说到科三，一些学员肯定心里发毛，因为科三考试说难不难，但是挂科率又很高，考试十分灵活，要求你随机应变，考试细节还很多。提醒大家！想要稳稳通过，学员有必要注意这7点：
考前准备充分
在科目三考试正式开始之前，一定要准备好考试所需的材料，比如身份证、坐垫【对于一些娇小的学员】、眼镜【近视的小伙伴别忘了】，千万别嫌麻烦不带或是遗漏了考试证件，要是因为这些挂科，真的是得不偿失。
轮到你的时候，别直接上车启动~上车前，先观察周围环境，逆时针绕车一周并依次按感应按钮，确认安全后，开车门上车。
上车检查别懒
上车后，别偷懒，一定要检查车门是否关紧，把座椅和后视镜调整好，检查车内仪表、灯光等是否复位，最后系好安全带。
模拟灯光别急
模拟灯光虽然采取随机组合模式，但其实并不难，只要学员不要急着去操作，听清楚指令，看清楚位置，再操作就没什么问题，最后灯光模拟结束后记得给所有灯光复位。起步冷静别慌不少学员起步往往挂在熄火上，主要还是因为慌乱，熄火了没第一时间回空挡再点火起步，导致直接挂科。
【起步顺序】
（1）上体端正自然，两眼平视前方，不要低头看挡；
（2）手动挡车：左脚踏下离合器踏板，将变速杆推入1挡位置。
（3）按喇叭，松手刹；
（4）手动挡车：松开离合器踏板，到动力和传动部分连接时，离合器踏板稳住，这时右脚平稳踩油门，在加油的同时慢慢抬起离合器踏板，待车辆平稳前进后完全松开离合器踏板；
（5）如感觉动力不足不能起步时，手动挡车应迅速踏下离合器踏板、踩刹车和拉手刹，然后重新起步，以防熄火。
过程细节别丢
科三道路考试，最注重学员对行车安全的把握，涉及转弯要打灯，涉及路口要减速，转头观察路口情况，抓好细节即安全。
直线行驶别偏
科三驾驶要有预见性，进入直线行驶前，就需要学员提前准备调好方向，把视线放远，用余光通过左右后视镜兼顾两边情况。
细节需做到位
靠边停车，学员也别放松警惕，认真做好下车的操作，回空挡、拉手刹，下车前回头观察等。
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科一、科四实用口诀，学员上考场前必看！
科目一口诀
见爆胎，稳住方向，轻踩刹。
实线不跨虚线越，障碍物前多让路。
拼装车，不上路，上路吊销驾驶证。
喝了酒，不开车，走路回家安全多。
加油站，消防栓，要停车记住30米。
山路上，不超车，山崖一边要先行。
过水路，先停车，一停二看三通过。
遇见鹿，是野生，遇见牛，是牲畜。
黄色路牌要注意，小孩行人自行车。
上路看标线标线，遇见超车靠右行。
上坡低档马力足，下坡低档事故少。
转弯路，靠右行，不要超车和占道，停车还要50米。
左转先，右转后，遇水低档稳速过，看见插队要礼让。
科目四口诀
1、安全行车准备常识
交通标志与标线，手势信号须熟记；
行车先把环境观，轮胎紧固和气压；
转向制动重点查，漏水漏油和漏气；
机油冷却要维护，轮胎裂伤易爆胎。
2、安全行车常识
文明行车需谨记，开车先系安全带；
车辆起步要注意，周围交通与环境；
路遇超车占道行，超车前车不让路；
挤靠加塞拥挤路，停止超车缓慢行；
倒车过程需注意，车周环境很重要；
单行交叉与隧道，通通不许来倒车；
黑夜行车近光灯，雾天出车雾光灯；
夜间雨雾与冰雪，临时停车有危险；
危险报警闪光灯，示廓后位需开启。
3、山区路段驾驶常识
山区路段驾车行，坡长弯急危险多；
安全通过有诀窍，减速鸣号靠右行；
跟车加大安全距，行车最好不超车；
路遇故障需停车，平缓路段靠边停。
4、高速公路驾驶常识
高速公路安全行，参考标志与标线；
没有限速标志牌，右道行驶六十码；
小于百米能见度，车速不超四十码；
车间距离要保持，相差要比时速大；
不可倒车与掉头，不准横穿分隔带；
驶出高速先看牌，分流进入减速道。
5、桥梁、隧道驾驶常识
通过桥梁与隧道，行车速度看标志；
窄桥桥面不会车，漫水过桥先测深；
隧道行车有禁令，变道超车随意停；
发生故障不要慌，设法先将车移出。
6、特殊路段驾驶常识
行近施工路段时，注意路标指示牌；
路遇积水要注意，涉水慢行车速均；
泥泞路段易侧滑，平整路面就辙行。
7、恶劣天气驾驶常识
冰雪雨雾恶劣天，制动性能也变差；
跟车会车要注意，低速行驶大间距；
积雪反射易炫目，降低车速缓慢行；
冰雪路面需超车，横向间距要增大。
8、紧急情况避险常识
路遇紧急之情况，人身安全第一位；
紧急避险有原则，先避人来后避物；
轮胎突爆怎么办，紧握转盘稳停车；
高速公路有紧急，制动减速慢行驶；
发生故障也别乱，紧急车道先停车；
一百五外设警告，细心检查故障除。
9、违法行为综合判断
准驾车型不符照，交通肇事还逃逸；
驾驶不系安全带，边打电话边开车；
不守交通信号灯，遮挡车牌无证驶；
喝酒驾驶还超速，违法驶入应急道；
不按规定使用灯，窄路超车还抢道；
疲劳驾驶又超员，非法改装还超物；
车辆故障不警示，货车载客乱停靠；
携带危险物品行，紧急通道逆向驶；
以上行为均违法，扣分扣证需谨记。
总结倒库失败的七大原因
根据最新规定，小型汽车倒车入库考试被简化，取消了原来两个桩位之间的移库要求。同时，考试中原有的标杆也被标线所取代，而大型汽车倒桩考试依旧。有不少考生栽在这个项目上，小编总结了倒车入库考试失败的几种原因。
原因一：一般学员到了考场，心态就出现紧张，这是正常的，应该怎样调整：不要过得去想成功与失败的问题，把心态放开，以平常心应付它，把考试当作在训练场练车一样，将平时练车的成绩拿出来，有两次机会即50%的成功，而平时练车没有出现失败就不会觉得可怕。
原因二：但有的学员换了一部车，就得离合难控制，一时心心慌，其实所有的手动波车，离合有几种情况，即高和低，轻和重之分，有的学员说一踩离合车就停，一放就太快，其实松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车一动时就不能再放，因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢又轻放离合，快可轻踩。
原因三：在考试时，离合放得过急，车速一时超快，心一急就踩到底，车就出现停顿，一急放得快，就无法控制车速，心太一慌，把所有动作变形出错了，要知道，车速一快。你想控制慢是很难的，因为车都是有惯性的，如果一时无法控制，可用刹车协助，轻轻用刹车点刹就放开，然后慢慢放即可。
原因四：一上车，发现车的距离不对，要重新调整，但调几次都无法调平时教练教所说的位置，考试员又在催，心一慌车没摆正就上车考试，要么就倒不入库，要么车身出线。
原因五：考试时，入库后忘记挂前进挡，就会出现线路错误，不及格。
原因六：车倒入第一库，学员往往忘记看左。右倒车镜调车，把车摆正，而造成车身出线，不出线的车又不正，造成提前刹车，距离太远，造成入库无法完成。
原因七：考试前，没有调整好后视镜的位置，导致不能获取需要的视野，造成车轮压线，压角，甚至不能判断库位位置，不及格。
所以平时练习尤为重要，练习是培养一个良好考试习惯的前提，认真谨慎和驾驶技巧才是考驾照的最主要目的。
总结倒库失败的七大常见原因
为什么有那么多人栽在倒车入库考试上呢？这倒桩考试真有那么难吗？那究竟是哪些原因导致不合格呢？其实并不是有多难，掌握驾驶技巧，勤加练习最重要。根据最新规定，小型汽车倒车入库考试被简化，取消了原来两个桩位之间的移库要求。同时，考试中原有的标杆也被标线所取代，而大型汽车倒桩考试依旧。有不少考生栽在这个项目上，小编总结了倒车入库考试失败的几种原因。
原因一：一般学员到了考场，心态就出现紧张，这是正常的，应该怎样调整：不要过得去想成功与失败的问题，把心态放开，以平常心应付它，把考试当作在训练场练车一样，将平时练车的成绩拿出来，有两次机会即50%的成功，而平时练车没有出现失败就不会觉得可怕。
原因二：但有的学员换了一部车，就得离合难控制，一时心心慌，其实所有的手动波车，离合有几种情况，即高和低，轻和重之分，有的学员说一踩离合车就停，一放就太快，其实松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车一动时就不能再放，因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢又轻放离合，快可轻踩。
原因三：在考试时，离合放得过急，车速一时超快，心一急就踩到底，车就出现停顿，一急放得快，就无法控制车速，心太一慌，把所有动作变形出错了，要知道，车速一快。你想控制慢是很难的，因为车都是有惯性的，如果一时无法控制，可用刹车协助，轻轻用刹车点刹就放开，然后慢慢放即可。
原因四：一上车，发现车的距离不对，要重新调整，但调几次都无法调平时教练教所说的位置，考试员又在催，心一慌车没摆正就上车考试，要么就倒不入库，要么车身出线。
原因五：考试时，入库后忘记挂前进挡，就会出现线路错误，不及格。
原因六：车倒入第一库，学员往往忘记看左。右倒车镜调车，把车摆正，而造成车身出线，不出线的车又不正，造成提前刹车，距离太远，造成入库无法完成。
原因七：考试前，没有调整好后视镜的位置，导致不能获取需要的视野，造成车轮压线，压角，甚至不能判断库位位置，不及格。
所以平时练习尤为重要，练习是培养一个良好考试习惯的前提，认真谨慎和驾驶技巧才是考驾照的最主要目的。
资深教练解答科目二的七大疑问，别错过！
关于科目二的考试技巧，我们已经总结了给多经验和攻略了，但是学员们依然有很多疑问。
今天，小编特地邀请了资深教练来问大家科目二的八大难点，一起来学习吧！
问题一：科目二挂挡时，经常会挂不上去，这是为什么呢？
教练解答：科目二的挡位只会用到1挡和R挡，相比较科目三来说，已经简单太多了，如果出现挡位挂不上的情况，一定要确认离合器是否踩到底了。
挂挡时一定要切记，离合器踩到底再挂档。
问题二：科目二考试车速究竟应该如何控制呢？
教练解答：科目二的车速控制是很关键的，车速太快不仅容易熄火，还会没有时间调整而错过点位，但车速如果过慢，又会造成中途停车。
所以，要在平时练习的过程中，找到最佳的半联动位置，尽量放慢车速，留出充分的调整时间。
问题三：练车的时候，后视镜位置每次都差不多，但到考试突然换了一辆车，后视镜位置有很大的变化，看到的线位置都不同了，该怎么办？
教练解答：一辆陌生的考试车，很多学员会在上面考试，因为身高体型的不同，所以每个人调整后视镜位置是有区别的。
后视镜位置的不同，会直接导致看线位置的不同，从而影响打方向的时机。
因此，在考试开始之前，一定要调整好后视镜位置，保持跟平时练习时相同。
如果对位置不太敏感，平时要多练习，记住门把手在镜子的什么位置，每次调成一样的就可以了。
问题四：控制离合器时，脚跟应不应该落地？
教练解答：这个呢，还是因人而异的，离合器的控制主要是依靠脚掌的前半部分。
如果个子较高，腿比较长的话，脚跟还是落地，这样也比较省力，不容易脚麻。
但如果个子较矮，脚跟还是悬空比较稳妥，更容易找到着力点。
问题五：遇到的考试车跟平时练习的车很不一样，我感到不适应怎么办？
教练解答：平时练车的时候，就要尝试换不同的车练习，对各种车况有所了解，提前做好准备。
考试的时候，车辆都会提前检查，所以大家可以放心，基本上不会有硬件问题的。
之所以会感到不适应，主要是因为后视镜、座椅的位置会有区别，半联动位置不容易快速找到。
不用紧张，上了考试车后，不要着急开始，先做好调整工作，利用考试起点到正式考试区域这段距离，快速熟悉离合。只要不在考试范围内，是可以随时停车的。
问题六：考场的定点停车区域感觉坡度很高，长度很长，看到就觉得很紧张，应该怎么解决？
教练解答：这是个视觉误区，其实定点停车的坡度都是相同的，考场的坡道会相对长一点，按照正常操作来就可以了。
坡道更长，有更充分的时间去对停止线和右侧边线，大家注意控制车速即可。
有一点要值得注意，停车准备起步是有时间限制的，30秒一定要起步，停车之后不要拖延。
问题七：科目二考试，第一次挂了，该怎么办？
教练解答：科目二共有五次考试机会，每一次考试又有一次当场补考的机会，所以学员们可以放轻松去考。
只要不是在倒车入库项目上挂科的，都是可以完成全程考试后，再开始补考的，可以抓住这个机会，熟悉考试场地。
只要电脑不判定考试不合格，就不要放弃考试。真的挂科了，也不要太紧张，给自己一段放松调整的时间，想想问题出在哪里，应该怎么解决，再开始补考。
倒车入库考试七大必备知识
近日有网友询问小编，参加科目二考试，倒车入库总是做不好，有没有什么技巧？小编整理倒车入库考试七大要点，和大家一起分享哦！
一、学会调整座椅因为各人身高、胖瘦各异，开车时座椅前后位置差异很大，如果调整不好，会影响看点的准确，而且影响很大；
座椅的调整方法：上车后，双手轻握转向盘，左脚可以轻松的将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动转向盘；调整好后用拳来检验下小腹与转向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳；将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。
二、会调整后视镜，新的倒库方法因为没有标杆，所以调整时要将镜子压低，便于观察地面的标线，调整的方法必须要学会，因为训练和考试时大家可以看到，学员们的身高胖瘦差异很大，调整好镜子才能更好的观察。
三、学会看后视镜学员开始接触车辆，在车上看后视镜往往没有感觉，这要通过平时的训练才能改善；学习观察后视镜，最好是在车静止状态时在车上观察，从镜子中察看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。
四、压好车速学会用压离合的方法来控制车速，车速快了就加压离合踏板来减低车速，车快停了就要放松下踏板，通过反复的练习能感觉出车速的快慢是完全可以通过离合踏板来决定的；压离合的理想状态车速极慢，但是又不会停车。
离合器操作遵循如下原则：“快——慢——停——慢——快”
快、开始的自由行程部分抬起要快；
慢、即将到达离合器接触点时要慢抬踏板；
停、离合器半联动状态要略做停顿
慢、离合器平稳接触后慢抬踏板；
快、送抬踏板的自由行程要快；
五、调整好车身与路宽线的距离（距离测试）
平时训练时确定好距离，到考场目测一下，问题不大就可以了。
六、入库后修整方向车在入库时，往往会出现车身与库线不平行，需通过二边后视镜观察进行修正。学员在修整时容易出现修整方向过大，有时甚至不知道转向盘和车轮是不是正了，也就是方向乱了，出现这一现象的原因就是修整方向过大了；在修整方向时，双手要始终在转向盘上，不要大角度的抡方向，手随转向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。
七、掉档问题：普桑车在后退时掉倒档的现象有时会出现，新规则要求操作过程中不能停车，如果掉了倒档那么就容易停车，自然会不合格；产生这一问题的原因有两个：
一是挂倒档时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要准确；
二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易出现掉倒档的问题，当离合松抬过急过快时，变速箱两个啮合的齿轮因为受力过大，导致分离，这样车就没有了后退的动力，后果就是停车，可是考试要求不允许中途停车。
盘点倒车七大注意事项
把车妥妥的倒进车库，看似简单做起来其实很难哦。如果你经验足够丰富可能会觉得那简单。如果你是新手的话，觉得等到倒车的时候就觉得头大。今天小编就给个位新手带来福利拉，给大家搜集了倒车七大注意事项，让你可以从菜鸟一下子晋升高手哦!
一、用尽路宽
倒车前就引导车身与车位形成较小夹角，使倒车入位更加容易。
二、观察空中
居民楼一层的防盗窗，地库上方的通风管都是潜藏的杀手。
三、注意警示
如果倒车雷达警示声一直在响，请一定下车看看，是藏着小孩子，小动物还是埋伏着消防栓高台阶。
四、照顾盲区
回身观察时，车辆的左后方就成为盲区，方向盘左转时，车辆的右前角就容易“出位”;驶出“非”形车位时，左右驶来的车辆都在盲区中。
五、保持车速
既然是停车入位，说明已经到了目的地，心情平静些，倒车速度慢一些。
六、使用灯光
灯光可称为倒车时矫正的标尺。在车位里前后移动时，打开前灯，轻带刹车都可利用灯光作为观察距离的标志。灯光的照明半径越小，说明车与障碍物距离越近。
七、下车看看
如果“吃不准”就下车看看，依赖避免潜在的风险，二来为自己积累经验。
导致倒库失败的七大原因
科目二考试当中倒库是其中算是最难的一项，死在倒库上的人也很多。失败的原因也有很多种，那么今天的小编就给大家总结一下导致倒库失败的原因，一定要仔细看哦~
原因一
一般学员到了考场，心态就出现紧张，这是正常的，应该怎样调整：不要过得去想成功与失败的问题，把心态放开，以平常心应付它，把考试当作在训练场练车一样，将平时练车的成绩拿出来，有两次机会即50%的成功，而平时练车没有出现失败就不会觉得可怕。
原因二
但有的学员换了一部车，就得离合难控制，一时心心慌，其实所有的手动波车，离合有几种情况，即高和低，轻和重之分，有的学员说一踩离合车就停，一放就太快，其实松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车一动时就不能再放，因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢又轻放离合，快可轻踩。
原因三
在考试时，离合放得过急，车速一时超快，心一急就踩到底，车就出现停顿，一急放得快，就无法控制车速，心太一慌，把所有动作变形出错了，要知道，车速一快。你想控制慢是很难的，因为车都是有惯性的，如果一时无法控制，可用刹车协助，轻轻用刹车点刹就放开，然后慢慢放即可。
原因四
一上车，发现车的距离不对，要重新调整，但调几次都无法调平时教练教所说的位置，考试员又在催，心一慌车没摆正就上车考试，要么就倒不入库，要么车身出线。
原因五
考试时，入库后忘记挂前进挡，就会出现线路错误，不及格。
原因六
车倒入第一库，学员往往忘记看左。右倒车镜调车，把车摆正，而造成车身出线，不出线的车又不正，造成提前刹车，距离太远，造成入库无法完成。
原因七
考试前，没有调整好后视镜的位置，导致不能获取需要的视野，造成车轮压线，压角，甚至不能判断库位位置，不及格。
所以平时练习尤为重要，练习是培养一个良好考试习惯的前提，认真谨慎和驾驶技巧才是考驾照的最主要目的。
以上《科目三上考场前要记在心里的七大口诀！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考宝典科目三的知识”的内容请访问：驾考宝典科目三的知识
