雅安的地震又一次敲响了我们心中安全驾驶的警钟，那么作为一个驾驶员，行车途中碰到地震该怎么办呢？下面就给大家来答疑解惑！
1、马上找空旷的地方停车。当驾车行驶时突然感觉到有地震，而又处于都邑道路或四周没有宽敞地可以临时躲避，应马上打开双闪应急灯，减速停车，将车停至空旷地带。
2、车旁有高的建筑物，应该趴在两台车缝隙之间。如在停车场碰到地震，而这个停车场四周又是高楼林立，需马上下车，在两车之间的位置抱头蹲下或卧倒，这样当建筑物倒塌的时候，垮下的较大物体先会压在车上，减少直接撞击人身的几率，两辆车之间的空隙可以成为你救命的空间，增加存活机会。
3、注重避开桥梁和隧道。地震时不要进入长桥、隧道，立交桥等设施，如已进入则要尽快离开。如地方路面下陷或者发生其他危险，车辆要及时停下，车内成员马上离开车辆，查找四周安全空旷的地方避难。
4、车辆若仍在行驶中，车内人员让自己尽量固定。地震发生时，如乘坐的车辆还处于行驶中，坐在座位上的乘客要系上安全带，将胳膊在前坐席的椅垫上，护住面铂身体倾向通道，两手护住头部。
地震后开车注重事项
地震过后尽量不要在围栏、墙壁、平房、电线杆四周停车，防止倒下时砸坏你的车。地震结束后有些地方的地面会出现裂纹或鼓包，因此在驾车时要更加留意路况，不要开快车。
有的地方地面会下陷，假如你的车已经被陷，就应该马上离开车辆，查找四周安全的地方临时避难，汽车再珍贵也比不上你的一条命。
假如你已经离开车辆，并且在公共场所避难，不要可怕，防止人多而导致拥挤。这时需要的是冷静，定下心来查找出口，不要乱跑乱窜。尽量查找开阔地进行避难。
延伸阅读
缅怀汶川地震12周年，开车遇上地震怎么办？
12年前的那一天，仅仅2分钟，山崩地裂，满目疮痍，震碎了人心、震动了环宇。
十二年宛如一瞬，小编期望驾驶人能提升自身安全意识、驾车遇到地震等灾害，最大限度地减少灾难的悲剧和损失。
1、尽快停车
正在驾驶的过程中，如果遇到了地震，一定要立即靠边停车，停车后尽快关闭发动机并打开双闪警示灯。
地震来临时，由于地面晃动，保持车辆行驶的话会难以控制方向，感觉就像轮胎泄气、无法把握方向盘，难以驾驶，这个时候是很危险的。
停车尽可能停在空旷的地方，以免被高空坠物等其他东西砸中；不要停在路中间，要让出道路中间部分，以便避难、疏散等救援工作的展开。
2、在车上自我保护
遇到地震还在车上的时候，车辆容易遇到撞击，实在来不及的时候，尽可能做到以下保护措施。
前座乘客：双手护脸、双肩靠紧座椅靠背，保持扣紧安全带不要解开。
后座乘客：双手抱头或者扶着前座靠背，蜷缩身体，手肘托在大腿上支撑身体，保护内脏，保持扣紧安全带不要解开。
3、两车间隙是逃生空间
如果需要下车避险，可以在两车之间的间隙抱头蹲下，手掌护着后脑，手肘碰大腿保护胸腔腹腔。
这种情况多适用于停车场，如果地震时遇到建筑物倒塌，两车之间的间隙可以成为你的救命空间，停留在车内反而更容易被重压至死伤。
4、离开车体进一步逃生
停车后，打开双闪警示灯、立即下车寻找开阔地，不要停留在车内。寻找进一步避难位置时，不要锁车，将车钥匙留在车里，以方便关键时刻能将车辆移开。
5、避开危险区域
地震时，道路在这些地方会非常危险：大桥桥面上或桥下、山体附近、河堤、隧道等。
桥梁、隧道、河堤在地震时都很容易出现坍塌或决堤的情况，人们应该迅速离开这些地方。如果是隧道里面，前后通路堵塞，可以寻找隧道路旁设置的紧急逃生门离开。
如果是在山体附近，山上会很容易滚落飞石，汶川地震时便有很多伤亡是由于飞石击中导致的，所以远离山体很关键。
6、强震之后如何避难
强震会出现等级大小不一的余震，所以尽量不要在墙壁、平房、电线杆附近停车。地震结束后有些地方的地面会出现裂纹或鼓包，因此车主在驾车避难时要更加留意路况，不要开快车。有的地方地面会下陷，如果你的车已经被陷，应该立即离开车辆，寻找附近安全的地方临时避难。
都市中心地区的绝大部分道路将会全面禁止通行。充分注意汽车收音机的广播，附近有警察的话，要依照其指示行事。
7、常备运动鞋
车主们应该在车上备一双耐用、平跟的棉鞋或运动鞋作为应急之用。按理来说，穿着拖鞋和高跟鞋也不能开车，如遇地震需要逃生，这类鞋子也会对避难非常不利。
在高速公路上如何预防车辆失火 高速隧道遇火灾怎么办
一、在高速公路上要注意以下几点，以防失火：
1、严禁烟火。
2、检查线路。
3、注意“保险”。
4、防止燃油气化。
5、确保发动机工作正常。
6、避免碰撞油箱。
7、防止“防冻液”着火。
8、安全操作。
9、车上要备有灭火器。
二、在高速公路长隧道或隧道群内发生车辆自燃或火灾事故，该怎么办?
要点1：
不可打开引擎盖，为什么?
隧道内有风力传动系统会助长火势蔓延
专业人士介绍，汽车在隧道内失火(自燃或碰撞起火)，最初的10-40秒钟，是灭火自救的最好时机，所以司机最初要做的只有三件事：
1、开启应急灯并靠右侧车道停车;2、尽快打开或砸开车门让车内所有人员安全下车;3、取出随车灭火器灭火并给油箱降温。
高速救援人员特别提醒：发现车辆冒出火苗后，驾乘人员千万不要好奇、或盲目地打开引擎盖查看起火原因和火势大小——因为隧道里有风力传动系统，打开引擎盖后会让大火燃烧得更加猛烈。
要点2：
手机报警打不通，怎么办?
隧道内每隔50米就有1套报警系统
当自救灭火无力时，自然就会报警求援，但驾乘人员都遇到过这样的情况：在途径山区隧道尤其时长隧道群时，手机信号几乎为零。这时该怎么办?手机打不通，千万不要慌!按照《公路隧道交通工程设计规范》，我市高速路网长隧道内都普及了两种应急报警装置：
其一，紧急手动报警按钮(红色)，在隧道内纵向间距每隔50米就有一个。驾乘人员只须第一时间按下按钮，即可向隧道管理部门呼救;同时，在每个手动报警按钮附近，还配置有一个消防箱(内设消防栓和25米水带)供市民救急。
其二，固定报警电话，同样每隔50米就有一套。市民拨打固定报警电话时，只需拨打12122并准确告知起火所在隧道名称、基本方向、燃烧物是什么即可，然后迅速撤离至安全区域等待救援。
要点3：
弃车时留下钥匙，有啥用?
便于救援部门快速打通理清消防通道
当火势已经不在自己控制范围内、着火车辆油箱随时可能出现爆炸危险时，自行灭火的司机也必须当机立断离开事故现场，但请记得把车钥匙留在车内!
对此，执法部门和专业救援人士道出缘由：因为隧道里往往车流量较大，火灾发生后往往会致使多车受困(尾随车辆见前方车辆失火后，应尽可能立即停车于洞口外或附近远离火患，避免遭遇浓烟毒气窒息)，为方便执法队和消防部门快速理清消防通道，留下车钥匙会有助于节省救援和清理时间。
车主是否会担心有不法分子趁乱浑水摸鱼冒险盗车?对此，相关人士表示，事发接警后，执法部门即会对现场实施交通管制，禁止外人和非专业车辆进出危险火灾区域;其次，隧道内外沿途监控也能为车主们保驾护航。
要点4
疏散时滤烟防毒，很重要!
选对正确逃生方向要与毒烟逆向而行
若在超长隧道群内遭遇前方车辆火灾，怎么疏散逃生?
“切不可倒车驶离现场，否则极易发生混乱追尾事故，造成更严重伤害!”专业人士指出，大家应步行疏散逃生，尽量用自带矿泉水或隧道消防箱内消防水浸湿毛巾衣物，然后捂住口鼻借以滤烟防毒。“尽量低下头躬着腰走，因为火灾扩散在隧道的烟雾毒气是不平均分布的，顶部较浓下部较稀，而且温度分布也是上高下低。”
该人士还提醒：疏散逃生时也不要高声喊叫，否则会吸入较多的烟雾和毒气。此外，在超长隧道群疏散时千万不要犯经验主义错误和条件反射错误(以车辆行进方向或倒退方向为导向)，而是要根据现场实际状况、朝着火势和烟雾流相反的方向“逆向逃离”，才能彻底冲出隧道毒烟雾罩区域。
要点5
留意广播指示牌，找活路!
车行横通道和人行横通道是“最后逃生路”
目前，我市高速路网中的每条长隧道都有中央控制系统实施24小时监控。一旦有突发状况，远程后台主管部门也能很快发现并启动应急系统和预案。
高速人士表示，远程应急疏散指示有两种：一是通过隧道内广播发出统一的语音指挥引导，二是通过隧道内LED显示牌和标志引导人们沿着正确、安全的方向和路线疏散——按照《公路隧道交通工程设计规范》，超长隧道或隧道群各个隧洞之间都设有相连通道，当其中一条隧道失火、且难以逃至洞口时，人们可按远程指示通过隧道间的联络横通道(车行横通道是750-1000米设置一处，人行横通道是250-500米设置一处)，逃到对面隧道从而远离火险毒烟区域。
“换言之，在超长隧道内疏散时，通过横通道转换是大家最后的逃生路。”
春季开车犯困怎么办？春季开车应注意事项
春困秋乏夏打盹，春天天气逐渐转暖，小编一直有种睡不醒的感觉，困起来也是要人命啊，相信很多小伙伴都和小编有一样的感受吧！不少司机朋友也是招架住不住春困，开车时间久了，就会犯困。开车犯困是件非常危险的事，驾驶员注意力不集中，很容易出现事故。那么，春季开车如何预防犯困呢？下面，小编就来为大家支招。
1、开车前饮食清淡点
开车前吃的过多和过少都会导致新陈代谢的混乱，从而导致乏力。因此，建议开车前可以吃点清淡的食物，便于消化。
2、保持充足的睡眠
睡眠充足是非常关键的，保持7—8个小时的睡眠，第二天才能精力充沛。对于驾驶员来说更是如此，如果需要开长途，前一天一定要休息好。
3、劳逸结合
开车两个小时就应该停车休息20分钟。临时停车休息，能让驾驶员在长途驾驶时缓解疲劳感。
4、听听音乐
开车过程中可以听一些可以提神的音乐，刺激下脑神经。
5、嚼口香糖
开车犯困时可以嚼嚼口香糖，吃点薄荷糖、话梅等零嘴，或者准备几罐功能饮料、提神咖啡、新沏浓茶等，甚至可以随车携带冰冻矿泉水冰敷醒盹。
雨天行车视野看不清怎么办？
驾驶员在雨天里要看到后视镜中的情况，视线需要穿过侧窗玻璃、后视镜。视线经过了多层阻隔再加上雨水，要看清后视镜内的物体基本上是不可能的任务。雨天就已经让人心情压抑了，看不清路况更让人烦躁不安，还怎么愉快地开车呢？那下雨天后视镜上全是水，该怎么解决呢？
肥皂、牙膏肥皂能破坏水的表面张力。当肥皂分子进入水中时，具有极性的亲水部位，会破坏水分子间的吸引力而使水的表面张力降低，使水分子平均地分布于处理过的玻璃表面，以水膜的形式附着在玻璃上，打在玻璃上的雨水越多，形成的水膜就越大，使玻璃始终保持着良好的清晰度。不过，此种方法的有效时间大约两小时，两小时后就有小水珠吸附在镜面上。
牙膏是很好的后视镜清洁剂，用淘汰的牙刷沾一点普通牙膏，以由中心向外画圆的方式把镜面刷均匀，再用清水洗净，即使遇到雨水，水滴也会快速排除，不会沾在镜面，妨碍驾车安全。
优点：效果相对较好，非常经济。
缺点：持续时间不长，1-2小时后效果减弱。
加装雨眉
后视镜上加装雨眉是一种较为常见的做法，这种方法方便便宜，效果较明显，尤其适合在多雨地区生活的车主们安装。不过雨眉也有一定的局限性，因为从款式上来说，雨眉通常有外侧安装和内侧安装两种。外侧是直接粘在后视镜上，而内侧则是插在后视镜与框的缝隙中。那么，装在内侧的雨眉需要考虑其厚度的问题，可能会影响到后视镜本身的调节。但是值得注意的是，在选择雨眉时，要注意其材质塑料软硬程度，便于定型。粘胶的质量也和其定型和牢固程度挂钩的，质量差胶被雨水侵蚀后容易脱落。
优点：小雨效果好，简单经济，加装方便且时效长。
缺点：大雨天气下效果就大幅减弱了，而且高速行车时还要忍受风噪变大的痛苦。
涂驱水剂
给后视镜涂也可以保持后视镜的视野清晰，市面上有不少的玻璃驱水剂主要成分是硅油，通过改变水对玻璃表面的张力而达到使后视镜表面不沾水的功效。使用了驱水剂的玻璃上沾上雨水后，小的水滴都会形成一个圆圆的水珠，稍微抖动或者或者风吹水珠就能脱离后视镜。使用驱水剂不仅能用在后视镜上，还可以 使用在侧玻璃上，算是成本较低且好用的一种方式。只是耐用性比较差一年或几个月就要重新涂一次驱水剂。现在市场上买的驱水剂，一般每瓶大约需要50元。
优点：效果良好，不仅能用在后视镜上，还可以使用在侧玻璃上。
缺点：价格质量参差不齐，选择要慎重。
后视镜加热
现在很多高配车子都安装的是电加热后视镜，它是通过镶嵌在镜片后面的电热丝加热，镜面的温度会慢慢升高的40℃以上，这样就可以加快镜面水汽的蒸发，尤其是小雨的时候，后视镜上的雨水会立马被烘干。雨稍微大点的话，效果虽然没有立竿见影，但是也不会让后视镜有过多雨水。
根据车型不同加装所需费用也不同，从几百元到几千元不等。而且加装的要求也很严格，后视镜必须与车型同型号、同标号，如果厂家没有这种相匹配的后视镜，则无法加装。
如果不想加装，也可以自己改装，在后视镜里加装一根粗电热丝，这种改装一般需要改动车内原来的部分线路。但是自己改装的方法并不适用于所有车。因为电热丝需要加热，如果后视镜里的电机齿轮是塑料的而不是铁的，那就不能做这种改装。一些低排量的车，不适合做这种改装，因为两个后视镜电热丝的功率总和，相当于一个后窗除霜器的功率。低排量的车装上后，会导致车的动力不足。
优点：小雨和雾天效果较好，冰雪天气适用。
缺点：这个仅仅是对后视镜保持清晰，对于侧玻璃上的水珠则无效。雨量稍大效果一般、改装麻烦、小排量车或影响动力。
更换大视野车内后视镜
更换大视野的车内后视镜，对于后车窗面积大的车辆来说相对有用一些。现在的车内后视镜的加装，都不需要任何的拆卸，直接就可以通过卡扣安装在原后视镜上面。加装的大后视镜一般为曲面和片面，曲面拥有更大面积的视野，但是大师认为物体会有少量的变形。而且大部分的产品都带有蓝镜，在阴雨天，能起到一定的防炫目的效果。产品价格在50元~100元左右。
大蒜
大蒜对抗水滴也有着神奇的效果，赶紧试试吧。先把大蒜拍扁，再把大蒜里面的汁水均匀涂抹在后视镜上，被大蒜涂过的地方就不会有水珠附着在上面。
上述6个方法，目的都是为了解决雨天行车视野不好的问题。车主可以根据自己的实际情况来选择适合的方式。巧用家居用品确实可以一定程度上解决后视镜积水的麻烦，但是即使效果再好，那也肯定不能完全和晴天的状况相比，肯定会有影响。所以，遇到下雨天气，一定要小心慢行。尤其是车技不太好或者新手司机们，雨量较大时大可停在可靠的地方避一避，安全行车最重要。行车中突然发现刹车失灵怎么办
大多数车主或许对刹车失灵了解不多，但它确实是威胁行驶安全的一个重大隐患。造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养；二是由于操作不当导致机件失灵；三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
如果车辆在行驶中出现刹车失灵，司机应根据路况和车速控制好方向，将高速挡换入低速挡，同时踩一脚油门，这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
除此之外，也可以利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
上坡时出现刹车失灵
上坡时若发现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开远光灯和危险报警闪光灯，引起前后车辆的注意。
下坡时出现刹车失灵
下坡时若发现刹车失灵，驾驶员应果断地利用天然障碍物（如路旁的岩石、大树等），给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向路边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐降低车速。
车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车，这样既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，称为预见性刹车。
元旦出行遇堵车怎么办？教您正确应对！
从往年的节假日出行数据来看，元旦三天假期期间的高速公路肯定会堵车。那么元旦怎么避免高速堵车呢？高速堵车又该怎么办呢？别担心，下面小编就来教大家解决办法，赶紧往下看吧！
1、车主在上高速前最好提前将汽车加满油。俗话说，仓中有粮，军中不慌。驾车也是如此。车中有油，心中不慌。高速路上行驶遇上堵车没油，或是虽然勉强撑到加油站却发现加油站暂停营业，这是多么麻烦的事。为了避免出现这种尴尬的事情发生，车主在上高速前，最好就将汽车加满油，这样驾起车来就淡定很多，遇到突发情况也能从容应对。
2、勿走应急车道。记者多次驾车途中看到，高速公路堵车时，有的车主为了一点小方便，竟然应急车道也抢占。要知道，应急车道是一条“生命通道”，是消防救援、医疗救护、民警执行紧急任务使用的专用通道，而高速公路在高峰期，往往会有大大小小的交通事故发生。如果被占用了，事故发生后就会导致救援车辆进不去，从而错失抢救时机。另外，不要忘了，抢占应急车道是违章行驶，是要受到相应处罚的。
3、要随时了解道路交通状况，避开塞车路段，必要时选择省道或国道。当然，并不是走省道或国道就可以高枕无忧，有时候省道或国道比高速公路还要塞，所以要随时了解交通状态，可通过交通电台了解沿路高速公路的路况，及时做出调整。另外，高速公路塞车时，尽量要文明行车，不要抢道，事实上，遇上塞车，各条车道的车速都差不多，快不了多少，如果因为抢道而发生追尾、刮撞等交通事故，处理起来更麻烦，势必造成更严重的拥堵，因此，要文明行车，各行其道。
4、我们说过高速上最危险的一件事，就是突然停车。因为在高速的车流中，如果前面稍加停车就可能引起事故的发生。所以，在遭遇高速堵车需要停车或者缓慢行驶时，车辆应打开双闪灯提示后方来车。如果只是拥堵几分钟或者车辆可以缓慢通行的，打开双闪灯即可。如果拥堵了十余分钟，还无法正常通行但后方又没来车的，车上人员就应下车转移到护栏外的安全地带，尤其在晚上更要做好撤离工作。
提示：假期期间高速拥堵是在所难免的，小编建议大家可以选乘公共交通工具出门，这样既可以避免堵车也能保护环境，一举两得！
行车中遇到抛锚车怎么办 如何处理
在日常行驶过程中，我们可能会遇到各种各样的突发情况。例如，在行车过程中遇到抛锚车，我们应该怎么办呢？
车辆在路中间抛锚，往往会引发交通堵塞，驾驶员遇到这种情况要需要正确驾驶，做到以下几点：
(1)抛锚车辆如是坏在道路中间，车辆从其两侧可以勉强通过时，应提前减速，选择较为便利的一侧通过，如果通过的路面有较大的坑洼，应做铺垫后再行通过，以防车辆偏倾发生碰刮。
(2)抛锚车辆如果已经移至道路右侧，占据了自车的行驶路面，在通过时又遇对面来车时，应迅速停车，等待对面来车先行通过后，自车再行通过；如果对面来车的队列较长应依次排队耐心等待，后来的车辆不得抢占对方车道，或强行插人队列。
(3)抛锚车辆实施维修时，无疑又加大了抛锚车的占路面积，通过时还需顾及维修人员的动态，通过时应持蠕行的方法，尽量拉大横向间距，并用喇叭做间歇性提示，以防人员从车前或车后突然冲出。
(4)如果抛锚车辆停放在对方车道，当对方来车正在列队绕行时，自车应在距抛锚车50米左右的距离（使对面来车顺利绕行的距离）主动停车，等待对面排队的车辆全部通过后，自车再行通过。切不可与来车抢占通道，否则会造成交通堵塞，双方都不得通过。
提示：在行驶过程中遇到抛锚车时，车主朋友们一定要做到正确驾驶，切勿鲁莽行驶!
