科目三考试在这3点上挂科，真的非常可惜！小编将带学员详细了解，快来学习！
一、绕车一周不仔细
考生听到“上车准备”口令后，先逆时针绕车一周，检查车辆外部和周围安全。绕车一周的顺序是：左后轮-车尾部有没有障碍物-右后轮-右前轮-车前部有无障碍物-左前轮。
绕车一周的具体内容：
1、检查4个轮胎的动作要明显。
2、检查车辆各车门是否关闭到位。
3、检查周围是否存在影响车辆起步的不安全因素。
4、同时也要注意道路前后方的交通情况，遇到有可能发生危险的情况应及时后撤到安全地带。
5、打开车门前要再次观察后方交通情况。
二、不按规定减速慢行
通过路口、公交站、学校区域等路段一定要减速刹车，有些学员不明白，自己考试时也确实踩刹车了，但还是挂了，这是因为什么？
踩刹车过早：
学员需要学会提前预判，在通过项目30米范围内踩刹车才有效。
踩刹车过轻：
学员在通过路口时，看到前方信号灯为绿灯且无堵塞，便随意轻点刹车通过，导致系统识别不到。
正确做法：
预判减速切勿过早，待到指定区域30米范围内及时踩刹车，注意控制力度，踩过急容易熄火，过轻容易被误判，同时速度太慢要减挡。
三、连续变更车道
科三变更车道、掉头、转弯、靠边停车等项目时，需要变道到指定车道。
正确的考试操作，应该提前熟悉考试线路，等到正式考试接近靠边停车区域时，就逐条变更到最外侧车道。
每次变道只变更一条道。不可一次性跨过多条车道，否则极易引发交通事故！行车驾驶，永远要把安全放在第一。
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科目二这些动作不改正，怎么考试都是挂科！
学员刚开始练习科目二时，教练一定会多次强调打好基础，毕竟大操作熟练了，却败在小细节上，实在是太可惜了。
纠正动作一：上车准备不充足
学员上车之后的第一件事情就是调整车辆，将座椅、后视镜调整至适合位置；试踩离合器高低情况，系安全带，做到以上这些才能安全驾驶。
纠正动作二：行驶时车速过快
科目二都是在场地内操作的，倒库、侧方位停车、坡起、直角和曲线。只有速度控制好了，才能准备找到点位，调整车身也会更容易一些。
纠正动作三：打方向盘转动过大
打方向原则是打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。调方向时，注意“微调”，要是动作过大容易压线。
纠正动作四：把握不好30公分距离
科目二的坡道定点停车、侧方位停车、靠边停车，都需要掌握好车身与边距30公分的距离，可以通过雨刮凸起部分、车头三分之一处，或从右后视镜看右前门把手是否与马路边缘线相切来判断30cm的距离。
纠正动作五：离合器控制不到位
科目二要稳、速度要慢，要匀速，离合器一定要控制好，方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合，不然3秒内就给你一个“中途停车”。相反，方向回正时必须压一点离合，不然考试车就会发飙一样冲起来，特别是在侧方停车上一定要注意，是个技术活，需要胆大心细。
通过路口三大易错雷区，考试不留心，挂科没商量！
不少学员有疑惑，科三考试时通过路口明明踩了刹车、做了全部的操作，却还是挂了，其实，问题可能出现在这些地方。
路口直行，踩了刹车还挂科
踩早了：通过路口等项目取消了语音播报，学员很容易超出30米有效范围踩刹车，导致操作无效。
踩轻了：一般在一路畅通的情况下，学员很容易忽视脚下刹车动作，导致踩刹车不到位，系统无法识别。
方法：考试时，把握好踩刹车的时机，保险起见，可以进入项目操作25米左右时踩刹车，同时注意速度与挡位相匹配的问题。
打了转向还挂科
转向灯错打：通过路口左右转时，打错方向未及时发现改正。
转向灯早打：抢口令，系统还未语音播报或语音播报未结束，就已打完灯。
打灯时间不足：打完转向灯后，要保持3秒以上再动方向盘，否则直接挂科。
灯早关或未关：项目未进行到一半时，转向灯熄灭要从新补打，项目结束后，要及时关转向，否则都导致挂科。
方法：听完语音后，想清楚左右再打灯，心里默数5-7下，再动方向盘，项目进行过程用余光注意转向灯是否熄灭，结束后，要是灯没熄灭要及时关。
路口掉头，做了全套还挂科
位置选错了：掉头有指定位置，不是听到语音就掉头，人行横道需越过，虚实相交需在虚线处掉头。
车轮压线了：掉头时，车轮压到道路实线的话，也会导致挂科。
忘记观察了：操作做全了，可忘了回头观察这一项，就得不偿失了。
方法：听到语音后，先打灯，然后观察找到合适位置，注意到达掉头路口时要减速或停车，然后再进行掉头动作。
考试时别太紧张，对自己薄弱的地方，平时练习的时候把它攻破，考试的时候别太紧张，很多学员平时练得好好的，考试时太紧张，漏洞百出，科目三有很多细节上的问题，考试的时候多留点心注意。
提醒您：多在手机上刷题、看视频，更快解决学车难题~
科二科三挂科原因大汇总，即将考试的学员请注意啦
科目二考试五项，科目三考试十几项，每一项考试都有许多细节化的评判标准，一个不注意就会被扣分。但是根据驾考数据显示，科二科三学员挂科最多的地方，往往还是这么几个。
科目二常见挂科原因
1、压线
科目二的操作无非是起步、停车和转弯，而进行这些项目的场地往往不比车身大多少，只要错过点位，必然压线。
2、中途停车
直角转弯和曲线行驶中，一旦中途停车就是不合格，所以在控制车速时，要把握缓慢的度，一般5-10km/h都是可以的。
3、熄火
科目二中熄火一次扣10分，但是考试要求学员熄火后必须空挡点火，多数学员熄火后就慌了，直接点火导致挂科。
4、停车不到位
停车不到位包括倒车入库车头未入库、侧方位停车车尾扫线和坡道定点停车不到位。其中最常见的就是坡道定点停车时，车头与停止线距离超出50cm，车轮与右侧路边线距离超出50cm。
科目三常见挂科原因
1、灯光打错
模拟灯光虽然简单，但是不熟悉灯光操作的学员容易出现操作超时（5秒内操作完成）、远近光错乱、灯光未完全关闭（双闪忘记关）等问题。
2、观察不到位
几乎80%的科三考试项目都要求“观察”，有的是看左右后视镜，有的还要回头观察，但是学员们比起忘记观察，更多的是观察动作不到位，被判定为未观察，直接不合格。
3、转向灯不足3秒转向
新规中对转向灯的要求尤其严格，原本扣10分变更成不合格，但是学员在听到语音指令后立即打转向灯，然后观察后转向，就不会出现这个情况了。
4、挂挡不流畅
挂挡的基本功不熟练，不是挂挡不入（多半是离合没踩到底），就是挂错档位（对挡位布局不熟悉）。最低级也最难避免的就是低头看挡，越不熟练越容易犯。
5、跑偏
不光是直线行驶的时候容易跑偏，换挡更容易跑偏，直线行驶一跑偏就是不合格，其他行驶路段，一旦跑偏没有及时调整，就会压到道路实线，直接挂科。
以上就是小编为大家整理的学员们在科二科三中最容易犯的错误，一犯就是不合格，即将参加考试的学员要注意啦。
学员请注意，走不出这4大误区，你就等着总挂科吧！
误区1：考不过都怪教练不会教！
【过来人告诉你】
只要教练会的，他全部都会教给你。但是关键还得看学员自己是不是努力，是不是用心学车。如果你总觉得自己考不过是因为教练不会教，那么其他考过的学员又怎么解释呢？
误区2：考试挂科就觉得很丢面子···【过来人告诉你】
很多学员挂科后都觉得很丢脸，不想去学车了。可是要知道挂科的人不只你一个。意外因素非常多，挂科也实在是正常。练好了再去参加考试就是了。没有人会特别觉得你考不过是什么丢人的大事儿！
误区3：挂科后教练就会对我冷眼相对···【过来人告诉你】
教练是希望自己带的学员都能一把过，但他们也都知道拿证并不是件容易的事。学员挂科后，教练在遗憾过后肯定会加强对你的训练，绝不会冷眼相对！
误区4：唉声叹气，没有自信！【过来人告诉你】
还有一种人，他们总是特别自卑。觉得自己这不行那不行，根本就不适合去学车。真心的想劝劝你：“与其花时间自怨自艾，不如仔细思考自己比别人差的原因。”勤加练习弥补失误，一定能顺利通关的！”
科目三换挡也有这么多讲究？若不改正，注定是挂科的命……
自从立秋过后，又有一大批学员加入了驾考的队伍当中，再加上十月份可能会迎来驾考的再一次改革，因此不少学员都希望在改革前成功拿到驾照。那么如果要说考驾照整个过程最难的莫过于科目三了，由于科目三是路考，学员可能会遇到各种各样的路况，这时候及时换挡改变车速是非常重要的，那么今天小编就来和大家聊聊科三换挡时有哪些误区。
1、 养成低头换挡的习惯
有很大一部分学员在科三路考时习惯低头看档位，等看清楚档位后再进行换挡操作，而低头看档这个习惯是开车的大忌，因为学员在低头看档时是存在一定的视觉盲区的，学员在这几秒钟内无法看到前方道路情况，也无法判断这期间前方是否会出现障碍物，这样操作很容易会引发交通事故，因此这个误区一定要改正。
正确操作：常常低头看档、换挡无非是学员对于档位没有牢记在心，对档位的位置还是有些生疏，因此学员平时在模拟练习时就要养成换挡不低头的习惯，久而久之坏习惯自然就会改正。
2、 换挡时方向会跑偏
换挡时右手要掰档位，只剩下左手扶着方向盘，因此一些学员在换挡途中方向可能会因此跑偏，因此很多学员认为方向控制很难，但事实上方向跑偏的原因无非是你将注意力全部放到档位上的原因。当学员把视线和注意力全部转移到档位上时，已经没有精力用左手去调节方向盘了，车辆在走的过程中自然会跑偏。
正确操作：学员在右手换挡的时候，注意力也要分散给左手，要养成两者相协调的好习惯，另外平时也可以多花一点时间练习档位和方向之间的灵活操作，久而久之自然会改善。
3、 离合器没踩到底就换挡
科三路考途中需要根据不同路考来改变车速，因此档位也要跟着变换。一些学员出于反应不及时，离合器都没踩到底就会换挡，而学员本身却自认为已经踩到底了，这种情况下换挡很可能会挂不上，甚至对车辆行驶也造成危害。
正确操作：学员每次练车时都要记住换挡一定要将离合器踩到底，养成这个习惯，多勤加练，慢慢地操作也会变灵活。
4、 换挡前后离合器长时间踩着
由于科目二是不需要用到油门的，因此对于离合器的控制就变得非常重要，如果松离合器松的太快就会导致车辆熄火。因此到了科三路考时，很多学员换挡前后还是习惯性踩着离合器不放，一方面担心熄火，另一方面也是习惯了长时间控制着离合。
正确操作：科三和科二的考试完全不同，学员需要将两者正确区分开来，科三路考时换挡后及时松开离合器，离合器一旦连着踩10秒以上就会被机器判定为0分，所以切记换挡前后离合器不要长时间踩着。
挂科之后要怎么办？记住这3点！
驾考这条路，并不是每个人都是顺利的一把过，更多的是在某一个科目上挂科的学员。挂科其实不可怕，挂科之后的处理才是解决你问题的正确方式，挂科后注意这3点，下次考试不再害怕啦~
心态
挂科之后最难过的就是心情了，努力练车这么久却在几分钟就挂科。其实挂科之后如果一直沉浸在不好的情绪里下次考试还会给自己过多的压力的。
所以在挂科之后要先调整好自己的心态，可以给自己一个过渡期，和朋友聚聚会，出去散散心，或者宅在家里看看剧，以后有的是机会考过，不要过度在乎这一次的失败。
总结
之所以会挂科，肯定是因为自己还有哪些部分做的不合格，所以要针对自己的弱项和挂科点多加练习，只有这样才能保证下一次考试的时候不再犯这些错误。
不要逃避，逃避不能解决问题，只会解决你自己。可以拿出一张纸，用笔一边回忆一边记录下考试的每一个细节，无论大小。这是一种心理学上用来释放压力的方法，会让你用跳出局里，用另一种眼光来审视自己的能力。
继续
心理状态调节好，接下来你最应该做的事情就是继续练车了，这次的练车跟以前练车不同，这次要有针对性的练习。也不要只是抱怨外部环境的原因，只要自己没考过，肯定大部分原因都在自己身上，耐住性子继续练车。
考试之前不要去想考试结果的事，只要关注自己考试细节、考试注意事项，用心去考试即可~
科三考试，挂科的学员都是因为忽视了这六点……
一、保持良好的考试心态
科三最怕考试紧张，还没上车就忘记细节，挂得最冤，考前平复心情，理清思路很重要，以防到时手忙脚乱：
① 上车前 —— 绕车要逆时，观察要确认，按钮需依次按下。
② 上车后 —— 车门要关好，安全带要系好，座椅后视镜要调好、仪器尤其灯光要检查好。
③ 考试时 —— 心态要沉稳，口令要听好，预判要做好。
二、注意观察后视镜确认周边环境是否安全
科三考试，一般所有的操作过程都需看后视镜左右观察确认安全。
注意：新规后，起步、超车、变道、停车在原来的左右观察基础上都新增了“回头观察”这一项，需要更加注意以防遗漏。
三、坚持礼让原则
科三考试取消了“通过人行横道、学校、公交站台”等的语音播报，但通过这些地方需要在进入项目30米范围内踩刹车，学员需要提前预判。
注意：通过路口、人行横道、学校等地要轻踩刹车至明显减速，如遇车辆和行人应主动礼让，必要时可停车让行。
四、转向灯不能忘
科三需要打转向灯的情况包括：起步、转向、变道、超车、停车、掉头。
注意：打灯切勿抢口令，完成操作记关灯，此外，灯忘打、错打、少于3秒转动方向盘都会导致直接挂科。
五、直线行驶不跑偏
科三，最难的莫过于控制车辆保持直线行驶，想要不跑偏，可以这样做：
① 提前换挡：进入直线行驶前，可先换至三挡保证一定的速度
② 视线放远：把视线放远、放平直，同时用余光兼顾车头近处。速度越快，视线越远，速度越慢，可以适当看近处。
③ 选择参照：选取车两侧的边线、路两旁的行道树等参照物来判断车身是否正直。
注意：方向盘不要握得太死，否则一紧张或车辆晃动过大，容易导致方向盘转动角度过大。
六、靠边停车看距离
靠边停车，学员很容易由于车速过快，或看点不准，超出30公分、未在规定距离停车。
① 减速减挡：听到指令后第一时间打转向灯，提前减速减挡以便寻找合适的停车点。
② 找准点位：根据练车习惯找雨刮突起或车头1/3处，对准后方向及时回正。
注意：靠边停车结束，开车门前要回头观察，否则挂在最后一步就吃亏了。
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