能到达160度，相差30度，安全隐患绝对存在！
●颠簸及越野路段握法及注意事项
转弯时方向盘的合理手法
当行驶途中当车辆需要大于180度的转弯时，此时不同手法转动方向盘的手法是有区别的。虽然，不同的习惯性握法基本上会很好的掌握转弯时力度，但弊端和危险性是潜伏存在的。
● 转弯时正确手法
方向盘转弯时的正确手法是建立在双手9点、3点式握法之上，在前面讲解该握法时提到过，这种握法最大的优势在于左右转向对称且对等，不管转向哪一方都吃亏，可以达到单向最大角度转向。
● 几种不合理的转弯手法
汽车基础知识（一）
汽车外观
汽车的外观，是汽车形态的外在表现。通过对车辆外观结构的了解，可以获得有关汽车的第一印象，加深对于汽车结构方面的感性认识。
汽车外观如图2-1所示。
驾驶操纵装置
车型不同，汽车驾驶操纵装置的布置情况也未必相同，但作用和操作方法却大同小异，且多布置在驾驶人手、眼、脚能触及的位置，以便观察和操作。
图2-2、图2-3所示分别为手动档与自动档乘用车的驾驶操纵装置布局图。
常用的汽车驾驶操纵装置见表2-l0
仪表和指示（警告）灯
在驾驶人面前的仪表板上，有各种各样的仪表和指示灯，以便驾驶人在行车过程中随时掌握车辆的工作状态。 1.仪表
一般汽车的常规仪表主要有车速里程表、发动机转速表、冷却液温度表和矿油表等，如图2-4所示。
一些常规仪表的作用和功能见表2-20
2.指示（警告）灯
汽车组合仪表中常见的指示（警告）灯见表2-30
趣味知识汽车保养（一）
对于有车的朋友或即将要买车的朋友，对于自己的的爱车，要注意汽车保养哟。这些关于汽车的趣味保养知识，可以参考下。
离合器不踩到底挂挡变速器容易被损害
我们都知道手动挡的车，离合器不踩到底强行挂挡会损害变速器。自动挡的车在半踩刹车、刹车灯亮起时，就能将挡位推入P挡。假如刹车没踩死就直接推到P挡熄火，车辆会小小移动一下，相同会对变速齿轮形成冲击。
打死方向会损坏方向机
开车打死方向的缺点，不少人都有。刚学车时，移库手忙脚乱，都是打死方向才敢渐渐松离合器让车辆动起来。其实常常打死方向盘会对轿车的方向助力泵有损耗，时刻长了会加重助力泵皮带老化，助力泵坏掉，对方向机发生有影响。假如不得不打死方向，正确的做法是，打死方向后当即回一点，能够避免方向机受损。
忘关雨刮器会损害前挡玻璃和电机
雨刮器电机烧坏的事常常发生。特别是冬天，开车时开着雨刮器，有时还调在最大档，第二天一发起轿车，雨刮器被冻住了，导致雨刮器电机焚毁。并且假如下次启动时是晴天，前挡上免不了积上一层尘埃风沙，常常干刮，会导致雨刮器胶皮损坏，乃至刮花前挡玻璃。
泊车不平会损伤车架
在马路边，有时会看到有些车一半车轮停在马路牙子上。长期这样泊车，会导致四轮落差过大，对车架形成歪曲，乃至影响到车门的闭合。长期在高低不平的地面上泊车，也会形成类似结果。此外，泊车后车轮不回正，会损伤方向机拉杆及防尘套，影响转向系统。
长时间泊车拉手刹会对刹车片形成损坏
网上以前报道过，有位车主出了半个月的差，出差前下着大雨，泊车时拉了手刹，出差回来刹车片就卡住了。自动挡长时刻泊车最好找平地，不要拉手刹，避免刹车片卡住，延伸手刹的寿数。不放心，可在车轮前后找石头垫住。
油箱见底才加油会缩短油泵寿命
有些车主会等到燃油警示灯亮起后才找加油站加油。开始电喷轿车的燃油泵都是依托燃油本身进行冷却，假如油位过低，极有可能呈现油泵过热乃至焚毁的状况。久而久之，你爱车的油泵寿数可能会大大下降。应当在油表显现最终四分之一刻度前加油，保证油泵得到充沛冷却，然后延伸其使用寿数。
酷日洗车简单伤油漆伤轮胎
夏天洗车时，有些车主会把晒得滚烫的车就送去洗。其实滚烫的车身，常常用凉水冲刷，对车身油漆是很大的损伤，同时也会伤到轮胎，形成干裂，老化。
这些小细节一定要注意哟！
科目三考试技巧及真正的内涵
科目三最头痛的是注意事项多，打转向灯、三秒后动方向盘，直线行驶不要动方向盘....其实，所有考试中的动作和指令都与交通法相关。
一、上车
上车前要绕车一周观察。为什么要观察，和以后的驾驶有什么关联呢？
1、观察车辆牌照是否完好;
2、观察停车位置是否在斜坡上;
3、观察所有门是否都已经关上.
在以后的驾驶中，如果被交警蜀黍拦下来因为遮挡、污损号牌而扣12分，不要再辩解自己没注意到了，上车前应该要仔细观察的。
二、起步前
要检查什么？
1、所有后视镜是否适当
在行车途中将直接影响变道时的观察和安全；
2、中间后视镜是否有遮挡物;
影响安全驾驶及违反交通法的行为，一般考试车辆不会悬挂遮挡物，但如果有，一定要向考官指出并将它取下，否则就挂了；
3、系好安全带.
忘记系安全带也是很容易疏忽的违法行为，在科目三考试中出现任何一项违反交通法的行为都是必挂无疑。
三、起步
注意什么？
1、打转向灯
打转向灯是提醒后面的车辆，本车需要转入慢车道，请放慢速度，三秒后再动方向盘，是预留时间给后面车辆反应，安全驾驶。
2、选择慢车道
同样进入慢车道，也是考学员对车道是否认知，在以后的行驶过程中，走错车道就是违反交通法了，要接受处罚，下图中就是走到非机动车道去了。
四、转弯和掉头
考什么？
1、交通法中的让行规定！
路口转弯车辆与直行车辆的，不论是左转还是右转，都要让直行车辆先行。
在没有交通信号灯的路口，您是A车，如果此时B车离路口还很遥远或者B车发现您是考试车有减速让你的意图，你是不是就转过去呢？
错！所谓让行规定，应该是您停车，等到B车位置完全没有车辆，然后再转弯通行(掉头也是)。
以后如果发生转弯和直行的车祸，不要再做下面的辩解：
"我当时已经快转完了，对方直行车辆一点都不减速，于是他就撞到我车后侧了。"
五、其他细节
1、车速始终不要过快
避免以后遭遇鬼探头。
2、遇到人行横道线要明显减速，有人过人行横道线减速不够要停车让行
没有信号灯的人行横道，行人有优先通行的权利。
3、遇到需要让行的情况，能让便让
这个是文明驾驶，不要在考试秀车技，不谦让的驾驶员容易引发交通事故。
4、不要随意变道、超车
考试中如果遇到前方车辆莫名其妙的停了，最好的办法就是停在他后面等待，直到考官让你超车！
六、靠边停车
停完车熄火、空档、拉手刹！
防止有坡道溜车.
科一难点知识大汇集，考试妥妥拿高分！
科目一考试虽说只有100道题，但是题库却有几千道题，短期之内想要全记停来，还真不是那么轻易的事情。今天，就给大家总结一点科目一的试题技巧，看完之后轻松的通过！
一、交通规则题
1.答题中所有题一个原则——安全，因此怎么安全怎么做；
2.推断题中碰到紧急情形所有过激行为都错，比如急踩(用力塔油门（制动），急转方向，挑选题中类似答案都错；
3.能让行的都让行，能关心的都关心，能避让的就避让，只要不抢、不急都对；
4.抢救伤员一个原则先救人，救人一个原则先止血；
5.无标志无灯无警路口，按照让右路—让左路—让直行的顺序推断；
6.车辆变换位置都要开转向灯，唯独一个不开的就是环岛路；7、红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示，三种颜色都没有是辅助；
8.禁令对禁止、警告对警告、指示对指示，相同就对，不相同就错；
9.黄灯亮与黄灯闪烁只是一字之差，“闪烁”确保安全，“亮”不准通行，但越线的可通行；
10.远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯，不准使用远光灯；
11.只有冰雪道路是停坡先行，其余都是上坡先行；如果显现两个上坡先行，就选多字的；
12.有省选省，无省选县；
13.户籍地对户籍地，暂住地对暂住地。
二、关于时速的题目
一样公路
1.最高时速：
【没有道路中心线】都邑道路30公里，公路40公里。
【同向只有一条机动车道】都邑道路50公里，公路70公里。
2.【雾、雨、雪、沙尘、冰雹】能见度在50米以内时，最高时速30公里。
3.【掉头、转曲、停陡坡】最高时速30公里。
4.【冰雪、泥泞】道路上行驶时最高时速30公里。
5.【牵引发生故障的机动车】时最高时速30公里。
6.进出非机动车道，通过铁路道口、急转曲、窄路、窄桥时，最高时速30公里。
高速公路
1.正常行驶，最低时速60公里，最高时速120公里。
2.当【同前车保持100米】安全距离时，最高时速100公里。
3.同向2车道的最低时速为：左侧车道100公里。
4.同向3车道的最低时速为：左侧车道110公里，中间车道90公里；右侧车道60公里。
5.【能见度小于50米】在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯时，最高车速20公里，并从最近的出口全快驶离高速公路。
6.【能见度小于100米】在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯时，最高车速40公里，与同车道前车保持50米以上的距离。
7.【能见度小于200米】在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯时，最高车速60公里，与同车道前车保持100米以上的距离。
三、安全距离的题目
一样公路
1.白天或者夜间在【公路上发生故障】时，设警告标志位置为车后50-100米处。
2.使用软连接牵引装置时，两车之间的距离大于4米小于10米。
3.【夜间会车】时，在距离150米以外改用近光灯。
4.在交叉路口、急曲路、窄桥、桥梁、陡坡、铁道路口、隧道，50米以内不得停车。
5.在公交汽车站、急救站、加油站、消防队(站)，30米以内不得停车。
高速公路
1.【高速公路上发生故障】时，设警告标志位置为车后150米以外。
2.【时速超过100公里】时，需保持100米以上的安全距离。
3.【时速低于100公里】时，需保持50米以上的安全距离。
4.车速为100公里时，最小横向间距为1.5米；安全距离为100米；危险车间距为50米。
5.驶离高速公路最佳时机，离出口500米处。
科目二考试扣分点及技巧解析
去考科二，一眼看到的那个凸起的坡，就知道它是定点停车起步的考试位置了。通常为拱形坡道，考察驾驶人在破路上停车起步的操作是否正规。
扣分点：
1、坡道熄火，扣20分
2、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格
3、车辆停止后，30秒内未启动车辆，超时不合格。
4、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分。
5、车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格。
6、车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分(原规定20分)。
7、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣10分(原规定20分)。
科目技巧：
1、上坡道时，车头的右侧三分之一对准边线(即车与边线30CM的距离)，调整车身向前行驶。
2、车头垂直于停止线，并且不超过黄色粗线。
3、停稳后，车轮要压细边缘线，离粗线30公分左右。
4、观察左后视镜，当左后视镜下沿与黄线平齐时(也可以根据自己的练习经验寻找其他参考点)，踩脚刹，后踩离合，将车停稳。
5、听到语音提示之后30秒内，需要完成坡道起步。坡道起步时，先缓慢抬起离合器(不能抬太快)，打左转向灯。
6、保持刹车踩到底，慢松离合，刹车不动。当发动机转速在800转以下(此时有车辆开始抖动，有前进动力)的时候离合保持不动，待怠速稳定后慢松刹车，车辆即向前行驶。
学开车第一阶段练习
提醒你学车的步骤：
一、起步
1、离合器采到底，挂一档。
2、开左转向灯。
3、鸣喇叭
4、松手制动。
5、左脚抬离合器。（挂二挡时关掉左转向灯）
二、停车。开右转向灯，踩刹车，踩到车速10至20码，再踩离合器，等车停稳后做以下动作：
1、拉手制动。
2、脱空档。
3、关右转向灯。先抬离合器，后松刹车。
第二阶段到公路上体验起步停车。
第三阶段学倒库移库。
一、直线进退。
二、倒库：南阳驾校提醒你学车
从右边倒，在右侧三角窗口看到中间桩杆，方向盘往右旋转一圈，看见右库边两桩杆重叠时，方向盘往右转死，看见左库第一个桩露出20公分时，方向盘向左回一圈，车行直后，方向盘向左回一圈，眼睛看见左库前面的线后停车。
三移库：左库移右库，
1、挂一档，方向盘往右转死，
2、松离合器，车头转到中间桩杆20公分，方向盘马上往左转死，车直后，回一圈或二圈。
3、挂倒档，方向盘往右转死，看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后，方向盘往左回死，车直后回一圈，停车，
4、挂一档，方向盘往右转一圈，车头边与中桩杆大概对成20公分，方向盘往左回二圈，车直后回一圈停车，
5、挂倒档，方向盘往右转一圈，
6、看右库边后面桩杆车遮挡了，方向盘向左回二圈，车直后方向盘向右回一圈，
7、方向盘往左一圈，车角对准左库前面两杆，方向盘向右回一圈，出库后，看见前面线与车边线大概重合一半时，方向盘往左转死，车直后停车，
8、挂倒档。方向盘往右一圈，倒车看见左库边两杆重合，方向盘往左转死，9。眼看右镜子，右库边杆杈开20公分，方向盘往右打一圈，车直后，再往右打一圈，适当位子停车，
10、出库时，车头横边遮住前线，方向盘往右打死，
11、车头大概转45度方向盘回一圈，车直后方向盘回一圈。停车。
新手重温一下教练教的起步标准动作。呵呵。假如是你刚开完的，带*号部分可以省略。从上车开始：
一、调位置、前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好，手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准，每个人的要求都不同，但从安全角度看，尽量不要放得太低，躺着开车会影响安全带发挥作用。
*熟悉车。假如不是常用的车，先熟悉档位，灯光，喇叭等等设备的使用，不同车厂的设置不完全相同。打火前应先熟悉档位，其他设备可以在打火后熟悉*
二、准备打火。手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档。自动档观看档位情况，标得很清晰的了。为保险记，应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题。自动档踩刹车。这也是为什么先调座位后打火的原因。
三、打火。应该都会了吧。呵呵。假如钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了，边轻轻转折方向盘，边拧就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先热着车。打火后，左脚先匀速慢慢松开离合，确认无挂挡后，右脚松刹车。
*四、调镜。左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准。上下的标准为地平线（平路）在镜子上部1/3处。车内后视镜以看到整个后窗为准，假如后排有PLMM则自行掌握，嘿嘿……
五、系安全带。除了自己，只要座位有安全带就提醒乘客系上。
六、热车。冷车起步，虽然有人说为了省油可以打火即走，不超过20公里就行。不过用脑子想想就知道，无论现在的工艺如何先进，带负荷的发动机和无负荷的发动机相比，在机油未到工作温度的情况下，损害必定就必定更严峻。何况，起步时，发动机的负荷是非常大的。所以，假如不是救人救火的，最好热车3-5分钟再走。其实也没多少油，大概相当于跑一公里而已。
七、起步。先打左灯（车停在左侧的打右灯），看镜（切记），确认安全后开始起步。踩离合，入一档（切记）。离合松开的步骤是：快-停-慢。快速找到半联动点，这个时候车开始稍微抖动。停在这个位置。松开手刹，老司机许多习惯先踩刹车再松手刹，所以你排队的时候，看到前面的刹车灯亮了，就是他准备走了，建议新手也养成这个习惯。松开手刹后，右脚慢慢放开刹车。许多新手一直放离合不会放刹车，车抖得厉害他也感觉不到，这个错误非常伤车。右脚轻柔加油，把转速提高到1200转。这个时候需要用到传奇中的油离配合了：左脚匀速松开离合，右脚同时轻轻加油，保持转速在1200转左右，直至完全松开离合。
手刹起步。坡非常陡（例如车库），而且人多货多的重车状态下，松开刹车后，就算全部放开离合，车还是溜后。这个时候就需要使用手刹起步了。拉上手刹。一直放离合到车开始抖动。手刹不松开。保持左脚不动（不熄火的要害，斜坡起步离合一定不能放快了）。右脚开始慢慢加油，左脚离合配合（以车不激烈抖动，甚至熄火为准），到车有向前走的趋势（加多少，主要看坡和车的情况，不要太猛了，否则松手刹车就冲出去了），松开手刹。左右脚油离配合，慢慢提高转速的同时匀速放开离合。这里非凡提醒的是，不要一直加油不松离合，否则烧了离合就不要怪我了。司机的高下就在油门操纵上了，熟练的司机可以把转速操纵得恰到好处，不温不火，看上去跟平地起步一样。许多刚刚掌握的新手则把发动机踩得震天响，搞不好还烧离合。在车库出口很轻易看出一个司机的水平：狂啸着冲出来的，要么是水平有限，要么就是心情不好或者喝了酒。出车库像走平路似的，不温不火地匀速上来，说明他的油门操纵已经有一定水平了。建议：手刹起步可以从平路练起。
八、回灯。许多新手会忘掉，搞得后面的司机以为他一直要变到最左道。至此，完整的起步动作完成。
九、试刹车。假如不是你常开的车，起步后，尽快找机会试一下刹车。
