不管是与亲朋好友相聚还是自驾游,在此提醒下大家,请务必提前检查轮胎有没有气压不足的现象,以防在高速路上爆胎哦!
那么万一在高速上爆胎了咋办?
赶快看看下面的应对办法,还是那句老话,我们不希望大家会用到,但希望大家一定要知道。
高速爆胎到底有多可怕?
爆胎时一定不能这么做
在爆胎发生时,很多补救措施往往都是百害而无一利,所以如果在行驶时突然爆胎了,一定不要用下意识的方式去补救。
比如急转方向盘、大力刹车都是绝对不能采取的措施!在高速公路上,这样做等于是自杀,因为爆胎后采取这类行为的后果就是100%的失控,甚至翻车。
爆胎时我们应该这么做
紧握方向盘
爆胎后的应对办法就是:紧握方向盘,其他什么都不做,待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道。切记不要紧急制动,以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。
前轮轮胎爆胎
因为前轮关乎着汽车的转向,爆胎对汽车的行驶路线会有很大的影响。因此,前轮爆胎时第一个动作是紧急握住方向盘,待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。
在此过程中一定不能反复猛打方向盘,同时也不能急踩刹车,停稳后在车辆后方竖立警示三角牌,防止二次事故。
后轮轮胎爆胎
与前轮爆胎相比,后轮爆胎就不是那么危险。车主只要握好方向盘就可以,然后反复一下一下地踩踏制动踏板,这样可以把汽车的重心前移,使完好的前轮胎受力,减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住,不要过分用力踩制动踏板。
平地换胎,双闪慢行
若无备用胎又在附近找不到修理点时,应打开双跳灯,慢行至汽车修理厂,或请求救助。如有备胎,必须找一块平坦的硬地进行更换,尽量避免在斜坡处换胎,以免千斤顶滑落而出事故。
爆胎我们要如何预防?
平时多检查胎压特别是上高速前
提高对轮胎安全性的认识,平时要多检查轮胎,特别是上高速前,一定要做好充分细致的检查,除了胎压之外,还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况,发现隐患应及时排除。
最好安装胎压监测系统
汽车胎压监测是一套简单的系统,由四个专业轮胎气门芯和一个显示屏组成。安装时把轮胎原来的四个气门芯更换掉,把显示屏放在车子里。行车时,显示屏上会显示四个轮胎的胎压和胎温,如果胎压胎温出现异常,仪器会自动报警。可以防止炸胎。
有条件做防扎处理
汽车轮胎防扎处理是在轮胎内壁上喷涂一种保护膜,当轮胎遇到尖锐物体后能够很好地包裹住,确保轮胎不会漏气。通常在轮胎内壁上均匀喷上3-5mm的保护膜,就可以抵抗6mm以下的尖锐物体的伤害。目前市面上的所有乘用车轮胎都可以做这种防扎处理。
定期将轮胎换位
定期将轮胎换位是预防轮胎爆胎的一个很好的办法,可以使同一辆汽车上的轮胎磨损均匀。建议车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位,每行驶5000~10000公里做一次四轮定位,以避免轮胎非正常过度磨损,不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。
定期修正车轮平衡度
车轮不平衡度超标,高速行驶时将会产生高频的摆动,造成轮胎偏磨,不利于行车安全。所以,轮胎修补后应该进行动平衡检测调整。
高速行车过程中还可能会遇到以下紧急情况,遇到了千万不要慌张,沉稳应对,准确处置。
一、意外失火
自救法:破窗脱身打滚灭火——行车途中汽车突然起火,驾驶员应立即熄火、切断油和电源,关闭百叶窗和点火开关后,立即设法组织车内人员离开车体。若因车辆碰撞变形、车门无法打开时,可从前后挡风玻璃或车窗处脱身。
当人身已经着火时,应采取向水源处滚动的姿势,边滚动边脱去身上的衣服,注意保护好露在外面的皮肤和头发。不要张嘴深呼吸或高声呼喊,以免烟火灼伤上呼吸道。离开汽车后,不要着急脱掉粘在烧伤皮肤上的衣服,大面积的烧伤可用干净的布单或毛巾包扎,如有可能尽量多喝水或饮料。与此同时,没受伤的人员要尽快用灭火器、沙土、衣物或篷布蒙盖,使车辆灭火,但切忌用水扑救。
二、车辆翻车
自救法:脚勾踏板随车翻转——当司机感到车辆不可避免地要倾翻时,应紧紧抓住方向盘,两脚勾住踏板,使身体固定,随车体旋转。如果车辆侧翻在路沟、山崖边上的时候,应判断车辆是否还会继续往下翻滚。在不能判明的情况下,应维持车内秩序,让靠近悬崖外侧的人先下,从外到里依次离开。否则,车辆产生重心偏离,会造成继续往下翻滚。
如果车辆向深沟翻滚,所有人员应迅速趴到座椅上,抓住车内的固定物,使身体夹在座椅中,稳住身体,避免身体在车内滚动而受伤。翻车时,不可顺着翻车的方向跳出车外,防止跳车时被车体挤压,而应向车辆翻转的相反方向跳跃。若在车中感到将被抛出车外时,应在被抛出车外的瞬间,猛蹬双腿,增加向外抛出的力量,以增大离开危险区的距离。落地时,应双手抱头顺势向惯性的方向滚动或跑开一段距离,避免遭受二次损伤。
车辆在行驶中一旦刹车失灵,乘车人绝不能盲目跳车。因为司机会减挡降低车速,如减挡失败,司机应将车辆开到靠近山体的一边去,必要时用车体侧面与山体刮撞,所以,乘车人应该抓紧车内的固定物,以减轻对人体的伤害。
三、迎面碰撞
自救法:两脚踏直身体后倾——交通事故中的迎面碰撞,受到致命危险的主要是司机。一旦遇有事故发生,当迎面碰撞的主要方位不在司机一侧时,司机应手臂紧握方向盘,两腿向前踏直,身体后倾,保持身体平衡,以免在车辆撞击的一瞬间,头撞到挡风玻璃上而受伤。如果迎面碰撞的主要方位在临近驾驶员座位或者撞击力度大时,驾驶员应迅速躲离方向盘,将两脚抬起,以免受到挤压而受伤。
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高速行驶时如何安全超车
超车一般是在高速行驶的情况下进行的,如果不能很好地处理超车中的安全问题,随时都可能发生事故。所以在超车时应做到:
1、超车前应先开左转向灯并鸣喇叭示意,夜间超车时应不断开关灯光示意,等前车有让路表示后,方可从前车的左侧超越。
2、超越前车后,不能过早地驶入原来的行驶路线,在同被超车辆保持必要的安全距离后,打开右转向灯驶回原车道。
3、超车前,正确判断对方驶来车辆的车速,果断决策能否超越前车,必须在有百分之百把握的情况下超车。
4、当前车不让路时,千万不能强行超越,以免发生事故。
5、前车正在超车时,后车不准超车。因为前方正在超车时,车速正在加快,超越区域距离和横向间距都不允许再行超车,如果强行超越正在超车的车辆,就是路面条件允许这种双重超车,也会形成超速行驶,车辆并行也影响对面来车的行驶,极易造成事故。
6、在不具备超车条件的路面上绝不能超。
路考科目三遇下雨怎么办
雨天考科目三,十个有九个都会出错,挂科的机率也比晴天高很多。因此,很多学员都害怕下雨天考试,考试前都在祈祷千万不要碰到下雨天,可是万一碰到了,我们该怎么办呢?
首先,第一步需要做的是调整好心态。
万一真碰上下雨天,千万不要有消极情绪,也不要去抱怨,更不要和一起考试的小伙伴们谈及坏天气。因为,当你聊到这些话题的时候,你的情绪会波动,一波动,你就无法冷静,无法冷静,考试就会更加害怕和紧张,从而影响考试发挥。所以不论晴天也好雨天也罢,千万不要因为天气而影响自己,保持乐观情绪,树立考试必胜的坚定信心,将雨天抛到脑后。
雨天路考注意事项:
1、在雨天行驶中要控制车速,比平时训练的速度要慢一点,雨天科目三路考,考官也会担心行车安全,所以要安全第一、考试第二。
2、考试中切记要避免急加油、猛刹车,因为下雨天路面滑,视线模糊,车轮容易打滑,需要冷静谨慎的操作。
3、车窗不要关闭得太严实,车内容易产生雾气,视线受阻影响判断准确性。
4、下雨时要及时打开雨刷器,同时根据雨量的大小调整雨刷的速度,要保持视线的清晰。
5、在通过有积水的地方或者立交桥下,有水溢满的路面时,要挂低速档,稳住油门,低速前行,一气通过,千万不能中途停车、换挡、或者急转方向,不然导致车辆熄火就不合格了。
6、注意文明驾驶,在通过积水路段有行人或者非机动车的时候请减速收起油门,避免车辆通过溅起的水滴殃及路边行人,这也是考核的内容之一,请大家注意。
7、在大雨中行驶,要比平时更注意保持车距,雨中行车本来就视线不清,再加上路面容易打滑,切记莫踩急刹车,而是要轻刹、点刹的方法,既控制了车速,也让后车在视线不清的情况下,有足够的刹车准备。
提示:一旦在路考中遭遇下雨天,尤其要注意降低车速、注意车距、控制油门。反复预演这一驾考状况能大大提高科三通过率。
科目三考试时遇红灯怎么办
考过驾照的朋友都知道,科目三属于实际驾驶道路考试,学员需驾驶车辆上路行驶,完成一系列考试项目。其中,直线行驶,转弯、掉头之类的都是必考项目,不过用担心,这些项目在练习科目三时都会学习到。但是有一点需要格外注意,那就是路考中遇到红灯怎么办?
一、遇红灯停车步骤
1、我们在行进过程中,要严格按照规定的速度来,前方有红绿灯的路段,最好在远处将近50米的时候就瞄一下,看一下红绿灯情况,如果要停车,就做好提前减速准备。速度降到二十码二挡,再降到十五码一档。
2、当速度降下来后,左脚轻踩离合到底,右脚踩下刹车,挂空挡后拉上手刹。需要注意的是,车头不能压过白线,遇红灯不能熄火。
二、遇红灯起步步骤
1、等待红灯倒计时7秒的时候,就可以松抬离合器等待绿灯。
2、等到最后三秒的时候,就可以轻抬离合器,控制车头微微颤动,放下手刹,挂一档起步。车辆完成起步了,就放离合器,踩油门,提高速度,到路口中间就可以挂二挡继续前进了。
三、避免闯红灯的几个建议
1、别走错车道:科目三考试时,一般车辆在路口需要左转,在路口之前,我们就要将车子开到对应的左转车道,不要到了路口才来找路,及时走对车道,才会避免闯红灯的情况发生。
2、别抢秒数:看着最后几秒绿灯,有很多驾驶员就加着油冲过去,一不小心就闯了红灯。这种行为是不行的,一方面会扣分,另一方面,闯红灯风险也高。
3、别让大车挡视线:考试时,经过路口要放慢速度,如果前面有大车,尽量不跟大车走。尽量与大车拉大距离,看清信号灯后再通行。
4、别走神了:考试时,一定要集中注意力,别没留意信号灯,走着走着就闯了红灯。
5、别太紧张:考试时,我们希望能够避免一些不必要的麻烦,特别是在红绿灯路口。但是不要有侥幸心理,觉得自己遇不到,也不要过度紧张,有时候不是我们不会操作,而是高度紧张状态下不知采取何种行动。
四、科目三遇到红灯注意事项
1、首先遇到红灯千万不要紧张。考试时严格按照规定速度行驶,遇到有红绿灯的路段,最好在远处近50米的地方就观察下红绿灯的情况,如果赶不上绿灯,就提前做好减速准备,速度降到15码以下,换1档行驶。
2、到达停止线十米之前,左脚轻踩离合到底,右脚踩下刹车,停车,挂空挡,拉手刹。
注意:车头不能越过白色停止线,学姐建议你停在停止线8米开外的距离,这样能够给你足够的起步时间。
3、红灯变绿灯时起步,建议在红灯还剩余5秒时就开始做起步准备,离合器踩到底,挂一档,轻抬离合器,当车头开始颤抖的时候,松手刹,车子平稳起步。
注意:起步时必须挂一档。
4、到路口时,轻加油门,提速至15码,换二挡。
五、科目三遇到红灯如何快速起步
第一种方法:先踩油门。
首先轻踩油门,让转速表有微微浮动,就像赛车就位时轰油门一样,但是不要浮动太大,相当于预热,然后慢抬离合,从离合踩到底到最后全部放开都要慢,这是关键,而且一定要匀速,这是要练出来的。
第二种方法:后踩油门。
所谓后踩,就是先松离合,再踩油门,当然时间差不能太大,否则车子就抖动熄火了。最多0.5秒的时间差,要凭感觉不要刻意去计算。此消彼长,左脚慢慢地松离合,右脚慢慢地踩
油门,最后一定给油到2500转,再多就废油了。
操作顺利完成后要目视正前方,离合松一点,油门就加一点,就像手电筒的光束一样,发射出去,这样就保证了起步的力道,借助2500转迅速换挡,完成一个快速的启动。
报告教练!上考场就手抖怎么办?这几个方法了解下!
近期多地驾考开始复考,许多学员表示太久没练车导致自己产生了陌生感,还没上考场就开始紧张,如果你也有类似情况,跟着小编试试以下几个方法吧!
一、熟悉考场
很多学员在平时练车时表现都很不错,基本几圈开下来也都能达到考试标准。但等到临考前这些学员往往会变得很紧张,甚至开始担心自己无法驾驭考试车、考试路线不熟悉以及机器播报与人工播报不完全一样等等诸多问题,最终这种状态下考试必然是考不好的。
而学员之所以会在临考前各种担忧,无非是因为没有真正去熟悉考场。因此建议学员们在考试前一天提前去参加模拟考试,对考场路线尽可能了解透彻。
二、分散注意力
在驾考中紧张的学员有很多,毕竟如今驾考还是存在一定难度的,因此学员在考试中适度紧张还是可以被理解的,但如果过度紧张就会影响到考试。
因此,学员一定要学会在考试上车之前将心情控制好。给大家一个小技巧,如果你刚好在考场前很紧张的话,建议可以找寻跟你同样有紧张情绪的同伴,大家互相聊聊天分散一下注意力,不仅能够缓解一下压力,而且还能互相探讨一下考试的话题。
三、全神贯注
在还未轮到你考试之前,学员可以和周围的同伴聊聊天说说笑,但轮到你考试时,切记不要再看手机了,更不要再去回头看其他学员。考生要做到全身心投入到自己的考试中,如果其他同伴刚好考完来跟你说挂科,考生也不要当一回事,只当一个耳朵进一个耳朵出。考生此时要做的就是安安静静考试,这个时候切记不能分心。
曲线行驶时总是压线怎么办?
一位学车的朋友私信小颠:“教练跟我说曲线行驶是五项里面最简单的了,但为什么我练曲线行驶的时候总是压线啊!!!请小颠老司机指点!”小颠觉得,还是需要多练,至于如何练呢,小颠总结了以下几点。
曲线行驶怎么练习?
S路的入口有两种方向,左入口和右入口。
左入口时,车辆尽量靠近右边线后,再左转方向盘;
右入口时,相反,车辆尽量靠近左边线后,再右转方向盘。因为考虑到内轮差,避免在转弯时,后轮压线。
行进过程中,车头压着边线走。左转弯时,车头压着右边线行进;右转弯时,车头压着左边线行进。
出S路时,有两种方向,左出口和右出口。
左出口时,当前轮刚好离开时,往右回半个圈方向,避免后轮压线;
右出口时,相反,当前轮刚好离开时,往左回半个圈方向,避免后轮压线。
S路的一个秘诀!就是:压慢速度,从左后视镜看车身离线的距离来调整,慢慢就能练出感觉来了。
小颠有话讲:小颠在经历第一次S路考时,在考前一两天教练才带着练习的,小颠当时就心想怎么有这么大马哈的教练。当然,小颠也是不负众望的考挂了。所以说呢,还是需要多练。
科目三语音提示请保持直线行驶,但前方有车在行驶,我该怎么办?
科目三虽说没有那么难,但是却藏着一个“大雷”,那就是直线行驶。直线行驶除了容易跑偏外,还考验着考生的“运气”,因为前方随时可能出现别的车辆。这样的情况很少,但一出现,考生就会大脑一片空白,不知如何应对,最终直接不合格。所以,为了提前应对,小编搜集了一些处理方法,仅供大家参考。
1.语音未播报
如果是这种情况,必须要恭喜你了,因为你可以停车等待。但是再次起步,会不会导致距离不够,速度不达标?这里就需要回到视线的问题上了。直线行驶需要将视线拉长拉远,这样做的目的就是可以预判前方道路情况,以便及时做出应对。
停车时注意回空档,拉手刹,等待前方车辆拉出安全距离后再起步操作。
2.语音已播报
语音播报响起时,表明你已经在进行直线行驶项目的考试了,所以千万不能停车,为了避免撞车,可以减速减档。
科目三练车时,教练常叮嘱要与前车拉开距离,这里就可以体现拉开距离的好处了。所以,学员在进行科目三考试时,一定要注意拉开与前车的距离,宁可距离大,不要距离小。
科目三由于是路考,突发状况随时可能发生,所以学员一定要集中注意力,沉着应对。如果是太过突然的情况,可以随时向考官报告,监考人员也会适时作出调整。祝愿所有的学员都能够完美避过突发情况,考试顺顺顺!
哎呀,曲线行驶又没考过,怎么办???
曲线行驶是科目二考试必须要考的科目,我们必须要重视。同时,我们也要掌握一些曲线行驶的技巧。
曲线行驶技巧1、对于曲线行驶,首先我们要了解下曲线行驶的路线图,要再心里面画出一个曲线行驶图,只有这样,才能更好的下一步。2、进入曲线行驶的时候,要注意车速要慢,车速一定不能太快,如果车速太快,可以带点脚刹,但一定不能停车,同时,离合可以不要松的太多,要慢中求稳,因此,要注意车速。3、对于曲线行驶,一般是先左转弯,那么当车开进曲线行驶的时候,车尽量靠近车道的右侧,不要靠近左道太近,因此,车要靠近右道。
4、当车刚进入车道的时候,开始往左侧打方向盘,但不要太急,也不是往左打死,要注意适中,不能让车太靠进左侧。5、往左打方向盘的时候,同时,眼睛要适当的看下左侧方向镜,注意车身离左侧车道的距离,如果太近的话,可以再往右回打下方向盘。6、当车开始快进入往右转弯的方向时,其技巧与往左打方向的技巧相同。
其实,驾考中没有哪个项目特别难,最重要的是大家平时多下功夫练习,记住教练教学的要点,多操作多实践,考试肯定还是会很容易通过的!
科目三考试遇红灯停车步骤及处理方法
科目三考试最不想遇到的就是红灯了,不过这个东西是基本上很难避免的。
一、遇红灯停车步骤
1、我们在行进过程中,要严格按照规定的速度来,前方有红绿灯的路段,最好在远处将近50米的时候就瞄一下,看一下红绿灯情况,如果要停车,就做好提前减速准备。速度降到二十码二挡,再降到十五码一档。
2、当速度降下来后,左脚轻踩离合到底,右脚踩下刹车,挂空挡后拉上手刹。需要注意的是,车头不能压过白线,遇红灯不能熄火。
二、遇红灯起步步骤
1、等待红灯倒计时7秒的时候,就可以松抬离合器等待绿灯。
2、等到最后三秒的时候,就可以轻抬离合器,控制车头微微颤动,放下手刹,挂一档起步。车辆完成起步了,就放离合器,踩油门,提高速度,到路口中间就可以挂二挡继续前进了。
科目三遇到红灯怎么办
三、避免闯红灯的几个建议
1、别走错车道:科目三考试时,一般车辆在路口需要左转,在路口之前,我们就要将车子开到对应的左转车道,不要到了路口才来找路,及时走对车道,才会避免闯红灯的情况发生。
2、别抢秒数:看着最后几秒绿灯,有很多驾驶员就加着油冲过去,一不小心就闯了红灯。这种行为是不行的,一方面会扣分,另一方面,闯红灯风险也高。
3、别让大车挡视线:考试时,经过路口要放慢速度,如果前面有大车,尽量不跟大车走。尽量与大车拉大距离,看清信号灯后再通行。
4、别走神了:考试时,一定要集中注意力,别没留意信号灯,走着走着就闯了红灯。
5、别太紧张:考试时,我们希望能够避免一些不必要的麻烦,特别是在红绿灯路口。但是不要有侥幸心理,觉得自己遇不到,也不要过度紧张,有时候不是我们不会操作,而是高度紧张状态下不知采取何种行动。
四、科目三遇到红灯注意事项
1、首先遇到红灯千万不要紧张。考试时严格按照规定速度行驶,遇到有红绿灯的路段,最好在远处近50米的地方就观察下红绿灯的情况,如果赶不上绿灯,就提前做好减速准备,速度降到15码以下,换1档行驶。
2、到达停止线十米之前,左脚轻踩离合到底,右脚踩下刹车,停车,挂空挡,拉手刹。
注意:车头不能越过白色停止线,学姐建议你停在停止线8米开外的距离,这样能够给你足够的起步时间。
3、红灯变绿灯时起步,建议在红灯还剩余5秒时就开始做起步准备,离合器踩到底,挂一档,轻抬离合器,当车头开始颤抖的时候,松手刹,车子平稳起步。
注意:起步时必须挂一档。
4、到路口时,轻加油门,提速至15码,换二挡。
五、科目三遇到红灯如何快速起步
第一种方法:先踩油门。
首先轻踩油门,让转速表有微微浮动,就像赛车就位时轰油门一样,但是不要浮动太大,相当于预热,然后慢抬离合,从离合踩到底到最后全部放开都要慢,这是关键,而且一定要匀速,这是要练出来的。
第二种方法:后踩油门。
所谓后踩,就是先松离合,再踩油门,当然时间差不能太大,否则车子就抖动熄火了。最多0.5秒的时间差,要凭感觉不要刻意去计算。此消彼长,左脚慢慢地松离合,右脚慢慢地踩油门,最后一定给油到2500转,再多就废油了。
操作顺利完成后要目视正前方,离合松一点,油门就加一点,就像手电筒的光束一样,发射出去,这样就保证了起步的力道,借助2500转迅速换挡,完成一个快速的启动。
高温中暑了怎么办?正确处理方法你一定要知道!
夏日炎炎,长时间在高温环境中活动,热量不能及时散发,很容易中暑。万一中暑,怎么办?
中暑的症状
轻度中暑的主要症状:口渴、头晕、呕吐等。
重度中暑的主要症状:意识模糊、晕厥、休克等。
中暑了怎么办?
如果遇到中暑的情况,要及时处理和治疗,以避免更严重的后果,常见的处理方法有以下几种:
1.换一个凉爽、通风的环境
如果有轻微中暑的征兆,尽量避免继续暴露在高温环境中,换到凉爽、通风的环境下,使身体的温度降下来。
2.喝一些清凉饮品或盐水
绿豆汤是夏季清热解毒的利器,喝一碗绿豆汤,能稍微缓解中暑症状,喝一些盐水也能起到降温,补充血容量的作用。
3.服用或涂抹解暑药
中暑后可以在额头或太阳穴,涂抹一些清凉油,或是服用人丹、藿香正气等中药。
4.冰敷或酒精擦拭身体
用湿毛巾敷在头部和躯干,用冰袋放在腋下以起到降温作用,也可用酒精擦拭身体,酒精蒸发吸热降低体温,能起到一定缓解作用。
5.平躺后高脚抬高15~30cm
中暑后身体平躺,脱掉身上多余的衣服,让热气尽快散去,将脚抬高15~30cm,使得血液回流到已缺血的脑部。
预防中暑小妙招
当然了我们不能等到中暑后再想办法,提前预防的工作也得做足了,这里有几个预防中暑的小妙招介绍给大家。
1.出行时做好防护工作
出门前一定要带好防晒用具,如遮阳伞、防晒帽、防晒衣、太阳镜等,尽量避免在12点到14点之间出门,因为这个时间段的太阳很毒,温度也会逐渐达到顶峰。
尽量避免穿黑色的衣服出门,黑色衣服容易吸热,也不要穿太紧身不透风的衣服出门,这样不利于散热。
2.时刻保持室内通风
即使是不常在室外,也避免不了因为闷热而中暑的可能性,所以我们需要常常保持室内空气流通,避免长时间在高温封闭的环境里活动。
3.保证充足的睡眠
夏天日长夜短气温高,人的新陈代谢旺盛,且容易感到疲劳。
保证充足的睡眠,使身体得到更好的放松,能有效的预防中暑现象,且睡觉时不要躺在空调口和电扇下,容易患上空调病和热伤风。
4.多吃水分含量较高的食物
食用新鲜的水果和蔬菜,如西瓜、甜瓜、西红柿、生菜等,能帮助人体补充水分,适当的吃一些苦味菜,如苦瓜、苦菜、芥蓝等,也能帮助身体降低内热。
5.别等到口渴才想起喝水
一般人体在感觉到口渴时,身体已经处于缺水状态了,所以要及时给身体补充水分,喝点热茶也是不错的选择。
若是出现非常严重的情况,需及时送往医院治疗。
倒车入库满分通过方法(请收藏)
在科目二考试中,倒车入库一直是挂科率最高的项目之一。很多学员平时感觉练的不错,但稍不注意就会扣分。以下是倒库最新扣分标准,以及易扣分操作的考试对策,建议反复练习揣摩:
一、倒车入库扣分项目
二、倒车入库易错点+对策
1、中途停车变为倒库不入
学员在向后倒车进入库中时,如果出现熄火卡顿等情况,系统提示“中途停车”,绝对不要点火向前开。否则本来只扣5分,结果会改判你是“倒库不入”,直接扣100分。
对策:如果在倒库时出现了中途停车,不要慌,重新点火,保持倒档继续倒车。这样才不会给你扣更多的分。
2、倒车入库操作超时
一般倒库超时,要么是因为离合压的太低,速度过慢;要么是因为打方向的时机没找准,导致后续还要一点点调整车身位置,造成超时。
对策:提前预判点位位置非常关键,方向盘宁可打早不打晚。适当松松离合,一把打过,不用怕速度太快压线。
3、看点不准确
大家都知道:上车后要先调整座椅、后视镜。但坐姿却容易被忽略。有时坐的太直、有时坐的太矮、有时离方向盘太远、有时又太近···每次练习的坐姿和看点方式不同,导致每次倒库的轨迹都不同,80%要失败。
对策:练习时就要保持固定坐姿,后背靠在座椅上,双手自然搭放在方向盘上,与方向盘的距离不要一时远一时近。
4、不懂得观察轨迹
倒库的满分操作,应该是打一圈方向后,再回一圈保证车身摆正入库。但往往因为各种原因,导致倒库中需要不断微调方向盘。要是不知道怎么观察行进轨迹,就很容易压线。
对策:哪边宽就向哪边打方向盘。不过后视镜是有误差的:平行时尾端会较窄,两边距离一致时,右侧又会窄一些。倒车时要观察两边的距离,直到没有变化了,车身才算是与库线平行了。
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