不得不承认的一件事是，从技术难度上来说，科三的要求其实比科二要低许多的，难度上也降低了许多。但是据小编所了解，很多学员都认为：科三处处都是“雷区”，稍不注意细节就要挂科。驾考一点通小编特地整理了20项科三细节“雷区”，通过不是问题！
起步的时候遇到的雷区
①绕车一周： 科三第一步就是绕车一圈，观察路后方路况和车底情况，这部分一般有2个雷，一方面学员可能因为考试紧张忘了绕车一周，另一方面，绕是绕了但是忘记按感应按钮了；
②开门后看：学员直接开门上车，根本没回头看看后方是否有车辆；
③灯光陷阱：首先，每个考生都要注意，上一个学员要是挂在了灯光上，没有“复位”，到你考试的时候，一定要检查一下，把灯光调到初始位置再开始考试；
④打灯太快：语音指令随机出现，没有固定的顺序。要是语音没播完就急着打灯，结果系统识别不到，因为这个而挂科，也太冤了。
⑤起步着急：考试车和平时练习的不一样了 ，感觉不习惯，离合、油门、手刹切换不过来，容易熄火，应当深踩离合-挂一档-打左转向-摁喇叭（持续3秒）-放手刹。
行进中遇到的雷区
①左右转向：在路口转弯时，特别要小心转向灯可能会弹回去，因此可以用手指轻轻压着灯杆；
②直行刹车：不同地区考试路线不同，有的考场考试路线不管是路口还是红绿灯都十分隐蔽，如果不集中注意力仔细观察，提前刹车减速的话，很容易挂科；
③换挡生疏：考试车不是很熟悉，需要换挡操作的时候换挡不及时；
④空挡滑行：科三一般是在科二通过后才进行的，而科二考试要求考生要习惯一直踩离合，但是！科三也这么干的话，可就算作是空挡行驶；
⑤红灯熄火：科三红绿灯路口有很多，因此需要频繁起步停车，这很考验学员离合、刹车、油门的配合熟练度，特别要小心溜车！
直线行驶会遇到的雷区：
①不动方向：很多学员按照字面理解，直线行驶，是不是方向盘不动，车子就肯定跑直线。方向盘一动不动，其实更容易跑偏，后期需要微调；
②顾近忘远：不懂得往远处看，只关注车前一小段距离，等到发现车跑偏时就来不及修了；
③低头换挡：这是绝对不允许的！低头不看前方路况很危险;
站点雷区
①刹车太早：刹车不能早也不能晚，要在站点30米内踩刹车，系统才能识别到；
②观察不足：虽然在这里失误的学员不多，但要是受到影响走神，很容易忘了；
③错看路牌：取消通过路口的语音提示后，很多学员还是不适应主动观察路牌，结果完全没有刹车减速；
超车时遇到的雷区
①超过距离：超车是有长度要求的，要是不果断完成，容易超出范围；
②观察不足：向左超车和向右回道都要回头观察，两个都不能忘；
靠边停车的雷区：
①滑行过长：停车滑行是有距离限制的，不能太长，找准了位置就停车，别犹豫；
②忘记回头：向右转方向前要回头观察，下车前也要回头观察，这两个都不能忘；
延伸阅读
科三20个雷区千万不能踩！避雷针在此，拿好不谢>>>
从技术难度上来说，科三的要求其实比科二要低。但是很多学员都说：科三细节太多了，处处都是“雷区”，稍不注意就要挂科。但如果掌握了以下20项“重点”，考过就不是问题！
一、起步雷区
①绕车一周——一般有2个雷，一个是考试紧张忘了绕车一周，一个是绕了但是忘记按感应按钮。
②开门后看——直接开门上车，根本没回头看看后方是否有车辆。
③灯光陷阱——上一个学员要是挂在了灯光上，没有“复位”，轮到你一定要检查一下，把灯光调到初始位置再开始考试。
④打灯太快——语音没播完就急着打灯，结果系统识别不到，冤死了。
⑤起步着急——换了考试车，感觉不习惯，手刹、离合、油门切换的手忙脚乱，容易熄火。
二、细节雷区
①左右转向——路口转弯时，没用手指轻压灯杆，转向灯容易弹回去。
②直行刹车——有的考试路线，路口和红绿灯非常隐蔽，不仔细观察提前刹车减速的话，容易挂科。
③换挡生疏——挡位操作不熟练，换挡不及时，很容易中雷。
④空挡滑行——科二习惯一直踩离合，要是科三也这么干，算作是空挡行驶。
⑤红灯熄火——等红灯时要频繁起步停车，很考验离合、刹车、油门的配合，一不小心就会卡死溜车。
三、直线行驶雷区
①不动方向——方向盘一动不动，其实更容易跑偏，还是要微调的。
②顾近忘远——视线放的太近了，不懂得往远处看，等到发现车跑偏时就来不及修了。
③低头换挡——科三陋习，非常危险。
四、通过站点雷区
①刹车太早——刹车不能早也不能晚，要在站点30米内踩刹车，系统才能识别到。
②观察不足——虽然在这里失误的学员不多，但要是受到影响走神，很容易忘了。
③错看路牌——取消通过路口的语音提示后，很多学员还是不适应主动观察路牌，结果完全没有刹车减速。
五、超车变道雷区
①超过距离——超车是有长度要求的，要是不果断完成，容易超出范围。
②观察不足——向左超车和向右回道都要回头观察，两个都不能忘。
六、靠边停车雷区
①滑行过长——停车滑行是有距离限制的，不能太长，找准了位置就停车，别犹豫。
②忘记回头——向右转方向前要回头观察，下车前也要回头观察，这两个都不能忘。
科目四考试必看的注意事项，考前一定要仔细看！
科目三考完之后感觉就已经放飞自我了，不把科目四放在眼里，小心在“阴沟里翻船”！典典想再次提醒一下大家科目四必须注意的事项，不要掉以轻心，还是要好好收藏的哟~
1考场纪律
1、手机记得关机，尤其是在考试时间有闹钟会响的这种行为要坚决不许出现，如果在考试期间你的手机发出声音，不管有没有作弊，全部直接按挂科处理！
2、跟科目一一样的，在考试期间还是要抓怕三张照片的，所以还是不允许戴口罩、戴帽子、戴墨镜，也不可以在考试期间做遮挡五官的动作，万一抓拍不到三张有你人脸的照片，还是一样挂科的！
3、并不是每一位考生都是同时入场的，所以到达考场后不要大声喧哗，工作人员是有权利停止你的考试的！
4、到达座位后还是要确认信息无误后再开始答题！
2考场规则
1、考试时间为45分钟，考试题目为50题，每题2分，屏幕上方是有倒计时的，把握好自己的时间，开考15分钟之后才可以交卷！
2、在没有点击下一题之前，答案都是可以修改的，如果这道题有疑问，可以先空着，点击屏幕右上角其他未答的题目先做，后面再回来仔细研究这道题会节省时间！
3、答题完毕后点击交卷会弹出提醒你确认交卷的框，然后再次点击确认交卷，不需要点击关闭，一定要记住是点击两次，可千万别交不上卷呢！
4、离场后等待成绩单出来签字即可！
恭喜每一位走到现在的学员，即将“领证”~
科目二五大雷区，碰到一个就遭殃！快看
每位学员都希望自己在考科目二的时候能一把过。也许你觉得自己已经很努力完成每个动作了，但为什么满分总是和你一次次擦肩而过呢？
典典告诫大家避免以下动作，分分钟考过！
一、易熄火、抖动、顿车
这是每个初学车人士所犯的通病！起步熄火、车身抖动、行车换挡时由于离合器松得过快造成顿车...这是不是都是你正在发愁的事？这样做不但毁车，导致驾乘感不舒服，而且分分钟可能挂科啊~
正确方法：先练习抬离合，汽车将要动的时候，也称半离合状态时，停止上抬稳住。然后慢慢松离合，这时汽车就能平稳起步了。接着练习离合和油门的配合。既抬离合到半离合状态时稳住，慢慢松离合的同时，稍加油门，汽车平稳起步。
二、上坡易溜车
坡路停车如果操作不当极易发生溜车现象，不管是新手还是经验丰富的老司机如果稍不留神都会出现溜车的现象。
正确方法：上坡道的时候，需要多放一点离合，稳住离合器。其次，在这个移动的过程中“感觉车快停了就稍微松一点，快了就压一点”，自己看准点，看到中间的实心，这个时候要看完，就可以停车了。
三、倒车失误多
倒车入库堪称科目二中最难项目！主要是视线受到一定限制，不易看清车后道路和障碍情况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也发生了一些变化。
正确方法：倒车前要观察周围的环境，倒库时，方向往哪里打，车尾就往哪里去，判断与库角的距离，是看整个车身，不是看车尾也不是后门把手。要稳踩加速踏板，匀速倒车，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察进展情况，并注意修正方向。
四、行车易压线
无论是倒车入库、S型转弯、侧方位停车都会出现压线的问题，不少人都是挂在这上面，由于每个人高矮胖瘦不同，所以需要根据个人情况调整座椅和相应改变后视镜的位置。
正确方法：上车后首先调好座椅，学会利用后视镜来看点修方向。五个项目中，后视镜的利用率很频繁，可以借助后视镜来配合看点打方向，记住调正车身要遵循“哪边宽往那边打”的原则。打方向盘一定要迅速，“打早不打晚”。当然车速也要稳要慢。
五、重复犯错
学车练车的过程中，我们难免遇到同一个问题连续犯错的情况，有时候教练批评几次反而成为你前进的动力，要记住教练是为自己好！
正确方法：首先需要分析错误，找到新手学车经常出错的原因，是记错了还是太紧张。如果是因为记错了，那就及时纠正；因为太紧张，那就要调整心态，深呼吸，不要有太多心理压力，待状态缓和后再上车操作。
科目三变更车道很简单？一个不小心就挂科了！
变更车道简称并线，是科目三考试的其中一项，要求方向平稳不偏离，时机正确不影响其他车辆的正常行驶。
看似简单实则要求严格！毕竟此项目在实际运用中的实用性很强，也涉及安全驾驶，所以现在就和大家分享一下科目三变更车道考试技巧，一定要保质保量地完成该操作！
一、具体步骤
1、在听到“变更车道”的语音提示后：
2、要迅速打开左转向灯，这也是为了让路上其他车辆早早发现你变更车道。
3、通过内外后视镜观察，并向变更车道方向回头观察后方道路交通情况（注意，这个是必须要做的！），确保安全，在打开转向灯3s后，向左打方向，平稳进入左车道。
4、车行一小段，打开右转向灯。
5、观察右后视镜并回头观察，确保安全，在开灯3s后，平稳进入行车道。
6、在变道完成后，要记得关闭转向灯。
二、扣分标准
1、变更车道前，未通过内、外后视镜观察，并向变更车道方向回头观察后方道路交通情况，不合格。
2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格。
3、变更车道时，控制行驶速度不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格。
4、变更车道前不使用或错误使用转向灯的，不合格。
5、变更车道前，开转向灯少于3s就转向的，不合格。
三、注意事项
1、变更车道时，要防止习惯性地松加速踏板，造成脱档的情况。
2、注意不要妨碍变更车道内正常行驶的车。
3、不得一次连续变更两条以上车道。
4、左右两侧车道的车辆向同一车道变更时，左侧的车辆让右侧的车辆先行。
5、打转向灯一定要超过3s，否则分分钟挂科！！
6、变更车道前不仅需要通过后视镜观察，也需要回头观察道路情况，确保安全。
7、变道完毕要记得关灯。科三考试三大雷区 一踩准挂！
如今科目三已经进入电子路考时代，相比之前的考官考核，电子评判更加公平合理，但考试难度也是增加了不少。近日，小编走访了南京周边的科目三考场，发现科目三的通过率是驾照考试中最低的。小编总结最近几日的驾考数据，总结出最容易被扣分的三个项目，并结合实际给出了考试攻略，希望能帮助考生顺利通过考试。
三大致命伤：
1、靠边停车后，车身距离道路右侧边缘线或人行横道边缘线大于30cm；
2、起步、变更车道、超车、掉头、靠边停车等项目需要开启转向灯时，转向灯开启时间少于3秒就操作转向动作；
3、灯光模拟考试时，未能按照语音指令做出相应的灯光操作，系统直接判定为不合格。
考试攻略：
1、详细了解考试科目的评判标准
科目三考试总共有16个考试项目，在考前学员要对每一项考试内容的评判标准都有详细的了解，考试时一定要避开易扣分点。
2、熟悉考试线路
考前最好能去考场实际模拟下，提前熟悉考试线路及了解考试顺序是必不可少的，提前熟知考试流程，这样才不至于考试时过于紧张。
3、控制好车速
科目三考试中规定，在经过人行横道、学校区域和公交车站牌时，车速要降低至30km/h以下。这个速度是由电脑自动测试的，因此必须要完全将时速降低至30km/h以下。
电子路考的考试程序是固定的，先考什么，后考什么都是事先设定好的，考生只需根据语音提示做出正确操作即可。想要科三一次过关，考生除了要勤加练习掌握考试技巧外，还要调整好心情，以轻松的心态迎接考试。
避开科目三这3个“雷区”
避开科目三这3个“雷区”，考试一次通过！
随着人们不断提高的生活水平，如今汽车也已经成为了我们日常出行的主要代步工具之一。但是，在汽车日益剧增的同时，考取驾照的人也是逐渐增多。如今大多数学员，虽然都在抱怨驾考是越来越难了，尤其是科目三。但是，这依旧没有泼灭他们想要考取驾照的热情。
一、绕车准备工作不足
实际上，相信不少朋友都应该非常清楚，在科目三正式考试开始之前，是需要围绕车辆进行车身检查的，也就是上车前的安全检查。而且，还是逆时针绕车一周。其实，这不仅是为了观察车辆周围的障碍物，同时还是为了检查车身状况。若是出现问题，也能够及时解决。但是，往往有不少学员在考试之前，都下意识地忽视了这一点，以至于刚开始就已经结束了。
二、没有按规定减速慢行
科目三明文规定，在经过路口、公交车站台、学校等人流量较多的地方时，需要减速慢行。不过，随着驾考改革，如今系统已经不再通报了。所以，这就导致多数学员因为紧张，在经过这些人流量较多的地方时，都未按照规定减速慢行，亦或是因手忙脚乱而导致操作失误，最后挂科失败。所以说，在考试过程中，一定要集中注意力，提前减速慢行。否则，很容易因为距离过短，而导致操作不及时，结果自然是挂科了。
三、连续变更车道
道路上是有严格的车道划分的，而这也是众所周知的事情。其目的，便是为了使道路上，正在行驶的车辆井然有序。其实，如今常见的有三车道。而科目三考试时，通常只需要走中间的车道即可。但是，需要注意，千万不能连续变更车道，肆无忌惮的行驶。不仅容易引发交通事故，甚至在经过信号灯路口时，还容易因操作失误，从而导致挂科。
实际上，科目三说难也难，说不难也不难。只需要学员熟练掌握科目二的基础操作技巧，然后再放平心态，注意细节问题，通常都是没什么大问题的。不过，勤加练习也是必须要有的。若是有小伙伴正在准备科目三考试，希望这篇文章能够帮到您。
以上《仔细看看科目三这20个雷区！踩一个就挂科！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目三驾考知识是科四吗”的内容请访问：科目三驾考知识是科四吗
