驾考的辛苦历程，想必很多人都深有体会，有小伙伴因此屡次掌握不了正确的操作，已经对教练产生了深深的恐惧……
不过现在准备学车的你可以不用再怕了！因为你的教练可能是个机器人！据说教一百遍也不会烦哦！
近期，全国第一套车管所查验机器人，在济南投入使用，引发了轰动。在济南银通驾校，智能机器人近期已经被引入到科目二教学环节中。
机器人长啥样呢？一睹为快！
双GPS、人机交互大屏
所谓的智能机器人教练，并非长得像人一样有2个胳膊2个腿，而是一套集成了高科技元素的人机交互系统。该机器人将人工智能嵌入到教练车，以GPS技术、探测器为基础，通过加载的中央处理器和显示屏，让人工智能机器人系统与教练车融为一体，从而实现科目二教学。
这个机器人可以精准探测学员的动作、教练车的运动轨迹，并实时通过语音模块告知学员，帮助学员认知和纠正操作车辆中的错误动作。
教练车是这样！↓
这是该驾校刚刚上线不久的智能机器人教练车，也是首次在济南亮相的机器人教练车，在银通驾校奥体校区共有5辆投入运行。上线近4个月来，该驾校先后有400多名学员尝鲜。
来看看学车的现场情况！8月19日上午10点多，济南银通驾校科目二智能训练场内，学员唐百峰正在练习。这天是他上车练习科目二倒车入库项目的第三天，虽然动作略显生疏，不过车感已经不错。
“观察右后视镜，往右打满……”机器人屏幕发出语音提醒，并同步在屏幕中间放大后视镜，唐百峰立刻按照语音提示来操作。接下来，大屏幕继续语音提醒如何驾驶车辆，并在屏幕上显示车辆距离边线的准确距离，实时发出纠错提醒。屏幕显示，大屏幕提示的测距精确到厘米级。
一位学员正在驾驶教练车学习
有小伙伴问没有人工教练会出现安全问题吗？
答案是：不会！
据了解，教练车安装前后双探测器，保证车辆训练过程的安全。
据该驾校智能机器人技术负责人张国霖介绍，为了确保安全，智能机器人教练在车头、车尾处分别安装了雷达探测器，当探测距离触及到50厘米红线的时候，系统会采取紧急措施，避免发生碰撞。
“这有点类似于咱们私家车上的倒车雷达，只不过倒车雷达只是提醒，而机器人教练是要立刻采取防撞措施的。毕竟，安全是第一位的。”张国霖说。
而新式教练车在车内依然保留了副驾驶的刹车装置。在实际训练过程中，新学员一开始上车的时候，教练依然坐在副驾驶座位置，亲自给学员讲授车辆操作动作要领。智能机器人教练，是作为技术辅助力量，参与到科目二教学过程中的。
按照设计，等将来智能机器人教练不断优化升级之后，科目二训练环节将逐渐减少人的因素的干预，机器人教练将承担越来越多的教学任务。
大家对机器人教练怎么评价呢？
有人说：它教一百遍也不会烦！
还有网友表示再也不怕挨师傅骂了！
不过有人吐槽：机器人教练比真人还严格
新闻来源：生活日报
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科二考不过，你可能是犯了这些通病……
驾考改革后，科目二越来越难，但是通过学员在实际考试中的情况可以发现，他们大都存在着一些或大或小的通病。今天就针对这些通病来给大家介绍一下具体的应对方法，希望各位有则改之无则加勉。
倒车入库
学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。
教练纠正：倒车时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守”十字交叉”原则，避免”搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。
侧方停车
学员通病：回方向的时机掌握不好。
教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。
坡道定点停车与起步
学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、”溜车”。
教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分；右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止”溜车”的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。
直角转弯
学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。
教练纠正：当车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。
科目三改革难度再升级！应对新规，这些技巧你会需要>>>
从10月1日起，沿用了5年的驾校驾照考试标准将会全面更新！其中，科目三最大的变化就是更加注重学员安全意识方面的培养。比如:不按规定主动避让行人的，不合格；遇后车发出超车信号不按规定让行的直接不合格。
面对如此严格的评判标准，相信这些技巧你肯定会需要↓↓↓↓
1、观察意识时刻有
在进行起步、变道、掉头、转弯等项目的操作时，都需要先通过后视镜观察交通情况（一定要有明显的偏头动作），确认安全后才可以进行具体操作。科目三是在马路上考试的，车流量较多，很容易出现意外情况，所以考生一定要时不时地通过后视镜观察车外交通情况。
2、换挡正确操作
考试过程中，双手应该时刻放在方向盘上，只有在变换档位时，右手才可以离开方向盘，去切换档位，此时左手应当把控好方向盘，防止在换挡过程中车辆跑偏。此外，双眼必须目视前方，不可低头看档。
3、双脚分工明确
左脚离合，右脚油门。上车后先调整好座椅的位置，保证左脚能将离合器轻松的踩到底。科目三讲究的是胆大心细，考试过程中要大胆的踩油门，放开速度跑。在变换档位时，右脚先松开油门，左脚将离合器踩到底，换挡。切记：油门和离合器不可同时踩。
4、临场判断能力不能缺
科目二是死的，而科目三是活的。科目三是在车流量较多的实际道路上考试，随时可能会有突发情况发生，这就要求考生要全程集中精力，认真观察环境，在复杂的路况中，仍做出清晰的预判，合适的动作。
科目三改革难度再升级！应对新规，这些技巧你会需要
从10月1日起，沿用了5年的驾校驾照考试标准将会全面更新！其中，科目三最大的变化就是更加注重学员安全意识方面的培养。比如:不按规定主动避让行人的，不合格；遇后车发出超车信号不按规定让行的直接不合格。
面对如此严格的评判标准，相信这些技巧你肯定会需要↓↓↓↓
1、观察意识时刻有
在进行起步、变道、掉头、转弯等项目的操作时，都需要先通过后视镜观察交通情况（一定要有明显的偏头动作），确认安全后才可以进行具体操作。科目三是在马路上考试的，车流量较多，很容易出现意外情况，所以考生一定要时不时地通过后视镜观察车外交通情况。
2、换挡正确操作
考试过程中，双手应该时刻放在方向盘上，只有在变换档位时，右手才可以离开方向盘，去切换档位，此时左手应当把控好方向盘，防止在换挡过程中车辆跑偏。此外，双眼必须目视前方，不可低头看档。
3、双脚分工明确
左脚离合，右脚油门。上车后先调整好座椅的位置，保证左脚能将离合器轻松的踩到底。科目三讲究的是胆大心细，考试过程中要大胆的踩油门，放开速度跑。在变换档位时，左脚先松开油门，右脚将离合器踩到底，换挡。切记：油门和离合器不可同时踩。
4、临场判断能力不能缺
科目二是死的，而科目三是活的。科目三是在车流量较多的实际道路上考试，随时可能会有突发情况发生，这就要求考生要全程集中精力，认真观察环境，在复杂的路况中，仍做出清晰的预判，合适的动作。
科目三难度将再次升级！学车考驾照就趁现在！
东莞驾考科目三难度再次升级，4项全新标准，每一项都是“变态”级别！
自2020年10月1日实行驾考新大纲，与2020年1月1日实行驾考“计时培训”等规定后，对考驾驶证相关的培训、培训里程、收费模式等方面进行调整后，东莞再一次迎来大改革，如果此标准正式落地，估计街坊们考驾照的成本又要翻一番了！
科目三驾考全新考核标准
根据了解，驾考新规在科目三考试的4项内容上增加了全新的考核标准。一直以来，科目三都是最难考的，如今有新的标准出台，使科目三的难度变得更高。
1、直线行驶方面，新规要求左右偏移的距离要在50cm之内；半米的距离，一旦出错，恭喜你，重考！
2、挡位使用里程数方面，新规要求：使用1档、2档的单次累计行驶里程分别不得多于200米、300米。另外，使用1档和2档共累计的行驶里程不得多于2km。挂挡还要注意不能开太远，一旦分神，走远了，恭喜你，还是重考！
3、档位与速度匹配方面，新规要求：1档、2档、3档、4档、5档分别为0—27km/h、5—37km/h、15—47km/h、25—57km/h、35—61km/h。新手看的懂路面状况已经是很厉害的了，现在还要看仪表盘，一旦超速？恭喜你，继续重考！
4、挡位、车速、持续时间方面，新规要求车辆4档，35km/h，3秒。即要求学员在进行科目三考试过程中，当档位升高到4档时，车速要在35km/h以上，且持续时间要超过3秒。难得去到4档你以为要解脱了吗？不是的！如果你不达标，重考的大门依然为你而打开！
近几年来东莞的驾考难度跨越十分大，从最初阿sir坐在你旁边，一次不行就考第二次嘛，有个人坐在旁边都起码淡定些，后来，经过改革，一上车就是冷冰冰的电子监控，再加上现在的严标准，高要求，估计，能考倒一大片考生了！
但是现在东莞的车辆越来越多，驾考对各项参数的要求更加明确、严格，学员必须要掌握和车辆档位、速度、持续时间等多个方面的良好匹配，这对于提高驾考人员的开车技术有很大的帮助，也是对学员负责的一种表现！
所以，不想多花钱，趁现在驾考新规还没有实实在在的落实，还是早报名的好！越早报名越早练车，也能将拿证的时间大大的缩短！
科目三新增四项考核标准，驾考难度再升级！
新的驾考新规实施以后，学员培训学时以及培训里程都有所增加，而且在收费方式以及学习形式上和旧的驾考大纲相比也有较大的差别，这一系列的变化让还未报考驾照的人难以适应。
并且自11月22日起，在科三的考试内容上又新增了四项考核标准，这对还未报考的人来说无疑又是雪上加霜。
新增考核标准，也就意味着考试难度的加大，考核标准也更加的严格。那科三考试内容究竟有什么变化呢？我们一起来看一下。
1、科三直线行驶的考核评判参数标准统一为：左右偏移的距离不可超过50cm；
2、科三考试挡位使用里程数参数标准统一为：1挡单次累计行驶距离不超过200m，2挡单次累积行驶距离不超过300m，1、2挡累积行驶距离不超过2000m；
3、科三挡位和速度匹配参数标准统一为：1挡0-27km/h，2挡5-37km/h，3挡15-47km/h，4挡25-57km/h，5挡35-61km/h。
4、科三考试挡位、车速、持续时间参数标准统一为：4挡35km/h，3s，意思就是在考试过程中，考生驾驶车辆达到4挡，而且车速必须在35km/h以上，同时持续时间要超过3s。
新的考试标准和以前相比，每个步骤的参数都有了明确的规定，这表明学员必须熟练掌握车速和挡位，而且还要有不错的操作技巧。其实这也是加大了学员在未来驾车上路时的安全。
虽然新的考核标准，加大了驾考难度，但这也是对自己未来的安全负责，而且只要你用心练习，考试也是一定会过关的。
科目三新增四项考核标准 驾考难度再升级！
从东阳市公安局机动车驾驶人考试中心了解到，从11月22日起，科目三新增四项考核标准，这意味着科目三考试难度加大，驾照考试也更加严格。哪么科三考试到底有哪些变化呢？下面一起看看科目三考试到底新增了哪些考核标准。
一、统一科目三直线行驶考试项目的考试评判参数为：左右偏移距离各不大于50厘米。
二、统一科目三考试档位使用模式参数为：1挡单次累积行驶距离不大于200米；2挡单次累积行驶距离不大于300米；1、2挡累积不大于2000米。
三、统一科目三档位及速度匹配参数：1挡是0至27公里/小时，2挡是5至37公里/小时，3挡是15至47公里/小时，4挡是25至57公里/小时，5挡是35至61公里/小时。
四、统一科目三考试档位、车速、持续时间参数为：4挡35公里/小时，3秒，即考试全程内考生必须驾驶车辆达到4挡并且行驶速度要大于35公里/小时，并且保持3秒以上。
"以往考生在考科目三时，虽然也有限速、加减档等规定，但现在的规定更进一步，每个步骤的参数都做出了明确规定。这就要求驾驶员必须熟练掌握车速、档位，有很好的操作技能，这也确保考生未来上路行驶的安全。"东阳市公安局机动车驾驶人考试中心主任张向凯说到
10月新规将出台？驾考难度再升级？教练：这几点必须好好练
据扬子晚报报道，驾考新规将于10月起正式实施，相比之前的规定在项目时间和具体操作上将会更加严格。但注意好以下几点，再怎么改革都不用怕！
一、科二
1、注意打方向
倒车入库不管用的是什么方法，学会打方向都很重要，可以避免很多不必要的压线，在打方向时建议宜早不宜晚，如需要修方向则遵循“哪边宽往哪边打”的原则。
2、注意调整
教练一定有反复强调过上车先调整，很多学员在考试时找不到点位大部分也都是因为没有调整好造成的。
调整座椅和后视镜应该从一开始就保持一个固定的方法，考试时按照这个方法调整就能轻松找到点位。
二、科三
1、注意换挡
科三要注意速挡匹配，所有会有比较多的换挡操作，注意换挡时不能低头看挡，因此，一定要提前练好换挡，换挡前要把离合踩到底，快速换挡后缓抬离合。
2、注意观察
科三很多项目都要求学员通过内外后视镜观察，这不只是做做样子而已，通过观察能及时了解道路状况，进行适当调整。在操作时，由于可能由于考试设备检测的问题，建议学员做出明显的左右并回头观察的动作。
3、注意打灯
转向灯一定要提前打，打满3秒后再进行操作，忘记打灯或时间不够而挂科，就死的就太冤了，建议在打灯后，默数5-7下再动方向更加保险。
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