科三和科二最大的不同就是科三要踩油门！很多学员对油门的控制都不是很好，总是怕一脚踩重了，速度过快，踩轻了又速度不足……
油门控制不佳的原因
1.坐姿不正确，踩油门难以控制力度轻重；
2.对何时松，何时踩的概念模糊；
3.对踩油门感觉紧张，不易克服。
油门控制正确姿势
驾驶坐姿：背部轻贴座椅，双手前伸轻松掌握方向盘，切记离方向盘过近，不方便作控且长时间练车容易疲劳。
调整座椅原则：将三个踏板踩到底不费力，膝盖还能保持自然弯曲。
踩油门动作：同踩离合器一样，右脚跟放在地板上作为支点，前脚掌踩在油门踏板上，通过抬踩控制车速。
油门控制的要领
踩油门的时候要缓慢，切忌用力过度，轻轻踩下去，再缓缓抬起来。（既慢也轻，微幅度调整）
重点：油离配合
油门和离合器要配合控制，行驶过程中，要学会根据实际情况、以及语音提示来增大或减小油门。
1.换挡的时候，先松开油门，离合迅速踩到底，换挡换到位（利用巧劲挂挡，太用力反而容易挂错挡）；
2.换挡完后稍微慢松离合，感觉结合好可以迅速松开（不必如起步时般缓慢）；左脚切勿长时间放置离合踏板上；
3.减挡时，可点踩踩刹车，待速度将至符合范围内，再踩离合换挡。
精选阅读
科三油门+离合正确踩法，1分钟学会，告别考试挂科！
科目二靠离合控制车速，科目三则需要用到油门。学员该如何踩好不熟悉的油门，做到油离配合呢？跟着小编来看看吧！
准备工作到位
1、上车之后调整好座椅，试着将油门踩到底，确保腿能正常保持弯曲状态，且有自由活动空间。
2、脚部姿势到位，后脚跟置于地板上成为支点，前脚掌来踩踏板，用脚踝发力。
问题及注意点
常见问题
1、油门、刹车分不清。
2、油门、离合配合不好。
3、踩得力气过大或过小。
注意点
1、油门要慢慢踩，不能猛加力。
2、油门、离合不同时踩下，不利于挂挡。
3、不踩离合时将脚置于刹车踏板上。
4、试踩油门，车辆必须熄火。
油门、离合配合
1、科三起步
学员需先将离合抬至半联动状态，车辆开始前进时慢踩油门，接着慢松离合，油门继续慢踩，车辆才能平稳起步。
2、科三换挡
加挡：学员需先踩油门，将车速提高到挡位范围内，接着松油门，离合踩到底。
减挡：学员需松开油门，轻踩刹车，将车速降低到挡位范围内，离合踩到底。
油门、离合配合注意点
1、三个踏板的位置，从左至右依次是：离合器踏板、刹车踏板、油门踏板。
2、换挡的时候离合器一定要踩死，完成换挡动作后，需要松离合，快抬至半联动位置，再慢慢松开，否则容易熄火。
科二科三离合与刹车怎么踩？3分钟告诉你答案！
不知道学员们有没有听说过这么一句话，得离合者得驾考。大家也不要想得过于复杂，小编的意思是：只有掌握了离合，其他的技巧才不是白学的，比如说灯光控制，方向盘如何操作......配合好了简直“如虎添翼”，可是要是离合没学好，分分钟挂科再来一遍吧！
小编今天来给你仔细梳理梳理，帮助你熟练掌握离合与刹车！
一、正确认识离合
姿势：调整座椅至腿自然弯曲，可不费力的把离合踩到底。左前脚掌控制离合，脚后跟作为支点，不要穿厚底鞋、高跟鞋、拖鞋。
踩法：无论科二还是科三，离合都要遵循“深踩缓抬”的原则。挂档时离合需一步到位，不能拖泥带水，否则挂不上档。抬离合则需缓慢轻抬，否则分分钟熄火。
使用离合的禁忌事项：忌左脚长时间放在离合上、忌不把离合踩到底就挂档、忌踩刹车不同时踩下离合。
二、正确认识刹车
姿势：右脚脚跟放在刹车踏板后方，需要刹车时，以脚跟为轴，脚掌向上抬一些，正着脚掌去踩刹车踏板。
踩法：刹车轻踩轻抬，汽车的制动踏板最好是在整个过程中都做到轻踩轻抬哦~
使用刹车的禁忌事项：正常行驶过程中，汽车最好保持匀速状态，千万不要猛踩刹车或者猛踩油门，猛踩踏板容易对车子造成不同程度的损害，而且后排的乘客会处在不舒服的状态。其次，猛踩刹车可能会减少刹车片的使用寿命，同时一快一慢之间会增加更多的耗油量。
三、停车先踩刹车还是先踩离合？
不过考试的时候，到底是先踩离合还是先踩刹车，真的困扰到一大波人~小编分三种情况来说吧！
1、同时踩离合和刹车
如果车速过快，停车时只踩刹车的话，车辆在惯性的作用下依旧会往前冲，而且会让人很不舒服。在这种情况下，离合和刹车需要同时踩到底！在科目二坡道定点停车这一处，若是光踩离合，车子相当于处于空档状态，没有了发动机的牵制，车子会出现溜坡的情况，为了避免溜坡，这时候刹车与离合需要同时快速踩到底哦~
2、先刹车再离合
在科目三这一项考试中，会出现这一类情况，比方说到最后的直线行驶快结束的时候，前车距离自己很近，且自己具备停车条件了，那可以轻踩刹车，使得车速缓慢降下来，再踩离合，可以停车了。
3、先踩离合再踩刹车
值得注意的是：若车速过慢，先踩刹车容易熄火。
从科目二考试中的项目来看，倒车入库与侧方位停车需要先踩离合，再踩刹车，这两者之间的时间间隔要很短噢~
而遇到红灯，或者交叉路口以及靠边停车这样的情况，需要先踩离合，后踩刹车。因为汽车的速度越低，轮胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩刹车发动机容易熄火。
看完这些，关于考试时，先使用离合还是先使用刹车，大家心里是不是已经有数了！小编相信，经过学员们不断努力，总有一天能顺利通过驾考，取得驾驶证！
科目三路考的油门控制技巧 油门不会踩怎么考科三？
科目三许多驾校学员对油门的控制都不是很好，不是踩的重了，就是没有达到合适的供油量。而控制不好油门的原因通常有两种：一种是坐姿或者踩踏油门的方式不正确，第二种就是不知道怎么去控制油门的。接下来小编就要带大家看看科目三路考时油门控制有哪些技巧。
一、控制油门的标准姿势
坐姿：路考上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作。当调整座位至：脚踩下油门到底时，膝盖处任然可以保持一定的弯曲度。
踏油门的姿势：脚跟放在驾驶室地板上作为支点，脚掌踩踏在油门上，利用踝关节的力量控制油门深浅。
二、控制油门要领
1、踩踏要缓慢，用力要柔和，轻踏缓抬。
2、油门需要和离合配合起来用。
三、油门操作要领
1、起步：起步油门讲究的是慢，感觉着车速缓慢踩下油门。
2、行驶过程中：应当根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。
科目三的考生们始终要记住，油门不是单独使用的，需要配合离合器、刹车才能发挥效用。
科目三路考的油门控制技巧 油门不会踩怎么考科三？
科目三许多驾校学员对油门的控制都不是很好，不是踩的重了，就是没有达到合适的供油量。而控制不好油门的原因通常有两种：一种是坐姿或者踩踏油门的方式不正确，第二种就是不知道怎么去控制油门的。接下来小编就要带大家看看科目三路考时油门控制有哪些技巧。
一、控制油门的标准姿势
坐姿：路考上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作。当调整座位至：脚踩下油门到底时，膝盖处任然可以保持一定的弯曲度。
踏油门的姿势：脚跟放在驾驶室地板上作为支点，脚掌踩踏在油门上，利用踝关节的力量控制油门深浅。
二、控制油门要领
1、踩踏要缓慢，用力要柔和，轻踏缓抬。
2、油门需要和离合配合起来用。
三、油门操作要领
1、起步：起步油门讲究的是慢，感觉着车速缓慢踩下油门。
2、行驶过程中：应当根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。
科目三的考生们始终要记住，油门不是单独使用的，需要配合离合器、刹车才能发挥效用。
油门踩的好，科三挂不了！
教练
对于科三，我们更多的强调细节，但是其实更多的还是速度的稳。只要车子开得稳，心理才能不慌，才能更好的最好每一个项目。所以，对于科三来说，油门踩的好，考过跑不了……
踩油门的事先准备
1、坐姿：调整座椅（前拉或后退），使双脚能够轻松把离合刹车踩到底，双腿不用蹬直略有弯曲
2、脚部：前脚掌自然贴在油门上，试踩一下油门，后脚跟置于地板，重踩轻抬油门的动作右前脚掌控制；而要踩刹车油门则靠脚踝
踩油门的技巧
1、起步时：把离合踩到底，挂一档—轻抬离合，带点油门—感觉车子有前进的趋势（类似于半联动状态）--放手刹
2、加档：先把速度提到相应的档位高一点点的位置--松开油门--把离合踩到底—迅速换挡—松开离合，带上油门—速度太低就下压，速度太快再轻放
3、减档：一般减档只要稍微松点油门，速度自然会降下来再降档；紧急情况下放开油门踩刹车，跟离合一起踩到底
4、通过公共区域：提前松点油门，降个档位；观察路面情况，路况较为复杂可以一档的速度通过
5、超车：观察，确认可以超车就把车提一个档位左右的速度，迅速通过后再根据路面速度，确保好行车安全距离
注意事项
1、踩油门不像踩离合重踩，不管是起步还是中途的加速，一定要轻踩，不要硬压到底
2、路面行驶的时候，不加档减速不用踩离合，把左脚搁置旁边，用油门控制即可
3、当然，还要注意不要把左脚用来踩刹车，这样可能会出现油门刹车一起踩的情况。无论如何，右脚不踩刹车，就踩油门、没得商量！
4、不要穿高跟鞋、拖鞋
科三速度总是“忽快忽慢”，油门是关键，那油门怎么操控？
提醒：在科三考试中，速度挡位匹配贯穿整个考试过程，有许多小伙伴因为各种原因，车速总是忽快忽慢，稍有不慎就会让考试前功尽弃。在科二中离合控制速度，科三则是有油门来掌握快慢的，正确控制油门，是科三速度稳定的关键。
踩油门的正确姿势：脚后跟固定在刹车的后方，脚掌外展踩油门。有的学员把脚后跟固定在油门后方，当减速或者停车时，把脚后跟抬起，再去找刹车，后果就是刹车找不到或者把油门当刹车；再就是右脚是悬空的，刹车力度把握不准，造成急刹，很有可能造成后车追尾；最严重的是油门到刹车的时间长，有可能在千钧一发时延误时间造成无法预估的后果。
踩油门的正确方法：油门的正确踩法不同于离合，离合是快踩慢抬，油门是慢踩慢抬。踩油门要慢，要比抬离合还要慢，许多小伙伴在考试中，由于踩油门松油门速度过快，造成车辆闯动，这都是要扣5分的，等以后实际开车就会明白，快踩快抬对油耗影响特别大。
在科三考试中，每个挡位都有自己的速度范围，比如1挡0-20，2挡10-30，3挡20-40，如果速度一直控制不好，要想在考试中，速度挡位匹配，你可以选择把速度控制在对应挡位的中间位置，避免油门控制不好，造成速度挡位不匹配，如果你们用2挡跑全程，你就把速度控制在20左右，3挡就控制在30左右。直线行驶有特殊速度要求除外。
刹车当成油门
“加挡先加油，减挡先刹车”在科三考试中，加减挡，转弯，掉头都要变换挡位，在加挡之前，一定加油门，让速度达到高挡的范围内，才能换挡，减挡时，先松油门降速，再刹车，等到相应速度后，再换成对应的挡位，“加挡先加油，减挡先刹车”都是为了挡位速度匹配。
起步在考试时，慢抬离合，当达到半联动时，稍作停顿，在以更慢的速度抬起剩下的离合，当速速稳定后，离合全部松开的同时，慢慢给油，速度达到10-15的时候，松开油门，快速踩下离合，换2档，以同样的方法进行操作。当你以后自己实际开车时，当离合到半联动状态时，停顿，继续松离合的同时，要慢慢加油门，这样能有效避免起步熄火，同时也能快速起步。
转弯，掉头如果考试用3挡跑全程，在拐弯掉头时要换成2挡，完成后，再换回3挡。在拐弯，掉头前，先松油门，后踩离合，刹车，当速度降到20的时候，换成2挡，慢抬离合，拐弯掉头时，如果没有特殊情况，做到“三不踩”，拐过来后，先加油到25左右，松油门，踩离合，换成3挡。
直线行驶如果直线行驶有速度要求，要提前踩油门加速，达到响应速度后，稳住油门，保持匀速。要提前加速，不能到直线行驶开始前，再快速加油，那样看到的速度表是不准确的，猛然加速，表针跟不上，容易造成速度挡位不匹配。
只有在考试中，不猛踩猛回，正确操控油门，做到速度档位匹配，考试就能顺利轻松通过。
踩离合、换挡、踩油门 科三考生必须掌握的技巧！
换挡操作一直贯穿科目三考试的始终，如果换挡都不熟练的话，科目三是肯定没法过关的。那么，科目三考试如何换挡呢？接下来，驾驶员考试网小编就和大家分享科目三换挡的操作技巧，抓紧时间看哟。
技巧一：起步时的档位选择
不管何时何地，都应该用一档起步。如果在考试时遇到紧急情况需要停车时，一定要将档位置于空档，然后再挂一档起步。
技巧二：必须逐级换挡
驾照考试中，禁止跳跃换挡，必须逐级换挡，即加档的时候只能从一档换到二档，二档换到三档，三档换到四档；减档也是如此。
技巧三：换挡要快
换挡时动作要连贯，踩离合——换挡——踩油门，一气呵成，速度要快。
技巧四：根据车速合理变换档位
档位与速度要匹配，达到一定的时速后才可切换档位。考生在考试过程中可以用眼睛瞄下转速表，速度够的时候，就立即换挡。
技巧五：不可低头看档
科目三考试中明文规定，换挡时低头看档直接不合格。因此，考生在平时练车时就要对换挡多加练习，养成换挡时目视前方，不低头看档的习惯。
以上就是小编总结的科目三换挡的技巧，理论知识只能起到参考作用，只看不练是没有任何效果的，所以小伙伴们在平时的练习过程中一定不能偷懒，多练习，多思考，相信你一定可以通过科目三考试的！
3分钟，告诉你科四都考些什么！
你知道科目三合格后，可以当场参加科目四考试吗？你知道科目四考试通过后，你的驾照就到手了吗？所以，准备科目三的同时，顺便花3分钟学一学科目四的理论知识，就能一次拿驾照了，好嘛！
小编特意梳理了科目四的常见考点，花上3分钟来看看吧。
1、天气题
雾、雨、雪，都减速慢行，必要时向路边停靠，等待通行；停车等待时，要开启危险警报灯，大雾天还要开雾灯；高速上遇恶劣天气，根据能见度，判断安全距离和车速。
2、交警手势题
观察交警的面部朝向和手势指向，无外乎直行、转弯和停车等待。如果路口信号灯和交警手势意义不同，就按照交警手势进行选择。
3、信号灯题
红灯亮：三色灯红灯亮时，直行和转弯车辆必须停车等待，右转可以通行；指向性红灯亮，对应方向车辆停车等待。
绿灯亮：三色灯绿灯亮时，都可以通行；直行绿灯亮，如果有待转区，左转车辆可以进入待转区域。
黄灯短暂闪烁（红绿灯切换），不能通行；黄灯长时间闪烁，表示警示，注意观察，慢速通过。
4、伤员急救题
能不移动伤员就不移动伤员；动脉出血从离心脏近的伤口开始包扎，静脉出血从离心脏远的伤口开始包扎。
5、灯光使用
转向必开转向灯，夜间行车、会车、隧道内都开近光灯，超车、通过路口要远近光交替。
6、标志标线题
看标志的颜色、图案和文字，看标线的形状和虚实。
7、特殊路况题
减速慢行，不能空挡滑行，点刹为主，忌紧急刹车。
以上《科三油门怎么踩，2分钟告诉你科三油门技巧》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“b2科目三学车指南”的内容请访问：b2科目三学车指南
