起步停车及加减档是开车的基本功，因此初学时要打下扎实的基础。
关于起步停车
起步：将将离合器踏板一次踩到底后挂一挡，接着打左转向灯，然后观察内外后视镜并转头察看立柱后的盲区，确认四周有无行人、车辆（尤其幼童和后方来车），松手制动。鸣一下喇叭后，迅速地踩加速踏板（稍用力），抬离合器踏板，在半联动位置需停一停或稍压一压（发动机声音由清脆变沉闷，汽车有前行趋势）。在平稳地踩下加速踏板的同时，缓缓抬起离合器踏板。
停车：首先，确认停车位置，提前抬起加速踏板，此时要记得打右转向灯。接着踩制动踏板（由轻逐渐增强），当降到较低速度时，踩下离合器踏板，控制制动踏板（避免前冲点头），停到预定车位。然后拉手制动，转动钥匙让发动机熄火。
注意：开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停稳。车速慢时平稳地踩；车速快时轻－重－轻地踩。停在上坡挂一挡，停在下坡挂倒档，平地挂空挡，要先抬离合器踏板，后抬制动器踏板。
关于加减档
加档：踩加速踏板加速至高一级挡位所需的引擎转速（可参车速），接着踩离合器踏板（一下踩到底），同时松开加速踏板。再来，加挡（未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆），在抬离合器踏板的同时，踩加速踏板。
注意：从1档→2档慢慢抬起离合器；越是挂高档，离合器抬得越要快。不可越级加挡。用手感判断档位，禁止看。
减档：当高挡位行驶动力不足时，抬加速踏板，同时踩离合器踏板，然后减档（未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆）。切记边抬离合器踏板（注意半联动），边踩加速踏板。
注意：严禁空挡滑行。若用于减速，必须先踩制动踏板，降至适合某挡转速时，再踩离合器踏板减至该挡。特殊情况可越级减挡。
结束语：起步停车与加减档是每个学员在一开始就必须牢牢掌握的。
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起步停车换档技巧要点
今天小编给大家讲讲起步停车和换档的技巧要点，希望对大家的学车有所帮助。
关于起步停车
起步：将将离合器踏板一次踩到底后挂一挡，接着打左转向灯，然后观察内外后视镜并转头察看立柱后的盲区，确认四周有无行人、车辆（尤其幼童和后方来车），松手制动。鸣一下喇叭后，迅速地踩加速踏板（稍用力），抬离合器踏板，在半联动位置需停一停或稍压一压（发动机声音由清脆变沉闷，汽车有前行趋势）。在平稳地踩下加速踏板的同时，缓缓抬起离合器踏板。
停车：首先，确认停车位置，提前抬起加速踏板，此时要记得打右转向灯。接着踩制动踏板（由轻逐渐增强），当降到较低速度时，踩下离合器踏板，控制制动踏板（避免前冲点头），停到预定车位。然后拉手制动，转动钥匙让发动机熄火。
注意：开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停稳。车速慢时平稳地踩；车速快时轻－重－轻地踩。停在上坡挂一挡，停在下坡挂倒档，平地挂空挡，要先抬离合器踏板，后抬制动器踏板。
关于换档（加减档）
加档：踩加速踏板加速至高一级挡位所需的引擎转速（可参车速），接着踩离合器踏板（一下踩到底），同时松开加速踏板。再来，加挡（未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆），在抬离合器踏板的同时，踩加速踏板。
注意：从1档→2档慢慢抬起离合器；越是挂高档，离合器抬得越要快。不可越级加挡。用手感判断档位，禁止看。
减档：当高挡位行驶动力不足时，抬加速踏板，同时踩离合器踏板，然后减档（未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆）。切记边抬离合器踏板（注意半联动），边踩加速踏板。
注意：严禁空挡滑行。若用于减速，必须先踩制动踏板，降至适合某挡转速时，再踩离合器踏板减至该挡。特殊情况可越级减挡。
坡道定点停车与起步要点详细解析
坡道定点停车与起步是科目二的重点考试科目，下面是小编为大家做出的坡道定点停车与起步的详细分析，不懂的学员抓紧学习啦！
一、上坡路定点停车要点分析
1、调整行驶路线。上坡前要提前将车辆靠向道路右侧，距边线30cm以内，保持直线行驶，转向只做小幅修正。
2、控制车速与目测停车。上坡时使车辆保持足够的动力，当车辆前进距停车桩杆线约5cm时，迅速松抬加速踏板，运用制动器将车平稳降至5km/h，然后即踏下离合器踏板，利用车辆的惯性驶抵桩杆线，当车辆最前端将于桩杆平齐时，即停车，车辆停稳后拉紧驻车制动器操纵杆。
二、坡道起步要点分析
1、驻车制动器、加速踏板、离合器踏板三者联动配合操作。坡道起步时，先踏下离合器踏板将变速杆挂入一档，左手握稳转向盘，右手拉紧驻车制动器操纵杆并按下按钮，做好放松准备。
适度踏下加速踏板，同时松抬离合器踏板呈半联动状态，当发动机声音有变化，略感车身抖动时即彻底放松驻车制动器操纵杆，同时适度踏下加速踏板并逐渐松抬离合器踏板使汽车平稳起步。
2、注意事项。正确掌握离合器的接触点；正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机；正确掌握加速踏板的踩踏时机及力（油门）的大小；起步时，切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。
以上是坡道定点停车与起步要点分析，希望学员们可以快速掌握这些知识点，顺利通过驾照考试！
起步与停车技巧
学车时起步停车是基础的基础，不过如果要较真的话，小编敢说，绝大多数司机也不敢拍着胸脯保证自己的起步停车动作百分之百标准，要不就不会有那么多的追尾和坡起不成撞伤后车的事故发生了。
要让汽车令行禁止可不是一脚油门一脚刹车那么简单的事情。有的司机开车加速减速可以平稳过渡，有的人开车却可以让全车人为之前俯后仰；除了天才以外，绝大多数司机可能都遇到过起步时车子一步三跳，刹车时车辆猛然点头的情形，也不会忘记自己第一次上坡起步手忙脚乱的窘相。而有过数年驾龄的司机也可能把起步时要看后面并打左转向灯的规矩抛在脑后，是不是也会忘记提醒自己和乘车人开车门时注意车旁的行人和车辆？
今天，让我们回到起点，看看我们在起步停车时，是不是忘了什么。
起步
A、起步前的准备
仔细巡视车辆四周的状况，注意车底和车身周围是否有障碍物。一定记住系安全带。看看驾驶座和后视镜的位置是否合适，如不合适请调整。
要点
系安全带的方法
1.安全带不要缠绕扭曲。
2.安全带的肩带应跨过锁骨位置，腰带放在髋部。
3.安全带应当贴身。
提醒：安全气囊又名安全带辅助保护系统，如果不系安全带，安全气囊的保护作用就会降低。
坐姿的调整
开车要有好的坐姿可不是为了摆POSE，与安全驾驶和乘坐舒适性可是密切相关的。良好的坐姿要求驾驶者双手自然搭在方向盘时，后背能轻贴椅背，双眼平视前方，双脚能自然放置在踏板上。不能含胸驼背地驾驶汽车。面向方向盘正中而坐，手腕的重量自然地放到方向盘上，肘部和膝盖部要留有充分的活动余地。
后视镜的调整
1.调整后视镜时，身体处于自然的开车状态。
2.把车内后视镜中的景物置于正中央，并显示出一小部分自己的车辆尾部，以利于判断车身距离和后车位置。
3.调整车外后视镜，让地平线处于后视镜水平中央位置，并显示一小部分自身车体。
B、起步的步骤
在确认周围交通安全后，开启左转向灯，并把变速杆置于1挡（自动变速器置于行车挡）。一边确认后方安全一边放松手制动。把握好起步时机，松离合并加油。根据交通状况，采用合适的加速方式，尽快进入车道并正常行驶。
要领
注意观察周围状况
准备起步时一定要确认周围交通状况，除了看左侧反光镜外，最好扭头向后张望一下，因为后视镜有盲区。
打左转向灯示意
告诉周围车辆行人你要起步了，提醒其注意避让。
把握好起步时机
瞅准车流间的空当，在确认自己的起步不会影响他人交通的情况下果断起步，迅速进入正常行驶状态。
C、特殊情况起步
坡道起步
步骤
拉紧手刹，踩住刹车，挂入一挡。松开刹车，迅速加油，抬离合。在离合处于半联动状态时，松手刹。加油，完全松开离合踏板。操作要领
1.掌握好自己车辆的半联动时机。
2.坡起时油门要比平时起步加大一点，坡道越陡越大。
3.一定要在离合半联动状态，车有向前走的趋势后再松手刹。
4.起步动作要一气呵成。
提醒
如果坡起时车辆出现后溜的状况，不要急，立即踏下离合踩下刹车，并拉紧手刹，然后再按程序起步。
如果来不及踩离合或上坡加油不够导致发动机熄火，不过就是重新发动车辆而已，不要胆怯，大不了从头再来。
如果坡道不陡，并且后面没车，起步稍微后退也没有危险的情况下，可以不拉手刹起步，但是起步动作需要更加娴熟迅速。
冰雪湿滑路面起步
步骤同正常起步一样，关键是缓抬离合缓加油，如果道路过滑，可以用2挡起步，以此降低扭矩输出，避免车轮打滑。当然，有牵引力控制系统（TCS）或电子稳定程序（ESP）的车的车主可以正常起步，电子系统可以帮忙控制扭矩输出，保证车辆在湿滑路面上的顺利起步。
停车
停车还不简单？踩刹车就行！不要这么认为，为什么有的人开车让人紧张不安或者很快能让人头昏脑涨，原因就是停车的时机和刹车的力度没有掌握好。
从正常行驶到停车的步骤
松开油门----利用发动机牵阻力减速----把脚放在刹车踏板上----踩刹车直到车辆停稳
紧急制动方法
把稳方向，大力踏下制动踏板。紧急制动会对车辆的制动、悬挂、传动造成冲击，而且容易让车内未系安全带的乘员碰撞到车内物品，只有在不得已的情况下而为之。ABS系统能够最大限度地保证车辆在紧急制动时车辆的稳定性和方向的可控性，在紧急制动时可能启动而造成车内刹车踏板的震动，此时继续保持踩踏力度，不要因为惊慌而放松制动踏板。
掌握刹车的轻重缓急
1.车速快或要求制动距离短时踩刹车的力度要更大，车速低或制动的距离长时刹车力度可小一些。
2.尽量避免紧急制动，刹车的感觉慢慢淡化即刹车踏板力度缓缓减弱最好。
3.制动力较强时，为避免车辆停止前点头，可以在车辆即将停下的瞬间松一下刹车踏板，然后再缓缓踩下，将车停稳。
停车前应注意1.观察周围的交通状况，及时告知其他交通参与者你的行驶意图。
2.如果后车跟车太近，可以轻踩一下刹车让刹车灯闪亮，提醒后车自己要停车了。3.如果对方没有反应，依然紧跟，就不要强行停车，稍微靠前一点停车。
4.如果要靠边停车，一定要提前变到右车道，并打右转向灯示意。
特别提醒：上下车开关车门时，一定要注意周围交通状况，避免造成危险，另外，驾驶者也要提醒乘车人注意。另外，请养成上车落锁的好习惯。科目三百米加减档考试要点
什么是百米加减档
百米加减档是的一个考核点，要求学员动作流畅地在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程。主要考察学员对车辆挡位和对油离配合的掌握程度。
考核要求
要求车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低档，逐渐升到最高档的加速，以及再从最高档逐级降到二档的减速过程。
操作方法
1、车辆在起始线停稳，用一档起步后迅速提速，待车速达到高一级挡位的速度后立即加挡。
2、挂入高一级挡位后，再迅速提速和加挡，就这样逐级加到最高档位，而且车速应达到每小时25公里以上。
3、完成加挡操作后，迅速抬起加速踏板减速，待车速降到低一级挡位的速度后立即挂入低一级的挡。
4、挂入低一级挡位后，再继续减速和减挡，直至前保险杠到达终点线时，减至二档，停车。
考试攻略
1、主要考察油离配合
2、左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档
3、换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行
4、操作中应做到准确迅速不"拖档"
评分标准
1、在规定距离内未完成加减档操作，不合格。
2、考试过程中出现越级换挡，扣10分。
坡道定点停车与起步要点详细分析
科目二坡道定点停车与起步是重点的考试科目，如何做到完美的起步与精确的停车呢？那就来看坡道定点停车与起步要点分析吧。
说到坡道定点停车与起步，我们怎么能不看要点分析呢。今天小编对坡道定点停车与起步做了如下分析，各位学员可以与我一起切磋切磋。
一、上坡路定点停车要点分析
1、调整行驶路线。上坡前要提前将车辆靠向道路右侧，距边线30cm以内，保持直线行驶，转向只做小幅修正。
2、控制车速与目测停车。上坡时使车辆保持足够的动力，当车辆前进距停车桩杆线约5cm时，迅速松抬加速踏板，运用制动器将车平稳降至5km/h，然后即踏下离合器踏板，利用车辆的惯性驶抵桩杆线，当车辆最前端将于桩杆平齐时，即停车，车辆停稳后拉紧驻车制动器操纵杆。
二、坡道起步要点分析
1、驻车制动器、加速踏板、离合器踏板三者联动配合操作。坡道起步时，先踏下离合器踏板将变速杆挂入一档，左手握稳转向盘，右手拉紧驻车制动器操纵杆并按下按钮，做好放松准备。
适度踏下加速踏板，同时松抬离合器踏板呈半联动状态，当发动机声音有变化，略感车身抖动时即彻底放松驻车制动器操纵杆，同时适度踏下加速踏板并逐渐松抬离合器踏板使汽车平稳起步。
2、注意事项。正确掌握离合器的接触点；正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机；正确掌握加速踏板的踩踏时机及力（油门）的大小；起步时，切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。
以上是坡道定点停车与起步要点分析，看完之后你们也不妨来说说自己的看法，大家多交流后才会有更快的进步。
科目三考试加减档操作技巧与步骤
百米加减档一直是很多学员头疼的问题，为了解决大家的困难，下面为大家讲解一下加减的的操作技巧
1、加档操作：
用一档起步后，加挡前要适当踩油门加速，加速至15~20公里/小时可换二挡行驶，换挡时松开油门踏板，踩下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置，然后松开离合器踏板，松开后再次踩下离合器踏板，然后将变速杆推入二档，然后慢慢松离合器，变松离合器边慢慢踏下油门踏板加油行驶，平稳提速，其他加档时也一样的操作方法。只是变档时各个档位需要的速度不同，一般需要变为二挡的最佳速度为15~20千米/小时，需要变更为三挡时的最佳速度为35~40千米/小时，一般需要变更为四挡的最佳速度为55~60千米/小时，一般需要变更为五档的最佳速度为75~80千米/小时。
若速度过低变更为高一档位时容易发生车辆猛烈抖动现象，那样对车辆有损害，也容易导致车辆熄火。离合器抬起时左脚脚跟最好不要着地，好控制好抬起的速率。记忆换高一级档位速率的的简便方法为：换挡时机速率记忆口诀：二四六八乘十变(即接近20千米/小时加一档，接近40千米/小时加一档，接近60千米/小时加一档，接近80千米/小时加一档)。
考试时注意，上车打指纹验证通过后就不要微微左右摇晃变速杆而不进入档位，不然会因摇档扣100分，变档动作要干脆利落熟练。要记住各档位所在位置。大多数手动车档位分布：一档在左上，二挡在左下，三挡在中上，四挡在中下，五档在右上，倒车档在右下。
2、减档操作：
需要减档时，松开油门踏板，踩下离合器踏板，将变档杆推入空挡后，松开离合器踏板，然后轻踩一下油门提高发动机转速(轻踩一下就行，不要超3000转)，然后再次踩下离合器踏板，将变档杆推入低速档位，然后慢慢抬离合器，直至左脚松完离合器，然后即可踩油门在新档位下控制汽车速度行驶。减档时可越一级减档，但不可越二级减档。下长坡时需用发动机怠速减速时可以采用减档操作。
另外，一档加一点小油门就可以爬公路上所有的坡，不用担心考试时遇到有用一档爬不上的坡，但二挡若车速不高时就会有爬不上的坡，就会出现动力不足的抖动甚至熄火的情况。所以爬陡坡长坡最好用一档。
科目三路考时的挂挡技巧
技巧一：起步档位控制。
不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。
只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。
技巧二：逐级换挡。
路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。
如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。
技巧三：换挡要快。
换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。
技巧四：换挡要稳。
换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。
技巧五：换挡也要目视前方。
许多考生有看档换挡的坏习惯，这可是路考大忌。
以上《起步停车与加减档技巧要点》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“学车起步指南”的内容请访问：学车起步指南
