很多学员认为直线行驶很困难，谁知道反而是在路口转弯项目扣分的学员更多。科三路口转弯既考验学员驾驶技术，又对操作细节要求较高，想要满分通过也不是那么容易的。
想要顺利通过科目三左右转弯，提示，需要注意以下三点：
一、提前变道
在进行转弯操作前，学员需要变更到相应车道，但如果在听到“路口左/右转弯”的语音指令后，再进行变道操作，可能就会错过虚线，而压到道路实线。
所以，可以根据提前熟悉考场或者观察到的路边提示标志，判断出即将进入转弯考试路段，此时打转向灯，提前从虚线处变道。
有一点需要注意的是，如果所处车道与需要变更的车道并不相邻，也要先变更到相邻车道，行驶一段距离后，再向目标车道变更。
二、注意观察
变更车道时，观察后视镜，确认与后向来车保持安全距离的情况下，转向变道，车身回正后，回正方向盘即可。
右转弯一般不需要观察信号灯，但是对于行人、非机动车和其他机动车的动向要随时观察，并在转弯时注意减速。
左转弯需要看信号灯，当三色信号灯的绿灯亮起，或者方向指示信号灯中的左转绿灯亮起后，才能左转弯。左转弯时，记得让对向而来的直行车辆先行。
三、转弯路径
路口转弯时，记住一个口诀：左转转大弯，右转转小弯。左转靠左侧，右转避让非。
这个口诀前半句比较好理解，后半句是学员最容易忽视的考试细节。左转弯因为没有靠近路口中心左侧行驶，右转弯因为转入了最右侧车道，误入非机动车道而扣分，是最可惜的。
另外，路口有人行横道的，要在越过人行横道后再转向。
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科目三转弯如何操作才能不扣分？详细请看！
科目三路口转弯，可能每个教练教的都差不多，但考试时有些学员可能就会手忙脚乱，错误百出，导致挂科，今天给大家整理了一下科目三转弯的具体操作步骤，不熟请看！
1、当听到“前方路口左转弯”口令时，迅速打开左转向灯。
2、观察后方车辆情况，确保安全、开灯三秒后变道至左转弯车道上(考试车道为最里道)。
3、再次打开左转向灯。左右观察车外情况，低速转大弯通过。
4、当听到“左转向遇等红灯”时，踩刹车，减速。
5、换低速档。
6、即将停车时，踩离合，踩刹车，平稳停车，等待红灯。
7、红灯倒记时8秒时，开始做半坡起步准备(打左转向灯，踩离合，挂一档，松手刹)，平稳起步。
8、马上加速换二档，左右观察车外情况，转大弯通过。
9、转弯结束，进入直道后，尽快加速换三档，继续行车道前行。
希望对大家有一定的帮助！谢谢大家的阅读！
科目三直行行驶难
科三直线行驶因其挂科率高，被学员称为“死亡一百米”。跑直线听起来简单易操作，可车却常“莫名其妙”就跑偏，教你4招轻松掌握。
1、放松扶正方向盘
因为紧张或注意力集中在了前面，双手就会不自觉地紧握方向盘。其实这样不仅走不直，而且行驶途中，倘若出现其他情况也来不及反应。
双手放松，分别握在9点和3点钟方向。不要抓死方向，否则很容易因手部抖动而跑偏。
2、视线尽量放远
畏于旁车或行人，只顾及近处反而不利于走直线。
行驶时尽量将视线放远、放平直，同时用余光兼顾车周身车况。这样也可以及时预见到前方的路况。
3、选择合适参照物
行车速度较快时，一般难以判断直线，这时可以选择适宜的参照物，来辅助判断。
可以是车两侧的边线，也可以是路两旁的行道树、人行道边缘线。当从眼角余光看到车辆与其大致平行时，基本就是保持直线。
4、微调方向
别以为跑直线就是一动不动方向盘，在感知到车辆偏移时，就及时微调修正。
调整时讲究“早调、微调、轻调”。切勿猛拉方向，调整时角度要小，打多少回多少。
不踩刹车不减档能转弯吗？科三转弯掉头操作方法详解
有关转弯，科二的直角转弯相信很多学员都很熟悉，不涉及加减档操作，相对来说比较简单。科三考试无论是路口左右转弯、掉头都会运用到转弯的技巧。不踩刹车不减档能转弯吗？
一、操作方法
1、提前打转向灯
听到路口左右转弯、掉头的指令之后，第一反应就是打转向灯，往左转弯打左灯，往右转弯打右灯，转向灯保持3秒以上再动方向。
2、减速减档
配合着打转向灯，要进行的就是减速减档的操作。无论是转弯还是掉头，为了确保安全，考试都要求低速通过，速度一般要求控制在2档以内。
3、观察路口情况
观察路口的道路交通情况，根据路口形状确定转弯角度，合理地转动方向盘，一次性通过，如路口内有行人、车辆阻碍的，要提前停在路口停车线前等待通过。注意千万不要在路口内停车等待，掉头的时候，要观察对面车道的情况，选择好掉头的时机，如果时间距离不够的情况下，宁可在路口线外停车等待合适的时机。
4、1档或2档通过
路口左右转弯和掉头一般可以采用1档或2档通过。如果转弯速度慢了，可以抬离合器半联动过弯。弯度适中的缓弯可以采取2档，带点刹车过弯，一般不用踩住离合器，
5、进入直道后，加油门前进
过弯以后如果前面没有情况，可立即松刹车，加油门前进。掉头一般选择中间的车道前进，不建议占用快车道！
二、操作要点及扣分标准
1、掉头
操作要点：
降低车速，观察交通情况，正确选择掉头地点和时机，发出掉头信号后掉头。掉头时不妨碍其他车辆和行人的正常通行。
车载语音提示：“前方请掉头”。考生应进行以下操作：
开启左转向灯，减速，使用合适的挡位，观察掉头地点的交通情况，观察左侧及前、后交通情况，3秒后选择适合的掉头时机，根据路口位置适时转向，完成一次性顺车掉头。掉头进入正常车道前必须反复观察车道后方车辆行驶情况，并能及时采取措施避让，安全通过。
电子评判项目：
1.掉头前未发出掉头信号的，不合格；（要求播报语音后开启左转向灯）
2.不在指定地点掉头。不合格；（没有按语音提示位置掉头的）
考试员评判：
1.不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格；
2.掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的，扣10分。
注意：掉头不能压实线！不能在人行横道上掉头！
2、路口右转弯
操作要点：
合理观察交通情况，减速或停车瞭望，根据车辆行驶方向选择相关车道，正确使用转向灯，根据不同路口采取正确的操作方法，安全通过路口。
考生应进行以下操作：减速，开右转向灯，观察路口的道路交通情况，根据路口形状确定转弯角度，合理地转动方向盘，一次性通过，如路口内有行人、车辆阻碍的，提前停在路口停车线前等待通过。
电子评判项目：
1.不按规定减速或停车瞭望的，不合格。
2.遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的。不合格。（在路口内停车的）
考试员评判项目：
1.不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况的，不合格。
3、路口左转弯
操作要点：
车载语音提示：“路口左转”。考生应进行以下操作：
开启左转向灯，根据车辆行驶方向选择相关车道，按照路口信号灯指示，观察路口的道路交通情况,根据路型打左方向左转弯，如道路宽阔的路口，应靠路口中心点左则转弯。
电子评判项目：
1.不按规定减速或停车瞭望的，不合格。
2.起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯的；扣10分。
3.遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，不合格。(在路口内停车)
考试员评判项目：
1.不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况的
科目三转弯调头、靠边停车技巧分享，教你一次轻松过关！
科目三考试不像科目二那样需要学员花费大量的时间做反复练习，通常考试之前学员只有机会跑几次实际道路熟练考试过程而已，所以，今天为了帮助大家更全面的熟悉科目三路考的考试项目，以及能更顺利通过科目三考试，小编接下来要给大家分享科目三路考的考场经验，满满都是实用的技巧干货，快来学习吧。
1、道路练习
在考试前都会在实际道路练习，并且会开车经过考试场地熟悉环境，因而在同教练学车的时候，需要及时请教起步规则、并线规则和注意事项，路口注意观察和控制车速，路况加减挡，平稳行驶，掉头、转弯等的灯光运用。
2、考试流程
看好分组并在考试车辆路边等候，上车路考，听清楚考官指示，回到出发点，由考官评分，及格后签字下车，约考科目四考试并取得驾照。
3、起步细节
从驾驶门口处，逆时针绕车辆行走一周，回到驾驶门处（观察车辆状况，规定流程），开门进车，调整座椅并系好安全带，轻踩油门，以检查仪表正常，申请科目三考试。打左灯，并观察车后路况;挂1档，缓慢抬起离合以让车辆起步，轻踩油门以提高车速，根据路况加减档，以保证车辆既省时，又不影响其他车辆行驶。
4、刹车运用
有很多科目三考生，对速度有恐惧感，总担心因为速度高而出问题，其实在控制车速上，记得松油门，轻踩刹车，即可解决问题，首先是多接触车辆，胆子锻炼的过程，其次就是路况应变知识和能力问题，遇事不乱，冷静处理问题即可。
5、平稳驾驶技巧
在加档过程中，为了保证车辆行驶平稳，需要踩油门提速后，右脚只接触油门，然后踩离合，并依次加档，不可跳跃加档；同时踩油门加档会导致车辆不稳，比较手脚配合的时候教的稳定性低。
6、路口及人行道特殊情况处理
路口会车及行人等影响因素多多，因而在过路口时，右脚需要悬空在刹车位置，培养提前预防的习惯，而眼睛需要观察两边路况。离合随时准备配合刹车而踩到底，方式车辆熄火，过路口，遵循不加速，适当减速，随机应变的好习惯。
7、转弯、调头技巧
转弯根据路况，需要提前减速，大弯路一般2档速度通过即可;路况复杂需要减速、停车等候的，挂1挡，既能防止起步熄火，又有更多反应时间观察路口车辆状况，而后安全的通过。在掉头打方向盘的时候，注意及时回轮，以保证车辆直行。
8、靠边停车技巧
在即将回到出发点的时候，用离合、刹车控制好车速，用右方向灯注意提醒后面车辆，驾车人左腿对着路中间位置，则基本达到车距离路边30cm左右距离。然后拉手刹，摘空档，完成考试。
科目三路考转弯技巧 转弯比直线更难
科目三路考又称大路考，主要是因为科目三模拟的是驾驶员实际上路行驶的情况，所以在科目三的考试路段，并不总是一条直线开到底的。今天小编就为大家讲解一下，科目三路考中遇到转弯时有什么需要注意的地方。
汽车转弯时应根据道路和交通情况，在弯道前50ｍ～10ｍ处发出转弯信号（即打转向灯），观察四周交通情况，同时适当地降低车速，保持车辆的平稳，靠路边徐徐转弯。运用方向盘要求配合车速，及时转，提前回。当车头转过弯道后，应及时解除转弯信号。
汽车转弯时应注意：
1、车速要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑。若汽车发生侧滑时，应立即放松加速踏板，将方向盘转向后轮侧滑的一侧，待车辆恢复正直行驶方向后，再回正方向盘继续行驶。
2、尽量避免使用制动器，尤其紧急制动，以防侧滑或意外事故的发生。
3、操纵方向盘要与道路弯度相适应，并与行车速度相配合，做到转向角度适当、转向时机恰当、回转方向及时。严禁双手脱离方向盘，以防方向跑偏而发生危险。
4、脑海中应该对车轮的行驶轨迹有一个正确估计，这点依靠多多练习还是很容易掌握的。
直角转弯怎么转啊
直角转弯在小路考试中算不上最难，但是也是有一定难度的，直角转弯考试技巧你是否熟练掌握了呢?来看看小编为大家准备的直角转弯技巧图解吧!大家一起来看直角转弯技巧图解学会直角转弯技巧!
直角转弯考试技巧
开车通过直角转弯，可以提高迅速操纵转向盘及对车轮内、外差距正确判断的能力。以较低的速度按规定的线路行驶.一次不停地完成.车辆可以由左向右或由右向左直角转弯通过。直角转弯的方法被大家称之为“打死回正”，操作要领有下面几步：
一、打死
1、转弯准备：提前靠近道路的外侧边线行驶
2、转弯时机：保险杠与内直角平行对齐时
3、打法：
(1)打死方向：一次性完成，打到底，至极限位置，感觉到“咚”的声音，打3圈多一点。
(2)手不离把连搓3圈、同步倒手连拉3次：先“搓”一把方向(往哪转就往哪边搓)，另一只手倒手拉(往哪边转就往哪边拉)，“搓”的手继续“搓”并始终不离方向盘转3圈;此时，再搓、拉一点就要听到“咚”声音，便可随即稳住方向盘，并调整好手势。
感觉能使上劲、用上力的地方，都在手触方向盘的上升期和上半区。在4点至8点的位置时，“搓”是用不上力的，此时应以拉为主、为“搓”为辅。
二、回正
1、时机：车身即将摆正时
2、回法：单手搓轮，连搓三圈，往哪拐的就用哪边的手搓。
以上的直角转弯技巧图解你是否学会了呢?希望大家都能熟练掌握直角转弯技巧，顺利通过小路考试!
交规规定：为什么“转弯让直行”，直行负全责？
我们都知道在开车的时候就要做到“转弯让直行”，但是真的是所有情况都是这样吗？如果是遇上行人，不管是什么情况下，都是优先让行人通过。不过开车的时候，并不是所有情况都是转弯让直行，就像下面的这些！
1，灯头让灯尾
可能很多人根本不知道什么叫做灯头，路口绿灯刚刚亮起，这个时候进入路口的车辆，称之为灯头。而上一轮信号灯还没有通过路口的车辆，称之为灯头。不管是不是绿灯，我们在通行的时候，必须做到灯头让灯尾，让前一轮信号灯进入路口的车辆优先通过！
2，辅路让行主路
主路也称之为干线，这些路段的车流量都比较大；在主路中行驶的车辆，都有优先行驶的权利，挡主路车辆转弯的时候，处于辅路的车辆必须让主路车辆先行！
即便是辅路车辆处于正常直行的状态，也要让主路车辆优先行驶，如果抢道出现交通事故，辅路车辆负全责！
3，有“让”标志
当你在路口见到有“让”行标志，那么即便是其他车辆是转弯，也要让其他车辆先行！
对于交通让行规则，可以这样总结：
1，不管是主线还是支线，转弯车辆让行直行；
2，如果路口没有信号灯，右侧车辆先行；当两辆车汇入一条车道，左侧让行右侧！
3，变道车辆让行原车道车辆；
4，挡车辆在进入转盘的时候，让行出转盘的车辆；
5，当车辆在通过斑马线的时候，不管是不是绿灯都要让行行人；
6，灯头让灯尾
7，辅路让主路
科三练车时记住这3点，终通过率竟高达99.7%！
一、不用总是压离合
大家都知道，科二需要时时掌控好离合，不仅有个专门的坡道起步需要找到离合的精髓：半联动。其他时候也要掌控好离合以防熄火。
但是到了科目三，只有在加油加档、减速减档、起步停车时才需要离合，可以说是：得油门得满分！
所以科三练车时，一定要记住不用总是压离合，要把注意力转移到油门上，并大胆勇敢地踩下。
二、学会“三心二意”
坚持2个原则：安全和细心。
一心用来驾驶教练车。使教练车在路上能秉持着最基本安全的原则行驶，不熄火、该怎么开怎么开，不影响其他车辆行驶。
一心用来听教练讲解。每到一个区域，教练都会告诉你这个区域应该注意哪些事情。科三考的就是细节，教练的讲解一定要仔细记好。
一心用来灵活应对道路情况。多观察，多思考。路面情况瞬息万变，教练不能时时替我们盯着，就要求学员自己灵活应对。
三、养成好习惯考试很加分
通过路口、公交站、人行道等区域一定要减速观察。不管路上车多不多，都要有扭头观察的动作。
超车、变道、转弯操作前，要打开转向灯超3秒。这个习惯一定要有，心中默数，绝对不能少。
换档时保持视线平直，不低头不乱瞟。这是换档大忌，会给考官留下一种你挂档还很生疏的不好印象。
左右手分工明确，左手控方向，右手握档。分工明确，挂档时左手不用跟着使劲儿，转弯时右手也不用狠打方向。
都说科三简单，但通过率竟比科二要低？！这些地方要注意
虽说科二和科三都是驾照考试的“老大哥”，基本上难度也体现在这两科。这两项考试，大部分地区的合格率均不太理想，一次通过率一般在三成左右，总体通过率一般只有六成到七成。
但一般情况下，科目二考试的通过率要稍微比科三要好一点。特别是科三启用电子评判系统的城市，科三的通过明显低于科二。这是为什呢？
一、都是电子评判，科三注意的细节更多
但从考试内容来看，科二考试的项目明显少于科三，要注意的细节更多。
目前全国通用的场内考试主要分为倒车入库、侧方位停车、半坡停车和起步、S型弯道、直角转弯五项。个别地区增加了窄路调头、停车取卡、隧道驾驶以及紧急情况处置四项。
对比一下，科三考试的内容就比较多，包含起步、模拟灯光、直线行驶、加速减档、靠边停车等在内的16项 。这16个大项中，有100多个“技术点”列入考试评判内容，要注意的细节明显要比科二多。学员稍微不注意，就可能挂科。
二、都是实际操作，科三练车的时间要少
虽然从学时要求来看，科二（26个学时）、科三（24个学时）相差不大。但驾校对这两个科目练车安排明显有差异的。
一般来说，学员能练习科二的时间明显多于科三。科三练车，给学员安排练车的时间也就考前三两天。车练得少，新手学员对车辆的机械性能掌握不熟练，经常造成车子熄火、行驶不流畅等问题。
再就是，科二练车前，学员基本是零基础的，所以教练会带着学员在场地，一遍遍练习。孰能生巧，考科二相对就有把握了。
三、都考验心理素质，科三心态尤其重要
科二考场是封闭的，路线是固定的，主要的难项半坡起步和倒车入库，其他三项基本难度不大。考试过程中，只要不紧张，按照平时练习的点位去考试就可以了。
科三就不同了，除了要注意一出错就挂科的细节，还有留意其他社会车辆和路况。对一个新手来说，考试不只是紧张，还有害怕。说不紧张，都是安慰自己的。小编当初考科三的时候，心理压力也非常大，基本从进入考场的时候，就已经开始紧张了......
现在大部分地区已经实施了电子评判，操作失误系统就能感应到，对操作要求更规范了。
其实，无论是科二和科三通过率怎样，哪怕再低，惧怕是没有用的，越害怕越考不过。关键的时候，还是要相信自己，大家加油了！
直角转弯考试技巧 学习直角转弯怎么转
直角转弯作为中的一个科目，主要考量驾驶员对车辆的操控能力，如果您对直角转弯考试还不熟练，那么就来看看今日为您详解的直角转弯的技巧，相信会对您有所帮助。
一、直角转弯的主要诀窍
转弯时方向不要过早地向转弯的方向打，具体操作是：
1、转弯前，一定尽量靠外侧行驶。等车头即将到达对面边线时(约50公分-70公分)开始向内打方向(注意不要打急了)，看前面的同时再观察后视镜，感觉车的中部快要过直角的顶点时则慢慢回方向，再慢慢将车头修正。
2、要根据车速(最好是一档半离合)，打(回)方向时一定要果断，均匀，不要猛打猛回。
二、直角转弯的技巧详解如下：
将车辆停靠在直角转弯起始位置，挂入一档，松开手刹，缓慢抬起离合器并保持半联动状态开始匀速行进，保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离。
自行调整20公分的间距并保持车辆匀速前进，然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点切记此点，右前侧道路右面边缘黄线一到此点立即停车，向右打死方向盘后，在启动汽车以半联动匀速状态下转弯慢行，转过弯感觉车快正了，先慢慢回平方向盘然后在向左转回正方向盘，车子回正停直即可。
注意要调整右后视镜位置，尽量压低，能侧身看到右后胎为好;车子即将进入直角弯时尽量放慢速度;左雨刷器支点贴着直角弯左线前行，这个点根据每个人的位置、身材不同，会有差异，主要是为了保证左轮胎与直角弯左线的距离在15～20公分，并且保证车身正。
另外，等车头过了直角弯前横线后，转头观察直角弯内线延长线在车窗门把位置，停车;方向盘向右打死，车子缓慢前行，顺利完成直角弯，在这里需要注意的是在转弯的时候最好能注意观察右后视镜，在后视镜看到右后轮快到内直角弯时，观察右后轮是否可能压线，如果有压线，马上将方向盘回正，车子前行，右后轮过直角弯点，再向右打死，完成直角弯。
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