驾驶意识并不是驾驶技巧,驾驶意识是不受法律限制的,是驾驶员驾驶素养的表现,很多时候还关乎到别人的生命安全。停面,我们就来跟大家说一说五个最基本的驾驶意识。
一、准确的开灯意识
当黄昏时就要打开车灯,不要等到望不清路的时候才想到开灯,停雨天开雾灯,双闪不要乱用,远光灯更不要乱用,远光灯是很多车祸的起因,很多驾驶员只顾着自己便利,却不关别人死活,望起来一个打开车灯的小动作,但是对驾驶员意识是一种考查。
二、要让车内人员系好安全带
安全带自己系好很多驾驶员都能做到,但是很少有驾驶员会拿醒车内乘宾系安全带,我们要晓道,只要发生事故,无论在任何座位,只要不系好安全带的伤亡率都是超高的。所以无论车内坐的是谁,作为驾驶员都要督促他人系好安全带。
三、停车不阻碍他人
我们常常会望到马路上停靠,上停人或者检查车辆,后面的车子只有绕行,造成交通拥堵,其实在很多时候,我们完全可以寻一个不占行车道的短口停车,不会很困难 很有些无素养的驾驶员在停车场一个车占两个位等等,都会给其他人带来很多的不变。
四、高速不随便行超车道
很多司机认为不超速,达到最低限速就可以一直行左边车道,结果占着快车道开慢车,让很多人跟在后面从右侧超车,其实那并不是快车道,那只是超车道。
五、开车要让行人
在其他很多国家,车让行人在正常不过了,他们是在尊复生命,但是在我们这里,很多汽车是和行人一起抢道的,其实我想说,在没有交通信号灯的路口或者斑马线,司机朋友可以让一让,停一停,必定会得到想要的回报!
作为车主,我们本应当遵守交通规则,但是我们也要有最基本的驾驶意识,不然你的行车都是不安全的。
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驾照终身免检的要求,你做得到吗?
驾照终身免检?真的可以吗?根据最新规定,这是真的!只要跟着君三步走,你的机动车驾驶证就能长期有效哦!
最近朋友圈都在疯传“驾照终身免检”的方法,驾照真的可以终身免检?为什么我前段时间去换驾照,工作人员没提醒我?会不会是假消息?
4月1日起,公安部修改《机动车驾驶证申领和使用规定》的决定(139号令)正式开始实施,这里面涉及到许多内容,驾照“终身免检”就是其中之一。
139号令中明确规定:
机动车驾驶人在机动车驾驶证的6年有效期内,每个记分周期均未记满12分的,换发10年有效期的机动车驾驶证;
在机动车驾驶证的10年有效期内,每个记分周期均未记满12分的,换发长期有效的机动车驾驶证。
由此看来,只要符合条件,驾照就能“终身免检”!说起来容易,想要终身免检驾照,还得分三步走!
教练不一定教你的开车技术
一、超车变道时如何推断后车距离:
视镜中车影大小与其车距的关系如停:
1、车影占后视镜全部——车距为3m
2、车影占后视镜2/3——车距为5m
3、车影占后视镜1/2——车距为9m
4、车影占后视镜1/3——车距为12m
二、堵车跟车时如何推断前车距离:
跟车距离一样在2米左右较合适,太近轻易造成赶尾事故,太远会被其余车辆拉入。一样情形停,依据驾驶员从本车前部轮廓线看来前车后保险杠及轮胎的位置来推断:
1、看睹前车后保险杠上沿——车距为1m;
2、看睹前车后保险杠停沿——车距为2m;
3、看睹前车后轮胎停沿——车距为3m;
三、当道口红灯你是头车时如何推断停止线距离:
在车内通过车窗看来停止线与前门角五厘米处,则车子与停止线对全
四、如何推断左右前后车距:
1、左轮位置的推断
我们需要晓道左轮会从什么地方压过,用以防止轮胎压来实线,或者规避道上的坑洞石块等。当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体复合时,我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。比如在停图中我们通过雨刮器结点和地面中心线复合,那么轮胎就会从中心线上压过。
2、离中线60公分行驶
当我们正常行驶时,离中心线60公分是比较安全的。当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线复合时,车身恰好离中线是60公分
3、推断右轮的位置
当我们视线通过右雨刮器和目标相交时,轮胎会从该目标上压过
4、右侧离道边60公分行驶
当右喷水器和道面边目标复叠时,车身离道边还有60厘米
5、右方靠边停车
当右雨刮器结点和道边复合时,方向稍向左拉,就可以达来离道边10厘米靠边停车的成效
五个基本的驾驶意识 老司机未必做到
驾驶意识并不是驾驶技巧,驾驶意识是不受法律限制的,是驾驶员驾驶素质的体现,很多时候还关乎到别人的生命安全。下面,我们就来跟大家说一说五个最基本的驾驶意识。
一、正确的开灯意识
当黄昏时就要打开车灯,不要等到看不清路的时候才想到开灯,下雨天开雾灯,双闪不要乱用,远光灯更不要乱用,远光灯是很多车祸的起因,很多驾驶员只顾着自己方便,却不关别人死活,看起来一个打开车灯的小动作,但是对驾驶员意识是一种考验。
二、要让车内人员系好安全带
安全带自己系好很多驾驶员都能做到,但是很少有驾驶员会提醒车内乘客系安全带,我们要知道,只要发生事故,无论在任何座位,只要不系好安全带的伤亡率都是超高的。所以无论车内坐的是谁,作为驾驶员都要督促他人系好安全带。
三、停车不妨碍他人
我们经常会看到马路上停靠,上下人或者检查车辆,后面的车子只有绕行,造成交通拥堵,其实在很多时候,我们完全可以找一个不占行车道的缺口停车,不会很困难很有些无素质的驾驶员在停车场一个车占两个位等等,都会给其他人带来很多的不变。
四、高速不随便走超车道
很多司机认为不超速,达到最低限速就可以一直走左边车道,结果占着快车道开慢车,让很多人跟在后面从右侧超车,其实那并不是快车道,那只是超车道。
五、开车要让行人
在其他很多国家,车让行人在正常不过了,他们是在尊重生命,但是在我们这里,很多汽车是和行人一起抢道的,其实我想说,在没有交通信号灯的路口或者斑马线,司机朋友可以让一让,停一停,一定会得到想要的回报!
作为车主,我们本应该遵守交通规则,但是我们也要有最基本的驾驶意识,不然你的行车都是不安全的。
汽车多个冷门知识,开车几十年的老司机都不一定知道
汽车已经成了我们的生活必备品,对它那也是有足够的耐心的,考个驾照其实并不是什么难事,只要好好学习就好了。但是真正与汽车息息相关的一些知识却并不是每个人都知道的,今天小编就来给大家分享一些关于开车的冷门小知识。天天说自己是老自己,你都知道吗?
为何在汽车的后视镜外侧有条线?
其实在很多人购车之后都会有这样的一个发现,在新车的左后视镜的外侧会有一条线,多数的车友会认为这是车辆制造中所造成的瑕疵。事实上这是条线仅仅只是为了能够扩大车时的视野缩小视野盲区、给驾驶员并线、转弯以及和观察车辆后方的一些情况提供一定的安全帮助。
油门和刹车为何不各方一边?
最初的汽车设计都是使用手动挡,左脚控制离合器右脚控制油门和刹车。不过现在自动挡的车变得越来越多,油门和刹车最终还是被放在了一起,这样设计主要目的还是为了延续人们的驾驶习惯。试想如果把自动挡车的油门和刹车各自放在一边,即便习惯了这种设计此时再去开手动挡车,把刹车当油门踩的机率想必肯定会更高。
玻璃水有毒?
曾经有这种事,有人因为误喝了玻璃水,于是....中毒了。另外,还有车主发现自己的车突发刹车失灵,竟然是因为错把玻璃水加到了制动液的罐子里,于是...制动液变质了,再于是....刹车就失灵了。其实汽车的玻璃水有没有颜色并没有什么太大的意义,厂家只是想通过液体的颜色让你便于区分,反而有颜色的液体是有毒性的,;因为这些颜色都是通过化学试剂调配所产生的,因此车主们在使用的时候一定要小心。
为什么大客车和货车的轮毂是“前凸后凹”?
所谓的“前凸后凹”实则是后单前双,之所以有前双是因为面朝内,是因为双面的部分可以有更大的空间来安装刹车及转向系统,前轮转向只安装了一个轮胎而后轮考虑到承载重量就安装了两个轮胎,外侧轮胎就用单面和汽车内侧轮胎固定连接视觉效果就是凹面。
汽车安全气囊的寿命期限是多久?
理论上汽车的安全气囊应该和整车的使用寿命一致,但安全气囊的实际寿命却并没有那么长。如果安全气囊在8-10年之后都没有起爆更换过,那它的质量也很难保证。一般安全气囊的指示灯在车辆启动或行驶过程中不停闪烁火或者常亮,就表示气囊出现了故障,需要及时去到4S店检查、更换。;
汽车加油口位置?
有那么一部分新人在初次开车去加油的时候不知道该把车的哪一侧停到加油口,于是只好下车绕车一周查看。其实这个在仪表盘上是有标识哒!
急刹时该不该踩离合?老司机说的不一定对!
导语
当遇到紧急情况时,我们都知道要及时踩刹车。可对于手动挡车型来说,在发生危险时到底该不该踩离合呢?这个问题可是难倒了一部分司机!今天咱们大家就一起来科普一下吧!
大多数人认为,急刹车时,只踩刹车不踩离合器,理由是充分利用发动机牵引力辅助制动。基于发动机能够提供反拖制动的常识,作出这样的判断在正常不过了。
不过,结果可能和很多人想的不一样。紧急制动下,同时踩下刹车、离合器的制动距离,比只踩刹车要短。虽然两者间相差不大,但前者是更为安全的做法!
因为紧急制动时,不踩离合有几个潜在影响
1、ABS受影响。ABS是防抱死系统,在不踩离合的状态下,发动机的反拖制动会影响ABS正常工作,也就是干扰正确判断,而无法及时作出正确的判断。
2、发动机会熄火。驾驶手动挡最怕的就是熄火了,当遇到事故紧急制动停下来时,并不意味着成功地躲避了危险,反而二次危险很可能发生。而此时车子已经熄火,想要从快速起步躲避,恐怕有些来不及了。当然这样的小概率事件,谁也不希望它会发生。
3、误操作。这里所说的误操作主要指误踩油门,紧急制动时,误踩油门所导致的后果简直不堪设想!如果制动时已经踩下了离合器,那我们还有一次补救的机会。
无论如何,需要记住的就一点:手动挡车型紧急制动时,将刹车、离合器同时踩下。
结语
踩与不踩离合器虽然不会有很大的差距,出现紧急制动的情况也是极少数。但是,往往一个细节就决定了事情的走向,大家可千万不要忽略这些可以救命的细节呀!
教练都不一定知道!双黄虚线是个坑!一定要注意!
近日,有位网友表示,他在开车的时候开错了道,一直想找个机会掉头,看到黄色网格线没敢轻举妄动,好不容易看到双黄虚线,一把急转,结果被交警抓了,罚款又扣分。
各位可能要说了,双黄虚线不是可以临时跨越吗,为什么不能掉头?这都是因为大家不是很理解双黄虚线掉头的相关规定。哪里可以掉头,哪里不能,有很多车主傻傻分不清。今天我们就来说一说,具体应该怎么分辨能不能掉头。
√ 有掉头指示的路口
有掉头指示灯或者路牌的路段,明摆着的,可以掉头!只要跟着指示灯走就没毛病。不过,要特别提醒一下,有些标识下方可能会有特殊规定,比如标有“红灯掉头”的字样,就表示只有红灯时才能掉头哦!
√ 允许左转的路口
允许左转的路口,只要没有“禁止掉头标识”或“单独掉头指示灯”,车子在不影响正常行驶的情况下,是可以掉头的。
√ 黄色网格线区域
意外吧,黄色网格线区域,只要中央没有隔离护栏,是允许掉头哒。没错,黄色网格线是禁停区,如果前方红灯时,后方车辆要“退避三舍”,但不代表此处不能掉头哦,涨姿势了吧?!
禁止左转 / 掉头路口
这个很明确咯,交规也三令五申了,设有“禁止左转”和“禁止掉头”的路口,是一定不能掉头滴。如果敢强行违规,只有等着被罚啦!
只能直行的左车道
这种路口,虽然没有明确标志禁止车子在此处掉头,但最左侧车道只有直行箭头,也就是说只允许直行,不能左拐,也不能掉头,意思很明白。
斑马线区域
斑马线区域决不允许掉头,就算在被允许的路口掉头,也必须要避开斑马线,这个道理大家都明白的。如果路口有左转导向车道,就要沿着该车道掉头;如果左转车道停止线前和斑马线之间是虚线,车子也可直接在这里掉头。
双黄虚线区域
这里分分钟栽跟头哦!读者们请注意,沿主干道直行时,遇到双黄虚线,绝对不能掉头!!!双黄虚线只可左转,不可掉头。但如果是双黄虚实线(一条实线一条虚线),且车子在虚线这侧,就可以掉头;如果在实线一侧,也是不能掉头滴!
此外,交规有明文规定:铁道路口、桥梁上、急弯处、陡坡上、隧道中以及容易发生危险的路段,都禁止掉头的哦!为了安全,这些不用多说,必须牢记!
七种常用灯语,驾校里不一定学得到
驾驶时熟练掌握汽车灯光的各种使用方法很有必要,这是驾驶员之间用以交流的最适合手段。本文所述的七种常用灯语,在驾校可不一定学得到哦。
在车流中,汽车相互间需要交流吗?答案是肯定的,并道、转弯、超车、刹车,各种操作都有必要提醒他人,或是回应他人。靠喊基本不现实;按喇叭,不太文明;唯一合适的,也就是使用汽车灯光了。
一,遇到车辆要并道
远光灯闪一下表示同意,连闪代表拒绝。如果双方没有达成一种无形的协议,则很容易发生剐蹭或者追尾的事件。此时变道车辆往往处于本车的左前方或者右前方,因此使用前大灯的闪动会是告诉对方你是否同意变道最直接的方式。
二,发现邻车有问题
大灯连闪三下。车辆行驶过程中,车内的人很难发现车身外部的一些情况。譬如行李厢或车门存在异常,胎压不足等。这样的行车随时会发生故障,甚至波及旁车,此时用远光灯连闪3下,善意的提醒一下还是很有必要的。
三,后车跟车太近
保持安全车距,是行车安全中经常提及的一件事。如果后车跟车太近,可以阶段性亮起刹车灯。不过这招的使用,也有可能被人认为是故意压车的挑衅。
四,提醒前车行车
这种情况多用于绿灯亮起时,一些驾驶员还没有意识到需要行车了。鸣笛催行是一种选择,但是随着车辆隔音效果的越来越好和外界噪声的越来越糟,善用灯光提醒前车前行才是更有效的方式。此时,闪动一下即可。
五,会车时的提醒
夜间行车时,为了目及更远的视线范围,多数人会选择开启远光灯行车。然而在会车时,远光灯直射对向驾驶员的双眼,甚至会出现短暂的失明。那么至于接下来的后果,就请自行脑补吧。因此,如果对向车道的车辆没有及时切换至近光,请立即双闪两下远光进行提示。
六,有急事请让一让
俗话说“人有三急”,在行车过程中,及时把自己“有急事”的这个信息传递出去,对自身和周边车辆都是一种保护。对于其他车辆来说,得饶人处且饶人,合理避让,也是为自身安全着想。此时可以用一声鸣笛与一下远光来示意。
七,紧急求救
所谓“远亲不如近邻”,在行车过程中要学会擅用灯光求救,其优势是操作简单而且传递范围广。我们可以用“3下远光+双闪”的方式来表达需求帮助的意思。
写给新手司机:这些驾车原则,教练不一定会告诉你
在驾校学车时,教练会竭尽所能的教给你驾考知识,但是上路之后的实际操作,教练可是不能一直待在你身边耳提面命啦!一些驾车原则你要掌握,尤其是新手在驾驶车辆时,更需要谨慎~
1、车速怎样控制
车速一直是驾车新手司机的一大难题,你以为开得慢就安全了吗?一味开的慢,成了挡在道路上的乌龟车,被后面的司机一直按喇叭反而更慌乱!正确的控制车速方法是要根据自己的车和前车的距离和前车的车速,距离太近的话要减速行驶,最好的解决办法是跟前车保持同样的车速!
2、禁止路怒
开车时路怒也是引发车祸的一大原因,在开车时一定要调整好自己的心态,大家开车上路都是想要安全抵达目的地,如果不安全,再近的距离也会开很久。
3、备刹
在开车时备刹是一个很好的习惯,尤其是在复杂道路和市中心路口较多时,随时备刹可以减少很多不必要的麻烦。
4、右脚不用时放在刹车上
学员在路上练习科三时,为了保持车速,经常会把右脚放在油门上,但是平时开车并不能这样。右脚不用时放在刹车上,这一个习惯不仅可以养成备刹的操作技巧,还可以避免在紧急情况下油门当刹车踩的悲剧!
5、不抢行
不仅不抢红灯,还不要去抢道,礼让行车是安全的保证!万一抢那个一两秒,再撞到行人和自行车,那就不好了。
6、注意力集中
在本身技术都不好的情况下,就不要开车分心了。事故的发生就在一瞬间,不要以为看一眼手机没有关系,真发生事故你后悔也来不及!
学车网:有驾照不一定会开车
现在考驾照的人越来越多,但是拿到驾照并不一定会开车。刚拿到新驾照的朋友们,小编给您如下建议。
随着汽车行业市场的日剧增大,汽车越来越多,当然,学开车的人也越来越多。学车,第一关就是考驾照。从安全上考虑,现在对于驾照的考试也相对以前来说,日趋严格,但是不论如何,驾照与会开车是两码事!对于刚拿到驾照的朋友们,小编给您如下十二条建议,希望对您有帮助!
一、千万别违章。
哪怕给自己破例一次也不行,很多事故都是在心怀侥幸的瞬间发生的,而且出了事后,责任全该违章车扛着。
二、驻车时务必把手刹拉上。
驻车时务必把手刹拉上,并且一定要挂档(下坡驻车挂倒档,上坡和平地时挂一档)。手刹只是辅助停车设备,且只作用于后轮,单纯地依靠手刹驻车是刹不住的,当司机不在的时候,就很容易溜车出事。
三、低速行驶别占着高速道不让行。
很多新手喜欢占着高速车道跑,以为这样离人行道远,安全。其实不然,你挡了后面的车的道,后面的车老是超不过去,心里容易烦躁,一冲动就把盘子打过来了,特别容易发生插挂。
四、车内别挂太多装饰。
尤其是家用车,很容易打扮的个性十足,车内往往很多装饰品。其实,这类东西越少越好,稍微点缀一下就可以了,太多会影响行车安全(尤其是后车窗,我是坚决反对贴新手上路之类的,一来挡自己的视线,二来让后面的老司机容易产生拣便宜的思想,趁你不注意就上来碰瓷)。特别是矿泉水瓶子,要注意存放,不然滚到刹车踏板下,后果不堪设想。
五、刹车用的越少越好。
刹车用的久了,很容易出现刹不住车的现象。对刹车来说,尽量不用是最好的维护方式。据如意行车宝悉,开车开的好的人士,一般多用油门和档位来控制速度,老是爱频繁踩刹车的驾驶员,那就反省一下看看自己驾驶习惯了。
六、驾驶员旁边的车窗千万别关。
这里所说的关车窗,是指完全关闭。有的驾驶员喜欢在天气冷的时候和热天开空调的时候,把所有车窗关闭,这样就使自己完全陷入与世隔绝的地步,对外界(比如其他车辆的喇叭声和自己车辆的异常响声)感知能力下降,从而酿成事故。最好的办法是,把车窗稍微留点缝隙,以保证能听到外面的声响。
七、别重视路驾而忽视学习理论。
有的司机认为,开车不上路,和战士拿枪不上战场一样,没意思。其实开车人人都可以学会,理论却是很多人掌握不了的。理论来自两个方面,一是对车辆个部件功能的熟悉,二是对交通相关知识的了解。有的人开了一辈子的车,但始终成不了好司机,原因就在这里——曾经有个开了10年车的司机问我:我发现摩托车有两个手刹,右边那个刹的住,左边那个(其实是离合器)只能用于减速。论驾驶技术,女人比男人上手慢的原因也和这有关,很多女人对车一点都不了解,你告诉她手刹要拉到位,她会反问你:为什么呀?犯的着使那么大的劲吗?
八、下雨天别飙车。
视线相当差是一个原因,对外界声音的判断力减弱也是一个原因,刹车距离变长更是一个主要原因。正常行驶的时候你可能感受不到雨天行车和平时有何区别,当你在紧急情况下猛踩刹车的时候,你就会发现,你是多么的愚蠢了……
九、充分认识后视镜的作用。
后视镜在行车过程中,所起的作用和你投向车前方的视线一样重要。它不但可以让你及时发现后车情况,以决定你的行动,还可以让你随时规避后车的风险。
十、遇路口注意刹车示警。
在路口地方,往往也是事故高发的地段。很多车(特别是出租车)有冲黄灯的习惯。你如果不打算冲过去,那你就得轻松点下刹车(目的不是为了刹车),让刹车灯提醒你后面的车注意,本人要刹车了,你要冲黄灯就变道去,别来吻我的PP咯。
十一、永远不要指望行人让你。
有的司机看到路中有人,就首先想到猛摁喇叭,车速度却半点不减,企图把人吓跑后通过。其实不然,路上或者街道上一般很嘈杂,很多行人的注意力都不怎么集中,你按喇叭和闪大灯都作用不大,最好的办法是按喇叭的同时减速,这时别往旁边打盘子,因为旁边的车道上也许还有其他车正等着你去撞呢。实在不行就刹住车,等人过去了再走,抢一秒永远比让三秒危险。
十二、别没事老打大灯和按喇叭。
这种举动是典型的扰民行为,大多发生在新手和文化不高的司机身上,这时候其他的司机很容易对你产生反感。夜间行车时,你一晃大灯,对方也就会用大灯还击你,结果就是大家都看不见路面,两败俱伤了事。
当然还有其他很多方面的情况,拿到驾照只是说明,你符合国家规定开车的资格,但是并不能说明你就会开车了,真正的开车知识是学不到的,只有靠自己的实践去慢慢的揣摩。
八种驾驶误区,在驾校不一定能学到哦
日常驾驶中,驾驶员常有一些驾驶误区,而且这些在驾校很可能学不到。一些直观印象进化成刻板印象从而深以为然,其实,这些绝对不可取。
对于驾驶,很多朋友都有一些误区存在,今天我们就讲讲一些比较普遍的驾驶误区。
1、加挡超车
驾车者普遍认为高挡位速度较快,所以喜欢在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力,高挡位扭力较小,油门反应迟钝,加速度反而减慢,所以超车时应该减慢一挡,自动挡只需将油门踩到底,变速器便会降低一挡,以提供足够的扭力。
2、转弯同时刹车
转弯时汽车重心移向外侧,此时刹车会加重侧倾,造成单边制动,若速度过快或刹车过猛,则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡,入弯后,缓慢加油车身才能保持平稳姿态,不至于引起车辆侧翻。
3、先踩离合器后刹车
许多开手动挡的车的人认为刹车前应切断动力,这样刹车会更有效,这是严重的错误。因为踩下离合器,发动机转速迅速降低到怠速,且气管总的真空度降低,真空助力器的辅助力大大降低,刹车距离反而变长。正确的操作应先踩下刹车,当车速降低至接近停止时再踩下离合器,这样才能确保安全。
4、下坡空挡滑行
有些车主在下坡时,为图方便,就挂空挡滑行,仅以刹车来控制速度,这存在相当大的安全隐患。如果是在一个长距离坡位这样做的话,刹车系统会因过热而突然失灵,从而导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位,让发动机制动,偶尔辅以刹车,这样既安全,又能延长刹车的寿命。
5、放空挡可以省油
电喷汽车在空挡滑行的时候不一定省油,因为有些车在加速中松开油门,喷油系统停止供油,当发动机转速降至2000转时恢复供油,所以电喷车高速带挡滑行时会省油,放空挡反而费油。
6、磨合期车速越慢越好
磨合期是要在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围,才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低,则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大,转速过高则汽缸壁容易拉伤,造成早期磨损,所以磨合期应参照发动机转速而不是车速,汽油发动机转速在2000至3000转之间,柴油发动机在1000至2000转之间。
7、高挡位小油门比较省油
这种做法发动机易发生爆震,燃油爆发的力量不能完全做功,并冲击连杆机构,造成早期磨损,由于低转扭力不足,加速无力,反而耗油会有增高的可能。最佳的节油而又保护发动机的方式,是在最大扭矩转速偏低的区域工作,这样能得到最大的动力和最好的节油效果。
8、汽车启动预热10分钟
汽车启动前预热,能使机械部件得到较好润滑,减少摩擦,延长使用寿命。但预热时间不宜过长,能使润滑油到达所需润滑部位即可,时间过长,只会造成更多的油耗和更大的发动机磨损。