科目三俗称实际道路训练，新规后科目三一共24个学时，相当于6个半天的练车量。
基本训练项目包括：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶的灯光操作。
下面我针对科目三考核内容中的七大注意要点进行讲解：
1、熟悉档位
通常对档位的控制是学员进入科目三阶段的首要学习任务，但是很多学员虽然练了很长时间的车，考试过程中一紧张还是会犯低头看档位的低级错误，严重性我就不多说了，大家都知道，所以学员考科目三之前必须克服低头看挡的陋习。
2、平稳起步
将档位放入空档，开启点火开关，踩下离合器，切入一档，放下手刹，慢松离合器，半联动时松开刹车，配合油门，平稳起步。
3、挡速匹配
车辆起步以后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。一档起步后，只要车速过15码换二档，超过25码必须换三档，超过35码，换四档(速度保持在30码左右匀速行驶较好)。
4、观察路况
车辆正常行驶后切勿因紧张就全身紧绷，适当放松，左脚从离合器位置挪开，通过左中右三个后视镜观察道路情况，注意与同向车辆保持安全距离，礼让行人。
5、轻松换挡
换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空档处停留片刻，再切入其它档位。牢记加挡先加速，减挡先减速的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。
6、控制离合
在汽车行驶中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，掌握好“快——慢——快”的技巧。
7、模拟夜间行驶的灯光
要根据语音提示进行灯光的模拟操作。
下面我将就重点说一下模拟夜间行驶场景灯光。
模拟夜间行驶场景灯光使用是指在发动机起动、车辆静止的状态下，针对各种道路交通情况，模拟夜间行车时灯光的使用。
按语音指令，在5秒内作出相应的灯光操作，新规后随机抽取5题。（由于地区和驾校教学不同可能会有所差异，请以教练所教为准）
1、下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试
操作：开启前照灯（此时为近光灯）
2、夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶
操作：开启远光灯
3、与机动车会车
操作：开启近光灯
4、通过没有交通信号灯控制的路口
操作：交替使用远近光灯
5、在路边临时停车
操作：开启示廓灯
6、同方向近距离跟车行驶
操作：开启近光灯
7、在有路灯，照明良好的道路上行驶
操作：开启近光灯
8、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道
操作：交替使用远近光灯
9、超越前方车辆
操作：交替使用远近光灯
10、模拟夜间考试完成请关闭所有灯光
操作：关闭所有灯光
注意：进入模拟夜间考试或模拟夜间结束，必须关闭所有灯光，否则扣100分，这也是灯光最容易挂科的地方。
科目三最最需要注意的就一个字“稳”！ 俗话说“细节决定成败”，考试时还要注意以下细节。
1、考试带身份证。
2、上车前逆时针绕车一圈，进行安全确认要看清周围路况，做好起步前的安全确认。
3、调好座椅系安全带。
4、起步打左转向灯，伸脖子看左右后视镜。
5、开车时注意红绿灯。
6、靠边停车打右转向灯，看右后视镜。
7、下车开门前做安全确认，拉手刹、回空挡、熄火。小编推荐
2020年学车科三电子路考全新攻略
学过车的人都知道有科目二科目三的训练和考试，但是对于科目二科目三谁更难，每个人都有不同的看法。虽然对于难度没有明确的界限，但是整体来说科目三的考点更多，需要学员记忆的点也更多，小编也整理了几点较为重要的分享给小伙伴们！
第一点，迅速学会对离合的控制
相信小伙伴在练车时，教练强调过很多遍：学车第一要义是练好离合，也看到过很多对快速掌握离合技巧的文章推送。踩好离合器的同时也要逐渐从科目二离合器掌握速度的开车方式转换为通过油门去控制车速。
第二点，油门配合速度
掌握好离合之后，保证车不熄火，能迅速灵活挂挡，此时对油门的熟练掌握就非常有必要了。油门加速，踩离合加挡位；速度降低，踩离合减档。油门在一般情况下不能踩重了，避免短时间加速度太大，太危险缺少反应时间，油门的控制技巧可以总结为四个字：轻踩慢抬。
第三点，挡位速度一定要记准确
科目三挡位和速度一定要匹配，不能速度上去了挡位还处于抵挡位，存在拖挡的情况；又或者处于高挡位，速度确降低了；速度和挡位的匹配在科目三的考试中，有很重的比分，如果不能熟练掌握挡位和速度，势必在科目三的考试中失利。学员在最初学习科目三的时候，就要注意学着培养自己对速度的敏感性，才能在后期的训练中快速掌握各项考试项目。
第四点，心态摆正也很重要
面对考试难免会紧张，适当的紧张可以变压力为动力，但过度的紧张无疑会成为考试的拖累。在正式参加科目三考试的学员，一定要第一时间摆正自己的心态，对自己要足够的信心，既然参加考试了，考试的结果不重要。考过是实力的展现，没考过可以积累经验！因此，心态一定要摆正！
路考评分标准是怎样的 科三必读
来到科目三路考，说明距离拿驾照又近了一步，如果此时出现失误，那就有点可惜了。为了帮助学员顺利通过考试，小编总结了科目三路考的路考评分标准，供学员参考学习。
一、不合格情形：考试时出现下列情形之一的，评判为不合格（扣100分）
1、不按规定使用安全带的;
2、遮挡、关闭车内视频监控设备的;
3、不按考试员指令驾驶的;
4、不能正确使用灯光、雨刷器等车辆常用操纵件的;
5、起步时车辆后溜距离大于30cm的;
6、驾驶汽车双手同时离开转向盘的;
7、单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向的;
8、车辆行驶方向控制不准确、方向晃动、车辆偏离正确行驶方向的;
9、不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的;
10、使用档位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低的;
11、车辆在行驶中低头看档位或连续2次挂档不进的;
12、行驶中空挡滑行的;
13、视线离开行驶方向超过2秒的;
14、违反交通安全法律、法规，影响交通安全的;
15、不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶的;
16、不按规定速度行驶的;
17、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的;
18、长时间骑轧车道分界线行驶的;
19、争道抢行，妨碍其它车辆正常行驶的;
20、行驶中不能保持安全距离和安全车速的;
21、连续变更两条或两条以上车道的;
22、通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速等不文明驾驶行为的;
23、遇行人通过人行横道不停车让行，不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的;
24、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域的;
25、行驶中身体任何部位伸出窗外的;
26、制动加速踏板使用错误的;
27、对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施的;
28、因观察、判断或者操作不当出现危险情况的;
29、学员未按照预约考试时间参加考试的。
二、扣10分情形：考试出现下列情形之一的扣10分
1、驾驶姿势不正确的;
2、起步时车辆后溜，但后溜距离小于30cm的;
3、操作转向盘手法不合理的;
4、起步或行驶中挂错档，不能及时纠正的;
5、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯的;
6、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向的;
7、转弯时，转回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小的;
8、换挡时，发生齿轮撞击的;
9、遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的;
10、因操作不当造成发动机熄火一次的;
11、不能根据交通情况合理使用喇叭的;
12、制动不平顺的;
13、遇后车发出超车信号，不按规定让行的。
提示：以上就是科目三路考的评分标准，希望能帮助到有需要的朋友！
科目三大路考试过关技巧攻略
大路考试是考驾照的最后一关，分为日考和夜考，夜考有20%的中签率，夜考就是多了一个开夜行灯的环节，还有会车的时候要摆摆灯等，一般考前驾校会集中讲的。这次先来给大家讲讲日考过关攻略。
1、调头：主要分为停车调头、减速调头、看灯调头。大家走两遍应该就明白了。
2、左转弯：左灯，并道，看灯；绿走，红停；直行绿灯亮，进待转；待转灯绿，左转；直接进快速道。
3、右转弯：右灯，并道，降速，减档，到2，右转，走最边上的道，在一条条并到快速路。
4、靠边停车：打右灯，看右镜，确认安全后再动方向盘，由于这时一般是5档走车，速度较快，稍向右带点儿方向盘就成；进入停车车道后，带刹车，带离合，对点（由于身高不同看点的位置不同），一般是车头盖子的1/3处与白线（没白线的时候看马路牙子）重合，车正停车。（要求是车与路边的距离约30cm）
注意：不要在路口停车；不要在辅路入口附近停车；公交车站50M以外停车；不在路灯下停车（传说中怕路灯掉下来砸到）；有港湾停车带的要停到港湾停车道里。
5、其他：
（1）不可以连续并2条及2条以上的道；不要跨实线并道；
（2）转弯、调头要先降速，再降档，直接降到2档即可；
（3）一定要主动加减档！
（4）注意路面情况，要有安全意识，遇到问题要冷静处理（一般就是减速、停车）
以上就是科目三大路考试过关技巧攻略了，希望你可以熟练掌握这些技巧，轻轻松松通过大路考试！
车神笔记之学车技巧
新手学车过程中可能会遇到各种各样的问题，第一次上车会很紧张，大脑指令一切是随着教练转的，下车之后脑袋又开始恢复了一切空白的状态，那么接下来小编整理的开车技巧，一秒让你变考神，要想变车神还需勤加练习哦。
第一计：调整好驾驶姿势
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
驾驶姿势
开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。
需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。
第2计：轻松玩转转向盘
驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。
方向盘
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。
第3计：熟悉挡位
绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。
熟悉档位
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。
1.原地不着车熟悉挡位
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
2.行进中熟悉挡位
在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。
注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。
第4计：熟练油离配合
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
油门
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
第5计：找准换挡时机
很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 km／h时应选择2挡，当车速为20～60 km／h时选择3挡，当车速在60～80 km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km／h就可以挂入5挡了。
第6计：学会眼观六路
驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢？
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。
在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。
路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。
第7计：专门练习停车入位
最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。
怎么办？办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。
练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位；另一种是左右有车中间留有停车位。
第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。
第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。
第8计：反复验证跟车距离
新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做到距离合适呢？
不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。
总结：学车虽然是为了应付考试，但是我们得有一个对自己负责任的心态去面对考试，驾校考试是过了，但是也得勤加练习，做到孰能生巧，做个文明的驾驶人！
科目三夜考注意事项及过关攻略
一般情况下，夜考行驶距离要比路考短，控制好速度，把握好灯光，还是很容易通过的。表示，夜考主要考你会不会亮灯，以及对汽车灯光的熟练运用。考试中，若能正确使用和变换灯光，并且没有其他重大操作失误，就可及格。夜考过关攻略：
1、出车前检查车辆灯光情况，近光、远光，雾灯等一个也不能少。
2、跟随前车行驶时，应适当拉长两车之间的距离；
3、注意道路上的交通标志和施工信号；
4、夜间会车时，若遇到对方不关闭远光灯，应立即减速，并连续使用远、近光示意对方关闭远光灯；若对方仍不关闭远光灯时，应靠路的右侧停车避让。
评判标准：如果学员在考试时有下列情形之一的，考官就判定其夜考不及格
1、不能正确开启灯光，不合格；
2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格；
3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格；
4、会车时不按规定使用灯光，不合格；
5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格；
6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格；
7、对低能见度道路情况判断差，不合格；
8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。
夜考主要考察夜间汽车灯光的使用：1、发动车辆，打开车灯，车辆启动前注意转向灯。
2、行驶过程中，注意近光灯与远光灯的合理使用：
一是会车时，距来车150米左右，必须使用近光灯；
二是当跟随前方车辆时，必须使用近光灯；
三是超车时，一方面打开转向灯，另一方面必须使用远近光灯变换提醒前方车辆；
四是经过道口，必须使用远近光灯变换提醒路口左右车辆注意。
3、晚上行车，在无雾、无大雨情况下，不要使用雾灯。
4、夜间行车，注意车速控制。一般低于道路最高限速。
5、会车时，注意稳住车辆行驶方向，不要过于向右边靠，注意右方行人或车辆。
6、夜间道路显得比其他地方白些，注意看清楚路面标志。
7、经过桥梁、上坡或下坡时，能正确估计车辆行驶位置。
交警手势高清大图，送你科一科四满分过关攻略！
在理论考试中，有的人认为速度题难，有的人认为罚款题难。但人各有所长，自己的短板说不定却是别人的长项。但要让所有人都公认难的，交警手势绝对当仁不让。今天小编给大家整理了四个交警手势的高清大图，拆分动作细节，另外送上配套的考试真题，帮助大家理解记忆。
一、变道信号
交警向前伸出右臂，与身体成90度角，手掌向左，五指并拢。手臂从右向左来回摆动，示意车辆变更车道。当大家看到这一信号，可能代表着前方出现了交通事故、施工路段，需要腾空指定的车道。
正确答案：C。图片中交警手势是变道信号，在考察交警手势的题目中，有两种题型，一种是将交警放在具体的情境中，询问遇到这种情况如何行驶；另一种就是上图中的题型，直接考察交警手势的含义。因此我们要仔细观察交警的手部动作。交警手向我们的左边摆动，意思就是我们需要腾空当前的车道，变道到左边车道上去。
二、减速慢行信号
交警将手臂平伸到体侧45度，手臂与身体垂直。手掌向下，五指并拢。手臂从90度到45度之间来回摆动。当司机看到这个手势时，意思是需要减速慢行，降低车速。前方可能是拥堵路段，或车流量较大，需要减速慢行。
正确答案：B。记住了减速慢行手势的动作后，这道题的正确答案很好选。其实减速慢行手势的工作很像轻拍一个人的头，或是安抚小孩，别急别急，慢一点。大家如果以前记不住，以后就可以用这个方法来记忆。
三、靠边停车信号
交警左臂高举过有顶，左手手掌朝前，五指并拢（单独看这个手势，很像停止信号）。右臂前伸，与身体呈45度角，右手手掌超左，五指并拢，左右来回摆动（单独看这个手势，很像变道信号）。当这两个手势合并到一起时，意思就是示意车辆靠边停车信号。这个信号在科目一科目四题库中没有单独的考题，大家记住即可。
四、左转弯待转信号
交警的头他/她的左侧，意思是这个手势是给他/她左边的车辆看的。左臂从体侧伸出，与身体呈45度角，并不断上下摆动。当驾驶人看到这个手势时，意思是交警左侧的左转弯车辆可以进入路口的待转区等待转弯了。
正确答案：A。与上面的题一样，记住了手势的动作很好选。关键是我们如何记忆呢？可以把左转弯待转信号想象成交警在让车辆过来、过来。大家实际模拟操作一下，就能明白小编的意思。
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